北京奔馳-奔馳GLC
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奔馳GLC
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔馳GLC
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2016年06月
購買地點貴州 遵義
裸車價格44.30萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級運動的造型設(shè)計，各個角度都動感流暢，無論對男生還是女生都極具殺傷力誘惑，所以目前依然是全國各個地方加價排隊；最新的9擋變速箱換擋積極、判斷準(zhǔn)確，并沒有論壇很多人寫的換擋頓挫感強烈！看到寫頓挫強烈的朋友，我只能呵呵來面對！而且9檔在高速上絕對省油；動力性能方面我覺得還是蠻出色，轉(zhuǎn)向手感方面反饋遠(yuǎn)勝我朋友的老款GLK；安全配置方面極為豐富，預(yù)踩剎車系統(tǒng)在危險時刻作用就體現(xiàn)出來了，實際效果參考版主的16萬事件！內(nèi)飾設(shè)計比GLK更具科技感和觀賞感，我的音響雖然不是柏林音響，但是我我下載無損的音樂，然后把均衡調(diào)到646，感覺也并沒有那么垃圾不堪；
缺點：最不滿意的就是原車的雷達反應(yīng)過于遲緩，如果新手開GLC不刷聲光同步的話，肯定會悲劇的！還有就是原車有胎壓監(jiān)測，但是沒具體數(shù)值來提醒，這樣的話其實還是挺不方便的！
外觀：再見了，棱角分明的GLK，下面這句話是新聞發(fā)布會上奔馳公司對于GLC新外觀的描述：“新GLC背后的設(shè)計理念從本質(zhì)上迎合了感官純粹性和超越傳統(tǒng)越野外觀的現(xiàn)代美學(xué)�！彼耐庑魏懿诲e，而且一眼看上去就是那種略顯豪華并帶運動特性的車。GLC的外形確實更新穎，更時髦，而且與寶馬X3和保守落伍的奧迪Q5相比更具進攻性。對于香腸嘴的設(shè)計，實在不敢茍同，所以我向熊貓姐討論了很久，最終和她一樣定了43的包圍要改掉這個香腸嘴！在這里要特別感謝熊貓姐對我的指教，為了解答了很多問題！給她一萬個贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不需要說太多吧？很多人購買GLC不就是因為內(nèi)飾就決定買了嗎？各種加價各種坑爹的4S都沒能阻止大家對GLC的喜愛，其現(xiàn)代感十足的內(nèi)飾有著時髦的布局，即使放在比GLC貴千倍的豪車內(nèi)也很相襯。其中控臺的布局和按鍵井然有序，內(nèi)飾簡潔明了。市場上即使是入門級的奧迪通常也有最好的內(nèi)飾，現(xiàn)在奔馳要跟它叫板了。在此方面，GLC憑借其高品質(zhì)、舒適、完美以及悅目的內(nèi)飾輕松擊敗了X3和Q5。
空間：平時主要是老婆和孩子坐我的車，后排空間在同級別里的還算不錯的，我朋友和我一起去提車，他一米75的個子坐后排，腳也有一小段空間才會靠著前面的座椅，所以說空間對我們家來說，比較足夠，特別是后備箱的空間容量讓我很滿意！
配置：GLC整體配置和這個價格對比，我覺得還是挺劃算的，短時間不會掉價，配置短時間也不會落后！新E馬上要出來了，GLC的產(chǎn)能更跟不上，所以降價在短時間也不會發(fā)生的！雖然奔馳GLC的售價看似不便宜，但看過配置表之后您一定不會給出“性價比不高”這樣的結(jié)論，即便是全系售價最低的GLC 200也能得到豐富、全面的配置，這也是奔馳GLC搶占市場的殺手锏。大家放心購買，為了自己心頭好，任性一次何樂而不為呢？
動力：我購買的是260，動力方面?zhèn)�人認(rèn)為非常滿意，新車還在磨合，我只感受過試駕車的運動檔，非常強勁！一踩就推背了，還是很激情的！對于那些說動力不夠的，我只能感嘆你應(yīng)該去開F1，或者買蘭博基尼了。呵呵�。。�
越野：
操控個人認(rèn)為并沒有寶馬車主說的那么垃圾啊，我不是職業(yè)玩車的人，也沒開過寶馬，但是我和我自己第一部奧迪車對比了一下，我更喜歡奔馳~買車最主要的目的是自己喜歡！其他都是浮云！
油耗：實際油耗根據(jù)自身開車環(huán)境而定，我們這里是小城市，但是也很堵車，平時開出來的實際油耗大概在17左右上下跳動，這個無法給具體數(shù)值。開高速還沒去好好測試過，但是根據(jù)廣大網(wǎng)友寫的用車貼，大概平均也就8.5左右上下。有時候油耗不光要看開車環(huán)境，更多時候也看駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣而定的，暴力行駛必定很好，勻速駕駛必定在正規(guī)值，相信我這句話沒人反駁吧？
