一鍵砍遍全城
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網友印象(全部在售):
購買時間2012年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:做工還算很細致,中控臺的科技感很強
缺點:底盤不夠扎實,減震過硬,過減速帶和不好的路段,很不舒服,感覺像幾萬塊的車子,還有就是這米其林的輪胎,205 50 R17 89V,沒什么用,跟1.8豪華版固特異輪胎205 50 R16 91V是沒什么區(qū)別的,只是牌子不一樣而已!輪轂都提升了,速度級別怎么就沒變呢,這是換湯不換藥,欺騙我們國內的消費者,銷往國外的和臺灣的思域用的都是215 50 R17 91W,人家福特新?怂咕捅容^厚道,豪華運動版用的就是215 50 R17 91W,既然是運動版,那就得有運動的樣,輪轂都換得那么運動了,輪胎的速度級別不變,那還運動個屁啊!就好像讓劉翔穿著西裝和皮鞋去賽跑!光有運動員,卻沒有運動鞋!還怎么跑!還有一點是思域車的蓄電池太小了!
外觀:外觀有啥說的,或許思域不是那種你一看就就會愛上的車,但是絕對是屬于特別耐看的車,不像某些車線條感太明顯,第一眼好看,但看久了就不覺得耐看的車!反正截至目前,就沒人說我的車不好看的。。。呵呵!
內飾:用料確實和大眾速騰有差距,但是做工不差,看上去還是不會覺得廉價啥的。內飾的布局和人性化,我覺得是同級別里設計的最好的。尤其是那全息座艙,真有種開飛機的感覺,開過便明白。
空間:基本滿意,本人193CM身高,座椅最低,頭部一指半,后排腿部空間剛好,但是頭部幾乎沒有多余,總體來說還過得去,不算太壓抑!
配置:不高,真不高,如果按照原價銷售的話我也不會買,畢竟17W多買個A級車確實不劃算,但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優(yōu)惠,你再對比其它的A級車,我相信你就會有答案的!!
動力:還算可以,提速很快,但是抬起油門動力衰減很快,可能就是強調經濟性!換擋頓挫也是沒辦法的事,我甚至能說出思域的自動擋什么時候換檔,目前是幾檔,呵呵!不過稍微踩點油門,推背感還是有的!S檔+撥片很舒服!線性很好!沒有換擋頓挫感!至少沒那面強烈!儀表板顏色為紅色,看上去很激情。!
操控:
轉向輕松,談不上精準,可能是電子助力調教的原因,零位有一定的曠量。路感清晰,不管低速高速底盤過濾細碎振動很有限,都會比較直接的傳遞給駕駛者,可能是所謂的運動化調校吧,但與之不太相稱的,車子在過彎時的側傾又較大,令人費解。
油耗:相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適:坐椅對身體包裹好,坐姿舒服。駕駛室內所有控制器解手可及,人體模型工程學應用的好。減震對地面反饋度適中。
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購買時間2013年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點:自己本來是8代思域的車主 之后9代上市后直接被2.0紅色儀表和更陽光的外形吸引 原廠直接給2.0配了17寸輪轂和米其林PS3的性能胎 都是相當給力的配置 所以沒有多考慮直接從8代EXI升級到9代2.0TYPE-S
缺點:這車不滿意的地方就是噪音太大了一點,過彎穩(wěn)定性還是不夠。高速超車動力不夠用。飚不起來啊。想換車了。
外觀:讓人一見就中毒的外觀,哈哈。沒買之前,在路上見思域飆過,就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛,還好,雖然沒有英朗兩廂那么驚艷,但是也不難看。年輕有活力的外形,符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾:精致,做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的,本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服,身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位,不高也不低,很合適,手臂接觸的地方就是軟質的,但不是那種黏黏的軟度,而同樣的花紋用在臺面上就是硬的,因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮,所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙,簡直就是夢幻。
空間:空間方面屬于絕對夠用 只大不小 當然很大也不現實 但在同級中 空間還是相當好的
配置:2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動,基本都能優(yōu)惠1.5-3萬,兩年雙0分期,2.0送五項主險,同級車里超值。
動力:城市里超車很犀利的 日本的發(fā)動機就是起步快的特點 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車都能開到150以上的 但是再會過來看 國家規(guī)定最多也就120了 沒必要錢過不去 更不要隨便拿性命開玩笑 安全第一
操控:
歸根結底兩個字;好開。¢_過思域的朋友都說這車好開!確實好開,在城市里憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有余,上了高速,過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優(yōu)勢,不拖泥帶水!但是思域并不是以絕對的操控著稱的,它是一輛綜合車!
