一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，品牌，保養(yǎng)維修方便
缺點：就五檔，有一個像奧迪一樣六檔手波箱多好啊
外觀：拉風啊，辨識度很高，后期改裝強。
內飾：用料、做工中上水平。
空間：很給力，后排的人做著腿部空間夠大，
動力：動力方面以前考慮過1.6的后來考慮到自駕還是選擇了動力強勁的1.4T車型，市區(qū)高速超車提速自我感覺還不錯吧。
操控：
操控很穩(wěn)，方向盤指向準確，過彎平穩(wěn)，不錯后輪懸掛簡配沒什么影像，滿意！
油耗：由于車還沒出磨合期，平均9.7個油，上班一半市區(qū)一半郊區(qū)，起步時油耗很高，有時候能上20，由于我是個新手，不知是否正常，不過在郊區(qū)開的比較快的時候，明顯感覺油耗看的很舒服。
舒適：舒適性也不錯
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購買時間2012年07月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格16.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18671公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力（不開冷空調的時候）
缺點：后備箱液壓桿簡配影響使用，前排中央扶手位置有點靠后有點影響使用；
外觀：沉穩(wěn)大氣，大燈非常犀利，久看不厭，在路上行駛回頭率很高^^
內飾：中控附近的做工還是比較細致的，車門上的塑料件有待改進
空間：十分給力，感覺是A級車里相當大的了，本人184cm感覺車內十分寬敞，非常舒服。
動力：從不激烈駕駛。不猛加速。超車很給力。但稍有不足。
操控：
經典的德系手感，高速穩(wěn)定性不錯，200沒覺得飄。220就不行咯，極限是220。哈哈
油耗：開空調，市區(qū)開車油耗還是比較高的。不滿意的地方。
舒適：底盤有點硬，過坑、埂時直接就給感覺。
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系的扎實
缺點：過減速帶明顯感覺有點顛，減震過硬。
外觀：滿意
內飾：米色打理很鬧心
空間：空間算中等水平了，雖然比不上近期出的幾款新車，但是已經很不錯了，夠用就行了，個人覺得對于家用車而言，空間要求不要太大，也不要過小，家的溫馨凝結不在于空間過大，過大了就變成商用車了，失去了家用車的本意，所以對空間而言，我個人還是比較滿意的。
配置：還可以接受！
動力：稍加油門轉速上去之后動力明顯提升，相對1.6的小馬拉大車動力優(yōu)秀很多，拖動接近1.4噸的車身可以說是剛剛好。
操控：
比較滿意
油耗：油耗還行高速上就5到6個，當然速度快了就到8了
舒適：舒適性的話還是可以接受的，低速過減速帶還是聽柔韌的真皮座椅很顯檔次。
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購買時間2013年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程19720公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系的扎實
缺點：鐵皮比我的POLO還薄
外觀：大氣。
內飾：經典的大眾家族內飾。滿意。
空間：本人身高179，感覺還好，但身邊的朋友都覺得這空間對我這身高來說小了點，后排中規(guī)中矩（有壓抑感），后備箱不錯！后排放倒能拉不少！
配置：用數(shù)字表示的話，性價比80%
動力：1.4T動力強勁，1.2檔渦輪有延遲，但是3檔之后，基本可以說秒那個那個，不管你信不信，反正我信了。市區(qū)上下班還是不錯的。
操控：
操控性能新速騰采用電動隨速轉向，速度越快方向盤越沉，這種厚實的感覺就讓人放心，全系沿用老速騰裝備EPS，但是開關不見了，但是裝備了EPS這一點也比島國車厚道的多；被人手豪檔位清楚，掛檔行程短，這一點對于喜歡駕駛樂趣的我是非常滿意的；
油耗：相當不錯，本人駕駛技術不錯國道80能跑到3毛多，市區(qū)空調不到6毛。97一直哥哥
舒適：很不錯！能滿足大部分要求
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購買時間2012年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系的扎實
