一鍵砍遍全城
奧迪Q7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（505）+1 空間不錯(cuò)（427）+1 外形霸氣（374）+1 不錯(cuò)的車(chē)（262）+1 富有時(shí)尚感（212）+1 越野不錯(cuò)（85）+1 動(dòng)力強(qiáng)大（59）+1 越野能力挺好（54）+1 上一代真霸氣（52）+1缺點(diǎn)：
第三排太小（777）+1 底盤(pán)低（518）+1 車(chē)太大（438）+1 有點(diǎn)貴（329）+1 內(nèi)飾不夠高檔（102）+1 外觀不如老款（76）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2015款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格62.25萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，停到哪里都不會(huì)在氣勢(shì)上落后。自駕游的時(shí)候，后備箱空間很大，對(duì)于三人或者四個(gè)人出行可以很好的滿(mǎn)足乘坐空間以及行李空間。進(jìn)取18寸的輪圈舒適性還可以，而且走爛路也不是特別擔(dān)心。
缺點(diǎn)：起步稍有些沉，快速提速時(shí)反應(yīng)較慢。內(nèi)飾比較老氣，雖說(shuō)符合奧迪低調(diào)穩(wěn)重的風(fēng)格，但也確實(shí)缺乏時(shí)尚現(xiàn)代感。
外觀：外觀大氣尊貴，體型高大健碩，氣質(zhì)低調(diào)奢華，設(shè)計(jì)中庸適度。
內(nèi)飾：點(diǎn)煙器或電源插頭故障 2015年04月01日 發(fā)表了口碑 口碑 《Q7你是我的夢(mèng)想，我終于擁有了你，你的表現(xiàn)沒(méi)有讓我失望�！�
空間：空間寬敞舒適，第二排坐3個(gè)人沒(méi)有擁擠感，第三排坐人不會(huì)有壓迫感。
配置：我買(mǎi)Q7正趕上大幅優(yōu)惠，沒(méi)想到能一下降了20萬(wàn)，這樣的十年經(jīng)典車(chē)型60多萬(wàn)，感覺(jué)性?xún)r(jià)比極高。
動(dòng)力：行駛中既穩(wěn)重又輕盈，特別是跑高速時(shí)（跑過(guò)一次京通）。但起步稍有些沉，快速提速時(shí)反應(yīng)較慢。
越野：
操控順暢，轉(zhuǎn)向很清晰，指向也很精準(zhǔn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有過(guò)多曠量。
油耗：加第一箱油后就回了零，目前估算大約每公里12個(gè)多，這么大的車(chē)可真不算高。
舒適：座椅及靠背都比較舒適，購(gòu)車(chē)時(shí)店家給做了異味處理，兩天后裝了個(gè)飛利浦凈化器，剛打開(kāi)是黃燈不到一分鐘就變藍(lán)燈了，說(shuō)明異味不是很大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2012款 6.0 V12 TDI quattro 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格256.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6423公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)
缺點(diǎn)：太貴
外觀：前后保險(xiǎn)杠是奧迪RS的設(shè)計(jì)元素，特別是低調(diào)的全鋁中網(wǎng)和兩個(gè)大大的橢圓形排氣尾嘴絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的奧迪RS專(zhuān)用。還有原廠(chǎng)標(biāo)配的前8后4活塞的陶瓷剎車(chē)以及原廠(chǎng)標(biāo)配21寸鍛造輪轂，都為外觀加分很多很多！車(chē)燈設(shè)計(jì)：前大燈要吐槽，起霧。日行燈的一個(gè)燈珠壞過(guò)一個(gè)，雖然和普通版外形一樣，但實(shí)際上沒(méi)有轉(zhuǎn)向功能，又從德國(guó)單發(fā)的貨。
內(nèi)飾：原廠(chǎng)標(biāo)配的各種碳纖維裝飾條和檔桿，原廠(chǎng)標(biāo)配的翻毛皮頂棚和ABC柱，這都很有奧迪RS系的即視感，配合B＆O音響……隨手拍了幾張照片音響：B＆O的音響絕對(duì)是為各種試音碟配置的，為此專(zhuān)門(mén)用SD卡拷了好多無(wú)損的音樂(lè)，長(zhǎng)途出差真心享受
空間：空間沒(méi)的說(shuō)，和所有Q7一樣，大后備箱，大后排，我們經(jīng)常兩人帶好幾箱貨物和行李出差，所以也經(jīng)常把后座放倒以后堆箱子，對(duì)空間很滿(mǎn)意。乘坐空間：經(jīng)常駕乘人員固定兩人，我身高178體重90公斤，另一人身高185體重100公斤，乘坐方面我覺(jué)著比A6L大不了多少，頭部以上很寬敞儲(chǔ)物空間：前面介紹了后備箱了，主要說(shuō)說(shuō)駕駛室內(nèi)的小儲(chǔ)物吧，那是嚴(yán)重不足啊，特別是中央扶手箱被6碟機(jī)和車(chē)載電話(huà)給占了，只能放點(diǎn)兒票據(jù)啥的小東西，唉……不過(guò)掛勾很多，后面?zhèn)z門(mén)內(nèi)側(cè)天花上一邊兒仨勾子，真有意思。
