上汽大眾斯柯達-明銳
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明銳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年08月
購買地點河南 安陽
購買商家
裸車價格11.59萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全新明銳外形中庸大氣，比較耐看，油耗比較低，經濟適用，掀背式后備箱開啟角度 大，特別能裝！
缺點：1.6L全新明銳動力偏弱，起步有些肉，后排座椅靠背角度小，長途舒適性不足。
外觀：全新明銳外觀設計家族感強，縫隙比較均勻，公私兼顧都挺適合。
內飾：全新明銳內飾中規(guī)中矩，軟塑料的中控臺，看著舒服。
空間：全新明銳2686的軸距，帶來了舒適的空間，前排調好，后排腿部還有一掌的空間。
配置：全新明銳的安全配置比較齊全，ESP、胎壓監(jiān)測等還是滿給力的。只是后懸掛減配為非獨立的了，不地道。
動力：1.6全新明銳起步有點肉，在路口常被后車喇叭催。
操控：
全新明銳轉向精度的響應都還可以，但不知這算不算操控好。
油耗：油耗低是全新明銳的又一大賣點，高速公路上表顯油耗基本在5.7，還是不錯的。
舒適：總體上說，全新明銳還是一款相當不錯的家用車，當然，如果車門密封條能不減配，后懸掛再還原為獨立式的就更好了！
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購買時間2013年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車是好車，也比較省油，我愛跑高速，高速很穩(wěn)。
缺點：就是內飾，尤其是門內的把手，使勁一握“咯吱咯吱”地響，比起速騰的內飾工藝，還是有些差距，再一個車內有雜音，但是我好車沒開多少，感覺小明這些缺點我都能接受。
外觀：這個是仁者見仁智者見智的事兒，沒啥說的，就是現車剩了一臺黑的，被逼無奈選擇了黑色的，不是我太想要的。我媳婦是一看到這車，這車挺好，就這個吧。我是感覺性能不錯，外觀還說的過去，好吧。雖然今年大換款，換款的那個更漂亮，但擔心板車懸掛，還是算了。
內飾：我的是黑色外表，灰色內飾，還行，挺好的。不過目前椅子上鋪了個夏涼墊，黑內飾也挺搭配，挺好看的。
空間：夠用。平常上下班就我自己，偶爾帶個同事啥的，目前感覺空間還是比較夠用。如果詳細說說的話。 1、前排空間。我身高1.77+，前排空間還行。不過夠不夠用還要看冬天，全副武裝之后，談談前排空間，會更準確。以前冬天坐朋友的夏利和F3，感覺比較憋屈。 前排頭部空間，感覺還是比較滿意。沒有朋友F3，那么壓抑的感覺。 前排腿部空間，目前也沒有任何刮碰的感覺。 2、后排空間。目前沒有多少人坐，自己也沒有坐過，不好評論，但前兩天陪媳婦練車的時候，把副駕駛調到非常舒服的位置，后排幾乎無法坐人。再有昨晚停車，我以旁邊車的B柱為參考，和其平齊，下車后對方的車前輪在我前輪前面，后輪在我后輪后面，對方車是老帕薩特。當然用A級車和B級車比，不公平。之前還去看過比亞迪的G6和斯柯達的昊銳，這兩個車的第二排還是比較夸張的。 后排頭部空間，應該不錯。 后排腿部空間，也就夠用。買前還考慮過昊銳，還是昊銳的后排空間比較自由。 3、后備箱空間。作為掀背車，明銳在這方面還是有一定的優(yōu)勢。感覺比較實用。我的20寸折疊自行車放在里面，感覺最少能放4輛進去。一輛不錯的居家型用車。
配置：這個應該還是不錯的，去看過�？怂�、邁銳寶、G6等等各色車，從國產到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當然減配也挺多。
動力：1.4TSI，很不錯，手動的要速度，馬上可以到，只是要多給點油。1、2檔時加速不怎么樣，但3、4檔很經力，高速上超車很容易。
操控：
還行吧。新手也不知道說什么，方向基本上是指哪打哪，沒太感覺有余量。 剎車的前半段有點軟，需要深踩，能感覺到剎車片磨了一些。 底盤過濾的路面信息，還是比較滿意，軟硬適中。不過底盤不高，前兩天大連大雨，華北路上已經是在劃船，開在路上，是非常的提心吊膽，十分擔心熄火趴窩。不過還好，挺給力。
油耗：非常適合工薪階層，本人7月份接車，夏季全程空調大約6—7左右，冬季基本都是行駛在冰雪路面，差不多都在2檔，15公里/h左右行駛，3檔都極少使用，主要是怕積炭太多，所以冬季油耗要多一些，綜合油耗9個左右，能夠理解也能夠承受，這一點我很滿意。其實駕駛汽車只是上下班，接接孩子我想差不多家庭都能承受，最可氣的就是跑長途公路收費，全世界80%的收費公路在中國，太多了，十月一長假停止收費，為什么高速上那么多車你就明白了，還好咱的明明吃的少但干的活多。