舒適：雖然GLC有著最長的軸距，但在后排空間表現(xiàn)方面還是X3以微弱優(yōu)勢勝出，和Q5相比之下后排腿部空間略小，整體來看沒有太大差距。GLC車型的后排坐墊都比較短，對于腿部支撐不是很到位，在一定程度上影響了長途旅行時候后排乘客的乘坐舒適感。但是它配備的可變形頭枕更加柔軟，包裹性也更強，為乘坐舒適性加分很多，并且還配備了前排腿托調(diào)節(jié)，對前排照顧很周到。提車專門去跑了一下爛路試試這車的性能，把輪胎的胎壓降到了2.5，通過障礙物的時候感覺也沒那么硬，車子關(guān)上窗戶聲音也不大了，開著還是比較挺穩(wěn)的，我是菜鳥，如果說錯了，大家別罵我！
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購買時間2016年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格44.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6010公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適度應(yīng)該是奔馳品牌一直比較強調(diào)的一點。它的地盤設(shè)計這些專業(yè)的東西不懂，最直接帶來的對路面細(xì)小顛簸的過濾趨勢是我印象比較深刻的一點，比之前坐過的寶馬要舒服。并不是說寶馬不好，應(yīng)該是車企的傳統(tǒng)和技術(shù)有一定區(qū)別。寶馬不是強調(diào)操控么，呵呵
缺點：之前一直有聽說奔馳新車室內(nèi)味道大，這次確實領(lǐng)教了。每次親朋好友上車第一句話就是說車子不錯就是這個味道有點大，建議我買些竹炭去味。讓我比較尷尬的是車內(nèi)已經(jīng)放了去味的東西�？赡芪议_的多，已經(jīng)習(xí)慣了味道，無奈。
外觀：圖新鮮感選的這輛車，整輛車都是奔馳品牌最新的設(shè)計語言，讓人會忍不住看第二眼。最讓人喜歡的事尾燈的設(shè)計，蜻蜓尾燈很有韻味，估計奔馳這幾年有挖來奧迪的設(shè)計師，呵呵。但也很贊同一個網(wǎng)友的看法，所有局部設(shè)計單獨拿出來都奔漂亮，組合成一輛完整的車后總覺得哪里不協(xié)調(diào)，顯得太過圓潤，少有SUV應(yīng)有的菱角和霸氣，看看自己的哥哥們G級，GLS，GLE的。不過分的說更像奧迪Q5了。再加上我選的是白色，這完全是向老婆妥協(xié)的，其他顏色她不要，無奈告別了動感的藍色，當(dāng)時是有現(xiàn)車的�。�！
內(nèi)飾：我的車子外白內(nèi)黑，連頂都是黑色的，稍微有點壓抑了。但整體還是豪華感很強，同級別沒有對少了吧，但是唯獨一點座椅用的仿皮。并不是說仿皮不好，只是你們300豪華用的是真皮，這明白的告訴客戶，高價才能享受剛高貴的材料。是不是明顯有種300車主高高在上的感覺。怎么說這個價位的車了，不應(yīng)該差了這點真皮座椅的錢了吧。
空間：乘坐空間在這個價位算的上可以了，總不能和X5，GLE去比較。儲物空間確實也到位，比較突出的側(cè)邊門的空間，可以同時放下3個礦泉水瓶，不嫌擠。
配置：怎么說呢，單單說GLC的話，260豪華和300動感性價比比較高吧，只是買這車不是你挑車而是來什么車提什么車。還有些車主為了等選裝包，等的花兒都謝了。對與其他車型，Q5優(yōu)惠大，畢竟服役多年，要大改款，寶馬X3優(yōu)惠也不小，奔馳新上市的車型沒有優(yōu)惠也就忍了。但4S店一定會通過各種手段變相加價出售。本來這車不優(yōu)惠的情況下50萬左右可以搞定，偏偏多了那幾萬，心里能舒服么，對于性價比這概念每個人的看法都不同吧，主要看自己怎么想了。
動力：260的動力市內(nèi)開開絕對夠用，2.0T，211匹，動力隨叫隨到，而且油門踏板踩著也不累。變速箱的配合也到位，主推的9速還是挺聰明的，120公里每小時可以開到9檔，偶爾100也維持在9檔，轉(zhuǎn)速基本都2000以內(nèi)，車子并不吃力。太高的速度沒開過，屬于守法公民，不過高速上加速后半段稍微乏力。網(wǎng)上說的3/4檔頓挫感，我這里并不明顯。但畢竟有300車型的存在，給不了滿分。
越野：
方向盤很輕，一只手操作一點不費力，精準(zhǔn)度也高，路上細(xì)小顛簸過濾的比較明顯，舒適度很好，加上越野車身，車身高，帶來的駕駛感受就是站的高看得遠(yuǎn)。很多人在形容SUV好開的時候都會比喻成像是開轎車，我個人駕駛技術(shù)也一般，車子對我來說開起來都那樣，除了視線好了，像不像轎車，就那樣吧，反正好開就行。
油耗：很多SUV車主發(fā)帖的時候都差不多說百公里12個油，符合預(yù)期。我也不懂車子多少油算正常，反正達不到工信部的數(shù)據(jù)，實際反應(yīng)一下自己的車子，高速7個多，市內(nèi)12個左右，小城市，目前綜合油耗10個左右，和家里的轎車差不多，都說SUV應(yīng)該比轎車高，也看怎么比吧，反正自己挺滿意的。
