東風本田-思域
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思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工還算很細致，中控臺的科技感很強
缺點：底盤不夠扎實，減震過硬，過減速帶和不好的路段，很不舒服，感覺像幾萬塊的車子，還有就是這米其林的輪胎，205 50 R17 89V，沒什么用，跟1.8豪華版固特異輪胎205 50 R16 91V是沒什么區(qū)別的，只是牌子不一樣而已！輪轂都提升了，速度級別怎么就沒變呢，這是換湯不換藥，欺騙我們國內的消費者，銷往國外的和臺灣的思域用的都是215 50 R17 91W，人家福特新�？怂咕捅容^厚道，豪華運動版用的就是215 50 R17 91W，既然是運動版，那就得有運動的樣，輪轂都換得那么運動了，輪胎的速度級別不變，那還運動個屁啊！就好像讓劉翔穿著西裝和皮鞋去賽跑！光有運動員，卻沒有運動鞋！還怎么跑��！還有一點是思域車的蓄電池太小了！
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬于特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內飾：用料確實和大眾速騰有差距，但是做工不差，看上去還是不會覺得廉價啥的。內飾的布局和人性化，我覺得是同級別里設計的最好的。尤其是那全息座艙，真有種開飛機的感覺，開過便明白。
空間：基本滿意，本人193CM身高，座椅最低，頭部一指半，后排腿部空間剛好，但是頭部幾乎沒有多余，總體來說還過得去，不算太壓抑！
配置：不高，真不高，如果按照原價銷售的話我也不會買，畢竟17W多買個A級車確實不劃算，但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優(yōu)惠，你再對比其它的A級車，我相信你就會有答案的！！
動力：還算可以，提速很快，但是抬起油門動力衰減很快，可能就是強調經濟性！換擋頓挫也是沒辦法的事，我甚至能說出思域的自動擋什么時候換檔，目前是幾檔，呵呵！不過稍微踩點油門，推背感還是有的！S檔+撥片很舒服！線性很好！沒有換擋頓挫感！至少沒那面強烈！儀表板顏色為紅色，看上去很激情�。�！
操控：
轉向輕松，談不上精準，可能是電子助力調教的原因，零位有一定的曠量。路感清晰，不管低速高速底盤過濾細碎振動很有限，都會比較直接的傳遞給駕駛者，可能是所謂的運動化調校吧，但與之不太相稱的，車子在過彎時的側傾又較大，令人費解。
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：坐椅對身體包裹好，坐姿舒服。駕駛室內所有控制器解手可及，人體模型工程學應用的好。減震對地面反饋度適中。
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購買時間2013年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己本來是8代思域的車主 之后9代上市后直接被2.0紅色儀表和更陽光的外形吸引 原廠直接給2.0配了17寸輪轂和米其林PS3的性能胎 都是相當給力的配置 所以沒有多考慮直接從8代EXI升級到9代2.0TYPE-S
缺點：這車不滿意的地方就是噪音太大了一點，過彎穩(wěn)定性還是不夠。高速超車動力不夠用。飚不起來啊。想換車了。
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的，本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：空間方面屬于絕對夠用 只大不小 當然很大也不現實 但在同級中 空間還是相當好的
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：城市里超車很犀利的 日本的發(fā)動機就是起步快的特點 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車都能開到150以上的 但是再會過來看 國家規(guī)定最多也就120了 沒必要錢過不去 更不要隨便拿性命開玩笑 安全第一
操控：
歸根結底兩個字;好開�。￠_過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市里憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有余，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優(yōu)勢，不拖泥帶水！但是思域并不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：運動版思域側傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調到標準值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現在�？照{超給力。車內音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30058公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多點都滿意，但總體來說最滿意的一點就是中控~！飛航式中控，感覺在開很大車似的，很寬敞~！
缺點：隔音，噪音太大了，特別是發(fā)動機低轉的時候，難聽不說還比較大，十來萬也沒什么好要求的了，也就這樣吧
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬于特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的，本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：空間不錯，后排頭部空間挺惡心，我1米8的身高，200公斤，作者不憋屈！雖然空間不錯，但是車內的車門儲物槽感覺不是能放太多東西，反而比較窄小，尤其是副駕駛膝蓋處儲物槽，太小了！后備箱空間比較寬，但是高度不是很高，原先我開的鋒范后備箱空間很大！506的空間，思域只有400多。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0Type-S,7000轉紅線，迷人的聲線，發(fā)動機轉速過了4000轉有個小爆發(fā)，但總體來說還是非常線性的，不會有渦輪車的那種突兀感，很享受。在不知不覺中就能輕易的開的很快，再加上S檔和換擋撥片隨叫隨到的加持，不管是山路還是高速，動力不能說多澎湃，畢竟排量在那里放著，但是和同級別各種2.0T以下的車相比還是不落下風的。最關鍵的是自然吸氣的那種線性是其無法比擬的。
