上汽通用別克-昂科威
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昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
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昂科威
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昂科威
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昂科威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濱州
裸車價格26.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的，或者說最大的驚喜，其實是變化兩個字。因為美系車之前我接觸過，給我的感覺是安全有余，舒適不錯，但油耗偏高。但這臺車特別的省油，真的讓我非常的驚喜，變化太大了。買車的時候考慮過油耗會很經(jīng)濟(jì)，但是沒想到這么低，先進(jìn)的動力總成，再加上輕混系統(tǒng)的輔助，讓這臺車擁有著比日系車和德系車更好的油耗。這么大的一個塊頭，百公里油耗才8升左右。而且美國人真的很執(zhí)拗，不會通過降低車身自重，降低安全性來保證燃油經(jīng)濟(jì)性。而是通過技術(shù)的迭代更新來保證燃油經(jīng)濟(jì)性，昂科威plus自重在同級別所有車型中，也是比較大的一款，足見整車用料的厚重。
缺點：第二排座椅是固定的。七座版的第二排座椅不僅前后可以調(diào)節(jié)，而且還可以調(diào)節(jié)靠背的角度，，但是五座版的第二排座椅是完全沒有辦法調(diào)節(jié)的。主要第二排座椅的后仰角度有點大，坐著不是很舒服。
外觀：昂科威改款后，外觀還是比較中規(guī)中矩的，因為我不喜歡那些花里胡哨的設(shè)計，大眾的途觀l設(shè)計的也是非常中規(guī)中矩，比較穩(wěn)重，但是昂科威跟大眾相比，它有它的亮點之處，比較圓滑一些，太板正了，也是有點死板
內(nèi)飾：做工挺精致的，用料也特別棒，最滿意的是儲物格豐富，這挺有現(xiàn)實意義的。各種東西找到合理的位置，車內(nèi)就會顯得特別整潔。電子駐車很方便，按鍵式的換擋更是讓中控通道完全平整，兩個大尺寸的水杯架，用起來特別方便。
空間：車身尺寸比較龐大，而且因為我選擇的是5座的版本，所以空間肯定不用擔(dān)心。無論是乘坐感受還是裝載能力，同級別中都非常有優(yōu)勢，當(dāng)時考慮過的還有福特銳界，整車的尺寸相差并不是很大，但銳界的內(nèi)部設(shè)計明顯要更差一點。儲物格少，后排的腿部空間也沒有昂科威plus寬敞。
配置：性價比極其的出眾，用料很厚重，安全性非常出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常完美。
動力：動力很不錯，市區(qū)里超車加速。很強(qiáng)勁。也會有很明顯的推背感。高速更沒有問題，來著很穩(wěn)當(dāng)！并且這個車的48V青還在平時走走停停。時候配合著發(fā)動機(jī)自動啟停�；靖惺懿坏竭@個車的抖動。很好開。
越野：
轉(zhuǎn)向比較穩(wěn)，這一點是很重要的，沒有想到像昂科威這樣的車轉(zhuǎn)向車身這樣的穩(wěn)，身體都沒有一點傾斜的感覺，也沒有感覺車子往旁邊跑，感覺很少穩(wěn)定。車輛的方向盤也是打起來很輕，不需要用太大的勁來打，別看車大，方向盤打起來也是很容易的哦。
油耗：輕混系統(tǒng)的加持，讓油耗變得非常經(jīng)濟(jì)，百公里僅為8升左右。對一臺排量很大，動力很強(qiáng)，而且車身重量也不低的車來說，這個油耗絕對值得表揚。再加上油箱的容積比較大，續(xù)航里程也相當(dāng)長，跑長途的時候特別從容，不用總惦記加油站的位置。
舒適：舒適性也是我比較重視的一方面，無論是自己乘坐，或者商務(wù)接待，舒適性都挺重要的。這臺車配置特別齊全，有我喜歡的全景大天窗，也有自動空調(diào)，電動座椅，真皮方向盤這樣的實用配置，而且得益于美系車厚重的做工，這臺車噪音特別小，即使在高速上行駛也沒有太明顯的風(fēng)噪。電動尾箱也蠻方便的，而且還有位置記憶的功能，根據(jù)每個人不同的身高固定在某一個位置，操作起來特別輕松。
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購買時間2022年02月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格27.89萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：就目前來說，最滿意的肯定是它的油耗了，因為現(xiàn)在油價真的是太高昂了，95號汽油已經(jīng)接近了9元大關(guān)，說實話如果開一臺油耗高的車，壓力真的有點山大。這臺車有輕混系統(tǒng)的輔助，盡管動力強(qiáng)大，但百公里油耗依舊很經(jīng)濟(jì)，不到9升的油耗讓我沒有太大的壓力，不用為用車的費用而擔(dān)心。另外就是空間了，前后排的乘坐體驗都很棒，尤其是后排。因為寬度較大的原因，坐三個人都沒壓力，再加上扶手，空調(diào)出風(fēng)口這些舒適性配置很多，感受挺棒的。