配置：之所以打五星，是因?yàn)橘I(mǎi)的二手，哈哈哈標(biāo)配配置：貌似除了座椅通風(fēng)和運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)沒(méi)有之外，這車(chē)的出廠(chǎng)配置已經(jīng)包括了奧迪所有所有的配置了，前面文字里該說(shuō)的也說(shuō)了，所以也沒(méi)啥可吐槽的了。見(jiàn)過(guò)一次船甲板內(nèi)飾的選裝樣車(chē)，另一種風(fēng)格，也很美！尾氣排放：區(qū)別于其他柴油車(chē)最大的一點(diǎn)就是味道，柴油車(chē)的通病就是尾氣味道難聞，可這車(chē)確實(shí)不錯(cuò)，出廠(chǎng)都5年了，霧化特別好，也沒(méi)什么太大的柴油車(chē)的異味兒，特別是在駕駛室內(nèi)，不光很安靜，更是聞不到異味兒，也或許和我一直使用力魔添加劑的原因吧，不過(guò)即使這樣，油路、燃燒室仍然很臟很臟，不得不再次鄙視一下國(guó)內(nèi)的普遍油品質(zhì)量了。
動(dòng)力：強(qiáng)勁
越野：
奧迪的四驅(qū)，空氣懸掛全地形升降底盤(pán)，減震可隨駕駛模式調(diào)節(jié)阻尼的軟硬和底盤(pán)的高低，標(biāo)配21寸鍛造輪轂，295-40-21的輪胎，標(biāo)配的前8后4活塞陶瓷剎車(chē)，操控和安全……能不好么，仔細(xì)看我拍的圖片吧山路：因?yàn)樾奶圯嗇灪洼喬ィ詻](méi)有進(jìn)行過(guò)越野運(yùn)動(dòng)，不過(guò)進(jìn)出過(guò)秦嶺的山間公路，操控很好，又是四驅(qū)，像是輛轎車(chē)的操控
油耗：目前行駛了6萬(wàn)多公里，其中有4萬(wàn)多是高速公路，因?yàn)橛虚]缸技術(shù)，所以一般都是6缸和一個(gè)渦輪在工作，就是個(gè)3.0T柴油車(chē)，所以市區(qū)也就15個(gè)油（此處請(qǐng)按柴油價(jià)格計(jì)算）開(kāi)高速嘛就更省了，400元的柴油很輕松的就開(kāi)出850-900公里，這絕對(duì)是我作為這車(chē)司機(jī)很負(fù)責(zé)任的真實(shí)數(shù)據(jù)，只有急加油和高轉(zhuǎn)速時(shí)12缸和兩個(gè)渦輪才同時(shí)工作，那個(gè)時(shí)候的油耗就不談了^_^*。
舒適：空氣懸掛、可升降底盤(pán)、可調(diào)減震阻尼，對(duì)舒適性就不多形容了座椅舒適性：座椅包裹性不錯(cuò)，大腿支撐雖然是手動(dòng)抽拉的，不過(guò)也很有用，后排座椅不能調(diào)靠背角度，長(zhǎng)途久坐有點(diǎn)累噪音控制：絕對(duì)是我開(kāi)過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最小的柴油車(chē)，比3.0T和5.0的柴油攬勝都要安靜很多
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2014款 35 TDI quattro 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格73.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很不錯(cuò)，舒適度也很好坐上面感覺(jué)很穩(wěn)重，而且柴油機(jī)器那扭矩真的是牛掰提速杠杠的，外形大氣炫酷不乏時(shí)尚元素
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍顯老氣
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒(méi)啥明顯的缺點(diǎn)，線(xiàn)條飽滿(mǎn)小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車(chē)大燈燈光運(yùn)用不錯(cuò)，前面看著有神，從側(cè)面看，Q7就有些長(zhǎng)，畢竟軸距、車(chē)長(zhǎng)擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內(nèi)飾：全車(chē)包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開(kāi)，沒(méi)有能放個(gè)手機(jī)啊煙啊的地方，這么大一個(gè)扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見(jiàn)天空。新增的網(wǎng)狀擋風(fēng)板可以最大限度的抑制敞開(kāi)天窗行駛產(chǎn)生的風(fēng)燥，效果明顯交談沒(méi)有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風(fēng)，高速巡航的時(shí)候很實(shí)用。
空間：Q7的空間沒(méi)的說(shuō)，就是一個(gè)字“大”，對(duì)于我187的身高駕駛沒(méi)有壓力，后面做一個(gè)一樣身高的也不會(huì)擁擠，我選的是5座的，前后排乘客都可以隨心所欲地調(diào)整座位以獲得自己認(rèn)為最舒適的坐姿。行李箱空間自然也是一樣寬敞，基本上一行5人做長(zhǎng)途旅行所需的行李物品都可以輕松裝下，將后排座椅放平之后所獲得的平臺(tái)完全可以被當(dāng)做一個(gè)寬敞的雙人床來(lái)使用。
