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宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
發(fā)動機(jī)有噪音（402）+1 空間大（95）+1 動力足（84）+1 性價比不錯（68）+1 舒適性可以（20）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年06月
購買地點四川 成都
裸車價格22.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我滿意的地方就是外觀，比亞迪宋繼承了比亞迪的傳統(tǒng)外觀設(shè)計，雖然每個人的審美都不一樣，但宋的外觀給人的感覺卻不一樣，前臉設(shè)計大氣，腰身線條優(yōu)美，讓人一眼就能分辨出來。
缺點：最讓他不滿意的是，硬件各方面都還不錯，可能是服務(wù)和售后服務(wù)不太好，是時候問一下有沒有打折的時候了，禮物太少，零零碎碎的，感覺用不上。
外觀：車標(biāo)設(shè)計得很有時尚感，動感時尚的設(shè)計，流暢的轉(zhuǎn)向燈，在夜晚打開的時候很亮，車身線條流暢，一些細(xì)節(jié)處理得很好，看起來很有美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較中規(guī)中矩，簡單明了，功能一目了然，以實用為主。中控臺的布局很簡單，做工精致，沒有任何粗糙感，看起來很舒服，用料也很考究，按鍵手感也不錯。
空間：空間很大，駕駛座設(shè)計合理，不管是大胖子還是大塊頭，都能坐得下，車頂也不低，車?yán)镞�有一個小儲物格，可以放一些零碎的東西，三個人坐在后排也不會覺得擁擠。
配置：外觀、漆面、提車時要特別注意，不要碰壞了！我的車在提車前發(fā)現(xiàn)后輪扎破了，4S店直接把輪轂換掉了。那幾天一直在看比亞迪云服務(wù)車的胎壓。好不容易把車換好了，這才坐上了車。車型是最好的，什么都有，不像廣汽，什么都有。前擋風(fēng)玻璃是買來的，說是試車之后才裝的，其他的就沒買了，同行的車友還選了底盤裝甲，因為是頂配版，所以樣樣俱全！360全景影像、車道偏離、碰撞預(yù)警、大燈、后備箱、行車記錄儀等等。
動力：動力輸出還是不錯的，一踩油門就有一種推背感，平時開車去上班的路上等紅綠燈或者爬坡都不會有什么問題。
越野：
我開過很多車，對新車也有一定的適應(yīng)能力，這是我第一次開這輛車，感覺很輕松，方向盤很舒服，轉(zhuǎn)彎也很靈活。
舒適：舒適性很好，最直觀的感受就是開車的時候不會有任何的雜音，而且還會自動調(diào)節(jié)溫度，吹出來的風(fēng)非常的涼爽。前后座椅軟硬適中，包裹感比較強。
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購買時間2020年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格22.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航時間更長，這是最讓人滿意的，外觀和內(nèi)部配置都不錯，外觀時尚，內(nèi)飾科技感十足，操作起來非常輕松。還有一件特別想說的就是這部車的靜音效果特別好。
缺點：2681毫米的軸距，讓后備箱的空間有些不足，孩子的折疊車一直放在后備箱里，根本裝不下更多的東西。
外觀：車的外觀很有辨識度，比亞迪家族的前臉設(shè)計，不僅時尚，而且給人一種鋒芒畢露的感覺，簡潔的前臉配上 LED大燈，完美的襯托出了這輛車的質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)部配置不錯，最讓我感興趣的還是12.8英寸的大屏幕，能旋轉(zhuǎn)，無論是顯示效果還是功能，都非常不錯。在試車的時候，我就覺得這個配置特別的高端，安全配置也非常的實用，比如主副駕駛、副駕駛、側(cè)氣囊、胎壓顯示、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定、主動剎車、主動安全吸引等等。至少從第一天開始，我就不擔(dān)心安全問題了。雖然配置不錯，但內(nèi)飾還是用了不少塑料材質(zhì)�？雌饋砭筒辉趺礃恿恕�
