一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點河南 漯河
裸車價格15.85萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4780公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，跑在高速上很聞，很踏實，超車也很自信，寬敞的空間家用非常方便
缺點：上下車稍微不怎么方便
外觀：滿意
空間：空間很寬敞，雖然只有2651的軸距，但是空間超過了很多2700軸距的車型，2700軸距的車型。
配置：比起同級別的車價格較貴，當時買車在別克英朗之間選擇，感覺是比英朗貴點，但速騰的做工也更好，空間也更大。
動力：一檔起步時有點肉，因為渦輪沒有介入可以理解，但是轉速高了動力可以說是隨叫隨到，因為還沒過磨合期所以車子也不敢亂開，不敢開得很快沒超過100，100以下超車那是杠杠的，100以上暫時還沒有試過，但是聽我同事的老騰說它的1.4T MT到120以后還有推背感160以后加速就沒有那么快了畢竟1.4的排量還是能理解的。當然對于我們這種上班族而言家用車有這個動力已經足夠了，要是經常激烈駕駛的你喜歡三廂又要速度的話那干脆去買GLI吧，雖然沒有試過但是看看那參數我想不會讓你失望的。
操控：
具備一些操控潛質，150km/h以下車子很穩(wěn)。
油耗：油耗還行高速上就5到6個，當然速度快了就到8了
舒適：真皮座椅較為舒適，內部空間充足，我180CM，頭部還有1-2拳左右空間。
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購買時間2012年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，跑在高速上很聞，很踏實，超車也很自信，寬敞的空間家用非常方便
缺點：最不滿意的一點是新速騰的性價比。其實大家都知道，老速騰當年可謂是A級車市場的標桿車型，憑借領先的技術和出色的制造工藝領先與其他A級車。但是，老速騰的銷量，并沒有因此而突飛猛進，這就是由于老速騰的定價比其他A級車都要高。新速騰相比老速騰在某些技術環(huán)節(jié)都有減配現象，但是減配后卻沒有減低價格，這也影響到了性價比。我個人認為如果每款再下調5000-8000元，新速騰將在A級車市場更具競爭力！
外觀：相當的滿意！
內飾：最滿意的就是內飾了，大量軟性材料的使用加上優(yōu)良的做工，內飾很是精致。屬于越看越喜歡的那種。個人認為，在同級別車型中，內飾精良程度在一，二位。
空間：空間還可以，夠用了。
配置：低，對不起這個價位，當初就是沖老速騰的口碑才買此車，真是沒想到啊，大眾令人失望！
動力：不算猛 只是夠用 可能是我要求高
操控：
非常好，自己也開過獨立懸掛的車，可能是駕駛方式不太激烈，所以感覺不出有什么不一樣的地方，轉向明確，檔位清晰，入檔吸入感很強，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也非常不錯。定速巡航解放雙腳，特別好用。
油耗：跑了一千多公里長途，其余基本是城鄉(xiāng)結合部路況，偶爾市區(qū)，長途油耗不是最低，長途過后，50-80之間最省油，目前過了首保，油耗又降了一點；
舒適：簡配后懸掛很硬。
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購買時間2012年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格15.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯油耗還不高
缺點：減配
外觀：很漂亮，大氣。
內飾：做工精致，簡單適用
空間：整體駕乘空間夠用，儲物空間設計豐富，后備箱容積大，實用性不錯，設計比較人性化，儲物空間多，像手機、硬幣、香煙等等小東西都能找到合適的儲放點，后備廂非常寬敞，便于存取大件物品，家用非常方便
配置：覺得性價比真的很高
動力：夏天開空調沒有壓力，起步還可以，提速有力
操控：
問題懸架，操控就沒啥提了，側向支撐不足，扭動，連續(xù)顛簸車子搖的夸張
油耗：真是開心的 油耗啊 7個還是多算了畢竟才提了1個禮拜多
