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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3801）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2006）+1 外觀(guān)酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5176）+1 空間較局促（1738）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間小（642）+1 性?xún)r(jià)比一般（590）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較全面，與同級(jí)相比沒(méi)有明顯的軟肋。
缺點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)減配。
外觀(guān)：新馬二不出，20W內(nèi)吸睛度無(wú)出其二，個(gè)人感覺(jué)兩廂更順眼一些。
內(nèi)飾：不算驚艷，但足夠前衛(wèi)，中控簡(jiǎn)潔大方，駕駛一段時(shí)間后可以感覺(jué)到整車(chē)風(fēng)格非常一致，很合適年輕人。
空間：前排空間足夠，后排腿部寬敞頭部尚有余量，雖然不是坐沙發(fā)但也足夠。車(chē)主身高175CM身材偏瘦。唯一一點(diǎn)是駕駛席比較低，175還是需要調(diào)高一些，不然不好控制車(chē)頭距離。
配置：橫向與同級(jí)合資車(chē)型對(duì)比沒(méi)有明顯落后的地方，同系內(nèi)手動(dòng)1.5L款最具性?xún)r(jià)比，其次是2.0L兩廂旗艦。18寸大號(hào)輪轂，HUD顯示，中置轉(zhuǎn)速表等五星口水度配置更是其他同級(jí)車(chē)所不具備的。
動(dòng)力：2.0發(fā)動(dòng)機(jī)配合20W內(nèi)最好的6AT，動(dòng)力中踩既有，深踩激情，且換擋壕無(wú)頓挫，市區(qū)毫無(wú)壓力。
操控：
低速轉(zhuǎn)向輕快靈敏，中速開(kāi)始就沉穩(wěn)起來(lái)了，過(guò)彎時(shí)底盤(pán)支撐足夠，表現(xiàn)不錯(cuò)。剎車(chē)輕踩減速，中踩就停住，踩到底會(huì)觸發(fā)Istop。
油耗：鑒于基本是全程市區(qū)擁堵路，和新手停車(chē)?yán)щy，要長(zhǎng)時(shí)間怠速。所以油耗還是較高目前11個(gè)左右。
舒適：車(chē)內(nèi)配置較高，該有的都有。低速噪音很小，高速時(shí)風(fēng)躁明顯。懸掛比一般的車(chē)要硬，路感很清晰，但舒適性就一般了。Istop在市區(qū)等紅燈時(shí)很不錯(cuò)，解放了右腳，不至于一直踩剎車(chē)，算加分項(xiàng)~。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格16.10萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的真是有兩點(diǎn)，就是外形和操控。說(shuō)他是最漂亮的A級(jí)車(chē)應(yīng)該不會(huì)有太多人反對(duì)。操控感屬于一流的水準(zhǔn)了，至少超越這個(gè)級(jí)別的車(chē)不是一點(diǎn)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是舒適性�？臻g倒還能忍受，噪音實(shí)在是最大的短板了。跑高速時(shí)候耳朵真的很受罪。
外觀(guān)：A級(jí)車(chē)最漂亮的沒(méi)有之一。
內(nèi)飾：高大上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)被稱(chēng)為超跑設(shè)計(jì)，裝逼扭和顯示屏也是瞬間拉高了內(nèi)飾的整體質(zhì)感�？墒情L(zhǎng)馬的工藝一貫是讓人著急的�？吹靡�(jiàn)的地方都還不錯(cuò)，看到了看不見(jiàn)的地方我也是醉了。
空間：空間確實(shí)是這車(chē)的一個(gè)短板，前排座位還行，座椅比較舒適包裹性不錯(cuò)。后排的腿部空間和頭部空間都不太理想，但是后排的腿部設(shè)計(jì)的很討巧，腳可以放到前排的座椅下面，可以稍微彌補(bǔ)空間的不足。
配置：性?xún)r(jià)比嘛，如果你喜歡開(kāi)車(chē)那么就高。如果不喜歡開(kāi)車(chē)那么就不高。
