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秦Pro新能源
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格17.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7122公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外觀，車燈很漂亮，晚上開著車燈，給人一種燈廠的感覺，比亞迪的車燈系統(tǒng)，非常適合日常使用。車內(nèi)空間極大，動力十足。內(nèi)飾給人一種很高級的感覺，不像現(xiàn)在很多合資車的配置。
缺點：最不滿意的是優(yōu)惠太少，雖然沒有購置稅.不過，優(yōu)惠真的是微乎其微。比亞迪中控臺不夠高級，缺乏設(shè)計感，不夠運動。應(yīng)該以指針的形式顯示。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，不亞于合資車，有點像是奧迪。作為一輛家用轎車，一眼就能看出我的審美觀。
內(nèi)飾：用料上乘，做工精細(xì)，不負(fù)這個價格。很多地方很軟。
空間：空間效果非常不錯，主要是因為我是個女孩子，個子不高，所以前排的空間非常寬敞，可以直接睡在后排，腿部空間很大。
配置：這個價格，還是混動版的，動力的，豪華的內(nèi)飾，一應(yīng)俱全。非常喜歡
動力：這款車最大的賣點就是動力，5.9 S百公里加速已經(jīng)證明了這一點，這也是秦 PRODM引以為傲的地方。
操控：
我覺得這個操控還是挺讓人驚喜的，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)向都很靈活。
油耗：耗能低，符合預(yù)期，基本不需要燃油，對油耗也沒什么概念。
舒適：我不太懂車，感覺很靜音，座椅很舒適，沒有噪音。
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購買時間2020年04月
購買地點浙江 麗水
裸車價格15.44萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4129公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的操控性和動力，別看它是一輛車，但它的底盤很硬，開起來很穩(wěn)，特別是在轉(zhuǎn)彎的時候，更是讓人感覺很踏實。還有動力，雙模動力很給力，起步快，在高速上開都沒問題。
缺點：還有一些不滿意的地方，比如說內(nèi)飾的設(shè)計不夠好。在設(shè)計方面可以做一些創(chuàng)新和突破，這會很有幫助。因為這輛車的底盤偏向于操控，所以舒適性并不是很好。其他地方，外觀感覺輪轂尺寸小了點，這個后面我想看看能不能換的時候再改。
外觀：雖然我買的是17英寸的輪胎，但是輪胎的側(cè)面感覺還是有點小。后來我琢磨了一下，發(fā)現(xiàn)輪眉的位置留得太寬了，如果再小一點的話，17寸的輪胎看起來會更協(xié)調(diào)一些。等開個四五萬公里，再換個大一點的輪胎，應(yīng)該會更好看一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，這輛車的設(shè)計比較簡單，也比較簡單。我個人覺得，如果能在設(shè)計和做工上更上一層樓的話，應(yīng)該會更有檔次。尤其是在設(shè)計上，還可以加入一些創(chuàng)新的元素，讓這輛車看起來更加的精致，更加的有檔次。
空間：前排和第二排的空間都很不錯，我一米八八的身高，頭上的空間大概有一拳那么大，一般成年人坐進去都不會覺得擁擠。至于儲物空間，后備箱的空間還算不錯，進深也不錯，后排座椅也能放進去。有時候東西多的話，后排的座椅也能放進去，畢竟我們家只有三個人。車內(nèi)的儲物空間很大，車門和中控臺都有儲物格，可以放一些雨傘和手機。
