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宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
發(fā)動機有噪音（402）+1 空間大（95）+1 動力足（84）+1 性價比不錯（68）+1 舒適性可以（20）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.續(xù)航能力強，因為是二月份買的車，氣溫不算太低，開暖風的話，能達到390公里左右，天氣暖和了，基本能達到500公里，如果經(jīng)常開車，大概能達到410公里。
缺點：1.后備箱太小了，連我以前的三箱車都裝不下。
外觀：前臉造型酷炫，家族式的設計語言配合整體外觀，個人感覺要比唐更加協(xié)調(diào)（可能是因為唐比較貴吧，哈哈？）
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料良心，做工精細，但是中控臺部分容易刮傷
空間：后排空間足夠大，后備箱略顯不足，后備箱下的儲物空間很不錯
配置：我個人認為性價比很高，同級別的電池容量是71度電。
動力：平時駕駛經(jīng)濟模式更舒適
越野：
操控靈活，方向盤不偏，剎車需要適應一下。
舒適：整體舒適性更好，有德國車的駕駛品質(zhì)
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購買時間2020年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程336公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋 EV開起來很舒服，外觀也很養(yǎng)眼。在0到50公里的加速速度還是很快的，車內(nèi)的空調(diào)也很給力。自從提車以來，汽車啟動后，空調(diào)就會自動開啟，不像以前，燃油車要考慮油耗，現(xiàn)在也不用擔心空調(diào)耗電了，因為充電很便宜。
缺點：這輛車的倒車影像像素太低了。我同事的唐電動四驅(qū)，倒車影像也不怎么樣。比亞迪在這方面還需要改進。另外，中間的扶手位置，因為是放水槽，所以不方便拿手機。
外觀：看著賞心悅目，尤其是紅色的 D柱改成了黑色塑像，整體協(xié)調(diào)性很好！
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還不錯，畢竟這個價位。中間的扶手不方便拿手機。
空間：車內(nèi)空間還算不錯，軸距2700，后備箱也不錯。
配置：跟廣汽新能源比起來，還是很劃算的，畢竟他們也希望比亞迪能跟華為一樣。
動力：80公里的時速下，加速的速度還是很快的，經(jīng)常會把一堆燃油車甩在后面。
越野：
方向盤的指向性很好�？赡苁情_了多年標致的緣故，宋的方向盤很輕，所以他特意把方向盤調(diào)到了運動檔，增加了手感。
舒適：當車輛通過震動帶和坑坑洼洼的地面時，感覺底盤緊湊，回彈適中，這是一種直爽的感覺。宋 EV在這個價位上已經(jīng)是物有所值了！
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購買時間2020年07月
購買地點四川 自貢
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，肯定是外觀，時尚高端，還有多媒體屏幕，功能強大，就像手機一樣，可以下載應用，這是一款新能源汽車應該具備的功能。
缺點：車子的底盤有點硬，減震效果也不是很好，換擋的時候也不太習慣無鑰匙啟動按鈕，感覺還不如放在方向盤后面。
外觀：這輛車的外觀非常時尚，充滿了未來感，車燈設計的非常拉風，尾燈配上紅色的車身，看起來非常的拉風，車尾的英文英文“Your Dreams”不僅看起來很高級，也很有成就感。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設計很簡單，中控臺也很簡單，我喜歡這種簡單的感覺，中控屏就像是一臺平板電腦，而且還能自動旋轉，給人一種未來車的感覺。
空間：空間很大，主要看每個人的使用習慣，我平時都是上下班，帶著家人出門，這輛車完全可以滿足我的需求。前排的空間很大，后排的空間也很大，就連我媽的車，都比我爸的車要寬敞，后備箱的空間也很大。
配置：性價比是無與倫比的，我個人認為，除了特斯拉和比亞迪，4S的服務也很好，希望比亞迪能越來越好。
動力：動力表現(xiàn)力不錯，起步快，加速的時候一踩油門就有一種推背感，高速上低中速加速很快，100碼以上就有點乏力了，動力不輸燃油車的
越野：
