一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1251）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1135）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（535）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2573）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1151）+1 沒(méi)有倒車影像（917）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)，不管什么時(shí)候都是一下著車，也沒(méi)有壞道路上的情況
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠牢固 門板上的織布已經(jīng)掉膠了 里面空掉了
外觀：外觀嘛 當(dāng)時(shí)覺(jué)得這車圓潤(rùn)線條也不錯(cuò) 看著像個(gè)小胖子 但是不得不說(shuō) 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開(kāi)夜路的時(shí)候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來(lái)我了解過(guò) 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 大眾風(fēng)格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬(wàn)的小車 車內(nèi)飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內(nèi)飾基本已經(jīng)黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內(nèi)異味沒(méi)有 方向盤手感還不錯(cuò)真皮的 儀表中控塑料感比較強(qiáng) 沒(méi)啥科技感可言 哈哈 不過(guò)不嫌棄 因?yàn)橘I這車也不是考慮什么內(nèi)飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：本人個(gè)頭很矮！才167CM```````媳婦也才159CM，所以感覺(jué)空間還可以，不顯得小`````呵呵，后排175以下的可以翹二郎腿`````
配置：當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒(méi)啥多余功能 也就平時(shí)上下班開(kāi)開(kāi)車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒(méi)換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對(duì)于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開(kāi) 性價(jià)比我覺(jué)得就是高 說(shuō)真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開(kāi)始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會(huì)吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問(wèn)題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬(wàn)的錢 卻買到一臺(tái)不如一臺(tái)十萬(wàn)車的品質(zhì) 所以要說(shuō)性價(jià)比 這樣比較下來(lái)還是這臺(tái)車才配談性價(jià)比
動(dòng)力：居家小車 動(dòng)力1.6 在市區(qū)開(kāi)開(kāi)已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開(kāi)著還是很不錯(cuò)的 因?yàn)槭鞘謩?dòng)檔 所以換擋技術(shù)不好會(huì)頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺(jué)飄 動(dòng)力不像那些好車 提速快 開(kāi)這車不跟別人比動(dòng)力 只要自己開(kāi)著這車能準(zhǔn)時(shí)上班準(zhǔn)時(shí)接人 這車動(dòng)力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
對(duì)于操控方面老婆最有發(fā)言權(quán)了，她開(kāi)完之后的評(píng)價(jià)就是相當(dāng)?shù)氖娣�，不管是檔位還是油門剎車都很不錯(cuò)，具有中國(guó)女性般的溫柔。不管是在市區(qū)、郊區(qū)還是高速，給我的感覺(jué)就是那么的厚實(shí)穩(wěn)健。
油耗：目前已經(jīng)開(kāi)了四萬(wàn)多公里了 這車是真省油 開(kāi)省點(diǎn)的話一個(gè)月也就三四百油費(fèi) 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實(shí)是省油 這點(diǎn)給力 平時(shí)開(kāi)車換擋踩油門還是挺深的 因?yàn)樽约杭毙宰硬幌矚g人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過(guò)不了紅綠燈（想太多的人活的累一點(diǎn)不錯(cuò) 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過(guò)確實(shí)如此 自己也很討厭等紅綠燈的時(shí)候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過(guò)不去）但是我這樣“猛烈”開(kāi)車 也還是很省油的
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會(huì)覺(jué)得說(shuō)不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯(cuò) 過(guò)減速帶回彈很及時(shí) 可能就是隔音上面略差 上高速風(fēng)聲感覺(jué)略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會(huì)有感覺(jué) 這和車子年份久了也有關(guān)系吧
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購(gòu)買車型速騰 2014款 1.4TSI 藍(lán)驅(qū)版