缺點：不滿意的地方可能就是價格問題了，我是想再等等再買的，我老婆就只知道一直叫叫叫的，就說挺好的，也不知道什么時候能夠優(yōu)惠，我都懷疑是不是一開始去的時候，就被顧問說動了，所以就沒有考慮那么多了。想想也還好，馬還是那個過年了，開車新車回去的感覺還是不一樣的，想想也還不錯。
外觀：現(xiàn)在的車設(shè)計都太獨特了，或者說太張揚了，像我這種80后的大叔級人物，還真的是不太欣賞。昂科威plus的造型相對傳統(tǒng)一些，整體的風(fēng)格比較厚重，沒有太突出的線條，大部分都是比較圓潤的曲線，前臉也是那種很大氣的感覺。我這個版本的輪轂尺寸不算小，但輪轂的樣式稍微有些單一，而且顏色也太過普通，總覺得和整車風(fēng)格不太搭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是純黑色的搭配黑色的面包，烤漆面板提升整個的檔次感，我不喜歡那些桃木的，看著就老氣橫秋的�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)系統(tǒng)是跟qq音樂合作的，比較主流的，我的6級綠鉆一登錄，無敵！語音識別挺智能的，在主駕駛說話都能聽懂，副駕駛說話給你當(dāng)耳旁風(fēng)，我就只想讓車聽我的。
空間：空間方面太棒了，后排尤其的出色，再加上扶手的角度合理，充電接口，空調(diào)出風(fēng)口這些配置，商務(wù)接待的時候挺有面子的。座椅都是真皮的材質(zhì)，全景大天窗更是我的最愛，雖然我不抽煙，但我很享受全景帶來的通透感。
配置：對于這個價格層面的SUV車型來說，不管外觀設(shè)計、動力方面和內(nèi)飾做工方面，絕對是物超所值，值得擁有！
動力：這套動力總成極具科技感，有美系車獨有的閉缸技術(shù)，也有直噴增壓等普遍采用的新技術(shù)，提供了相當(dāng)好的動力性能，也提供了不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。尤其是變速箱的表現(xiàn)，真的是出乎我的意料，在市區(qū)內(nèi)它換擋特別積極，特別的平穩(wěn)。在高速上它可以將轉(zhuǎn)速控制的相當(dāng)?shù)�，提升燃油�?jīng)濟(jì)性的同時，也降低了發(fā)動機(jī)磨損。百公里加速時間只有8秒多一點，這個成績對一臺大尺寸的SUV來說相當(dāng)?shù)碾y得。
越野：
昂科威Plus選用的是三幅多功能方向盤，按鍵式檔位，換擋便捷，配合上48V輕混動力系統(tǒng)操作平順。在坑坑洼洼路段，減震系統(tǒng)可以幫我平順度過，還有智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。
油耗：大部分都在市區(qū)內(nèi)開，節(jié)假日的時候會帶著家人到郊外去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，目前來看油耗還是比較滿意的。
舒適：真皮座椅很舒服，電動加熱更是很貼心，柔軟舒適，包裹感也不錯。遠(yuǎn)程啟動則更是方便，尤其是在冬季的時候，提前預(yù)約車輛，上車之后就是溫暖的。隔音性能也還不錯，厚重的底盤，再加上扎實的用料，隔音方面很出色。但音響的效果沒我預(yù)想的那么好，聲音有一些空洞，不夠厚重。
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購買時間2022年01月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格27.84萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2639公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技推動人類的成長，推動人類的進(jìn)步，永遠(yuǎn)都是第一生產(chǎn)力。汽車發(fā)展了100多年，已經(jīng)非常成熟，但工程師還是在不斷的去進(jìn)取，去開拓。為的是更優(yōu)秀的動力，更省的油耗，以及更舒適的感受。昂科威plus做的就不錯，最讓我滿意的就是這套高科技的動力總成。有輕混系統(tǒng)的幫助，也有強(qiáng)悍的增壓發(fā)動機(jī)，再加上9at變速箱的優(yōu)秀表現(xiàn)，這套動力總成堪稱完美。加速的過程很線性，燃油的消耗很經(jīng)濟(jì)，還擁有著不錯的動力性能。
缺點：在別克車型里邊做選擇的時候，昂克旗也看過，但是昂科旗太大，價格也太貴，不是太符合我的購車預(yù)算，但是昂科旗有非常大的一個優(yōu)點，它的后懸掛是五連桿的獨立懸掛，就連昂科威s都是五連桿的獨立懸掛，但是偏偏昂科威plus卻不是五連桿的獨立懸掛，這就讓我在選擇過程中多少有點糾結(jié)，畢竟多了一個干兒，那多的真是太多的好處了，尤其是我拉著易碎的酒品在鄉(xiāng)下道路跑的時候，五連桿可以減少很多很多的振動，可以確保在酒品的運輸過程中減少磕碰碰撞易碎導(dǎo)造成的損失。如果昂科威plus這款車型的后懸掛也跟昂科旗一樣的話，那就實在是太完美了
外觀：外觀大家可以去看一下，非常的大氣一款車，而且大燈非常犀利，自動感應(yīng)全LED。車身側(cè)面的腰線也比較漂亮。