舒適：跑高速沒有覺得太累，視線也好，對于奔馳的品質(zhì)在舒適度上還是比較給力的。這款車很多人說發(fā)動機很響，但坐在車內(nèi)并不明顯，說明靜音效果還是很顯著的。唯一一點，就是剎車踏板有點高，只有前腳掌一點踩得住，有時候提前做剎車準(zhǔn)備的話，腳踮著有點累，不是道是自己作為調(diào)的不對還是什么的。后排基本沒坐過，有我在的情況下，都是我來掌握方向盤，整體給我的感覺還是不錯的。
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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格47.40萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1214公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾設(shè)計和用料人見人愛，領(lǐng)跑同級別科技配置較為齊全 使用方便，逼格滿滿
缺點：坐姿低矮以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來說，車身在同級別里算低矮的，視野和坐姿都沒有SUV的感覺。（與Q5 極光 X3 X4比較過，后視鏡要矮一個身位）
外觀：對我來說外觀可能是GLC最差強人意的地方了，既不算設(shè)計優(yōu)美那類，又不算彰顯個性那類，整體中規(guī)中矩，沒有風(fēng)格，缺乏辨識度，奔馳最獨特的設(shè)計語言一點都沒有在glc身上得到展現(xiàn)，蒙起車標(biāo)來，往車流里一丟，不懂車的人根本看不出這是什么牌子的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是奔馳新?lián)Q代車型忽悠消費者最強大的武器。GLC的內(nèi)飾不管設(shè)計還是用料都挑不出槽點了，這個我想有目共睹無需贅述了。選裝了柏林，帶氛圍燈，晚上確實很漂亮，冠絕同級別。
空間：乘坐空間：在同級里中規(guī)中矩，不算很大也不再屬于逼仄的范疇了，能符合絕大多數(shù)人的預(yù)期。如果指望后排寬闊得能翹二郎腿，那也別買這級別的豪華SUV了，目前來說沒一個能達到這個要求。本人身高170cm，68kg，體型中等，前排正常駕駛坐姿，后排膝部空間有2拳以上，頭部一拳以上，縱向空間對我來說足夠了。前排橫向空間受到中控擠壓，略顯壓抑，但開車的時候是感受不到這個問題的，腿特別粗，屁股特別大的人有可能會感覺雙腿分不開。儲物空間：4個門板、中控、中央扶手儲物空間充沛，拿20瓶礦泉水來分分鐘藏到你找不到；副駕駛手套箱雞肋，連隨車資料都放不下，至今只能空置；眼鏡盒完全是搞笑，只能放隱形眼鏡；方向盤左側(cè)被電子手剎占據(jù)，缺少一個儲物盒，不太習(xí)慣；原產(chǎn)煙灰缸開口小，進深太淺，無法正常使用，已經(jīng)取下來丟掉。后備箱有上下兩層，上層規(guī)整，燈光明亮，座椅能從后備箱、后排兩處4：6一鍵放倒，放倒后拉什么都夠了；下層是個驚喜，有形狀不規(guī)則的一個儲物空間，容量大概相當(dāng)于一個隨車儲物箱，亂七八糟的東西可以往里一丟，省心還防盜。
配置：這車如果以官指價賣，那性價比絕對是很突出的了，目前GLC算得上同級里配置比較高的了，但加了幾萬塊以后，就談不上性價比了。如果一分為二地說，官方提供的3個選裝包性價比倒確實很高，有條件都選上絕對不后悔。
動力：211PS、350N`M，從參數(shù)上來看，馬力和扭矩對應(yīng)這車自重來說，都足夠了，動力稱不上有什么驚喜，也沒有什么槽點。200 、260、300都分別試駕過，在動力上的差別對于90%以上的人來說都相當(dāng)于0，要在3者之間做取舍的可以忽略動力上的差別了，到底買哪款，以自己的預(yù)算和對其他配置的要求來定。
越野：
客觀地說，要和X3 X4比，那是自取其辱，甚至略遜于極光。但是，GLC的方向也能傳遞足夠的路感，得益于可變轉(zhuǎn)向比，它的方向力度適中，低速倒車移庫的時候甚至比帕薩特B7還輕巧一些（實測，很明顯），高速沉穩(wěn)、不飄，很適合我的駕駛習(xí)慣，意味著能適應(yīng)90%以上人的駕駛習(xí)慣。車身跟隨性很好，同級中上水平，沒有硬傷。
油耗：有點超出我的預(yù)期，本以為綜合路況能在11以下，現(xiàn)在穩(wěn)定在12—13之間，下不來了，可能和我的路況有關(guān)系，不知道磨合期以外會不會再降一點，現(xiàn)在一公里將近1塊錢吧。
