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全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年03月
購買地點海南 海口
裸車價格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我覺得這輛車開起來挺得心應手的，行駛過程中它的車身會表現(xiàn)的非常靈活，而且它的底盤也特別扎實，行駛質感特別高級，轉向時車身也能保持很穩(wěn)定的姿態(tài)，還有就是剎車以及油門的調(diào)校也都是十分靈敏的，腳下力度也很容易掌控，所以我覺得這臺車子所帶給我們的駕駛感受也就已經(jīng)是非常不錯了。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開的車不多，對操控也沒啥感受，一開始以為加速快就是操控，看了看別人說的什么轉向靈敏，剎車線性啊之類的，自己也真的感受不出來，不過開起來倒也舒適，滿足需求就行了。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 陽江
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7580公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 買車這么長時間以來我覺得這輛車挺好上手的，車身看著的確不小，但是整個車身并沒有表現(xiàn)出絲毫的笨重感，而且倒車影像的顯示也挺清晰的，還有就是電動助力的轉向也挺容易掌控的，整個車子開起來的確非常輕松，本身的轉向指向性也特別精準。
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控，對于開慣油車的我來說，電車很舒服，指哪打哪，很輕！
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購買時間2020年09月
購買地點福建 廈門
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向挺精準的，幾乎沒有虛位，扭距不是很長，拐小彎需要一點水平，熟練后可能會好一點，其他操控上基本大同小異。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 青島
裸車價格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向清晰，指向精準，方向盤沒有一點虛位，整體路感反饋還是很不錯的，只可惜是板車懸掛，如果改為四輪獨立懸掛會更好
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購買時間2021年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 比起上一輛這車的轉向不精準，路感不清晰，方向盤回正力度不夠
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指哪打哪 穩(wěn)定性好 非常舒適 不過I Pedal 模式要習慣一下 懸掛很好很舒適 路況不好的時候 避震過濾的不錯 剎車很少用
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購買時間2020年12月
購買地點貴州 遵義
裸車價格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1899公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控精準，車身重心均衡，市內(nèi)超車非常爽。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 麗水
裸車價格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我對車的操控最要求的就是剎車，必須得線性，之前開過老款h6，那個剎車就不是很線性，這個車剎車也算滿足，屬于踩多少有多少的那種，不會有那種前半段虛位的感受，總的來說屬于合格的剎車。另外就是如果開車多的時候，方向盤倒也沒有覺得累，助力力度是可以的。電動機的加速總的來說比燃油發(fā)動機順暢，所以在操控方面我個人對這個車滿意。
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