內(nèi)飾：相當(dāng)滿意，特別的時尚和前衛(wèi)，用料也特別高端，就是在一些細(xì)節(jié)處的做工顯得有一點粗糙，接縫不夠均勻。環(huán)抱式的中控臺設(shè)計挺有感覺的，中控通道下方還設(shè)計了儲物格，放上一些零碎物品，不會顯得車內(nèi)凌亂。
空間：后排坐三個人一點也不擠，座艙也是夠大，本來這臺車就有 5座和7座2個版本，我買的是五座的，后備箱空間超大，反正就是大。我這車落地26.5，車架優(yōu)惠了2萬8，做了免息貸款，收了一些貸款的費用，保險5800后備廂容積:后備箱開啟有三個位置，我屬于比較小巧的類型，全部放開會有點吃力，這個位置對于我剛好，還有電動開啟和關(guān)閉，就好這一口。
配置：昂科威Plus現(xiàn)在有3w的優(yōu)惠在新車?yán)飪?yōu)惠力度還可以，上路價格是在我預(yù)算范圍內(nèi)還可以接受，而且還有8年或16萬公里的動力總成質(zhì)保，還是給我安全的保障。
動力：動力很出眾啊，不僅是功率強(qiáng)大，而且有9at變速箱的完美匹配，加速的過程也很線性。一般的增壓車型在起步的狀態(tài)下都會有一點頓挫，因為渦輪介入的時候，動力會一下子強(qiáng)勁很多，但它有了輕混系統(tǒng)的協(xié)助，動力變得特別的順暢，特別的線性，開起來更接近于大排量自吸的感覺。
越野：
方向盤很輕，操作起來很靈活，基本可以做到指哪打哪，剎車偏硬，遇到緊急情況下，需要駕駛員有足夠的預(yù)判能力，提前就要剎車，否則真怕女司機(jī)踩不動，剎不住。底盤扎實，緊湊，轉(zhuǎn)彎，過減速帶的時候，支持比較好。這個按鍵的電子檔，現(xiàn)在用著挺順手的了，我怎么聽說要把杯架里放個保溫杯感覺更好�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助挺好用的，剛開始的時候不是很會用，有一次開車的時候擺弄屏幕去了，一不留神車子給回了一下方向，就聽到后面車子按喇叭的聲音，嚇出一身冷汗，還好車子及時回正，好幾秒才回過神來。360度影像:全車的360度影像，我還是相當(dāng)受用的，極大的提升了我開車的技術(shù)，比較窄的地方全能過去，倒車影像清楚，導(dǎo)線也很準(zhǔn)確，現(xiàn)在車身一點剮蹭沒有。
油耗：油耗基本上能接受吧。市區(qū)基本上在十個左右的油耗。目前我是跑了3000km左右，剛做的首次保養(yǎng)，希望以后油耗繼續(xù)保持下去吧。
舒適：前排的座椅是很舒服的，是很柔軟的，主駕駛位有電動座椅調(diào)節(jié)，前排的兩個座椅都是有加熱功能的。后排的座椅也挺舒服，它的地板是純平的，坐下去之后腿部也有一定的伸展空間。噪音降噪方面還可以。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格26.64萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：感覺昂科威PLUS最讓我滿意的不僅是它的外觀，還有它強(qiáng)大的內(nèi)在。最初喜歡昂科威PLUS就是因為它毫不張揚的外觀，既時尚大氣又不失沉穩(wěn)，車身線條非常流暢充滿了運動感,前臉鍍鉻格柵非常的有設(shè)計感，配上LED前大燈，炯炯有神，像一只即將待發(fā)的雄鷹一樣有銳氣和朝氣，看到它第一眼就給我留下了深刻的印象。昂科威PLUS滿足了我對SUV車型所有的需求，更折服于它強(qiáng)大的科技感。昂科威Plus配備的高清360°全景泊車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了4個高清攝像頭，有6種視角可以切換。像我們這種家里有女司機(jī)的，平時最怕開車去人流量大的地方，最愁的就是每天接送孩子上學(xué)放學(xué)了，因為沒有停車的地方，即使有地方也是非常的狹小。再加上周圍的停車環(huán)境非常的復(fù)雜，電動車、老人、小孩到處跑動，無疑是更加大了我們的難度。但是有了這個配置就可以很好的幫我們解決這個問題，停車變的簡單又安全，不管是倒車還是前行，有障礙都能隨時提示，讓我們出行不再擔(dān)心害怕。
缺點：其實這個車子整體來說還都是挺滿意的，配置非常高，一會兒再給大家詳細(xì)的分享一下。嗯，最感覺有點遺憾的就是這個車子的輪胎吧，我感覺有點小，如果說在大一點型號配上19寸或者20寸的輪轂一定更有氣勢。更好看。
外觀：昂科威Plus應(yīng)該是一款中型SUV吧，外觀車身修長，底盤設(shè)計的中等沒有太高也沒有說太低的感覺，就是這種城市SUV常見型的高矮吧。整體設(shè)計看起來就是那種車頭長，尾部翹的感覺吧。車頭設(shè)計沒有那么的霸氣，不過也是有一些特點吧，主要是挺喜歡它的大燈設(shè)計，那邊扁平化的設(shè)計，大燈一眼望去還是挺犀利的。我更加的喜歡進(jìn)氣口那種橫著排列的，不怎么喜歡豎著排列的。配合著18寸的輪轂，加上側(cè)面車身線條菱角分明的感覺，還是有那么一種硬漢的感覺的，沒有顯得太落伍。尾部明顯是比前面翹的更高一些，尾燈及LOGO的裝飾也是更加的高一些，尾箱的開關(guān)就下一些了，也是更加的區(qū)分開來。
內(nèi)飾：真皮的方向盤和真皮的座椅很舒服，換擋采用采用了按鍵式的設(shè)計，用起來也蠻方便的，最獨特的肯定是傾斜向駕駛員一側(cè)的中控臺了，看上去比較有格調(diào)，用起來也特別的方便。后排座椅有多個安全座椅接口，細(xì)節(jié)處的考慮特別到位。