配置：Q7是奧迪頂級(jí)的suv產(chǎn)品，也是奧迪先進(jìn)技術(shù)的宣傳者。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運(yùn)動(dòng)，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長(zhǎng)處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個(gè)人愛(ài)好不同興趣愛(ài)好也不同。Q735TDI車(chē)型90.28萬(wàn)的售價(jià)凸顯其性?xún)r(jià)比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無(wú)與倫比的動(dòng)力性。個(gè)人覺(jué)得35TDI運(yùn)動(dòng)性?xún)r(jià)比比較高，在油價(jià)越來(lái)越高的壓力下選擇一輛柴油車(chē)是不錯(cuò)的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿(mǎn)足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)能傳輸與它外表一樣的兇猛動(dòng)力，如果D檔普通模式覺(jué)得不夠過(guò)癮，那就換上S檔一腳地板油下去你就會(huì)知道什么是猛獸，在高速超90%車(chē)輛毫不費(fèi)力，對(duì)于Q7龐大的身軀來(lái)說(shuō)，沒(méi)有試過(guò)6.0TDI是什么感覺(jué)，總之對(duì)于一般使用還是足夠了。Q7更適合在高速公路上高速巡航而不是在城市道路上左沖右突。
越野：
操控非常輕巧，城市行駛四條275/45ZR20輪胎的抓地力非常強(qiáng)大，能夠?qū)⑺卫巫ピ诘厣希谑孢m狀態(tài)下行車(chē)的時(shí)候懸掛軟硬比較適度，路面的坑洼可以被很好的過(guò)濾掉又不會(huì)犧牲過(guò)多的路感，不過(guò)由于車(chē)身比較重，因此車(chē)開(kāi)起來(lái)還是會(huì)有一些開(kāi)船的感覺(jué)，車(chē)身側(cè)傾也比較明顯,懸掛在高位的時(shí)候后視鏡有點(diǎn)看不到兩邊的車(chē)輛。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話(huà)12-13，高速開(kāi)過(guò)最低7.4，一般高速在8-9左右，這個(gè)油耗相對(duì)與汽油車(chē)來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)滿(mǎn)意的，比起自己的另一部雅閣來(lái)說(shuō)油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：全車(chē)真皮座椅包裹坐在上面非常舒服，還有座椅通風(fēng)，腰部支撐等功能，值得一說(shuō)的是空氣懸掛系統(tǒng)，在高位和越野模式下，城市越野還有坑洼路面都沒(méi)有問(wèn)題，在舒適模式下，一般的隔離帶感覺(jué)比較柔軟。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2015款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格69.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：剎車(chē)偏硬還需要一段時(shí)間適應(yīng)。
外觀：大氣！經(jīng)典！這是我來(lái)形容的！人說(shuō)經(jīng)典的就一直未變，是的，Q7的外觀真的持續(xù)了很久！但是經(jīng)典也會(huì)隨著時(shí)代而改變，16款的Q7就是最好的例子。但是我還是認(rèn)為我購(gòu)入小七是最佳時(shí)機(jī)！就好比老款的大眾CC，也是一種經(jīng)典和永恒！
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車(chē)最大的短板。雖說(shuō)這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來(lái)的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計(jì)，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過(guò)時(shí)了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線(xiàn)條太過(guò)單一了。不過(guò)外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實(shí)際坐在駕駛位，你還是能感受到這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的豪華感，以及細(xì)節(jié)處理上的用心，這是圖片無(wú)法反映出的。車(chē)內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實(shí)在是太浪費(fèi)了。和車(chē)體造型以及整車(chē)高度有關(guān)，頭部空間相對(duì)來(lái)說(shuō)不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：對(duì)我來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在購(gòu)物Q7是最具性?xún)r(jià)比的時(shí)候了。而且之前帖子里我也說(shuō)到了。我和Q7的緣分之拯救小七。讓它躲過(guò)了半個(gè)月后的天津港爆炸事件，也許這就是緣分吧！也許化學(xué)物質(zhì)的泄露讓很多人都暫時(shí)不會(huì)選擇去港口提車(chē)了吧？這里同樣為塘沽濱海區(qū)的同胞們祈福�。�！安全真的要予以重視！希望你們平安！
動(dòng)力：V6 3.0T的272馬力，帶動(dòng)這2噸多種的車(chē)是夠了，如果敢給油拉轉(zhuǎn)速還是有些推背感的！可以說(shuō)動(dòng)力搭配還是不錯(cuò)的，當(dāng)然，333馬力的就更漂亮了！哈哈~~但是還是要提醒一句，安全駕駛哦！
越野：
