一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2008年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：平時上下班剛剛好，1.6動力也夠用，空間也還好一家人出去剛好。
缺點：1、舒適度低，座椅不是太舒服。 2、內(nèi)飾很簡單，功能少。 3、懸掛硬，好像是大眾車的通病 ，實在不好意思 吐槽一下 哈哈 4、不知道為什么前大燈老是壞，包括霧燈，修好多次了�？赡茏屛医o趕巧了。也不值錢，找個小汽修店 就給換了 5、外觀前頭坡度有點大，顯得車特別短，寬度還可以，也許是突出它的運動感吧。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設(shè)計一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計屬于完全不同的兩種風(fēng)格。側(cè)面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：對于空間而言，我覺得都市生活完全夠用了，因為它定位于緊湊行的車，但是又比其它緊湊型的車空間上來講又舒適寬大了很多，不管是走高速還是旅行長途，都不會感覺有種拘束的感覺在里面。
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術(shù)不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
手動變速器，靈活提升檔位速度。多連桿獨立懸掛，在連續(xù)輕微顛簸的路上面表現(xiàn)力出色，底盤穩(wěn)，冬季冰雪路面ABS+ESP控制修正輔助做的很好很安全，在駕駛者安全駕駛的前提下，將危險系數(shù)降低若干百分點。
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：避震感覺有點硬，過減速帶比較跳。乘坐舒適性不錯的 在，座椅形狀設(shè)計都符合人體機學(xué)，本人178身高150斤的體重，坐在前排一點感覺不到擁擠，這也得益于座椅設(shè)計的形狀和油門踏板之間這種“踩地”式的方式。倘若像剎車一樣懸空式，就感覺會很累了。隔音效果還可以吧，當然沒有那些商務(wù)車的隔音做的好，畢竟只是一輛緊湊型的家用汽車；空調(diào)制冷效果比較慢，有時候開一二檔，完全感受不到空調(diào)制冷的溫度，這可能也與車輛時間久有關(guān)，制冷劑壓縮機都不行了。
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購買時間2009年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車開起來比較穩(wěn)，有ESP，做工各方面都比較扎實
缺點：就是大眾的車車貴了點，價格不大眾啊。銀子少啊，呵呵。
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 大眾風(fēng)格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內(nèi)飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內(nèi)飾基本已經(jīng)黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內(nèi)異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內(nèi)飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：前排比較寬敞，后排略微緊湊，后備箱相對其他車型來說 比較大 比較實用。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：雖說是手動型車子，但是你操作嫻熟的話，起步不會比手動擋慢的 ，雖說只有1.6的排量，當初以為加速就要加檔，犯了個天大的錯誤。因為手動車所以換擋的時候有一些頓挫，當然這也是考驗車技的一個技能，離合器踩好了頓挫也會不明顯一些。跑高速嘛，車小，感覺開到130的時候車子就有些發(fā)飄，方向盤開始抖了，所以一般開110碼剛剛好不快也不慢，車子也剛好能承受這速度。提速的話，說實話這和手動擋的車好像沒啥關(guān)系可言。
操控：
方向盤比較細，握著很舒服。打方向沒啥虛位，直線感覺一般，轉(zhuǎn)彎的時候能感覺到這臺車的靈活。雖然不是什么運動型的轎車，但是我覺得這還是一輛開著很有樂趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開起來也有一種像是在開賽車的感覺，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開的是三系，感覺剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒有一腳下去就剎的人從座椅上起來的感覺。底盤懸架和避震相對來說有些硬，過減速帶的時候有一些彈，但是轉(zhuǎn)彎的時候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來說是一輛很好開的車。