空間：大五座的空間很大，很舒服。一米八幾的身高坐進(jìn)去絲毫沒有局促感，感覺很輕松，這個非常的NICE。而且這個車的儲物空間非常多，加上又大又深的中央扶手，可以隨手放置很多隨心小物品、化妝品或者寶寶的小零售。不用再像之前一樣把物品都堆放到座椅上了，整個車內(nèi)看起來很干凈很整潔，別人坐我的車再也不用叨叨我了。后備箱也足夠大，外出旅游或者出差非常能裝。
配置：性價比非常的高，和很多車型比較過，絕對是同價位中產(chǎn)品力最強(qiáng)，價格最實惠的一臺車。美系車的安全性也讓人倍感踏實，優(yōu)秀的乘坐舒適性也是讓我特別的滿意。在油價高漲的現(xiàn)在，搭載的輕混系統(tǒng)特別的具有現(xiàn)實意義。
動力：車輛動力強(qiáng)勁，從它起步的時候就可以直觀的感受得到的。畢竟還是搭載的2.0T的發(fā)動機(jī)吧，對動力還是挺有信心的。起步及加速行駛都沒有太大的問題。不過，也是在好的路段行駛，不過自己也是不會拿著是跑陡坡越野什么的，覺得完全夠用了。
越野：
駕駛樂趣蠻強(qiáng)的，別看塊頭大，但剎車靈敏，油門也特別的輕巧，開起來特別舒服。底盤的隔音性能比我想象的還要更好，面對顛簸的路段時，車內(nèi)也沒有太多的異響。方向盤的精準(zhǔn)度也挺棒的，就是方向盤的尺寸有點大，讓人感覺不是很舒服。但多功能按鍵有配備，方向盤也是真皮包裹的，手感還可以。
油耗：買大塊頭的時候，心里預(yù)期油耗會挺高的，沒想到還可以接受，新車磨合期油耗也不算高，總體上還是可以接受的，大塊頭的動力總成和輕混系統(tǒng)的輔助，讓它油耗相對的減少了，百公里才九個油左右。
舒適：座椅柔軟寬大，不是那種包裹感很強(qiáng)的設(shè)計，更接近于真皮大沙發(fā)的感覺。有電動調(diào)節(jié)，但僅限于主駕駛，按鍵式的換擋其實挺獨特的，初次會覺得不適應(yīng)，用習(xí)慣了覺得特別順手。中控通道位置有大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)，很細(xì)膩，手感很棒，就是落了灰塵之后很明顯，需要經(jīng)常的擦拭打理。天窗尺寸蠻大的，后排也能感受到那份通透。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.59萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3710公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于昂科威Plus滿意的地方內(nèi)飾做工材料都很不錯，內(nèi)飾的設(shè)計也很人性化，整體感覺人坐在車?yán)锸娣�，安心，感覺舒坦。還有，車輛的配置也很豐富，10寸的中控屏，高清的畫面，靈敏的接觸感，以及它的反應(yīng)速度都是很快的，更別說自帶流量，搞的像手機(jī)一樣了。所以，為了行車安全，開車的時候可千萬不要一直在屏幕上滑來滑去的，這樣是很不安全的哦。
缺點：噪音的隔絕一般，雖然有主動降噪技術(shù)，但高大的身軀加上大尺寸的輪胎，風(fēng)噪和胎噪還是比較明顯的，尤其是在高速上行駛。
外觀：外觀風(fēng)格大氣內(nèi)斂，不是那種很夸張的感覺，但絕對有氣勢。我特別喜歡它的側(cè)面造型，修長又優(yōu)雅，沒有采用現(xiàn)在流行的溜背式設(shè)計，而是比較傳統(tǒng)的風(fēng)格。可以提供更好的后備箱空間，也符合我個人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也是非常精細(xì)，凈顯豪華舒適，我選的這款是黑色內(nèi)飾的，比較大氣沉穩(wěn)，也更加耐臟，很適合家里有熊孩子的。
空間：空間表現(xiàn)的部分我覺得是它很大的一個優(yōu)勢，它的后備廂空間是亮大而且平整的，可以容納很多東西，甚至一些個頭比較大的物品，也是沒有問題的，內(nèi)部的儲物是完全夠用的。還有的就是它的第二排是可以放倒的，放倒之后空間有升了一個層次，在后備廂躺平也不是問題！
配置：昂科威這款車的性價比真的是無法可比的，配置這么高的同時，價錢也是比較合適，而且它的質(zhì)保時間也是超長的，而且還送給了好多次的保養(yǎng)，這是其他車型都可比的
動力：動力蠻澎湃的，畢竟是2.0T的排氣量嘛，而且功率在這個排量中也算是高的。最大237匹的輸出，再加上輕混系統(tǒng)的輔助，沒有了增壓車型那種頓挫感，加速的過程很線性。變速箱的表現(xiàn)比發(fā)動機(jī)還要更好，擁有9個檔位，對轉(zhuǎn)速的控制很合理，升檔和降檔都非常的積極，非常的舒服。
越野：
基本環(huán)線上能跑到 40~60kmh，這套2.0T可變缸發(fā)動機(jī)可以智能切換為兩缸經(jīng)濟(jì)模式，因為這種狀態(tài)下兩個缸作業(yè)足矣，并且燃油經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到最佳。還有一種情況就是高速或者走一些非鋪裝路，我喜歡開啟四驅(qū)運動模式，它帶來的好處是動力爆發(fā)更猛，讓整個行程銜接更為順暢，這種情況下只要舍得給油，動力是嗷嗷叫的。
