北京奔馳-奔馳E級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格47.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，性價比高！
缺點：內(nèi)飾感覺跟14款差了幾個檔次，內(nèi)飾中鍍鉻的裝飾太少，木質(zhì)略顯老氣。
外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經(jīng)過WALD套件改裝，絕對不比AMG遜色。估計出去泡妞絕對是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。
內(nèi)飾：豪華美觀，人性化，儀表盤操作容易上手，導(dǎo)航，電臺，音樂，藍(lán)牙耳機非常實用可以手機導(dǎo)入聯(lián)系人，播放音樂。
空間：超越BMW和四環(huán)，后排空間奢侈
配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。
動力：V6-3.0-245匹馬力自然吸氣發(fā)動機很平順噪音很小（和S300的一樣），動力算不上大馬拉小車只能說剛剛好，3.0升245匹馬力對于C級車已經(jīng)夠用了，要超車只需要輕輕一腳油門，后續(xù)力量穩(wěn)中求進(jìn)，一不留神已經(jīng)直奔200邁+。
操控：
在我們東北山區(qū)冰天雪地的條件下這車的操控相當(dāng)不錯了，購買之前覺得后驅(qū)怕雪地不行。
油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經(jīng)摸到此車的脈絡(luò)了。
舒適：舒適性沒得說。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格45.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間大，性價比高！
缺點：目前為止好像還沒看出來吧。
外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經(jīng)過WALD套件改裝，絕對不比AMG遜色。估計出去泡妞絕對是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。
內(nèi)飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優(yōu)雅版的內(nèi)飾也只能算是中上，前儀表臺還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。
空間：非常滿意
配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。
動力：以前一直開的是豐田的小排量車，突然換了E300L。感覺是個飛躍，不敢地板油。心臟不行。3.0的發(fā)動機還是很經(jīng)典的，估計沒2年就要被渦輪替代了，懷念經(jīng)典的還是可以入手的。
操控：
后驅(qū)你懂得，我有臺江淮前驅(qū)車，轉(zhuǎn)彎半徑居然比小E還大
油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經(jīng)摸到此車的脈絡(luò)了。
舒適：坐奔馳，舒服，隨轉(zhuǎn)智能大燈很實用，遠(yuǎn)近光自動切換省力，自動感應(yīng)雨刮好用，HOLD功能誰用誰知道。帶旋轉(zhuǎn)按鈕調(diào)節(jié)，很好用，簡易直觀。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格45.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：奔馳大標(biāo)，從小看電影就追求的夢想。
缺點：工藝有待改進(jìn)啊，居然后左右尾燈處的接縫處有翹起，在論壇大部分回復(fù)都有同樣的問題，小倪也不理睬，暈哦。
外觀：從前面看，側(cè)面看非常漂亮。但從后面看尾部感覺不是很好。
內(nèi)飾：一如既往的好，看過的A6和525完全不是一個檔次，很人性化。
空間：前后排空間無敵了
配置：在新款上市前買下感覺這個時候是最佳時機，性價比最高！
動力：用經(jīng)濟模式 加速油門會有點遲鈍 HOLD功能在紅燈時很方便
操控：
方向盤很穩(wěn)重，比較沉吧，和以前的豐田比起來重了不少，估計女士開的話會有一點費勁，男人不要緊，很穩(wěn)當(dāng)。雙手拖把一點沒問題，絕不會輸給BMW530.
油耗：9.9升11000公里的平均，80-90公里定速巡航最省油，表上顯示約6升。超過100公里基本上要7-8升油每百公里在。電腦指示基本準(zhǔn)確。附圖上，加滿油后可跑999公里。
舒適：絕對堪稱完美，路過減速條感覺都不大，沙發(fā)也很OK，音響那就更不用說了，6DVD。完美。
|
|
購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：奔馳大標(biāo)，從小看電影就追求的夢想。
缺點：對車目前還沒有。就是4S店太馬虎了，保險單沒給打身份證地址，落籍的時候等了一個星期的快遞。而且4S工作人員還要和我單挑。
外觀：高檔。奔馳的標(biāo)無比的威武哇
內(nèi)飾：看了14款的內(nèi)飾再看看13款，感覺差了好多檔次，首先是石英表的配置，鍍鉻裝飾的增加，13款在同級中還算可以。
空間：空間非常大，之前豐田4700 還有Q7都試過，感覺和他們的空間差不多。
配置：國產(chǎn)后的E系貼近了大家的生活，產(chǎn)品質(zhì)量我覺得是信得過，靠譜的。
動力：用經(jīng)濟模式 加速油門會有點遲鈍 HOLD功能在紅燈時很方便
操控：
因為家里以前是10多萬的車基本談不上什么操控不操控的問題所以買了這輛以后確實很滿意！
油耗：這么大排量這么重的車身，市內(nèi)就不談了。不過高速油耗的確不高。
舒適：這點很滿意，畢竟奔馳舒適的口碑確實挺好的！
|
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格58.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：牌子 做工 用料一流
缺點：工藝有待改進(jìn)啊，居然后左右尾燈處的接縫處有翹起，在論壇大部分回復(fù)都有同樣的問題，小倪也不理睬，暈哦。
外觀：四眼大燈經(jīng)典大氣，配上奔馳的招牌立標(biāo)，從遠(yuǎn)處開過來時就感覺是一輛大奔。唯一遺憾腰線和尾部不太好看，車身傾斜，尾部偏翹，排氣管換成S的那種就好了。
內(nèi)飾：一如既往的好，看過的A6和525完全不是一個檔次，很人性化。
空間：前排后排都很大 絕對寬裕
配置：在新款上市前買下感覺這個時候是最佳時機，性價比最高！
動力：ECO模式中規(guī)中矩，sport模式動力隨叫隨到
操控：
方向盤稍微粘手，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。
油耗：暫時比較滿意，高速8.3，市區(qū)市郊各半約11，堵車的時候是什么排量的車都高。
舒適：絕對堪稱完美，路過減速條感覺都不大，沙發(fā)也很OK，音響那就更不用說了，6DVD。完美。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格39.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：排擋是最經(jīng)典的設(shè)計，應(yīng)該要延續(xù)。
缺點：沒有倒車影像和導(dǎo)航。車較長，超過5米，剛買的時候，停車入庫好難，經(jīng)過將近半年時間才適應(yīng)。沒有導(dǎo)航則到市外活動認(rèn)不得路。好在�？谛。Ｄ弦膊淮�，基本都能認(rèn)得路，只是現(xiàn)在路修得快，城市發(fā)展也快，隔一段時間就認(rèn)不得路了。
外觀：外觀沒有寶馬時尚、個性跟運動扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動的就是三叉星，自己一個平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計成白色的也很不錯，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計不錯，中控臺干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個同事到外地出差，他們坐一車的第一反應(yīng)是這車好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價比可以說的，配置低，價格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護車輛成本更是貴，后期維護成本支出是購車時應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點點，后期費用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動力：排量小了，提速一般，動力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動機，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時也很線性，動力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動機噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動機噪音很小，溫柔駕駛時也很線性，暴力駕駛時超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，但過后也是動力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因為是渦輪增壓的車比奔馳E300L又省一點，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格43.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：人性化的舒適設(shè)計,有時候我們不需要太多的科技元素,畢竟不是每個科技元素都能想得到去使用,但是最需要的卻是更為貼近人性化的舒適度.畢竟大多數(shù)人都能感同身受,開車是為了舒適,而奔馳恰恰做到了這點