配置：物美價廉，最主要的原因就是省油。特別是平時上班的時候，我每天上下班也就三十公里左右，基本上都是純電動的。還有就是省錢。除此之外，這輛車的配置也很不錯，觸摸屏，液晶儀表盤，遙控啟動功能。不要覺得國產(chǎn)車不好，我開了這么久的車，說實話我覺得比亞迪的車質(zhì)量真的不錯，有很大的進步。
動力：雙模車的動力比純汽油車要好很多。畢竟這里是市區(qū)，電動模式下，起步還算不錯，考慮到續(xù)航能力，我一般不會踩油門。即便是普通的油門，起步也比汽油車要好，混動模式下，動力也很不錯�？傊鳛橐豢铍p模車，動力體驗還是不錯的。
操控：
方向盤的力度適中，指向也非常準(zhǔn)確。同時多功能方向盤使用起來非常方便，既能操作儀表盤，又能語音控制，按一下就可以了，非常的方便和安全。底盤部分非常堅韌，比亞迪請來的專業(yè)人士在底盤上打磨的非常不錯，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時候，車身沒有太大的傾斜，橫向穩(wěn)定性也非常不錯。
油耗：如果是上下班的話，我一天也就四十公里左右，三十多個小時，上下班都是純電動車。這樣就不需要油了。如果是在外面，我計算了一下混動模式的油耗，大概在4升左右。如果是汽油車的話，最多也就七個油左右，這樣的話，一年下來，也能省一大筆錢。
舒適：后排座椅沒有頭枕，坐久了頭和脖子都不舒服。底盤的設(shè)計還是偏向于操控性的，感覺有點硬，所以在經(jīng)過減速帶之類的障礙物的時候，會有明顯的晃動，這對舒適性有很大的影響。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.34萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力無可挑剔，
缺點：沒電的時候動力會減弱聲音也會變大座椅感覺有點硬坐久了屁股有點疼
外觀：外觀沒話說就買了
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾是黑色內(nèi)飾比較耐臟頂棚是米色不喜歡摸一摸會發(fā)黑我經(jīng)常把座椅拉高一點頭發(fā)粘在上面的絨布上
空間：對比了一下之前看過的幾款15萬左右的車型都是中級車選擇對比下秦 prodm這款空間實車看了覺得還是蠻大的雖然和中級車還有點空間差距但自己坐坐感覺夠了；
配置：總體來說，物有所值
動力：動力方面，這款車沒話說
操控：
方向盤轉(zhuǎn)彎時輪胎在雨天有些打滑
油耗：百公里耗電6.1，耗油量5.9
舒適：因為他從來沒有開過別的車。
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購買時間2020年04月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格15.44萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的地方有很多，首先是動力，這是最顯眼的地方，5.9秒破百，一踩油門就能感覺到推背感和加速感，這樣的速度，不管是在市區(qū)還是在高速上超車，都是輕而易舉的事情。能源消耗也讓我非常滿意，基本上可以告別市區(qū)加油站。
缺點：總會有一些問題，比如空調(diào)開著的時候，會有一些風(fēng)聲，不過這些聲音都是可以接受的。
外觀：從顏值上來說，秦都是穩(wěn)坐釣魚臺的，霸氣而又威嚴(yán)，一上來就是一張龍臉，簡直帥爆了，整個設(shè)計讓我心動不已，很符合我的口味。我成了秦的腦殘粉，開出去肯定是帥爆了，自信滿滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡單，和秦觀的顏值完全不搭邊，但是中控臺卻是非常的好用，簡直就像是一臺平板電腦，休息的時候可以玩游戲，看電影，沒有任何的按鈕，也沒有任何的按鈕，只需要語音系統(tǒng)就可以了。
空間：駕駛座的空間還是很大的，頭上還有一拳左右的空間，腿部的空間也很大，可以自由的伸縮，這是一個很好的設(shè)計，長途旅行的時候不會有腰酸背痛的感覺，后排空間也很寬敞，帶著一家人出去還是很輕松的，唯一的缺點就是后備箱太小了。
配置：物美價廉，這樣的配置，這樣的動力，這樣的外觀，這樣的空間，這樣的消耗，秦幾乎是完美的！秦的配置并不比合資車差，而且國家還大力推薦新能源汽車，所以性價比還是很高的。