油耗：說不在乎油耗，那我真的是不信，因為油價太高昂了。目前開著還是沒什么壓力的，盡管車身大，但有輕混系統(tǒng)，相對來說比較省油。真的很慶幸當(dāng)時堅持了自己的選擇，入手了輕混的車型。百公里油耗大概在8升上下，根據(jù)路況的不同會有一點變化。
舒適：配置非常的齊全，唯一的不滿意就是音響了，沒有對比就沒有傷害，頂配車型是bose音響，太出色，相比之下我的這個版本音響的效果就顯得有點普通，另外就是隔音方面也稍差一點。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格26.04萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1358公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前看最滿意的是油耗，因為現(xiàn)在油價真的太高了，這臺車憑借著輕混系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)，將油耗控制的非常理想，讓用車沒有什么壓力。
缺點：自動啟停太雞肋了，每次打著火第一步就是關(guān)掉，到自動駐車挺好用的，停車后不用換擋，起步直接踩油門就走，這個功能很好用。車機(jī)系統(tǒng)有點慢，開車以后2分鐘才能正常使用，這2分鐘讓我備是煎熬。第二排座椅中間的扶手有點短，雖然是真皮的，可是還是覺得不滿意。油耗現(xiàn)在開的是11.9，一直在開市區(qū)和上下班，家門口一直修路，還可以接受吧，等疫情結(jié)束了，也春暖花開了，出趟遠(yuǎn)門，希望會更好一點。
外觀：現(xiàn)在越來越喜歡越野車的這種時尚大氣范了，顏值方面我覺得也領(lǐng)先于看過的一些其他品牌，開著它在親朋好友面前也有自信，青春就應(yīng)該綻放自己的光彩。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，用料也很出色，語音控制功能很方便�？刂铺齑埃刂埔繇�，空調(diào)，很實用。
空間：空間挺棒的，至少在這個級別中還是很有優(yōu)勢的，尤其是后備箱的空間，深度和寬度以及它的平整度都特別棒。后排座椅放倒之后基本沒有凸起，如果鋪點東西，那就是一張大床。出去旅行的時候特別方便，短暫的休息沒任何壓力。前排有座椅加熱和座椅電動調(diào)節(jié)功能，也蠻舒服的。唯一的小遺憾就是內(nèi)部的儲物格確實有點少，后排門板的儲物格深度很淺。
配置：性價比非常的出色，很適合我的需求，安全和舒適做的都很棒，燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)不錯。這段時間用下來感受挺震撼的，美系車的變化太大了，選對了車。
動力：動力方面，我買的是四驅(qū)版本，用的還可以，當(dāng)時想著要不買個四驅(qū)的吧，不過買回來后才發(fā)現(xiàn)，如果只是市區(qū)開車比較多兩驅(qū)的也可以了，不是說四驅(qū)不好，相反四驅(qū)的動力更足，只是從經(jīng)濟(jì)實惠的角度出發(fā)，兩驅(qū)也夠用，大塊頭去了去到237匹馬力的輸出，還是挺猛的。起步加速什么的都很順暢，不會感覺卡頓。過年的時候跑過高速，開的很平穩(wěn)，加速什么的，都不會有阻礙，超車加速什么的，也有推背感。
越野：
車輛轉(zhuǎn)彎過程中車子的指向和車身的側(cè)傾控制的很好，感覺底盤很穩(wěn)，來個急轉(zhuǎn)彎也是車身及身體沒有什么傾斜感，感覺安全性也好。方向盤的握感相當(dāng)不錯，整體的大小不是很大，轉(zhuǎn)向起來也是很簡單，方便。
油耗：油耗來說的話，還是能接受的，畢竟改款昂科威是一款2.0t的發(fā)動機(jī)，車身也比較重，達(dá)到了1.8噸，再加上平時車?yán)锒际菨M滿酒�；緵]有空的時候。
舒適：在這里我就要吐槽一下昂科威的第二排座椅，平時拉貨根本就不在意，但是偶爾也有出去游玩的時候，第二排的座椅靠背，我的對象跟爸媽說角度稍微有點抖，抖起來不是特別舒服，如果說第二排的靠背可以稍微崴再傾斜一點，那收拾度來說的話，能大大的提高
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格26.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程884公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車子的外觀和非常智能的科技配置！先簡單說一下這個車子的外觀。我選的是黑色的一款五座車型。當(dāng)然了，這款車子還有七座版本的，但是我覺得這款車定位應(yīng)該是個大五座的豪華SUV，車身的尺寸夠大�？梢哉f是中級車的標(biāo)桿車型。整個車子的長有4m85，寬1m88。買車的時候我也對比過車型。別的車也沒看，就是途觀l還有這款車型做比較。這個車子比途觀l還要大出一圈。空間我很滿意。而且這個車的前臉設(shè)計它的標(biāo)志是條直接拉伸到大燈。感覺車子非常的寬大，磅礴有力。男人嘛，就得買一款比較霸氣的SUV。當(dāng)然了，我的媳婦也是非常喜歡這個車。再說一下這個車的內(nèi)部空間。前排坐著也不頂頭，非常舒適，第二排坐著也很舒服。后排座椅的厚度非常厚。再就是地板是一個平整的設(shè)計。不像圖二那款車中間凸起來很大的一個高度，坐著非常的不舒服，然而這款車設(shè)計的就非常人性化。再就是這個車子的動力是非常的棒啊，我買的是2.0t的排量。最大馬力有237匹。而且它的變速箱我非�？春茫且粋�九速的智能變速箱。相比七速雙離合，我覺得肯定是這個要好一些。而且他換擋比較平順，沒有頓挫感。再就是有一點兒這個車的發(fā)動機(jī)和變速箱保修八年或16萬km，非常有保障。而且這個車竟然配有48V輕混動。太智能，太給力了。像很多豪華品牌才用的這個技術(shù)，竟然在昂科威plus這款車上也是采用了。非常棒，駕駛感沒得說！