油耗:目前市區(qū)10左右,市郊7、8,路好6也能,最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適:運動版思域側傾起伏小、穩(wěn),我喜歡。隔音還不錯,細柏油路上特安靜,粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大,可能是運動型車的共性,這在同類車里還算可以,發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調到標準值能改善噪聲,更換靜音輪胎也許效果更好,但抓地可能不如現在?照{超給力。車內音響還不錯,如果不是發(fā)燒友級的,我感覺夠用。座墊有彈性,兩側包圍感好,瘦子坐進去不空,胖子坐進去也不擠,頭枕造型時尚、舒適、容易調節(jié),用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30058公里
綜合評分
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優(yōu)點:很多點都滿意,但總體來說最滿意的一點就是中控~!飛航式中控,感覺在開很大車似的,很寬敞~!
缺點:隔音,噪音太大了,特別是發(fā)動機低轉的時候,難聽不說還比較大,十來萬也沒什么好要求的了,也就這樣吧
外觀:外觀有啥說的,或許思域不是那種你一看就就會愛上的車,但是絕對是屬于特別耐看的車,不像某些車線條感太明顯,第一眼好看,但看久了就不覺得耐看的車!反正截至目前,就沒人說我的車不好看的。。。呵呵!
內飾:精致,做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的,本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服,身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位,不高也不低,很合適,手臂接觸的地方就是軟質的,但不是那種黏黏的軟度,而同樣的花紋用在臺面上就是硬的,因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮,所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙,簡直就是夢幻。
空間:空間不錯,后排頭部空間挺惡心,我1米8的身高,200公斤,作者不憋屈!雖然空間不錯,但是車內的車門儲物槽感覺不是能放太多東西,反而比較窄小,尤其是副駕駛膝蓋處儲物槽,太小了!后備箱空間比較寬,但是高度不是很高,原先我開的鋒范后備箱空間很大!506的空間,思域只有400多。
配置:2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動,基本都能優(yōu)惠1.5-3萬,兩年雙0分期,2.0送五項主險,同級車里超值。
動力:2.0Type-S,7000轉紅線,迷人的聲線,發(fā)動機轉速過了4000轉有個小爆發(fā),但總體來說還是非常線性的,不會有渦輪車的那種突兀感,很享受。在不知不覺中就能輕易的開的很快,再加上S檔和換擋撥片隨叫隨到的加持,不管是山路還是高速,動力不能說多澎湃,畢竟排量在那里放著,但是和同級別各種2.0T以下的車相比還是不落下風的。最關鍵的是自然吸氣的那種線性是其無法比擬的。
操控:
歸根結底兩個字;好開!開過思域的朋友都說這車好開!確實好開,在城市里憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有余,上了高速,過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優(yōu)勢,不拖泥帶水!但是思域并不是以絕對的操控著稱的,它是一輛綜合車!
油耗:作為一款2.0的5AT的車來說,平均每公里0.67-0.68元的油耗(非高速)也算是可以了。我基本上就是上下班開,有時候周末出去玩開開。
舒適:這個看你自己怎么感受吧,我個人覺得這個價位談什么舒適度啊,只要腿部空空間不擁擠,后排坐姿不直線,長途乘坐腰部不累就可以了,前排的座椅包裹性一般,但柔軟度還是比較合適的,后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權,但是我老媽說后排坐著挺舒服的,但是,懸掛真的比較硬!真的硬。!