空間：車身長4650毫米，寬1860毫米，高1700毫米，軸距2712毫米。后備箱里裝的東西太多了。
配置：我個人覺得性價比還行，這車的配置和性能，已經(jīng)超出了我的想象，在買之前，我對國產(chǎn)車的印象并不是很好，但宋 Pro的新能源，完全超出了我的預(yù)期。
動力：動力表現(xiàn)非常出色，電瓶車的動力很強，一踩油門就能爆發(fā)出來，加速的速度很快，超車很容易，遇到堵車的時候發(fā)動機(jī)也不會發(fā)出太大的聲音。還有五百零二公里。充電至少需要一周的時間。
越野：
多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，方向準(zhǔn)確，操作簡單，容易上手，低速時方向盤輕盈舒適，再加上語言輔助，很多時候，三言兩語就能解決很多問題。這輛車在高速上行駛的時候還算穩(wěn)定，減震效果也不錯，震動不大，底盤有很強的過濾抖動能力，只要控制好車速，就不會太顛簸。
舒適：前排座椅很舒服，可以調(diào)節(jié)多個方向，前排有加熱和通風(fēng)功能，底盤很舒服，行駛的時候可以過濾掉大部分的震動，隔音和降噪效果都很好。后排有獨立的空調(diào)系統(tǒng)，除了后排空間有點小之外，后排的空間還算不錯。
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
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優(yōu)點：我很滿意這輛車的外觀，站在它面前，會覺得很酷。并且采用了龍臉設(shè)計理念。龍是中國的象征，一直以來都是神圣的，買了這輛車之后，我感覺自己的形象一下子提升了不少，走在路上的時候，回頭率明顯提升了不少，這是我始料未及的。
缺點：唯一讓他不滿意的，大概就是續(xù)航能力差了點，大概能跑450公里。如果是在市里開的話，肯定是綽綽有余的。如果是長途跋涉，那就麻煩了。當(dāng)電量不足的時候，就必須進(jìn)入服務(wù)區(qū)充電，如果是緊急情況的話，那就需要很長一段時間了。所以我平時出門的時候，都不會開車，因為有太多的不確定性。
外觀：這輛車長得很帥，外觀也很帥。我喜歡這種設(shè)計理念的車，到了晚上，你會發(fā)現(xiàn)這輛車很有辨識度。它能提高駕駛安全性，而且我朋友對它的外觀非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很合理，給人一種豪放的感覺。所有的功能都集中在中控臺上，這樣可以解放內(nèi)部空間，讓它看起來更加簡潔。
空間：這輛車的空間很大，里面還有一個儲物空間，平時一些貴重的東西都可以放進(jìn)去。四個車門的空間都很大，可以裝下一大瓶礦泉水。
配置：這輛車購買之后，國家會給予補貼，并且可以免費維修。對于消費者來說，能買到這么便宜的車，實在是太劃算了。
動力：如果在高速上跑出100碼，那就很吃力了。不過它的安全性和事故發(fā)生率都很低。
越野：
這輛車在行駛的過程中，你會感覺到座椅的高度，視野也會變得更好，更容易發(fā)現(xiàn)前方有沒有什么突發(fā)情況，能夠及時的做出反應(yīng)，避免意外發(fā)生。
舒適：這輛車開起來幾乎沒有一點噪音，可見隔音效果還是不錯的。而且避震效果也很好，就算是在顛簸的路面上行駛，也不會有太大的吃力。
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購買時間2019年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜、省錢、顏值高、低速動力響應(yīng)基本等同于2.0T。
缺點：后視鏡小、環(huán)影分辨率低、懸掛太硬、耗電不穩(wěn)定、車內(nèi)異味大
外觀：外觀設(shè)計不錯，接縫比較均勻，但是漆水做得一般，新車區(qū)貼隱形車衣時四門處都有不明顯的小沙眼
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，設(shè)個簡介，家用夠用，中規(guī)中矩，不好看也不難看
空間：一般都是我老婆一個人開的，我偶爾也會開一輛，前排空間還算可以，后跑我不太清楚，但目測應(yīng)該是沒問題的。