我的駕駛風(fēng)格向來(lái)穩(wěn)健溫柔，對(duì)操控體會(huì)不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤(pán)很輕，手指都能撥動(dòng)，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來(lái)，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙�(chē)重心高有關(guān)系，變道時(shí)還是會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)晃，和轎車(chē)不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時(shí)候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒(méi)有機(jī)會(huì)在濕滑路面上體驗(yàn)quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：油耗我是這樣理解的，開(kāi)出最低的油耗卻不一定是最好的！這個(gè)因人而異！車(chē)子也是經(jīng)常要拉拉轉(zhuǎn)速，給它一點(diǎn)充沛動(dòng)力的！要不也沒(méi)意思，何況，一直低油耗也不一定養(yǎng)車(chē)的。對(duì)吧。綜合17左右。高速最低有11.8~12.8這樣。室內(nèi)堵車(chē)的話(huà)輕輕松松上18.總體還是可以接受的，當(dāng)然，我說(shuō)的是長(zhǎng)途，哈哈~
舒適：舒適是我選車(chē)時(shí)的重要參考條件，Q7這點(diǎn)上表現(xiàn)不錯(cuò)！座椅軟硬適中，開(kāi)長(zhǎng)途比轎車(chē)窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒(méi)有空懸，但運(yùn)動(dòng)版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過(guò)減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對(duì)于我這種耳朵不挑的人來(lái)說(shuō)完全夠用。隔音效果不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)打電話(huà)，關(guān)上門(mén)站車(chē)外幾乎聽(tīng)不見(jiàn)。全景天窗開(kāi)合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風(fēng)對(duì)于長(zhǎng)三角濕熱的夏天非常實(shí)用，只是座椅的打孔面積不算大
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格76.10萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奧迪Q7外觀霸氣時(shí)尚，而且很低調(diào)，很適合有成就的年輕人開(kāi)。
缺點(diǎn)：油耗偏高，再就是內(nèi)飾雖然做工比較精細(xì)，但是總體中控設(shè)計(jì)偏老，這是在豪華車(chē)中所欠缺的。 還有一點(diǎn)就是，奧迪Q7的后備箱電尾門(mén)控制，用鑰匙，尾門(mén)按鈕，車(chē)內(nèi)按扭，只能將尾門(mén)打開(kāi)，而關(guān)閉只能靠尾門(mén)上的關(guān)閉按鈕來(lái)關(guān)，而鑰匙以及車(chē)內(nèi)都關(guān)不了，這一點(diǎn)有點(diǎn)不顯檔次。同時(shí)期，我曾親眼看見(jiàn)一臺(tái)英菲尼迪FX35（現(xiàn)已經(jīng)改名為QX70），駕駛者在車(chē)內(nèi)將電尾門(mén)打開(kāi)又關(guān)閉。
外觀：外觀個(gè)人感覺(jué)比較霸氣，換代的Q7現(xiàn)在已經(jīng)上市，并且有著翻天覆地的變化。上一代Q7是一代經(jīng)典車(chē)型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同上，總體略顯老氣。
空間：奧迪Q7的車(chē)身尺寸比較大，所以也就保證了它的內(nèi)部空間充足。但是沒(méi)有看外觀所想象出的空間那么大。 也曾開(kāi)過(guò)漢蘭達(dá)，Q7的車(chē)身尺寸要比漢蘭達(dá)大的多，而真正在車(chē)內(nèi)坐著的時(shí)候，感覺(jué)真正的空間并沒(méi)有漢蘭達(dá)寬敞。
配置：性?xún)r(jià)比還可以，在城市豪華SUV里是空間比較大的車(chē)子，性能和配置相對(duì)同級(jí)對(duì)手都說(shuō)得過(guò)去
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，這款是機(jī)械增壓，所以要比渦輪增壓的車(chē)子在起步時(shí)效果更好一些，但是在低速加速時(shí)稍有頓感，等到速度上來(lái)后，油門(mén)來(lái)的就很強(qiáng)勁了。 談起動(dòng)力，有一次在高速上開(kāi)車(chē)，有很長(zhǎng)一段路沒(méi)有限速攝像頭，于是就稍微放開(kāi)了跑了跑。這一路上超了不少車(chē)，其中就超過(guò)了一臺(tái)白色寶馬X5，當(dāng)時(shí)寶馬X5里開(kāi)車(chē)的是一個(gè)年輕小伙，副駕駛坐著個(gè)小姑娘，一想就知道，不是情侶便是年輕小夫妻了。男友開(kāi)著寶馬拉著女友在高速上兜風(fēng)正美不勝收的時(shí)候，突然有一臺(tái)車(chē)超了過(guò)去。