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海馬S7
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格9.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7564公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣.漂亮.空間大.
缺點：動力弱。買的時候比較沖動，沒有仔細(xì)研究動力，買來之后發(fā)覺，動力真是只能非常勉強(qiáng)夠我用。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標(biāo)足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚(yáng)，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺得非常好，很多人對此多有不解，我說如果怕臟，準(zhǔn)備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈�？椢锩媪系暮锰幘褪遣慌聲瘢粊砗Ｄ系尿滉栂卤⿻裰螅芸炀湍苌�，二來不怕老化開裂，真皮（其實都是超纖皮）用個一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤有個BUG ，就是三點和九點位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說新款上已經(jīng)有了改進(jìn)。
空間：我身高170cm，體重82kg，開起來覺得空間挺大的，后排3名我這樣的沒問題。后備箱空間大，(又一次購買了300kg的鵝卵石全放在后備箱里面)
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當(dāng)?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強(qiáng)，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟(jì)實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：動力方面只能說表現(xiàn)一般，差強(qiáng)人意，如果不談車子本身的駕駛感受，就拿紙面數(shù)據(jù)來說的話，應(yīng)該非常不錯，2.0的排量，尾部雙排氣管樣式，讓人覺得這是一輛很有力的車，但實際表現(xiàn)表現(xiàn)讓我稍有失望，起步有些肉，如果你不在乎他的吼叫的話，那就大腳油門還是可以的，畢竟拖著這么大一個身軀，上高速就有些小偷懶了，尤其是開到100的時候再想往上走就很困難了，好像他要告訴你他是一步一個腳印讓你看清楚他在提速，呵呵，真是皇帝不急太監(jiān)急啊。如果滿載5人，再加開空調(diào)的話，可以想像到他的動力是什么樣的了，感覺這和他的排量外觀是不對稱的，總之，動力沒有給我驚喜，是一輛適合家居和性子好的人開吧，要說動力表現(xiàn)，我給他7分。
越野：
前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質(zhì)感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉(zhuǎn)向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當(dāng)?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當(dāng)成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠(yuǎn)的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細(xì)的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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購買時間2013年10月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格10.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：空間還是可以的，當(dāng)時選車也就是看這一點，外觀是比較大氣的.
缺點：車門開啟關(guān)閉沒有質(zhì)感，松松垮垮，沒有厚重感，感覺很廉價，噪音抑制的不好，尤其上高速感覺就明顯了許多，沒有esp，當(dāng)然對于我來說可有可無，但是有總比沒有好吧。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標(biāo)足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚(yáng)，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺得非常好，很多人對此多有不解，我說如果怕臟，準(zhǔn)備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈�？椢锩媪系暮锰幘褪遣慌聲�，一來海南的驕陽下暴曬之后，很快就能散熱，二來不怕老化開裂，真皮（其實都是超纖皮）用個一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤有個BUG ，就是三點和九點位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說新款上已經(jīng)有了改進(jìn)。
