北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年03月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格48.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)的動力系統(tǒng)讓我擁有出色的駕駛品質(zhì)，年輕運動的外觀時尚潮流。
缺點：這款車的舒適性感覺不如老款車。
外觀：車燈感覺就是比老款好看，和后備箱是連著的，老款的后備箱上是沒有車燈的
內(nèi)飾：氛圍燈不說，大家都喜歡，大連屏也是最愛，內(nèi)置的屏幕風格少了點，就三種
空間：整體來講空間還是足夠的，女兒喜歡在后排玩
配置：座椅具備加熱功能和通風功能，符合這款車的價格定位。
動力：起步不是特別肉，舍得給油就行，高速舒坦，可以的
操控：
方向盤比較輕便，操控性確實是寶馬強，但是開這車也不會去和人家飆車不是?☆ 自動泊車入位:全自動泊車試過兩次，一次成功還有一次感覺要撞上了趕緊踩了剎車，反正車位小的情況下不敢再試了
油耗：油耗8個左右吧，這個車型現(xiàn)在的油耗也沒有什么不滿的，油箱一次加滿好久才去一次加油站。
舒適：后排超級舒服，躺下就想睡覺，前排司機位置跟后排沒有可比性。運動轉(zhuǎn)向很重，雖然方向盤有舒適和運動的模式可以選擇，但是舒適還是感覺有點重，時尚款方向盤比運動的大一圈，方向盤打起來也很輕。
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購買時間2022年03月
購買地點江西 贛州
裸車價格54.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑是外觀和他的星徽標。雖然動力比328有些差距，但是放在這臺E系上一點問題都沒有。211馬力踩深一點在高速上超車也完全沒有問題。
缺點：簡單列舉幾個問題 1.變速箱學(xué)習(xí)問題，容易頓挫，以為硬件有問題，檢查后發(fā)現(xiàn)重置變速箱學(xué)習(xí)解決。。 2.部分車型凸輪軸有壞的，我的愛車待觀察~ 3.冷車啟動發(fā)動機聲音大，原因是碳罐電磁閥，需要裝一個緩沖閥解決。
外觀：流線型的設(shè)計沿用了近些年奔馳一貫的家族式設(shè)計，車身側(cè)面的線條體現(xiàn)出了奔馳設(shè)計的功力，車身絲毫看不出任何蠢笨的感覺，處處體現(xiàn)出了優(yōu)雅與穩(wěn)重，剛好滿足我一女孩子的既要商務(wù)又不想古板的需求。車尾燈全新設(shè)計，內(nèi)部LED光源使用了分體式數(shù)字化點陣設(shè)計，點亮后效果格外好，翅膀的造型是新的辨識度特征，而且看起來更加秀氣。
內(nèi)飾：奔馳內(nèi)飾的風格在這些車企中，真的是把消費者的內(nèi)心研究的比較透徹，把中控儀表和顯示屏直接連城一塊大屏幕，這個設(shè)計真的是非常巧妙
空間：畢竟行政級轎車，在空間上更多的是體現(xiàn)在后排上，奔馳為此還特意增加了后車門的長度，這使得在外觀上從側(cè)面看去車身比例有些失調(diào)。但正是因為如此之長，才能使后排腿部和頭部空間更多更充裕。前排儲物空間還算合理，手套箱空間深淺也足夠放置文件手續(xù)。后備箱空間表現(xiàn)一般，但考慮到我的用車情況，基本都能裝下我的隨行用品。
配置：中控大屏幕也非常有科技感。座椅的包裹性是不錯的，尤其是腰部和頭部，柔軟度合適，也有足夠的支撐。
動力：動力沒得說，本身自己不是特別追求動力的，但是級別到了之后動力肯定也要響應(yīng)匹配，感覺這東西還是大一些比小要實用，畢竟油耗不會高出很多，但是多出來的動力可是會起到很關(guān)鍵的作用。
操控：
如果拋開動力表現(xiàn)，這臺車的操控還是非常不錯的，也不能一味的貶低這臺車的路上行駛品質(zhì)。這臺車開上高速的時候還是非常穩(wěn)的，這就能體現(xiàn)出來德系底盤調(diào)教的優(yōu)越了。
油耗：油耗綜合下來9個油，不多也不少，正常表現(xiàn)吧。