動力：這是秦最亮眼的地方，5.9秒的加速，一腳油門踩下去，超車的感覺真好，同級別的秦，動力絕對是無敵的，甚至可以挑戰(zhàn)一輛百萬級別的跑車。
操控：
方向盤的手感不錯，不重不輕，很穩(wěn)，但是車身太大了，停在地下停車場的時候總有一種生怕把車漆弄臟的感覺，而且路邊的停車位太小了，根本停不下來。
油耗：至于油耗，那就要看你怎么開了，我自己開車的話，比較省吧，我在市區(qū)的生活和上下班一個月的油耗都是可以忽略不計的，畢竟買新能源可以省油錢，但是現(xiàn)在的油價實在是太貴了，你只會在長途旅行中使用，混動模式下的耗油量大概在12.5 kwh左右，油耗在5個油左右，可能是因為比較省的緣故�？傮w來說，我對能源消耗還是比較滿意的。
舒適：座椅不錯，軟硬適中，音響效果也不錯，我喜歡開著車，開點音樂，把車?yán)锏碾s音都壓了下去，開空調(diào)的效果還是不錯的，三分鐘后，車?yán)锏臏囟染蜁迪聛��？傮w來說，還行。
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購買時間2020年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格16.64萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是它的外觀和新能源混合動力系統(tǒng)，開出去既有面子，又有品味，而且還能物美價廉。
缺點：不滿意的是，我總是不小心按下了方向盤上的控制按鈕，然后放了一首歌。
外觀：外觀很不錯，流暢的車身，前臉的車燈非常銳利，給人一種動感時尚的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，風(fēng)格很簡單，但卻很有格調(diào)，用料考究，做工精細(xì)，中控屏看起來很有科技感。
空間：這輛車是我的第一輛車，空間比我朋友的車要大，我和我的家人都覺得挺好的，前后排都很寬敞，只要不是搬東西就行。
配置：我買這輛車是經(jīng)過深思熟慮的，性價比還是很高的，但如果不值得的話，那就太劃算了。
動力：至于動力，我覺得挺合適的，我沒開過別的車，但開起來還不錯，有一次，我用運動模式輕松超越了馬自達(dá)3。
操控：
操控還算簡單，方向盤在正常模式下比較好控制，但在運動模式下，方向盤會稍微重一點，方向感也不錯，油門和剎車都很靈活，反應(yīng)也很快。
油耗：這是一個非常前衛(wèi)的設(shè)計，需要節(jié)能的時候使用電力，需要混合動力的時候，需要混合動力。兩種能力加在一起，挺省了。
舒適：這是一輛比較舒服的車，車內(nèi)空間比較寬松，皮質(zhì)的座椅質(zhì)感很好，手感也很好，隔音，開電的時候很安靜，混動模式下發(fā)動機的聲音比較大。總體來說，乘坐起來很舒服。
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購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.54萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2474公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一輛良心車，開了四個月，感覺很舒服，動力很強，駕駛起來也很舒服。在長安奔奔的時候，秦 PRO的動力實在是太給力了，特別是在運動模式下，別看它的車身很小，但它的推背感卻很強，加速的速度也很快，比市面上很多燃油車都要快。最讓人印象深刻的是，起步的時候沒有燃油車的轟鳴聲，隔音效果很好，老婆開著車在后面也能睡個安穩(wěn)覺。當(dāng)然，這輛車的外觀也是我引以為傲的，走到哪里都有一種別樣的氣場，尤其是后背設(shè)計，就連主管都自愧不如，A4L和秦小白比起來，簡直就是天壤之別。
缺點：抱怨沒有擋泥板，有時候輪胎上的泥巴很容易從車?yán)锏舫鰜�，他不能容忍有潔癖的老婆，所以花了一百塊錢買了一塊擋泥板，這輛新車味道有點重，剛買回來的兩周老婆都不愿意坐。
