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賽歐
(該車系評(píng)分高于79%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（739）+1 配置少（424）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（330）+1 鈑金薄（199）+1 做工好（149）+1缺點(diǎn)：
用料差（53）+1 后座不能放到（49）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格6.09萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比較高、皮實(shí)耐用
缺點(diǎn)：車的內(nèi)飾味道太大，我的車過了半年還有味道；平時(shí)我都在車上放了香水來對(duì)沖。車的電瓶在這次下大雨的情況下出現(xiàn)了沒電的情況，車啟動(dòng)不了。第一次我以為車上那個(gè)電器沒有關(guān)好，結(jié)果是連著第二次又出現(xiàn)相同的情況。我就覺得是電瓶出了問題，剛好我的車到了二保，去了4S，給說明了情況，結(jié)果4S回復(fù)說電瓶沒有問題，線路沒有問題。現(xiàn)在我只能每次停車時(shí)間超過2天就卸掉電瓶的負(fù)極。開車的時(shí)候再接上。理想版的車門拉手、左右后視鏡和車身不是同色的，廠家有點(diǎn)不地道。
外觀：外觀給我的感覺就是檔次大氣，動(dòng)感時(shí)尚，這限額和它都不沾邊，它給人的感覺就是務(wù)實(shí)，能干，不抱怨，時(shí)時(shí)刻刻在表現(xiàn)出我就是一輛家用代步車，前臉的設(shè)計(jì)還是很好看的，很有雪弗蘭家族式的風(fēng)格，辨識(shí)度很高，車尾設(shè)計(jì)就簡(jiǎn)單許多了，沒有亮點(diǎn)、、
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格很傳統(tǒng)，凡是眼睛看到手碰到的地方潛水塑料材質(zhì)，所以用料這方面真的是不討人喜歡，儀表盤設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單易懂，橘黃色的背光燈也很新穎，最大的缺點(diǎn)就是用料方面太寒酸，沒有什么高科技的配置，太過低廉；
空間：后排空間較好，前排儲(chǔ)物空間夠用，但后備箱有點(diǎn)小，放快木頭都難就是杯座太少，只能放一個(gè)杯。
配置：雖然小毛病一大堆，但是性價(jià)比還是很高的，畢竟主打的就是小型車家用市場(chǎng)，很受年輕人喜歡，尤其是資金不足，還想買合資車的朋友，這車真的是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：我的是1.4的手動(dòng)，動(dòng)力怎么講，只要你舍得給油，起步是沒有太多肉的感覺，當(dāng)然不能跟2.8，3.6的肌肉車比較。家里兩三個(gè)人坐坐可以了。但調(diào)整過90以后動(dòng)力明顯要差不少，從90提到120，需要配合很深的油門。所以大家說110-120這個(gè)車比較費(fèi)油的原因。不過也是相對(duì)的，高速省油，大家都知道。
操控：
指向較為精準(zhǔn)，當(dāng)然都是相對(duì)賽歐價(jià)位來說的，想要跟20多萬(wàn)的比也不現(xiàn)實(shí)。不過要說的是，賽歐底盤離地間隙實(shí)在太小，通過率不好；特別是加裝了4S店贈(zèng)送的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板后，路面情況不理想時(shí)咔嚓了好幾次了。再有就是，倒檔有時(shí)候掛不上，必須松離合再重新踩才行。A柱比較擋視野，不過也沒覺得別的車A柱有多窄，總之謹(jǐn)慎駕駛就對(duì)了，為了自己也為了別人的安全。
油耗：從買車后每箱油都細(xì)細(xì)地計(jì)算油耗，既是做到心中有數(shù)還是為了滿足那小小的自豪感：一般6個(gè)油左右能打住，上一箱油跑出過5.3L/百公里的好成績(jī)，呵呵。當(dāng)然，一般路口紅燈空擋滑行、停車60秒以上熄火、80公里/小時(shí)以上關(guān)窗開空調(diào)等省油駕駛技巧我都習(xí)以為常地使用；相比起來，起步踩油門還是挺猛的，側(cè)面更反映出來賽歐燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)不錯(cuò)。對(duì)于車主這種剛畢業(yè)參加工作的大大減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
舒適：舒適性一般，座椅是織物的，這點(diǎn)就不如真皮座椅舒服上檔次了，當(dāng)然織物的冬天的時(shí)候也不會(huì)很涼，包裹性不好，座椅很單薄，支撐性不好，這個(gè)價(jià)位也不能要求太多了，隔音降噪做的不好，是直接影響舒適性的，有時(shí)間會(huì)花錢去汽修店做整車隔音，不過這車說不定開不了多久就換新車了，社會(huì)發(fā)展的太快，汽車就像衣服一樣，舊了就換。
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格7.20萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較省油