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購買時間2013年09月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格15.08萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程17400公里
綜合評分
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優(yōu)點:17寸大輪轂,怎么看怎么好看。
缺點:噪音。。。我的是2.0,米其林輪胎,理論上比1.8的噪音控制要好些,可感覺還是源源不斷啊。坐在駕駛室里看不到車頭,新手也不是很適應
外觀:讓人一見就中毒的外觀,哈哈。沒買之前,在路上見思域飆過,就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛,還好,雖然沒有英朗兩廂那么驚艷,但是也不難看。年輕有活力的外形,符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾:精致,做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的,本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服,身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位,不高也不低,很合適,手臂接觸的地方就是軟質的,但不是那種黏黏的軟度,而同樣的花紋用在臺面上就是硬的,因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮,所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙,簡直就是夢幻。
空間:前排空間很寬敞,后排不經常做。上次體驗了下后排,感覺頭部空間不足。其他感覺尚可。儲物格也有不少。ESP開關下的小格子設計的很失敗,太淺。放手機遇到路況不好的容易掉出來,告訴收費卡、加油卡什么的也不能完全放進去。那個地方我覺得只適合放一種東西,那就是一塊錢的硬幣,在停車場停車時繳費用
配置:2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動,基本都能優(yōu)惠1.5-3萬,兩年雙0分期,2.0送五項主險,同級車里超值。
動力:2.0的i-VTEC是很不錯的,自然吸氣,沒有渦輪增壓那么神話,但是個人一直喜歡自然吸氣!~
操控:
操控不錯,挺輕松。過彎速度不是很快不會有太大的傾斜感!不過路感挺清晰的,就是路邊的稍微顛簸,腳底下能感覺到,方向盤很小,轉向很舒服!不過如果他的轉彎半徑能和八代一個樣就好了!2圈半還是有點多呀,不過方向盤是公認的好看,舒服,尺寸很小,現在去別的4S摸其他車系的方向盤感覺好大,很不舒服!
油耗:說實話,本田是出了名的省油,比如飛度,比如鋒范!雖說思域是典型的本田車,但它確實不怎么省油,大概是因為這臺高轉速發(fā)動機吧,我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右,高速的話6個吧,當然動力跟油耗是不可兼得的,總的來說油耗我覺得還湊合,如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適:操控和舒適性是不可兼得的 相對來說思域的舒適性差點 隔音不好 速度上80外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車里看外面比較低 有點像開跑車 8代坐進去感覺更明顯 因為8代中控比9代還要低。。。。。。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點:17寸大輪轂,怎么看怎么好看。
缺點:對小思沒有不滿意的地方,一定要寫的話我想應該是路人常因小思走神摔倒,哈哈。開下玩笑,個人呢覺得不滿意的就是加速時聲音太大,不知是不是提的庫存車,沒有換掉機油的緣故,待首保后再論證論證。
外觀:外觀有啥說的,或許思域不是那種你一看就就會愛上的車,但是絕對是屬于特別耐看的車,不像某些車線條感太明顯,第一眼好看,但看久了就不覺得耐看的車!反正截至目前,就沒人說我的車不好看的。。。呵呵!
內飾:精致,做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的,本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服,身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位,不高也不低,很合適,手臂接觸的地方就是軟質的,但不是那種黏黏的軟度,而同樣的花紋用在臺面上就是硬的,因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮,所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙,簡直就是夢幻。
空間:總體來說空間很不錯的,因為后排沒有凸起哦,然后即便就是坐三個人什么的都不會感覺難受,唯一就是犧牲咯尾箱讓給咯后排座!~不過尾箱不可能坐人和不會一直裝很多東西出門~!
配置:不高,真不高,如果按照原價銷售的話我也不會買,畢竟17W多買個A級車確實不劃算,但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優(yōu)惠,你再對比其它的A級車,我相信你就會有答案的。
動力:運動模式檔S檔,有換擋撥片,動力足,有推背感。我把馬力除以車身質量,發(fā)現這個數據名列同級別車前三甲。所以,只要舍得給油,它就暴躁而又聽話。
操控:
操控還算OK吧(本人除了駕校的普桑外,沒開過其他車,因此談不上對操控有多大的見解),但這個車很容易開,轉向比較輕,油門也比較輕,很容易上手。
油耗:說實話,本田是出了名的省油,比如飛度,比如鋒范!雖說思域是典型的本田車,但它確實不怎么省油,大概是因為這臺高轉速發(fā)動機吧,我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右,高速的話6個吧,當然動力跟油耗是不可兼得的,總的來說油耗我覺得還湊合,如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適:運動版思域側傾起伏小、穩(wěn),我喜歡。隔音還不錯,細柏油路上特安靜,粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大,可能是運動型車的共性,這在同類車里還算可以,發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調到標準值能改善噪聲,更換靜音輪胎也許效果更好,但抓地可能不如現在?照{超給力。車內音響還不錯,如果不是發(fā)燒友級的,我感覺夠用。座墊有彈性,兩側包圍感好,瘦子坐進去不空,胖子坐進去也不擠,頭枕造型時尚、舒適、容易調節(jié),用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 湛江
裸車價格16.58萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點:內飾,那是沒得說炫,配置夠全。
缺點:鈑金做工還可以更好 價格稍高
外觀:外觀有啥說的,或許思域不是那種你一看就就會愛上的車,但是絕對是屬于特別耐看的車,不像某些車線條感太明顯,第一眼好看,但看久了就不覺得耐看的車!反正截至目前,就沒人說我的車不好看的。。。呵呵!