舒適：座椅座椅沒得說，前后排軟硬適中，支撐良好，這點比Q5 X3 都好，尤其頭枕包圍可調(diào)，前排椅托可手動前后調(diào)整，看得出奔馳在舒適性方面下足了功夫。懸架懸架在調(diào)教的過程中明顯是犧牲了一些舒適性的，可能更偏重行駛穩(wěn)定性，小的濾震沒有問題，但大的溝坎很不優(yōu)雅。尤其后懸架，好幾次過路肩和減速帶沒注意減速，直接把后座的乘客顛飛，真的很丟人。靜音整車隔音效果很好，最直觀的感受就是，和大車并排停在一起等紅燈，關(guān)上車窗和開著車窗完全是兩個世界，關(guān)窗按喇叭 自己幾乎聽不見，高速風(fēng)噪、胎噪都不算明顯，算做的比較好了。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格44.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程666公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形帥氣特別是新款告別了香腸嘴，s?模式動力很足，空間比想象要好，省油省油省油！重要的事說三遍，經(jīng)常開市區(qū)，基本上三天兩頭，還是南京市中心，新街口��！稍微注意一點點點點，就是10個油，有一次聽歌無聊一看。居然才九個油
缺點：pad設(shè)計突出，不好看，導(dǎo)航難用，顛簸感傳入室內(nèi)明顯。這個顯示屏真的是很不好看，新e做得就很好啊，我覺得有很大改進空間，換個顯示屏估計就能提升一個檔次！
外觀：我由于選擇了白色外觀純黑內(nèi)飾，而不是棕色內(nèi)飾，導(dǎo)致我多等了半個多月，可是就是這半個月等來了新款，外形有點amg的感覺，告別了香腸嘴，太喜歡了，我覺得這個外表年輕活潑，高端內(nèi)涵
內(nèi)飾：做工貼心沒話說，用了兩個月快，沒覺得不舒服的地方，不覺得有不合理的設(shè)計，只是座墊不是真皮讓人有點遺憾，味道有點大噢，我暴曬猛吹一個月，上繞城都是開個通透，味道還是很足
空間：后排稍顯小，中間坐有凸起，長時間坐人不方便，后備箱適中不算小，但是由于沒有了備胎的緣故，在后備箱下。還有不小的空間可以放一些個人物品，有隱秘性哦
配置：買之前我各種關(guān)注，這是我的首車，之前也是小白。有老司機讓我買q5的，也有說x3的，雖然許多設(shè)計與性能，glc不一定具備擁有，但是我就說一說膚淺的。從外形上講我更喜歡glc運動圓潤的感覺，就算說到操控之類的，glc也不比同級差啊，反正我是感覺不出來，有許多論壇噴子或者水軍，來說glc這問題那不好，大讓我看出了淘寶的味道，就說換擋的頓挫感，我遇到過兩次，一次是二換三，一次是三換四，確實能感覺出來，但我覺得絲毫沒有影響我的架勢體驗，畢竟我不是開飛機，有時候聽著渦輪的聲音感受著加速換檔其實也很爽。還有說什么c模式加速太肉，其實也就起步那一下肉一點，之后毫不含糊，有些人真是矯情，肉可能的就省油啊，你要是喜歡推背就s?一直到底啊，不同的模式給了我們不同的需要，矯情真是沒意思。還有轉(zhuǎn)向打死輪胎有異響，我遇到過一次，也不覺得有什么，沒什么好矯情的。值得吐槽的也就是導(dǎo)航和那個pad的，沒什么好說的了，新款glc有新的智能系統(tǒng)，可我還沒體驗到，4s銷售，到現(xiàn)在沒告訴我怎么搞，只說新系統(tǒng)他們也不會弄，在幫我問。買車前后真是有差距。但是對于車，性價比我是很滿意的，后備箱空間也不小，關(guān)鍵是省了備胎，下面還能放很多東西，真的是很多！對了，360全景，超級超級好用，說實話這個車子上頭窄，其實中間非常寬，不太好把握橫向距離，但是配合上全景，真的是666！自動泊車我還沒用過，因為本人側(cè)方位停車技術(shù)過硬，加上全景，信心十足，所以也就沒用過。其他一些智能自動的功能比如燈啊，空調(diào)啊，我就不說了，棒棒的。260中控，很容易留下劃痕，我在考慮要不要弄個膜，其他就不多說了，就想到這么多，比較膚淺，談的不深，不像老司機那樣各種擺數(shù)據(jù)，我只是說一下我的真實感受。歡迎大家交流，也很渴望和其他車主溝通學(xué)習(xí)！
動力：c模式滿足正常需求，一般超車不成問題。s?模式，推背感很強，和跑車也可以較勁，個人感覺e模式和c差不多，但是s?卻比s強很多哦！模式可選，給了我們很大個性空間，省油還是狂奔，看你自己的選擇！
越野：
操控優(yōu)秀，在高速的行駛情況下轉(zhuǎn)向依然穩(wěn)定精準(zhǔn)，路況反饋稍強烈，顛簸的感受還是比較明顯的，所以，有坑還是慢點好
油耗：一輛suv，油耗讓我很滿意。我經(jīng)常去新街口接我愛人下班，各種堵，我c檔居多，偶爾會用s?感受超車快感，駕駛習(xí)慣好的時候油耗在9左右，駕駛習(xí)慣不好的時候在11左右，我很驚訝，目前跑了666公里，期待磨合期過了后的數(shù)值體現(xiàn)
舒適：前排舒適性很足，隔音效果非常棒，后排也不錯，只是后座略短，中間有隔斷，長久乘坐可能稍顯不適，不過它的頭枕是非常棒的
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購買時間2016年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：震動過濾，舒適度。GLC震動過濾比五系好，體會到了什么叫韌性，感覺就是我磕個坑不要緊，能脆脆的彈回來。老五系同樣速度過同樣的坑，就有哐哐的打鐵感，老擔(dān)心磕壞了。沒有天差地別，但是還是有明確區(qū)分的。