缺點：剛把車提回來的時候，感覺看起來難度有點大，因為車身接近了4米9的長度，寬度也比較大。以前開的是轎車，冷不丁接觸這么大的車，確實壓力有點山大，習(xí)慣之后就還好。有360全景影像的輔助，還是蠻方便的，另外就是后排的坐墊角度有些過于平實，對于大腿的支撐不夠到位。
外觀：前臉看起來很寬，很霸氣，一看就是不好欺負(fù)的。側(cè)面卻線條很好看，優(yōu)雅這詞比較合適。車身用了大量的鍍鉻飾條，顏值一下子就拉了起來，bling bling 的感覺。前臉很長，很高，一看就很安全，出事故不容易把頭撞沒了，
內(nèi)飾：大塊頭的內(nèi)飾做工精細(xì)，鋼琴式的按鍵，還有車聯(lián)網(wǎng)語音控制，手機(jī)互聯(lián)等，中控屏設(shè)計得很有時尚科技感，跟外觀相互呼應(yīng)，很統(tǒng)一。
空間：對于昂科威Plus最滿意的就是空間了，軸距兩米八多，乘坐空間和后備箱都沒有問題，座椅我調(diào)好角度之后媳婦抱著孩子坐在后面都沒問題，我都不知道那些天天說空間不大的都開得多大空間的車。后面第二排的凸起也比較低，杯架的高低也可以，除了靠背的角度不能調(diào)節(jié)也沒有什么毛病。☆ 空間設(shè)計亮點:空間方面的亮點我感覺對于一個四驅(qū)車來說的話，昂科威Plus的第二排凸起優(yōu)化的還是挺好的，也就四五公分的一個高度，不會影響后面坐三個人的舒適性。后備廂容積:后備箱的容積挺大的，不過對于我來說還沒有怎么用到，畢竟家里也沒有那么多東西，第二排放到之后躺兩人是完全沒有問題的。
配置：性價比確實非常高，同級別尺寸最大，動力最強(qiáng)�；ヂ�(lián)科技也非常強(qiáng)大，而且質(zhì)量有保障。
動力：動力算不上有多澎湃，盡管功率高達(dá)237匹馬力，超越了大眾的EA888發(fā)動機(jī)，但畢竟車身自重大，美系車的用料確實太過厚重，所以這臺車的動力只能說比較夠用，談不上有多凌厲。但動力輸出的曲線我特別滿意，非常的平順和穩(wěn)定，挺符合我駕車風(fēng)格的。我從來不喜歡大腳油門，平穩(wěn)的行駛，平穩(wěn)的加速才是最舒服的。
越野：
畢竟一直家用，也沒怎么太激烈的開過。不過方向盤挺準(zhǔn)的，沒什么虛位。速度快的時候過彎車身的傾斜也比較小，對于車?yán)锏娜藳]有什么影響
油耗：我以前一直開轎車，這次換了越野車，剛開始還擔(dān)心駕馭不了，但是上手之后就會發(fā)現(xiàn)，其實它挺好相處，9擋手自一體的車子開起來沒有想象的那么復(fù)雜，現(xiàn)在的高科技都比較人性化，所以新手也好上手。
舒適：舒適性：座椅比較喜歡，不軟不硬的，對我來說剛剛好。非常的舒服，包裹性也非常強(qiáng)。后排的座椅也足夠大，娃們都喜歡，上車把鞋子一脫，跟在自家沙發(fā)上一樣。聽個音樂，喝個飲料，非常的哇塞。車子自帶的無線充電功能對于蘋果手機(jī)用戶來說非常的方便貼心，再也不用出門先忙著找充電器了。后排座椅的吹風(fēng)口和USB充電接口也是很方便，再也不擔(dān)心做后排手機(jī)不能充電的問題了。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 煙臺
裸車價格26.84萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程768公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車子最滿意的首先是外觀，外觀看起來還是非常穩(wěn)重大氣的，其次就是車子的舒適度非常的好，座椅非常柔軟，長時間乘坐的話也不會太累，家人坐了之后都說好。因為，車子夠大，可活動的范圍很大，有時候小孩子喜歡亂動的話，也是玩的很開心，沒有那種束縛的感覺，所以也是很滿意它的空間的。
缺點：不習(xí)慣的地方主要是內(nèi)飾，偏向駕駛員一側(cè)的中控總是有點覺得不習(xí)慣，而且也顯得整車的中控不夠協(xié)調(diào)。副駕駛座椅沒有電動調(diào)節(jié)的功能，便利度和檔次感都稍差一些。
外觀：外觀和性能無關(guān)，但同樣重要，因為如今這個年代，大家都太重視排面了，一臺車的外觀怎么樣，往往也影響你在別人心中的印象。因為有的時候出去辦事，別人肯定不了解你，但能通過你的車輛判斷你的實力。昂科威plus的外觀很有大氣的感覺，尤其是前臉大量的鍍鉻飾條，顯得非常豪華。憑借著接近5米的車長，氣勢也特別足。
內(nèi)飾：中控的屏幕傾斜了一些，開車的時候看著舒服一些，而且并沒有網(wǎng)上說的副駕駛看著不方便什么的。這樣看起來也更新潮一些。很多地方都用了鋼琴烤漆，看著挺好看的，就是容易留手印，得勤擦著點，臟一點就不好看了。
空間：空間很完美，后排特別的棒，座椅角度合理，寬大柔軟，而且還有扶手水杯架等實用的功能。空調(diào)出風(fēng)口和充電接口也沒有缺席，考慮的特別的人性化。裝載空間也特別棒，因為是5座的設(shè)計嘛，所以后備箱的深度更好一些，這也是我選擇5座版本的原因。7座的平時用到的幾率比較低，而且也會影響到后備箱空間，糾結(jié)再三還是覺得5座更適合。
