奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車價格70.20萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：非常舒適靜音，科技感爆炸，內(nèi)飾氛圍燈，大燈的造型！
缺點(diǎn)：新車味道太大了。。。
外觀：仁者見仁智者見智吧，我是覺得前臉很犀利
內(nèi)飾：上百萬的車，工作臺連個真皮都沒有，廠家太小氣了
空間：空間絕對夠用乘坐空間：我身高191，腿部空間足夠?qū)挸�，后排空間也足夠?qū)挸ǚ判欣睿汉髠湎鋲虼螅苌�，可以�?個中號行李箱或者坐兩個人沒有多大事。
配置：優(yōu)惠不錯，全款16個點(diǎn)，還送3年保養(yǎng)，算下來18-19個點(diǎn)
動力：隨叫隨到
越野：
太好的車咱也沒開過，但確實開過不少車，Q7操控很滿意。話說回來，小面包、轎車、SUV甚至是貨車我一樣操控的很隨意，這東西我感覺還是看駕駛?cè)怂健Ｒ柴{駛過帶空懸的車，卡宴那些，但飄飄呼呼的，非常不得意，可能是年齡沒到要求享受的時候，也可能自己對享受欲沒那么高要求吧。
油耗：油耗比預(yù)期要低很多
舒適：不錯的，懸掛很舒適
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格87.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程29870公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗低！
缺點(diǎn)：毫無疑問就是內(nèi)飾偏老舊 特么還是腳剎 �。。『笈抛蔚氖孢m度沒有A6來著舒服，貌似沒有膝部氣囊！
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒啥明顯的缺點(diǎn)，線條飽滿小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車大燈燈光運(yùn)用不錯，前面看著有神，從側(cè)面看，Q7就有些長，畢竟軸距、車長擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內(nèi)飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機(jī)啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網(wǎng)狀擋風(fēng)板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產(chǎn)生的風(fēng)燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風(fēng)，高速巡航的時候很實用。
空間：空間對于我來說夠用了但是跟以前的那臺韓國進(jìn)口新勝達(dá)比起來有幾個朋友說看不出多大區(qū)別
配置：Q7是奧迪頂級的suv產(chǎn)品，也是奧迪先進(jìn)技術(shù)的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運(yùn)動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運(yùn)動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：柴油的動力杠杠的 2000轉(zhuǎn)起步紅綠燈基本沒有輸?shù)摹Ｖ奥犝f柴油在140碼以后給油會沒動力，春節(jié)的時候試了下，180碼左右繼續(xù)給油才比較沒有動力輸出 180以前動力都是很棒的，非要說就是柴油的245馬力確實小了點(diǎn) Q7這么大的車子。
越野：
操控非常輕巧，城市行駛四條275/45ZR20輪胎的抓地力非常強(qiáng)大，能夠?qū)⑺卫巫ピ诘厣�，在舒適狀態(tài)下行車的時候懸掛軟硬比較適度，路面的坑洼可以被很好的過濾掉又不會犧牲過多的路感，不過由于車身比較重，因此車開起來還是會有一些開船的感覺，車身側(cè)傾也比較明顯,懸掛在高位的時候后視鏡有點(diǎn)看不到兩邊的車輛。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話12-13，高速開過最低7.4，一般高速在8-9左右，這個油耗相對與汽油車來說，是相當(dāng)滿意的，比起自己的另一部雅閣來說油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：全車真皮座椅包裹坐在上面非常舒服，還有座椅通風(fēng)，腰部支撐等功能，值得一說的是空氣懸掛系統(tǒng)，在高位和越野模式下，城市越野還有坑洼路面都沒有問題，在舒適模式下，一般的隔離帶感覺比較柔軟。