舒適：我覺得這臺車的從乘坐角度上面講還是非常舒適的，擁有很好的乘坐體驗，因為這臺車的座椅皮質(zhì)手感是非常棒的，而且還擁有分段式全景天窗，不管是前排還是后座，都用了很好的頭部視野，汽車的整體隔音做的還是非常不錯的，路上幾乎聽不到什么車外的噪音，音響的音質(zhì)算是中等偏上水平吧
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 舟山
裸車價格47.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內(nèi)飾豪華，個人認為同級別里內(nèi)飾無敵了，2.按身高自動調(diào)節(jié)方向盤和座椅高度,雖然座位還是需要自己再調(diào)整一下， 還是非常方便。3.豪華自帶的音響相當完美，氛圍感十足，特別夸一下他的環(huán)繞音效，很牛。4.空間很大，1.8的個子后排還有2.3拳的距離。5.去了幾家4s店服務(wù)都不錯，最后選了個價格最優(yōu)惠的店購買。
缺點：主要是噪音，我和其他車友也討論過這個問題，他們也都有這種不適感，首先是速度過快，各種噪音混在一起了，還有過減速帶感覺特別不舒服，換擋的時候感覺有點不舒服，不是特別絲滑。還有那個座椅的材料我感覺廠家不夠意思啊，座椅坐久了感覺有點難受。
外觀：整體的外觀感覺特別低調(diào)，但整輛車帶來的那種豪華感我感覺還是挺強的，還有它車燈的造型我是特別喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾這次新款簡配嚴重，首先是中控的小鐘表，其次就是上面一條氛圍燈。除了方向盤其他地方?jīng)]更改，把usb接口換成了TYPE-C接口。無線充電有但是雞肋。氛圍燈效果好評，考慮加裝儀表臺上面一條氛圍燈。
空間：空間我沒什么太大需求因為平時都是自己開居多，周末出去和朋友聚會坐滿也不會擠，唯獨就是后排中間座椅太窄，地臺比較高誰坐誰難受。
配置：真皮的方向盤，中控的屏幕，夜間時候駕駛座的各種燈感覺特別炫，開起來特別有意思，就有種特別振奮的感覺，開起來氣氛感特別好，各種顏色的燈，用起來也是十足的豪車感
動力：動力感覺特別足的啊，這輛車在這方面感覺真的是做得挺不錯的，2.0高功率完全滿足日常超車需求，即使我在高速路上開，完成超車的那種暢通感我感覺是特別舒服的，一般的車這種體驗是給不了的。
操控：
換擋的時候感覺不是很舒服，然后就是整個車的就流線型給我?guī)淼男睦砀惺芤彩潜容^容易操控，開起來還是特別穩(wěn)中帶刺激的感覺。
油耗：9.6l－100km，高速省油大概6L -7L都可以，我在廣州市區(qū)開，平均11L-14L之間
舒適：感覺這一代的E級避震帶來的舒適度并不是特別的柔軟，運動起來又軟了!特別是過路面有一丟丟顛簸的，帶來的舒適度并不是很好，但激烈駕駛車身又會過于傾斜,給到駕駛者的自信心不夠!
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購買時間2021年12月
購買地點福建 福州
裸車價格49.88萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳E好就好在了，雖然不是偏向于運動的車型，但是在想要動力的時候也給足你信心，不管是紅綠燈起步還是高速路段超大貨，都非常簡單，同時還擁有非常豪華的內(nèi)飾氛圍。
缺點：說一下主動剎車功能，我覺得不是特別靈敏，或者說有一些謊報軍情，有時候前方并沒有障礙物，會突然剎車，搞得我自己也是心突突，尤其是當時我媽也在車上，差點嚇的去醫(yī)院，車機導(dǎo)航地圖使用起來我覺得不如高德好用，也不精準，尤其是信號弱的高架底下，我覺得值得吐槽。
外觀：這個三角眼的尾燈我覺得還是挺耐看的，至少看習(xí)慣之后我覺得要更有活力一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體氛圍營造的很好，內(nèi)飾的顏色感覺很有質(zhì)感，比黑色要強，畢竟黑色坐進去感覺壓抑，可能顯得更運動一些，但是不是真皮，想要真皮還需要加錢，加錢。反正就是想要好的，我們有，加錢。
空間：前排后排都有很充足的空間，畢竟中大型車,沒有強制過分要求的話絕對富裕;