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)端莊美觀
缺點(diǎn)：舒適性不高 優(yōu)點(diǎn)：新速騰針對(duì)于家用的一種改款較為成功，宜商宜家，在功能使用上比較合理。在買車的時(shí)候好不猶豫的選擇的是白色，相當(dāng)?shù)挠懈杏X(jué)，白色適合改裝，但是也容易臟要勤洗車，對(duì)漆面要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)。整體來(lái)說(shuō)是一部看上去很討人喜歡的車，價(jià)格上和車子還是比較匹配的，舒適性配置的增加讓駕乘更加舒適，對(duì)比了各類車型，新速騰的駕駛座是比較寬敞駕駛感覺(jué)比較好的一款車。缺點(diǎn)：首當(dāng)其沖的缺點(diǎn)當(dāng)然是簡(jiǎn)配了的新速騰耦合式后懸掛，平時(shí)主要是在市區(qū)開(kāi)車，在過(guò)稍微有點(diǎn)高的減速帶的時(shí)候會(huì)有甩尾的現(xiàn)象，駕駛感覺(jué)有所影響，其次就是DSG的變速器，車子跑到2萬(wàn)公里，DSG大毛病沒(méi)有，小問(wèn)題不斷，首先是D3-D4有動(dòng)力中斷拖檔的現(xiàn)象，等到去4S升級(jí)程序后，拖檔問(wèn)題解決后又出現(xiàn)了D3-D2的送油門頓挫的問(wèn)題，暫無(wú)時(shí)間去4S進(jìn)行解決，需觀望，大的問(wèn)題主要是這兩個(gè)，還有一個(gè)通病就是車窗的升降機(jī)容易損壞，需要更換，這個(gè)根據(jù)了解是通病。外觀：外觀上老速騰更加有特點(diǎn)，新速騰更加大氣一些，車神加長(zhǎng)后車整體更加協(xié)調(diào)了，廠家提供的車神顏色也不錯(cuò)，金色如果能往A4L和CC的金色靠近就更加好了，兩個(gè)后排氣希望在后期的車中加上一個(gè)鍍鉻的罩子會(huì)更加亮眼。內(nèi)飾：內(nèi)飾上中規(guī)中矩，不會(huì)有太大的審美疲勞，扶手箱的變短不知道是不是廠家處于安全角度的考慮希望駕駛者雙手進(jìn)行駕駛，門把手處是空的最好能有的槽，好放手機(jī)啊呵呵，扶手箱和副駕箱子的空間都還不錯(cuò)，適合放東西�？臻g：空間上在這個(gè)級(jí)別的車中，空間還是非常不錯(cuò)的，坐五人基本不會(huì)太難受，四個(gè)人當(dāng)然是最好的，駕駛座相比起來(lái)很舒適。配置：配置上建議加個(gè)胎壓，其他的配置相對(duì)于自豪的版本來(lái)說(shuō)，算性價(jià)比比較高的一個(gè)配置動(dòng)力：1.4T+DSG不可否認(rèn)的是一個(gè)動(dòng)力與節(jié)能的黃金搭配，1.4動(dòng)力在給油的情況下動(dòng)力輸出情況較好，如果給油不夠會(huì)有一定的肉車情況出現(xiàn)操控：操控方便，方向指向明確，路感反饋不錯(cuò)，方向盤隨速助力很不錯(cuò)，駕駛起來(lái)很輕松油耗：油耗暫時(shí)為平均時(shí)速35-41，夏季空調(diào)油耗最高為7.3L，冬季油耗為6.1L，數(shù)值為表2數(shù)據(jù)舒適：舒適度，原車配的錦湖胎SOSO，舒適度不是很高，胎噪有一些，高速到100左右噪音比較大保養(yǎng)：保養(yǎng)費(fèi)用相比1.6排量較高，小保用0W-40的機(jī)油一般要600左右，1萬(wàn)公里保養(yǎng)受4S影響做了1200，基本保養(yǎng)費(fèi)用可以與省下的油錢持平
內(nèi)飾：：做工精細(xì)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，符合大眾一貫的風(fēng)格。方向盤的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺(jué)非常好！方向盤的大小、粗細(xì)都是最我最想要的感覺(jué)。手剎的設(shè)計(jì)位置、外觀也非常喜歡，有的車手剎設(shè)計(jì)在靠副駕駛座位的地方，很不方便。手剎比電子駐車、腳剎都更有感覺(jué)。
空間：：空間的設(shè)計(jì)非常合理，座位的舒適度也比較好，全車坐五個(gè)人也不算擁擠
操控：
：方向盤指向比較精準(zhǔn)，助力的效果也比較理想
舒適：：過(guò)平常路面的小坑小凸起的地方就非常明顯，感覺(jué)避震和懸掛都非常的硬，被稱為“板車懸掛”沒(méi)有誣賴速騰，尤其是過(guò)減速帶簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。。。。絲毫沒(méi)有舒適性可言，每次過(guò)減速帶都會(huì)默默的問(wèn)候決定簡(jiǎn)配懸掛的大眾領(lǐng)導(dǎo)！
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購(gòu)買車型速騰 2006款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2007年08月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工到位，用料扎實(shí)，不愧為同級(jí)技術(shù)過(guò)剩的標(biāo)桿，發(fā)動(dòng)機(jī)基本全進(jìn)口的113發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭力大，城市代步足夠！就連安全帶都是進(jìn)口貨，軟塑料內(nèi)飾版，顯檔次，全車激光焊接工藝好，整體剛性緊湊！獨(dú)立懸掛超控很好，過(guò)減速帶時(shí)候比扭力梁的舒服很多！
缺點(diǎn)：后排空間有些局促，適合放東西，坐人的話不要太胖也還好。
外觀：外觀真是一百個(gè)贊，已經(jīng)快十年的車了，到我手上也快三年了，我始終沒(méi)有感覺(jué)審美疲勞，特別是后尾燈LED，轉(zhuǎn)向大燈的設(shè)計(jì)都是我的大愛(ài)，擦車的時(shí)候，就像撫摸寶貝一樣的感覺(jué)，最近我準(zhǔn)備把那雙單眼皮的大燈換了，起霧了，為了安全，忍痛割愛(ài)給她做個(gè)拉皮。
內(nèi)飾：先說(shuō)中控吧，簡(jiǎn)潔而不單調(diào)，屬于耐看型的，而且容易上手，不過(guò)時(shí)，手感也不錯(cuò)。再說(shuō)中控上面的都是軟質(zhì)材料，手感非常好。我的是米色，時(shí)間長(zhǎng)了顏色有點(diǎn)暗，不太好打理，我想如果是黑色的話，更有趕腳。元方，你怎么看？
空間：前排可以，腿部、頭部空間很夠用，但是低配車型沒(méi)有腰部支撐，感覺(jué)長(zhǎng)途駕駛有點(diǎn)疲憊，以后換車一定買個(gè)配飾夠用的，后排空間只能說(shuō)一般，不過(guò)新速騰的后排絕對(duì)是緊湊型車?yán)锊诲e(cuò)的，后備箱空間滿意，日常夠用。
