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秦Pro新能源
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購買時間2019年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格16.89萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程6380公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對秦 DM還是很滿意的，動力、油耗、空間都很不錯。最讓人滿意的，還是動力。5.9秒的加速，給人一種強烈的推背感，一腳油門下去，車子就沖了出去，在城市里開的很快，尤其是紅綠燈的時候，更是一馬當(dāng)先。
缺點：目前還沒有什么不滿意的地方，只是覺得儀表盤有點小，8寸液晶顯示屏分辨率不錯，但是看起來比其他車要小一些。
外觀：特別是矩陣式的車燈，在晚上看起來非常的漂亮。尾部貫穿式尾燈也是如此，夜晚效果突出。非常喜歡側(cè)面線條，溜背設(shè)計，有點像小型跑車，有點像奧迪。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，中央的大屏幕幾乎將所有的操作都集成在了中央屏幕上，操作流暢，內(nèi)飾用料不錯，手感還不錯，方向盤的手感也不錯。只是儀表臺看起來有點小，剛開始的時候還有點不習(xí)慣。
空間：我覺得空間還挺大的，軸距是 A級，車內(nèi)空間很大，頭部和腿部空間都比較寬敞，尤其是后排的腿部空間，足夠一家人坐兩拳了。后備箱也很大，自駕游的時候放幾個行李箱都沒問題。
配置：性價比還是很不錯的，平時上班都是純電動的，開長途自駕也不用擔(dān)心充電的問題，而且油耗也不高，所以我覺得物有所值。
動力：動力充沛，起步輕快，變速箱反應(yīng)靈敏，官方公布的5.9秒加速成績，足以證明整車的動力。油門踩下去，會有一種加速的感覺，有點像是在開車。剎車也是線性的，效果也不錯，開起來信心十足。
操控：
開著感覺還不錯，底盤很不錯，通過減速帶的時候不會感覺到松軟，方向盤的力度也很大，開起來也沒有那種輕飄飄的感覺。我覺得懸架調(diào)教的不錯，舒適性和操控性都很好，轉(zhuǎn)彎支撐也很到位。
油耗：市區(qū)里純電比較多，耗電13 KW100 km左右，上班開兩天一次，省了不少油費。油耗大約在5個油左右，而且油耗比較低。
舒適：坐在車?yán)镞�是挺舒服的，座椅比較寬敞，腿部和腰部都有很好的支撐，后排座椅比較寬敞，坐三個人都不會覺得擁擠。不得不說，這輛車的靜音效果實在是太好了。底盤抗顛簸能力很強，坐起來感覺還不錯。
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購買時間2019年06月
購買地點四川 雅安
裸車價格15.09萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程12520公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很好，車尾還有一個5.9 S標(biāo)志，一看就不是省油的燈。車子的操控性很好，底盤很穩(wěn)。這輛車看起來很運動，再加上5.9 S的動力，讓我很滿意。
缺點：唯一讓他不滿意的，就是內(nèi)飾和做工，剛買回來沒多久，這車還是有點問題。
外觀：這輛車的外觀非常運動，非常迷人。首先，我上網(wǎng)查了一下前臉的設(shè)計，好像叫龍臉，確實很像。車身采用了溜背設(shè)計，更加突出了這輛車的運動感。前臉的 LED車燈，看起來很有科技感，還帶著一絲藍色，看起來很時尚。車尾是一條貫穿式的尾燈，在夜晚的時候，非常的顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還算不錯，摸起來也很有檔次。唯一的區(qū)別就是內(nèi)飾的材質(zhì)比較差，內(nèi)飾的味道比較難聞，內(nèi)飾的塑料件比較粗糙。不過除了這兩個意外，其他方面都很不錯。特別是科技感，兩塊液晶顯示屏，一塊儀表盤，一塊大屏幕，大部分操作都可以在屏幕上完成，內(nèi)飾我感覺除了異味有點大之外還是挺不錯的，希望廠家出廠之前能夠讓車輛的空間進行通風(fēng)換氣，減少車內(nèi)異味程度，會給我們使用體驗感提升一個檔次，也能夠促進車子銷量，希望廠家能夠改進。