配置：簡約的一體式觸屏中控，懷檔的設(shè)計釋放了前排中間的空間，讓我的手機鑰匙水杯得以擺放，無線充電的設(shè)計也讓我感覺非常人性化，全新的奔馳人機語言，讓我可以語音控制它，很智能，提高了我開車時的安全性，音響就算沒有柏林之聲也可以通過調(diào)節(jié)達到完美音效，不會調(diào)的小伙伴問問銷售，他會教你哦。
動力：動力方面，我很信任我的這款車型，無論是超車還是平常路面的加速，加速的用時很快，而且，又穩(wěn)定又安全。發(fā)動機的磨合是真的有很大作用。
操控：
說不出什么問題，但也沒有寶馬一開就感覺到那種驚艷�？傮w來說是一種享受吧！特別邊開邊看到立標，氣場強大。
油耗：提了新e恰好天熱了，基本都是空調(diào)自動狀態(tài)，油耗在城市道路紅綠燈較多能達到13-15個油，高速在10左右，綜合11左右。車重擺著呢，更高的平穩(wěn)性和安全性，犧牲的這些油耗能夠接受。有想買這款車的車友就不要太考慮油了吧，嘿嘿。
舒適：后排老板位可以控制副駕駛座椅，也能滿足坐我車的尊貴乘客的切實需求了。至于座椅軟硬程度我覺得算適中吧，不算太軟也不算很硬，我覺得非常滿意。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格46.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4280公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內(nèi)飾豪華，個人認為同級別里內(nèi)飾無敵了，2.按身高自動調(diào)節(jié)方向盤和座椅高度,雖然座位還是需要自己再調(diào)整一下， 還是非常方便。3.豪華自帶的音響相當完美，氛圍感十足，特別夸一下他的環(huán)繞音效，很牛。4.空間很大，1.8的個子后排還有2.3拳的距離。5.去了幾家4s店服務(wù)都不錯，最后選了個價格最優(yōu)惠的店購買。
缺點：主要是噪音，我和其他車友也討論過這個問題，他們也都有這種不適感，首先是速度過快，各種噪音混在一起了，還有過減速帶感覺特別不舒服，換擋的時候感覺有點不舒服，不是特別絲滑。還有那個座椅的材料我感覺廠家不夠意思啊，座椅坐久了感覺有點難受
外觀：新款奔馳E的外觀我自己看了實車后是比較喜歡的，星空中網(wǎng)配合一條橫金屬條奔馳大標很有氣質(zhì)，車燈我覺得不如上一代漂亮但是看久了也挺順眼，整體車頭沒有之前更張揚有些含蓄，尾部沒什么太大變化主要就是車燈的設(shè)計不如上兩代有特色但是也符合整車的氣質(zhì)更有科技感現(xiàn)代感。雖然加長了軸距但是側(cè)面看整車還是比較協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：相比較上一代的內(nèi)飾這一代的內(nèi)飾更換了方向盤造型，其他地方?jīng)]變化，簡配了中控時鐘，簡配了聯(lián)屏上面一條氛圍燈，這些都無關(guān)大雅。這個駕駛艙特別像一臺豪華游艇，你是在開船。給你的行駛品質(zhì)也是如此，轉(zhuǎn)彎、加速、便道都比較絲滑柔順。
空間：空間這方面還是沒得說的，我身高175，頭頂還有充足的空間，坐在后排的也可以輕松的翹起二郎腿，可以說是相當舒服了，后備箱也還可以，能放不少東西。
配置：這次新款簡配嚴重，首先是中控的小鐘表，其次就是上面一條氛圍燈。除了方向盤其他地方?jīng)]更改，把usb接口換成了TYPE-C接口。無線充電有但是雞肋。氛圍燈效果好評，考慮加裝儀表臺上面一條氛圍燈。
動力：動力從1.5t更換為2.0t低功率之后感覺加速要比之前更直接，雖然中后段可能還有些欠缺但是使用到中后段加速的機會不多，畢竟平時市區(qū)和高速車都比較密集，沒有多少機會能真正開到120邁。日常代步通勤還是足足夠夠，起步就有推背感。
操控：
論操控是不如寶馬5系的，新3系的調(diào)教更偏向于舒適但是5系還是必要硬朗的巴伐利亞巨獸，需要有一些駕駛技術(shù)的人才能更好駕馭。E級的底盤跟寶馬比起來就是要空的許多，質(zhì)感不如寶馬。但是在運動模式下過彎的支撐也還可以，沒有太明顯的側(cè)傾，便道超車動作完成的也算干脆。有機會會把這臺原廠E級開上賽道看看能跑出什么樣的圈速。
油耗：油耗，地板油的話一般般吧，剛買的時候是動天百公里也就8l左右吧，現(xiàn)在夏天的話油耗稍微搞很多，一般就是在12左右哈哈哈，反正我也不缺錢，多點就多點，我開車也不在乎這個，畢竟買這個車應(yīng)該不會缺這個錢吧
