奧迪(進口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年04月
購買地點湖北 孝感
裸車價格73.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，尤其是LED大燈和雙箭頭日行燈，媲美寶馬的天使眼。內(nèi)飾科技感爆棚，全液晶儀表可顯示全車所有信息。同級別里數(shù)一數(shù)二的大空間，讓全家人享受移動的大house！
缺點：4S店保養(yǎng)費用高，不如外面便宜。
外觀：給人第一感覺就是大氣，特別是晚上LED燈特別漂亮。后轉(zhuǎn)向燈有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和老款想比有了徹底的改變，時尚、動感，科技范十足，車內(nèi)的氛圍燈也很走心！但內(nèi)飾的顏色搭配可以借鑒一下同級別的其它車，比如卡宴！Q7的內(nèi)飾還是有些偏傳統(tǒng)了一點，內(nèi)部的改變雖然偏科技范，卻不夠豪華范，必竟這是一款百萬級別的豪華SUV，希望在設(shè)計上再下點功夫！
空間：五座空間，寬敞舒適！
配置：至少我是可以接受的；
動力：動力我感覺足夠了，和3.0不能比，不過日常足夠了，想飆車建議上a7
越野：
相信每個人都認識小壁虎logo，沒錯這就是奧迪四驅(qū)Quattro已深入人心。車剛買回來東北就已下大雪，那幾天沒來得及換雪地胎，真的沒想到在雪地以及冰面上車身還有如此的穩(wěn)定的表現(xiàn)，在不大力剎車過彎時你竟然感受不到輪胎下竟然是冰面，過彎非常流暢，絲毫未打滑，現(xiàn)在迫不及待想換上雪地胎在雪地中享受車外的雪景。不過有點說下，就是方向盤太輕了，可能開慣了5系，一時沒適應(yīng)，5系的方向盤低速很沉，Q7的非常輕，很輕松就能打死方向，不過高速行駛中變沉了，給人以安全感！
油耗：目前才3000公里，油耗一直在11-13之間，市區(qū)的，高速的話在9-10之間
舒適：乘坐的感覺還是蠻舒適的，懸架也不是特別的硬，比起空懸還是有區(qū)別的。
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購買時間2016年09月
購買地點云南 紅河
裸車價格66.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，內(nèi)飾
缺點：不支持carplay，沒有奧迪預碰撞這些國外有的功能.
外觀：外觀車頭部分我很不滿意，感覺車頭扁，不厚重不霸氣，而且車太矮了導致比例過長，三圍也都比老款縮小了，不知道奧迪是不是在給Q8預留升級空間啊，最怕新Q5出來尺寸還加大，那就真分不清了。
內(nèi)飾：用料和做工是我最看重的部分了，畢竟每天都在接觸，首先內(nèi)飾的科技感不是現(xiàn)款寶馬X5和奔馳GLE能比擬的，超有逼格的液晶儀表盤、升起的中控、飛機換擋桿、MMI二代操作面板、豪華的氛圍燈，無一不體現(xiàn)了車主的實力和品味。
空間：很大尤其后排三個座椅都可以調(diào)節(jié)座椅角度和前后移動調(diào)節(jié)腿部空間
配置：很高
動力：3.0動力源源不斷
越野：
路感強烈，轉(zhuǎn)向精準
油耗：油耗略高。不過可以接受。
舒適：很好，車內(nèi)噪音控制的很好很安靜，感應(yīng)燈光很好
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購買時間2016年08月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格72.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：大改的中控，大氣的外觀，隨叫隨到的加速度
缺點：1.座椅皮質(zhì)特別薄，坐一下就皺皺巴巴的，不像真皮。 2.配置一般般不是很高。 3.原車有CARPLAY手機接口，但經(jīng)常會鬧情緒失靈。 4.地圖版本舊，在線升級十分慢 5.車載WIFI的3G卡車行送的，能用3年，但網(wǎng)速不行。 6.車門把手有些異響，可以接受。
外觀：全鋁車身，外觀大氣。上檔次。
內(nèi)飾：這也是這個版本Q7最讓我滿意的地方，科技感很足，由于沒有QQ2燈光包，科技感效果不是那么明顯。但是出風口、橫向擴展的內(nèi)飾理念、黑棕內(nèi)飾、換擋把手都非常漂亮。需要指出的是，盡管沒有全液晶儀表盤，傳統(tǒng)的機械+液晶的儀表也非常精致與漂亮，甚至讓我覺得更加體現(xiàn)出匠心
空間：空間大，后排目前還沒坐過，不過跟家里的A6不相上下。