缺點：后懸掛，網上稱為“扁擔”，路感很強，那種顛簸，車內能感覺出來，后懸掛的減配也是大家爭論最大的地方，望廠家能改過來，呵呵，我是沒希望等這樣的機會了。
外觀：簡潔大氣，套娃設計，不過這也是趨勢，奧迪、寶馬都這樣了。
內飾：做工還是比較簡約精致的，也喜歡
空間：只能說夠用，因為我1米86，重快到260斤了，只能等我有錢了，再換一個好點的SUV了
配置：大眾車就不談性價比了！ 總之，我還是比較喜歡騰騰的！
動力：動力夠用，超車沒有停頓。
操控：
方向盤還比較適中，不會太輕，轉向也還算比較精準。底盤及懸架：這可能是我們這一批新速騰車主最痛的地方了，后懸掛成了絕版的耦合桿式，雖然鬧的比較兇，但其實安全性應該沒什么大問題，就是過彎有種后屁股被甩出去的感覺，過減速帶會有明顯多余的跳動，正在準備自己改回PQ35正統(tǒng)的后獨立懸架。
油耗：相當省油了。加300元#97油，可以跑600左右。
舒適：一直擔心底盤太低和懸掛更換后會不會太顛，走了兩次比較爛的路，沒有出現(xiàn)蹭低現(xiàn)象，舒適度還是不錯的。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鶴壁
裸車價格15.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3670公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系的扎實
缺點：做工方面：1.提車當天回到家，發(fā)現(xiàn)后備箱里面的塑料板上左右兩塊遮擋后燈接頭的蓋子后邊的就直接掉在后備箱里面了，重新扣上去也很松，要用膠帶粘一下才行。2.開回家家人一看，說發(fā)動機蓋子兩邊的間隙太大，我仔細一看，確認比較大，當時旁邊停了一部GOLF，一部C200，一部凱越，我的間隙最大。所以覺得大眾的做工大不如以前。3.安全帶上下調節(jié)總是卡住，滑不動。配置方面：1.駕駛室都沒有一鍵關閉所有車窗，等紅燈的時候得提醒后面的人或者自己一個一個關閉。2.沒有電動座椅調節(jié)，手動很不爽。3.胎壓監(jiān)測藏在儲物柜里面，不方便。而且不能顯示氣壓。安全方面：A柱過寬，特別是左轉彎的時候，需要偏頭看一下。建議能提高鋼材強度，減小A柱寬度。
外觀：簡約時尚大方，可以
內飾：選擇的是米色內飾，覺得雖然不是那么耐臟，但是相當溫馨，做工很細致，很嚴謹，黑和米色配置，很協(xié)調，非常實用，簡潔干凈，不花哨，扶手如果能前后伸縮，那是最好了，
空間：比緊湊型車大一點，后排中間高起，直接損失了很大一部分空間
配置：低真的很低 辦齊十七萬了還是手動
動力：舍得加油，轉速掌握好，加速那是剛剛的
操控：
操控不錯。停精準的。超車很放心
油耗：沒得說，同級別優(yōu)秀
舒適：舒適度還可以，座椅調節(jié)較為方便。副駕駛坐騎稍微有點矮，不能調高。后排空間大，翹二郎腿很方便。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 中山
裸車價格14.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：德國純正血統(tǒng),保留的很不錯的車子
缺點：簡配，雖然沒有開過之前的版本的速騰，但是簡配的信息在網上鋪天蓋地啊，總感覺很不舒服，其實開起來很不錯，但就是不踏實~~~~~~
外觀：外觀越看越好看，特別是棕色的
內飾：相當好
空間：空間不錯，上下前后都還可以，當然做為緊湊型車，后排坐3個成年人還是有點擁擠的。
配置：低
動力：加速非常的快 用起來還成
操控：
操控夠用了算比較靈敏懸掛調教較硬雖然稍微犧牲了舒適感但是針對我所在城市第路況，算是個好事。
油耗：油耗挺好的，高速110-120不到6個油，市里因路關況8-10個油吧，
舒適：減震有點硬
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購買時間2012年06月
購買地點山西 晉中
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9435公里
綜合評分
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優(yōu)點：德國純正血統(tǒng),保留的很不錯的車子
缺點：副駕駛座的高低調節(jié)沒有了，引擎蓋的液壓撐桿沒有了，中央扶手的上下前后調整也沒有了......