缺點(diǎn)：首先隔音不好，尤其是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，輪胎的噪音都會(huì)傳入車內(nèi)，而且車內(nèi)有些地方異響，車的隔音很不好，還有就是車內(nèi)異味，每次坐入車內(nèi)都會(huì)聞到，還有就是恰盤式后鼓剎的剎車系統(tǒng)，雖然鼓剎和盤剎差不多，但是視覺效果差的太遠(yuǎn)了。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時(shí)從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計(jì)也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：車輛設(shè)計(jì)的空間非常合理，存放小東西的地方也很多，而且1米8多的人在車?yán)镆膊粫?huì)覺得很憋屈，作為一款小型車來說，空間已經(jīng)挖掘的非常到位了。
動(dòng)力：如果是夏天開空調(diào)的話，車內(nèi)再坐滿人的情況下，動(dòng)力真的不敢恭維了，畢竟1.4的排量在那擺著，還好平常就是一個(gè)人開，動(dòng)力完全夠用。明天上下班路況很好。不進(jìn)市區(qū)，也不堵車，動(dòng)力方面應(yīng)付平常駕駛是沒問題的。
操控：
檔位清晰，沒有生澀感。唯一不足的地方就是倒擋，有時(shí)一腳離合是掛不上的，要兩腳離合才能掛上。
油耗：在市區(qū)里跑的時(shí)候似乎有些高，大概在9個(gè)左右，但是平時(shí)上下班都是國(guó)道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個(gè)左右
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格6.88萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，坐5個(gè)人一點(diǎn)不擁擠。在同級(jí)車中我認(rèn)為能排在前3名了
缺點(diǎn)：首先隔音不好，尤其是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，輪胎的噪音都會(huì)傳入車內(nèi)，而且車內(nèi)有些地方異響，車的隔音很不好，還有就是車內(nèi)異味，每次坐入車內(nèi)都會(huì)聞到，還有就是恰盤式后鼓剎的剎車系統(tǒng)，雖然鼓剎和盤剎差不多，但是視覺效果差的太遠(yuǎn)了。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時(shí)從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計(jì)也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：空間乘坐還行，雖然時(shí)小車，但坐在里面感覺還行，3個(gè)成年人做在后面（不是胖子）沒有擁擠感
動(dòng)力：如果是夏天開空調(diào)的話，車內(nèi)再坐滿人的情況下，動(dòng)力真的不敢恭維了，畢竟1.4的排量在那擺著，還好平常就是一個(gè)人開，動(dòng)力完全夠用。明天上下班路況很好。不進(jìn)市區(qū)，也不堵車，動(dòng)力方面應(yīng)付平常駕駛是沒問題的。
操控：
操控性能，我個(gè)人還是比較喜歡的，方向盤轉(zhuǎn)向輕巧，靈活；指向準(zhǔn)確，到位。
油耗：在市區(qū)里跑的時(shí)候似乎有些高，大概在9個(gè)左右，但是平時(shí)上下班都是國(guó)道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個(gè)左右
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：合資品牌
缺點(diǎn)：內(nèi)飾差隔音差噪音大
外觀：外觀給我的感覺就是檔次大氣，動(dòng)感時(shí)尚，這限額和它都不沾邊，它給人的感覺就是務(wù)實(shí)，能干，不抱怨，時(shí)時(shí)刻刻在表現(xiàn)出我就是一輛家用代步車，前臉的設(shè)計(jì)還是很好看的，很有雪弗蘭家族式的風(fēng)格，辨識(shí)度很高，車尾設(shè)計(jì)就簡(jiǎn)單許多了，沒有亮點(diǎn)、、
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：這個(gè)是我當(dāng)初比較看中的一點(diǎn)，比較過風(fēng)2，和其它同價(jià)位的車子。這個(gè)車子的后排空間相對(duì)來說是可以過得去的。至少坐在后面的人不用膝蓋一直頂著前座。而且還有一點(diǎn)活動(dòng)的空間。
動(dòng)力：空車我開足夠；坐連我五人起步有點(diǎn)軟，開起就足夠了，爬坡稍平還可以，高坡要加點(diǎn)油門，家用足夠。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上，但如果從動(dòng)力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候，但一般都是在冷車時(shí)候，好多車都有這問題。
油耗：油耗低也是這輛車的一大優(yōu)點(diǎn)，自買車沒跑過長(zhǎng)途，也沒上過高速公路，都是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上跑，每天朝九晚五上下班，家到單位開車十幾分鐘左右，可以說大冬天的車的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒熱起來呢，已經(jīng)到單位了，買這輛車，看重的就是低油耗，所以這方面表現(xiàn)非常滿意。
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格7.23萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 空間還是不錯(cuò)的，和堂哥的福克斯比只大不小。駕駛座比較高，有點(diǎn)像MPV的感覺，比一般的轎車都要高，后排坐3個(gè)大人 不擠，絕對(duì)夠用。
缺點(diǎn)：做工配置確實(shí)比較廉價(jià)，空間，噪音之類的，但是，一分價(jià)錢一分貨了.....