配置：個人感覺性價比還是不錯的，屬于低調(diào)型，符合我的性格。
動力：平時用E檔足夠了，偶爾用S檔，感覺很強勁的。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，地盤扎實，不過掉頭時感覺轉(zhuǎn)彎半徑有些大，畢竟車身長度擺著呢，可以理解
油耗：行駛了三千多公里、基本都是早晚高峰！堵車一腳油門一腳剎車！相當?shù)馁M油啊！平均14個左右吧 告訴沒跑！沒有機會跑！平時也不怎么開！
舒適：中規(guī)中矩，但我比較喜歡。太舒適的感覺還是適合歲數(shù)大點的人開，我習慣有點路感的車和感受底盤韌性的過程。也可能是之前開過很久森林人的緣故吧。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格76.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常大氣，尤其是前臉，好多朋友說霸氣，而且配置也非常全面，我想要的空氣懸掛、通風座椅、七座等都有了，價格合理適中。
缺點：油耗偏高
外觀：還是那么沉穩(wěn)大氣，那特符合中國人審美觀的造型才成就了奧迪在大陸火爆銷售。Q7的外觀從一開始就沒有大的變化，唯一一次的變化來自于09年，現(xiàn)款的Q7依舊沿用了當初的外觀。但是Q7的外觀真心設(shè)計得非常成功，也很超前，相信不少人都希望接下來的大改款別動外觀而動內(nèi)飾吧。之前本來打算買運動款的，因為黑色的越野型配合那越野包圍瞬間讓整輛車的價值降低不止20W。但是由于汽油版運動款卻不帶空氣懸架（稍后看我的圖片再說這個的好處），并且在配置上越野款和專享款幾乎是同樣的配置，讓我糾結(jié)了很久。但是論壇上某哥們的一張棕色越野款圖片深深吸引了我，哎喲媽呀！這棕色的帶越野包圍，怎么瞬間又讓車的價值提升了20W呢............這就是顏色搭配的神奇吧。
內(nèi)飾：明顯上一代奧迪A6的中控，這也是目前Q7的最大短板。要是能改成現(xiàn)款A8的內(nèi)飾，相信其絕對是豪華SUV銷售冠軍的有力爭奪者。不過這其實是第一感官的誤導，當你坐進Q7的時候，它的豪華氣質(zhì)依舊不減當年，只不過少了一份激進，多了一份保守罷了，簡單的說就是當你坐進去后，你真的不會感覺它有絲毫得落后。而中控的功能在這么多年的小改款上，應(yīng)該增加的功能基本都是有了的了，當然喜歡大屏幕顯示屏的就再等等吧。
空間：空間寬大，頭部和腿部都有很大空間，四個車門上都有儲物槽和放一瓶水的設(shè)計，本人感覺很人性化。寬大的后背箱我認為是所有SVU最大的，裝四個人行李箱是什么問題都沒有。
配置：目前購買的性價比特別高，優(yōu)惠大，卻能滿足你百萬級SUV的各種需求
動力：大陸各種限速和坑爹的交通狀況讓我放棄了買高功率的Q7，因此用的發(fā)動機應(yīng)該是跟家里的A8L是一樣的。之前買A8的時候銷售員都勸我們別買高功率的，說要超過6000轉(zhuǎn)才能感覺出兩個發(fā)動機的不同。2000轉(zhuǎn)咱就到120碼了，咱開那么快干嘛。提速也絕對能秒大街上很大一部分車了，再說了咱是越野，又不是跑車，跑那么快干嘛
越野：
操控靈敏，科技感強，各操作按鍵設(shè)計方便使用很順手。油門剎車踏板位置設(shè)計合理。自動空調(diào)及音響系統(tǒng)也很方便操作，本人喜歡腳剎住車制動，用習慣了，因為我原來的老別克君威就是腳剎住車制動。
油耗：高速10-11升，市區(qū)16-17升，平均14升左右
舒適：舒適性很好，在高速上120公里速度行使，只有風噪和輪胎的聲音，乘坐在車里的人隨便交談，車內(nèi)很安靜，沒有其它的噪音。自動空調(diào)很好，可以把車內(nèi)調(diào)到自己喜歡的溫度，很好用。坐椅加熱和通風都很靈敏，早晨發(fā)動車兩分鐘坐椅就有熱感了，十分鐘后就可以關(guān)掉，非常熱得快，
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格72.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問是油耗和動力，近2.3噸的車重，3.0T的發(fā)動機，還沒出磨合期，跑高速的油耗最低已經(jīng)跑到6.9了，市內(nèi)路況也就11~13左右，按現(xiàn)在柴油的價錢，每公里不到0.4元。個人覺得柴油發(fā)動機確實是中大型SUV的最佳動力系統(tǒng)配置，要動力有動力，要油耗有油耗。
缺點：1..搞個鑰匙孔在上面確實不好看;2.地圖是最不滿意的地方,我沒更新,完全沒法用,這點寶馬做得更好.