空間：駕駛艙和乘員艙空間不論高度還是寬度及深度都不錯，后備箱內(nèi)部空間高度有點偏低。由于發(fā)動機(jī)艙過長，導(dǎo)致車內(nèi)空間與同類型的車相比偏小一些。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當(dāng)?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強(qiáng)，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟(jì)實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：動力方面只能說表現(xiàn)一般，差強(qiáng)人意，如果不談車子本身的駕駛感受，就拿紙面數(shù)據(jù)來說的話，應(yīng)該非常不錯，2.0的排量，尾部雙排氣管樣式，讓人覺得這是一輛很有力的車，但實際表現(xiàn)表現(xiàn)讓我稍有失望，起步有些肉，如果你不在乎他的吼叫的話，那就大腳油門還是可以的，畢竟拖著這么大一個身軀，上高速就有些小偷懶了，尤其是開到100的時候再想往上走就很困難了，好像他要告訴你他是一步一個腳印讓你看清楚他在提速，呵呵，真是皇帝不急太監(jiān)急啊。如果滿載5人，再加開空調(diào)的話，可以想像到他的動力是什么樣的了，感覺這和他的排量外觀是不對稱的，總之，動力沒有給我驚喜，是一輛適合家居和性子好的人開吧，要說動力表現(xiàn)，我給他7分。
越野：
底盤還是有技術(shù)在的，海馬底子不錯，這車底盤加上賽車的調(diào)校技術(shù)車運(yùn)動和操控性能都不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、靈敏，有助力開車也很輕松。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當(dāng)?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當(dāng)成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠(yuǎn)的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細(xì)的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害�？傮w來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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購買時間2017年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和6檔手自一體的變速箱融合度非常好。
缺點：目前還沒有什么大問題的，畢竟才買進(jìn)沒有多久，等以后發(fā)現(xiàn)了再回來補(bǔ)充吧。
外觀：這個仁者見仁智者見智了，本人覺得覺得對于家長小孩這個年紀(jì)的人來說，S7外觀時尚大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，湊合著看還行。
空間：大空間帶來的駕駛以及乘坐的舒適感也非常不錯，出去玩兒什么的非常方便。
配置：ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽動力控制，車身穩(wěn)定控制等
動力：動力還可以，加速超車沒有什么大問題，就是急剎性能差了點。
越野：
出現(xiàn)虛位現(xiàn)象。不過車子跑起來比較穩(wěn)，這是老婆說的，她不會開車。
油耗：現(xiàn)在是8個多，跟心理的預(yù)期差不多，至于高速表現(xiàn)，應(yīng)該還能降低不少吧。
舒適：正所謂蘿卜白菜，各有所愛。有人會選擇轎車，有人會選擇越野，有人會選擇轎跑。
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購買時間2013年10月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格10.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗
缺點：總的來說還是不錯的，但是好多細(xì)節(jié)需要改善。比如背箱放備胎上面的泡沫板薄一些會節(jié)省出一部分空間。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標(biāo)足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚(yáng)，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺得非常好，很多人對此多有不解，我說如果怕臟，準(zhǔn)備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈�？椢锩媪系暮锰幘褪遣慌聲�，一來海南的驕陽下暴曬之后，很快就能散熱，二來不怕老化開裂，真皮（其實都是超纖皮）用個一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤有個BUG ，就是三點和九點位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說新款上已經(jīng)有了改進(jìn)。
空間：我身高170cm，體重82kg，開起來覺得空間挺大的，后排3名我這樣的沒問題。后備箱空間大，(又一次購買了300kg的鵝卵石全放在后備箱里面)
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當(dāng)?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強(qiáng)，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟(jì)實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機(jī)�。⊿7的發(fā)動機(jī)原型其實就是老馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)），看來海馬發(fā)動機(jī)研發(fā)團(tuán)隊的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)。
越野：
操控挺不錯的，感覺人車合一吧，這個車的脾氣也比較對我的胃口，車起步順暢，入檔也很清晰，吸入感也有。剎車、離合都是一點就有的，有助力開車也不累，總體很滿意。