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購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格90.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀，欣賞他身上透露出的不凡氣場
缺點(diǎn)：空調(diào)的風(fēng)噪比較明顯
外觀：外觀上，夠大氣，四平八穩(wěn)，沒啥明顯的缺點(diǎn)，線條飽滿小改后，Q7的LED燈十分漂亮，日間行車大燈燈光運(yùn)用不錯，前面看著有神，從側(cè)面看，Q7就有些長，畢竟軸距、車長擺在那，空氣懸掛放到最高檔，后頭率那是非常高的。
內(nèi)飾：全車包皮非常高檔，中空也是高端水品，唯一不足就是中央扶手打開，沒有能放個手機(jī)啊煙啊的地方，這么大一個扶手，一些小雜物不知道放在那里。全景天窗是我比較喜歡的配置，保證三排座椅的乘客抬頭都能看見天空。新增的網(wǎng)狀擋風(fēng)板可以最大限度的抑制敞開天窗行駛產(chǎn)生的風(fēng)燥，效果明顯交談沒有收到絲毫影響。第三排小天窗還可以抬起通風(fēng)，高速巡航的時候很實用。
空間：空間確實巨大，第二排比A6還大，后備箱大到拿東西甚至感覺有點(diǎn)不方便。
配置：Q7是奧迪頂級的suv產(chǎn)品，也是奧迪先進(jìn)技術(shù)的宣傳者。競爭對手X5，X6，ML350，GL350，卡宴，攬勝運(yùn)動，LX570，蘭德酷路澤，大切諾基相比，各有各的長處，偏向城市，越野，豪華的都有，看個人愛好不同興趣愛好也不同。Q735TDI車型90.28萬的售價凸顯其性價比，舒適性一樣不少，只要不是超高速，可以享受無與倫比的動力性。個人覺得35TDI運(yùn)動性價比比較高，在油價越來越高的壓力下選擇一輛柴油車是不錯的選擇，而且它還帶有空氣懸掛，可以讓我滿足不同道路需求，在城市與外出越野兩種環(huán)境爆發(fā)潛能。
動力：發(fā)動機(jī)能傳輸與它外表一樣的兇猛動力，如果D檔普通模式覺得不夠過癮，那就換上S檔一腳地板油下去你就會知道什么是猛獸，在高速超90%車輛毫不費(fèi)力，對于Q7龐大的身軀來說，沒有試過6.0TDI是什么感覺，總之對于一般使用還是足夠了。Q7更適合在高速公路上高速巡航而不是在城市道路上左沖右突。
越野：
操控也是沒的說，不要看車身尺寸比較大，但是開起來卻很輕巧，無論是過彎還是變道都很輕巧，而且減震的側(cè)向支撐表現(xiàn)也很優(yōu)秀，奧迪的剎車敏感是出了名的，但是開起來且很有安全感。
油耗：市區(qū)綜合油耗11-12左右，路況比較堵的話12-13，高速開過最低7.4，一般高速在8-9左右，這個油耗相對與汽油車來說，是相當(dāng)滿意的，比起自己的另一部雅閣來說油耗差不多，柴油版還是比較省油的。
舒適：舒適性不能說優(yōu)秀，只能說能接受，座椅包裹性很好，隔音也是很優(yōu)秀的，唯一不滿意的就是減震的調(diào)校，偏硬的減震雖然使得過彎側(cè)傾減小，但是卻使得過個溝溝坎坎有些難受，細(xì)小的震動過濾的倒還是很徹底，整體來說舒適性分?jǐn)?shù)被減震落下來了，只能說還行。四溫區(qū)空調(diào)表現(xiàn)的很好，最讓我意外的是副駕駛手套箱居然帶有恒溫制冷功能，夏天放幾瓶飲料應(yīng)該沒問題。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價格72.80萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：方向輕盈
缺點(diǎn)：原車?yán)炔皇呛芙o力，還有就是油耗有點(diǎn)偏高，希望過了磨合可以下降！
外觀：外觀沒有老款Q7霸氣，但是利落了很多，增加了很多的直線條，鋒利了許多，選裝了20寸大輪，整車外觀還是很有氣勢的，沒有LED大燈很遺憾。
內(nèi)飾：翻天覆地，上一代內(nèi)飾簡直是上個世紀(jì)的，這一代年前多了科技感也有，液晶儀表花樣挺多