動(dòng)力：作為A級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了。低扭不算太弱，高扭表現(xiàn)可圈可點(diǎn)�？墒�2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間確實(shí)這個(gè)車(chē)一個(gè)相對(duì)疲軟的動(dòng)力區(qū)間。所以通常情況是深踩油門(mén)將擋倒真是不如卡住檔位提升轉(zhuǎn)速，既經(jīng)濟(jì)也更流暢。
操控：
操控可謂是昂克賽拉的一大賣(mài)點(diǎn)了。非常整的地盤(pán)，比較硬朗的懸掛支撐，輕柔的轉(zhuǎn)向，精準(zhǔn)的指向。每一個(gè)動(dòng)作每一次轉(zhuǎn)彎都是行云流水的感覺(jué)！無(wú)可挑剔。
油耗：油耗又是這個(gè)車(chē)的一大亮點(diǎn)。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，市區(qū)正常駕駛不到8個(gè)油，激烈駕駛不到9個(gè)油。我想不需要做過(guò)多的解釋了。
舒適：舒適就是一大短板了。首先是空間不充裕，其次是舒適性配置實(shí)在是太少。配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)，為啥沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。電動(dòng)座椅、自動(dòng)大燈等功能一概沒(méi)有，實(shí)在是不太應(yīng)該。這些也不算是高大上的功能了，其實(shí)頂配車(chē)型是應(yīng)該配備的。沒(méi)有電動(dòng)座椅真的是非常不方便，和老婆換車(chē)開(kāi)每次都要調(diào)整半天。老婆每次開(kāi)家里另一輛車(chē)有電動(dòng)座椅的時(shí)候都會(huì)耿耿于懷。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 周口
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)，昂克賽拉是這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的操控王，顏值也足夠高，空間剛好夠兩口人用，又是兩廂車(chē)，實(shí)用性挺強(qiáng)，離我夢(mèng)想的旅行車(chē)也差了一點(diǎn)軸距和四驅(qū)了。即便只是在上下班的路上也能讓人享受操控的樂(lè)趣。說(shuō)句實(shí)話(huà)聊操控不是為了裝X，只是誰(shuí)用誰(shuí)知道。這個(gè)價(jià)格在當(dāng)時(shí)裝有HUD，，自動(dòng)啟停，18寸大腳，雙邊共出的排氣，基本不用改裝，我們小兩口代步，絕對(duì)夠了。
缺點(diǎn)：裝備工藝，裝配工藝和裝配工藝。1萬(wàn)公里開(kāi)始內(nèi)飾異響，很輕微的，但又剛好能讓你聽(tīng)到。。。除了噪音，就是一些更細(xì)節(jié)的，比如后尾門(mén)的一個(gè)小橡膠墊片不知道什么時(shí)候就沒(méi)了，然后只有主駕是一鍵自動(dòng)升降的車(chē)窗，而且其它3個(gè)車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)還不帶燈！不帶燈！不帶燈！晚上想操作還要摸索！��！別的都沒(méi)什么值得吐槽的了。
外觀(guān)：誰(shuí)看誰(shuí)明白，不多說(shuō)，畢竟剛上市時(shí)提車(chē)，在路上回頭率不亞于某些豪華車(chē)。。。最夸張的一次停在在一個(gè)小學(xué)門(mén)口竟然有倆小學(xué)生很訝異的看著我家車(chē)嘟囔“我X，頂配昂克賽拉！”
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了，功能齊全，馬自達(dá)的“悅聯(lián)系統(tǒng)”的操作邏輯還是挺清晰的，該有的功能都有了，對(duì)比�？怂鼓莻�(gè)“撥號(hào)盤(pán)”中控，我簡(jiǎn)直覺(jué)得馬自達(dá)才是雇了設(shè)計(jì)師的，而且細(xì)節(jié)也都挺好的，包括旋鈕的阻尼，按鍵的觸感都挺恰到好處。但是內(nèi)飾裝備工藝。。。那真是，簡(jiǎn)直了。。。長(zhǎng)安的做工，你懂的。
空間：本人180，我爸182，我開(kāi)車(chē)我爸坐我的后座是坐得下的。4個(gè)人出行是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的。后備箱的開(kāi)啟方式加后排座椅放倒后，我拉過(guò)我和老婆的兩輛美利達(dá)出門(mén)玩過(guò)的。