內飾:精致,做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的,本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服,身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位,不高也不低,很合適,手臂接觸的地方就是軟質的,但不是那種黏黏的軟度,而同樣的花紋用在臺面上就是硬的,因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮,所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙,簡直就是夢幻。
空間:乘坐空間同級車里屬于上乘,2670的軸距使得前后排空間都非常寬敞,頭部空間略有拘謹。后排地板平坦,腿部空間充足,空間靈活。唯一遺憾是后備箱空間太小,縱深一般,也許是全尺寸備胎緣故很淺,高度不行,載貨量有限,但日常家用足夠。
配置:2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動,基本都能優(yōu)惠1.5-3萬,兩年雙0分期,2.0送五項主險,同級車里超值。
動力:動力不錯,在自然吸氣車里,Civic的動力算是非常好的,起步很快,只要油門踩深一點,到了3500-4000轉動力有明顯的爆發(fā)點。
操控:
雖說是偏運動的車型,但是地盤在有些震動的路面50碼以上過彎,有些彈跳時,讓你信心不足。平整路面高速行駛還是挺穩(wěn)的。方向盤指向性還是挺精準。曠量很小。最快在高速試過203碼,電子狗一響就來了個急剎,幸虧邊上車道也沒車子。地盤不穩(wěn),應該是急剎后的下壓力的重量太大且不平衡導致地盤左右亂飄。嚇了一身汗。這車太快的速度急剎,千萬要小心。對于思域的車子安全性能來說,不建議網友開超160以上。真的是不安全。畢竟生命只有一次。
油耗:相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適:這個看你自己怎么感受吧,我個人覺得這個價位談什么舒適度啊,只要腿部空空間不擁擠,后排坐姿不直線,長途乘坐腰部不累就可以了,前排的座椅包裹性一般,但柔軟度還是比較合適的,后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權,但是我老媽說后排坐著挺舒服的,但是,懸掛真的比較硬!真的硬。!
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀
缺點:車漆薄,很多時候停在旁邊的車,只要車門碰到我的車門,就會留下小小的一個印子,現在車身上已經很多這種印子了,雖然粗看不明顯,但還是讓人感覺很不爽。看不到車頭,有時候倒車的時候距離不太好判斷,不過習慣了也就沒事了。原配的車胎是米其林的Pilot Sport3,價格不便宜。照道理這個胎應該是很好的,但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包,為此,已經換了一個胎(不知道其他胎會不會也有這個問題)
外觀:讓人一見就中毒的外觀,哈哈。沒買之前,在路上見思域飆過,就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛,還好,雖然沒有英朗兩廂那么驚艷,但是也不難看。年輕有活力的外形,符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾:內飾一流,雙層儀表盤,全數字化顯示,精細的做工,除了材質大部分是硬塑料以外沒有半點缺陷。還有金屬拉絲按鍵,鋼琴烤漆的空調面板,我說的再多,不如你自己去親身看看,感受思域最引以為豪的地方。!
空間:作為A級車,空間還不錯,本人170,前排空間很好,后排腿部空間很不錯,最好的及時后面的地板是平的,很好,,很舒服,頭部呢也還不錯,,,
配置:2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動,基本都能優(yōu)惠1.5-3萬,兩年雙0分期,2.0送五項主險,同級車里超值。
動力:2.0很給力。烈日炎炎的夏天,車上滿員開空調超車也不費勁。在城市道路發(fā)動機1500左右是巡航狀態(tài),3000時提速就已經能讓乘客有推背感,到4000就很“威猛”了,4000以后聲音很亢奮,動力很澎湃。最高提速到210km/h,乘坐5人,提速到200感覺不算吃力,也穩(wěn),符合官方最高200km/h的描述。超過200不推薦,提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動機高轉聲音很連續(xù),音頻較高,傳說中的本田音?變速箱換檔快,還有類似手動檔剛性連接的感覺(或稱頓挫感)——加油、松油、換擋能感覺到動力被直接傳遞,傳動效率應該不錯。
操控:
操控不錯,挺輕松。過彎速度不是很快不會有太大的傾斜感!不過路感挺清晰的,就是路邊的稍微顛簸,腳底下能感覺到,方向盤很小,轉向很舒服!不過如果他的轉彎半徑能和八代一個樣就好了!2圈半還是有點多呀,不過方向盤是公認的好看,舒服,尺寸很小,現在去別的4S摸其他車系的方向盤感覺好大,很不舒服!