舒適：1、空間。 a、頭部空間。還不錯，所以這個方向的舒適性還行。 b、腿部空間。湊服用，長途后排中間，應該比較難受。還是適合4個人，多了就不行。 2、隔音。 記得試駕的時候，試車員還帶我感受一下，感受方法就是停車怠速，關玻璃。聲音挺小。 但是！開起來聲音真的不太小。而且我總把發(fā)動機的聲音，幻聽為柴油發(fā)動機的聲音，不知為何�？照{開起來，也能聽到特殊的噪音，關了就好了。反正隔音差點。 3、隔熱。 前兩天，開了120多公里上班，開到1個小時左右。沒想到挺冷的下雨天，竟然把發(fā)動機的熱，傳到了駕駛艙，讓我的兩條腿，莫名其妙的感到陣陣的燥熱，自有開空調沖著腿吹，以驅散熱氣。這個有點莫名其妙了！看來明銳的防火墻做的一般，發(fā)動機隔音和隔熱都不好。不過反向看，這要是冬天還是個挺好的功能。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格15.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：四輪獨立懸掛這是最滿意的過彎利索，很穩(wěn)，心不虛。方向很精確1.4T+DSG動力很好，而且還是雙出排氣筒，而且是10月份的新車，新標看著很有立體感。后備箱很大、當初就是看中PQ35平臺，四輪獨立懸掛和渦輪增壓。選著的這款車。不后悔，磨合期沒過不敢開太快，提速超車給力。后視鏡加大了，視野很好。中控室軟的，這個同級別的很多都沒有。音響效果也可以，我不是發(fā)燒級別的。家用不錯的選著，優(yōu)惠力度大，性價比比較高。家用推薦此車，不后悔。大燈也很亮，還有那引以為豪的led后尾燈
缺點：方向盤和內飾比較不滿意：這個級別的車應該配個真皮方向盤和多功能按鍵，起碼在逸俊版上要標配了，連國產7-8W級別的車都配備了，這點看起來斯柯達似乎考慮得不夠周全，也不厚道。 其次是內飾，現車配的桃木飾板感覺過于土氣，不夠時尚，適用于成熟穩(wěn)重居家男。追求時尚的年輕人建議還是選擇拉絲面板動感些。真皮米內不耐臟，特別是有小孩的情況下，很容易臟汅。
外觀：外觀方面明銳顯然不如日韓系來得動感時尚，但外觀也是個仁者見仁的話題，就像情人眼里出西施，看久了自然就覺它很耐看了。明銳似乎是走低調路線，顏色都是主打的鐳射灰，看起來是成熟穩(wěn)重的風格，不顯張揚，當然全新明銳比起現款來說更加時尚了。
內飾：很傳統的內飾，大眾風格，沒有明顯的流線造型，中庸格局。駕駛前檔用軟塑料，比較厚道。不太喜歡的就是桃木內飾，不夠時尚，拉絲面板又沒現車，想要點時尚真?zhèn)黄稹?/span>
空間：足夠。當初想選新�？怂沟模依锶硕加X得小，才決定選小明的。小明乘坐空間還好吧，前排不覺得擁擠，后排雖然不可能蹺二郎腿，但只要不是個頭太高，都能放開腿，有活動空間。坐三個人就有點緊張了，后排中間凸起還是很大的。儲物空間也不少，能放不少小東西，但前排中間的杯座設計有點不合理，偏小。后備箱大贊，掀背設計開口大，方便取放物品，后排座椅可比例放倒，放倒后空間基本無敵了。
配置：合資緊湊級別性價比算比較高的了，14萬不到可以買到渦輪發(fā)動機，ESP,獨立懸掛，掀背式后背箱還是很知足的，況且動力和油耗都不比同級別差，唯獨擔心就是DSG，但愿大眾技術在提高。
動力：1.4T+DSG黃金組合還真不是蓋的，動力充沛，提速升檔很快，上坡加速減檔也很積極，加速超車信心滿滿。DSG檔位很舒適，到現在沒察覺到有頓挫的現象，雖說大眾的抖死哥，大傻瓜變速廂倍受爭議，但我還是相信它的強勁動力，舒適和油耗。1.4T的渦輪發(fā)動機在動力上還是比自吸的1.6和2.0略勝一籌，只要舍得給油很快就能達到最大扭距，爆發(fā)力十足，如果想追求一點推背感的，那么渦輪增壓發(fā)動機還是不錯的選擇。
操控：
EPS電子助力方向盤靈活輕松，指向性很好，基本上動哪去哪，沒感覺到有虛位的現象。獨立懸掛在轉彎時很穩(wěn)，甚至4-50公里時速過直角彎也是游刃有余。
油耗：雖說新車磨合期，但對明銳有如此油耗還是非常人滿意，前2000KM實際測算過，總共加1090油，跑到相同位置時跑了2080KM,實算 0.52元/KM, 表2顯示6.3L/100KM，雖說市郊區(qū)+高速路況居多，但都是在四個成人+滿載的情況下，而且還開了空調。綜合來說相當滿意 。當然油耗建立在良好的路況和良好的駕駛習慣，我個人風格偏溫柔駕駛，經常提前預判收油滑行，盡可能少剎車，少急剎車，多利用慣性和定速巡航。我經常在鎮(zhèn)郊區(qū)行駛12KM左右的路程，一個紅綠燈的情況下表1基本上都是6.0以下，話說日產最省油，每公里也要5毛左右，明銳在油耗方面決不遜色。當然1.6的或者市區(qū)情況居多的另當別論了。
舒適：1.乘坐舒適性：明銳的座椅包裹性還算可以，但皮質的質地相對偏硬，舒適性感覺一般。2.駕駛舒適性：得助于四連桿的獨立懸掛，行車時在應對吭哇路面的時候還是比非獨懸掛有優(yōu)勢，顛簸力度沒那么大，當然在市區(qū)平坦路面和非獨懸掛比是沒辦法查覺的。高速特別穩(wěn)，比起開過的其它車型例如凱越，307，悅動等要穩(wěn)重得多，高速開到130左右還是穩(wěn)穩(wěn)當當的，可能是底盤低和接近1.4噸車重的緣故，高速開起來很有信心和踏實感。
