一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車(chē)全城砍價(jià)”小程序，立即向銷(xiāo)售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷(xiāo)售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷(xiāo)售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
名爵EZS純電動(dòng)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
|
越野：
這輛車(chē)有動(dòng)能回收模式，一踩油門(mén)就能減速，掌握了它的脾氣之后，剎車(chē)的次數(shù)就會(huì)少很多，開(kāi)起來(lái)比汽油車(chē)更穩(wěn)。方向盤(pán)有點(diǎn)沉，但并不生硬，操控感很好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5355公里
綜合評(píng)分
|
越野：
我的操控并不是我喜歡的那種，我的膽子本來(lái)就小，對(duì)新手來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)并不輕松，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，更是需要很大的力氣。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
|
越野：
剎車(chē)的感覺(jué)很一般，也不知道是不是剎車(chē)沒(méi)調(diào)整好的原因，總之就是不夠線性。方向盤(pán)采用真皮包裹，3、9孔設(shè)計(jì)，握起來(lái)非常舒服。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向盤(pán)比較輕，剎車(chē)也比較沉，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，調(diào)頭也比較容易，有普通模式，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)型模式，我更喜歡普通模式，動(dòng)力充足，省電。從續(xù)航里程來(lái)看，基本不會(huì)有電擊的情況，這是真的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
|
越野：
剎車(chē)踏板不是直線的，踩剎車(chē)的時(shí)候，總有一種怪怪的感覺(jué)。另外， EZS在操控方面并沒(méi)有做得很好，只有普通的定速巡航和自適應(yīng)巡航。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格13.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
|
越野：
經(jīng)濟(jì)模式輕盈，油門(mén)響應(yīng)良好。運(yùn)動(dòng)模式方向盤(pán)穩(wěn)定，油門(mén)反應(yīng)靈敏。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，結(jié)實(shí)的底盤(pán)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向盤(pán)很輕，操控感也不強(qiáng)。不過(guò)好在開(kāi)車(chē)很容易。以前老款的車(chē)開(kāi)起來(lái)很費(fèi)勁，但 EZS就不一樣了。這輛車(chē)的剎車(chē)和普通的汽車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，不會(huì)因?yàn)閯x車(chē)和剎車(chē)的問(wèn)題而受到影響。配上米其林輪胎也不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
綜合評(píng)分
|
越野：
這還是我第一次使用旋鈕換擋，以前也只是在豪車(chē)上見(jiàn)過(guò)，但慢慢的習(xí)慣了之后，我發(fā)現(xiàn)這種換擋方式并沒(méi)有太大的區(qū)別，最重要的是，這樣的換擋方式可以節(jié)省空間。因?yàn)槭窃诔鞘欣镩_(kāi)車(chē)，所以我對(duì)這輛車(chē)的操控并不是很熟悉，但經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的駕駛，我發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的操控感還是不錯(cuò)的，唯一的缺點(diǎn)就是方向盤(pán)的準(zhǔn)頭不太好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1810公里
綜合評(píng)分
|
越野：
方向盤(pán)和油門(mén)踏板的力度都很輕，換擋方式采用旋鈕式換擋，操作起來(lái)比直排擋容易多了。前排的視野非常開(kāi)闊，坐姿可以調(diào)得很高，開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)更有信心，操控起來(lái)也會(huì)更輕松。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵EZS純電動(dòng) 2019款 E-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格15.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
奔騰X40
名爵ZS
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長(zhǎng)安CS35
自由俠
維特拉
翼搏