外觀：外觀簡(jiǎn)潔明了，前臉具有一定的侵略性效果，車身也夠大，但車尾造型太過簡(jiǎn)單，沒有把后備箱開關(guān)至于后面，車身線條太過普通。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：這個(gè)是我當(dāng)初比較看中的一點(diǎn)，比較過風(fēng)2，和其它同價(jià)位的車子。這個(gè)車子的后排空間相對(duì)來說是可以過得去的。至少坐在后面的人不用膝蓋一直頂著前座。而且還有一點(diǎn)活動(dòng)的空間。
動(dòng)力：空車我開足夠；坐連我五人起步有點(diǎn)軟，開起就足夠了，爬坡稍平還可以，高坡要加點(diǎn)油門，家用足夠。
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上，但如果從動(dòng)力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候，但一般都是在冷車時(shí)候，好多車都有這問題。
油耗：由于排量小的緣故吧，6.7升的油耗可以接受，也讓我知道了不是所有美國(guó)車都是肌肉般油耗一個(gè)月假兩次還很合算，
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格7.23萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀線條流暢，很時(shí)尚。
缺點(diǎn)：減震偏硬，經(jīng)過坑洼路面時(shí)會(huì)明顯感覺到車輛的顛簸；燈光偏暗，在開路燈的路上行駛，開大燈跟沒開差不多。
外觀：外觀流暢，線條明顯，正面很大氣，側(cè)面也很漂亮，但是尾部不是很滿意，其實(shí)沒有那2條線條似乎更完美，有時(shí)從遠(yuǎn)處看好像尾箱被撞擊留下傷痕似的；四輪輪轂是鋁合金的，估計(jì)也是經(jīng)銷商自己折騰的，很滿意，顯得有那么點(diǎn)檔次了。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：作為小型車，空間還算可以，做4個(gè)人也不那么擁擠
動(dòng)力：1.4L排量起步有點(diǎn)肉，不過掛到3擋以上后超超車還沒沒壓力的~起步快慢也跟踩油門力度有關(guān)，本著經(jīng)濟(jì)環(huán)保的原則，還是建議悠著點(diǎn)起步，畢竟快也快不了幾秒鐘。親身測(cè)驗(yàn)了好幾次了，20公里的路程，再快也省不了幾分鐘，還是寧等一分鐘、不搶一秒種吧。
操控：
這個(gè)價(jià)位的車，談不上操控有多好，只能說方向盤很輕快，過完轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，有的十幾萬(wàn)的車也就這個(gè)水平，車身尺寸小，超車過彎，游刃有余，表現(xiàn)很均衡，比國(guó)產(chǎn)車是強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)的。
油耗：在市區(qū)里跑的時(shí)候似乎有些高，大概在9個(gè)左右，但是平時(shí)上下班都是國(guó)道，路況也好，油耗很滿意，在6.5個(gè)左右
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格6.30萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意。。。估計(jì)是那個(gè)標(biāo)，到現(xiàn)在跑了2W公里沒出過毛病
缺點(diǎn)：噪音比較大，密封性的原因吧，左前門異響，右側(cè)擋風(fēng)異響，最糾結(jié)的是還沒有車門開鎖開關(guān)，每次有人下車都得用手提下車門上的桿
外觀：外觀剛毅，有那么點(diǎn)兒變形金剛的意思。
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：車輛設(shè)計(jì)的空間非常合理，存放小東西的地方也很多，而且1米8多的人在車?yán)镆膊粫?huì)覺得很憋屈，作為一款小型車來說，空間已經(jīng)挖掘的非常到位了。
配置：賽歐1.4的排量對(duì)于一般預(yù)算部充足的家庭用于日常接送孩子，買車，上下班代步，我認(rèn)為還是相當(dāng)不錯(cuò)的，特別是你把它停那都很放心，自己洗車也省心，維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格還可以
動(dòng)力：自己不愛暴力駕駛，但是高速跑個(gè)一百三四還是可以的.....超車就不行了，好多回都是半路撤回了....