油耗：油耗表現(xiàn)不錯 ，畢竟是1.6排量。油耗高低也完全可以靠自己控制和掌握。市區(qū)開開一個月下來也就大概三四百油費。當然高速的油耗就更低了，但是高速開的比較少，所以不好評價。
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會覺得說不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯 過減速帶回彈很及時 可能就是隔音上面略差 上高速風(fēng)聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會有感覺 這和車子年份久了也有關(guān)系吧
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購買時間2009年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格13.08萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程81000公里
綜合評分
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優(yōu)點：結(jié)實耐用，沒有小毛病，不用老去修車，也不用擔心把你扔在半路上。外觀穩(wěn)重大氣；內(nèi)飾簡潔，做工不錯；操控表現(xiàn)優(yōu)異；安全性能不錯
缺點：內(nèi)飾不夠牢固 門板上的織布已經(jīng)掉膠了 里面空掉了
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設(shè)計一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計屬于完全不同的兩種風(fēng)格。側(cè)面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：1、內(nèi)飾總體來說可以，軟塑料，這一點要比硬塑料有質(zhì)感一些 哈哈哈。 2、功能比較少，按鍵比較明確，空調(diào)溫度沒有顯示，比較簡陋。
空間：因為一般只坐2個人，所以空間感覺夠用，而且有一次往返自駕6000多公里回山西老家，順道在路上玩，回來的時候把父母給我和我哥買來好幾年的兩塊羊絨墊子給帶回來了，因為不能折只能卷，于是把后排放倒把兩塊墊子一下子都給拉到了深圳，感覺車子非常給力！
動力：搭載的1.6L發(fā)動機型號為EA113，結(jié)構(gòu)為每缸2氣門。這款發(fā)動機最大優(yōu)勢是低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價格比較低廉，其技術(shù)非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動機的缺點是高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)差強人意，尤其在高速中會表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動機較老，在動力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調(diào)時動力降低明顯，發(fā)動機噪音較大。說實話有點后悔買1.6的，確實不盡如人意，尤其是夏天開了空調(diào)。當然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個140，5的也不成問題。
操控：
方向盤比較細，握著很舒服。打方向沒啥虛位，直線感覺一般，轉(zhuǎn)彎的時候能感覺到這臺車的靈活。雖然不是什么運動型的轎車，但是我覺得這還是一輛開著很有樂趣的一輛車，換擋桿掛檔很輕松，只要離合器踩到位，開起來也有一種像是在開賽車的感覺，剎車也很靈敏，現(xiàn)在開的是三系，感覺剎車比三系要好很多，雖然靈但也是很線性那種剎車感受，并沒有一腳下去就剎的人從座椅上起來的感覺。底盤懸架和避震相對來說有些硬，過減速帶的時候有一些彈，但是轉(zhuǎn)彎的時候回彈比較快，支撐很好，路面的情況回饋也很明顯，整體來說是一輛很好開的車。
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關(guān)系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：避震感覺有點硬，過減速帶比較跳。乘坐舒適性不錯的 在，座椅形狀設(shè)計都符合人體機學(xué)，本人178身高150斤的體重，坐在前排一點感覺不到擁擠，這也得益于座椅設(shè)計的形狀和油門踏板之間這種“踩地”式的方式。倘若像剎車一樣懸空式，就感覺會很累了。隔音效果還可以吧，當然沒有那些商務(wù)車的隔音做的好，畢竟只是一輛緊湊型的家用汽車；空調(diào)制冷效果比較慢，有時候開一二檔，完全感受不到空調(diào)制冷的溫度，這可能也與車輛時間久有關(guān)，制冷劑壓縮機都不行了。