配置：在性價(jià)比方面，也許你會(huì)說(shuō)比日韓同樣的價(jià)位少了很多配置，我覺(jué)得，那些都是噱頭，我對(duì)駕駛的質(zhì)感和安全性很看重，我的車子開(kāi)了20W公里了，我覺(jué)得我很有發(fā)言權(quán)，真的是不錯(cuò)的車子，沒(méi)有一點(diǎn)廉頗老矣的感覺(jué)。
動(dòng)力：我的這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在年代上顯出它的老態(tài)，比較適合40歲以上沒(méi)有加速超車欲望的人開(kāi)了，日�？隙ㄊ菈蛴昧�，偶爾跑個(gè)長(zhǎng)途也不差，加速也只在130-140以上的時(shí)候吃力。值得一提的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然老，但是在市內(nèi)代步也是足夠了，城市里超車也是游刃有余，估計(jì)跟調(diào)教的有關(guān)。另外想說(shuō)的是常年倆人的話這個(gè)動(dòng)力也就可以了。
操控：
速騰是緊湊車中的標(biāo)桿，我也沒(méi)開(kāi)過(guò)太好的車，感覺(jué)并線、急彎、過(guò)減速帶車的整體性都是非常的到位�；旧纤闶侵改拇蚰模赶蚓_，基本沒(méi)有虛位，另外再加上配有esp，讓我對(duì)她的表現(xiàn)更有信心。
油耗：我剛買回來(lái)開(kāi)了有5000KM就改氣了，那就來(lái)說(shuō)說(shuō)這5000km吧，由于沒(méi)有行車電腦，所以都是手算的，去郊區(qū)多點(diǎn)，我大概算過(guò)幾次基本就是百公里7個(gè)油左右，當(dāng)然在市里跑就會(huì)到8個(gè)左右。我既然改氣了，我就跟大家說(shuō)說(shuō)我改氣后的費(fèi)用吧，當(dāng)時(shí)改氣花了4000元。由于后備箱的設(shè)計(jì)里面小，外面大，里面只能放個(gè)70的罐，外面的橫向空間可以放更大點(diǎn)的，但是為了后備箱的空間不要損失太多，我選擇70罐。我認(rèn)真算過(guò)一次，我去臨汾來(lái)回400KM，去的時(shí)候加滿，回來(lái)的時(shí)候在臨汾加滿，回到運(yùn)城再加滿，總共加了80元，這樣算的話一公里2毛錢，大家是不是有點(diǎn)hold不住了，有條件的話還是去改吧，真的很省，1.4t就算了，機(jī)子不允許。
舒適：速騰是緊湊車中的標(biāo)桿，但是在舒適性方面可不是標(biāo)桿，操控好一定是犧牲了舒適性為前提的，寶馬都是這個(gè)樣子的，奔馳就是想要舒適而丟掉了操控的，所以說(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳嘛~~呼呼~(yú)~扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。速騰的后懸掛的調(diào)教是偏向操控的，我覺(jué)得是我要的感覺(jué)，那種過(guò)彎的緊湊感，過(guò)坑洼，過(guò)減速帶的那種一體感，真是一個(gè)字贊，我開(kāi)過(guò)日本車，那種調(diào)教真不是我的菜，那種拖泥帶水，疲沓的感覺(jué)我真是受不了。PASS PASS
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購(gòu)買車型速騰 2011款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格13.20萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受和操控，隔音非常好。
缺點(diǎn)：高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會(huì)買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務(wù)范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級(jí)車?yán)飳?duì)較相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，和4個(gè)圈一個(gè)檔次的，以前只是聽(tīng)說(shuō)高6和老速騰都是和4個(gè)圈在同一生產(chǎn)線上的，原來(lái)是真的。岳父大人坐了我的車，說(shuō)感覺(jué)不像十多萬(wàn)的車。
空間：空間問(wèn)題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺(jué)得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點(diǎn)還得感謝騰騰設(shè)計(jì)師對(duì)座椅的設(shè)計(jì)，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因?yàn)槲屹I的是最后一批老速騰，裸車比原價(jià)優(yōu)惠了1萬(wàn)多，感覺(jué)性價(jià)還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開(kāi)始都沒(méi)打算買這個(gè)，后來(lái)是去看新速騰的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動(dòng)，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒(méi)買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動(dòng)力：買1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，不要指望動(dòng)力了，只能夠用吧，確實(shí)沒(méi)有激情，但動(dòng)力和油耗在同級(jí)車?yán)镆菜愫玫牧�，油門輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時(shí)很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開(kāi)開(kāi)也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過(guò)寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級(jí)別的比較沒(méi)有意義。就算是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但德系車常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和工藝本來(lái)不錯(cuò)了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實(shí)際上只提升一點(diǎn)點(diǎn)。和同事的同排量的某國(guó)產(chǎn)車、某日系車都比較過(guò)，比它們的動(dòng)力明顯要好，因?yàn)樗鼈冊(cè)谕瑯拥挠烷T下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