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上，但如果從動(dòng)力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候，但一般都是在冷車時(shí)候，好多車都有這問題。
油耗：，不算高，還算滿意，基本上每公里需要0.5元的油吧，市區(qū)可能高一點(diǎn)
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 三廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格7.23萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程19782公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活；頭部空間充裕；外形漂亮?xí)r尚；操控輕松自如，入擋平順，指向性比較準(zhǔn)確
缺點(diǎn)：隔音有點(diǎn)問題
外觀：要說三廂型賽歐的外觀大氣絕對(duì)是自欺欺人了，但是前大燈流線挑的很有動(dòng)感；車尾微微上翹剛開始覺得別扭，“日久生情”后還是“情人眼里出西施”，一些外觀上的設(shè)計(jì)越看越喜歡
內(nèi)飾：基本全是塑料，這個(gè)價(jià)位當(dāng)然也不能太苛刻了，算是一般吧。
空間：很大很好，里面很寬敞，我一米八的個(gè)頭坐進(jìn)去也感覺挺寬敞的，后排空間也是相當(dāng)不錯(cuò)的！后備箱也挺大的!
配置：雖然小毛病一大堆，但是性價(jià)比還是很高的，畢竟主打的就是小型車家用市場(chǎng)，很受年輕人喜歡，尤其是資金不足，還想買合資車的朋友，這車真的是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：提速屬于比較快的
操控：
小巧精致，操控起來自然游刃有余，但是這僅僅是建立在自身優(yōu)勢(shì)之上，但如果從動(dòng)力和底盤和懸掛等方面去和德系或歐系車來比，那幾乎沒有可比性，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。倒檔偶有不好入檔的時(shí)候，但一般都是在冷車時(shí)候，好多車都有這問題。
油耗：還是那句話，，，省油省的要命啊。。正常每天行駛幾公里。。路況不是一般的好。。必須省油。絕對(duì)不是托哦。。。
舒適：整體感覺好不錯(cuò)，但最不習(xí)慣的是四門電動(dòng)門窗按鈕居然安裝在了中央控制面板下方的位置，使用起來特別不方便，一方面是有時(shí)開著車呢去按相應(yīng)的按鈕，很不容易摸到按鈕，會(huì)下意識(shí)的低頭看一下按鈕的位置，多少增加了些不安全因素；另一方面有時(shí)直接去摸按鈕時(shí)，本打算開前門車窗，結(jié)果卻按在了后門車窗按鈕上。購(gòu)車時(shí)原車自帶GPS DVD導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像，很實(shí)用的配置，特別適合新手倒車，而且導(dǎo)航一打開就是一個(gè)叫“車友互聯(lián)”的系統(tǒng)，一直苦惱原車帶的導(dǎo)航無法自己折騰升級(jí)，也不能將現(xiàn)有地圖更換為自己熟悉的凱立德地圖，直到后來親自打電話給雪佛蘭新賽歐官方客服才直到，整個(gè)賽歐全系在出廠時(shí)都是沒有DVD導(dǎo)航系統(tǒng)的，那都是經(jīng)銷商為了營(yíng)銷自己加裝的（很贊客服小姐，態(tài)度非常好），然后又是聯(lián)系“車友互聯(lián)”官方客服，才明白這個(gè)系統(tǒng)原來是由經(jīng)銷商加入導(dǎo)航系統(tǒng)中的（在導(dǎo)航機(jī)子中加入一個(gè)“車友互聯(lián)”專用的類似SIM卡的芯片），這套導(dǎo)航免費(fèi)使用一年，以后想繼續(xù)使用需要續(xù)費(fèi)，說實(shí)話這套系統(tǒng)對(duì)普通百姓根本沒有什么用途，如果不想使用這套系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，把裝有地圖的SD卡取出，把里面東西全部刪除，再裝上自己需要的地圖，如凱立德地圖，就OK了，但前提是需試導(dǎo)航的端口和波特率。遙控鑰匙也很給力，只要鑰匙走到車子附近5米范圍內(nèi)時(shí)，車子就會(huì)自動(dòng)解鎖，反之就會(huì)自動(dòng)上鎖，但個(gè)人覺得這個(gè)設(shè)置純屬雞肋，如果走近車子時(shí)本不想解鎖，結(jié)果車子解鎖了，給犯罪分子有了可乘之機(jī)。當(dāng)然遙控系統(tǒng)還有個(gè)功能，車門自動(dòng)上鎖后，會(huì)將所有車窗自動(dòng)升起，很實(shí)用，為那些粗心的車主免去財(cái)物丟失的機(jī)會(huì)。