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購買時間2010年11月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：4S店比較多，方便保養(yǎng)
缺點：各種異響。之前沒有，3萬公里后異響也來了，前車門窗雨天升降異響，抬離合器異響，中控異響（這個跟我自己拆中控、裝RCD510有關(guān)），這陣子主駕車門鉸鏈開合偶有異響，轉(zhuǎn)方向盤偶有異響。
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：2.578米的軸距在2010年已經(jīng)是一個比較尷尬的數(shù)字了，確實這一代的速騰因為軸距的緣故而丟失了很多愛他卻只能放棄它的朋友。由于獨立懸掛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜會直接導(dǎo)致部分空間的缺失，所以速騰短、空間小是必然的。還好頭部空間不錯，讓人不感覺壓抑，還好我們一家人的身材不算高大，滿載坐上一家人還是沒有多大壓力的！
動力：動力方面比原來開的1.6的捷達好太多了，在路上遇到個1.6或1.8的自吸車型超個車什么的基本毫無壓力，偶爾遇到個2.0的自吸也沒什么太大的問題，關(guān)鍵它只是一臺1.4的車。原來開捷達上高速110左右發(fā)動機就比較暴躁了，很吵，但是開速騰上次跑了160，除了風(fēng)噪外基本還是蠻安靜的。剛開始開的時候很不適應(yīng)，因為原來捷達怠速高，起步基本不怎么給油，可是速騰車重一噸四，排量只有1.4L，所以起步油門給小了會熄火，給大了由于渦輪的介入車又會往出竄，相當考驗油離的配合，開慣了還是蠻順手的
操控：
個人感覺速騰整車的操控是非常不錯的，這要歸功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺。以前在單位開過廣本、長城、尼桑、海馬，最近也一直在開朋友的2012款明銳，與這些車相比，首先速騰的方向很精準，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對比我開過的其它車型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個，加97號油（這里有個小故事）平均每公里不會超過5毛錢，當然臺州這個城市，堵車不嚴重，一個星期堵一次就夠多了。， 97號油是因為以前的93號堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來尖嘯消失。。。。無語。。。。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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購買時間2009年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性好、車身扎實。
缺點：動力稍差。1.6的老發(fā)動機，起步的時候如果不很踩油門，經(jīng)常被落在后面。夏天開空調(diào)或者坐滿人時，動力確實不給力，好在過了40公里以后提速還是可以的。
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 大眾風(fēng)格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內(nèi)飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內(nèi)飾基本已經(jīng)黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內(nèi)異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內(nèi)飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：速騰的空間還算可以，作為一輛家用的代步轎車來說已經(jīng)足夠滿足日常使用。前排座椅空間基本不受限制，對于175cm的我來說足夠了，后排座椅的空間對于我來說基本上很少有機會坐了，因為我只是駕駛員。偶爾坐后面覺得還是有點擁擠，尤其是膝蓋處的空間距離了，長時間的話估計會有點不舒服。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：一般，畢竟速騰的車重在哪里放著呢，有點小馬拉大車的感覺，起步快是不可能的，老是慢悠悠的起步，不過，跑起來就好多了，動力還是可以的。
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會覺得說不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯 過減速帶回彈很及時 可能就是隔音上面略差 上高速風(fēng)聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會有感覺 這和車子年份久了也有關(guān)系吧