操控：
操控相當(dāng)不錯(cuò)，開(kāi)過(guò)我的車的人都說(shuō)好，是一款相當(dāng)好開(kāi)的手動(dòng)檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時(shí)力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤的回饋力度大小可以感覺(jué)很明顯的變化。但底盤懸動(dòng)有韌性，但偏向適應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感 不足，適合家用。手動(dòng)檔的操作質(zhì)感是同級(jí)車最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開(kāi)過(guò)其他的手動(dòng)檔，國(guó)產(chǎn)車和日系車都有，入檔到底時(shí)總是感覺(jué)底下卡了什么東西，總擔(dān)心沒(méi)完全入檔到位，澀澀的，再用點(diǎn)力就有點(diǎn)回彈，感覺(jué)檔桿要彎了一樣。
油耗：這個(gè)算是驚喜吧，在不開(kāi)空調(diào)時(shí)，上下班的路上均速約30-40km/h，實(shí)測(cè)油耗約7.0，最低時(shí)6.5，開(kāi)空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開(kāi)空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點(diǎn)。前提是保持好的開(kāi)車習(xí)慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國(guó)產(chǎn)車、某日系車都比較過(guò)，比它們都要省油。我是每次加油都會(huì)記錄加油量和公里數(shù)的，非常細(xì)心。
舒適：從司機(jī)的角度說(shuō)，空間還不錯(cuò)，但也沒(méi)有乘客說(shuō)不好的，總體感覺(jué)應(yīng)該算不錯(cuò)吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒(méi)有做隔音層，路噪明顯，因?yàn)樵溴\湖胎，胎噪大，準(zhǔn)備以后換套靜音胎。
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格13.48萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量好，從來(lái)不出毛病，外形圓潤(rùn)空氣阻力小，隔音效果極好，小車高級(jí)車品質(zhì)
缺點(diǎn)：不管冬天夏天早上啟動(dòng)聲音有點(diǎn)響 ，清理油路發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)用，估計(jì)再開(kāi)個(gè)一兩年要跟拖拉機(jī)一樣響了。過(guò)3分鐘就恢復(fù)平靜，聲音在可以接受范圍內(nèi)�？赡苁菦](méi)有隔音棉的緣故也有可能。還有就是去4S店保養(yǎng)真TM坑爹，隨便弄個(gè)最基本的笑保養(yǎng)也要600，3萬(wàn)公里的時(shí)候弄了1500多，很多都沒(méi)必要換的東西都換掉了，說(shuō)是說(shuō)檢查下看看好不好用，拆了就百分百給你換掉了，大眾的車子現(xiàn)在保養(yǎng)不會(huì)比BBA便宜，要求5000公里一次，坑啊···
外觀：當(dāng)初家里面也問(wèn)我為何要選這輛車，我就覺(jué)得它圓圓潤(rùn)潤(rùn)很可愛(ài)，大大的圓眼睛和兩顆圓圓的后尾燈，整體形狀也比較圓潤(rùn)，沒(méi)有那種像藍(lán)鳥(niǎo)一樣棱角，線條不和諧。漆面的質(zhì)量也是非常過(guò)硬，車身漆面不過(guò)兩個(gè)面，其他面依舊完好如初，車子洗完和新的一樣�，F(xiàn)在的車子價(jià)格都低了，但是都有些偷工減料。所以很多東西也保持原廠，能不動(dòng)則不動(dòng)。
內(nèi)飾：中控為標(biāo)準(zhǔn)黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過(guò)相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點(diǎn)，感覺(jué)銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開(kāi)車，覺(jué)得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍(lán)的，音響主機(jī)也是藍(lán)的，兩者還不太一樣，主機(jī)的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：家庭用車已經(jīng)夠用了，當(dāng)然不能和豪華車的空間比較。速騰后排坐三個(gè)人，還是可以的。
配置：當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒(méi)啥多余功能 也就平時(shí)上下班開(kāi)開(kāi)車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒(méi)換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對(duì)于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開(kāi) 性價(jià)比我覺(jué)得就是高 說(shuō)真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開(kāi)始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會(huì)吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問(wèn)題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬(wàn)的錢 卻買到一臺(tái)不如一臺(tái)十萬(wàn)車的品質(zhì) 所以要說(shuō)性價(jià)比 這樣比較下來(lái)還是這臺(tái)車才配談性價(jià)比
動(dòng)力：可以接受.只要心態(tài)良好，會(huì)夠用的.1.6手動(dòng)檔一樣可以二佰以上。本人拉過(guò)。但真心覺(jué)得后悔，一旦出事，害了自己也害了別人，所以希望大家為共同的家庭幸福遵守法規(guī)，文明出行。
操控：
操控很不錯(cuò)，早就自己換了米其林的胎，一般的路上我隨便開(kāi)，緊急變道、急剎車 我都偶爾搞一搞，操控沒(méi)的說(shuō)，很滿意。