方向盤的操控感比較好，底盤比較硬，過彎的時候會有輕微的側傾，和其他車友聊過之后，因為車子重心比較高，感應后備箱使用起來比較方便，關機的時候只需要輕輕一動，就能輕松的關掉。
舒適：舒適性還行，新能源車的優(yōu)點是在市區(qū)開車噪音很小，開著空調(diào)在市區(qū)開車感覺很安靜，但是底盤減震效果不是特別好，底盤硬路況不好車內(nèi)顛簸感略大，座椅的乘坐舒適性很好，特別是主駕駛座椅能夠調(diào)節(jié)好對腰部的支持，還有通風加熱功能，減輕駕駛疲勞
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2954公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的外觀，在我的印象中，白色和黑色是兩種顏色，白色是我最喜歡的顏色，因為白色的車看起來很舒服，很符合我的審美。豪華型的車身，配上璀璨的車燈，很是吸引人的眼球，老婆也喜歡這輛車，以后可能就是老婆上班的時候了，所以比亞迪宋 Pro很適合我老婆。
缺點：不滿意它的續(xù)航能力，這是所有新能源汽車的通病，這輛車充滿電后能跑400公里左右，其實，如果只是在市區(qū)上班的話，完全不用擔心續(xù)航問題，每隔幾天充一次電就行了，唯一的缺點就是不能跑遠路。
外觀：這輛車的外觀很時尚，車頭和車尾都很有個性，進氣格柵很大，中間是宋的標志，車尾是英文，雖然看不懂，但是卻讓我想起了保時捷的英文，總之，帥就是帥。
內(nèi)飾：最吸引我注意的是它的中控屏幕，太有科技感了，一塊屏幕就能讓人感受到智能互聯(lián)的魅力。
空間：這輛車的空間很大，我開了一個多月，里面的儲物箱很多，如果仔細看的話，就會發(fā)現(xiàn)，除了四個車門，前排和后排中間還有一個杯座，如果是兩個人的話，可以把杯座從中間拉下來，就像是一輛商務車，后備箱很寬敞，可以滿足日常出行的需要。
配置：性價比是完美的，除了特斯拉之外，我最喜歡的就是比亞迪了，特斯拉的性價比并不高，價格也不高，續(xù)航能力也不怎么樣，做工也沒有比亞迪那么好，花更少的錢買一輛性價比高的比亞迪不是更好嗎？
動力：想要超車的時候，一腳油門踩下去，后坐力就會提升，別看這輛車看起來很大，但是它的電機是184 PS，起步很穩(wěn)，速度很快，跟燃油車比起來，也就是2.0的發(fā)動機。
越野：
操控性很好，方向盤手感很好，視野也很開闊，控制起來并不困難，我覺得像我老婆這樣的新手司機應該不會有太大的壓力。
舒適：車內(nèi)沒有異味還不錯，噪音也不大，發(fā)動機的噪音可以忽略不計，開起來非常舒服。
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購買時間2019年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是它的外觀和續(xù)航能力，它的大燈看上去非常的犀利，車身的線條非常的厚實，車漆的光澤，還有那貫穿式的尾燈，讓人非常的滿意，最后不得不說，電池是國產(chǎn)品牌中最穩(wěn)定的，口碑也是最好的。
缺點：最讓他不滿意的是，這輛車還是太貴了，再加上保險，其他的雜七雜八的東西，這輛車不能打折，不過這款車有24期免息優(yōu)惠，所以還算合理。
外觀：外觀不用多說！首先是外觀，前臉采用了家族式的龍臉設計，整輛車看起來非常厚實，線條感很強，給人一種威嚴的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾很簡單，大部分功能按鍵都在大屏幕上，給人一種很清爽很容易操作的感覺，整個車都是真皮座椅，很容易打理。誰都不喜歡那些亂七八糟的操作面板。
空間：以前我開的是兩廂車，空間還算充裕，但是對于經(jīng)常開車的人來說，這樣的空間顯然是不夠的，宋 pro完全符合我的要求，前排和后備箱的空間都很大，我和我老婆還有兩個孩子都很滿意。
配置：選這輛車，空間大，外觀好，續(xù)航里程長，剛開始的時候，還有點心疼，但有了比亞迪的熱情服務，再加上后期的經(jīng)濟性（30塊錢就能跑400公里），再加上比亞迪的安全可靠性，我覺得還是值得的。
動力：這款車有三種駕駛模式，經(jīng)濟模式，運動型模式，雪地模式，我平時都是經(jīng)濟模式，但是經(jīng)濟模式下，熊十超車或者有相應的動力需求，完全可以滿足北京的路況，即便是疫情期間，這款車的動力也發(fā)揮不出來，這款車平時都是在北京市區(qū)開凱，平時很少開高速，但是在高速上，我的最高時速是140公里，所以我要提醒大家，開車要注意安全。
越野：