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗
缺點：電池盒減配成了紙盒，但還可以容忍，畢竟本來性價比就高；CD機關菜單是英文的，改不過來，好像在嘲笑我英語很差的樣子；藍牙電話很有用，但超大的鈴聲關不了；空調的進風口太難找了，過濾網安裝的位子也很坑爹，想自己清洗下空調，太不好搞了。
外觀：這個是仁者見仁智者見智的事兒，沒啥說的，就是現車剩了一臺黑的，被逼無奈選擇了黑色的，不是我太想要的。我媳婦是一看到這車，這車挺好，就這個吧。我是感覺性能不錯，外觀還說的過去，好吧。雖然今年大換款，換款的那個更漂亮，但擔心板車懸掛，還是算了。
內飾：我的是黑色外表，灰色內飾，還行，挺好的。不過目前椅子上鋪了個夏涼墊，黑內飾也挺搭配，挺好看的。
空間：空間在同價位里面?zhèn)�人感覺很大，很舒適。特別是掀背式的，后備箱可以放很多東西，秒殺很多同價位車型。
配置：這個應該還是不錯的，去看過�？怂�、邁銳寶、G6等等各色車，從國產到合資，最后還是選擇了明銳，夠用了就行。而且近期優(yōu)惠也挺多，當然減配也挺多。
動力：同級別同價位車中保守說絕對前三名，1檔起步確實肉了點，對于我個人而言無所謂，很是鄙視那些非常在乎要第一個沖出起跑線的朋友，我騎摩托車的時候在同等條件下都是第一個沖出去，有用嗎？有什么用？？能代表什么？？？當綠燈亮起來的時候正是十字路口交通復雜的時候你非要第一個沖出去不怕有緊急情況嗎？所以我對這方面很淡定，也很不在乎。等走過一個車身長度掛上2檔后感覺不那么肉了但也體現不出太多的動力性能，3檔，3檔以后我該怎么形容呢，有句話怎么說來隨給隨有的感覺你體驗過木有？至于4檔以上只能用激情澎湃來形容啊，說的啰嗦點了，一個字，爽�。�！
操控：
還行吧。新手也不知道說什么，方向基本上是指哪打哪，沒太感覺有余量。 剎車的前半段有點軟，需要深踩，能感覺到剎車片磨了一些。 底盤過濾的路面信息，還是比較滿意，軟硬適中。不過底盤不高，前兩天大連大雨，華北路上已經是在劃船，開在路上，是非常的提心吊膽，十分擔心熄火趴窩。不過還好，挺給力。
油耗：路況說明：擁堵占5%左右，順暢占15%左右，其它都是高速。 目前油耗：應該是每公里5毛左右。 油耗規(guī)律：最費油是在11月份到3、4月份，200元的93，大概也就300到350公里左右。其他月份，應該都是200元油，400到500公里左右。 省油技巧： 1、操控：使用定速巡航 2、車速：車速控制在60到80之間。 關于油品：關于油品之爭，由來已久，各執(zhí)己見，具體到我這個個體，我個人建議還是93，雖然是1.4t的。之前有看過初曉敏的節(jié)目，她在節(jié)目中曾經說過這么一段話，車的壓縮比本來適合93號汽油，但非要使用97，可能導致壓縮比不夠，燃燒不充分，導致積碳過多。我深以為然。而且我個人97、93都用過，沒感覺出差異，相同的價錢，93因為給的多，還能多跑點路。 我的記錄：表1的最低油耗是4.4。也就是在磨合的時候，之后腳狠了，再也沒有跑過這個油耗。
舒適：1、空間。 a、頭部空間。還不錯，所以這個方向的舒適性還行。 b、腿部空間。湊服用，長途后排中間，應該比較難受。還是適合4個人，多了就不行。 2、隔音。 記得試駕的時候，試車員還帶我感受一下，感受方法就是停車怠速，關玻璃。聲音挺小。 但是！開起來聲音真的不太小。而且我總把發(fā)動機的聲音，幻聽為柴油發(fā)動機的聲音，不知為何�？照{開起來，也能聽到特殊的噪音，關了就好了。反正隔音差點。 3、隔熱。 前兩天，開了120多公里上班，開到1個小時左右。沒想到挺冷的下雨天，竟然把發(fā)動機的熱，傳到了駕駛艙，讓我的兩條腿，莫名其妙的感到陣陣的燥熱，自有開空調沖著腿吹，以驅散熱氣。這個有點莫名其妙了！看來明銳的防火墻做的一般，發(fā)動機隔音和隔熱都不好。不過反向看，這要是冬天還是個挺好的功能。
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 蘇州
購買商家
昆山鴻昌鴻捷汽車銷售服務有限公司
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8200公里
追加點評車輛信息
平均油耗 6.0L/100km
行駛里程9400公里
保養(yǎng)次數1次免費 + 1次收費
保養(yǎng)費用459元/次
綜合評分
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車主印象：
內飾中規(guī)中矩
用料很實在
空間很充裕
配置很豐富
油耗很經濟
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
追評追加點評是發(fā)表原點評超過15天后，在原點評基礎上追加的最新用車感受，包括最新油耗情況、保養(yǎng)費用、售后、車輛質量等常見用車問題。