空間：車?yán)锏目臻g剛剛好，這個價位的車內(nèi)空間并不大。前排的空間很大，只要不是太大的話，坐在后排應(yīng)該是沒問題的。車內(nèi)的儲物格子設(shè)計的很好，可以放卡，可以放零錢，而且位置也很方便。后備箱的空間很大，可能是因為外形的原因，開起來還不錯。
配置：這輛車的性價比還算不錯。如果是混合動力車，那就沒那么多選擇了。這輛車的外觀比同價位的車型更加的運動，動力也是這個價位里最好的。這輛車的配置，絲毫不遜色于其他車型。算來算去，我覺得自己買對了。
動力：5.9 S的動力表現(xiàn)，直接體現(xiàn)在了車尾，讓所有人都知道他的實力�；旌蟿恿ζ囋谄鸩交蛘叩退傩旭偟臅r候是用電動機驅(qū)動的，而在高速上則是用汽油機驅(qū)動，這樣不管是低速還是高速，都會有很好的動力響應(yīng)。油門也是跟得上的，踩多大的車，動力就多大。開這款車的人勸大家不要用地溝油，我試過地板油的推背感很強，但也很危險，因為它的加速性能實在太快了。
操控：
操控方面，我們先從轉(zhuǎn)向開始，方向盤手感很好，沒有空位，想打哪里就打哪里。尤其是在城市里，如果有人故意加塞的話，那就更靈活了。車子的懸架可能會讓人感覺到堅硬和顛簸，但是對于駕駛者來說，卻是一種緊湊的感覺，而且在高速轉(zhuǎn)彎的時候，車輛的側(cè)傾也控制的很好。底盤很穩(wěn)，可能是電池的原因，開起來比汽油版要穩(wěn)一些。
油耗：一萬二千五百二十公里，這輛混合動力車的油耗很高，用“省油”來形容也不為過。車子在城市里面基本上都是用電，純電的話，基本上兩三天就能充一次電。有時候跑到高處就用汽油機，平均油耗在4-5個左右，耗油量只有11.3。這樣的能量消耗，我很滿意。
舒適：整體感覺還不錯，內(nèi)部采用了柔軟的材料，座椅也是軟硬適中，坐起來還算舒服。車子的隔音效果并不是很好，雖然開著純電動模式，但是卻非常的安靜。但是當(dāng)一切都換成汽油機時，發(fā)動機的噪音會更加明顯。
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購買時間2019年11月
購買地點四川 成都
裸車價格15.74萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的就是這輛車的油耗了，這輛車的混合動力系統(tǒng)確實是非常的好用，而且還非常的省油，比那些以低排量著稱的車還要省油。而且，如果我只是開著這輛車上下班的話，幾乎不需要太多的油，所以我覺得這個油耗很適合我。
缺點：我覺得這輛車的懸架系統(tǒng)還需要改進一下，我覺得這輛車在行駛的時候，會有一些凹凸不平的地方，會有一些震動，這讓我很不舒服。
外觀：從外觀設(shè)計上來說，還是相當(dāng)成功的。我更喜歡這輛車的前后大燈，這是一個很有創(chuàng)意的設(shè)計，大燈并不大，也不顯得突兀，反而很符合外觀，所以我覺得很漂亮。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)部設(shè)計非常出色，沒有明顯的低劣做工。
空間：這輛車的空間很小，最主要的是它的長度比較大，坐在后排就能感覺到。如果坐在后排，腿部和前排的空間會比較大，這樣坐起來會更舒服。而且后備箱的空間很大，放一些小東西都很方便。
配置：從性價比上來說，我覺得這款車在混合動力車中也是數(shù)一數(shù)二的。
動力：這款車的動力給我最直觀的感覺是加速相當(dāng)快。尤其是起步的時候，因為是混合動力，所以起步速度很快，動力輸出也很穩(wěn)定。在正常行駛的時候，我的動力輸出一直都很穩(wěn)定，這讓我很滿意。
操控：