油耗:目前市區(qū)10左右,市郊7、8,路好6也能,最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適:路噪有點大,尤其在水泥路上面,另外就是避震太硬,路面稍微有點顛簸里面的人都能感受到。這可能也是本田的一貫作風,雖然9代Civic較8代在隔音方面有所改進,但還是不小。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 瀘州
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點::外觀完全符合我需要的運動風格,側面流線型線條明顯,車身不高,輪轂特別好看,帶有小尾翼,整體有點跑車的感覺,特別是思域白色,紅色滿大街都有的情況下,炫光藍的思域暫時還沒有看到過,回頭率也比較高,偶爾會碰到別人問我這是什么車!
缺點:換檔頓挫嚴重,不過這也是本田AT的一個慣例,沒辦法呀。車門漏風,大燈清洗按鍵溫度比較高!
外觀:讓人一見就中毒的外觀,哈哈。沒買之前,在路上見思域飆過,就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛,還好,雖然沒有英朗兩廂那么驚艷,但是也不難看。年輕有活力的外形,符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾:內飾一流,雙層儀表盤,全數字化顯示,精細的做工,除了材質大部分是硬塑料以外沒有半點缺陷。還有金屬拉絲按鍵,鋼琴烤漆的空調面板,我說的再多,不如你自己去親身看看,感受思域最引以為豪的地方。。
空間:空間不錯,后排頭部空間挺惡心,我1米8的身高,200公斤,作者不憋屈!雖然空間不錯,但是車內的車門儲物槽感覺不是能放太多東西,反而比較窄小,尤其是副駕駛膝蓋處儲物槽,太小了!后備箱空間比較寬,但是高度不是很高,原先我開的鋒范后備箱空間很大!506的空間,思域只有400多。
配置:2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動,基本都能優(yōu)惠1.5-3萬,兩年雙0分期,2.0送五項主險,同級車里超值。
動力:2。0的發(fā)動機搭配在思域上能不好嗎?起步稍微油門踩重點動力就跟上了,100碼以后的動力雖不說源源不斷,但至少不會讓你失去信心!城市道路你要想超個車,只需要深踏油門,變速箱會迅速反應降檔,速度立馬就可以起來!城市里開思域,你就放心吧!
操控:
操控還算不錯滴 不能說一定比某某車操控好 但是一定會讓你感覺很有樂趣 路感清晰 方向盤指向精準 特別是36的小方向盤 很靈活 反正越開越喜歡的那種
油耗:說實話,本田是出了名的省油,比如飛度,比如鋒范!雖說思域是典型的本田車,但它確實不怎么省油,大概是因為這臺高轉速發(fā)動機吧,我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右,高速的話6個吧,當然動力跟油耗是不可兼得的,總的來說油耗我覺得還湊合,如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適:這個看你自己怎么感受吧,我個人覺得這個價位談什么舒適度啊,只要腿部空空間不擁擠,后排坐姿不直線,長途乘坐腰部不累就可以了,前排的座椅包裹性一般,但柔軟度還是比較合適的,后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權,但是我老媽說后排坐著挺舒服的,但是,懸掛真的比較硬!真的硬。。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點:自己本來是8代思域的車主 之后9代上市后直接被2.0紅色儀表和更陽光的外形吸引 原廠直接給2.0配了17寸輪轂和米其林PS3的性能胎 都是相當給力的配置 所以沒有多考慮直接從8代EXI升級到9代2.0TYPE-S
缺點:換檔頓挫嚴重,不過這也是本田AT的一個慣例,沒辦法呀。車門漏風,大燈清洗按鍵溫度比較高!
外觀:外觀有啥說的,或許思域不是那種你一看就就會愛上的車,但是絕對是屬于特別耐看的車,不像某些車線條感太明顯,第一眼好看,但看久了就不覺得耐看的車!反正截至目前,就沒人說我的車不好看的。。。呵呵!