舒適：舒適性很不錯，特別是那個運動增強模式，感覺就是推背感十足，完全顛覆了我對本次的認知，簡直就是我心中的西裝暴徒，開著車看著車標心里也很舒服，平常也心情愉悅。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濱州
裸車價格49.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得還是車子的綜合能力吧，因為它的綜合表現(xiàn)是非常不錯的，功能特別的多，而且材料方面也特別的好
缺點：這臺車子相對來講的話，就是在舒適性方面可能自己要求比較高，所以感覺舒適性上差了點意思，主要是過減速帶的時候舒適感不是特別的好
外觀：外觀非常漂亮，車子運動時尚。正面看前臉霸氣，銀色的標識很是顯眼，開出去辨識度很高，車身流線感很強，全景天窗很顯檔次感。尾部圓潤飽滿特別的有力量感，年輕人都非常的喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿分，64色氛圍燈，唯一的缺點不是真皮座椅，350太貴了沒必要
空間：車內(nèi)空間大，后備箱整齊，儲物空間不夠多，跟530差不多意思☆空間設(shè)計亮點：前排座椅后背設(shè)計給后排座椅帶來的空間感不錯。前排左右空間對比530感覺略顯窄了一丟丟
配置：E后排配的電動遮陽簾，寶馬后排配的是車門煙灰缸，相比較E的就比較實用了
動力：動力沒得說，有數(shù)據(jù)擺著，以前開小飛度紅綠燈起步喜歡地板油，跟人家一比高下，現(xiàn)在紅綠燈起步只想盡量慢點，以免被認為以大欺小耍流氓。
操控：
操控是完全可以接受的，最讓我滿意的一個地方就是方向盤，不僅手感好，而且方向盤上功能特別齊全，開起來非常順手，我覺得可以操控的得心應(yīng)手。
油耗：油耗11個左右，平時開車比較溫柔，還算滿意吧！
舒適：這輛車內(nèi)部的氛圍營造的很好，豪華感十分的充裕，所以每次坐在里面感覺都非常的放松，再加上這個寬敞柔軟的坐墊，長時間乘坐都不會有一點勞累。
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 黃山
裸車價格54.42萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的就是無論是它的外觀還是內(nèi)飾方面的設(shè)計，都是非常豪華大氣的，整體的表現(xiàn)也是特別的出色，完全符合的審美開在路上回頭率超級高，而且作為家用車出行的是一點問題都沒有了。
缺點：要說不滿意的，其實也算雞蛋里挑骨頭吧，就是降檔時的頓挫感，很明顯，感覺不太舒服。另外就是車機系統(tǒng)的多媒體功能操作起來有點麻煩
外觀：車子的外觀設(shè)計我很喜歡，尤其是比較柔和的中網(wǎng)，讓整輛車變得更有個性，修長且飽滿的車身線條，也是有幾分氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的設(shè)計，還有各種功能都非常的實用，就是內(nèi)飾的用料不是特別環(huán)保，因為剛買回來的時候聞起來異味還是挺大的。
空間：整輛車的可使用空間還是非常大，雖然說后備箱的空間對于我來說可能有一些小了，但是乘坐空間很舒服呀，尤其是后排的乘坐，這是一種不一樣的享受。160斤的體重，1米78的身高，無論是在駕駛室還是在后排乘坐，絲毫沒有任何的壓力。但是在駕駛室內(nèi)可用的儲物空間，似乎有一些偏少了，基本上只能把它放在中間的手扶箱，
配置：非常有豪華感，質(zhì)感滿滿，做工用料也都是非常好的那種，雖然整體的配色是比較穩(wěn)重，不過他的氛圍真還是挺好看的。
動力：剛起步的有點肉，速度起來就好了，現(xiàn)在開了一年多，也習(xí)慣了，還是挺給力的。
操控：
操控我覺得一般般吧！這車還是比較注重乘坐的舒適感受，在操控方面沒有太大的樂趣，畢竟車身比較長，他轉(zhuǎn)彎掉頭都是沒有那么靈活的，不過也不是很差，這臺車在輔助駕駛的配置方面還是比較豐富的，有主動剎車的功能，雖然說目前還沒有觸發(fā)過，但是在心理上也給我很大的安全感，方向盤是真皮材質(zhì)的，手感是非常棒的，而且他的這個多功能的方向盤，使用起來是非常靈活的