操控：
歸根結底兩個字;好開��！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市里憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有余，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優(yōu)勢，不拖泥帶水！但是思域并不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！
油耗：作為一款2.0的5AT的車來說，平均每公里0.67-0.68元的油耗（非高速）也算是可以了。我基本上就是上下班開，有時候周末出去玩開開。
舒適：這個看你自己怎么感受吧，我個人覺得這個價位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬�。�！
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購買時間2013年09月
購買地點遼寧 阜新
裸車價格15.08萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程17400公里
綜合評分
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優(yōu)點：17寸大輪轂，怎么看怎么好看。
缺點：噪音。。。我的是2.0，米其林輪胎，理論上比1.8的噪音控制要好些，可感覺還是源源不斷啊。坐在駕駛室里看不到車頭，新手也不是很適應
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的，本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：前排空間很寬敞，后排不經常做。上次體驗了下后排，感覺頭部空間不足。其他感覺尚可。儲物格也有不少。ESP開關下的小格子設計的很失敗，太淺。放手機遇到路況不好的容易掉出來，告訴收費卡、加油卡什么的也不能完全放進去。那個地方我覺得只適合放一種東西，那就是一塊錢的硬幣，在停車場停車時繳費用
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0的i-VTEC是很不錯的，自然吸氣，沒有渦輪增壓那么神話，但是個人一直喜歡自然吸氣!~
操控：
操控不錯，挺輕松。過彎速度不是很快不會有太大的傾斜感！不過路感挺清晰的，就是路邊的稍微顛簸，腳底下能感覺到，方向盤很小，轉向很舒服！不過如果他的轉彎半徑能和八代一個樣就好了！2圈半還是有點多呀，不過方向盤是公認的好看，舒服，尺寸很小，現在去別的4S摸其他車系的方向盤感覺好大，很不舒服！
油耗：說實話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說思域是典型的本田車，但它確實不怎么省油，大概是因為這臺高轉速發(fā)動機吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右，高速的話6個吧，當然動力跟油耗是不可兼得的，總的來說油耗我覺得還湊合，如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適：操控和舒適性是不可兼得的 相對來說思域的舒適性差點 隔音不好 速度上80外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車里看外面比較低 有點像開跑車 8代坐進去感覺更明顯 因為8代中控比9代還要低。。。。。。
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：17寸大輪轂，怎么看怎么好看。
缺點：對小思沒有不滿意的地方，一定要寫的話我想應該是路人常因小思走神摔倒，哈哈。開下玩笑，個人呢覺得不滿意的就是加速時聲音太大，不知是不是提的庫存車，沒有換掉機油的緣故，待首保后再論證論證。
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬于特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的，本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：總體來說空間很不錯的，因為后排沒有凸起哦，然后即便就是坐三個人什么的都不會感覺難受，唯一就是犧牲咯尾箱讓給咯后排座！~不過尾箱不可能坐人和不會一直裝很多東西出門~！
配置：不高，真不高，如果按照原價銷售的話我也不會買，畢竟17W多買個A級車確實不劃算，但是現在第九代思域普遍都有接近2W的優(yōu)惠，你再對比其它的A級車，我相信你就會有答案的�。�
動力：運動模式檔S檔，有換擋撥片，動力足，有推背感。我把馬力除以車身質量，發(fā)現這個數據名列同級別車前三甲。所以，只要舍得給油，它就暴躁而又聽話。
操控：
操控還算OK吧（本人除了駕校的普桑外，沒開過其他車，因此談不上對操控有多大的見解），但這個車很容易開，轉向比較輕，油門也比較輕，很容易上手。
油耗：說實話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說思域是典型的本田車，但它確實不怎么省油，大概是因為這臺高轉速發(fā)動機吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右，高速的話6個吧，當然動力跟油耗是不可兼得的，總的來說油耗我覺得還湊合，如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適：運動版思域側傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調到標準值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現在�？照{超給力。車內音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 湛江