這款車是頂配車型，有很多輔助功能，比如主動剎車， ACC自適應巡航，交通標志識別，變道輔助等等，但是最常用的就是 ACC自適應巡航，只要掌握好方向，就能輕松的休息，我對懸架不是很了解，懸架比較硬。
舒適：隨車配備了 PM2.5空氣過濾系統(tǒng)，在疫情期間可以更好的保護家人的健康，據(jù)我所知，三層濾網(wǎng)可以過濾2.5微米以下的粉塵，最讓人滿意的是，平時帶著孩子出門也比較放心。
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購買時間2019年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是舒適度，我覺得這輛車對我的要求很高。家用一定要舒舒服服的，不然怎么提高生活品質(zhì)。花錢一定要學會享受。我個人認為，汽車的舒適度離不開三個主要方面：靜音、減震、空間大小。我認為宋 Pro就是這樣一款車。靜音效果很好，或許這就是有軌電車的好處吧。城市里人聲鼎沸，我開車出去也聽不到外面的聲音。車內(nèi)的靜謐讓我覺得很舒服。整個人都很平靜，讓我能夠更專注地開心。安靜的環(huán)境，給人一種很舒服的感覺。第二個減震器。底盤的調(diào)教非常出色，軟硬適中，能夠過濾掉一些細微的震動。一些大震動當然無法完全過濾掉。即便是連續(xù)通過減速帶，震動也是微乎其微。舒適度自然是大大提升的。最后就是空間了，空間越大越舒服，空間越小，手腳就越不舒服，怎么可能開得好？宋 Pro的空間很大，讓我感覺很舒服，頭部和雙腿都沒有任何的束縛，可以自由的活動四肢，給人一種很舒服的感覺。
缺點：沒有什么不滿意的，只有一些主觀因素。我覺得中控屏太大了，哈哈哈哈，我也不知道是怎么想的。有時候，他的視線會被擋住。一般的尺寸就行。
外觀：宋 Pro采用了經(jīng)典的龍形設計，進氣格柵面積很大，看起來更有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感。進入車內(nèi)，首先映入眼簾的是一塊12.8英寸的中控屏幕。但不可否認的是，他的動作很流暢，也很靈活。科技感十足。
空間：乘坐空間很大，這也是我選擇它的原因之一。1.7的中等身材，或者一米八的身高，都不是問題。行動自如。后排坐三個成年人都很輕松，表現(xiàn)還不錯。
配置：這輛車的質(zhì)量、配置、空間，都是物有所值的。我開的舒服，才是最劃算的。
動力：經(jīng)濟模式足夠，開能慢一點就慢一點。車很多，人也很多。一般情況下，他是不會超車的。起步和加速都很給力。足夠了。
越野：
方向盤很穩(wěn)，可能是因為手感比較好，所以我比較喜歡。太輕的話，他還真不習慣。感覺很輕。這車開起來還挺穩(wěn)的。
舒適：真皮座椅很舒服，暖氣也很好，坐起來也很舒服。座椅的承受力也很強。偶爾也會開很遠的車，一點都不累。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1345公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的，就是這輛電動車，開起來很輕松，很舒服。
缺點：冬天用電太快了，開著暖風，最多只能跑300公里，不敢出遠門。
外觀：一家人對外觀還是挺滿意的，因為老婆不喜歡威馬EX5。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能用中規(guī)中矩來形容，有點過于簡單，沒有豪華感。一般的音響，還行吧。網(wǎng)絡流量也不是終身免費的，都是聯(lián)通的。
空間：車里的空間很大，足夠一家人坐了。家里有一輛比較大的車，平時開太大，停車也不方便。
配置：性價比一般，一輛電車正好買兩輛這種油罐車，價格有點高，我覺得有點貴。使用成本低，充電方便。
動力：動力足夠，大家都知道電車的動力。加速不是油車能比的，建議大家不要太在意這個數(shù)值，實際使用起來絕對夠用。
越野：
方向盤很清晰，指向也很精準，沒有什么特別的要求，他從來沒有開過車，所以感覺還不錯。
舒適：車內(nèi)很安靜，舒適性也不錯。一是因為有電車，二是因為靜音效果很好。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4280公里
綜合評分
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優(yōu)點：小小宋最滿意的就是外觀漂亮，前后協(xié)調(diào)。
缺點：目前還沒有什么特別不滿意的地方，如果非要找點什么的話，那就是動力太大，容易暈車。