這輛車對我來說很輕松，對于我這種不太會開車的人來說，開起來一點都不費勁，很快就上手了。
油耗：能源消耗絕對是這款車的亮點，當(dāng)初買混合動力車的決定，果然是正確的。這款混合動力車，可以輕松的避開高耗油的階段，短距離行駛的時候，根本不需要汽油，現(xiàn)在的耗油量只有11個，油耗只有5個，這已經(jīng)是非常不錯的成績了。
舒適：這輛車的舒適性可能會降低一些，因為懸掛系統(tǒng)不夠完善，減震器比較硬，緩沖性能也不是很好。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.49萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的就是外觀了，外觀很大氣，也很沉穩(wěn)。矩陣式 LED前大燈有藍色光效，顯示出新能源汽車的豪華。前保險杠兩側(cè)的進氣口，竟然真的有氣流引導(dǎo)功能。車尾的貫穿式尾燈看起來比上一代的秦要高級一些，夜晚的燈光效果非常的炫酷。
缺點：其實不是不滿意，而是美中不足。如果天窗再大一些，那就更好了，畢竟這輛車的外觀是二十萬，而天窗的尺寸卻是幾十萬，甚至上萬。
外觀：車的外觀很有設(shè)計感，我最喜歡的就是比亞迪了，完全自主設(shè)計，完全沒有模仿的痕跡。細(xì)節(jié)處理得很到位，前臉兩側(cè)的真進氣口很實用，設(shè)計感也很強，尾部的溜背造型看起來很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，大理石的裝飾很有檔次。中控可旋轉(zhuǎn)的大屏集成了很多功能，操作流暢，操作非常好，而且小迪的語音識別系統(tǒng)也非常好用。除此之外，天窗的面積也要大一些，這樣才能配得上車內(nèi)的高級氛圍。
空間：空間效果不錯，主要是我個子不高，只有172，前排空間很大，有一個拳頭大的空間。后排頭部空間也是一拳，腿部空間很大，如果我坐上去的話，有兩個拳頭的空間，甚至可以讓葛優(yōu)躺下。
配置：首先，它的配置非常豐富，主駕駛、副駕駛、側(cè)氣囊、前后氣囊都有。還有胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、主動剎車等安全配置。前后雷達、全景影像、全速巡航、自動駐車、上坡輔助等輔助功能，應(yīng)有盡有。其次，動力也很強， HEV+ sport模式下的動力輸出很強，很持久。最后就是經(jīng)濟上的優(yōu)勢，如果天氣好的話，上班的時候可以用純電，然后在單位充電，開車幾乎不需要花錢。
動力：這輛車的動力實在是太強了，5.9秒的加速可不是鬧著玩的，雖然我還沒試過，但是從我的經(jīng)驗來看，同級別中，同級別中最快的就是比亞迪秦 Pro了。
操控：
操控方面，中規(guī)中矩，畢竟是家用的舒適性，方向盤的指向性很好，速度和角度都比較線性。底盤很舒服，很軟，但是在高速行駛的時候，車身的穩(wěn)定性很好。
油耗：綜合能耗是一百公里不到4個油，因為充電不花錢，在純電的情況下，電耗大概在12度左右。因為平時都是上下班，距離不遠(yuǎn)，冬天用的比較多，天氣轉(zhuǎn)暖后，基本都是純電，經(jīng)濟性很好。
舒適：總體來說，舒適性還不錯，座椅很寬，很柔軟，車內(nèi)的噪音控制也很好，看起來很高檔。唯一美中不足的就是懸架整體比較軟，在急剎車或者劇烈駕駛的時候，會出現(xiàn)輕微的搖晃，對舒適性造成一定的影響，不過在平路上行駛的話，舒適性還是不錯的。
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.84萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：從側(cè)面看，秦 pro是最漂亮的，側(cè)面看起來非常的協(xié)調(diào)和舒適，尾部也非常的漂亮，而且比亞迪的車機系統(tǒng)，非常適合現(xiàn)代人。
缺點：沒有哪輛車能做到每一面都完美，可能是秦 pro的輪轂太大了，雖然看起來很漂亮，但也有一定的運動感。