油耗：油耗表現(xiàn)不錯(cuò) ，畢竟是1.6排量。油耗高低也完全可以靠自己控制和掌握。市區(qū)開(kāi)開(kāi)一個(gè)月下來(lái)也就大概三四百油費(fèi)。當(dāng)然高速的油耗就更低了，但是高速開(kāi)的比較少，所以不好評(píng)價(jià)。
舒適：獨(dú)立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對(duì)操控有沒(méi)有影響？反正我覺(jué)得老帕薩特操控很不錯(cuò)，但不是獨(dú)立懸掛。不過(guò)舒適性，確實(shí)不錯(cuò)。有過(guò)坑的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒(méi)有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實(shí)，是那種整體的扎實(shí)，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開(kāi)起來(lái)就會(huì)覺(jué)得像開(kāi)船似的。座椅嘛、也是做工不錯(cuò)，縫合做的挺細(xì)致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗7.85L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的可以說(shuō)是動(dòng)力了，之前開(kāi)過(guò)1.6MT的新世嘉，1.8AT的老寶來(lái)，雖說(shuō)沒(méi)有太大的可比性，但是從單一的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，那就是完勝，帶T的確實(shí)也略勝一籌，推背感也是相當(dāng)不錯(cuò)的，源于低轉(zhuǎn)持續(xù)高扭的輸出吧。與新速騰相比，值得一提的還有后懸架，大家都懂得。
缺點(diǎn)：最使我糾結(jié)的是這樣好的車配置了一付“錦湖輪胎”，為什么不配置一付更好一點(diǎn)的輪胎呢？比如：固特異、馬牌CC5等，也多不了幾個(gè)錢。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車看車的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛(ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：前排空間合適，本人178，165斤左右，前排座椅調(diào)整合適之后，頭部空間一拳多，后排空間前后距離合適，但是后排坐3個(gè)人的話會(huì)擠，要是有稍微胖點(diǎn)兒的，只能坐兩個(gè)了~后備箱大愛(ài)，那么大個(gè)，裝好多東西，放假回家可以拉很多東西。上次回家?guī)Ш枚嗨貋?lái)，后備箱還有空間。
動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)就家用說(shuō)完全夠了，提速比普通1.6、1.8車子的動(dòng)力都要好，如果你紅燈想第一個(gè)沖出去的話，還是得深踩油門，換擋的話最好在3500-4000換擋，升檔后，轉(zhuǎn)速將降1000轉(zhuǎn)左右，在2500-3000之間，動(dòng)力不會(huì)軟下去。起步時(shí)如果檔位過(guò)高，在渦輪沒(méi)有介入前，車子還是很肉的。
操控：
我選擇的是1.4T手動(dòng)擋 因?yàn)楫?dāng)時(shí)擔(dān)心DSG出問(wèn)題，所以選擇手動(dòng)擋，但是現(xiàn)在DSG技術(shù)問(wèn)題已經(jīng)解決了，所以不用擔(dān)心了，要買車的朋友 我建議還是買自動(dòng)擋的，因?yàn)槌鞘械缆纷咦咄Ｍ�，開(kāi)手動(dòng)擋的車略顯累一些。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無(wú)論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個(gè)，加97號(hào)油（這里有個(gè)小故事）平均每公里不會(huì)超過(guò)5毛錢，當(dāng)然臺(tái)州這個(gè)城市，堵車不嚴(yán)重，一個(gè)星期堵一次就夠多了。， 97號(hào)油是因?yàn)橐郧暗?3號(hào)堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來(lái)尖嘯消失。。。。無(wú)語(yǔ)。。。。
舒適：基本滿足我的家庭用車需求，天窗在高速時(shí)可以打開(kāi)透氣，定速巡航可以讓我的右腳暫時(shí)解放，轉(zhuǎn)向桿輕點(diǎn)自動(dòng)閃爍回位，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋氣撐很撐門面，方向盤在包了一層真皮后，感覺(jué)超爽；操作臺(tái)按鈕力度合適，阻尼適中，觸感舒服，自動(dòng)空調(diào)省了不少精力，從另一方面提高了駕駛安全性；后排出風(fēng)口可以讓后面的空間同樣快速達(dá)到適宜的溫度，加上可以伸縮折疊的水杯架，后排家人同樣得到很好的尊重和照顧。在后續(xù)裝了行車記錄儀、導(dǎo)航儀、電子狗、ETC及小區(qū)大門藍(lán)牙卡以后，整個(gè)車前部滿滿當(dāng)當(dāng)，一坐到駕駛座上，感覺(jué)車內(nèi)豐富了好多，更多的增加了駕馭感。
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.58萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏色，正紅色還是很靚的，改款后沒(méi)有了正紅色。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不夠牢固 門板上的織布已經(jīng)掉膠了 里面空掉了