油耗：高速可以，市區(qū)沒有想象的省油，百公里11個油，反正也不在意這么點油錢。
舒適：舒適體驗使我在其他車子上從來都沒有體會過的，坐在里面就覺得特別的安穩(wěn)放松，而且晚上開啟氛圍燈的時候，感覺心情更棒了。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格47.57萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3540公里
綜合評分
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優(yōu)點：走到車前，面對這鏡面大標，機蓋上的兩條肌肉線，秀長的車身，一種AMG的感覺鋪面而來。 奔馳：科技與豪華的完美結(jié)合， 打開車門的一剎那，都要楞在原地欣賞一下，引入眼簾的連塊雙屏（現(xiàn)款可進行觸屏操作）再配上色彩明亮的64色氛圍燈讓人目不轉(zhuǎn)睛，坐進車內(nèi)后，打開音樂閉上眼睛感受柏林之聲帶給你的魅力，稍作休息睜開雙眼，隨后新款的德國老戰(zhàn)機式方向盤讓人眼前一亮，雙手不受控制的就盤上一圈， 細致的中控臺黑紋板的處理讓人愛不釋手，最后啟動車輛，伴隨著一聲低吼懷著愉悅的心情開始一天的旅程。
缺點：駕駛室左前方A柱遮擋大 ，視線不好。雷達有時不太靈敏，但無傷大雅。50的車不能進行無線CARPLAY，對不起這個價位。無線充電槽手機充電慢，裝X倒是不錯。氛圍燈中控上方減配一條說是會影響駕駛?cè)碎_車？ 后排中間地板凸起較高因此后排只適合坐倆人，三人略微不舒服。
外觀：對比過立標，最后還是選了大標，在一定的沉穩(wěn)機制下加上了運動，年輕的活力元素。適合我這個年齡段。 整體下來就是輪轂差點意思，花瓣式的輪圈顯得單調(diào)，要是能大一寸搭配上AMG輪轂就完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面很精致很豪華。映入眼簾就是滿滿的檔次感，所以這輛車確實是一輛很完美的商務(wù)用車。而且內(nèi)飾的氛圍營造的也很好，比較穩(wěn)重。
空間：空間的表現(xiàn)肯定很出色，畢競作為一輛商務(wù)車，平時要帶客戶自然要有一個寬敞的空間，這輛車坐在后排感覺挺舒服的，尤其是座椅又寬又軟，對于腿部的支撐很高。
配置：豪華感十足，而且做工很精致，用料方面也很舍得，完勝同級別車。
動力：動力2.0T，動力表現(xiàn)這個官方有測評說的比較詳細，就不用我多說了吧
操控：
這輛車并沒有想象中那么難開，一開始我以為這么長的車子真的會難以上手，但實際上操控體驗還好，尤其是視野比想象中的開闊。而且方向盤的靈敏程度也很高，雖然說不上指哪打哪，但是虛位至少不會很明顯。
油耗：這款車的油耗保持在百公里10.2個油左右，對于油耗的表現(xiàn)還是相當滿意的。
舒適：舒適性方面還是非常滿意的，座椅比較柔軟，乘坐起來還是特別舒服的，對身體的包裹性和支撐性也很強，長時間駕駛出行也不會覺得特別的疲憊，而且隔音效果好，空調(diào)設(shè)果也不錯，懸架減震調(diào)校的偏軟點。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格49.47萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3180公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀更加年輕化，大燈比以前更顯運動；內(nèi)飾沒得說，奔馳主打的就是內(nèi)飾。大屏比以前曾加了觸摸，這個會更加方便車主們的使用。
缺點：發(fā)動機噪音有點大，還有車身抖動比較明顯，后排座椅有點不太舒服
外觀：大標符合真香定律，十分耐看。家族化設(shè)計大標滿天星 各個級別都很像，但只有C級的E300L最適合。
內(nèi)飾：開啟這個內(nèi)飾風格的W222這代S級就要告別了，未來的幾年里面，這套經(jīng)典內(nèi)飾就只有E級獨享了，對于喜歡中毒這個內(nèi)飾風格的買家來說，這點就足夠決定是不是要買了。而且中期改款后的車型還有MBUX的升級，觸控大屏，更年輕運動的外觀，成熟度上也會更好。而且這個雙三幅的方向盤真的很帶感。