外觀：側(cè)面看起來很勻稱，流線型的設(shè)計，沒有任何僵硬的地方，尾部也很漂亮。
內(nèi)飾：車機系統(tǒng)做得很好，功能也很豐富。里面的皮包也很多，一點塑料的感覺都沒有，這讓我很滿意。
空間：空間很大，就算是我這樣的胖子，坐在里面也不會覺得擁擠，后備箱里塞滿了東西。
配置：秦 pro混動是最適合家用的，性價比高，省油，值得擁有。
動力：起步的時候爆發(fā)力很強，但是到了中段，輸出就弱了很多，但是后勁卻很足。
操控：
方向盤的尺寸還算合適，手感和握感都不錯，轉(zhuǎn)向力度適中，沒有那種生硬的感覺，但是底盤有點硬，沒有完全過濾掉路面的震動。
油耗：長時間的混動并不能發(fā)揮出真正的優(yōu)勢，在城市里開的話，確實是省油又安靜。
舒適：可能是輪轂太大了，高速行駛的時候，輪胎發(fā)出了輕微的噪音。
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購買時間2020年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.69萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是外觀，這款新車的外觀比以前的要好很多，設(shè)計也更加的高端大氣上檔次，龍臉的設(shè)計真的很符合我的口味。鍍鉻裝飾的恰到好處，給人一種時尚而又大氣的感覺，車身的線條非常的清晰，側(cè)身的設(shè)計讓人賞心悅目。
缺點：世界上沒有十全十美的東西，唯一讓我不滿意的就是這輛車的舒適性，最主要的是后排的減震效果并不是我想要的，在崎嶇的道路上行駛的時候，車身的抖動非常明顯，顛簸的感覺讓人很不舒服。
外觀：在我看來，這輛車的外觀設(shè)計還挺不錯的，整體看起來高端大氣，前臉的鍍鉻裝飾讓它看起來很有個性。車燈和尾燈的設(shè)計非常犀利，特別是尾部的貫穿式尾燈非常亮眼，再配上溜背設(shè)計，無論從哪個角度看，都非常時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還算不錯，首先用料很足，真皮方向盤手感不錯，座椅也不錯，內(nèi)部軟性包裹面積比較大，整體效果要好很多，不像其他車型，大部分都是塑料材質(zhì)，顯得有些廉價。
空間：空間整體表現(xiàn)還算不錯，空間還算寬敞，坐滿了人也不會覺得擁擠，頭部和腿部空間都很寬敞，坐在里面感覺很舒服，儲物空間也不算太大，一般都是放在后備箱里的。
配置：我覺得這輛車在十多萬的新能源車型中算是比較出眾的了，首先它的外觀是毋庸置疑的，外觀很大氣，一看就是二十萬的樣子，而且操控感也不錯，手感也不錯，總體來說，這輛車還是物有所值的。
動力：車子起步很快，整體感覺還不錯，紅綠燈的時候比別人快一點，到了后期，速度更快了，動力也更足了，平順性也不錯，日常動力不用擔(dān)心。
操控：
我覺得操控還不錯，開起來很輕松，比一些燃油車開起來還要舒服。方向盤很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎也很靈活，沒有空位，剎車踏板的高度合適，反應(yīng)也很靈敏，一腳踩下去就會有反應(yīng)。
油耗：買一輛新能源車，主要是考慮到了能源消耗。我平時主要是用電，不過充電的次數(shù)并不多，最多也就是上下班多開幾次，一周兩次電而已，耗油量也不大，只有在高速上才會用到。
舒適：舒適性方面，減震并不是很滿意，感覺這個減震效果不好，過山車過彎的時候，會比較顛簸。好在座椅設(shè)計的不錯，填充物充足，軟硬適中，包裹性也不錯。車內(nèi)的隔音效果很好，開了一兩次車，一百公里每小時都聽不到任何聲音。
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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.59萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4260公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最吸引我的地方就是它的混動能源，因為它的能源結(jié)構(gòu)比其他能源更靈活，因為它是插電式的，既省電又方便，所以我最喜歡它了。
