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自由光(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格41.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常一般的車，只有外觀（前臉）和安全性還算可以。
缺點：變速箱闖檔嚴(yán)重，尤其是低檔位時候。加速時低檔高轉(zhuǎn)速、剎車時候低速高檔位，當(dāng)車子停下的一瞬間車了前躥。油耗過高了
外觀：老婆選的，本來參加的酷威團購，結(jié)果老婆沒看上酷威，看上這貨了。其實我覺得也挺拉風(fēng)的，比滿大街的高檔BBA們帥！
內(nèi)飾：坐過Q7、漢蘭達、新圣達、途觀、大切、SRX、RAV4、CRV等等，就個人來說他不是最好的，但真心還是不錯的。除了晶銳版有藍色內(nèi)飾，其他都是黑色，老婆真心喜歡淺色內(nèi)飾，還是遷就我，就同意了（感謝感謝，哈哈）。
空間：（1）之前開的是passat，車身寬度1.8多，比起小白還差點，雖然小白外型更寬，但內(nèi)部寬度比不上passat。原因在于車門太厚了，影響了內(nèi)部的使用空間。當(dāng)然相應(yīng)的，安全性應(yīng)該好些吧。（2）后排空間，家用足以。前后：比passat差，比Q5強；高度：后排左右座位1.8米的我坐上去得稍微縮著點，否則會碰到頭，分析原因是全景天窗縮到后面要兩層，再加一層內(nèi)里，要額外騰出一共三層的空間放這些東西，所以里邊低了。（3）后備箱，說實話，不大。比三廂轎車當(dāng)然大些，但像老奇駿和酷威那樣放倒座椅當(dāng)床，應(yīng)該是不行了。
配置：原價的基礎(chǔ)上降了7.5萬，又選了1.8萬的科技包，個人感覺還是可以的。同樣價位，買歐美系的SUV，很多都只能買基本款，那真是要什么沒什么啊。
動力：動力夠用，特別好的是配備9速變速箱非常好，發(fā)動機動力利用率非常高，加速快。
越野：
（1）高速非常穩(wěn)，并線超車很爽很輕松，油門一深，降到6、7檔，加速還是挺猛的。開慣了1.8T帕薩特的我覺得還很滿意。（2）下高速轉(zhuǎn)彎時，速度可能比帕薩特快，但是感覺比帕薩特還要穩(wěn)，這車重心不是更高了嗎？
油耗：適中。由于是新車，個人感覺在市區(qū)道路擁堵的情況下，油耗應(yīng)該可以控制在13個以內(nèi)。
舒適：全景天窗是老婆孩子的最愛，每次開車都要讓我把天窗板全打開，那感覺就和整個天都是她們的了，哈哈。 環(huán)繞音響和隨車速聲音自動調(diào)節(jié)都很不錯，聽著我的碟子，帶著老婆孩子，那感覺。 語音服務(wù)系統(tǒng)確實不錯，只要口令準(zhǔn)確，都能切換，不過好像只能切換到第一步，剩下的還要用手。 導(dǎo)航比別克同價位的好，指令清晰，但那個腦殘一般的街道選擇很讓人抓狂。 座椅的包裹性不錯，前后上下的調(diào)節(jié)幅度也比較大，但駕駛座的腰部是硬傷，我已經(jīng)把腰托調(diào)節(jié)到最高了，腰還是感覺懸空，看來我要買個小腰托了。 前座加熱不錯，老婆怕涼，打開加熱5秒就“滾燙滾燙”了，接著關(guān)了也能保持很久的余溫。 車內(nèi)味道很小，老婆說有點味，個人覺得是后裝的腳墊和后備箱墊的味。 車內(nèi)中低速隔音不錯，高速時風(fēng)噪還是有的，不過在車內(nèi)基本聽不見發(fā)動機聲（弱弱的問一句，你們的阿光發(fā)動機聲聽起來像拖拉機么？）。
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
購買商家
上海經(jīng)銷商
裸車價格39.29萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、空間可以