裸車價格16.58萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾，那是沒得說炫，配置夠全。
缺點：鈑金做工還可以更好 價格稍高
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬于特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的，本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：乘坐空間同級車里屬于上乘，2670的軸距使得前后排空間都非常寬敞，頭部空間略有拘謹。后排地板平坦，腿部空間充足，空間靈活。唯一遺憾是后備箱空間太小，縱深一般，也許是全尺寸備胎緣故很淺，高度不行，載貨量有限，但日常家用足夠。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：動力不錯，在自然吸氣車里，Civic的動力算是非常好的，起步很快，只要油門踩深一點，到了3500-4000轉動力有明顯的爆發(fā)點。
操控：
雖說是偏運動的車型，但是地盤在有些震動的路面50碼以上過彎，有些彈跳時，讓你信心不足。平整路面高速行駛還是挺穩(wěn)的。方向盤指向性還是挺精準。曠量很小。最快在高速試過203碼，電子狗一響就來了個急剎，幸虧邊上車道也沒車子。地盤不穩(wěn)，應該是急剎后的下壓力的重量太大且不平衡導致地盤左右亂飄。嚇了一身汗。這車太快的速度急剎，千萬要小心。對于思域的車子安全性能來說，不建議網友開超160以上。真的是不安全。畢竟生命只有一次。
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：這個看你自己怎么感受吧，我個人覺得這個價位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬�。�！
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：車漆薄，很多時候停在旁邊的車，只要車門碰到我的車門，就會留下小小的一個印子，現在車身上已經很多這種印子了，雖然粗看不明顯，但還是讓人感覺很不爽。看不到車頭，有時候倒車的時候距離不太好判斷，不過習慣了也就沒事了。原配的車胎是米其林的Pilot Sport3，價格不便宜。照道理這個胎應該是很好的，但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包，為此，已經換了一個胎（不知道其他胎會不會也有這個問題）
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾：內飾一流，雙層儀表盤，全數字化顯示，精細的做工，除了材質大部分是硬塑料以外沒有半點缺陷。還有金屬拉絲按鍵，鋼琴烤漆的空調面板，我說的再多，不如你自己去親身看看，感受思域最引以為豪的地方�。�！
空間：作為A級車，空間還不錯，本人170，前排空間很好，后排腿部空間很不錯，最好的及時后面的地板是平的，很好，，很舒服，頭部呢也還不錯，，，
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車上滿員開空調超車也不費勁。在城市道路發(fā)動機1500左右是巡航狀態(tài)，3000時提速就已經能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動機高轉聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說中的本田音？變速箱換檔快，還有類似手動檔剛性連接的感覺（或稱頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺到動力被直接傳遞，傳動效率應該不錯。
操控：
操控不錯，挺輕松。過彎速度不是很快不會有太大的傾斜感！不過路感挺清晰的，就是路邊的稍微顛簸，腳底下能感覺到，方向盤很小，轉向很舒服！不過如果他的轉彎半徑能和八代一個樣就好了！2圈半還是有點多呀，不過方向盤是公認的好看，舒服，尺寸很小，現在去別的4S摸其他車系的方向盤感覺好大，很不舒服！
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：路噪有點大，尤其在水泥路上面，另外就是避震太硬，路面稍微有點顛簸里面的人都能感受到。這可能也是本田的一貫作風，雖然9代Civic較8代在隔音方面有所改進，但還是不小。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 瀘州
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀完全符合我需要的運動風格，側面流線型線條明顯，車身不高，輪轂特別好看，帶有小尾翼，整體有點跑車的感覺，特別是思域白色，紅色滿大街都有的情況下，炫光藍的思域暫時還沒有看到過，回頭率也比較高，偶爾會碰到別人問我這是什么車！
缺點：換檔頓挫嚴重，不過這也是本田AT的一個慣例，沒辦法呀。車門漏風，大燈清洗按鍵溫度比較高！
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾：內飾一流，雙層儀表盤，全數字化顯示，精細的做工，除了材質大部分是硬塑料以外沒有半點缺陷。還有金屬拉絲按鍵，鋼琴烤漆的空調面板，我說的再多，不如你自己去親身看看，感受思域最引以為豪的地方�。。�
空間：空間不錯，后排頭部空間挺惡心，我1米8的身高，200公斤，作者不憋屈！雖然空間不錯，但是車內的車門儲物槽感覺不是能放太多東西，反而比較窄小，尤其是副駕駛膝蓋處儲物槽，太小了！后備箱空間比較寬，但是高度不是很高，原先我開的鋒范后備箱空間很大！506的空間，思域只有400多。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2。0的發(fā)動機搭配在思域上能不好嗎？起步稍微油門踩重點動力就跟上了，100碼以后的動力雖不說源源不斷，但至少不會讓你失去信心！城市道路你要想超個車，只需要深踏油門，變速箱會迅速反應降檔，速度立馬就可以起來！城市里開思域，你就放心吧！