外觀：外觀我和老公都同意了，確實很精致也很耐看。非常喜歡它的外觀，特別是尾燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，感覺還不錯，但是不太喜歡中間的扶手，有扶手的時候不能扶住老公的手。非常喜歡觸摸的小燈。還有中控屏，還能在抖音上旋轉。無聊時也就算了。哥。還有一個很大的天窗，可以欣賞星星。
空間：前排和后座都很舒服，后排也很寬敞。
配置：預算大概在二十萬左右，這輛車還算符合他的預期。他想買一輛特斯拉，親戚朋友都推薦比亞迪。哎，這玩意只是一種代步工具而已。只要他喜歡就行了。
動力：動力比燃油車要好很多，起步也很快。說不出話來。
越野：
這車的操控呢？很舒服，很適合我這樣的女司機。
舒適：這輛車坐在里面很舒服，視野很好，高度剛剛好，操控也不錯，座椅還帶暖氣，冬天也不怕冷。
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12330公里
綜合評分
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優(yōu)點：當時我看這輛車的時候，主要是看中了這輛車的外觀，這輛車的線條比較中規(guī)中矩，給人一種很有力量感的感覺，而且車里的空間也足夠我日常生活了，以前我開的車都是小轎車，想換個更大的空間。另外，這輛車的續(xù)航里程是五百公里，正常情況下可以達到四百七八公里，上下班也就二十公里左右，足夠了，就算出遠門，三四百公里都不成問題。
缺點：不滿意的是座椅有點硬，坐起來也不是很舒服，副駕駛的扶手看起來很丑，不過也有一定的實用性，比如遇到顛簸的時候，副駕駛的扶手會更穩(wěn)一些。
外觀：這輛車的外觀不用多說，它有自己的目標，這輛車是奧迪前設計師設計的，是知名品牌的設計師，車燈和車燈配合起來，會讓這輛車看起來更加的精神。
內(nèi)飾：整輛車都是真皮做的，除了座椅比較硬之外，還有副駕駛的扶手。整輛車的內(nèi)部結構比較簡單，并沒有什么雜七雜八的按鈕。
空間：這輛車的前排和后排空間都比較大，我身高一米八，坐在后排有兩個拳頭，頭部有一拳半的空間，坐在副駕駛和后排都綽綽有余。
配置：在我看來，性價比很高，三四家店就在家門口，維修保養(yǎng)也很方便，而且這輛車的里程和價格也很符合我的要求。再說了，比亞迪的口碑很好，有十多年的車經(jīng)驗，靠電池起家，也是新能源汽車的核心部件，先用著比較放心，如果有朋友想買新能源車，我建議比亞迪。
動力：我平時開的是經(jīng)濟模式，但不管是經(jīng)濟模式還是運動模式，車子的加速速度都很快，以前我開的是1.5自吸發(fā)動機，現(xiàn)在沒有排量了，我感覺比20 t還快。
越野：
這輛車是L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，我還不太習慣，先把車道偏離預警關掉，什么并線輔助剎車什么的，對我來說都沒什么用，感應后備箱還不錯，因為靈敏，懸架會比較硬，尤其是在崎嶇的路面上，這是很明顯的。
舒適：這輛車配備了 PM2.5過濾系統(tǒng)，尤其是在疫情期間，這是非常重要的功能，80邁以下的噪音對他來說并不算什么，80邁以上的話，胎噪會比較明顯，畢竟他沒有發(fā)動機，也不能抵消共振。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是新能源，第二，為什么要選這款車，我覺得比亞迪是做電池的。其次，空間和外觀都很不錯，比其他地方好看多了，各種輔助功能一應俱全。外觀外觀可參考網(wǎng)上照片，不多言，我選擇了水泥灰，感覺尾燈非常帥。另外，我一米八一的身高，兩百斤，坐在車里還是很有空間的。
缺點：最讓我不滿意的是，我現(xiàn)在充了5次電，每次充到20以下，家里的充電樁都是滿的，京通高速上班的時候，我開的最高時速是110，最慢的時候，我開的是奧迪a6。理論上是六百，但實際上只有兩百（暖風24度，座椅加熱，聽音樂），平時都是自己開車，沒人。所以大家在買新能源的時候，都要好好考慮一下，能接受就行了。他已經(jīng)聯(lián)系了4s店，讓他們抽空去檢查一下電池。我看別人寫四百公里的時候，我只寫了兩百公里，還有一點不滿意，那就是音響質(zhì)量太差了。
外觀：外觀很好！我買灰色，感覺還不錯！其他顏色覺得更便宜
內(nèi)飾：沒事我覺得塑料感還是太重了，不值二十萬，不過中控屏確實不錯！
空間：非常寬敞，非常好！后備箱的空間也不小。比A6L要小得多。
配置：一輛價值二十萬左右的電動車，性價比還算不錯！
動力：動力模式還算不錯（70邁），但動力一般。
越野：
還行吧，我也沒什么特別的感覺，倒車影像不是很清晰，但是360度角還是有的，而且還有黑科技。
舒適：懸掛還不錯，一般快速通過減速帶，非常舒適。
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