配置：車(chē)本身是沒(méi)有所謂的“性?xún)r(jià)比”的，畢竟大家所追求的“性”不一樣，“價(jià)比”就更難達(dá)到一致。不過(guò)昂克賽拉在傳承了馬3“操控”的基礎(chǔ)上，又把“設(shè)計(jì)”狠狠的抓了起來(lái)，真的讓人欣慰�？梢哉f(shuō)在昂克賽拉之前，這個(gè)價(jià)位區(qū)間“好看又好開(kāi)”的車(chē)基本沒(méi)有，昂克賽拉確實(shí)做到了。
動(dòng)力：2.0L，158匹，讓他干GTI是不行，但在市區(qū)超車(chē)什么的，絕對(duì)絕對(duì)夠用了，而且阻止別人插隊(duì)什么的，也不至于捉急～
操控：
誰(shuí)用誰(shuí)知道，馬自達(dá)的操控，那是鬧著玩的？語(yǔ)言表達(dá)有限，還是以實(shí)際試駕為準(zhǔn)吧。
油耗：沒(méi)有想象中的省，本地油品不行，大部分車(chē)友都在9升以上，加上我的駕駛習(xí)慣，冬天一直是9.4，不過(guò)春天會(huì)回落一點(diǎn)。
舒適：舒適性？我買(mǎi)這車(chē)時(shí)都沒(méi)考慮。。。倆人用，都坐前排，舒適性配置最常用的就是音響和空調(diào)了，別的，無(wú)所謂。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比預(yù)期的要低點(diǎn)
缺點(diǎn)：不是海外版LED尾燈
外觀(guān)：顏值絕對(duì)爆表，買(mǎi)小三的估計(jì)大部分都是敗在這外觀(guān)上了
內(nèi)飾：還是比較有檔次的，尤其喜歡旗艦的轉(zhuǎn)速表，很拉風(fēng)，抬頭顯示方便實(shí)用，基本是平視，不影響行駛，中控簡(jiǎn)單，液晶屏也夠大，悅連系統(tǒng)很能裝
空間：拉五個(gè)人后排會(huì)顯得比較擁擠，四個(gè)人就剛剛好，車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物空間少了點(diǎn)，不過(guò)一般也不放什么東西
配置：去年上市的車(chē)，還算厚道吧，就是國(guó)產(chǎn)閹割了太多配置
動(dòng)力：2.0的絕對(duì)夠用了，市區(qū)超車(chē)游刃有余，滿(mǎn)載爬坡也沒(méi)問(wèn)題，上了高速輕松跑到120，當(dāng)然加速?zèng)]有帶T的快這是肯定的
操控：
方向輕，夠靈活，兩廂好停車(chē)
油耗：目前綜合油耗7.5,4000+的市區(qū)，2000+的高速
舒適：沒(méi)坐過(guò)后排，不知道，前排要是電動(dòng)座椅加腰部支撐就完美了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程4050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)拉風(fēng)，操控順滑。動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗經(jīng)濟(jì)
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安做工，縫子咔咔大，胎噪明顯。
外觀(guān)：啦啦啦啦啦啦大風(fēng)了
內(nèi)飾：還好簡(jiǎn)單大方
空間：不能說(shuō)寬敞但是絕對(duì)夠用，上次后排坐了4個(gè)成年人
配置：一般般得了但是比什么神車(chē)一族強(qiáng)太多了
動(dòng)力：2.0地咔咔地超車(chē)
操控：
同級(jí)里排第二，誰(shuí)敢說(shuō)第一？
油耗：郊區(qū)2.0自動(dòng)百公里45元錢(qián)
舒適：前排很舒服，后排一般
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)靚麗 油耗低 性能強(qiáng)勁 操控一流
缺點(diǎn)：座椅配置非常不滿(mǎn)意 儲(chǔ)物空間少的可以，現(xiàn)在已經(jīng)被我全堆滿(mǎn)了
外觀(guān)：你還見(jiàn)過(guò)比這美的嗎
內(nèi)飾：除了座椅的配置另外都可以
空間：乘坐空間OK，但是儲(chǔ)物空間少的可憐
配置：一般性
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)可以了
操控：
操控非常OK
油耗：達(dá)到了我的心理預(yù)期
舒適：一般，注重操控的車(chē)子
