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全部
排量：
全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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--
購買時間2020年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2044公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 現(xiàn)在的車型基本上都是自動擋的，操控非常的簡單，我覺得對于新手來說，一點也不用慌，配置方面也是很足的。一些需要操作的按鈕，也是非常的人性化啊。也是在駕駛員比較好操作的地方，這點還是表現(xiàn)非常不錯的。整個車算是比較好，上手的那種吧，感覺對新手司機還是挺友好的�？傮w來說，操控性方面的確讓我挺滿意的。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1577公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個車子還是比較好上手的，我之前也是對電動車有點偏見，覺得電動車可能不如油車好開，輕飄飄的沒有駕駛感。但是這樣的想法在真正上手了以后就不會再有了，因為Aion S的駕駛質(zhì)感真的不輸油車，并沒有像我印象里的輕飄飄的感覺，相反感覺底盤很扎實，轉(zhuǎn)向精準穩(wěn)定，再加上新科技的加持，整體來說我還是挺喜歡的。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個車操縱起來是比較輕松的，開起來游刃有余，而且各項功能設計也是比較要考慮到駕駛者的使用感受是很人性化合理的。而且他的語音操控也是比較省時省力的，方向盤也比較輕盈。手感比較好。剎車的表現(xiàn)也比較靈敏而且反應很快。而且他還有電子駐車系統(tǒng)還是挺方便的。包括它的底盤通過率也是挺好的，高度比較合適。
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購買時間2020年10月
購買地點江西 新余
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1066公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 講句實在話，我真不曉得操控的好壞該如何去判定。對于我來說，方向盤打著不費勁，指哪打哪，操控就能給滿分。此外Aion s的底盤聽群里的車友說用料厚道，設計也很棒，那就說明這車操控肯定ok 的，反正我開著挺舒服～
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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1073公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控我能理解的就是方向盤還有加速和剎車，轉(zhuǎn)向是電子助力的，所以挺輕松的，然后加速還有剎車都還能靈，一踩就有及時準確的反饋。
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購買時間2020年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還可以啊，我對車子沒有太高要求，但操控一定要好，埃安S不管是轉(zhuǎn)向剎車都是反應很迅速
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2998公里
綜合評分
  • 操控
    3

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操控： 操控是有一定的虛位的，廣汽AION S這個車子我覺得方向盤真的是太輕了，速度快起來了之后，我覺得方向盤太靈活了，有點不好控制。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 專屬平臺出品的底盤能支撐起不錯的操控性。方向盤沒虛位、底盤扎實、路感回饋也足夠清晰，開起來舒服感不錯。ECO 模式收電門產(chǎn)生拉拽感這點暫時還沒有解決方法，建議日常用標準模式吧。不是需要極限節(jié)能不建議開ECO 。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 云浮
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 可能因為這輛車的體積并不是很大，所以它的操控性還是很輕松的，在市區(qū)里穿梭的話很流暢，而且方向盤的指向精準，沒有特別大的虛位。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3458公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤精準，指哪打哪，底盤方面感覺比較厚重，過市區(qū)減速帶和下水道井蓋坑洼比較穩(wěn)當，震動幅度不大。定速巡航開高速不錯，設定好后解放雙腳，長途開不累。
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