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購買時間2008年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子質(zhì)量真的很好
缺點：織布內(nèi)飾不耐臟，而且內(nèi)飾織布已有脫落
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設(shè)計一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計屬于完全不同的兩種風(fēng)格。側(cè)面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：新速騰整體駕乘空間夠用，后排空間略顯緊湊，儲物空間設(shè)計豐富，后備箱容積大，實用性不錯，網(wǎng)友評價“設(shè)計比較人性化，儲物空間多，像手機、硬幣、香煙等等小東西都能找到合適的儲放點，后備廂非常寬敞，便于存取大件物品，家用非常方便�！碧貏e想說一下速騰的后備箱，真的很大，大到每次取最里面的東西我都要鉆進去伸直手臂才能夠到，這一點我和帕薩特做過對比，結(jié)論是比帕薩特的還要大些，他們的深度、寬度是一樣的，但是帕薩特的后箱高度不如速騰的
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術(shù)不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
速騰的操控表現(xiàn)比較出色，指向精準，路感清晰；換擋順暢，油門反應(yīng)有延遲；底盤扎實，通過性一般；過彎側(cè)傾控制的不錯，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺舒適，但部分網(wǎng)友剎車偏軟，路噪較大，各種異響比較多“不足的地方：1、有時候踩油門時DSG換擋會有1-2秒的延遲，尤其是2到3擋的時候。2、不知是否潮濕加寒冷，長時間停車起步后，剎車時會有摩擦異響，剎個幾腳就沒了。3、顛簸有時車內(nèi)左后側(cè)有輕微異響。4、曾經(jīng)發(fā)生過一次在停車的狀態(tài)下使用雨刮器導(dǎo)致熄火，之后就沒發(fā)生過。”
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2009年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.34萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一汽大眾的車，從來都是裝備工藝先進，看著很厚重，摸起來有質(zhì)感，開起來很穩(wěn)重。
缺點：09款內(nèi)飾米色顏色較淺不耐臟，如果1.6可以做成黑色內(nèi)飾，類似冠軍版將會更漂亮，哪怕材質(zhì)檔次低些，原車輪胎胎噪稍大。
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話 大眾風(fēng)格 比較平庸 用料也不是很足啦 畢竟是十幾萬的小車 車內(nèi)飾是米色織布 所以特別容易臟 現(xiàn)在內(nèi)飾基本已經(jīng)黑乎乎了 而且門板的織布有些掉膠了 車內(nèi)異味沒有 方向盤手感還不錯真皮的 儀表中控塑料感比較強 沒啥科技感可言 哈哈 不過不嫌棄 因為買這車也不是考慮什么內(nèi)飾去的 能看得懂按鍵 基本功能正常能用就好了
空間：家庭用車已經(jīng)夠用了，當然不能和豪華車的空間比較。速騰后排坐三個人，還是可以的。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：一檔起步只要舍得給油，就有推背感，二檔加速很給力，三檔上到3000轉(zhuǎn)加速也很快，四檔在高速上提速也比較快，我最快開過195公里/小時，當時剛買車不到半年也不害怕。當時的兩個感受就是：1、車子空調(diào)沒用了，吹的全是自然風(fēng)；2：剎車沒用了，踩了車子也沒有反應(yīng)�，F(xiàn)在想起來就后怕的厲害！
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
油耗：油耗還不錯，1.6的 省油。 大眾車是德系里面比較省油的了。比起日本車還是差點，畢竟日本車鐵皮薄啊，哈哈，不安全。據(jù)說，車子在70-80速度之間是最省油的，在下班的路上曾經(jīng)試過，確實，保持這個速度也就是5-6個油。表現(xiàn)還是很不錯的。
舒適：小車 談不上有多少舒服 但是至少坐在里面的乘客也不會覺得說不舒服 避震偏舒適 地面反饋也不錯 過減速帶回彈很及時 可能就是隔音上面略差 上高速風(fēng)聲感覺略大 空調(diào)制冷效果比較差 要很久才會有感覺 這和車子年份久了也有關(guān)系吧
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗，操控沒的說，估計兩廂版（國內(nèi)未上市的高5）的情況會更加優(yōu)秀。