缺點：油耗高，保養(yǎng)貴，配件貴等等像品牌一樣又高又貴。
外觀：外觀沒有寶馬時尚、個性跟運動扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動的就是三叉星，自己一個平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計成白色的也很不錯，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計不錯，中控臺干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個同事到外地出差，他們坐一車的第一反應(yīng)是這車好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價比可以說的，配置低，價格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護車輛成本更是貴，后期維護成本支出是購車時應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點點，后期費用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動力：排量小了，提速一般，動力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動機，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時也很線性，動力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動機噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動機噪音很小，溫柔駕駛時也很線性，暴力駕駛時超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，但過后也是動力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因為是渦輪增壓的車比奔馳E300L又省一點，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。
|
|
購買時間2012年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格38.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：非常高的性價比，關(guān)鍵我買到了最后一批四眼的E260
缺點：沒有后視鏡折疊功能。在狹小的過道停車時要自己折疊后視鏡，開車時常忘記，要等到看鏡才發(fā)現(xiàn)又得手動調(diào)節(jié)回去。
外觀：外觀沒有寶馬時尚、個性跟運動扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動的就是三叉星，自己一個平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計成白色的也很不錯，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計不錯，中控臺干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個同事到外地出差，他們坐一車的第一反應(yīng)是這車好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價比可以說的，配置低，價格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護車輛成本更是貴，后期維護成本支出是購車時應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點點，后期費用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動力：排量小了，提速一般，動力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動機，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時也很線性，動力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動機噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動機噪音很小，溫柔駕駛時也很線性，暴力駕駛時超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，但過后也是動力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因為是渦輪增壓的車比奔馳E300L又省一點，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：乘坐舒適，空間大
缺點：被減配的疝氣大燈和17寸小腳
外觀：外觀沒有寶馬時尚、個性跟運動扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動的就是三叉星，自己一個平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計成白色的也很不錯，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計不錯，中控臺干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：沒想到，C級別的車空間的設(shè)計利用率相當(dāng)高，當(dāng)時置換用的A6L作為外形尺寸幾乎相差無幾，但是E的空間絕對比A6L大了15%。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價比可以說的，配置低，價格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護車輛成本更是貴，后期維護成本支出是購車時應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點點，后期費用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動力：排量小了，提速一般，動力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動機，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時也很線性，動力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動機噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動機噪音很小，溫柔駕駛時也很線性，暴力駕駛時超過2000轉(zhuǎn)時，挫頓感明顯，但過后也是動力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因為是渦輪增壓的車比奔馳E300L又省一點，但相對寶馬520LI典雅型等車相比又費油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間、動力、做工、大氣。氣場足，是奔馳給我的第一感覺，真是越開越愛。
缺點：配件死貴人人怕
外觀：沉穩(wěn)大氣、優(yōu)雅從容、高端大氣上檔次。奔馳就是奔馳，只要與別的車比較，就立馬看到優(yōu)劣，不是一般車可以比擬的。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計成白色的也很不錯，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計不錯，中控臺干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個同事到外地出差，他們坐一車的第一反應(yīng)是這車好寬，好舒服。
配置：高。購買時正準(zhǔn)備改款，有較大優(yōu)惠，性價比較高。
動力：作為1.8T高階，高增壓的設(shè)定，自然低速爆發(fā)力不夠，上了2500，動力還是不錯的。
操控：
很好。畢竟是行政級車，平穩(wěn)有力，給人信心才是最重要的。
油耗：非常滿意吧，最低跑出過6.8，綜合在上海的所有路況，油耗維持在9.4左右。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