缺點：我對這輛車的內(nèi)飾并不是很滿意，主要是內(nèi)飾太暗了，不太符合這輛車的整體風(fēng)格，如果再年輕一點的話，應(yīng)該會有不錯的配置。
外觀：他的外觀特別讓我喜歡的是它的尾燈設(shè)計真的超級好看，比較特別。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾整體水平還不錯，因為它的內(nèi)部材料還不錯，但是內(nèi)飾顏色卻不是我喜歡的那種。
空間：這輛車的空間還真不小，如果用長度來衡量的話，這輛車應(yīng)該不會比中型車差多少。因為這輛車的駕駛室空間也很大，坐在上面的時候，可以感覺到自己的雙腿伸得筆直，這樣的空間對于開車來說是非常有用的。而且這輛車的整體寬度還算不錯，坐幾個人都會覺得寬敞舒適。
配置：這個價格對于新能源來說還算合理，我能承受，而且非常滿意。
動力：這輛車的動力很大，主要是因為這輛車是混合動力車，所以在加速的時候，如果動力不足的話，電動汽車就可以提供動力。不過，我還是有點擔(dān)心，這輛車是用電動機起動的，所以我有點擔(dān)心電動汽車的動力是否可靠。
操控：
這輛車的操控非常的舒服，方向盤也非常的舒服，方向盤很輕，但是方向盤卻不輕，給人一種很舒服的感覺。而且加速的時候也比較平穩(wěn)，操控感非常好。
油耗：總體來說，這輛車的能量消耗并不大，畢竟是混合動力，只需要點力就行了，耗電大概在12千瓦左右，至于油耗，一般都是在穩(wěn)定狀態(tài)下使用，大概在五升左右。
舒適：這輛車的舒適性主要體現(xiàn)在座椅上，座椅包裹得很好，開起來也很舒服。
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購買時間2019年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.24萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程6190公里
綜合評分
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優(yōu)點：她最喜歡的就是這輛車的內(nèi)部配置，看起來非常的漂亮，非常的高端，別的不說，光是屏幕，就足以讓她的內(nèi)飾充滿了科技感。這是一種很舒服的配置。
缺點：總體來說，我對這輛車還是很滿意的，因為這個價位的配置確實不錯。不過，我總覺得后視鏡有點小，有時候想要看后面的車況也會覺得不舒服。
外觀：他的外觀設(shè)計確實很獨特，我覺得這種圓潤的線條設(shè)計會給人一種與眾不同的感覺。
內(nèi)飾：中控臺的設(shè)計讓他整個人的氣質(zhì)都提升了不少，看著那旋轉(zhuǎn)的屏幕，就覺得很酷。
空間：空間方面，我覺得這輛車還不錯，特別是寬度，因為寬度的原因，它的內(nèi)部空間很大。我覺得前、后兩排都有這種感覺。特別是當(dāng)我第一次開這輛車的時候，我總覺得右邊的后視鏡離我很遠(yuǎn)。
配置：這樣的價格，再加上這樣的配置，整體來說，性價比還是不錯的。
動力：一般情況下，這輛車的動力是沒有任何問題的，特別是在加速的時候，有兩個動力源作為后盾，完全不用擔(dān)心動力不足。但是因為是新能源車，所以在起步的時候，我們也不敢把電動機的負(fù)載太大，所以我覺得動力要打個折扣。
操控：
我想，這也是我想要的。操控方面，我覺得這輛車的踏板比較舒服，踩起來比較輕松，開久了也不會覺得腿疼，所以操控起來還是不錯的。再加上他那穩(wěn)定的方向盤，給我?guī)砹诉h(yuǎn)超這個價格的舒適感。
油耗：他覺得自己買這輛車是對的，因為它的能量消耗比一般的車要低得多。反正從油耗上來說，這輛車的發(fā)動機是1.5 T，但是在城市道路上行駛的話，平均油耗只有4.2升左右。這已經(jīng)是相當(dāng)可觀了。