外觀：外觀大氣，當時購買的四個主要理由，1、價格便宜；2、外觀大氣；3、全進口四驅(qū)；4、可變懸架。
內(nèi)飾：看圖片確實顯老氣了些，不過坐進里面去感覺還是挺不錯，豪華感還在。畢竟是十年前的設(shè)計且一直沒更改過，如果能改成A8或A6的內(nèi)飾就真的完美了。
空間：還用說嗎，后面太能裝了，就算打起第三排座椅，后面也能放下不少東西，這下多人出行時第三排座椅就不是擺設(shè)了。
配置：最高，沒有之一，70萬不到，四驅(qū)、空懸、全進口、ABB，各種舒適配置應(yīng)有盡有（電尾門，座椅記憶加熱不稀奇，全系標配座椅通風很厚道，四區(qū)空調(diào)，全景天窗）
動力：柴油發(fā)動機的低轉(zhuǎn)高扭矩大家都知道，高速超車毫不費勁，輕點一下油門，轉(zhuǎn)速都不見攀升，就絕塵而去了。掛上S檔時，就更爽了，車子馬上就像變成了一只蓄勢待發(fā)的獵豹，轉(zhuǎn)速會穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門就會往前竄�？�2.3噸的SUV的動力能有這樣，反正我是相當滿意了
越野：
這么大一個SUV，本來就沒想過操控之類的。不過沒想到Q7還是給了我驚喜，試駕時試駕員演示過高速剎車緊急變向，感覺變線時車身從容，底盤穩(wěn)健，不會讓人感到很緊張。提車后自己試過一下高速過彎，感覺車身雖然會有些側(cè)傾，但底盤還是很穩(wěn)，四個輪子好像吸在地上一樣，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)真是個好東西啊。方向盤不輕也不重，恰當好處。
油耗：2.3噸的SUV，3.0T的動力，按現(xiàn)在的油價跑1公里高速油耗不到4角錢，你要是還不滿意，只有去開電動車了吧。
舒適：前排2個位置超級舒適，怎么調(diào)都很舒服，還有座椅通風，對男人真是太好了，哈哈。第二排舒適性比第一排要差些，但由于有全景天窗，天氣好時，陽光從超大天窗里面灑進來，坐在后面也是心曠神怡，總之開車和坐車都有一種自由自在的舒適感受�。ú贿^個人覺得座椅的填充物還是硬了些，我更喜歡那種美式沙發(fā)樣的座椅，像老款銳界的第二排座椅，坐在后面像陷在沙發(fā)里樣，非常舒服 / 新款的感覺就硬了不少）。第三排空間嘛，需要把第二排座椅往前移一點，這樣也可以舒服的坐2個成年人。另，Q7的隔音非常好，這點我非常滿意，車子開到130的時候車廂里也沒覺得有什么聲音，只有些輕微的風噪和胎噪，要是再打開音樂那更是什么噪音都沒了�？傊�，現(xiàn)在每次出行Q7都會給我愉悅的感受
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購買時間2016年01月
購買地點陜西 延安
裸車價格88.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10763公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向輕盈
缺點：1.座椅皮質(zhì)特別薄，坐一下就皺皺巴巴的，不像真皮。 2.配置一般般不是很高。 3.原車有CARPLAY手機接口，但經(jīng)常會鬧情緒失靈。 4.地圖版本舊，在線升級十分慢 5.車載WIFI的3G卡車行送的，能用3年，但網(wǎng)速不行。 6.車門把手有些異響，可以接受。
外觀：算上比較滿意吧！
內(nèi)飾：內(nèi)飾完美，中規(guī)中矩
空間：空間大，后排目前還沒坐過，不過跟家里的A6不相上下。
配置：一般般，不是很高，買貴了。
動力：3.0T與再怎么牛的2.0T絕對是不一樣的，V6發(fā)動機的減震、噪音、動力響應(yīng)、線性動力攀升都不是4缸機可以比擬的。我試駕過幾次2.0T的Q7，覺得2.0T不是說不夠用，但是你開過3.0T你就會覺得什么叫動力提升了。2.0T的頻繁降檔、轉(zhuǎn)速飆升、發(fā)動機噪音的導入這對于開3.0T之后的感覺來說，都變成了瑕疵。另外，這款發(fā)動機的機械增壓改變了我的認知：1.噪音幾乎沒有（也許是因為隔音好），以前在開奔馳C260時感覺到的機械增壓的哧哧聲是聽不到的；2.據(jù)說Q7的機械增壓有一個電磁閥作為開關(guān)，在Efficiency經(jīng)濟模式且低速運轉(zhuǎn)時，機械增壓是不參與工作的，所以Efficiency模式下深踩油門的確有如同渦輪增壓介入的遲滯之后的推背感，但是在Dynamic動力模式下，這種感覺就消失了