空間：非常寬敞，我在后排坐下到駕駛座椅后背的舉例比我原來的A4L要大至少4個指頭，行李箱輕松放下3個高爾夫球包、1個衣物包和兩個雙肩包，并且不是出于塞滿的狀態(tài)
配置：歐版3.0T，云峰平行進(jìn)口一口價，不管市場上是否有更低的，我滿意了，所以性價比很高
動力：動力目前還沒有激烈駕駛，但感覺可以說是隨叫隨到，只要舍得給油，肯定不會讓你失望。
越野：
好 指哪打哪
油耗：油耗比較滿意，尤其是高速油耗超出預(yù)期，控制在8升左右
舒適：一般般
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：方向輕盈
缺點(diǎn)：第三排空間
外觀：前面本應(yīng)該霧燈位置留一個口！不裝看著挺奇怪！沒有老Q7好看
內(nèi)飾：沒有真皮儀表臺，差評
空間：我購買的為五座版，無論乘坐還是后備箱空間都是非常夠的。
配置：歐版3.0T，云峰平行進(jìn)口一口價，不管市場上是否有更低的，我滿意了，所以性價比很高
動力：感覺前60提速還有點(diǎn)頓挫，60以后提速剛剛的
越野：
我不得不說，Quattro真的是無可匹敵的四驅(qū)系統(tǒng)，簡直讓我愛上了過彎。有次我從上海中環(huán)外圈轉(zhuǎn)南北高架向盧浦大橋方向，75的時速轉(zhuǎn)這個回頭彎，即使明顯左側(cè)避震嚴(yán)重壓縮，但是底盤就像吸在圓心方向一樣。這在以前的前驅(qū)車可是40碼都難以做到的。轉(zhuǎn)向來講有點(diǎn)太輕了，我基本上喜歡動力模式下轉(zhuǎn)向的感覺，那種硬朗給人的感覺會更加扎實。當(dāng)然現(xiàn)在的情況舒適性更佳
油耗：這么大排量，總體在12，比較滿意
舒適：舒適性還是很好的
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購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價格61.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方油耗和動力吧，油耗我在外環(huán)跑到過8.6，現(xiàn)在動態(tài)15個油 我比較費(fèi)油，一搬的話也就10個左右
缺點(diǎn)：不能刷中文 車略長一點(diǎn)
外觀：最新款更加運(yùn)動了我喜歡
內(nèi)飾：漂亮，完美。
空間：空間很滿意，我180沒感覺任何拘束感
配置：喜歡就談不上性價比了
動力：因為之前開的車才150多馬力，剛剛換車讓我感覺這2.0t，250馬力已經(jīng)很不錯了。D檔是有點(diǎn)肉的，但是切到s模式簡直完全不一樣。反應(yīng)也快好多，一腳下去明顯感覺車頭抬一下子嗷嗷出去了。
越野：
很簡單，內(nèi)容豐富。
油耗：2.0t油耗現(xiàn)11個多 那么大的車很滿意了。D檔模式下就是一直保持高檔低轉(zhuǎn)速，一般轉(zhuǎn)速就1200多，跑到6 70公里就上到七八檔了。而且還有智能滑行模式，打開后遇到大下坡緩抬油門檔位就顯示D，轉(zhuǎn)速下降到800 這應(yīng)該算是空擋滑行吧。
舒適：坐起來還可以吧 減震可以接受
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格80.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車大，開起來舒適性不錯！有安全感
缺點(diǎn)：不太滿意的就是這么好的點(diǎn)居然都沒有鎖車自動后視鏡折疊，還有后備箱只能在后面的按鈕來關(guān)閉，遙控也是一樣，只能開啟而不能夠關(guān)閉。
外觀：大氣而不臃腫！霸氣的前臉、圓潤而修長的身材回頭率還是相當(dāng)高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不敢恭維！個人覺得要是能把塑料感超強(qiáng)的仿樹紋裝飾板換成實木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內(nèi)飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：當(dāng)初選Q7就是因為百萬級SUV中，Q7尺寸相對較大，并卻有第三排作為選項。如果第三排不用，那么第二排空間巨大，若使用第三排，則將第二排向前移動，能給第三排比較滿意的腿部空間。第三排乘客的頭部空間很有局限性，一般165cm以下乘客無壓力，170以上乘客就要受罪了。適合居家一起旅行。
配置：稍微有點(diǎn)高！