缺點：做工，更可惡的是售后。2000公里后門內(nèi)拉手竟然壞了，像脫臼似的當(dāng)啷在哪兒晃蕩（我上一張圖）。拉線脫了這種低級錯誤犯的不應(yīng)該，更可氣的是，波士通達的售后接待，看了之后，說定位不了問題，可能需要自費修理，可能需要后門板內(nèi)部包括皮子都換，我的天吶。都說4S小病大修，可算見識了，難道是我這一臉依然天真無邪。。。售后反被我一頓嚇唬之后總算順利修了，修好了還讓我回訪給滿分。。。我不好當(dāng)面說ok，再背地打低分，就當(dāng)面吐槽了下，然后那邊就到現(xiàn)在也沒有跟我做回訪。。。說實話售后這塊，四惠和望京寶馬真是讓人很舒服的（至少感覺上屁股是坐在你這邊一點點的，雖然不可能了），我的老五已經(jīng)過保了還免費換過東西，不過亦莊寶馬同樣垃圾，所以還不好說奔馳都很次，下次再有情況我換個4S試試。
外觀：本想選個藍色，但是沒貨。白色，很像Q5。當(dāng)年我是過濾了Q5選的5系，現(xiàn)在還是一樣，我自己還是更喜歡5系。
內(nèi)飾：比5系fashion的多，這個都看的到。尤其贊的是柏林之聲，8000算是半賣半送了，效果真不賴，沒有AUX，用USB鏈接不能調(diào)節(jié)音量（這是bug），所以只能用藍牙（音效其實是打折的）。五系的標(biāo)配音響，總感覺還不如凱越。。。柏林之聲算是我選這款車的主因之一。USB口終于能給手機補電了，而寶馬的USB充電+看導(dǎo)航是入不敷出的。。。360度影像很贊，尤其是向前看的功能，這個過小空間的時候非常適用，只是不能錄影。
空間：跟五系沒法比，這個不用說了。。。勉強夠用吧，讓我沒想到的是本以為SUV高一些視野會好，但是體驗下來，一方面高那一點什么用沒有，重要的是SUV前擋風(fēng)面積比轎車小不少，感覺就像落地窗和普通窗戶的差別，反正開慣了五系，我是很難適應(yīng)。
配置：1月份提車，店里帖個死貴的模是免不了的。糾結(jié)這個的買Q5或者5系唄。。
動力：路況好的時候，加速比五系輕盈，9速換擋很不錯。堵車時候兩車就一個鳥樣了，GLC經(jīng)常在2檔猜測我的意圖，然后思考人僧，然后再扭扭捏捏的反饋，哪個模式都一樣，一氣呵成只是妄想。初段加速比523要快，常規(guī)模式就有5系S檔的趕腳，但是感覺五系D檔更線性，給人感覺更扎實，扎實的感覺就是“你能感覺到我很重，但是我也可以很快，上坡，高速繼續(xù)提速時候也從來不缺信心”，GLC給人的感覺是還是輕盈吧，“我好像很輕，看，你隨便踢一腳，我就飛老遠(yuǎn)”。GLC超出期望的是后段加速（多往后，我不說），原本我是擔(dān)心20t，比自吸會后繼乏力的問題，所以當(dāng)年買了最后一批自吸523，不過實測GLC260對比523真的沒有后繼乏力，更好一些。還有就是比對發(fā)動機參數(shù)是沒用的，新出的XT5，馬自達2.3T的CX-7，發(fā)動機參數(shù)都比260好，車也沒有更重，但實測加速就差太多了。。。
越野：
日常都很好。五系的操控沒的說，GLC剛出磨合期，沒有什么機會激烈駕駛，不過SUV的體型，讓我有點心虛，底盤高車高，不接地氣。
油耗：五系磨合期13，后期11。GLC260磨合期11，看起來還有優(yōu)化空間。
舒適：顛簸過濾GLC更出色。座椅包裹性，不如同事的GLK。。。門的密封不如5系，空調(diào)熱的比5系快，但腿部保暖不太行冬天凍腿。
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購買時間2016年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.68萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內(nèi)飾，外觀，分分鐘秒殺同級別，加上氛圍燈，晚上簡直炫酷到?jīng)]朋友。2.9AT給力，懷擋舒服。3.科技感十足，自動啟停，HOLD，自動泊車，360度全景，車道保持，全景天窗，全系LED大燈等等等。4.S+模式暴力，超車滿滿的都是自信。5.頭枕和座椅非常舒適。
缺點：1.新車氣味太大了。推薦個辦法，放點菠蘿皮，真心好使，現(xiàn)在提車一個月了，一點味兒沒有了，全是果香。2.中控雖然非常高大上，但是烤漆太不禁臟了，而且剛回來第二天就出現(xiàn)了兩道劃痕，現(xiàn)在更是面目全非(*@ο@*) ，相比300的木質(zhì)就更完美了。3.倒車?yán)走_真心太弱了，習(xí)慣聽倒車?yán)走_的童鞋們要注意，距離非常近才開始響，不過有360度全景和倒車影像，這也不是什么大問題。4.導(dǎo)航太屎了(*@ο@*) 。5.之前就看有不少車友提過左后車門要大力才能關(guān)嚴(yán)，提車時特意看了一下，幸運到爆棚，并沒有這毛病。回家才發(fā)現(xiàn)駕駛室的車門需要大力關(guān)。。。。簡直。。。。經(jīng)常關(guān)不嚴(yán)。。。。難道還是因為車內(nèi)密封比較好？最后一個車門需要大力關(guān)？有待考證。以上小毛病說了一大堆(*@ο@*) ，有點雞蛋里挑骨頭了哈哈，只是想給有意向的車主們提個醒，基本是一些小的通病，但是瑕不掩瑜，整體操控和性能還是很棒的，誰開誰知道。
