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奔馳E級
官方指導(dǎo)價(jià)：45.18-59.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格45.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：用經(jīng)濟(jì)模式 加速油門會(huì)有點(diǎn)遲鈍 HOLD功能在紅燈時(shí)很方便
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：用經(jīng)濟(jì)模式 加速油門會(huì)有點(diǎn)遲鈍 HOLD功能在紅燈時(shí)很方便
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格58.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：ECO模式中規(guī)中矩，sport模式動(dòng)力隨叫隨到
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：作為1.8T高階，高增壓的設(shè)定，自然低速爆發(fā)力不夠，上了2500，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：調(diào)整為s模式時(shí)，感覺還行。正常情況下有點(diǎn)肉，特別是超車時(shí)，力不從心：）
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56987公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：eco模式下肯定是肉肉的,不過開了S好像好一些,再怎么說也就1.8T,湊合了吧...只是市里跑跑,而且我家人開車都是溫婉派,沒有激烈駕駛的(都是近視眼,心里沒底啊..)
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