越野：
可以，高速過彎一點都感受不到側(cè)傾！
油耗：好 高速時很省油
舒適：開起來十分順滑舒適，懸掛不硬也不軟，心里感覺踏實，車內(nèi)十分安靜，沒什么聲音。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格78.70萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣空間大，十年間經(jīng)過數(shù)次小改款，現(xiàn)在看起來外觀依舊很時尚，尤其車頭部；配置厚道，優(yōu)惠給力。
缺點：天窗座椅 異響 換了天窗骨架 如今又開始響了
外觀：這代Q7的外觀設(shè)計實在是經(jīng)典，十年沒換代，但通過數(shù)次小改款，不僅沒過時，反倒很時尚。個人覺得前臉比新款還漂亮，圓潤飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側(cè)面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運用這款設(shè)計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感，以及細節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實在是太浪費了。和車體造型以及整車高度有關(guān)，頭部空間相對來說不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：這個仁者見仁吧，新款2.0T的都用上了。個人感覺這樣的動力足夠這車身了，買這種車的也不會追求激烈的駕駛。穩(wěn)為先。起步可能沒轎車迅速，畢竟車高車重在那里，但是高速就四平八穩(wěn)了。
越野：
我的駕駛風格向來穩(wěn)健溫柔，對操控體會不深。奧迪的特點就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜�？赡芎蛙囍匦母哂嘘P(guān)系，變道時還是會感覺有點晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機會在濕滑路面上體驗quattro的強大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：高速11個油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內(nèi)打電話，關(guān)上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
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購買時間2016年12月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格70.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間真的大！內(nèi)飾也超級有水準，靜音簡直不要太好了。
缺點：右駕駛車門異響，時有時沒有，鬧心，去4s弄了好幾次都不能完全消除，影響駕駛心情。
外觀：算上比較滿意吧！
內(nèi)飾：虛擬儀表盤是亮點
空間：很強大
配置：高！7坐版，一家老小都可以帶上，而且我買的這個比國內(nèi)2.0T的還便宜！
動力：百公里6秒，機械增壓。8速變速箱！值得擁有
越野：
操控一般，四五十萬車沒有區(qū)別，真后悔這車，別以為我胡說，說的都是實在的
油耗：3.0T如果說有什么不足，主要就是油耗高。對于我這種開了4年A4L2.0T的人來說，習慣了擁堵路況12升、告訴7-8升的油耗，一下子變成擁堵16-18升，高速10升，還是有點痛感的。加上油箱85升，500塊的油一加，跑個500公里左右就要加油，的確有點難受。
舒適：懸架偏舒適，減速帶過濾的較好，
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購買時間2016年05月
購買地點新疆 巴州
裸車價格77.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常舒適靜音，科技感爆炸，內(nèi)飾氛圍燈，大燈的造型！
缺點：前雷達需掛倒擋或按鍵激活，配置較低，技術(shù)車型無led大燈。