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格7.38萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程14388公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，外形漂亮，質(zhì)量還可以，算是比較省油，操控性比同等高噪音大，隔音差，底盤低。其他毛病現(xiàn)在沒發(fā)現(xiàn)。問題是我只有5萬(wàn)多，也只能買個(gè)這樣的車了，沒法。以后有錢了再換。.外觀時(shí)尚好看，特吸引人，走在街上，回頭率不錯(cuò)。大品牌，畢竟是有了100年造車歷史的美系車。質(zhì)量過關(guān)，每一道工序都經(jīng)過多次檢驗(yàn)。油耗低，對(duì)于目前不斷往上飚的油價(jià)來說，省油一大好處。
缺點(diǎn)：噪音大了點(diǎn)
外觀：目前使用盡五年，按照現(xiàn)在拼顏值的時(shí)代，歐歐還是沒有落伍。還是很耐看尤其是前臉的微笑，每天都開心的迎接主任的到來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意，原車的收音機(jī)音質(zhì)不錯(cuò)，就是沒有優(yōu)盤插口這一點(diǎn)美中不足，平時(shí)喜歡聽個(gè)歌， 優(yōu)盤沒處插，雖然帶著一個(gè)mp3插口，那玩意不方便。 很多車友吐槽 中置的電動(dòng)車窗開關(guān)，我感覺這樣的設(shè)計(jì)很合理，開車左手扶方向盤，其它操作用右手完成，方便操作，保證行車安全。座椅舒適度還可以，自己買的座套感覺跟車很配，有活力，動(dòng)感十足。安全帶是固定不可調(diào)節(jié)的，個(gè)子高了或太矮了在保證安全這方面 就會(huì)有些影響。
空間：感覺在同級(jí)車?yán)镞�是不錯(cuò)的。反正我每次回老家，都有很多東西放，都可以放的下。去年過年就放了三個(gè)皮箱，一個(gè)紡織袋。還有些雜物。因?yàn)橛行『�，所以東西比較多。但是都放得下。后排坐三個(gè)大人也還行。最多的時(shí)候整車擠下2個(gè)小孩，6個(gè)大人（包括我自己），而且2個(gè)老人都是體重在160左右。當(dāng)然是短途。
配置：性價(jià)比蠻高。
動(dòng)力：對(duì)于代步1.4的排量動(dòng)力也還是夠的，不過在80到90公里/每小時(shí)加速有點(diǎn)弱，但是到了90動(dòng)力還是很充沛的。一般城市道路也是夠用。
操控：
轉(zhuǎn)向操控性一般，懸掛有點(diǎn)偏硬，走平路可以，走土路晃得厲害，路面的坑坑洼洼感覺了明顯，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)起來很輕松，踩油門加速及時(shí)，剎車反應(yīng)快。這是朋友開過后做的評(píng)價(jià)，。 本人操控方面自我感覺還可以。畢竟車的價(jià)位在這里，一分錢一分貨，屌絲，對(duì)這方面要求不高。
油耗：說到油耗我只能按照本人在縣城工作來說說，縣城一般不堵車紅綠燈基本也少。油耗在5.3-5.5之間。在高速上4.8-5L左右。（買車在南寧用過一年，那時(shí)候民族大道還沒施工的時(shí)候油耗還是在5.6-6L左右）
舒適：胎噪大，高速比較明顯，隔音差，這是賽歐車主普遍反應(yīng)的問題。原車配的三角輪胎，膠質(zhì)偏硬造型耐磨，相對(duì)的噪音也大，左側(cè)門時(shí)不時(shí)的有異響，一開始想自己拆開看看，嫌麻煩時(shí)間長(zhǎng)了也就習(xí)慣了，不去當(dāng)回事了�？偟膩碚f在我的接受范圍內(nèi)。 后備箱下雨天進(jìn)水，每逢下雨天掀起后備箱墊子就會(huì)看到里面水汪汪的，后來知道是因?yàn)楹笈涞牡管嚴(yán)走_(dá)走線穿孔進(jìn)水，把橡膠墊子和線的周圍打上了點(diǎn)熱熔膠，這點(diǎn)兒小毛病自己就解決了，