配置：性價比因人而異，我覺得電車在汽車上是沒有性價比的，但是除了燃油車之外，它的性價比并不高，目前20 w左右的電車?yán)m(xù)航能力差不多，只不過它的電池容量更大，這也是我當(dāng)時買它的原因之一，環(huán)影的畫質(zhì)真的感人，光看畫質(zhì)我還真以為是十年前的車了。除此之外，也沒什么好說的了.....這輛車整體平淡無奇，沒什么亮點，就是一輛普通的代步車。
動力：低速動力比較好，低速動力和2.0T發(fā)動機(jī)差不多，90以后動力會下降，耐力不強。
越野：
方向盤虛位少，指向性一般，但是底盤緊湊，初段懸架偏硬，中段偏軟，在高速變線的時候感覺車身有點沉。
舒適：懸架比較硬，路面的接縫處理的很好，但是壓在井蓋上還是能感覺到明顯的震動。
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直排到了新能源，猶豫了很久，最終還是選擇了比亞迪。是在通州北4s店買的。整個購車過程還算滿意。參加團(tuán)購，有優(yōu)惠。年底的時候，很多人都起的很早。不過銷量還算不錯。為了讓我能按時上牌。幫我跑了好幾趟交管所的資料。非常感謝，這輛車在冬天買的，標(biāo)稱續(xù)航500公里。冬天開著空調(diào)跑350公里，到了春天就能跑450公里。城市里的交通用電少，跑高速費電多。快充2個小時左右。慢充要看自己樁的情況。車內(nèi)味道全是新車吧，多開開窗。
缺點：新能源汽車因為電池占用空間，備胎不多。比同級別的汽油車要貴一些。
外觀：設(shè)計師設(shè)計的外觀當(dāng)然很給力，車燈也很漂亮。龍顏設(shè)計的很漂亮，外觀也很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，個人感覺屬于比較簡單的那種，材質(zhì)確實很一般，新車也很有味道。大熒幕還是不錯的。燈光觸感很好。整體內(nèi)飾一般。只有中間的大屏幕還不錯，可以旋轉(zhuǎn)，不用裝手機(jī)支架，直接用車載導(dǎo)航就行了。前兩年的流量都是免費的。剩下的，就是自己掏腰包了。
空間：宋 pro的空間很大，車長4米65，后備箱里有一個儲物格，可以放三個人，腿部空間很大。駕駛座和副駕駛座都有很大的空間。整體空間感覺不錯。
配置：新能源汽車因為電池的緣故，價格比同級別的汽車要貴。如果以后有了自己的充電樁，充電費幾乎可以忽略不計，只需要幾分錢。如果在外面充電加上停車費，差不多要花掉一半的油費。
動力：加速不錯，前一段加速很給力，經(jīng)濟(jì)模式下，城市里堵車等紅燈都能加速，運動模式還沒試過。新能源汽車在高速行駛時耗電高。
越野：
轉(zhuǎn)彎方面，越野車的轉(zhuǎn)彎沒有轎車那么安全，轉(zhuǎn)彎也不能太快，有定速巡航，沒開過車。主動剎車功能不錯，有輔助盲區(qū)檢測功能，安全性能良好。腳踢式后備箱很方便攜帶很多東西。360全景影像對停車倒車的幫助較大。
舒適：新車有異味，有 PM2.5過濾系統(tǒng)，可以局部開啟，好像是自動開啟的，挺方便的。出風(fēng)類型可供選擇。座椅舒適性不錯，有記憶功能。座椅自動調(diào)節(jié)，整體舒適度不錯。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.續(xù)航能力可以滿足日常生活中的大部分需求，我平時開車的時候都是正常的，空調(diào)在夏天開著空調(diào)，開著空調(diào)，一天能跑450公里，北京的天冷了，早上開暖風(fēng)26度的座椅加熱也能跑到380公里左右。2.加速剎車感覺非常順暢
缺點：懸架比較軟，減震器的阻尼也很一般，在公路上行駛的時候，會有輕微的晃動，影響到乘坐舒適性。
外觀：前大燈 Dragon Face2.0看起來大氣大氣，解鎖的時候，車燈上的三個龍爪逐漸亮起，看起來很有儀式感。LED大燈的照明亮度有限，由于缺少透鏡，光源發(fā)散，近光燈帶腳燈補光，照明寬度非常理想，遠(yuǎn)光需要提高。后面的爪痕尾燈也很漂亮，在夜晚很容易辨認(rèn)。晚上帶著車鑰匙靠近車子，后視鏡會自動打開，很貼心，贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計偏向于簡約科技，大部分功能都集中在大屏幕上。非常喜歡中空的掛檔區(qū)，不僅好看而且好用。