當(dāng)時(shí)心情可想而知，我也是年輕人，想象的出當(dāng)時(shí)對(duì)面的心情，于是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就開(kāi)始了，這臺(tái)X5就直接超了上來(lái)，我也沒(méi)有示弱，我和他從190一直到200多，最終以我超過(guò)了他很遠(yuǎn)，對(duì)面在不曾超上來(lái)。雖然如此，但我自知其實(shí)硬碰硬的較量，我未必是X5敵手。但是足以見(jiàn)得 Q7也不弱。 與此同時(shí)，我還想表?yè)P(yáng)一下路虎的發(fā)現(xiàn)4，我曾經(jīng)與發(fā)現(xiàn)4也較量了一番，發(fā)現(xiàn)4巔覆了我對(duì)它的想象，這臺(tái)車(chē)表面上看，又高又大，看上去像是很笨重，然后動(dòng)力一般的樣子。誰(shuí)知，真正的發(fā)現(xiàn)四卻是動(dòng)力強(qiáng)勁，而且方向盤(pán)操控輕柔精準(zhǔn)，操控感很好，沖破我的想象。歷來(lái)都是魚(yú)和熊掌不可兼得，想要強(qiáng)大的越野性能的非承載式，就必然要舍棄城市SUV強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)性能，這在許多車(chē)型都有體現(xiàn)。而這臺(tái)車(chē)卻能以非承載式底盤(pán)獨(dú)善其身，能兼顧強(qiáng)大的越野性能和城市SUV的運(yùn)動(dòng)感，路虎在二者當(dāng)中找到了較為完美的平衡點(diǎn)。路虎確實(shí)在某些方面有獨(dú)到之處。
越野：
雖然避免不了奧迪一貫的輕方向盤(pán)，但是在動(dòng)力的配合下，總體操控還是不錯(cuò)的，而且轉(zhuǎn)向輕柔其實(shí)也別有一番滋味。
油耗：油耗偏高，跟Q7車(chē)的自重有關(guān)系，畢竟這么大的車(chē)，車(chē)比較沉，比較喝油，而且歐系豪華品牌都比較費(fèi)油，尤其增壓帶T的車(chē)。
舒適：由于有空間作保障，并且座椅也算柔軟，總體還是比較舒適。但是跟雷克薩斯的舒適度還是有差距的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2014款 35 TFSI quattro 越野型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格80.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)時(shí)的期望和心情非常不錯(cuò)，動(dòng)力還是可以，油耗比我想象的要少點(diǎn)，有空氣懸掛，在高速和爛路都能發(fā)揮的車(chē)身的升降帶來(lái)的好處，買(mǎi)之前感覺(jué)品牌要比奔馳，寶馬低調(diào)，又是德國(guó)品牌，標(biāo)志設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，4S店外觀建設(shè)很低調(diào)，我喜歡，車(chē)子給人印象比較沉穩(wěn)，適合商務(wù)。提速還是不較好，內(nèi)飾緊湊，后排空間較寬，后排也能放倒，完全放平，在藏區(qū)和野外可以臨時(shí)休息一晚。
缺點(diǎn)：比起油耗，更讓我接受不了的是保養(yǎng)，貴！
外觀：還是那么沉穩(wěn)大氣，那特符合中國(guó)人審美觀的造型才成就了奧迪在大陸火爆銷(xiāo)售。Q7的外觀從一開(kāi)始就沒(méi)有大的變化，唯一一次的變化來(lái)自于09年，現(xiàn)款的Q7依舊沿用了當(dāng)初的外觀。但是Q7的外觀真心設(shè)計(jì)得非常成功，也很超前，相信不少人都希望接下來(lái)的大改款別動(dòng)外觀而動(dòng)內(nèi)飾吧。之前本來(lái)打算買(mǎi)運(yùn)動(dòng)款的，因?yàn)楹谏脑揭靶团浜夏窃揭鞍鼑查g讓整輛車(chē)的價(jià)值降低不止20W。但是由于汽油版運(yùn)動(dòng)款卻不帶空氣懸架（稍后看我的圖片再說(shuō)這個(gè)的好處），并且在配置上越野款和專(zhuān)享款幾乎是同樣的配置，讓我糾結(jié)了很久。但是論壇上某哥們的一張棕色越野款圖片深深吸引了我，哎喲媽呀！這棕色的帶越野包圍，怎么瞬間又讓車(chē)的價(jià)值提升了20W呢............這就是顏色搭配的神奇吧。
內(nèi)飾：明顯上一代奧迪A6的中控，這也是目前Q7的最大短板。要是能改成現(xiàn)款A(yù)8的內(nèi)飾，相信其絕對(duì)是豪華SUV銷(xiāo)售冠軍的有力爭(zhēng)奪者。不過(guò)這其實(shí)是第一感官的誤導(dǎo)，當(dāng)你坐進(jìn)Q7的時(shí)候，它的豪華氣質(zhì)依舊不減當(dāng)年，只不過(guò)少了一份激進(jìn)，多了一份保守罷了，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是當(dāng)你坐進(jìn)去后，你真的不會(huì)感覺(jué)它有絲毫得落后。而中控的功能在這么多年的小改款上，應(yīng)該增加的功能基本都是有了的了，當(dāng)然喜歡大屏幕顯示屏的就再等等吧。
空間：空間大小不錯(cuò)，第二排能翹二郎腿，頭部空間一般，比我想象的要低一點(diǎn)兒，第三排座椅適合嬌小型。
配置：目前購(gòu)買(mǎi)的性?xún)r(jià)比特別高，優(yōu)惠大，卻能滿(mǎn)足你百萬(wàn)級(jí)SUV的各種需求
動(dòng)力：大陸各種限速和坑爹的交通狀況讓我放棄了買(mǎi)高功率的Q7，因此用的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是跟家里的A8L是一樣的。之前買(mǎi)A8的時(shí)候銷(xiāo)售員都勸我們別買(mǎi)高功率的，說(shuō)要超過(guò)6000轉(zhuǎn)才能感覺(jué)出兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同。2000轉(zhuǎn)咱就到120碼了，咱開(kāi)那么快干嘛。提速也絕對(duì)能秒大街上很大一部分車(chē)了，再說(shuō)了咱是越野，又不是跑車(chē)，跑那么快干嘛