內飾:精致,做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的,本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服,身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位,不高也不低,很合適,手臂接觸的地方就是軟質的,但不是那種黏黏的軟度,而同樣的花紋用在臺面上就是硬的,因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮,所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙,簡直就是夢幻。
空間:空間方面屬于絕對夠用 只大不小 當然很大也不現實 但在同級中 空間還是相當好的
配置:2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動,基本都能優(yōu)惠1.5-3萬,兩年雙0分期,2.0送五項主險,同級車里超值。
動力:城市里超車很犀利的 日本的發(fā)動機就是起步快的特點 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車都能開到150以上的 但是再會過來看 國家規(guī)定最多也就120了 沒必要錢過不去 更不要隨便拿性命開玩笑 安全第一
操控:
操控還算不錯滴 不能說一定比某某車操控好 但是一定會讓你感覺很有樂趣 路感清晰 方向盤指向精準 特別是36的小方向盤 很靈活 反正越開越喜歡的那種
油耗:相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適:這個看你自己怎么感受吧,我個人覺得這個價位談什么舒適度啊,只要腿部空空間不擁擠,后排坐姿不直線,長途乘坐腰部不累就可以了,前排的座椅包裹性一般,但柔軟度還是比較合適的,后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權,但是我老媽說后排坐著挺舒服的,但是,懸掛真的比較硬!真的硬。。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格15.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:當然是外觀
缺點:車漆薄,很多時候停在旁邊的車,只要車門碰到我的車門,就會留下小小的一個印子,現在車身上已經很多這種印子了,雖然粗看不明顯,但還是讓人感覺很不爽?床坏杰囶^,有時候倒車的時候距離不太好判斷,不過習慣了也就沒事了。原配的車胎是米其林的Pilot Sport3,價格不便宜。照道理這個胎應該是很好的,但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包,為此,已經換了一個胎(不知道其他胎會不會也有這個問題)
外觀:外觀有啥說的,或許思域不是那種你一看就就會愛上的車,但是絕對是屬于特別耐看的車,不像某些車線條感太明顯,第一眼好看,但看久了就不覺得耐看的車!反正截至目前,就沒人說我的車不好看的。。。呵呵!
內飾:內飾一流,雙層儀表盤,全數字化顯示,精細的做工,除了材質大部分是硬塑料以外沒有半點缺陷。還有金屬拉絲按鍵,鋼琴烤漆的空調面板,我說的再多,不如你自己去親身看看,感受思域最引以為豪的地方!。
空間:一般吧,對于我這個1.65米身高的人夠用了,空間大就代表著車身尺寸和軸距就大,車身尺寸大和軸距大了,就意味著車身質量和排量要相對的增大,那油耗自然就大了!所以說誰要喜歡空間大,就別買思域,去買雅閣,相信不會讓你們失望的,再不夠就去買中大型車和豪華型車
配置:2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動,基本都能優(yōu)惠1.5-3萬,兩年雙0分期,2.0送五項主險,同級車里超值。
動力:2。0的發(fā)動機搭配在思域上能不好嗎?起步稍微油門踩重點動力就跟上了,100碼以后的動力雖不說源源不斷,但至少不會讓你失去信心!城市道路你要想超個車,只需要深踏油門,變速箱會迅速反應降檔,速度立馬就可以起來!城市里開思域,你就放心吧!
操控:
操控還算不錯滴 不能說一定比某某車操控好 但是一定會讓你感覺很有樂趣 路感清晰 方向盤指向精準 特別是36的小方向盤 很靈活 反正越開越喜歡的那種
油耗:說實話,本田是出了名的省油,比如飛度,比如鋒范!雖說思域是典型的本田車,但它確實不怎么省油,大概是因為這臺高轉速發(fā)動機吧,我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右,高速的話6個吧,當然動力跟油耗是不可兼得的,總的來說油耗我覺得還湊合,如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適:這個看你自己怎么感受吧,我個人覺得這個價位談什么舒適度啊,只要腿部空空間不擁擠,后排坐姿不直線,長途乘坐腰部不累就可以了,前排的座椅包裹性一般,但柔軟度還是比較合適的,后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權,但是我老媽說后排坐著挺舒服的,但是,懸掛真的比較硬!真的硬!!
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