外觀：顏值太高了好嘛！正面美到?jīng)]朋友，唯一缺點是后屁股收的太急，后面看有點顯小。大燈很美，尾燈很媚。260豪的輪轂漂亮，踏板顯得車很有層次感，但是真心有點不太方便，會蹭褲子。
內(nèi)飾：就是這個吸引了我好嘛！跟C級一個平臺，所以內(nèi)飾和新C基本都是一樣的，坐到里面豪華感十足，最喜歡的是晚上的氛圍燈，一會兒放圖上來，O(∩_∩)O。相比寶馬全系一個模子刻出來的內(nèi)飾，真心上了一個檔次。記得看到一句話說，買車外觀是給別人看的，內(nèi)飾是給自己看的，GLC的外觀和內(nèi)飾都贏了！
空間：前排空間絕對是足夠了，后排還算滿意吧，不經(jīng)常坐后邊，不過感覺比Q5略大。
配置：新車完全沒性價比�。〔贿^早買早開吧。3月初提的現(xiàn)車，加了2W裝飾。原車帶一個3800的無鑰匙進入+后備箱一腳踢。
動力：211馬，350牛米的數(shù)據(jù)還算不錯，動力十足。平常城市里開，C模式完全夠用，起步?jīng)]覺得肉，油耗也還可以，超車也沒問題。路況好的話，S模式也不錯。S+模式下，瞬間化身小獵豹，推背感十足。不過自己家新車不舍得深踩，哈哈，之前試駕過一次，銷售開的比較猛，再加上試駕車也不那么愛惜，猛給油那一下整個人都要竄出去了，動力絕對夠夠的。
越野：
指向精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，方向盤握著手感舒服，懷擋非常方便。
油耗：北京這個路況。。。加上回家這段路經(jīng)常堵車，之前500公里一直在12個油左右，略高。上周跑了趟高速，油耗下來了，現(xiàn)在兩千公里，油耗基本在10.8左右，還算滿意。
舒適：坐到車?yán)锵喈?dāng)舒適，尤其頭枕，左右能夠調(diào)整，包裹頭部。前排座椅的腿部支撐很贊。整車通過性很好，但是感覺減震有點偏硬，過減速帶或者溝溝坎坎略硬。
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購買時間2016年01月
購買地點山東 臨沂
裸車價格44.30萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌價格自然不可不提，奔馳汽車在人們心目中的地位很高，全新的換代車型，近幾年的使用中不會顯老。使用全新的平臺，硬件配置全面升級，全時四驅(qū)，9速變速箱，非常完美
缺點：變速箱2-3,3-4時候略有頓挫，當(dāng)然對比其他變速箱的話，還是有很大優(yōu)勢的。260豪華型的中控面板使用亮光木紋材質(zhì)，容易產(chǎn)生劃痕。
外觀：外觀采用全新的奔馳家族設(shè)計理念，比起前任GLK顯得圓潤的多，個人可以接受。側(cè)面設(shè)計很有力量感，腰線完美。前后大燈全部采用LED設(shè)計，樣式新穎別致，點亮效果好。安全性高。輪胎尺寸采用倍耐力蝎子胎，而且是卻氣保用輪胎，5幅輪轂力量感十足，而且是采用的19英寸大輪轂，看起來很符合GLC的身份。遺憾的部分是前車頭看起來矮小，整體不顯大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相當(dāng)精致別致，非常滿意。中控全真皮包裹帶縫線處理，面板是高光木紋裝飾，很有檔次，配合鍍鉻裝飾，空調(diào)出風(fēng)口造型復(fù)古別致，副駕駛一條銀色鋁制裝飾條很漂亮，配上柏林之聲的音響罩，很有高級感。全景天窗很好，不壓抑。座椅皮質(zhì)帶打孔處理，包裹豐富，可惜不是全真皮，
空間：見仁見智，對比競品，我感覺空間還可以，親身試乘過，比起奧迪Q5略大一點，空間滿意，中控玻璃不壓抑，視界開闊。前排空間很好，有，航空頭枕前后可調(diào)可折疊，舒適性高。外觀選擇是月光石灰色，金屬漆，比想象中好看，耐臟，金屬顆粒陽光下很漂亮，沉穩(wěn)大氣。
配置：全新?lián)Q代車型，剛剛上市，定價還算合理，只可惜現(xiàn)階段供不應(yīng)求，有部分加價，而其他車型都有優(yōu)惠，所以感覺性價比不高。但全新?lián)Q代車型就是如此，早買早享受，晚買享優(yōu)惠。這個車的性價比其實不錯，全新車型全新平臺，第一款量產(chǎn)車型配置縱置9速自動變速箱，全時四驅(qū)，加之很多的高科技技術(shù)在里面，樣式漂亮，吸引力高，這些都是這款車的優(yōu)點。
動力：M274的中功率發(fā)動機，211馬力，350牛頓米，百公里加速7.1秒實測，都讓我很滿意，尤其配合9速自動變速箱，匹配很好，換擋速度快，深踩油門，動力源源不斷。
越野：
操控總體精準(zhǔn)，奔馳一慣作風(fēng)，沉穩(wěn)，開起來感覺很有信心，畢竟是suv底盤高，不能跟轎車相比。正常行駛時感覺很好。