空間：總體來說，空間很好，在這個級別的車輛尺寸標(biāo)準(zhǔn)中，表現(xiàn)不錯。
配置：總體來說，性價比還算不錯，但真正有實力的車企，才能在補貼后生存下來。如果這款車的動力提升，四驅(qū)車型會更加完美。
動力：135千瓦的電機(jī)在城市里行駛還行，一百公里之后再加速就比較慢了。加速到百公里快10秒的車不能要求太多。
越野：
因為電池組的底盤是平鋪的，所以車身的重心很低，但是坐起來卻很高。
舒適：2.底盤舒適性好，底盤韌性好，整體感覺很“整”，減震效果很好，缺點是路面不平的時候懸架不能很好地抑制縱向振動，有過多的晃動，我分析這是因為懸架調(diào)校太軟，減震器的回彈阻尼太快，希望以后能改進(jìn)。3.車輛連接系統(tǒng)的可玩性很高，建議車友們下載高德地圖的 QQ音樂軟件，這樣就能方便地使用了，還可以遠(yuǎn)程控制車輛的遙控。希望軟件和車聯(lián)網(wǎng)安全方面能做的很好。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1349公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前在官網(wǎng)上看到過這款車的高顏值確實很吸引人的眼球，簡潔卻不失優(yōu)雅，大氣而不失精致。作為比亞迪的忠實粉絲，這輛車的外觀讓我大吃一驚，尤其是那龍臉的設(shè)計，更符合中國人的審美，雖然這輛車是外國人設(shè)計的，但是這老外絕對是個中國人，所以才能設(shè)計出這么漂亮的外觀。
缺點：最讓他不滿意的是副駕駛的扶手，感覺太差勁了，也許別人會喜歡。不過，這只是一種創(chuàng)新，并沒有太大的影響。
外觀：外觀和中華的圖騰龍一模一樣，給人一種威風(fēng)凜凜的感覺，車燈像是一條龍?zhí)K醒了過來。車燈采用 LED頭燈，照明效果非常好。再加上尾燈是貫穿式的，看起來更有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該偏向于簡約風(fēng)格，大部分功能都可以通過大屏幕來實現(xiàn)。
空間：后排座椅可以隨意調(diào)節(jié)，能滿足大多數(shù)人的乘坐需求，而不像有的只能抬起放下；
配置：物有所值，二十萬買一輛車，已經(jīng)是心滿意足了。
動力：動力還算不錯，紅綠燈開得很快，很快就超過了其他車輛。
越野：
駕駛感覺不錯，方向盤有助力系統(tǒng)，駕駛起來非常省力。只是整體重心偏低，可能因人而異吧。
舒適：上下班路上路況不錯，路面不太顛簸，舒適度也不錯。因為這輛車是獨立懸掛的，所以通過坑道應(yīng)該會比較順暢，不會太顛簸。
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購買時間2020年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2563公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是電瓶車的手感，比燃油車要好很多，而且還省錢。續(xù)航能力也很驚人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他的預(yù)期，從高速到老家大概有460公里，在高速上他都有些擔(dān)心跑不到，沒想到還剩下百分之二十的電量。
缺點：最讓他不滿意的是副駕駛位置旁邊的扶手，這設(shè)計實在是太不協(xié)調(diào)了。
外觀：外觀整體設(shè)計很不錯，特別是貫穿式尾燈，幾十米外踩剎車都能看到
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較簡單，做工不太精細(xì)，希望以后比亞迪能在這一點上更進(jìn)一步。
空間：前排和后備箱的空間都還可以，三個行李箱也足夠了
配置：我買了21.98萬的頂配，要是能便宜個三四萬，那該多好�。�
動力：動力比我想象中的要好很多，尤其是電動機(jī)的聲音很小，開起來也很平穩(wěn)。
越野：
開起來還不錯，底盤調(diào)教得不錯，開起來比較穩(wěn)