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程933公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的應(yīng)該是駕駛時(shí)的感受，坐上車(chē)然后跑起來(lái)，能夠順暢且隨心所欲地行駛，就像馬自達(dá)宣揚(yáng)“人馬一體”的駕駛體驗(yàn)，這種感覺(jué)是用語(yǔ)言難以形容的。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在一共跑了900多公里，總體來(lái)說(shuō)都很滿(mǎn)意，不過(guò)在跑高速時(shí)發(fā)現(xiàn)噪音確實(shí)比較大，主要是風(fēng)噪和路噪，關(guān)上窗戶(hù)還能接受。最近發(fā)現(xiàn)個(gè)問(wèn)題，當(dāng)前車(chē)窗全關(guān)閉，后車(chē)窗卻是打開(kāi)的時(shí)候，在70多的速度下，風(fēng)噪特別難受，像是有類(lèi)似于“音波炮”一樣的感覺(jué)在震我的耳朵，老媽坐后排的時(shí)候打開(kāi)過(guò)，不到半分鐘就受不了了，馬上給關(guān)上。
外觀(guān)：這個(gè)...外觀(guān)還需要說(shuō)么？反正見(jiàn)過(guò)的人都說(shuō)漂亮！
內(nèi)飾：都說(shuō)長(zhǎng)安做工差，至少我個(gè)人覺(jué)得吧，瑕不掩瑜。不能算非常好，但也不像網(wǎng)上說(shuō)的那么差，我的新車(chē)貼里也說(shuō)了，轉(zhuǎn)向軸沒(méi)銹，扶手箱也不搖，這個(gè)價(jià)錢(qián)還是不錯(cuò)了。
空間：本人173，現(xiàn)在還沒(méi)結(jié)婚，坐上女朋友和家人空間也是夠用了，畢竟載人的時(shí)候也少，不用擔(dān)心擠。剛買(mǎi)的時(shí)候同事朋友都問(wèn)過(guò)我為什么不買(mǎi)三廂的，后備箱大些，我是覺(jué)得三廂大也大不了多少，兩廂旗艦后備箱開(kāi)口特別大，還自帶氙氣燈。
配置：記得價(jià)格剛出的時(shí)候，很多人都說(shuō)定價(jià)太貴，但就我的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，不虧！何況兩廂旗艦自帶大燈包，三廂還需要選裝。不過(guò)沒(méi)優(yōu)惠，選的魂動(dòng)紅加2000元，就變成16.19萬(wàn)了。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力挺好，加速也很線(xiàn)性，由于還在磨合期，個(gè)人平時(shí)開(kāi)車(chē)風(fēng)格也比較溫柔，動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)不是很重要。但是有一次試過(guò)地板油，那才刺激，推背感強(qiáng)力，眨眼速度就到90了。
操控：
擅長(zhǎng)操控的馬自達(dá)，還用說(shuō)操控嗎？各種評(píng)測(cè)也都證明了。我的感覺(jué)的是兩個(gè)字：很棒！
油耗：油耗非常滿(mǎn)意，現(xiàn)在開(kāi)了900多公里，現(xiàn)在還在磨合期平均油耗就只有6.5L/100km了。同事聽(tīng)說(shuō)后都不敢相信！
舒適：前排的座椅非常舒服，包裹性很強(qiáng)，就算是轉(zhuǎn)比較急的彎也會(huì)把你的身體固定住，由于一直是我開(kāi)車(chē)，后排舒適性就不知道了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)
缺點(diǎn)：噪音
外觀(guān)：外觀(guān)那是沒(méi)的說(shuō) 買(mǎi)這車(chē) 說(shuō)真的 大部分人還是沖著外觀(guān)來(lái)的 沖馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因來(lái)的 少之又少 所以說(shuō)外觀(guān)肯本不用評(píng)價(jià) 大家的眼光是雪亮的
內(nèi)飾：小三的內(nèi)飾 個(gè)人還是比較喜歡的 簡(jiǎn)單 操控便捷 不像有些車(chē) 按鍵多的可能車(chē)報(bào)廢了都沒(méi)按過(guò)某些鍵 簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單最舒服 減少誤操作 也不用低頭看那么密密麻麻的按鍵了 也安全 當(dāng)然做工上本人確實(shí)要批評(píng)幾句 開(kāi)關(guān)車(chē)窗 門(mén)板居然會(huì)動(dòng) 不是個(gè)例 是所有的小三都會(huì)動(dòng) 看著怪嚇人的 而且還有一點(diǎn)不滿(mǎn)意的就是 4個(gè)電動(dòng)車(chē)窗按鍵 只有一個(gè)亮燈 其他三個(gè)按鍵 居然不亮 有點(diǎn)地方的按鍵 干脆就不會(huì)亮 到了晚上真的是很不方便 摸來(lái)摸去的 自己摸習(xí)慣了可能會(huì)好一些