油耗：冬天油耗稍微有點高，12個左右。最近天氣轉(zhuǎn)暖，油耗開始下降，最近估計會降到10個左右。9速變速箱尺比緊密，積極升檔，所以轉(zhuǎn)速很低，對保持低油耗會有很多的好處。
舒適：這個是奔馳的看家本領(lǐng)，好多人反應(yīng)GLC有點硬，我感覺比起我的高爾夫舒適的多。過減速帶很有信心，有豪華汽車的高級感。底盤相當(dāng)沉穩(wěn)，一點都不散。舒適性不錯，駕駛視野開闊，配上全景天窗，乘坐很舒適。前排座椅帶腿部支撐和座椅加熱工功能，航空頭枕前后可調(diào)可折疊，舒適性高。內(nèi)部設(shè)計合理，空間利用率高，儲物空間豐富。
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購買時間2016年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
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優(yōu)點：9AT真給力��！
缺點：買車要被強加裝飾，并且自選包很難訂到。
外觀：外觀仁者見仁智者見智，我個人覺得很漂亮，很喜歡，1、通身線條簡潔流暢而又不失細(xì)膩。2、大燈亮、媚、騷，簡直是個藝術(shù)品。怎么也看不夠。尾燈新穎漂亮。3、260豪華型的輪轂樣式也非常棒，仔細(xì)看會有簡潔有力的感覺。4、前臉的進氣格柵不僅鍍鉻，而且鏤空。精致！5、大標(biāo)啊，前臉的視覺中心啊！6、我喜歡踏板，還是因為家人個子不高，哈哈！
內(nèi)飾：漂亮，但有些瑕疵。1、內(nèi)飾的豪華感十足，設(shè)計個性。2、鍍鉻、皮質(zhì)、縫線，都充滿著豪華感。3、方向盤手感肉肉地，不是很喜歡，沒有運動的感覺。4、按鍵和旋鈕的手感都非常棒，非常喜歡。5、味道也不算大，冬天味道還行。6、車子保溫性能還可以，空調(diào)出風(fēng)口噪音不大，溫度舒適。7、缺點：中控面板和門板的高光木質(zhì)裝飾很容易劃傷，貼個膜要200多。。。
空間：比老款GLK的空間增加了。家人個子都不高，所以感覺前后空間，頭部空間，還有后備箱都很恰到好處，三個大人一個小孩很輕松。孩子在后排躺著睡，長途旅行就不是問題了。所以，感覺再大的車可能也不這么方便了。
配置：1、有人說，性價比就是廉價的代名詞。這個檔次的車買的都是喜歡了，不是性價比。2、買車之前，也覺得更多的錢花在了奔馳大標(biāo)上的虛榮了。這兩千公里下來，覺得奔馳的駕駛質(zhì)感，乘坐舒適，設(shè)計貼心，使用方便，外觀漂亮，覺得買到了虛榮之外的實惠！
動力：1、ECO模式油門踩和沒踩一樣，似乎一點動力都沒有。但是一但調(diào)整到s+模式，那油門都不敢碰了，輕點油門，激情四射，一不小心就超速，其實轉(zhuǎn)速也僅僅兩千而已，說明155KW（211馬力），350NM不是吹的。2、
越野：
穩(wěn)！全時四驅(qū)，智能EPS。1、高速120并線，車身剛性十足的感覺。2、雪天，強側(cè)風(fēng)情況下（ESP具有抗側(cè)風(fēng)功能），四驅(qū)發(fā)揮作用，直線前進，車隨心動，給人十足的信心，像轎車一樣。3、懸掛在慢速時很舒服，高速時很硬朗。
油耗：高速滿載，油耗在8個左右。如果僅僅兩個人的話，油耗在7.5個左右。
舒適：滿意！1、奔馳的隔音非常好，外面吵鬧，內(nèi)心安寧。2、座椅很厚實舒服，長途旅行，孩子和大人都不覺得累。3、時速120KM/h時，轉(zhuǎn)速才1700，所以發(fā)動機噪音可以忽略不計，但是風(fēng)噪并不算小。4、走坑坑洼洼的鄉(xiāng)村道路，總覺得有驚喜，這懸掛好舒服��！同時又很心疼車子。
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購買時間2016年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格44.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：相信很多人從小都有個BBA夢，上學(xué)那會也只認(rèn)識BBA，認(rèn)為只有BBA才是真正意義上的車，結(jié)果工作后發(fā)現(xiàn)根本不是那么回事，最終圓夢奔馳。相抵低廉的價格，足夠使用的配置，和精致的外觀及品牌效應(yīng)足夠說服自己去選擇她。
缺點：導(dǎo)航不夠順手，內(nèi)飾味道稍大，座椅竟然不是真皮的，懸架再軟些就好了。
外觀：因人而異吧，但是在這個suv的大時代里，這樣的外觀還是很討喜的，很多人以為是GLE呢，停車的時候老是不知不覺被人議論。小伙子，這車全下來一百幾十萬啊，心里暗喜。表面還要裝作很淡然的樣子，沒有啦，才幾十萬而已。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾如絲般順滑，奢華程度其他品牌很少能夠比擬，檔次感超強，挑不出任何毛病，如果有人說奔馳的內(nèi)飾不夠精致，用料不夠奢華，那我只能說你真是個土豪，這都不算高逼格。