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來(lái)已沒(méi)什么新意。但個(gè)人認(rèn)為大眾的車設(shè)計(jì)一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達(dá)，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計(jì)屬于完全不同的兩種風(fēng)格。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，沒(méi)有過(guò)多繁冗修飾，尾部尺寸比國(guó)外原型車略短，LED尾燈時(shí)尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說(shuō)與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 大眾風(fēng)格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬(wàn)的小車 車內(nèi)飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內(nèi)飾基本已經(jīng)黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內(nèi)異味沒(méi)有 方向盤手感還不錯(cuò)真皮的 儀表中控塑料感比較強(qiáng) 沒(méi)啥科技感可言 哈哈 不過(guò)不嫌棄 因?yàn)橘I這車也不是考慮什么內(nèi)飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：身高182，有點(diǎn)小了。后排空間比較緊湊
動(dòng)力：搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA113，結(jié)構(gòu)為每缸2氣門。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)是低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價(jià)格比較低廉，其技術(shù)非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)差強(qiáng)人意，尤其在高速中會(huì)表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)較老，在動(dòng)力輸出方面偏弱，起步較肉，開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力降低明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)后悔買1.6的，確實(shí)不盡如人意，尤其是夏天開(kāi)了空調(diào)。當(dāng)然了，對(duì)于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開(kāi)個(gè)140，5的也不成問(wèn)題。
操控：
方向盤比較細(xì)，握著很舒服。打方向沒(méi)啥虛位，直線感覺(jué)一般，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能感覺(jué)到這臺(tái)車的靈活。雖然不是什么運(yùn)動(dòng)型的轎車，但是我覺(jué)得這還是一輛開(kāi)著很有樂(lè)趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開(kāi)起來(lái)也有一種像是在開(kāi)賽車的感覺(jué)，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開(kāi)的是三系，感覺(jué)剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒(méi)有一腳下去就剎的人從座椅上起來(lái)的感覺(jué)。底盤懸架和避震相對(duì)來(lái)說(shuō)有些硬，過(guò)減速帶的時(shí)候有一些彈，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來(lái)說(shuō)是一輛很好開(kāi)的車。
油耗：我的車油耗很不錯(cuò)，一般在7個(gè)油，有時(shí)候還不到，最強(qiáng)的一次是500塊錢開(kāi)了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關(guān)系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國(guó)道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來(lái)控制油門，綜合下來(lái)小騰還是很省油的。
舒適：舒適性不算好，中控臺(tái)可以用簡(jiǎn)陋形容吧。 因?yàn)橘I的低配，天窗真皮座椅都不帶。同等價(jià)位的車?yán)锩�，日韓車舒適性都比較高，看你追求啥了，我追的是德系 哈哈哈。有一次，開(kāi)車回老家不到四百公里的路程，沒(méi)走高速，感覺(jué)還是挺累的，座椅沒(méi)有那么舒服。
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車身用料做工
缺點(diǎn)：最不滿意的就是保養(yǎng)，對(duì)于同價(jià)位車來(lái)說(shuō)太貴了，，三萬(wàn)公里大包養(yǎng)原價(jià)居然要了我2000，優(yōu)惠完還要1300，可能我是被ssss忽悠了吧。
外觀：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題了，2010年選車看車的那時(shí)候，也會(huì)問(wèn)朋友的意見(jiàn)，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說(shuō)速騰的車頭像蛆頭的，有說(shuō)像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛(ài)上了，大愛(ài)那LED尾燈，喜歡那車尾。那時(shí)候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開(kāi)著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說(shuō)實(shí)話不適合年輕人，因?yàn)槿狈?dòng)感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當(dāng)年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時(shí)候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運(yùn)動(dòng)儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯(cuò)。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺(jué)溫馨，帶來(lái)的當(dāng)然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來(lái)相對(duì)方便了許多。
空間：前排不用說(shuō)，后排就是中間出風(fēng)口那比較別扭，緊湊型可以理解，后備箱灰常能裝東西呦。