追加點評點評發(fā)表后36天追加
油耗：
說到油耗，確實是低，當天二保之后，立馬從昆山跑到上海南火車站去接人，一趟高速跑下來之后，油耗降到了5.2個油，是不是很低，這也是我跑的最低的一次油耗了，高速上用的是定速巡航功能，基本上是120碼的速度，進入上海市范圍內，走外環(huán)有點堵，其它高速時段一點都不堵，跑到這么低的油耗確實是比較滿意。
保養(yǎng)：
第一次送的是免費保養(yǎng)。當時我就用的是普通的礦物質機油，沒有加差價換半合成或全合成的。二保的時候，給自己狠狠心，換了個半合成的機油。說實話在4S店保養(yǎng)，這個工時費還真是有點貴，二保的時候，就換換機油、機濾，就這些東西，保養(yǎng)費用就到了將近500塊，我想等到三保的時候，再加一個空濾什么的，那豈不是更貴。還好用積分抵扣了一點，實際自己支付就是150元，在接受范圍內。
售后：
售后服務還是蠻可以的，后輪剎車異響，免費換后輪剎車片也不是在我買車的4S店換的，我去一說，登記之后，第二次去之前，預約好就給我換了，總體服務還行。再來說一說保養(yǎng)，周一到周五預約保養(yǎng)，工時費都是打7折優(yōu)惠，在加上還可以用積分抵扣，真的很劃算。多次參加斯柯達組織的活動，感覺特別棒，是真的給廣大用車朋友真心在服務。
質量：
買車一年的時間，就出現過后輪倒車剎車異響。特別是大冬天的早晨，那響聲別提有多刺耳了。還好去附近的4S店，幫忙處理了，重新換了新的剎車片，現在的響聲是微乎其微了，不仔細聽感覺不到。
其他：
說實話沒啥好說的，不管啥車子，多多少少都有一些小問題，不可能做的那么完美，有可能自己覺得還行，其它的人確未必這么覺得，所以說只要自己覺的好就行。
優(yōu)點：明銳最大的優(yōu)點就是性價比高。還有就是空間，超大的空間，這是其它同級 別的車不能相比的，特別是掀背的大后備箱，可以放更長、更大的物品。作為大眾全新MQB平臺打造的車型，對于改車一族來說，改動的空間也很大,可以增添更多的樂趣和驚喜。
缺點：動力偏弱，起步慢，夏天開空調后起步更慢，但對于1.6排量的車型來說,這也是沒辦法的事情，不過上、下班代步是足夠了。后懸減配變板車，通過坑洼路舒適性下降很多。車門把手有時候不回彈，有時造成關門困難。胎噪聲音大，不過也在接受范圍內吧。剎車異響的問題，不過也可以去4S店解決，重新更換進口的剎車片。最后就是中控棉異味的問題，這個涉及到大眾好幾個車型，我的明銳剛好在名單之內。
外觀：成熟穩(wěn)重充滿活力，年輕時尚造型精悍，蘊含歐洲古堡藝術風格，而又不失東方文明內涵。
內飾：簡潔大方，一目了然，沒有那么多的花俏，功能布局合理，操作簡單，符合 大眾優(yōu)良傳統，簡簡單單，永不過時。
空間：這是最大的優(yōu)點。不管坐在前排還是后排，都沒有局促感。各種小的儲物空 間也很多。特別是駕駛位的小儲物箱非常喜歡，還有中央扶手空間也很大,夏天可以冰鎮(zhèn)飲料。還有最重要的一點，掀背式設計，后排座位放倒可以有超級大的使用空間，都可以當貨車使用了。
配置：在同級別的車型當中，配置都比其它的要高，比如后視鏡加熱、后排座位空調出風口、定速巡航、車身穩(wěn)定控制等，基本上這些都有。
動力：1.6排量動力是有點偏弱，但跑起來后還是很強勁，特別是超車，如果稍松 掉點油門，再深踩一下，那瞬間有傳說中的推背感。
操控：
方向精準很穩(wěn)
油耗：說道油耗，是絕對的省油。上班單程就8公里左右，冬天都是發(fā)動機剛熱就到 公司，所以油耗相對有點高，平均油耗是9.5，如果哪一天跑跑高速下來,立馬降到5.5左右，平時不怎么出去玩的話，300塊油費是絕對夠。
舒適：舒適性在這個級別的車當中還是可以的，不過后懸減配變板車，特別是過減 速帶或者坑洼路段，就特別明顯。胎噪也有點大，后窗開一點，速度稍快一點胎噪更大。
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購買時間2015年12月
購買地點湖北 荊門
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，外觀符合我的德系口味
缺點：低配沒有中央扶手還得自己去加裝，沒有倒車雷達，現在開了8000公里中控和A柱有時會出現異響聽著不舒服。還有就是后排中間地板有一個巨大無比的隆起足足有一個手掌長的高度，又不是后驅車搞這么一個隆起有必要嗎？
外觀：新明的外觀跟我對眼，就是低配的R15的輪轂，不爽，其他都滿意。
內飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級別標桿，但我感覺新明銳的中控臺比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：新明加長軸距后跟同級別車型在空間上優(yōu)勢一下就凸顯出來，相對于我168的小個子來說坐在后排腿部空間在前排座椅我調好的狀態(tài)下有兩拳多將近三拳的腿部空間，這個確實是我意想不到的令我非常滿意。而且在后排乘坐三個成年人的狀態(tài)下也不會覺得擁擠，就是坐在中間的一位乘客就有點不舒服了，由于地板不是全平的叫只能放在兩邊短時間乘坐還行如果跑長途的話估計就討厭了，只能默默的忍受。