空間：前排頭部空間真心很好 本人身高178 體重140 比許多同級(jí)別 甚至高級(jí)別車(chē)的前排頭部空間里絕對(duì)前幾名（轎車(chē)哦）橫向空間也不錯(cuò) 但是稍微胖一些的人可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)擠 主要是座椅的事 包裹感很強(qiáng) 后排空間只能說(shuō)是夠用 中間隆起較高 坐中間比較不舒服 4人乘坐還是不錯(cuò)的 后排座椅也很舒服
配置：全系標(biāo)配自動(dòng)啟停 ESP 坡道輔助 電動(dòng)助力 多連桿后懸架 側(cè)氣簾 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) 多功能方向盤(pán) 大燈高度可調(diào) 車(chē)窗防夾手功能 防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) 車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾 你沒(méi)看錯(cuò) 這些配置都是全系標(biāo)配 不是高配車(chē)的獨(dú)享 很厚道的說(shuō) 當(dāng)然也有說(shuō)什么沒(méi)有電動(dòng)座椅 加熱什么的 我想說(shuō)那些花里胡哨的配置 真的很重要么 自動(dòng)啟停 節(jié)省燃油 ESP 關(guān)鍵時(shí)刻能救命 坡道輔助 徹底解放手剎防止溜車(chē) 多連桿后懸掛 增加操控性 側(cè)氣簾 救命的玩意 等等.......所以說(shuō)小三的性?xún)r(jià)比還是很高很高的
動(dòng)力：2.0的排量 想要推背感確實(shí)差點(diǎn) 對(duì)于官方所說(shuō)的線(xiàn)性輸出給予肯定 確實(shí)很線(xiàn)性 想超車(chē)的話(huà) 直接換擋撥片減擋加速感還是不錯(cuò)的 用深踩油門(mén)加速超車(chē)感覺(jué)沒(méi)有直接用撥片來(lái)的快 尤其是在市區(qū)這種地方 讓你加速的空間很少 當(dāng)然不建議在市區(qū)超車(chē) 但有些司機(jī)真的是慢的不行 等你超過(guò)去才發(fā)現(xiàn)要么是看旁邊什么東西 要么是打電話(huà) 還有聊天的 不超的話(huà) 你就慢慢跟著吧
操控：
操控沒(méi)的說(shuō) 指向精準(zhǔn) 馬自達(dá)的車(chē)操控在這個(gè)價(jià)位里 還是不錯(cuò)的 沒(méi)有虛位 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)比一般車(chē)子要少半圈左右 剛開(kāi)始還不習(xí)慣 習(xí)慣之后真是舒服啊 省時(shí)省力
油耗：油耗的話(huà) 還沒(méi)出磨合期 可能有點(diǎn)高 8~9個(gè)之間 當(dāng)然也和現(xiàn)在的季節(jié)和我開(kāi)車(chē)的范圍有關(guān) 現(xiàn)在是夏季 上車(chē)就開(kāi)空調(diào) 而且基本純市區(qū) 對(duì)于2.0的排量來(lái)說(shuō) 這個(gè)油耗 本人覺(jué)的還是相當(dāng)給力的
舒適：可能和運(yùn)動(dòng)車(chē)型有關(guān) 說(shuō)的不好聽(tīng)就是懸掛很硬 說(shuō)的好聽(tīng)就是路感清晰 而且2.0的排量是18寸的圈 輪胎也比較薄 當(dāng)然硬也有硬的好處 就是過(guò)彎的時(shí)候 支撐很好 而且本人覺(jué)的舒適性 不能說(shuō)軟就一定舒適 有些車(chē) 一過(guò)彎 速度稍微快點(diǎn) 感覺(jué)要倒了是的 或者就是把你甩來(lái)甩去 只是過(guò)坑坑坎坎的時(shí)候軟一點(diǎn)不那么顛罷了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程751公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常震撼漂亮的外觀(guān)，還有強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是全車(chē)系包括頂配居然都沒(méi)有配備自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)、外后視鏡，我覺(jué)著這個(gè)在國(guó)內(nèi)是必須的要配置的基礎(chǔ)安全配備，畢竟遠(yuǎn)光黨的，你懂得.......