動力：針對不喜歡賽車的我來說3.0低功率完全夠用，超車也還是游刃有余！
越野：
這么大的車及這么重的重量，出乎意料的轉(zhuǎn)向特別舒服，也十分精準(zhǔn)，我媳婦兒開的時候也是輕松加愉快。而且轉(zhuǎn)彎的時候也沒有像其他越野車那么嚴(yán)重的傾斜感，有一次跑高速，和車上朋友聊的正開心的時候，無意間回了下頭（切記啊！千萬不能這么做！相當(dāng)?shù)奈ｋU�。∫暰�一定要保持在車的前方路況�。┐暰�再回到前方路面上的時候，看見一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤再將方向盤回正，當(dāng)時的車速已經(jīng)是140碼往上點(diǎn)了！心跳的那個快�。。�！還好這車的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒有釀成慘劇�。。�！記得當(dāng)時也沒看后反光鏡就轉(zhuǎn)了，阿彌托福還好后面沒有車。車的方向順著我的方向盤精準(zhǔn)的快速轉(zhuǎn)過去及回正，車身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點(diǎn)（足以證明此車底盤懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復(fù)正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車！我朋友當(dāng)時也說這要是一輛面包車或其他一般的車就那么快的速度打方向盤打的那么急車不翻也得跑偏嚴(yán)重�。�！
油耗：綜合油耗13，比我預(yù)計的要低一點(diǎn)。高速上100速左右，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)左右，很少超2000轉(zhuǎn)，因為磨合階段，我很少猛踩油門！天天在城里面堵車和等紅綠燈估計是不夠的，油耗也與個人操作習(xí)慣有直接關(guān)系！
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個大拇指！車身啟動的聲音及開走馬路上的風(fēng)噪、胎噪，真的很細(xì)微，不仔細(xì)聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風(fēng)，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是座椅的頭枕不能很好的調(diào)節(jié)（只能上下調(diào)節(jié)，不給力�。�,導(dǎo)致脖子時間長了很不適！不過TB上買個頭枕此問題瞬間解決！
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購買時間2016年05月
購買地點(diǎn)江蘇
裸車價格69.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大改的中控，大氣的外觀，隨叫隨到的加速度
缺點(diǎn)：前雷達(dá)需掛倒擋或按鍵激活，配置較低，技術(shù)車型無led大燈。
外觀：仁者見仁智者見智吧，我是覺得前臉很犀利
內(nèi)飾：1.飾板是塑料噴銀色漆，高配才是鋁合金的，感覺不爽。 2.液晶儀表盤、液晶屏幕是亮點(diǎn)、30色氛圍燈是亮點(diǎn)，科技感十足。
空間：對比XC90 GLE X5 MDX，屬于中上，完全夠用。第三排放倒 第二排調(diào)到最后空間很大
配置：這個級別性價比可能還是寶馬X5高！寶馬個人比較不喜歡！直接連看都沒有去寶馬4S
動力：V6T 6秒出頭的加速儲備很足，機(jī)械增壓基本沒有延遲 發(fā)動機(jī)噪音小和ZF8匹配做的不錯，無頓挫
越野：
平穩(wěn)。方向很輕。
油耗：油耗比較滿意，尤其是高速油耗超出預(yù)期，控制在8升左右
舒適：不錯，寶馬更扎實適合駕駛犧牲一些舒適性，奔馳完全過濾路感坐的舒服開著想睡覺，Q7取中 不功不過
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格63.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：奧迪汽車綜合素質(zhì)很高，各方面表現(xiàn)都很好。一個詞概括的話就是中庸。既不張揚(yáng)也對得起這個價格。
缺點(diǎn)：停車鎖車后，窗玻璃不能自動關(guān)閉!