舒適：座椅采用了佛吉亞材質(zhì)，包裹性比較好，開多長時間都不會覺得累，車內(nèi)隔音效果也不錯，關(guān)上窗戶沒有噪音，自動調(diào)節(jié)溫度。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：她的容貌，她的容貌，讓所有人都為之側(cè)目。個人認(rèn)為白色比較中庸，灰色比較有氣質(zhì)。坐的空間很大，我184，坐在后排也不會覺得擁擠，很舒服。
缺點：后備箱的空間要小一些，上一輛車是明銳，可能是因為后座的原因，它的空間沒有明銳那么大，或許是因為后備箱的空間被調(diào)到了后排。另外，我個人覺得宋 pro的喇叭實在是太難聽了。
外觀：新晉燈廠果然名不虛傳。車身線條硬朗，中央進(jìn)氣格柵設(shè)計時尚。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾很符合年輕人的審美，雖然只有一種顏色，但是顏色和亮度剛剛好，給人一種很舒服的感覺。
空間：緊湊型 SUV中的佼佼者，后備箱略顯局促
配置：唯一讓他感興趣的，就是移動電源，雖然還沒用過，但是可以想象一下，朋友們出去燒烤的時候，拿出一個電磁爐來做幾個菜，絕對會亮瞎他們的眼睛，哈哈哈！
動力：我覺得 ECO在市區(qū)或者環(huán)路上已經(jīng)夠用了，起步和超車都不成問題。sport動力隨時隨地都有，80以上的加速曲線慢慢平緩。
越野：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向舒適。車道保持和自適應(yīng)巡航都用過了，感覺還不錯，方向盤有震感，跟車也很順暢，前車剎車也能保持距離，不會有太大的頓挫。
舒適：座椅上的通風(fēng)很好，像我這樣愛出汗的人，后背再也不會濕了！關(guān)掉電源后，車門座椅會自動向后打開，方便下車。新車還在晾曬的階段，偶爾關(guān)上窗戶，關(guān)上窗戶就會變得很安靜。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車比秦EV450更漂亮，空間更大，但因為沒開過長途，續(xù)航能力還不是很清楚，秦EV450的電池容量是60 kw，宋 pro是70 kw，理論上應(yīng)該比秦EV450多跑50到100公里。
缺點：不管是服務(wù)還是質(zhì)量，都不是很滿意。這輛車一上市，就引起了不少人的注意，一看外觀、空間、續(xù)航能力都不錯，這讓他的心都提了起來。誰知買這輛車真是一波三折：4S店的銷售人員一開始忽悠有現(xiàn)車，就迫不及待地把剛開了一年半的秦EV450 （行駛里程15000公里）去4S店低價置換，置換完后才知道自己上當(dāng)了，4S店根本沒有現(xiàn)車，經(jīng)過一周的反復(fù)交涉，4S店的銷售不知從哪弄來了一輛非出廠車況的車（相關(guān)部件沒有出廠保護(hù)膜，座椅也沒有防護(hù)，電量99，前門內(nèi)側(cè)有劃痕），堅持說是新車，我一看上述情況，果斷拒絕提車。又打了一個多星期的電話和微信，這才上了車。想著自己花了不少錢，又浪費了不少時間，現(xiàn)在總算是順手了。沒想到才開了一個多星期，十月三日晚上，在高速路出口的時候，突然失去動力，儀表盤上顯示著“EV功能受限”的字樣，根本掛不上檔，嚇得魂飛魄散，趕緊打電話叫了拖車。十月四日去4S店檢查，告知電池管理器有問題，需要更換，但是配件需要廠家現(xiàn)訂，一周后才能送到。詢問4S店維修人員，關(guān)于電池管理器故障的原因，他們只說質(zhì)量問題，具體原因無法回答。目前，這件事還在商議之中。剛買了一個星期的新車，因為質(zhì)量問題而被修理，這讓他很生氣。剛剛過完70歲生日，國家各項事業(yè)日新月異，唯獨個別汽車制造商和銷售商，把消費者的生命當(dāng)兒戲，令人心寒。
外觀：不得不說，比亞迪花的錢不是白請的。
內(nèi)飾：外觀尚可，品質(zhì)未知。
空間：比秦EV450要大得多。
配置：一輛20多萬的車，剛跑了1100公里，就要維修，性價比大家自己掂量掂量；
動力：或許是廠家改變了設(shè)計思路，降低了動力輸出，提升了內(nèi)飾的隔音效果。
越野：
感覺操控不如秦EV450，可能是 SUV的原因，總體來說，還算可以。
舒適：畢竟軸距是多少，空間表現(xiàn)還算不錯。
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