外觀：不用多說了，外觀和老秦區(qū)差不多，兩個 LED大燈非常醒目，配上混動版特有的深藍(lán)色燈光，老婆看著挺順眼的，后面就更好看了，尾燈更簡潔，看起來很有格調(diào)，秦的標(biāo)志也亮了起來，在夜晚看起來古色古香，很有民族品牌的傲氣。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾都是黑色的，有點單調(diào)，還特意買了一個紅色的腳墊，看起來不會有什么違和感，而且這個坐墊是售貨員送的，顏色很清爽。他和很多大佬一樣，都喜歡這款懸浮式的 ipad，每次老婆下班的時候，他都會喊一聲小迪。換擋桿短而精巧，手感不錯。
空間：車?yán)锟臻g是最大的，軸距是2718，畢竟我是160斤的胖子，但頭部和腿部的空間還是很大的，坐三個成年人綽綽有余，有一次還坐了四個瘦小的同事，完全滿足了家用，后備箱有點小，可能是電池占空間，有時候去超市買東西，就得放在第二排。車?yán)锏膬ξ锟臻g很大，可以放很多東西。
配置：性價比是毋庸置疑的，作為一款家用轎跑，無論是動力、耗能、舒適度，都是一等一的好車，雖然有一些小缺點，但總能彌補缺點，維修起來也不貴，而且電池是比亞迪的老牌品牌，性價比自然是毋庸置疑的。
動力：老實說，家用動力還是綽綽有余的，最大馬力160馬力，滿載的時候一點都不吃力。大排量的燃油車，起步速度很快，跟混動發(fā)動機比起來，還是差了一些。老哥開過 CRV，他可是深有體會的。5.9秒的尾燈，足以證明它的動力。
操控：
6檔雙離合，操控還算不錯，底盤也很舒服，開起來也不累，上周接到通知，花了399塊錢買了一輛車，聽說是無人駕駛，現(xiàn)在還在摸索中，下次再分享。
油耗：油耗低也就算了，在市區(qū)基本都是用電，上個月下了這么久的雨，空調(diào)也沒怎么開過，一次充一次電就是一個星期，現(xiàn)在的 HEV里程只有1014公里，距離首保還有一段距離。
舒適：雖然是轎跑，但底盤太低，在減速帶的時候，秦 PRO做的很好， PM2.5裝置也很實用，家里的孩子就有過敏性鼻炎，現(xiàn)在又是疫情期間，不得不說，這是一個值得稱贊的裝置。
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購買時間2020年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.79萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的當(dāng)然是動力和油耗了，因為是油電混合動力，所以起步比一般的車要好很多，一般都是30公里左右的 EV模式，偶爾也會開著車出去玩一玩 HEV模式，遇到堵車和漏電的情況下，百公里能達(dá)到7 L左右。
缺點：沒電時發(fā)動機會介入，發(fā)動機噪音比較大感覺隔音效果不太好，沒電時動力不足，買車最好有個充電器。
外觀：但是買這輛車是為了外觀，外觀非常大氣，像奧迪，尾燈是貫穿式的。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩的內(nèi)飾，旋轉(zhuǎn)的大屏幕非常新穎，大部分是包皮，質(zhì)感十足。
空間：空間確實很大，但是因為后備箱里裝了電池，所以沒有備胎，這是唯一的缺點。
配置：性價比超高，推薦理由：省油，動力強，加速快，多功能
動力：混動模式和純電動模式的動力很強，但在電量不足的情況下，動力不足。
操控：
剎車靈敏，方向盤靈敏，無鑰匙啟動，無鑰匙開門，自動落窗
油耗：純電模式下，一百公里14度電，電量不足7度，我平時開在市區(qū)，很容易堵車。
舒適：舒適性確實不錯，但也有一個缺點，那就是在車子沒電的時候發(fā)動，可能是因為習(xí)慣了純電動模式，所以發(fā)動機一啟動，就會有一些噪音。
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.29萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程14615公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)過這段時間的使用，秦 PRO給我的感覺就是好開、實用、美觀。開著秦 PRO的秦觀，一個月下來，確實省了不少錢，比起以前的 POLO，在這個快節(jié)奏的城市里，秦 PRO是最適合上班族的，雖然路上的時效性和路況息息相關(guān)，但是起步加速的速度比燃油車快很多，得益于插電混動，市區(qū) EV代步完全夠用，往加油站跑的日子少了，錢也就省下不少。外貌上，我只是個普通人，車就是男人的臉，開出去小秦會很有面子的！