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購(gòu)買車型賽歐 2011款 兩廂 1.4L 手動(dòng) 幸福版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格6.88萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：鐵的接縫處容易有銹蝕，地盤有點(diǎn)低，我是住在農(nóng)村的，走土路時(shí)觸過一次地盤，在還好沒有什么大礙，擔(dān)心摩擦部位會(huì)不會(huì)生銹啊，算！也不管它了銹就銹點(diǎn)兒，反正也銹不穿，，發(fā)動(dòng)機(jī)艙多處接縫都有銹跡了也沒去管。這方面車友反應(yīng)也很多，也許跟白色不是金屬漆有關(guān)系吧。
外觀：賽歐的外觀線條很美，富有動(dòng)感，前臉大燈時(shí)尚大氣，后屁股很是美觀，本人讀書不多學(xué)問低，說不出太多贊美的語(yǔ)句，總之是很喜歡它的造型，配上白色更喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿意，原車的收音機(jī)音質(zhì)不錯(cuò)，就是沒有優(yōu)盤插口這一點(diǎn)美中不足，平時(shí)喜歡聽個(gè)歌， 優(yōu)盤沒處插，雖然帶著一個(gè)mp3插口，那玩意不方便。 很多車友吐槽 中置的電動(dòng)車窗開關(guān)，我感覺這樣的設(shè)計(jì)很合理，開車左手扶方向盤，其它操作用右手完成，方便操作，保證行車安全。座椅舒適度還可以，自己買的座套感覺跟車很配，有活力，動(dòng)感十足。安全帶是固定不可調(diào)節(jié)的，個(gè)子高了或太矮了在保證安全這方面 就會(huì)有些影響。
空間：前排正常身材的人乘坐一點(diǎn)也不擠，后排乘坐空間對(duì)于入門級(jí)我個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)是很寬裕了。本人171cm駕駛位頭部空間有一拳兩指。后排乘坐三個(gè)身材平均的成年人腿部空間一拳三指。
配置：較同檔次配置的合資車，價(jià)格適中，油耗低，維修保養(yǎng)方便，性價(jià)比較高，適合經(jīng)濟(jì)條件不高，剛參加工作的年輕人選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以上提速還可以，2000轉(zhuǎn)以下就感覺到肉，市區(qū)開車基本在三檔，四檔加速快，本人開車開車加檔基本在2000轉(zhuǎn)以上，推背感比較明顯，。
操控：
轉(zhuǎn)向操控性一般，懸掛有點(diǎn)偏硬，走平路可以，走土路晃得厲害，路面的坑坑洼洼感覺了明顯，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)起來很輕松，踩油門加速及時(shí)，剎車反應(yīng)快。這是朋友開過后做的評(píng)價(jià)，。 本人操控方面自我感覺還可以。畢竟車的價(jià)位在這里，一分錢一分貨，屌絲，對(duì)這方面要求不高。
油耗：油耗不高，這也是選擇賽歐的原因之一，上次加油160元92#汽油跑了500公里，市區(qū)跑的少點(diǎn)，國(guó)道跑的多點(diǎn)。 錢掙的少了，就想要個(gè)省油的，在省油方面賽歐確實(shí)做的不錯(cuò)，空閑的時(shí)候經(jīng)常帶著老婆孩子出去玩玩，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
舒適：胎噪大，高速比較明顯，隔音差，這是賽歐車主普遍反應(yīng)的問題。原車配的三角輪胎，膠質(zhì)偏硬造型耐磨，相對(duì)的噪音也大，左側(cè)門時(shí)不時(shí)的有異響，一開始想自己拆開看看，嫌麻煩時(shí)間長(zhǎng)了也就習(xí)慣了，不去當(dāng)回事了�？偟膩碚f在我的接受范圍內(nèi)。 后備箱下雨天進(jìn)水，每逢下雨天掀起后備箱墊子就會(huì)看到里面水汪汪的，后來知道是因?yàn)楹笈涞牡管嚴(yán)走_(dá)走線穿孔進(jìn)水，把橡膠墊子和線的周圍打上了點(diǎn)熱熔膠，這點(diǎn)兒小毛病自己就解決了，
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