油耗：中規(guī)中矩。我很少跑市內(nèi)，80%以上都是市郊工況。目前最高9.3，最低7.6都有，基本都在8.2和8.4左右。有段時間市內(nèi)短途多，就升到9.3，所以預(yù)計如果純市區(qū)，這車會在10以上。如果純市郊，那么應(yīng)該在7.5到8之間。手動擋，2.0,1.5噸自重，一個不是特別多（偶爾有）激烈駕駛平時注重節(jié)油駕駛的司機(jī)，這個成績不算優(yōu)秀。跑國道最省油，80km/h左右的速度勻速，加滿61升的油箱續(xù)航總里程會顯示800公里以上，而當(dāng)你上到高速110km/h以上，續(xù)航總里程馬上會變到770左右。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害�？傮w來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程34659公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型，內(nèi)飾，性能
缺點：車門開啟關(guān)閉沒有質(zhì)感，松松垮垮，沒有厚重感，感覺很廉價，噪音抑制的不好，尤其上高速感覺就明顯了許多，沒有esp，當(dāng)然對于我來說可有可無，但是有總比沒有好吧。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標(biāo)足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚(yáng)，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺得非常好，很多人對此多有不解，我說如果怕臟，準(zhǔn)備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈�？椢锩媪系暮锰幘褪遣慌聲�，一來海南的驕陽下暴曬之后，很快就能散熱，二來不怕老化開裂，真皮（其實都是超纖皮）用個一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤有個BUG ，就是三點和九點位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說新款上已經(jīng)有了改進(jìn)。
空間：比較大，當(dāng)初選S7的理由之一。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當(dāng)?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強(qiáng)，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟(jì)實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：動力方面只能說表現(xiàn)一般，差強(qiáng)人意，如果不談車子本身的駕駛感受，就拿紙面數(shù)據(jù)來說的話，應(yīng)該非常不錯，2.0的排量，尾部雙排氣管樣式，讓人覺得這是一輛很有力的車，但實際表現(xiàn)表現(xiàn)讓我稍有失望，起步有些肉，如果你不在乎他的吼叫的話，那就大腳油門還是可以的，畢竟拖著這么大一個身軀，上高速就有些小偷懶了，尤其是開到100的時候再想往上走就很困難了，好像他要告訴你他是一步一個腳印讓你看清楚他在提速，呵呵，真是皇帝不急太監(jiān)急啊。如果滿載5人，再加開空調(diào)的話，可以想像到他的動力是什么樣的了，感覺這和他的排量外觀是不對稱的，總之，動力沒有給我驚喜，是一輛適合家居和性子好的人開吧，要說動力表現(xiàn)，我給他7分。
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，而且很輕，電子助力果然比液壓助力來的輕快
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當(dāng)?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當(dāng)成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠(yuǎn)的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細(xì)的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害�？傮w來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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購買時間2017年03月
購買地點廣東 東莞
購買商家
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計造型好，內(nèi)部空間夠大，配置比較多，油耗不高。
缺點：動力偏弱，整車密封效果不太好。提速效果不太理由。
外觀：設(shè)計時尚動感，線條流暢自然。細(xì)節(jié)部位處理的很到位。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，有待加強(qiáng)。細(xì)節(jié)部份處理不理想。
空間：車內(nèi)空間是一大亮大，無論前排后排后尾箱都比較大。后排坐三個人不會有擁擠感。車尾箱可以放很多東西。
配置：安全配置，舒適配置都還不錯。輔助配置功能比較少。有點不太厚道。
動力：動力偏弱，提速有緩慢。
越野：
通過性較好，涉水性還不錯，整體越野性一般。作為一款城市SUV，表現(xiàn)的能力非常滿意。
油耗：油耗控制的不錯，比較省油，能給車主剩下不少費用。
舒適：總的來說還是一款比較舒適的城市SUV，設(shè)計時尚，外形也不錯。內(nèi)部空間夠大。安全配置也夠用。
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 東莞
購買商家
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計造型好，內(nèi)部空間夠大，配置比較多，油耗不高。
缺點：動力偏弱，整車密封效果不太好。提速效果不太理由。
外觀：設(shè)計時尚動感，線條流暢自然。細(xì)節(jié)部位處理的很到位。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，有待加強(qiáng)。細(xì)節(jié)部份處理不理想。