越野：
操控靈敏，科技感強(qiáng)，各操作按鍵設(shè)計(jì)方便使用很順手。油門(mén)剎車(chē)踏板位置設(shè)計(jì)合理。自動(dòng)空調(diào)及音響系統(tǒng)也很方便操作，本人喜歡腳剎住車(chē)制動(dòng)，用習(xí)慣了，因?yàn)槲以瓉?lái)的老別克君威就是腳剎住車(chē)制動(dòng)。
油耗：高速10-11升，市區(qū)16-17升，平均14升左右
舒適：舒適性很好，在高速上120公里速度行使，只有風(fēng)噪和輪胎的聲音，乘坐在車(chē)?yán)锏娜穗S便交談，車(chē)內(nèi)很安靜，沒(méi)有其它的噪音。自動(dòng)空調(diào)很好，可以把車(chē)內(nèi)調(diào)到自己喜歡的溫度，很好用。坐椅加熱和通風(fēng)都很靈敏，早晨發(fā)動(dòng)車(chē)兩分鐘坐椅就有熱感了，十分鐘后就可以關(guān)掉，非常熱得快，
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2014款 35 TDI quattro 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格76.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低，車(chē)子整體很扎實(shí)，車(chē)門(mén)也很厚實(shí)，讓駕駛者和乘客都有較強(qiáng)的安全感�？諝鈶覓斓脑揭澳Ｊ揭埠芙o力，走坑洼路段舒適性很高，但其可靠性有待時(shí)間檢驗(yàn)。
缺點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)就是內(nèi)飾偏老舊 特么還是腳剎 �。�！后排座椅的舒適度沒(méi)有A6來(lái)著舒服，貌似沒(méi)有膝部氣囊！
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒(méi)啥明顯的缺點(diǎn)，線(xiàn)條飽滿(mǎn)小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車(chē)大燈燈光運(yùn)用不錯(cuò)，前面看著有神，從側(cè)面看，Q7就有些長(zhǎng)，畢竟軸距、車(chē)長(zhǎng)擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內(nèi)飾：經(jīng)典的奧迪內(nèi)飾，比較老舊吧，以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，功能上布局都合理，儀表盤(pán)小顯示屏改成彩色的了，MMI導(dǎo)航巨難用，搜索地點(diǎn)簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)！自帶2個(gè)SD卡插槽還不錯(cuò) 藍(lán)牙連接也清晰，分區(qū)空調(diào)雖然碉堡但是后排乘客一碰全車(chē)就都開(kāi)啟了。專(zhuān)享的內(nèi)飾據(jù)說(shuō)相當(dāng)好看，可惜沒(méi)現(xiàn)車(chē)。
空間：對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)，空間實(shí)在是小意思，第一排不管怎么調(diào)，第二排還是會(huì)有很大的腿部空間，蹺二郎腿都是輕松加愉快的，后備箱空間也很大，可以輕松裝下五個(gè)人的行李，后備箱地板下面還隱藏了容積十分大的儲(chǔ)物格，實(shí)用性非常的高，可以藏下很多大寶貝，哈哈
配置：Q7是奧迪頂級(jí)的suv產(chǎn)品，也是奧迪先進(jìn)技術(shù)的宣傳者。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運(yùn)動(dòng)，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長(zhǎng)處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個(gè)人愛(ài)好不同興趣愛(ài)好也不同。Q735TDI車(chē)型90.28萬(wàn)的售價(jià)凸顯其性?xún)r(jià)比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無(wú)與倫比的動(dòng)力性。個(gè)人覺(jué)得35TDI運(yùn)動(dòng)性?xún)r(jià)比比較高，在油價(jià)越來(lái)越高的壓力下選擇一輛柴油車(chē)是不錯(cuò)的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿(mǎn)足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動(dòng)力：柴油的動(dòng)力杠杠的 2000轉(zhuǎn)起步紅綠燈基本沒(méi)有輸?shù)�。之前�?tīng)說(shuō)柴油在140碼以后給油會(huì)沒(méi)動(dòng)力，春節(jié)的時(shí)候試了下，180碼左右繼續(xù)給油才比較沒(méi)有動(dòng)力輸出 180以前動(dòng)力都是很棒的，非要說(shuō)就是柴油的245馬力確實(shí)小了點(diǎn) Q7這么大的車(chē)子。
越野：