缺點：這輛車還算好用，就是有點小問題，車道保持升級后，大屏卡了兩次；充電口蓋設(shè)計得太厚，經(jīng)常打不開，上個星期去店里升級了一下，也不知道以后會不會更好。
外觀：有三個優(yōu)點，最突出的就是尾燈，比老秦要簡潔，也更有檔次，得到了家人的一致好評。LED前大燈也很漂亮，具有很高的識別度和警示性。個人也非常喜歡篆體秦的標(biāo)志，古色古香，韻味十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，小而精致，手感不錯，旋轉(zhuǎn)屏幕實用，叫小迪調(diào)空調(diào)，換歌，比手機還方便，車內(nèi)設(shè)計越來越智能化，秦 PRO車道也升級了，支持無人駕駛，開車省事。
空間：前排空間寬敞，后排坐三個成年人，儲物空間還算不錯，可以放雨傘、抽紙、杯架、后備箱等空間。
配置：至于值不值得，那就看你怎么用了，畢竟不是一件衣服。買車容易，養(yǎng)車難，秦 PRO雖然有缺點，但性價比還是很高的，比亞迪的電池技術(shù)可靠，維修費用也不貴，值得一試。
動力：百公里加速5.9秒，這可不是吹出來的，不過以我的車技， ECO模式還是綽綽有余的。以前開 POLO爬坡的時候，他就有過這樣的感覺，感覺動力十足，秦 PRO在滿載的情況下也不示弱，一腳油門踩下去，后坐力十足，動力十足。
操控：
有了秦 PRO，他已經(jīng)習(xí)慣了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，小區(qū)里車多，停車倒車都是靠著這兩個功能，不用擔(dān)心被刮到，就算是老婆這樣的菜鳥，也能輕松解決。
油耗：以前開 POLO一個月要五六百塊錢，現(xiàn)在有了秦 PRO，上下班都是純電，零油耗。
舒適：因為長時間坐在辦公室里，腰椎有問題，所以他對舒適的要求很高，前排座椅的承重性很好，開久了也不會覺得累，再加上 ACC，長途駕駛也能減輕疲勞。唯一美中不足的，就是車?yán)锏乃芰衔�，用竹炭包著，過一段時間就好了。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格16.24萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的空間很大，可以放很多東西，每次買菜的時候，都會塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，有時候搬家的時候，會有折疊床之類的東西，很方便的放進去。
缺點：最讓人不滿意的是，送的東西太少了，太不方便了，買了一些清洗劑之類的東西，太麻煩了，建議免費贈送，還有導(dǎo)航不太熟悉，除此之外，就沒有什么缺點了，最后就是貴了點，不過價格還算公道。
外觀：現(xiàn)在的人都是講究外觀的，就算內(nèi)飾做的再好，外觀不滿意，那也是賣不出去的，這輛車的銷量就是最好的證明，在外面玩的時候，別人都會說這輛車很酷，當(dāng)然，我也很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得這是一輛車的優(yōu)點，低調(diào)中又不失奢華，內(nèi)飾也很不錯，唯一的缺點就是空調(diào)不好調(diào)，不太方便，不過還好，已經(jīng)習(xí)慣了。
空間：這輛車最讓人滿意的地方就是它的空間，真的很大，買了絕對不會后悔，這個容量的車可以用來家用，還可以用來載客，非常的方便。
配置：性價比毋庸置疑，500公里的電動 suv絕對沒有比這更好的了，同等價位的話，最多350塊錢，而且這輛車還送了第一次保養(yǎng)，服務(wù)也很周到，我已經(jīng)試過一次了，下次再來，花點錢還是很劃算的。