缺點：2014年3月在上海越也買的進口2.4L豪華版自由光，是上海第一臺上滬牌的自由光。當(dāng)年10月開始出現(xiàn)電子、電路問題。當(dāng)初選擇自由光是給老婆開的，考慮到自由光電子輔助功能比較全。但沒有想到買車后沒幾個月就出現(xiàn)各種電路問題，（各種功能按鈕自動切換，熄火后兩個電子屏無法關(guān)閉、熄火后大燈無法關(guān)閉、導(dǎo)航頁面無法打開、電瓶瞬間將電放完、車輛隨時變成一臺僵尸車（油門、剎車、方向盤、排擋、儀表按鍵無法操作，像塊石頭），買車3年中以上現(xiàn)象出現(xiàn)過不下7-8次，緊急拖車3-4次）。報修后，4S店只要將車搭電后就查不出任何故障（不搭電他們無法查，無語）。換過電瓶、天窗控制器、門窗控制器、全車?yán)走_、車載電腦主板，車載系統(tǒng)刷機、升級無數(shù)次（電路、電子系統(tǒng)目前除音響部分沒有換過，其他均已換過）。15年10月曾到上海越也要求換車，當(dāng)事4S店非常誠懇的說車問題可以修好，可之后的1年里，該車又出現(xiàn)了3次比較大的問題（變成僵尸車），1年里有10的時間車是停在4S店維修，現(xiàn)在電路部分能換的東西都換了一遍（只剩音響沒有換）但始終找不出故障問題，無法解決故障。jeep救援中心來拖車時還將車拖壞，造成車后保險桿全部脫落�，F(xiàn)在，廣汽以已過換車時間拒絕解決問題。奉勸大家不要買廣汽的車。
外觀：時尚
內(nèi)飾：還算滿意
空間：前排可以，后排稍微局促
配置：輔助配置高
動力：起步肉，行駛還可以
越野：
普通越野可以
油耗：油耗偏高
舒適：座位比較舒適
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購買時間2014年04月
購買地點山西 大同
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15670公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形吸引眼球
缺點：空間不大，價格還有水分
外觀：經(jīng)過Q5、昂科威、XC60、GLK、酷威等的外形比較，我和老婆大人、淇淇公主最終達成的一致意見（當(dāng)然了，我的堅持占60%，老婆說既然不能選新威威，那就這個最漂亮了），嘿嘿。
內(nèi)飾：坐過Q7、漢蘭達、新圣達、途觀、大切、SRX、RAV4、CRV等等，就個人來說他不是最好的，但真心還是不錯的。除了晶銳版有藍色內(nèi)飾，其他都是黑色，老婆真心喜歡淺色內(nèi)飾，還是遷就我，就同意了（感謝感謝，哈哈）。
空間：空間還好，比起GLK好多了，比Q5也好；就是在放到副駕駛座和后排座位的情況下，還是不能放下3米長的PVC電線阻燃管，比起之前的榮威550稍差
配置：原價的基礎(chǔ)上降了7.5萬，又選了1.8萬的科技包，個人感覺還是可以的。同樣價位，買歐美系的SUV，很多都只能買基本款，那真是要什么沒什么啊。
動力：看過不少評論，說他提速比較肉，照我看那要看你怎么用，做什么用。你想當(dāng)賽車，只要把油門狠狠的踩下，提速一樣可觀，可那是以犧牲油耗為代價的。低速時輕給油，動力源源不斷；高速時，繼續(xù)給油，超車不用擔(dān)心。我想他知道我想要什么。新車沒敢開快，110公里/小時時轉(zhuǎn)速也就一千八九。9速可以手掛，試驗了一下，感覺還不錯。
越野：
底盤很穩(wěn)，指向精準(zhǔn)，方向盤很輕�？磩e人的評論說自適應(yīng)巡航很爽，不過我剛提車，還沒學(xué)會，抓緊看手冊，下次試試，呵呵。輕踩剎車時感覺一頓一頓的，再用點力就沒有這感覺了，不知道是不是新車的緣故，準(zhǔn)備再咨詢一下。
油耗：從4S店回來全程280公里，最高速度110，平均油耗8L/100公里。回來后就放著了，城區(qū)實驗了二十公里左右吧，平均油耗9L/100公里。截止現(xiàn)在是8.1L/100公里。