操控：
操控還算不錯滴 不能說一定比某某車操控好 但是一定會讓你感覺很有樂趣 路感清晰 方向盤指向精準 特別是36的小方向盤 很靈活 反正越開越喜歡的那種
油耗：說實話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說思域是典型的本田車，但它確實不怎么省油，大概是因為這臺高轉速發(fā)動機吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右，高速的話6個吧，當然動力跟油耗是不可兼得的，總的來說油耗我覺得還湊合，如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適：這個看你自己怎么感受吧，我個人覺得這個價位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬�。。�
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.78萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己本來是8代思域的車主 之后9代上市后直接被2.0紅色儀表和更陽光的外形吸引 原廠直接給2.0配了17寸輪轂和米其林PS3的性能胎 都是相當給力的配置 所以沒有多考慮直接從8代EXI升級到9代2.0TYPE-S
缺點：換檔頓挫嚴重，不過這也是本田AT的一個慣例，沒辦法呀。車門漏風，大燈清洗按鍵溫度比較高！
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬于特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的，本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：空間方面屬于絕對夠用 只大不小 當然很大也不現實 但在同級中 空間還是相當好的
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：城市里超車很犀利的 日本的發(fā)動機就是起步快的特點 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車都能開到150以上的 但是再會過來看 國家規(guī)定最多也就120了 沒必要錢過不去 更不要隨便拿性命開玩笑 安全第一
操控：
操控還算不錯滴 不能說一定比某某車操控好 但是一定會讓你感覺很有樂趣 路感清晰 方向盤指向精準 特別是36的小方向盤 很靈活 反正越開越喜歡的那種
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：這個看你自己怎么感受吧，我個人覺得這個價位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬�。。�
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格15.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀
缺點：車漆薄，很多時候停在旁邊的車，只要車門碰到我的車門，就會留下小小的一個印子，現在車身上已經很多這種印子了，雖然粗看不明顯，但還是讓人感覺很不爽�？床坏杰囶^，有時候倒車的時候距離不太好判斷，不過習慣了也就沒事了。原配的車胎是米其林的Pilot Sport3，價格不便宜。照道理這個胎應該是很好的，但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包，為此，已經換了一個胎（不知道其他胎會不會也有這個問題）
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬于特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內飾：內飾一流，雙層儀表盤，全數字化顯示，精細的做工，除了材質大部分是硬塑料以外沒有半點缺陷。還有金屬拉絲按鍵，鋼琴烤漆的空調面板，我說的再多，不如你自己去親身看看，感受思域最引以為豪的地方！�。�
空間：一般吧，對于我這個1.65米身高的人夠用了，空間大就代表著車身尺寸和軸距就大，車身尺寸大和軸距大了，就意味著車身質量和排量要相對的增大，那油耗自然就大了！所以說誰要喜歡空間大，就別買思域，去買雅閣，相信不會讓你們失望的，再不夠就去買中大型車和豪華型車
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2。0的發(fā)動機搭配在思域上能不好嗎？起步稍微油門踩重點動力就跟上了，100碼以后的動力雖不說源源不斷，但至少不會讓你失去信心！城市道路你要想超個車，只需要深踏油門，變速箱會迅速反應降檔，速度立馬就可以起來！城市里開思域，你就放心吧！
操控：
操控還算不錯滴 不能說一定比某某車操控好 但是一定會讓你感覺很有樂趣 路感清晰 方向盤指向精準 特別是36的小方向盤 很靈活 反正越開越喜歡的那種
油耗：說實話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說思域是典型的本田車，但它確實不怎么省油，大概是因為這臺高轉速發(fā)動機吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右，高速的話6個吧，當然動力跟油耗是不可兼得的，總的來說油耗我覺得還湊合，如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適：這個看你自己怎么感受吧，我個人覺得這個價位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬！��！
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