外觀：大氣而不臃腫！霸氣的前臉、圓潤而修長的身材回頭率還是相當(dāng)高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的不敢恭維！個人覺得要是能把塑料感超強(qiáng)的仿樹紋裝飾板換成實木的裝飾板的話，就perfect了！再要是能跟上新A6、A8內(nèi)飾的節(jié)奏的話，此車就更接近完美了！
空間：我身高180CM！駕駛位我習(xí)慣調(diào)到中間的位置，視野開闊，頭部空間仍很大。后排座位調(diào)到最后，腿部空間真的很大，我180CM身高及180的體重坐后排都可以蹺二郎腿！還有后備箱的容量也蠻大的，足夠日常家用，后備箱墊子拉起下面還有兩個大的儲物格加上放備胎的地方空曠處也能放不少東西，所以此車的空間我很滿意�。�！
配置：稍微有點(diǎn)高！
動力：針對不喜歡賽車的我來說3.0低功率完全夠用，超車也還是游刃有余！
越野：
這么大的車及這么重的重量，出乎意料的轉(zhuǎn)向特別舒服，也十分精準(zhǔn)，我媳婦兒開的時候也是輕松加愉快。而且轉(zhuǎn)彎的時候也沒有像其他越野車那么嚴(yán)重的傾斜感，有一次跑高速，和車上朋友聊的正開心的時候，無意間回了下頭（切記啊！千萬不能這么做！相當(dāng)?shù)奈ｋU��！視線一定要保持在車的前方路況�。┐暰�再回到前方路面上的時候，看見一只小狗狗的ST（可憐的小狗狗），瞬間一頭冷汗加本能的往左急打方向盤再將方向盤回正，當(dāng)時的車速已經(jīng)是140碼往上點(diǎn)了！心跳的那個快啊�。�！還好這車的操控性及穩(wěn)定性的出色，才沒有釀成慘劇�。。�！記得當(dāng)時也沒看后反光鏡就轉(zhuǎn)了，阿彌托福還好后面沒有車。車的方向順著我的方向盤精準(zhǔn)的快速轉(zhuǎn)過去及回正，車身也十分穩(wěn)，傾斜感稍有一點(diǎn)（足以證明此車底盤懸掛的優(yōu)越性），馬上恢復(fù)正常狀態(tài)，由衷的贊一句：好車！我朋友當(dāng)時也說這要是一輛面包車或其他一般的車就那么快的速度打方向盤打的那么急車不翻也得跑偏嚴(yán)重�。�！
油耗：綜合油耗13，比我預(yù)計的要低一點(diǎn)。高速上100速左右，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)左右，很少超2000轉(zhuǎn)，因為磨合階段，我很少猛踩油門！天天在城里面堵車和等紅綠燈估計是不夠的，油耗也與個人操作習(xí)慣有直接關(guān)系！
舒適：別的不說，就隔音來說真的再豎個大拇指！車身啟動的聲音及開走馬路上的風(fēng)噪、胎噪，真的很細(xì)微，不仔細(xì)聽都聽不見！把音響聲音開開基本就與世隔絕了！過減速帶的時候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，座椅包裹的也很舒適，加上座椅加熱及通風(fēng)，很好的解決了冬天和夏天的兩大主要問題！要說缺點(diǎn)，唯一的缺點(diǎn)就是座椅的頭枕不能很好的調(diào)節(jié)（只能上下調(diào)節(jié)，不給力�。�,導(dǎo)致脖子時間長了很不適！不過TB上買個頭枕此問題瞬間解決！