外觀：我很慶幸有LED大燈，這是Q7的標志性特征，不能沒有。外觀整體比較敦實、硬朗，黑色配上銀色大嘴，氣勢很足
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感進步明顯，操作性比較方便，味道較大
空間：空間足夠大啦、大的過分！停車都不好停！后備箱空間也大！適合拉貨！哈哈哈乘坐空間：身高175cm 調(diào)完座椅 后排空間充足 富裕！可以翹二郎腿！頭離棚頂空間大、不壓抑！儲物空間：后備箱空間大、能放4個行李箱還有一些其他貨物！車就自己開 基本無人乘坐！所以后排空間也可以放貨！
配置：就價格橫向比較還可以，廠家送6次保養(yǎng)。配置略低比較遺憾。
動力：3.0T與再怎么牛的2.0T絕對是不一樣的，V6發(fā)動機的減震、噪音、動力響應(yīng)、線性動力攀升都不是4缸機可以比擬的。我試駕過幾次2.0T的Q7，覺得2.0T不是說不夠用，但是你開過3.0T你就會覺得什么叫動力提升了。2.0T的頻繁降檔、轉(zhuǎn)速飆升、發(fā)動機噪音的導入這對于開3.0T之后的感覺來說，都變成了瑕疵。另外，這款發(fā)動機的機械增壓改變了我的認知：1.噪音幾乎沒有（也許是因為隔音好），以前在開奔馳C260時感覺到的機械增壓的哧哧聲是聽不到的；2.據(jù)說Q7的機械增壓有一個電磁閥作為開關(guān)，在Efficiency經(jīng)濟模式且低速運轉(zhuǎn)時，機械增壓是不參與工作的，所以Efficiency模式下深踩油門的確有如同渦輪增壓介入的遲滯之后的推背感，但是在Dynamic動力模式下，這種感覺就消失了
越野：
操控一般，四五十萬車沒有區(qū)別，真后悔這車，別以為我胡說，說的都是實在的
油耗：油耗比預期要低很多
舒適：車內(nèi)靜音效果較好，座椅舒適性不錯，就是味道還比較大
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格75.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，絲毫感覺不出來這是一臺柴油車
缺點：國內(nèi)的配置怎么跟國外的相差這么多，而且國外的價格跟國內(nèi)的相比，，，哎大家都懂
外觀：外觀毫無疑問的霸氣各種漏，哪怕是改款的外觀也沒有這一代來的好看。我個人感覺Q7有點像古代戰(zhàn)爭器械攻城錘，霸氣圓潤的前臉，修長厚重的車身，同級別沒有比他更好看的了，只能說幸好在改款前入手了。
內(nèi)飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網(wǎng)狀擋風板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產(chǎn)生的風燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風，高速巡航的時候很實用。
空間：對于這臺車來說，空間實在是小意思，第一排不管怎么調(diào)，第二排還是會有很大的腿部空間，蹺二郎腿都是輕松加愉快的，后備箱空間也很大，可以輕松裝下五個人的行李，后備箱地板下面還隱藏了容積十分大的儲物格，實用性非常的高，可以藏下很多大寶貝，哈哈
配置：Q7是奧迪頂級的suv產(chǎn)品，也是奧迪先進技術(shù)的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：這車的動力是我最滿意的，柴油機的扭矩保證了起步時的速度，后期待到渦輪介入時正好彌補了柴油機的弱項，使得這臺車開起來完全感覺不出來是臺柴油車，反而更像一臺大排量自然吸氣汽油機。
越野：
操控非常輕巧，城市行駛四條275/45ZR20輪胎的抓地力非常強大，能夠?qū)⑺卫巫ピ诘厣希谑孢m狀態(tài)下行車的時候懸掛軟硬比較適度，路面的坑洼可以被很好的過濾掉又不會犧牲過多的路感，不過由于車身比較重，因此車開起來還是會有一些開船的感覺，車身側(cè)傾也比較明顯,懸掛在高位的時候后視鏡有點看不到兩邊的車輛。
油耗：油耗比預期滿意，畢竟是柴油的，省油是必然的，市區(qū)平時8.0L/km左右，高速能達到7.5L/km左右，標的的確實很好。
舒適：全車真皮座椅包裹坐在上面非常舒服，還有座椅通風，腰部支撐等功能，值得一說的是空氣懸掛系統(tǒng)，在高位和越野模式下，城市越野還有坑洼路面都沒有問題，在舒適模式下，一般的隔離帶感覺比較柔軟。
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