缺點：空間稍有一點小，米色內(nèi)飾不太好打理
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：前排空間合適，本人178，165斤左右，前排座椅調(diào)整合適之后，頭部空間一拳多，后排空間前后距離合適，但是后排坐3個人的話會擠，要是有稍微胖點兒的，只能坐兩個了~后備箱大愛，那么大個，裝好多東西，放假回家可以拉很多東西。上次回家?guī)Ш枚嗨貋�，后備箱還有空間。
動力：1.4L直列四缸16氣門缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機的確是個好東西，從當年得獎世界最優(yōu)秀的發(fā)動機之一到國產(chǎn)閹割成單增壓的EA111，實踐證明這款優(yōu)秀的發(fā)動機還是經(jīng)得起考驗的，相關(guān)技術(shù)參數(shù)都已超過大眾的2.0自然吸氣的發(fā)動機，各系車型，這款發(fā)動機的功率介于自然吸氣1.8與2.0之間，扭矩介于自然吸氣2.2左右。所以在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子，這款車這款發(fā)動機，家用是絕對夠用了，偶爾可以小激情一下，享受一下些許短暫的推背感。年輕就是需要激情，不是嗎？
操控：
個人感覺速騰整車的操控是非常不錯的，這要歸功于它出生于優(yōu)秀的PQ35平臺。以前在單位開過廣本、長城、尼桑、海馬，最近也一直在開朋友的2012款明銳，與這些車相比，首先速騰的方向很精準，雖談不上像寶馬那樣神經(jīng)質(zhì)般的精準，卻也絕不拖泥帶水，緊急變線信心十足，方向盤回饋的力度也是恰到好處，原地打方向沒有那種輕的夸張，高速的方向也不是重的吃力。懸掛的支撐力度一般，還是明顯偏向了舒適，但是對比我開過的其它車型要硬不少，路面反饋還是很直接的。后輪獨立懸掛的有效支撐適合較激烈的駕駛，整體感覺速騰擁有優(yōu)秀的底盤優(yōu)秀的操控。
油耗：剛才說到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車頭的陣陣抖動能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬多公里下來，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實想要低油耗很簡單，就像紳士那樣不慌不忙的為對面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門，緩踩剎車，對應(yīng)路況，帶檔滑行確實能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實能讓你省下一筆油錢。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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購買時間2009年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗真的很省，400塊錢的油跑過1000公里，全程高速。車子質(zhì)量沒得說，除了正常保養(yǎng)從沒去過4S店，車子用了三年了，一點問題都沒有，開著省心，后備箱也是一大亮點，大肚能容
缺點：后排空間比較局促，當然，犧牲后排空間帶來的是操控的優(yōu)良。
外觀：喜歡老款速騰的外觀，看起來內(nèi)斂但是不老氣，線條流暢耐看，給人感覺敦實，新速騰雖然加入了很多時尚元素，但是看起來不結(jié)實。
內(nèi)飾：速騰內(nèi)飾用料還算很地道，這個價位的車，中控，儀表，門上面幾乎都是軟性材料，拉過不懂車的朋友，他說這車還是皮包的？ 汗！��！。 新速騰的內(nèi)飾和車內(nèi)燈光等，更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是車友們特別特別的注意。速騰車千萬別做桑拿。內(nèi)飾臟了自己那泡沫清洗劑搽吧。 上次洗車行說了，德系車尤其是大眾系列的，不要做桑拿，最多做五次車頂會脫落，我不信，自己懶就讓他做桑拿了，結(jié)果就一次，悲劇就發(fā)生了，車頂絨布已經(jīng)脫落了， 太悲劇了。。。。整車都好好的，就這個無法修復(fù)的地方這樣了。。。
空間：空間夠用，本人181cm，體重195斤，我后面坐個我同樣體型的人毫無壓力，照樣腿不挨前座�；旧衔业能嚲臀摇⑾眿D和我女兒，日常生活外帶自駕杠杠的。特別要表揚下速騰的后備箱，那叫一個大啊。12年去西安后備箱放了3個皮箱、4個背包、2個熱水壺、雜物若干外帶2個折疊幼兒手推車。
配置：如果光談性價比，大眾系列的所有車都偏貴。對比別的品牌，明銳，科魯茲，�？怂�，更不用說日韓系車了。不過選大眾的人，很多都是看到他耐用，經(jīng)得起折騰。不過現(xiàn)在也很少人一輛車開10年了。所以，對比同級別其他品牌，性價比一般，對比速騰同系列，這個10款1.4T手動技術(shù)性，確實性價比最高的一款了。當時加一個皮座椅，價格就貴了8000塊，自己去外面最多要3000.