動(dòng)力：1.4T動(dòng)力用在這量A型車上還是可以的。 動(dòng)力不算小，但是也沒(méi)多厲害，如果購(gòu)買1.8TSI， 那么對(duì)付非飆車外的所有情況，都游刃有余， 1.4TSI的話， 日常用已經(jīng)可以了，只是加速有那么一點(diǎn)遲鈍，力道還是很好的，只是比油門來(lái)的遲一點(diǎn)。當(dāng)然手動(dòng)擋如果降檔再加油的話，還是反應(yīng)很靈敏的。
操控：
方向盤指向性很好，也很靈敏，方向盤稍有動(dòng)作立馬會(huì)反映在車輪上，輕重適中，懸掛稍有些偏硬，路況好壞坐在車?yán)锒紩?huì)得到很明確的反饋。比較欣賞的是獨(dú)立懸掛，同級(jí)別同價(jià)位的車型配備獨(dú)立懸掛的基本很少，遇到非鋪裝路面要比非獨(dú)立懸掛舒服很多，在激烈駕駛的時(shí)候?qū)嚿淼闹伪容^好，車輛成體不會(huì)有太大的傾斜。麻雀雖小五臟俱全，ABS、EBD、EBA、TCS、ESP這些被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全，上次90邁有個(gè)女司機(jī)直接插進(jìn)我前邊然后一個(gè)急剎，我看左邊沒(méi)車急忙急剎并且向左變道，在感覺(jué)車尾要甩出去的瞬間ESp及時(shí)啟動(dòng)，很快的調(diào)整了要失控的車身，最后很平穩(wěn)的錯(cuò)過(guò)去并且停住，真是捏了一把汗，要不是看他是個(gè)女的就下去抽他了！當(dāng)時(shí)如果開(kāi)的原來(lái)的捷達(dá)可能就直接上去了，想想都后怕。我覺(jué)得這些保障安全的東西平�？赡苡X(jué)得有沒(méi)有無(wú)所謂，關(guān)鍵時(shí)候可是幫大忙了
油耗：剛才說(shuō)到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車頭的陣陣抖動(dòng)能讓我感覺(jué)到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬(wàn)多公里下來(lái)，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實(shí)想要低油耗很簡(jiǎn)單，就像紳士那樣不慌不忙的為對(duì)面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門，緩踩剎車，對(duì)應(yīng)路況，帶檔滑行確實(shí)能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實(shí)能讓你省下一筆油錢。
舒適：個(gè)人覺(jué)得10款速騰，在舒適性上是最差的一項(xiàng)了。座椅雖然有包裹，但是座椅太硬，腰部支撐幾乎沒(méi)有，我開(kāi)上班30分鐘，都快受不了，有幾次開(kāi)長(zhǎng)途出去玩，3個(gè)小時(shí)開(kāi)下來(lái)，真心腰疼，屁股疼。 后來(lái)開(kāi)了朋友的明銳，這兩車幾乎一模一樣，除了外殼，但是明銳的座椅明顯要舒服很多。
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購(gòu)買車型速騰 2009款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2009年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.38萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：速騰真的是我的交通工具好伙伴油耗省油。安全性好。跑長(zhǎng)途有優(yōu)越性，穩(wěn)定性較好。這可是咱工資階級(jí)的首選阿，耐用，大氣，價(jià)格低廉，保養(yǎng)方便配件便宜，便于維修，即可短途，又可長(zhǎng)道，買它是不會(huì)后悔的
缺點(diǎn)：乞丐版的太乞丐，除公認(rèn)的安全配置外。（低速，開(kāi)窗）行車胎噪明顯。
外觀：外觀嘛 當(dāng)時(shí)覺(jué)得這車圓潤(rùn)線條也不錯(cuò) 看著像個(gè)小胖子 但是不得不說(shuō) 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開(kāi)夜路的時(shí)候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來(lái)我了解過(guò) 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：中控為標(biāo)準(zhǔn)黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過(guò)相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點(diǎn)，感覺(jué)銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開(kāi)車，覺(jué)得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍(lán)的，音響主機(jī)也是藍(lán)的，兩者還不太一樣，主機(jī)的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：對(duì)于空間而言，我覺(jué)得都市生活完全夠用了，因?yàn)樗ㄎ挥诰o湊行的車，但是又比其它緊湊型的車空間上來(lái)講又舒適寬大了很多，不管是走高速還是旅行長(zhǎng)途，都不會(huì)感覺(jué)有種拘束的感覺(jué)在里面。
配置：當(dāng)初選擇這款車也是家用 沒(méi)啥多余功能 也就平時(shí)上下班開(kāi)開(kāi)車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實(shí)是夠堅(jiān)挺 八年了 基本沒(méi)換什么東西 所以性價(jià)比這東西得看自己的用途 對(duì)于普通家庭選擇這樣一個(gè)質(zhì)量夠硬 省油耐開(kāi) 性價(jià)比我覺(jué)得就是高 說(shuō)真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價(jià)了 很多豪華品牌開(kāi)始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個(gè)降價(jià)的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會(huì)吃這個(gè)虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問(wèn)題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬(wàn)的錢 卻買到一臺(tái)不如一臺(tái)十萬(wàn)車的品質(zhì) 所以要說(shuō)性價(jià)比 這樣比較下來(lái)還是這臺(tái)車才配談性價(jià)比