外觀(guān)：昂克賽拉的外觀(guān)是我最欣賞的部分，霸氣的大嘴、凌厲的眼神、優(yōu)美的腰線(xiàn)，恰到好處的鍍鉻裝飾，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，屬于在街上第一眼就能強(qiáng)烈吸引目光的車(chē)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾年輕動(dòng)感。中控臺(tái)顯示屏上移，空調(diào)按鍵布局簡(jiǎn)潔合理，當(dāng)然最值得一提的就是位于檔桿后方的悅聯(lián)系統(tǒng)控制按鈕，操作簡(jiǎn)單、人性化，即使我開(kāi)車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，但目前在開(kāi)車(chē)時(shí)已經(jīng)能夠做到盲操作。
空間：空間絕對(duì)夠用。我身高174cm，在前排座椅調(diào)整舒適后，前排的頭頂空間比較充足，有1拳2指左右；后排頭部空間大概有4指左右，腿部空間大概有2拳左右，我覺(jué)著空間是完全夠用了。
配置：性?xún)r(jià)比較高。在16萬(wàn)左右這個(gè)區(qū)間，能買(mǎi)到一款外觀(guān)、內(nèi)飾、性能、配置、油耗都能如意的車(chē)還是不容易的，所以我覺(jué)著性?xún)r(jià)比比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁充沛。因?yàn)檐?chē)還沒(méi)有過(guò)磨合期，所以到目前我還沒(méi)有激烈駕駛過(guò)，但平時(shí)在路上要是想超個(gè)車(chē)，油門(mén)輕輕一點(diǎn)，動(dòng)力馬上就到，提速表現(xiàn)完全符合預(yù)期。
操控：
操控十分靈敏。作為一名新手，我表示開(kāi)過(guò)的車(chē)不多，但與在駕校時(shí)的教練車(chē)和練手時(shí)候的桑塔納相比，方向盤(pán)確實(shí)輕了很多，轉(zhuǎn)向輕盈、靈敏、準(zhǔn)確，基本是指哪打哪，尤其是在過(guò)彎道的時(shí)候十分省心省力，給你強(qiáng)烈的自信心。
油耗：油耗符合預(yù)期。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)中十分重要的一點(diǎn)就是省油，從目前用車(chē)情況看，完全符合我對(duì)這款車(chē)油耗表現(xiàn)的預(yù)期。從蘭州提車(chē)回家的時(shí)候，是父親開(kāi)車(chē)，在蘭州市堵了2個(gè)小時(shí)左右的車(chē)才上的告訴，453公里的路程中大概最多只有3分之一是高速，在這種路況下，因?yàn)樘鞖庋谉�，我們基本全程開(kāi)著空調(diào)，到家后顯示是百公里7.1的油耗。最近10多天我自己開(kāi)車(chē)，大多數(shù)是在市內(nèi)，油耗就升到了8.2，我覺(jué)著等我的駕駛技術(shù)熟練后油耗肯定還有降低的空間。
舒適：舒適性比較一般。我感覺(jué)這是與車(chē)的定位有關(guān)，因?yàn)榘嚎速惱吘苟ㄎ皇沁\(yùn)動(dòng)車(chē)型，底盤(pán)懸掛的調(diào)校相對(duì)于其他家用車(chē)要稍微硬一點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是彎道支撐性非常好，缺點(diǎn)就是過(guò)濾路面顛簸能力的減弱，舒適性自然要打點(diǎn)折扣，這個(gè)我完全能夠理解，畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較出眾
缺點(diǎn)：油耗不像宣傳的那么低，有點(diǎn)被騙的感覺(jué)。
外觀(guān)：外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，太棒了
內(nèi)飾：做工還算可以，門(mén)板略顯單薄。
空間：比較滿(mǎn)意
配置：算是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可滿(mǎn)足大部分需要。
操控：
還算是不錯(cuò)，同級(jí)車(chē)?yán)锼闶潜容^好的。
油耗：8.8個(gè)與6.2的官方數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)！
舒適：人機(jī)工程學(xué)弄得不錯(cuò)，比較舒適。悅聯(lián)系統(tǒng)比較好用。
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