空間：車內(nèi)空間是一大亮大，無論前排后排后尾箱都比較大。后排坐三個人不會有擁擠感。車尾箱可以放很多東西
配置：安全配置，舒適配置都還不錯。輔助配置功能比較少。有點不太厚道。
動力：動力偏弱，提速有緩慢。超車時需要大腳轟油才行。
越野：
通過性較好，涉水性還不錯，整體越野性一般。作為一款城市SUV，表現(xiàn)的能力非常滿意。
油耗：油耗控制的不錯，比較省油，能給車主剩下不少費用。
舒適：總的來說還是一款比較舒適的城市SUV，設(shè)計時尚，外形也不錯。內(nèi)部空間夠大。安全配置也夠用。
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購買時間2015年01月
購買地點海南 �？�
裸車價格10.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，比較來說還是很省油的
缺點：動力弱。買的時候比較沖動，沒有仔細(xì)研究動力，買來之后發(fā)覺，動力真是只能非常勉強(qiáng)夠我用。
外觀：車尾最佳，仿寶馬的LED尾燈，非常有氣場。側(cè)面也很不錯，車頭車尾車身比例勻稱，比好多SUV好多了，就不點名了，如果出廠不用側(cè)踏板更好，能在視覺上提高車身的高度。車頭，就比較老氣一些了，主要是大燈的造型有點土，還能接受吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個東西，說白了只是給自己看的，沒有什么特別的要求，但是小馬表現(xiàn)的很不錯，坐在里面感覺不到這是一輛10萬不到的車，整體看上去很有檔次，在同級別里估計也是非常好的了，科技感還是有那么一些的，做工也不錯，不像有些車裝配大開大合的，就是皮質(zhì)少了些，大面積的硬塑料要摸上去才能感覺的到他的廉價，不過對于一輛這么親民的車來說，他的內(nèi)飾足夠驚喜，不錯，給他9分。
空間：這車的空間不小，家人出門購物都挺方便的，春天的時候還接父母來了個短途自駕游，在河邊弄的燒烤，小帳篷，踏踏春還挺方便的，回來多了一個人也沒覺得擠，對車的空間很滿意。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當(dāng)?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強(qiáng)，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟(jì)實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機(jī)啊（S7的發(fā)動機(jī)原型其實就是老馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)），看來海馬發(fā)動機(jī)研發(fā)團(tuán)隊的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)。
越野：
感覺還可以轉(zhuǎn)向靈敏.準(zhǔn)確.
油耗：中規(guī)中矩。我很少跑市內(nèi)，80%以上都是市郊工況。目前最高9.3，最低7.6都有，基本都在8.2和8.4左右。有段時間市內(nèi)短途多，就升到9.3，所以預(yù)計如果純市區(qū)，這車會在10以上。如果純市郊，那么應(yīng)該在7.5到8之間。手動擋，2.0,1.5噸自重，一個不是特別多（偶爾有）激烈駕駛平時注重節(jié)油駕駛的司機(jī)，這個成績不算優(yōu)秀。跑國道最省油，80km/h左右的速度勻速，加滿61升的油箱續(xù)航總里程會顯示800公里以上，而當(dāng)你上到高速110km/h以上，續(xù)航總里程馬上會變到770左右。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害�？傮w來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格10.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間不錯，后排乘坐空間舒服，駕駛座也很寬敞。年前的時候買年貨后備箱也夠用，家用就得大空間的SUV才合適。
缺點：尾部兩個假的排氣孔，和輪胎不好看，輪胎比例感覺有點小。密封不好這個我不滿意，剛洗了車放倒室外，一晚上就里面看到灰塵了。
外觀：好看，真的好看，前面很修長，車標(biāo)足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說了，整個一個寶馬造型，很敦實，雙排氣管顯的很力量，這個值得表揚(yáng)，先不管動力怎樣，兩個大嘴先擺起，要的就是這種感覺，非常好，車身很修長，一點也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點，外觀給他10分。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺得非常好，很多人對此多有不解，我說如果怕臟，準(zhǔn)備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈。織物面料的好處就是不怕曬，一來海南的驕陽下暴曬之后，很快就能散熱，二來不怕老化開裂，真皮（其實都是超纖皮）用個一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤有個BUG ，就是三點和九點位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說新款上已經(jīng)有了改進(jìn)。
空間：空間很寬敞，很喜歡，后備箱裝東西也挺多的，車后排空間很大，我媳婦一米六七的個坐進(jìn)去還是很寬敞，比較滿意這車的空間。
配置：非常非常非常的高，首先價格親民，給想買車的人帶來了福利，顏值相當(dāng)?shù)母�，很漂浪，很顯高檔車的樣子，不怕開出去沒有面子，空間大，功能強(qiáng)，能滿足各種需求，買車對于我們廣大老百姓來說就是要買經(jīng)濟(jì)實惠好開好用的省油的，這才是王道。
動力：動力我感覺還可以，1.5噸的車，2.0L的動力。在看車的時候就在現(xiàn)場上網(wǎng)搜索了一下這個車的評價，好多人說起步有點肉，上車試駕了一下，當(dāng)時給我的感覺確實有點，后來多開了幾次之后發(fā)現(xiàn)只要舍得加油，動力足夠家用了.我天天開山路還沒有感覺動力不夠用的..