配置：最近兩年美系車的市場占有率越來越高，原來我不知道是怎么回事，自己提了昂科威plus之后，我才知道原來美系車優(yōu)點這么多，。僅動力總成先進(jìn)，而且安全性，舒適性也都特別出色，價格也比同級別的其它車都要實惠不少，性價比確實高。
動力：我對車的動力其實并沒有太多的研究，但是在我平常送貨的過程中，滿載的情況下，昂科威這款車型還是有很好的一個動力，油門輕輕一點，動力就能輸出，可以說是動力比較給力，比我以前開的面包車實在是強(qiáng)太多了，尤其是裝滿貨的時候，掛上檔面包車根本就起不來步，非常的困難
越野：
方向的感受偏沉重一點，不是那么的靈敏，而且尺寸挺大的，手感有點笨重。轉(zhuǎn)向倒是沒什么虛位，但也確實沒有指哪打哪的感覺。自動駐車功能很實用，在市區(qū)內(nèi)走走停停的狀態(tài)下特別的方便，定速巡航以及主動剎車，車道偏離預(yù)警等功能也都相當(dāng)?shù)牟诲e，安全永遠(yuǎn)相伴。底盤的調(diào)教我非常滿意，特別的柔軟和細(xì)膩，對顛簸的過濾很到位，但也難免會影響到操控感受，尤其是在經(jīng)過彎道的時候。
油耗：現(xiàn)在都是我一個人開，主要是上下班和出門逛街，家門口現(xiàn)在正在修路，每天都要提前十分鐘，一個紅綠燈要等四五次，也是有點抓狂，這種路況，11.9的油耗還算可以，可是開幾天就能看到油表往下走一格，還是很肉疼的。有一次去了喊95的加滿，后面小哥哥看我的眼神都不一樣了。
舒適：車輛的座椅我覺得沒有問題，寬大舒坦，后背靠著舒服感很好，主要是腰部及背部的支撐做的剛剛好，好像特意研究過，普遍的調(diào)查過一樣的，坐著舒服。至于車輛的噪音，好像有主動降噪的配置吧，噪音倒沒有想的那么的大，外面的輪胎，發(fā)動機(jī)及外部的雜音確實很小，比我以前的車好的太多太多了，坐在里面確實安靜不少的。感覺車輛的底盤扎實，減震效果做的一般般，特別是快速過一些小的減速帶或者顛簸路段的時候，感覺不是特別的舒坦。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 清遠(yuǎn)
裸車價格27.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3721公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我心目中昂科威plus是一臺集科技、實力、智能和美貌于一身的SUV舒心座駕，讓我滿意的地方有很多，性價比和價格算起來蠻般配，這臺車豐富的高科技配置超出了我的想象，大氣豪邁的外觀設(shè)計也挺給力。
缺點：內(nèi)飾設(shè)計的非常炫酷，科技感也比較強(qiáng)，傾斜向駕駛員一側(cè)的中控臺，也顯得非常有格調(diào)。并且操控起來也蠻輕松的。但儲物格偏少。
外觀：外觀方面還是很抗打的，畢竟家人基本上都能相中的外觀也不會差，大燈的早先看起來也特別的犀利。這種稍大一點的車還是得買黑色的，看著就大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，用料方面也不錯。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺可能會覺得不太和諧，但用起來之后才知道是真的方便，絕對是實用至上的一個典范設(shè)計。車內(nèi)儲物格也挺多的，尤其是副手箱內(nèi)部，特別的寬大，深度也足夠，放幾瓶飲用水都輕松。
空間：車子主要是我開，以家用為主，接送小孩放學(xué)，帶小孩上街玩啥的都是我，老公大多時候都在看店，只是偶爾出去應(yīng)酬談生意才會開出去，所以空間還是挺不錯的，夠用。主副駕駛位位置都是寬闊的，左右空間也很大，不會感覺很擠，主駕駛操作什么的都不會有阻礙。乘坐空間:后排空間還可以，三個大人坐上去剛剛好，不過像我一開頭說的，腿長的要坐兩邊，中間地面不平整。不過后排腿部和頭頂空間還不錯，我老公一米八的個子，腿部空間還有兩個拳頭左右的位置，頭頂大概一個多拳頭，還可以。車內(nèi)儲物能力:儲物格也是挺多和挺大的，完全不用擔(dān)心沒位置放一些零零碎碎的東西后備廂容積:后車廂真的大，可以放好幾個大行李箱
配置：這臺車的配置可以說是非常齊全的，車機(jī)系統(tǒng)方面，內(nèi)置eConnect智能互聯(lián)科技，還使用了VIP智能電子架構(gòu)，數(shù)據(jù)處理的速度是提升了很多的，還支持整車的OTA升級，系統(tǒng)是可以在線升級的。此外，它還有很多APP可以下載，語音交互也非常智能。
動力：動力方面真的不用有任何擔(dān)心，馬力數(shù)值達(dá)到了237，再加上48V輕混系統(tǒng)，起步優(yōu)勢很明顯，因為電動機(jī)的扭距輸出非常快。深踩油門之后推背感也特別的強(qiáng)，增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力就是不一樣，但我最喜歡的還是9AT變速箱，一點頓挫感都沒有，在高速上行駛可以將轉(zhuǎn)速控制的非常低，這就保證了燃油經(jīng)濟(jì)。
越野：
憑借著輕混系統(tǒng)的完美表現(xiàn)，渦輪在介入時，駕駛員感受不到任何頓挫，動力澎湃，又極其的平順，開起來很舒服。輔助功能方面也很齊全，定速巡航，主動剎車都特別實用。