空間：軸距加長對后排空間改善很大，我178偏胖，自己調(diào)好駕駛位以后，可以在左后座蹺二郎腿。接送孩子是完全夠用的。
配置：顯示屏可以觸控，分辨率高，系統(tǒng)不卡頓就是有時候啟動汽車可能媒體系統(tǒng)比駕駛室屏幕晚五六秒，車內(nèi)Carplay比較好用 網(wǎng)易音樂和騰訊地圖可以在顯示屏上完成主要屏幕大導(dǎo)航和聽音樂非常好用比較方便
動力：提速非�？扉_過上一代奔馳感覺提速比上一代奔馳好很多，大標運動款調(diào)教像寶馬 偏向?qū)汃R但是不如寶馬。和上一代奔馳比起來調(diào)教不一樣了 ，提速更快 超車更直接 ，上一代奔馳比較穩(wěn)重商務(wù) 這一代奔馳更運動但是超車和轉(zhuǎn)彎感覺不太穩(wěn)重
操控：
開了寶馬和奔馳試駕車 要寶馬有駕駛樂趣和駕駛感覺，操控不如寶馬 奔馳運動版現(xiàn)在學(xué)寶馬調(diào)教偏寶馬運動，但是開起來要寶馬有感覺 奔馳開起來沒感覺，開多了就膩了
油耗：剛買來時14個左右，開上半個月熟悉車后就下來了大概就在11左右，高速的話就在9左右，在合理范圍之內(nèi)。 俗話說的好：三百塊的衣服我不舍得買，五百塊加的油我是一腳都不會輕踩。
舒適：舒適的座椅再加上前后排的座椅可調(diào)節(jié)讓乘坐者都能找到舒服的位置（后排位置自帶頭枕）車的包容性非常不錯，在車輛過一些減速帶時乘客不會感覺到顛簸。其次這車的隔音做的很好，在車里音樂都得小一些不然聽不見外面的動靜。主打舒適為主的車型，差不了。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格47.99萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.內(nèi)飾豪華，個人認為同級別里內(nèi)飾無敵了，2.按身高自動調(diào)節(jié)方向盤和座椅高度,雖然座位還是需要自己再調(diào)整一下， 還是非常方便。3.豪華自帶的音響相當完美，氛圍感十足，特別夸一下他的環(huán)繞音效，很牛。4.空間很大，1.8的個子后排還有2.3拳的距離。5.去了幾家4s店服務(wù)都不錯，最后選了個價格最優(yōu)惠的店購買。
缺點：主要是噪音，我和其他車友也討論過這個問題，他們也都有這種不適感，首先是速度過快，各種噪音混在一起了，還有過減速帶感覺特別不舒服，換擋的時候感覺有點不舒服，不是特別絲滑。還有那個座椅的材料我感覺廠家不夠意思啊，座椅坐久了感覺有點難受。
外觀：整體的外觀感覺特別低調(diào)，但整輛車帶來的那種豪華感我感覺還是挺強的，還有它車燈的造型我是特別喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾這次新款簡配嚴重，首先是中控的小鐘表，其次就是上面一條氛圍燈。除了方向盤其他地方?jīng)]更改，把usb接口換成了TYPE-C接口。無線充電有但是雞肋。氛圍燈效果好評，考慮加裝儀表臺上面一條氛圍燈。
空間：空間我沒什么太大需求因為平時都是自己開居多，周末出去和朋友聚會坐滿也不會擠，唯獨就是后排中間座椅太窄，地臺比較高誰坐誰難受。
配置：真皮的方向盤，中控的屏幕，夜間時候駕駛座的各種燈感覺特別炫，開起來特別有意思，就有種特別振奮的感覺，開起來氣氛感特別好，各種顏色的燈，用起來也是十足的豪車感
動力：動力感覺特別足的啊，這輛車在這方面感覺真的是做得挺不錯的，2.0高功率完全滿足日常超車需求，即使我在高速路上開，完成超車的那種暢通感我感覺是特別舒服的，一般的車這種體驗是給不了的。
操控：
換擋的時候感覺不是很舒服，然后就是整個車的就流線型給我?guī)淼男睦砀惺芤彩潜容^容易操控，開起來還是特別穩(wěn)中帶刺激的感覺。
油耗：9.6l－100km，高速省油大概6L -7L都可以，我在廣州市區(qū)開，平均11L-14L之間
舒適：感覺這一代的E級避震帶來的舒適度并不是特別的柔軟，運動起來又軟了!特別是過路面有一丟丟顛簸的，帶來的舒適度并不是很好，但激烈駕駛車身又會過于傾斜,給到駕駛者的自信心不夠!
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