舒適：感覺一般，有些小設計還是很不錯的，但是乘坐時候太硬
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購買時間2013年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯
缺點：副駕駛車門異響，天窗頂上面密封條竟然龜裂。發(fā)動機油管共振異響，行駛途中上90KM以上風燥很明顯，100KM以上更不用提了，這些還好了。最讓我討厭的是那根神棍，鄉(xiāng)下經常走攔路到底過還是不過，托底心疼啊。同樣扭力梁的人家為啥比新速騰的高。不求獨立懸掛了，就是像老捷達那么高的后懸掛也比現在的強，而且過坑坑坎坎后面那個聲音真不愧了板車這個稱號。
外觀：高大上
內飾：簡潔大方，實用。
空間：空間很大，后排空間得到提升
配置：好像性價比不高，不過誰讓俺喜歡呢。
動力：還行，人生第一輛車，強勁與否，待以后參考！
操控：
可以，指向精準
油耗：這個也是我選擇1.4T手豪的一個原因，60碼定速巡航，油耗在四點幾每百公里，我一般是跑市區(qū)+省道，油耗稍微高點，現在表2平均油耗在6多一點，劃下來在5毛錢一公里，正宗的“五毛黨”，哈哈。
舒適：真皮座椅包裹及填充物軟硬適中，側包裹和支撐性都不錯。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.48萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯
缺點：底盤低，通過性差
外觀：外觀方面有點奧迪A4L的影子，但是設計師結合自身特點對車身進行優(yōu)化，說是大眾家族化設計，但是速騰的識別度還是很高的，總之外觀一句話，沉穩(wěn)大氣仁者見仁智者見智；
內飾：還可以，沒看過別人的車。能接受。
空間：發(fā)動機屬于小排量，在發(fā)動機倉中占體積比較小，做工比較精致，雖然比不上進口車的發(fā)動機倉布局，但有利于散熱等安全措施。前排空間對于一般身高的人來說足夠用了，天窗上翻時天窗蓋板會回收一些，有利于車內乘客的舒適度，儲物空間簡單實用。后排腿步空間當然是無法挑剔了作為A級車，后備箱空間強于很多B級車。
動力：我的是1.4T自動版，起步確實還是比較... 瀏覽： 1345次支持：1人
操控：
操控還可以吧 指向清晰 不過 因為板車嗎 過減速帶 就不能那么好的感覺了 和獨懸的真的 有差別
油耗：屬于正常的，手動擋的油耗算屬于正常
舒適：舒適度和底盤的調教有著密不可分的關系，在這里不得不佩服大眾的底盤調教本領，雖然簡配了懸掛，但是一些顛簸路面都被輕松的過濾掉，加上大排的空間，后排都可以蹺二郎腿，當然了，舒適度和駕駛員本身開車習慣也有一點關系，慢加油門，輕踩剎車，保持在2000轉左右換擋，平穩(wěn)的駕駛也能為乘坐人員帶來舒適感。
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購買時間2013年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，品牌，保養(yǎng)維修方便
缺點：就五檔，有一個像奧迪一樣六檔手波箱多好啊
外觀：拉風啊，辨識度很高，后期改裝強。
內飾：用料、做工中上水平。
空間：很給力，后排的人做著腿部空間夠大，
動力：動力方面以前考慮過1.6的后來考慮到自駕還是選擇了動力強勁的1.4T車型，市區(qū)高速超車提速自我感覺還不錯吧。
操控：
操控很穩(wěn)，方向盤指向準確，過彎平穩(wěn)，不錯后輪懸掛簡配沒什么影像，滿意！
油耗：由于車還沒出磨合期，平均9.7個油，上班一半市區(qū)一半郊區(qū)，起步時油耗很高，有時候能上20，由于我是個新手，不知是否正常，不過在郊區(qū)開的比較快的時候，明顯感覺油耗看的很舒服。
舒適：舒適性也不錯
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購買時間2012年07月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格16.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18671公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力（不開冷空調的時候）