動力：對于新能源汽車來說，這樣的速度還是相當(dāng)不錯的，畢竟是家用轎車，而不是跑車，追求的是性價比，而且速度太快的話，很容易出事故，不適合我這樣的人。
操控：
方向盤的手感還算不錯，不過為了保護方向盤，我還是買了一個安全套，免得老化太快，剎車也很靈活，剎車也很好，油門踩上去很舒服，腳感也很好。不過我還是不太習(xí)慣這個檔把。
油耗：這輛車畢竟是有軌電車，整體油耗比較低，性能也讓我很滿意。
舒適：這輛車的舒適性很好，低調(diào)奢華，坐在車?yán)锔杏X還不錯，但隔音效果卻差了一些。
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購買時間2020年01月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格15.49萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6720公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是這款新能源秦 PRO的油耗表現(xiàn)了，正常情況下，我不充電的話，在城市里面開個5 L左右的油耗，遇到堵車油耗也能保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)太大的波動，非常經(jīng)濟。如果是在城市里的話，完全可以開到50公里左右。
缺點：車內(nèi)的儲物空間很一般，雖然能看見很多儲物格，但是每一個儲物格都太小了，根本裝不下什么東西。其次，混動的剎車不夠線性，控制不夠精準(zhǔn)，不像汽油車那么自然。至于內(nèi)飾設(shè)計，看久了就覺得太簡單了。
外觀：流線型的車身非常漂亮，側(cè)面給人一種舒展大氣的感覺。前后運動包圍， LED前大燈，貫穿式尾燈，造型別具一格，在這個級別的車型中，很有辨識度。秦 PRO的新能源線條非常豐富，引擎蓋和側(cè)面都有很強的層次感，給人一種立體的感覺。
內(nèi)飾：一開始看到比亞迪的時候，我還挺好奇的，畢竟這種設(shè)計在其他車?yán)锸遣淮嬖诘模τ幸馑嫉�。不過現(xiàn)在開車的時候，好像也沒怎么用過這玩意兒，漸漸的就成了擺設(shè)。另外，液晶儀表盤的尺寸有點小，顯示的內(nèi)容不多，看起來普普通通，缺乏科技感。
空間：空間很大，后排空間也很大，我176的身高坐在那里都不會覺得拘謹(jǐn)，這讓我很滿意。不過車?yán)锏目臻g不大，老婆的東西也不少，放滿了車，也沒地方放。另外，只有一個小天窗，這個我不太喜歡，因為小天窗沒有全景天窗那么大，對車內(nèi)的視野也不是很好。后備箱的空間足夠大，座椅也足夠，雖然比汽油車多了一個電池組，但是空間并沒有受到太大的壓縮。
配置：我覺得這款新能源車挺合適的，比同級別的燃油車，算上購置稅，也就幾萬塊錢，省油就能省下來，而且在駕駛方面，動力比一般的燃油車要強，超車也能給你更大的信心。
動力：論動力，混動版肯定要比同排量的車型強。我這輛車的發(fā)動機是1.5 T渦輪增壓發(fā)動機，功率110 KW，一般的2.0T發(fā)動機都比不上，所以這輛車的動力輸出非常快。不過買了車之后，我才發(fā)現(xiàn)，沒電的時候加速的速度要比滿電的時候慢一些，因為電機不能發(fā)揮出最大的威力，所以也不會有推背感。
操控：
油門的反應(yīng)很靈敏，這一點值得稱贊，但剎車踏板不夠穩(wěn)，有時候剎車會很突兀。方向盤的力度很輕，我習(xí)慣了單手打方向，開起來很輕松，但也有一個缺點，那就是方向不夠精準(zhǔn)，中間有明顯的空位，轉(zhuǎn)向的時候車身反應(yīng)不是很靈敏。
油耗：我上班的地方充電很方便，一般都是在單位充電，一趟50公里就夠了，有時候兩天一次也沒問題。這就是插電混動的好處，因為它可以充電，而且省油。
舒適：電機驅(qū)動的時候，車內(nèi)很安靜，隔音效果也很好，給人一種高級的感覺。底盤非常平穩(wěn)，遇到一些減速帶或者坑洼也不會跳的太厲害，非常的靈活，有點像德國車，坐起來非常舒服。以后開著秦 PRO新能源一家人自駕游，長途駕駛舒適性很好。
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