舒適：前排的舒適性還不錯，座椅寬大，包裹性也不錯，座椅調(diào)節(jié)也很全面，開起來也很舒服。不過這輛車的后座就沒那么舒服了，因為后座的靠背太直了，坐久了還有點不舒服。
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購買時間2019年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格16.19萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)定可靠的動力表現(xiàn)，讓我更加喜歡秦 prodm，低速加速快，中速爆發(fā)力強，高速表現(xiàn)不錯，動力表現(xiàn)流暢，沒有頓挫。
缺點：后排的空間比較小，個子太高的人坐進去，就會微微低頭。
外觀：從外觀來看，翼子板上能看到自己的電量是個很有意思的設(shè)計，如果能把尾燈做成直線就更好了，現(xiàn)在有點彎曲。
內(nèi)飾：后排的豪華感不如前排，第二排的設(shè)計也不怎么樣。
空間：第二排的頂部空間有點低，不太適合個子太高的人。
配置：性價比高，比那些合資車都要好，最重要的是，它的舒適、省油、穩(wěn)定。
動力：低速時加速，中速加速，高速時加速。
操控：
他的方向感很好，幾乎不會有任何的偏差。
油耗：我一年最少也要開兩年以上，開著秦 pro，一年的油費就能省下一半。
舒適：不錯，過減速帶的聲音很清晰，很穩(wěn)，長時間走高速都不會覺得腳不舒服，而且還有定速功能。
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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.24萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的動力還算不錯，一百公里的加速效果很好，一開始就沒人能追上它，所以我對它的動力還是很滿意的。
缺點：從提車到現(xiàn)在在用車過程中感覺不滿意就是懸掛有點硬，不平的路面感覺很明顯。
外觀：外觀設(shè)計非常時尚，龍臉設(shè)計是中國傳統(tǒng)文化的體現(xiàn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾則是黑白相間的軟包，中控屏上有一個可旋轉(zhuǎn)的中控屏，有導(dǎo)航，有空調(diào)，有音樂，還有360度全景影像。
空間：我一米六的身高坐在里面一點都不覺得擁擠，前排我調(diào)整了一下坐姿，距離后排還有一拳的距離，后備箱我沒量過，但是放兩個常規(guī)行李箱感覺夠用，轎車中說什么空間多大多大再大也沒 SUV的大，自己感覺夠就行。
配置：十萬塊錢買一輛國產(chǎn)車，能有這么好的駕駛體驗，已經(jīng)很不錯了，我現(xiàn)在才開了一千多公里，還沒到保養(yǎng)期呢（售貨員說首保要半年，或者HEV3500公里內(nèi)首保）。
動力：我對動力很滿意，混動、純電動、純電動、加速、加速都可以隨意切換。
操控：
這輛車操控起來很方便，方向盤有電子助力所以方向感很好，360度全景影像倒車很方便，電子手剎和油門自動解除很省事，其他還有很多輔助功能具體我也不知道怎么說（畢竟車子不是我造的、電子設(shè)備不是我研究的）還是需要看友們自己試駕體驗。
油耗：這輛車是給我買的，純電模式下我開了大概80公里左右，實際行駛差不多60公里（具體我沒細(xì)算）我開車喜歡聽音樂也喜歡大油門開車消耗應(yīng)該比別人開要大些偶爾我會切換個混動模式開開、油耗大概在100公里左右，開一次高速我就開了混動模式。
舒適：駕駛室的舒適性還不錯，座椅設(shè)計的很運動但皮質(zhì)比較柔軟而且護腰，還有空氣凈化功能特別是最近天氣冷的時候不能開窗透氣，可以讓車內(nèi)空氣清新，空調(diào)還可以聲控省去手動的麻煩，音樂也可以聲控，增加駕駛的舒適度。
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