配置：電動助力，MQB平臺，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對得起這個價格。
動力：由于本人不是賽車手，所以對動力要求沒有太多奢求，只要夠用就行。不過在平常一個人開的情況下，車子提速還算不錯的，但在車子滿員狀態(tài)下想要來個急加速或者超個車的話，那我就勸您別想了，老老實實跟在前車屁股后面慢慢開吧！主要還是以安全為主。
操控：
駕齡7年，開過一些不同品牌的車，第一輛車是F3，開了三年，邁銳寶開了1000多公里，這車的操控不是賣點，而且換了扭力梁，加長了軸距后操控性肯定比不上老明銳，任何時候有得肯定有失，看個人的取向了，如今寶馬3系和奔馳c級都開始加長軸距了，我個人覺得新明銳換代對我來講能夠接受，如果保留四連桿當然更好，可是任何廠商的宗旨都是一樣，賣車賺錢，如果要是四連桿整車的價格肯定會上浮，在歐洲的明銳不也是扭力梁么，歐洲的高爾夫可是四連桿，可國內的高爾夫也是扭力梁，再多說一句，MQB的設計之初就是扭力梁和四連桿，經過了反復的實驗，對于斷軸我表示不會擔心�？傊@車與運動搭不上什么邊，操控還是很有德系車的標準，整體性很好，高速也很穩(wěn)，轉向感也不錯（電動助力的功勞不小）回饋阻尼很細膩，我感覺比邁銳寶轉向還要好，高速上如果是中高配的205/16的胎應該還要好一點，剎車比我以前的F3強了太多，初段制動力釋放的很快，腳一點就有，F3經�？偢杏X剎不住。
油耗：買車的時候最在意的就是油耗了，在論壇里看了好多車主發(fā)的用車油耗感覺都在5-7升這個區(qū)間，我覺得是我接受的范圍內。之后買來這就開了一段時間感覺驚喜大大滴，再跑高速時100-120速度區(qū)間大都在5.0-5.5升之間，如果在90的速度下最低跑出4.7的油耗。再后來由于空余時間比較多會用來跑滴滴快車，在市區(qū)跑的話一般都在6.0-7.5升。我開車屬于溫柔型的。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強太多，比試駕的卡羅拉和朗動感覺要好上一點，減震相對調的有點軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯的，不能太挑剔畢竟是A級車，不能拿B級車甚至C級車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時候在4S店免費更換了進口剎車片暫時沒響了，還有需要說的一點是空調制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點點。
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購買時間2010年12月
購買地點內蒙古 赤峰
裸車價格15.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和油耗。1.4t最讓我滿意的就是加速性能了，一般的車綠燈起步往往被我甩一大截。在不擁堵的路況下，比如鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路上，油耗一般在6個以下，高速6個-7個以下。非常有成就感。對于這樣一輛車來說，擁有不遜于2.0排量的加速性能，低于1.6排量的油耗，這是非常經濟的。如果說為之付出了比較高的購買價格來說，我是這樣想的：同樣的路況，我舍得開車（5，6毛錢一公里），你的車比我便宜，反而不舍得開。這樣還是我劃算。
缺點：本來想多說幾點的，這里就讓說一點……那就“優(yōu)中選優(yōu)”——后排空間！買來多用于家庭生活的車，我覺得后排腿部空間絕對不能吝嗇，最起碼2600以上讓后排人坐著感覺舒服的軸距（當然后排空間不絕對以軸距決定+個人觀點）。老款2587與現款2686相比，足足差了108mm，對于后排空間來說足矣算得上天壤之別�。w慕�。。�
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對老氣的前臉在10款上應該是看不到了吧。側面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點會好看很多吧。外觀上還要說一點，那就是全LED尾燈，無論先進性還是造型美感上都是沒話說，同平臺同價位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個數字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關鍵一瞬間。
內飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現在已經有些發(fā)黑，過段時間去清洗一下，用的立體的復合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：主要對后排腿部空間有意見，尤其是中間隆起有點高，坐三個人的話，中間的人很難受，而且容易把后邊的煙灰盒和儲物盒踢壞。頭部空間的話，一般1.75米的人坐，不管前排還是后排基本夠用是沒問題的（目前還沒有提出更多意見的“乘客”，嘿）……其他的空間嘛也基本滿意，尤其是后備箱空間非常滿意！
動力：黃金組合確實給力，沒有開過S檔，但深踩油門車會非常迅速的降檔提速，跟車超車非常輕松，當然明銳的自重還不算輕的，車上坐的人多的時候，加速的反應相應會“肉”起來，即使降檔提速聽見油門聲音加大，但還是能感覺到動力上稍有力不從心的感覺，也許，看重動力的同學是必須選擇1.8T了，但油耗又必然上去了，魚和熊掌不可得兼啊。
操控：
明銳使用的是電子助力轉向，因此非常喜歡方向盤在車輛低速時較軟而在高速時非常硬的一個控制方式，既舒適又安全。底盤的模塊化設計也是大眾的優(yōu)勢，并且相對于同價位大眾某些減配減配再減配的車型，明銳的操控已經算是無懈可擊了。非要雞蛋里面挑骨頭，就必須得說說DSG，大家擔心的問題雖然我沒有遇到，但車起步后升檔至3或4檔這時候松開油門溜車致降檔，然后再踩油門提速的時候，往往需要達到很高的轉速（2.2千轉以上）變速箱才會升檔，這個問題我也跟其他車友會的朋友交流了，基本都存在這個說不清道不明的問題。另外，DSG的軟件在4S店升級過了，感覺轉速表的反應速度更快了，其他沒有感覺到什么變化。
油耗：同樣非常滿意，目前行使15000公里下來，平均油耗在6.2左右，表上顯示和實際也比較相符。主要在不太擁擠的城市道路+約1/3的高速道路，一直加93號油。
舒適：逸俊版的性價比非常突出，天窗、自動雨刷、真皮座椅等，應該說是該有的都有了，不該有的也確實沒有，當然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯，腰部支撐的調節(jié)對于長途駕駛非常有必要，這個如果有對比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯，只是A柱比較厚，左轉彎時候需要注意扭頭看一下有左側有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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購買時間2015年02月
購買地點福建 三明
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型是我喜歡的類型，空間真的很大，比上代年輕不少
缺點：低配的內飾深色還是可以，也許是紅色外觀的原因，顯得不是那么好看，本人個人意見，其他人是很喜歡的~
外觀：外觀并不激進，卻也不不老氣橫秋，前保險杠和側面很好看，老婆，老爸，老媽都覺得這車挺好看，對于80后來說可以接受，既有點保守也不缺乏時尚，我個人不太喜歡很激進的外形，尾燈的光帶式LED很強大，目前10-15W區(qū)間A級車光帶式LED尾燈估計只有明銳了，點亮后很喜歡同事朋友都說很好看，但是尾部和尾燈造型有點過于保守了，可以在大膽些，宣傳手冊上說是斯柯達這么多年的傳統C型貝殼。
內飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級別標桿，但我感覺新明銳的中控臺比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：明銳的空間是一大賣點，空間很寬敞，頭部空間余量很足，一開始準備買福克斯，由于考慮到家用選擇了明銳，和妹夫的邁銳寶比空間相當，后排腿部空間還要略勝，人家可是B級車，A級車能有這樣的空間已經很不錯了，后備箱更是同級別中無敵，后排放倒后堪比小面。
配置：電動助力，MQB平臺，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對得起這個價格。
動力：動力1.6的，110馬力，怎么說的，舍得給油還是可以的，爬坡感覺還是有力不足，80KM/H 2000轉 120KM/H 3000轉
操控：
駕齡7年，開過一些不同品牌的車，第一輛車是F3，開了三年，邁銳寶開了1000多公里，這車的操控不是賣點，而且換了扭力梁，加長了軸距后操控性肯定比不上老明銳，任何時候有得肯定有失，看個人的取向了，如今寶馬3系和奔馳c級都開始加長軸距了，我個人覺得新明銳換代對我來講能夠接受，如果保留四連桿當然更好，可是任何廠商的宗旨都是一樣，賣車賺錢，如果要是四連桿整車的價格肯定會上浮，在歐洲的明銳不也是扭力梁么，歐洲的高爾夫可是四連桿，可國內的高爾夫也是扭力梁，再多說一句，MQB的設計之初就是扭力梁和四連桿，經過了反復的實驗，對于斷軸我表示不會擔心�？傊@車與運動搭不上什么邊，操控還是很有德系車的標準，整體性很好，高速也很穩(wěn)，轉向感也不錯（電動助力的功勞不�。┗仞佔枘岷芗毮�，我感覺比邁銳寶轉向還要好，高速上如果是中高配的205/16的胎應該還要好一點，剎車比我以前的F3強了太多，初段制動力釋放的很快，腳一點就有，F3經�？偢杏X剎不住。