越野：
操控挺不錯的，感覺人車合一吧，這個車的脾氣也比較對我的胃口，車起步順暢，入檔也很清晰，吸入感也有。剎車、離合都是一點就有的，有助力開車也不累，總體很滿意。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對于一輛2.0排量的車子來說應(yīng)該不會低，買他時心里的數(shù)字是百公里9個左右，目前是百公里8.3個，符合我的預(yù)期，而且相當(dāng)?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒事就把他當(dāng)成小面包來使用，可以說在我手里就是一輛多功能的車，遠(yuǎn)的，近的，堵的，爛的什么路況都走過，滿載，超載都拉過，而且還開著空調(diào)，雖然動力不咋的，但這個油耗還是很讓我滿意的，每一次出門辦事回來都會很仔細(xì)的給他算個小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺得這是個好習(xí)慣，同樣對愛車也是個好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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購買時間2013年12月
購買地點河南 洛陽
裸車價格9.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5645公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控 油耗 外觀 質(zhì)量
缺點：動力弱。買的時候比較沖動，沒有仔細(xì)研究動力，買來之后發(fā)覺，動力真是只能非常勉強(qiáng)夠我用。
外觀：車尾最佳，仿寶馬的LED尾燈，非常有氣場。側(cè)面也很不錯，車頭車尾車身比例勻稱，比好多SUV好多了，就不點名了，如果出廠不用側(cè)踏板更好，能在視覺上提高車身的高度。車頭，就比較老氣一些了，主要是大燈的造型有點土，還能接受吧。
內(nèi)飾：韓系的內(nèi)飾，不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺得非常好，很多人對此多有不解，我說如果怕臟，準(zhǔn)備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車上，哪里臟了就噴哪里，用布一擦就干凈�？椢锩媪系暮锰幘褪遣慌聲�，一來海南的驕陽下暴曬之后，很快就能散熱，二來不怕老化開裂，真皮（其實都是超纖皮）用個一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤有個BUG ，就是三點和九點位置縫合得不好，有些割手，據(jù)說新款上已經(jīng)有了改進(jìn)。
空間：駕駛艙和乘員艙空間不論高度還是寬度及深度都不錯，后備箱內(nèi)部空間高度有點偏低。由于發(fā)動機(jī)艙過長，導(dǎo)致車內(nèi)空間與同類型的車相比偏小一些。
配置：還行。如果沖這個外形，這個價格是超值的。
動力：我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經(jīng)常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機(jī)�。⊿7的發(fā)動機(jī)原型其實就是老馬自達(dá)6的發(fā)動機(jī)），看來海馬發(fā)動機(jī)研發(fā)團(tuán)隊的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)。
越野：
帶電子助力，轉(zhuǎn)彎輕松，轉(zhuǎn)向燈雨刮器操控簡單便捷，操控起來來說可以的。
油耗：中規(guī)中矩。我很少跑市內(nèi)，80%以上都是市郊工況。目前最高9.3，最低7.6都有，基本都在8.2和8.4左右。有段時間市內(nèi)短途多，就升到9.3，所以預(yù)計如果純市區(qū)，這車會在10以上。如果純市郊，那么應(yīng)該在7.5到8之間。手動擋，2.0,1.5噸自重，一個不是特別多（偶爾有）激烈駕駛平時注重節(jié)油駕駛的司機(jī)，這個成績不算優(yōu)秀。跑國道最省油，80km/h左右的速度勻速，加滿61升的油箱續(xù)航總里程會顯示800公里以上，而當(dāng)你上到高速110km/h以上，續(xù)航總里程馬上會變到770左右。
舒適：懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標(biāo)致301來還是差很多，PSA的調(diào)校太厲害�？傮w來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質(zhì)感，表現(xiàn)合格。感覺韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統(tǒng)就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。
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