舒適：全景天窗是老婆孩子的最愛，每次開車都要讓我把天窗板全打開，那感覺就和整個天都是她們的了，哈哈。 環(huán)繞音響和隨車速聲音自動調(diào)節(jié)都很不錯，聽著我的碟子，帶著老婆孩子，那感覺。 語音服務(wù)系統(tǒng)確實不錯，只要口令準(zhǔn)確，都能切換，不過好像只能切換到第一步，剩下的還要用手。 導(dǎo)航比別克同價位的好，指令清晰，但那個腦殘一般的街道選擇很讓人抓狂。 座椅的包裹性不錯，前后上下的調(diào)節(jié)幅度也比較大，但駕駛座的腰部是硬傷，我已經(jīng)把腰托調(diào)節(jié)到最高了，腰還是感覺懸空，看來我要買個小腰托了。 前座加熱不錯，老婆怕涼，打開加熱5秒就“滾燙滾燙”了，接著關(guān)了也能保持很久的余溫。 車內(nèi)味道很小，老婆說有點味，個人覺得是后裝的腳墊和后備箱墊的味。 車內(nèi)中低速隔音不錯，高速時風(fēng)噪還是有的，不過在車內(nèi)基本聽不見發(fā)動機聲（弱弱的問一句，你們的阿光發(fā)動機聲聽起來像拖拉機么？）。
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購買時間2015年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格34.49萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常一般的車，只有外觀（前臉）和安全性還算可以。
缺點：電子、電路問題。當(dāng)初選擇自由光是給老婆開的，考慮到自由光電子輔助功能比較全。但沒有想到買車后沒幾個月就出現(xiàn)各種電路問題，（各種功能按鈕自動切換，熄火后兩個電子屏無法關(guān)閉、熄火后大燈無法關(guān)閉、導(dǎo)航頁面無法打開、電瓶瞬間將電放完、車輛隨時變成一臺僵尸車（油門、剎車、方向盤、排擋、儀表按鍵無法操作，像塊石頭），3年中以上現(xiàn)象出現(xiàn)過不下7-8次，緊急拖車3-4次）。保修后，4S店只要將車搭電后就查不出任何故障（不搭電他們無法查，無語）。換過電瓶、天窗控制器、門窗控制器、全車?yán)走_、車載電腦主板，車載系統(tǒng)刷機、升級無數(shù)次（電路、電子系統(tǒng)目前除音響部分沒有換過，其他均已換過）。均無法解決故障。jeep救援中心來拖車時還將車拖壞，造成車后保險桿全部脫落。
外觀：老婆選的，本來參加的酷威團購，結(jié)果老婆沒看上酷威，看上這貨了。其實我覺得也挺拉風(fēng)的，比滿大街的高檔BBA們帥！
內(nèi)飾：我表姐有輛指南者，反正是比她的車好的多了，大切也坐過，了解過，自由光很多地方都是和大切一樣的，所以做工上也是往那邊靠的，拼BBA是沒法比的，人家這方面好是德系車的優(yōu)勢，不過我覺的自由光也不是那種到了那不出手的地方，總的來說還是符合30W的水平的，雖然已經(jīng)超了30W的區(qū)間，如果有人噴自由光的內(nèi)飾，這點我還是承認(rèn)的。
空間：整體空間還不錯，就是第二排座椅和空間差些，如果象自由客第二排那樣處理估計要好些（純屬個人觀點，這樣也有可能座椅的舒適性要差點）
配置：原價降10萬就好了。
動力：（1）低檔動力充沛，起步時“推背感”可以有，但要舍得油。（2）高速轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)下，能輕松跑到120，轉(zhuǎn)速1800，檔位8檔，油耗八九個，定速巡航要10個油8檔。經(jīng)過第二次高速實踐，定速120時，只要上坡就是10個油，下坡6、7個，平地7個左右。（3）9速估計必須超過150，我偶爾跑到140時松油門也上不去9檔。
越野：
方向很輕，指向準(zhǔn)確，輕松把握。加之各種傳感器的輔助，進退自如，在城市車多擁擠、停車位等無須多慮。多功能方向盤使得常用的操作更方便。
油耗：（1）定速60，5個油妥妥的，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，好長時間都能保持住。（2）定速80，6個油妥妥的，轉(zhuǎn)速稍高一點。（3）定速100，7個油妥妥的。（4）定速120，7、8個，會隨路況擺動，只要上坡就是10個，檔位一般是8檔。中秋節(jié)小長假去河北，在北京市區(qū)的2個鐘頭龜速，整個單程300來公里的整體油耗9.4個。返程速度快點，油門重些，9.5個油。
舒適：前排座椅比較舒服，朋友開了都說包裹性不錯，后排一般水平
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