動(dòng)力：1.6排量在城里，完全沒(méi)問(wèn)題。舍得油門.低檔位就行。我選擇了省油的1.6。高速都是120公里以上時(shí)超車還是費(fèi)勁。
操控：
底盤扎實(shí)，操控性很好，指向精準(zhǔn)，這一點(diǎn)可以點(diǎn)贊了。開(kāi)過(guò)的車?yán)锩�，我覺(jué)得速騰的操控性可以?shī)W迪A4L媲美了，就是方向盤有點(diǎn)重，還沒(méi)有調(diào)解的功能，也許是低配的原因吧，在日韓車?yán)锩�，各種的調(diào)解按鈕真的是很人性化，這一點(diǎn)他們做的還是不錯(cuò)的，希望大眾公司也能夠借鑒一下，提高一下舒適度和功能的標(biāo)配。
油耗：油耗總體來(lái)說(shuō)比較滿意的，比起其它車這樣的噸位的車，還有空間，無(wú)論是跑在城市，還是郊區(qū)，還有農(nóng)村，油耗都不會(huì)讓人有種驚訝的感覺(jué)。
舒適：獨(dú)立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對(duì)操控有沒(méi)有影響？反正我覺(jué)得老帕薩特操控很不錯(cuò)，但不是獨(dú)立懸掛。不過(guò)舒適性，確實(shí)不錯(cuò)。有過(guò)坑的感覺(jué)，沒(méi)有過(guò)坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒(méi)有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實(shí)，是那種整體的扎實(shí)，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開(kāi)起來(lái)就會(huì)覺(jué)得像開(kāi)船似的。座椅嘛、也是做工不錯(cuò)，縫合做的挺細(xì)致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購(gòu)買車型速騰 2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程98675公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低！幾乎沒(méi)有遇到什么故障，點(diǎn)火就走！車漆很好！懸架很扎實(shí)！怎么還沒(méi)夠200字嗎？車身重，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)！ �。。。。。。。。。。。。。。�！還不夠呀？�。。。。�！
缺點(diǎn)：最不滿意的就是保養(yǎng)，對(duì)于同價(jià)位車來(lái)說(shuō)太貴了，，三萬(wàn)公里大包養(yǎng)原價(jià)居然要了我2000，優(yōu)惠完還要1300，可能我是被ssss忽悠了吧。
外觀：外觀中規(guī)中矩，沒(méi)有特別靚的地方；不過(guò)，經(jīng)典的鋁合金輪轂，省電、耐用的LED尾燈著實(shí)給車車增色不少；厚重的關(guān)門聲和粗壯的門鉸鏈讓人感覺(jué)踏實(shí)，前大燈不太令我滿意，錦湖輪胎令我很郁悶，整體還說(shuō)得過(guò)去。
內(nèi)飾：速騰內(nèi)飾用料還算很地道，這個(gè)價(jià)位的車，中控，儀表，門上面幾乎都是軟性材料，拉過(guò)不懂車的朋友，他說(shuō)這車還是皮包的？ 汗！��！。 新速騰的內(nèi)飾和車內(nèi)燈光等，更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是車友們特別特別的注意。速騰車千萬(wàn)別做桑拿。內(nèi)飾臟了自己那泡沫清洗劑搽吧。 上次洗車行說(shuō)了，德系車尤其是大眾系列的，不要做桑拿，最多做五次車頂會(huì)脫落，我不信，自己懶就讓他做桑拿了，結(jié)果就一次，悲劇就發(fā)生了，車頂絨布已經(jīng)脫落了， 太悲劇了。。。。整車都好好的，就這個(gè)無(wú)法修復(fù)的地方這樣了。。。
空間：平常主要只座兩個(gè)人，空間感覺(jué)還算滿意的，特別喜歡大空間的后備箱，對(duì)喜歡自駕游的朋友來(lái)說(shuō)是超級(jí)棒，但后排還是小了點(diǎn)，還多個(gè)5公分左右就更好了。
配置：如果光談性價(jià)比，大眾系列的所有車都偏貴。對(duì)比別的品牌，明銳，科魯茲，�？怂梗挥谜f(shuō)日韓系車了。不過(guò)選大眾的人，很多都是看到他耐用，經(jīng)得起折騰。不過(guò)現(xiàn)在也很少人一輛車開(kāi)10年了。所以，對(duì)比同級(jí)別其他品牌，性價(jià)比一般，對(duì)比速騰同系列，這個(gè)10款1.4T手動(dòng)技術(shù)性，確實(shí)性價(jià)比最高的一款了。當(dāng)時(shí)加一個(gè)皮座椅，價(jià)格就貴了8000塊，自己去外面最多要3000.
動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)1250轉(zhuǎn)左右 渦輪就介入了，你能明顯的感到有一股強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，只要你肯給油，提速是相當(dāng)?shù)目臁?/span>
操控：
延續(xù)大眾車系一貫的操控感受，肯定不能和跑車比，在同級(jí)車中來(lái)說(shuō)，是很精準(zhǔn)的，硬朗的感覺(jué)。
油耗：因?yàn)檫\(yùn)氣比較好，早晚高峰都能趕上，一個(gè)字：堵��！有時(shí)候三四個(gè)燈才能過(guò)去，再加上有人開(kāi)車不規(guī)矩，到處變道，防止被加塞，而且遇到前車晃晃悠悠的跟前車落下老遠(yuǎn)還不著急的就忍不了了，所以就比較暴力，用真格的話就是不慣著他。一般堵車油耗在十多個(gè)，晚上出去在5-6個(gè)，綜合油耗8個(gè)多點(diǎn)，比較滿意的油耗
舒適：基本滿足我的家庭用車需求，天窗在高速時(shí)可以打開(kāi)透氣，定速巡航可以讓我的右腳暫時(shí)解放，轉(zhuǎn)向桿輕點(diǎn)自動(dòng)閃爍回位，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋氣撐很撐門面，方向盤在包了一層真皮后，感覺(jué)超爽；操作臺(tái)按鈕力度合適，阻尼適中，觸感舒服，自動(dòng)空調(diào)省了不少精力，從另一方面提高了駕駛安全性；后排出風(fēng)口可以讓后面的空間同樣快速達(dá)到適宜的溫度，加上可以伸縮折疊的水杯架，后排家人同樣得到很好的尊重和照顧。在后續(xù)裝了行車記錄儀、導(dǎo)航儀、電子狗、ETC及小區(qū)大門藍(lán)牙卡以后，整個(gè)車前部滿滿當(dāng)當(dāng)，一坐到駕駛座上，感覺(jué)車內(nèi)豐富了好多，更多的增加了駕馭感。
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