外觀：外觀中規(guī)中矩，是我喜歡的樣子
內飾：我的是黑色的內飾，感覺比較上檔次
空間：老爸最滿意的一點
配置：可以。
動力：小排量，發(fā)動機轉速沒上來有點疲軟，到了兩千賺，動力輸出還可以。
操控：
一如既往的大眾風格，我的車是手動擋，離合器的行程還是大眾的風格，一如既往的行程長。
油耗：目前行駛不到4000公里表2的平均油耗6.9 在市區(qū)基本在7.5左右。鄉(xiāng)間路上定速的情況下在4.6左右。
舒適：舒適性不錯，座椅的包裹性，后排的出風口，前后窗戶的一鍵升窗，音響也很棒的，跑高速120車內音響還很好，說明該車密封也不錯吧。
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購買時間2012年09月
購買地點吉林 通化
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時選擇它就是看中質量，不用那么費心，保有量高不用擔心貶值率，空間能滿足個人需求，動力隨叫隨到，外觀新穎時尚，油耗太低了，最低跑過4.5L！大眾汽車就是簡單上手快，維修保養(yǎng)費用低！
缺點：非獨立后懸掛，顛簸路段的舒適性確實受到了一定的影響
外觀：外觀時尚大氣，風范卓爾不群，整體設計彰顯品質。國外原形車，簡潔的線條沒有多余，時尚而不失穩(wěn)重。
內飾：用料較好，但是有小異響
空間：空間比較滿意，只是中間禿起過高，影響后排中間乘客舒適性。
配置：新車性價比很一般，舊車性價比更一般�？茨阍鯓永斫饬�。
動力：1.4T長途市區(qū)超車什么的都夠用了。如果你非要拿速騰去飆車，那還是算了吧，比你排量高的多了去..
操控：
精準
油耗：提車到現(xiàn)在3.1萬公里，地板油也踩過，平時高速，市區(qū)，郊區(qū)跑的都差不多，現(xiàn)在油耗和提車的時候沒有很大出入，一直保持在7.3左右，我大概折算了一下花在5毛5每公里。當然這里我不得不提一下我朋友的A4L，他的車油耗有時候感覺比我的還低，經常在7個左右，他是1.8T的CVT的。不過新速騰這油耗我還是比較認可的，當然也得看每個人的駕駛風格。
舒適：座椅很舒適，懸掛調校偏硬，這也是德系車的風格，感覺挺好，個人不太喜歡日系車軟性的懸掛，感覺要打瞌睡，不過老人未必喜歡這種硬懸掛，本人今年32歲，很習慣。
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購買時間2012年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.83萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程94000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時選擇它就是看中質量，不用那么費心，保有量高不用擔心貶值率，空間能滿足個人需求，動力隨叫隨到，外觀新穎時尚，油耗太低了，最低跑過4.5L！大眾汽車就是簡單上手快，維修保養(yǎng)費用低！
缺點：六速手動為什么就不能給中國消費者玩玩？
外觀：整車外觀一般，相較于大部分車型還是有過之而無不及的，最不喜歡的就是前臉部分套娃形式太嚴重了，后屁股給人感覺還不錯，仿A4的造型，但我有時感覺更像新帕薩特的尾部。側身腰線從頭部一直延伸到尾部比較協(xié)調，另外我的是雅士銀，當初就這一輛車了，當然我現(xiàn)在知道那肯定是銷售忽悠我的，最開始情定波斯灰，但因為急于提車的興奮還是不管了。后來在馬路上看到白色的又后悔了，論壇上面白色的改裝比較多，我也覺得白色改裝可塑性更強一點。慢慢的這個銀色外觀我漸漸接受了，陽光高照的情況下好像會變色，但是陰雨天我就特別不喜歡這顏色一點生氣也沒用。
內飾：典型的大眾式中控，至少我感覺還是比較不錯，中庸，不丑不靚，設計合理，沒有多少出彩的設計，也沒有多少出丑的設計；三輻方向盤+多功能按鍵看上去也很漂亮，給人的感覺套用一句廣告語就是“簡約而不簡單”；全黑的內飾，剛開始感覺有點壓抑，不過換了一個米色的腳墊以后感覺和米色的車也沒什么差別了；后排出風口的加入以及后排12v電源的加入，讓后邊方便和增色不少；天窗這個東西在剛買來車的時候經常用，在冬天用來換氣即不冷也可以很好的換氣，好，很多人不喜歡天窗，可能是沒體驗到新車氣味和冬天同時存在的痛苦，呵呵；說過了好的，再說說不足的地方：1.缺少放臨時卡的位置，比如高速通行卡等2.扶手箱不能伸縮，放個手臂不方便
空間：空間前排夠用，后排高個子坐不舒服！
動力：動力杠杠的，起步稍微給點油就很好，掛上3檔后動力澎湃，超車很爽的。
操控：
其實比較一般但是也沒有明顯缺點
油耗：高速春秋天不開空調5.幾，開定速有時候能到4點幾，不過后來不敢用定速了，不是有個豐田還是什么定速時空了嘛。到目前為止一年半，一萬九千公里，總平均油耗8.0，市區(qū)跑的比較多，高速相對少一些。
舒適：感覺有點硬吧，但是我喜歡這種硬硬的感覺。
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