缺點：后備箱液壓桿簡配影響使用，前排中央扶手位置有點靠后有點影響使用；
外觀：沉穩(wěn)大氣，大燈非常犀利，久看不厭，在路上行駛回頭率很高^^
內飾：中控附近的做工還是比較細致的，車門上的塑料件有待改進
空間：十分給力，感覺是A級車里相當大的了，本人184cm感覺車內十分寬敞，非常舒服。
動力：從不激烈駕駛。不猛加速。超車很給力。但稍有不足。
操控：
經典的德系手感，高速穩(wěn)定性不錯，200沒覺得飄。220就不行咯，極限是220。哈哈
油耗：開空調，市區(qū)開車油耗還是比較高的。不滿意的地方。
舒適：底盤有點硬，過坑、埂時直接就給感覺。
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系的扎實
缺點：過減速帶明顯感覺有點顛，減震過硬。
外觀：滿意
內飾：米色打理很鬧心
空間：空間算中等水平了，雖然比不上近期出的幾款新車，但是已經很不錯了，夠用就行了，個人覺得對于家用車而言，空間要求不要太大，也不要過小，家的溫馨凝結不在于空間過大，過大了就變成商用車了，失去了家用車的本意，所以對空間而言，我個人還是比較滿意的。
配置：還可以接受！
動力：稍加油門轉速上去之后動力明顯提升，相對1.6的小馬拉大車動力優(yōu)秀很多，拖動接近1.4噸的車身可以說是剛剛好。
操控：
比較滿意
油耗：油耗還行高速上就5到6個，當然速度快了就到8了
舒適：舒適性的話還是可以接受的，低速過減速帶還是聽柔韌的真皮座椅很顯檔次。
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購買時間2013年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程19720公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系的扎實
缺點：鐵皮比我的POLO還薄
外觀：大氣。
內飾：經典的大眾家族內飾。滿意。
空間：本人身高179，感覺還好，但身邊的朋友都覺得這空間對我這身高來說小了點，后排中規(guī)中矩（有壓抑感），后備箱不錯！后排放倒能拉不少！
配置：用數字表示的話，性價比80%
動力：1.4T動力強勁，1.2檔渦輪有延遲，但是3檔之后，基本可以說秒那個那個，不管你信不信，反正我信了。市區(qū)上下班還是不錯的。
操控：
操控性能新速騰采用電動隨速轉向，速度越快方向盤越沉，這種厚實的感覺就讓人放心，全系沿用老速騰裝備EPS，但是開關不見了，但是裝備了EPS這一點也比島國車厚道的多；被人手豪檔位清楚，掛檔行程短，這一點對于喜歡駕駛樂趣的我是非常滿意的；
油耗：相當不錯，本人駕駛技術不錯國道80能跑到3毛多，市區(qū)空調不到6毛。97一直哥哥
舒適：很不錯！能滿足大部分要求
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購買時間2012年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德系的扎實
缺點：后懸掛，網上稱為“扁擔”，路感很強，那種顛簸，車內能感覺出來，后懸掛的減配也是大家爭論最大的地方，望廠家能改過來，呵呵，我是沒希望等這樣的機會了。
外觀：簡潔大氣，套娃設計，不過這也是趨勢，奧迪、寶馬都這樣了。
內飾：做工還是比較簡約精致的，也喜歡
空間：只能說夠用，因為我1米86，重快到260斤了，只能等我有錢了，再換一個好點的SUV了
配置：大眾車就不談性價比了！ 總之，我還是比較喜歡騰騰的！
動力：動力夠用，超車沒有停頓。
操控：
方向盤還比較適中，不會太輕，轉向也還算比較精準。底盤及懸架：這可能是我們這一批新速騰車主最痛的地方了，后懸掛成了絕版的耦合桿式，雖然鬧的比較兇，但其實安全性應該沒什么大問題，就是過彎有種后屁股被甩出去的感覺，過減速帶會有明顯多余的跳動，正在準備自己改回PQ35正統(tǒng)的后獨立懸架。
油耗：相當省油了。加300元#97油，可以跑600左右。
舒適：一直擔心底盤太低和懸掛更換后會不會太顛，走了兩次比較爛的路，沒有出現蹭低現象，舒適度還是不錯的。
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