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官方指導價：12.58-15.38萬元
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全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1497公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控是這個車的強項了，當時買車時就感覺開起來駕駛感受很好，車身穩(wěn)定性還有靈活性都挺不錯的，油門也是反應的非�？�，方向盤的手感比較輕，都不用太用力轉(zhuǎn)向了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控一直都是我去買車時那邊的銷售給我夸口的地方。開了一段時間確實要感嘆一句這是我小5的強項��！首先，方向盤真的很靈活，轉(zhuǎn)彎啥的半徑都不大，很好就修正了，操作起來很靈活！而且車子的穩(wěn)定系統(tǒng)在過彎時確實沒有那種很飄的感覺，感覺就是靈活又穩(wěn)定。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 張家口
裸車價格19.73萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個車在市區(qū)駕駛很平穩(wěn)和輕松，沒有頓挫感，低速行駛的時候也沒有頓挫感，這個變速箱提過了，很厲害！我的黑騎士是高配版所以帶有的輔助駕駛功能很全面，跟車啊，變線輔助和道路的變道提醒都很厲害，識別率很高，再有就是自動啟停的這個功能，我之前開過某眾的車，它的自動啟停功能不太聰明，一腳剎車就熄火了，很尷尬的，但是馬自達的這個自動啟停功能就比較聰明，輕踩剎車并不啟動，自動手剎開啟，掛在D擋啟停功能也不會啟動，這個真真的很友好，而且在等紅綠燈時自動手剎開啟，在N和D擋可以來回切換，不用像雙離合那樣怕變速器片磨損，也不會像cvt油溫過熱，這就是AT變速箱的有點。。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 德陽
裸車價格21.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8095公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 并線輔助的提示在后視鏡上，輔助駕駛里面最實用的一個功能，而且鏡子很大，看起來視線很好。
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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.83萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 都說馬自達的操控比較絲滑（哈哈）不上手不親身體驗是不知道其中的奧秘、非常容易上手.開起來非常輕盈、特別的靈敏、而且油門和剎車調(diào)教得特別好、踩下去的感覺真的是剛好又合適.非常舒服、還有很多安全輔助功能、主動剎車、自適應巡航等.都是非常有用和實用的功能、都比較喜歡。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1938公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 開起來的手感還是非常好的，方向盤非常輕盈，也比較精準，車身在轉(zhuǎn)向的時候，地盤傳遞感覺也比較穩(wěn)。總的來說新手也可以，老司機也能找到駕駛樂趣。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程648公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控性很好，即容易操作又同時考慮了安全性☆ 并線輔助:這個功能真是很棒，特別是對于我媳婦兒這樣的新手是很有必要的，提示的很及時
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格19.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1090公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控應該怎么說呢，反正當時試駕的時候那個銷售開著超車變道呀，一遍駕駛一遍對車輛的講解，我覺得操控是很棒的，但是安全最重要，寧可慢一點，也別為了一時的操控去暴力駕駛，傷車不說，還不安全。
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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程540公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向靈敏，懸架的過濾非常清晰，同時搭載GVC加速度失量控制系統(tǒng)車子在超車過彎中非常的穩(wěn)定，在剎車時他的制度效果也是很不錯的哦，比較適合我們這群新手。
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格21.63萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3625公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 再聊聊駕駛體驗，人馬一體雖然想在說的越來越厲害，有點夸張的成分，但是不得不說操控確實是爽，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向沒啥虛位，入彎的時候松點油或帶點剎車，過彎到一半就可以給油出彎了，而且油門響應非常及時，2.0L隨時想飆就飆（只要舍得給油）。說說底盤調(diào)教和隔音吧，底盤有點像和德系車有點相似，比較硬朗，我是比較喜歡喜歡這種風格的，路感清晰支撐性好。二代馬自達CX-5的隔音也是一絕，我女朋友說在里面完全聽不見我在外面說話，是完全聽不見的那種。稍微吐槽一下胎噪，好路況胎噪也正常，粗糙路況開起來那聲音也確實大�！� 并線輔助:并線輔助比較靈敏，就是有時候變道不打方向燈就會提示有點麻煩，不過也好，有助養(yǎng)成良好開車習慣☆ 主動剎車:主動剎車會提前剎車，抬頭顯示剎車告警系統(tǒng)就開始剎車了☆ 自適應巡航:這個這個要好好給個贊，高速駕駛不要太輕松
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