這個(gè)不知道怎么說(shuō) 因?yàn)橹婚_(kāi)過(guò)A6 只是感覺(jué)到在快速過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有像A6那樣整個(gè)人會(huì)離心力特別大，可能得益于全時(shí)四驅(qū)的緣故吧，反正我現(xiàn)在入彎50碼60碼都不會(huì)怕，出彎更別說(shuō)直接大腳油門(mén)都沒(méi)事。下雨天啥的更不怕了，覺(jué)得買(mǎi)車(chē)還是得四驅(qū)。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話(huà)12-13，高速開(kāi)過(guò)最低7.4，一般高速在8-9左右，這個(gè)油耗相對(duì)與汽油車(chē)來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)滿(mǎn)意的，比起自己的另一部雅閣來(lái)說(shuō)油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：這款帶空懸的5檔調(diào)節(jié) 高位（45碼自動(dòng)降低到越野）越野（80碼自動(dòng)降低到舒適）舒適 自動(dòng) 運(yùn)動(dòng)（這個(gè)需要手動(dòng)調(diào)節(jié)）最低一檔無(wú)法調(diào)節(jié)。每天下班都得經(jīng)過(guò)很爛的路段 雖然不是越野路段也差不多 用舒適妥妥的給過(guò)了。據(jù)我媳婦說(shuō)沒(méi)有A6舒服，不過(guò)我覺(jué)得差不多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2016款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 鐵門(mén)關(guān)
裸車(chē)價(jià)格69.47萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最中意的就是外觀內(nèi)飾還有全車(chē)的燈光。
缺點(diǎn)：太大了，轉(zhuǎn)彎半徑就大了，去小路不方便，再送多點(diǎn)配置就好了，如360可視，可調(diào)懸掛等等，希望不會(huì)像以前那樣燒機(jī)油~
外觀：外觀干凈利落，缺點(diǎn)就是有點(diǎn)矮，燈光是最滿(mǎn)意的，專(zhuān)治各種遠(yuǎn)光狗
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還是很精細(xì)
空間：真是大。
配置：ABB里比較高的，可以和主流的兩款比較，對(duì)比寶馬X5的2.0配置要高，對(duì)比奔馳GLE320低配價(jià)格要便宜。或許沃爾沃的新XC90可以一較高下，但是就如我上文所說(shuō)，適合自己的就行，況且有這么多讓我滿(mǎn)意的地方，喜歡她沒(méi)道理！
動(dòng)力：畢竟車(chē)重在那里，2.0稍有不足，日常開(kāi)開(kāi)夠了
越野：
很棒，比老款的好多了
油耗：跑了一次高速，油耗7-8之間，市區(qū)因?yàn)樾萝?chē)的緣故，油耗稍高，不過(guò)這些天一直在降低，估計(jì)能達(dá)10個(gè)左右，很滿(mǎn)意，畢竟車(chē)身重量在那。現(xiàn)在只是比較擔(dān)心吃不慣這里的汽油。東北的油品普遍一般，現(xiàn)在還是93，97的國(guó)四汽油，其他省份早就普及92，95甚至98的國(guó)五汽油，看來(lái)燃油添加劑以后必不可少，錢(qián)遭罪了！
舒適：很舒服~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2016款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格64.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：科技感強(qiáng)、全數(shù)字駕駛艙很贊、車(chē)身車(chē)內(nèi)燈光很贊！
缺點(diǎn)：太大了，轉(zhuǎn)彎半徑就大了，去小路不方便，再送多點(diǎn)配置就好了，如360可視，可調(diào)懸掛等等，希望不會(huì)像以前那樣燒機(jī)油~
外觀：只能說(shuō)比圖片好看，之前總覺(jué)得新款不及老款，但看了實(shí)車(chē)后完全沒(méi)有猶豫了
內(nèi)飾：全液晶儀表點(diǎn)亮效果非常贊，可切換大小儀表，甚至能看導(dǎo)航。中控屏幕可根據(jù)喜好選擇打開(kāi)或收回。變速箱檔桿設(shè)計(jì)有點(diǎn)低矮，看似是設(shè)計(jì)缺陷，但當(dāng)你操作MMI時(shí)，手腕可以搭在上面，非常舒服和得體，為設(shè)計(jì)師點(diǎn)贊。至于其他的比如人性化的雙遮陽(yáng)板，觸摸式閱讀燈，超大全景天窗等等都是比較滿(mǎn)意的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。不過(guò)有些雞蛋里挑骨頭的地方就是氛圍燈就一白色，中控屏幕較小，主流的都10寸多了！
空間：大
配置：還行
動(dòng)力：起步稍稍肉一點(diǎn)，但是，運(yùn)動(dòng)檔起步還是有很強(qiáng)的推背感。
越野：
很棒，比老款的好多了
油耗：普通模式下在市內(nèi)15-16左右，高速可以降到10-11。在運(yùn)動(dòng)模式下 3、4油左右。
舒適：乘坐的感覺(jué)還是蠻舒適的，懸架也不是特別的硬，比起空懸還是有區(qū)別的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2014款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格74.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間和載物空間!