油耗：買車的時候最在意的就是油耗了，在論壇里看了好多車主發(fā)的用車油耗感覺都在5-7升這個區(qū)間，我覺得是我接受的范圍內。之后買來這就開了一段時間感覺驚喜大大滴，再跑高速時100-120速度區(qū)間大都在5.0-5.5升之間，如果在90的速度下最低跑出4.7的油耗。再后來由于空余時間比較多會用來跑滴滴快車，在市區(qū)跑的話一般都在6.0-7.5升。我開車屬于溫柔型的。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強太多，比試駕的卡羅拉和朗動感覺要好上一點，減震相對調的有點軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯的，不能太挑剔畢竟是A級車，不能拿B級車甚至C級車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時候在4S店免費更換了進口剎車片暫時沒響了，還有需要說的一點是空調制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點點。
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購買時間2014年09月
購買地點河北 邢臺
裸車價格11.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：最不滿意的真的沒有什么。只是才開半個多月，晚上停車時（沒有車庫停在路邊的） 不知道被誰給劃一道，在后輪上的塑料上，還有今天才發(fā)現主駕駛那邊的中柱上也被劃了幾道，，很心疼呀！
外觀：新明的外觀跟我對眼，就是低配的R15的輪轂，不爽，其他都滿意。
內飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級別標桿，但我感覺新明銳的中控臺比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：新明加長軸距后跟同級別車型在空間上優(yōu)勢一下就凸顯出來，相對于我168的小個子來說坐在后排腿部空間在前排座椅我調好的狀態(tài)下有兩拳多將近三拳的腿部空間，這個確實是我意想不到的令我非常滿意。而且在后排乘坐三個成年人的狀態(tài)下也不會覺得擁擠，就是坐在中間的一位乘客就有點不舒服了，由于地板不是全平的叫只能放在兩邊短時間乘坐還行如果跑長途的話估計就討厭了，只能默默的忍受。
配置：性價比還是比較高的，有些配置雖說比較雞肋，但是同級別少見，四門一鍵升降，牽引力控制等。綜合看，目前要是我再去買車，還 會這款的！
動力：說實話不跑長途動力對比其他車還覺得可以，只要踩油門動力還是將就過的去的，家用車推背感是談不上了；一跑長途尤其窄超車時，動力短板就顯現出來了，也主要是本人是急性子但也不是暴力駕駛，不喜歡慢悠悠麻木的開，一二檔麻木，三四檔扭矩動力最強，五檔超車基本就是綿軟無力啊，時常油門踩到了低部，而動力無反應
操控：
駕齡7年，開過一些不同品牌的車，第一輛車是F3，開了三年，邁銳寶開了1000多公里，這車的操控不是賣點，而且換了扭力梁，加長了軸距后操控性肯定比不上老明銳，任何時候有得肯定有失，看個人的取向了，如今寶馬3系和奔馳c級都開始加長軸距了，我個人覺得新明銳換代對我來講能夠接受，如果保留四連桿當然更好，可是任何廠商的宗旨都是一樣，賣車賺錢，如果要是四連桿整車的價格肯定會上浮，在歐洲的明銳不也是扭力梁么，歐洲的高爾夫可是四連桿，可國內的高爾夫也是扭力梁，再多說一句，MQB的設計之初就是扭力梁和四連桿，經過了反復的實驗，對于斷軸我表示不會擔心�？傊@車與運動搭不上什么邊，操控還是很有德系車的標準，整體性很好，高速也很穩(wěn)，轉向感也不錯（電動助力的功勞不小）回饋阻尼很細膩，我感覺比邁銳寶轉向還要好，高速上如果是中高配的205/16的胎應該還要好一點，剎車比我以前的F3強了太多，初段制動力釋放的很快，腳一點就有，F3經常總感覺剎不住。