動力：1.4T發(fā)動機就家用說完全夠了，提速比普通1.6、1.8車子的動力都要好，如果你紅燈想第一個沖出去的話，還是得深踩油門，換擋的話最好在3500-4000換擋，升檔后，轉(zhuǎn)速將降1000轉(zhuǎn)左右，在2500-3000之間，動力不會軟下去。起步時如果檔位過高，在渦輪沒有介入前，車子還是很肉的。
操控：
對德系車情有獨鐘，看好的就是它的操控，PQ35平臺先進，MQ200感覺力度適中，方向感反饋靈敏，205輪胎抓地有力，底盤扎實，過彎平穩(wěn)，ABS消除了冰雪天氣困擾，ESP更令人信心十足，獨立前后懸掛，高速平穩(wěn)，感覺良好，不愧這個級別車的標桿。
油耗：前20000公里，我是全部用油耗記錄軟件記錄了加油量，里程等信息我也專門測試跑各種路況、各種時速下的油耗，比如： （1）跑高速、4檔、80碼、開定速巡航，油耗是4.8左右； （2）跑高速、5檔、100碼、開定速巡航，油耗是5.3左右； （3）跑高速、5檔、120碼、開定速巡航，油耗是6.2左右； 目前11萬公里的綜合油耗是7.7升左右�？偟脕碚f，車還是開得越溫柔，綜合油耗約低。說實話，對于速騰的車重，綜合油耗7.7升是相當厚道的了。（我全部用的是93號汽油，從不用97）。
舒適：個人覺得10款速騰，在舒適性上是最差的一項了。座椅雖然有包裹，但是座椅太硬，腰部支撐幾乎沒有，我開上班30分鐘，都快受不了，有幾次開長途出去玩，3個小時開下來，真心腰疼，屁股疼。 后來開了朋友的明銳，這兩車幾乎一模一樣，除了外殼，但是明銳的座椅明顯要舒服很多。
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購買時間2010年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗及外觀
缺點：1.起步真心難。1.4T的發(fā)動機5速手動變速箱，拉將近1.4噸的車身。不開空調(diào)的時候還行，夏天一打開空調(diào)，一腳油門，一腳離合半聯(lián)動，碰到堵車能把人折磨死。一檔起步難直接導(dǎo)致了夏天油耗的增加，又因為我短途行車多，夏天平均油耗基本在9.8個左右，個別時候能達到11、12L/100km。2.保養(yǎng)真心貴。二保、四保都在1000+，三保600+，還要加G17嘖嘖��！騰騰真是A級車的身子，B級車的命。
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過在新款速騰上，貌似這些問題得到了解決。
動力：動力方面比原來開的1.6的捷達好太多了，在路上遇到個1.6或1.8的自吸車型超個車什么的基本毫無壓力，偶爾遇到個2.0的自吸也沒什么太大的問題，關(guān)鍵它只是一臺1.4的車。原來開捷達上高速110左右發(fā)動機就比較暴躁了，很吵，但是開速騰上次跑了160，除了風(fēng)噪外基本還是蠻安靜的。剛開始開的時候很不適應(yīng)，因為原來捷達怠速高，起步基本不怎么給油，可是速騰車重一噸四，排量只有1.4L，所以起步油門給小了會熄火，給大了由于渦輪的介入車又會往出竄，相當考驗油離的配合，開慣了還是蠻順手的
操控：
操控很OK。 指向精準，車身小，底盤高，懸掛硬，操控感不錯，就是剎車太垃圾，剎車即使使勁踩死，在有些時候總是有HOLD不住的感覺，不止新款有沒有改進，還有剎車時候車頭前傾，下降厲害，就成為了缺點，由此追尾了前面一個藍鳥，結(jié)果由于剎車點頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險杠下面。 自己的前保險杠幾乎沒碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
油耗：油耗非常滿意，全公司，無論是1.0， 1.4 ， 1.5 ， 1.6 排量里面油耗最少的一個，加97號油（這里有個小故事）平均每公里不會超過5毛錢，當然臺州這個城市，堵車不嚴重，一個星期堵一次就夠多了。， 97號油是因為以前的93號堵了加壓泵，有尖嘯聲，4S讓換97，后來尖嘯消失。。。。無語。。。。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風(fēng)玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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