空間：空間完全夠用了，家人最高不過175，正常身材的話空間還是比較充裕的。而且是第一輛suv，參考性微乎其微不做過度評論。
配置：性價比可以說是一般。不過品牌確實夠硬。畢竟這個價位買輛奔馳，還是輛suv。
動力：2.0T發(fā)動機 211馬力的調(diào)教賬面數(shù)據(jù)相對理想，只是承載較重的車身而言，211馬350N的參數(shù)實際使用感受并沒有想象中來的舒服，9AT的變速箱可能是應(yīng)驗了老人的那句話開寶馬，坐奔馳。奔馳給我的一貫感覺是起步相對遲緩，即便是在油門深踩得情況下行車電腦也要稍微思考一下才將動力傳遞到車身。最大程度降低提速給乘客帶來的不適感。沒有寶馬給人的那種沖擊感，反而多了些成熟的韻味。但是絕對不會讓你感覺動力不夠用，實測7秒多的百公里加速印證了這一點。只是官網(wǎng)標(biāo)注的1200轉(zhuǎn)渦輪峰扭沒有想象中來的快，可能是車身自重的原因1500-2000才能明顯感覺渦輪的介入。
越野：
開寶馬坐奔馳。操控相對寶馬而言遜色不少，不過對比其他車系而言還是很不錯的，轉(zhuǎn)向夠精準(zhǔn)，回饋力度也不錯，相對幾十年前的產(chǎn)物而已，現(xiàn)在高端車之間的差距已經(jīng)微乎其微，只是各自在各自強項的領(lǐng)域上得到了延伸。
油耗：油耗相對偏高，全時四驅(qū)的車子，百公里13個左右可以接受。之前的A4Lquattro還得13個油（汗顏）。
舒適：相對奔馳品牌的車子而言，懸架稍微有點硬只是稍微，座椅也是，可能是為了營造出略顯激進的操控。其他沒有什么可以挑剔的地方，畢竟是輛奔馳。嘿嘿。
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購買時間2016年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.48萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、內(nèi)飾設(shè)計比較用心，C級的典范內(nèi)飾取消了別扭的原表，同級別很難有對手。有的拼的也只有保時捷的馬坎了。但馬坎的選裝實在是無良啊。2、空間，沒錯空間還是很滿意的，不是大而是進入后的安全感讓你覺得可靠。要空間利用率的請去看日系車。
缺點：1、細(xì)節(jié)做工比較粗糙，北汽還是有很多提升的空間。2、2.0T發(fā)動機匹配9AT，低擋位頓挫感明顯。對比GLE3.0T 9AT。可以說天壤之別。特別是出去玩盤山路2擋升3擋特別明顯。但動力總成整體表現(xiàn)還是認(rèn)可的。3、異響是有的，小坑、減速帶有時就會表現(xiàn)的很明顯。4、底盤濾波一般，伴隨著方向盤抖動，真讓人煩。
外觀：外觀中規(guī)中矩并沒有什么鮮明特征，但絕對容易讓人接受。車鼻子由于縱置發(fā)動機而很長�？梢院蛯汃R有的拼了。最討厭的是中網(wǎng)，真是仔細(xì)看越看越丑。但整體還是非常協(xié)調(diào)的，初次見面外觀沒有一點問題。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計值得稱贊。用料不錯，工藝也可以。豪華感還是有的，比較簡潔。我們不和馬坎那樣的車比較。內(nèi)飾我給100分。
空間：不算大，但絕對3口之家使用綽綽有余。
配置：現(xiàn)在購車性價比不高。對比發(fā)現(xiàn)神行真的性價比很低。如果不是真心喜歡，不推薦現(xiàn)在購買，不著急的話至少等著北汽吧變速箱頓挫問題解決了在入手。
動力：渦輪增壓介入要求轉(zhuǎn)速低，扭力爆發(fā)出來還是相當(dāng)給力的。動力雖不非常出眾，有賴于9AT還是比較聰明的，提速、小爆發(fā)一下還是比較從容的。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，虛位在我可以接受的范圍，無奈于底盤濾波的影響，方向盤抖動真心不爽。老話說開寶馬，坐奔馳我頓然明白了。
油耗：1100公里，油耗顯示14.6L。高速跑了一次大概7.9升吧。但多年的經(jīng)驗告訴我不夠5000公里談油耗沒意義。大體2.0T一輛車的油耗也就這樣了。命運好趕上個省油的我也只能恭喜了。
舒適：座椅舒適性和雷克薩斯比不了。后座要是可以調(diào)節(jié)角度就好了。我坐了試驗了一下，舒適度還是不錯的。不要只看看網(wǎng)上說支撐面積小。比起Q5那個可以調(diào)節(jié)的后座，我更偏向GLC。如果路況差顛簸感還是非常明顯的，這點就和發(fā)現(xiàn)神行沒法比了。但老話說的開寶馬坐奔馳。乘坐舒適性就不要在考慮了。
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