油耗：買車的時候最在意的就是油耗了，在論壇里看了好多車主發(fā)的用車油耗感覺都在5-7升這個區(qū)間，我覺得是我接受的范圍內。之后買來這就開了一段時間感覺驚喜大大滴，再跑高速時100-120速度區(qū)間大都在5.0-5.5升之間，如果在90的速度下最低跑出4.7的油耗。再后來由于空余時間比較多會用來跑滴滴快車，在市區(qū)跑的話一般都在6.0-7.5升。我開車屬于溫柔型的。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強太多，比試駕的卡羅拉和朗動感覺要好上一點，減震相對調的有點軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯的，不能太挑剔畢竟是A級車，不能拿B級車甚至C級車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時候在4S店免費更換了進口剎車片暫時沒響了，還有需要說的一點是空調制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點點。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格11.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是油耗低 省道6.0以下 5.5左右 高速6.5 市區(qū)8.0左右.平均每公里合0.36元 一箱油加93至跳槍50升左右 百分之八十高速大概能跑750公里 其次就是外觀硬朗棱角分明給人踏實的感覺 還有就是高速穩(wěn)當 像是抓著地跑 時速120公里非常穩(wěn)當 心里有底
缺點：后排中間鼓起太高，因為這點我差點買了新卡羅拉，不知道設計師怎么想的，既然MQB平臺這么先進，對于這個地方也應該設計出兩種方案�。邯毩覓熘虚g鼓起，非獨懸中間平坦。其實變成了非獨立后懸掛也很不滿意，顛簸確實變大了，看看07-13年，這期間的明銳宣傳廣告，再看看看現在，真是打自己的臉。
外觀：外觀并不激進，卻也不不老氣橫秋，前保險杠和側面很好看，老婆，老爸，老媽都覺得這車挺好看，對于80后來說可以接受，既有點保守也不缺乏時尚，我個人不太喜歡很激進的外形，尾燈的光帶式LED很強大，目前10-15W區(qū)間A級車光帶式LED尾燈估計只有明銳了，點亮后很喜歡同事朋友都說很好看，但是尾部和尾燈造型有點過于保守了，可以在大膽些，宣傳手冊上說是斯柯達這么多年的傳統C型貝殼。
內飾：沒有違背德系車的優(yōu)良做工，用料很厚道大面積的搪塑軟性塑料，我?guī)缀醢阉械腁級車都看了遍，除BBA,做工和用料都沒有比過明銳，速騰的做工和用料在同級別標桿，但我感覺新明銳的中控臺比速騰要簡潔和有層次感些。但是偶爾有輕微的異響，真不明白人家豐田硬塑料都能控制住異響，大眾用軟塑料為什么控制不住，異響似乎是大眾的通病，買之前我就有所耳聞，但還是給優(yōu)良的做工所包容了。
空間：本人175、體重75公斤，車子空間是最大兩點 。通常兩到三個人乘坐，后排空間表現相當出色。頭部空間是一貫的斯柯達作風，很大很自如。腿部空間也很寬裕 比某些緊湊型的b 級車還寬裕
配置：電動助力，MQB平臺，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對得起這個價格。
動力：40KM/H是一個跨界點，40之前油門有點木，40之后就好多了，可能是與油門調校有關系，畢竟40之前的加速最耗油，這樣做為了燃油消耗，如果想要起步有力，我起碼要踩到3500轉以上換擋，4T的沒有開過不了解肯定比1.6的強很多，主要也是在中后段加速，據說前段也很木，如果手動擋要是城市開1800-2000轉換擋的話，時速大部分不超過70的話，應該差別不是很大，順便說一下發(fā)動機，聲音在怠速時并不是太好聽，在駕駛室能感到三元催化附近位置能有輕微的突突的聲音，EA211發(fā)動機聲音要比EA111的聲音要好聽一些，冷機啟動聲音也�。I導是EA111的寶來），換了正時皮帶后聲音有所改善，若真如廠家所說皮帶的壽命高達20W公里也還能接受，發(fā)動機的聲音在我開過的車子之中還是覺得本田做的很好，換車不想花太多錢，不然就直接上思域SI了。
操控：
方向準，輕。個人覺得再重點會更舒服。家用車，操控不是主項。
油耗：油耗是加分項，目前3700公里的綜合油耗6.5左右，純市區(qū)8.0，高速5.1，對于A+級的轎車來說很不錯了，邁銳寶2.0要10+,與日系油耗能做到不分仲伯,真的很不錯了。
舒適：隔音方面比不上邁銳寶，但是比F3強太多，比試駕的卡羅拉和朗動感覺要好上一點，減震相對調的有點軟，過大的顛簸彈跳也不是太夸張，在一些鄉(xiāng)間小水泥路上面不能開快不然有點顛簸（鄉(xiāng)間小水泥路由于成本關系，路面不平），城市道路行駛舒適還是不錯的，不能太挑剔畢竟是A級車，不能拿B級車甚至C級車來比較，畢竟花多少錢買什么養(yǎng)的車是條死理，中央地板的隆起對中間乘客舒適性有一定的影響，為什么不能做的跟卡羅拉一樣全平呢？后輪剎車在下雨和洗車后頭兩腳剎車有異響，首保的時候在4S店免費更換了進口剎車片暫時沒響了，還有需要說的一點是空調制冷大眾沒有豐田做的好，溫度下來的慢一點點。
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