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格67.50萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣空間大，十年間經(jīng)過數(shù)次小改款，現(xiàn)在看起來外觀依舊很時尚，尤其車頭部；配置厚道，優(yōu)惠給力。
缺點(diǎn)：剎車偏硬還需要段時間適應(yīng)，中控稍微落后，檔把不夠檔次。
外觀：這代Q7的外觀設(shè)計實在是經(jīng)典，十年沒換代，但通過數(shù)次小改款，不僅沒過時，反倒很時尚。個人覺得前臉比新款還漂亮，圓潤飽滿與霸氣在它身上居然不矛盾。側(cè)面雪茄般的造型也使得車體顯得特別修長，但也壓縮了第三排的頭部空間，所以后備箱的高度一般。新?lián)Q代的Q7的屁股比這代好看，更加方正。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該是此車最大的短板。雖說這款內(nèi)飾也算是引領(lǐng)了一代奧迪家族內(nèi)飾的經(jīng)典之作，后來的A6、A4、A5、Q5上紛紛運(yùn)用這款設(shè)計，但以10年后今天的眼光去審視，它還是過時了，尤其是副駕駛前面的處理不好看，線條太過單一了。不過外觀上的老氣并不影響它的精良做工，實際坐在駕駛位，你還是能感受到這個級別應(yīng)有的豪華感，以及細(xì)節(jié)處理上的用心，這是圖片無法反映出的。車內(nèi)的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
空間：在中大型SUV中，綜合空間表現(xiàn)算很出色的。尤其是后備箱，7座布局依舊有很大的空間，5座版本實在是太浪費(fèi)了。和車體造型以及整車高度有關(guān)，頭部空間相對來說不算大，另外第二排中部的凸起部分稍高了一些，但不影響中間坐人。
配置：因為臨近換代，雖然不是抄底價，但優(yōu)惠還是很給力的。尤其是典藏版，個人感覺性價比很高
動力：3.0T正好夠用，只要舍得給油，推背感必須有，高速上跑到100以上時，再深踩油門，超車很快，低速換擋時候有些頓挫感
越野：
我的駕駛風(fēng)格向來穩(wěn)健溫柔，對操控體會不深。奧迪的特點(diǎn)就是低速狀況下方向盤很輕，手指都能撥動，輕松省力；但上了高速，隨著速度的增加，逐漸變的重起來，打方向的力道要增加，安全靠譜。可能和車重心高有關(guān)系，變道時還是會感覺有點(diǎn)晃，和轎車不能比，座椅的包裹性一般，所以上高速走環(huán)形連接橋的時候，身體傾斜幅度較大。雖然還沒有機(jī)會在濕滑路面上體驗quattro的強(qiáng)大，但這套系統(tǒng)的意義更多在于給予駕駛者信心。
油耗：高速11個油左右；市區(qū)上下班高峰環(huán)境下16-17個油，至今平均油耗12.7（高速占比大）
舒適：舒適是我選車時的重要參考條件，Q7這點(diǎn)上表現(xiàn)不錯！座椅軟硬適中，開長途比轎車窩在座位中的坐姿舒服多了。雖然沒有空懸，但運(yùn)動版上的這套彈簧懸架還是挺軟的，至少過減速帶不是“咯噔咯噔”。BOSE音響對于我這種耳朵不挑的人來說完全夠用。隔音效果不錯，車內(nèi)打電話，關(guān)上門站車外幾乎聽不見。全景天窗開合面積夠大，第三排座椅頭頂?shù)奶齑耙部梢韵蛏下N起。座椅通風(fēng)對于長三角濕熱的夏天非常實用，只是座椅的打孔面積不算大
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