油耗：百公里油耗在8.3升上下，行駛的路況主要為市區(qū)。輕混系統(tǒng)果然給力。如果沒有輕混系統(tǒng)的話，這么大的一臺車，油耗肯定高很多。
舒適：座椅啊還有減震什么的軟硬總體來說都還可以，不過第二排座椅的中間沒有那個頭枕，看起來總覺得少點什么。座椅加熱:前面的兩個座椅都有三檔的額座椅加熱，我用的很少，當(dāng)時媳婦這段時間一上車就得打開。車內(nèi)噪音異味:噪音方面因為玻璃都是雙層的，對外面噪音的隔絕效果感覺挺不錯，外面一些正常的噪音在車內(nèi)基本上是聽不到什么的。
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購買時間2022年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格26.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣優(yōu)雅，而且還特別的有品位，有種藝術(shù)品的感覺，讓我無法拒絕。配置，操控以及空間在同級別中也有優(yōu)勢，尤其是操控，這么大的塊頭，但卻有著不錯的駕駛樂趣，真的非常難得。在過彎的時候特別穩(wěn)健，在高速行駛的時候不僅轉(zhuǎn)速低，油耗少，而且沒有任何發(fā)飄的現(xiàn)象。9at變速箱的表現(xiàn)比我想象的還要更好，不僅能控制轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機(jī)變得更省油，也可以讓換擋的過程變得更加平順，舒適度大大的增加。全路況的智能四驅(qū)系統(tǒng)也出乎了我的意料，對于一臺城市SUV的通過性能，我沒有太大期望，但這臺車確實有一定的越野能力，在面對非鋪裝路段時候，能給駕駛員足夠的信心。計劃中的西藏游，它就是我最堅強(qiáng)的伙伴。
缺點：內(nèi)飾的質(zhì)感不是很優(yōu)秀，很多的位置塑料感較為明顯，美國人的粗線條在內(nèi)飾上確實有所顯露，不是那么的精致。但實用性還是不錯的，而且中控臺偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計也是相當(dāng)獨特，用起來很方便。
外觀：車身線條非常流暢充滿了運動感,前臉鍍鉻格柵非常的有設(shè)計感，配上LED前大燈，炯炯有神，像一只即將待發(fā)的雄鷹一樣有銳氣和朝氣，
內(nèi)飾：功能豐富，做工到位，語音控制系統(tǒng)也特別的方便。沒有采用全液晶的儀表盤，視覺效果上稍差，但實用性不差。
空間：空間足夠?qū)挻�，帶來了很�?yōu)秀的舒適度，后排可以放倒，放倒之后我和夫人躺在后排休息都沒任何壓力。這也是我喜歡SUV的一個原因，因為我和老婆都挺喜歡自駕游的，而且我們的自駕游基本沒有目的地，完全是走到哪算到哪。我們都深信一句話，那就是最美的風(fēng)景在路上，有的時候看到風(fēng)景秀麗的地方就會在那里露營，而轎車空間太狹窄，露營太難受，昂科威plus放倒后排座椅后的空間太給力了，完全能伸開腿。
配置：老是有人說等過年后車子優(yōu)惠就多起來了，也不知道真假問題。因為，開始上市的時候，我過來看過了，也算是忍了大半年了，可是沒有一點下來的感覺，想想過年用車方便些，就買了，想想也是不會降價那么快吧。
動力：2.0T的動力，可以說很又沖勁，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，只要你能夠放心的踩油門就如脫疆的野馬往出沖，發(fā)動機(jī)的反應(yīng)速度也夠快，完全么有停頓的感覺。
越野：
方向盤的手感偏重，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度蠻高的，車身尺寸雖然大，但有360全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警等功能的輔助，開起來確實沒什么壓力。基本也不會有任何的死角，視線所及皆清晰，尤其是在停車的時候，更加的輕松，更加的從容。剎車很穩(wěn)，初段有點空，但后段制動力特別強(qiáng)。車道保持，主動剎車以及定速巡航等功能，也都非常的實用。這些科技配置沒用過之前不覺得有什么，用過之后才知道真的離不開。
油耗：因為現(xiàn)在只開了還不到800公里，油耗自己算了算大概在九個油左右，估計再開一段時間的話油耗還能再往下走一走。目前還在能接受的范圍內(nèi)，當(dāng)時買的時候已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，所有沒覺得什么。
舒適：全車的雙層玻璃功不可沒，隔音很好，玻璃升上去，就能把外界的噪音都隔絕，怠速的時候發(fā)動機(jī)的聲音都很小，美系車的舒適性還是可以的。座椅加熱比較普遍了，方向盤有電加熱，這個就比較吊了，我剛好需要，昂科威plus剛好有�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排座椅出風(fēng)口在中間的位置，坐在中間的同志是有點受苦的，地板不是純平的，跨坐在出風(fēng)口門口，我們?nèi)嚾硕夹λ�。跟誰不和，就讓他坐中間。
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