缺點(diǎn)：感覺(jué)車(chē)身太大了，有時(shí)候過(guò)一些窄的地方視線(xiàn)不好�，F(xiàn)在天窗容易響，過(guò)一點(diǎn)顛簸的路段，真?zhèn)�車(chē)都在響，不知道是不是運(yùn)動(dòng)版的原因，減震有點(diǎn)硬。車(chē)買(mǎi)了沒(méi)有半年，主駕駛的電控單元出現(xiàn)了問(wèn)題，座位調(diào)不了了，后來(lái)開(kāi)去4s點(diǎn)換的試駕車(chē)上的，現(xiàn)在導(dǎo)致車(chē)載系統(tǒng)控制不了座椅。后來(lái)發(fā)現(xiàn)油箱蓋有開(kāi)不了，每次加油，反復(fù)按油箱蓋多次，每次加油，加油站服務(wù)人員都很義正言辭的說(shuō)，你按下解鎖，這樣油箱才能打開(kāi)，每次把我弄得特別尷尬。
外觀：外觀很喜歡，很動(dòng)感，正面?zhèn)让姹壤齾f(xié)調(diào)，看起來(lái)很舒服，不夸張。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不敢恭維！個(gè)人覺(jué)得要是能把塑料感超強(qiáng)的仿樹(shù)紋裝飾板換成實(shí)木的裝飾板的話(huà)，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內(nèi)飾的節(jié)奏的話(huà)，此車(chē)就更接近完美了！
空間：我身高180CM！駕駛位我習(xí)慣調(diào)到中間的位置，視野開(kāi)闊，頭部空間仍很大。后排座位調(diào)到最后，腿部空間真的很大，我180CM身高及180的體重坐后排都可以蹺二郎腿！還有后備箱的容量也蠻大的，足夠日常家用，后備箱墊子拉起下面還有兩個(gè)大的儲(chǔ)物格加上放備胎的地方空曠處也能放不少東西，所以此車(chē)的空間我很滿(mǎn)意�。�！
配置：稍微有點(diǎn)高！
動(dòng)力：3.0T的動(dòng)力還是非常的給力的，不過(guò)像大多數(shù)人說(shuō)的那樣，偶爾有一陣的頓挫感。
越野：
這么大的車(chē)及這么重的重量，出乎意料的轉(zhuǎn)向特別舒服，也十分精準(zhǔn)，我媳婦兒開(kāi)的時(shí)候也是輕松加愉快。而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒(méi)有像其他越野車(chē)那么嚴(yán)重的傾斜感，有一次跑高速，和車(chē)上朋友聊的正開(kāi)心的時(shí)候，無(wú)意間回了下頭（切記�。∏f(wàn)不能這么做！相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)��！視線(xiàn)一定要保持在車(chē)的前方路況！）待視線(xiàn)再回到前方路面上的時(shí)候，看見(jiàn)一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤(pán)再將方向盤(pán)回正，當(dāng)時(shí)的車(chē)速已經(jīng)是140碼往上點(diǎn)了！心跳的那個(gè)快�。。。∵�好這車(chē)的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒(méi)有釀成慘劇�。。�！記得當(dāng)時(shí)也沒(méi)看后反光鏡就轉(zhuǎn)了，阿彌托福還好后面沒(méi)有車(chē)。車(chē)的方向順著我的方向盤(pán)精準(zhǔn)的快速轉(zhuǎn)過(guò)去及回正，車(chē)身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點(diǎn)（足以證明此車(chē)底盤(pán)懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復(fù)正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車(chē)！我朋友當(dāng)時(shí)也說(shuō)這要是一輛面包車(chē)或其他一般的車(chē)就那么快的速度打方向盤(pán)打的那么急車(chē)不翻也得跑偏嚴(yán)重�。�！
油耗：油耗個(gè)人覺(jué)得像這2.3噸的車(chē)子12-16的綜合油耗還是可以接受的，現(xiàn)在車(chē)子也是在磨合期，不知道過(guò)了磨合期油耗會(huì)不會(huì)下來(lái)了、
舒適：別的不說(shuō)，就隔音來(lái)說(shuō)真的再豎個(gè)大拇指！車(chē)身啟動(dòng)的聲音及開(kāi)走馬路上的風(fēng)噪、胎噪，真的很細(xì)微，不仔細(xì)聽(tīng)都聽(tīng)不見(jiàn)！把音響聲音開(kāi)開(kāi)基本就與世隔絕了！過(guò)減速帶的時(shí)候也很給力，上下顛簸的感覺(jué)較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風(fēng)，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問(wèn)題！要說(shuō)缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是座椅的頭枕不能很好的調(diào)節(jié)（只能上下調(diào)節(jié)，不給力！）,導(dǎo)致脖子時(shí)間長(zhǎng)了很不適！不過(guò)TB上買(mǎi)個(gè)頭枕此問(wèn)題瞬間解決！
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