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宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
發(fā)動機有噪音（402）+1 空間大（95）+1 動力足（84）+1 性價比不錯（68）+1 舒適性可以（20）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2019年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程59公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，我第一眼看到這輛車的時候，就被這輛車給迷住了。紅色的外觀給了我無窮的激情。其實買車的時候，最大的問題不是買不起，而是買不起！但是新能源汽車，卻是一個很好的解決辦法。同時，比亞迪宋 PRO的續(xù)航里程，足夠我在京一天的出行了。
缺點：如果說最讓人不滿意的，那就是大屏了，雖然看起來很有科技感，但是內(nèi)部的按鍵卻是融合在了一起，看起來更加的簡潔。但現(xiàn)在有一個問題，那就是它必須要集中精力在大屏上，以前的機械按鍵，人們可以根據(jù)自己的動作，快速的找到按鍵，然后進行調(diào)整，但現(xiàn)在不行了。試想一下，如果在運動時，還要調(diào)整許多觸摸屏界面。這樣會讓人分心。這里面有不安全因素。
外觀：比亞迪宋 PRO的外觀設計非常的漂亮，老婆第一眼看到這輛車的時候，就被這輛車給吸引住了，車燈是貫穿式的，非常的漂亮，尤其是晚上開著的時候，更是漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計簡潔大方，儀表盤和中控屏采用2種液晶顯示屏。中控臺也設計得非常時尚。尤其是中間的中控屏，更是可以旋轉(zhuǎn)。同時內(nèi)飾顏色也很有科技感。他感覺自己像是穿越到了未來。
空間：至于空間方面，比亞迪宋 PRO的空間表現(xiàn)比一般的緊湊型 SUV要好很多，我以前有一輛比亞迪元的車，那時候我還是單身，開一輛小型越野車對我來說并不是什么難事，但是結(jié)婚了，尤其是生了孩子之后，后排就需要兒童座椅了。車里坐滿了家人和孩子，顯得有些擁擠。但是宋 PRO卻一點都不覺得。
配置：性價比方面，我看中了比亞迪在電池方面的優(yōu)勢。完全符合我的要求。
動力：動力很好，雖然我不喜歡加速，但是宋的加速讓我有點不習慣。畢竟是電動車，發(fā)動機的反應速度比燃油要快得多。就算是超車，也不是什么難事。
越野：
這輛車的操控性很好，方向感也很好，懸架也很好。完全按照城市 SUV的調(diào)教系數(shù)設計。在城市道路上行駛完美無瑕
舒適：舒適性方面還算不錯，座椅采用真氣座椅，透氣性也不錯。包裹性也不錯。在開車的時候完全包裹住腰部，減少疲勞。車輛的風噪和胎噪也是可以接受的。而且后排座椅還能當床用，外出旅游的時候可以臨時休息。
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購買時間2020年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點：一個大大的宋字在車頭，看著就有中國風情
缺點：懸掛硬。
外觀：車身側(cè)面?zhèn)�性十足，看起來頗具辨識度哦
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾顏色太單調(diào)，要是有多種顏色供我們消費者選擇就好了。
空間：我本身不是很高大，乘坐起來空間還不錯。
配置：無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)、上坡輔助等等。
動力：我平常開車都是比較謹慎的，安全第一嘛。平常為了節(jié)省油耗，車子在主干道的時候會加速行駛，這車動力強，提速比較快，轉(zhuǎn)彎也是不會側(cè)傾，底盤挺穩(wěn)的。
越野：
助力很輕.指向精準.路感清晰，操控很不錯。
續(xù)航：電耗還是可以的。
舒適：底盤很穩(wěn)，懸架很舒服，車內(nèi)隔音效果很到位。
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購買時間2019年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.98萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控儀表及導航大屏幕最滿意同時也比較失望，再好點就就不錯了
缺點：從其他車友了解到此車隔音降噪差，當我真正的體會到之后確實是隔音很差
外觀：顏值，顏值，還是顏值！犀利的線條，對于此車的外觀我不需要多說，你懂的！
內(nèi)飾：看起來依然非常的帶感，總之 內(nèi)飾不算豪華，但是現(xiàn)代簡約的風格深受我的喜愛！
空間：我不屬于那種身高超180cm以上身寬體胖的人，自己有時候坐在后排也還是可以接受，擁擠的感覺沒有但寬敞也談不上
配置：很簡單，沒什么花俏的配置，無所謂了。
動力：動力雖然不敢說是隨叫隨到，畢竟是電動車呢，效應速度很多了
越野：
正實際駕駛起來真的感覺是人車合一，自己也小小的嘗試了一下高速過彎
續(xù)航：看中了她的經(jīng)濟性，自己的愛車到手就跑了一次長途（來回900km），平均費用3毛
舒適：自己長期處于駕駛狀態(tài)，偶爾坐后排的時候感覺也還好！
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購買時間2019年07月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格19.98萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：仍是挺不錯的,指那打哪兒
缺點：發(fā)動機的動力偏肉,起車稍慢,加速略肉。跑高速還可以,必定排量在那。想節(jié)油的車車就別斟酌油耗量了
外觀：中規(guī)中矩,不難看也不難看,屬于比較中庸型,沒有特別的地方。
內(nèi)飾：一般般吧,這個價格,這個配置,也就不要求那么多了
空間：因為是家用的,所以空間對我來說是夠用的。
配置：很不錯的,這個價位,配置,空間,外觀都很滿意
動力：發(fā)動機的動力稍弱,起車遲緩,起速略慢。跑高速還可以,必定排量在那。想節(jié)油的車車就別斟酌耗油量了
越野：
還是不錯的,指那打哪
續(xù)航：:油耗偏高,但可以承受。畢竟車重和排量在那里放著,油耗還算可以。
舒適：座椅包裹很舒服,隔音也不錯。就是胎噪,風噪,胎噪,發(fā)動機噪音都很大
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.38萬元
平均油耗2.2L/100km
行駛里程1240公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是外觀，還有各種配置，我特別喜歡 ACC巡航，在高速上使用起來很方便。
缺點：沒有備胎，她還是有點心虛。
外觀：“龍顏”確實很像，前臉鍍了一層鍍鉻，前臉看起來很有氣勢，魂喚醒式 LED大燈有自動遠近光功能，可以在夜間行駛，車尾的 LED尾燈上有龍爪的痕跡，而且是貫穿式的，在這個價位上，這輛車的顏值絕對是數(shù)一數(shù)二的，至少到現(xiàn)在為止，我都覺得很有面子！
內(nèi)飾：我不喜歡太復雜，也不喜歡打理，我喜歡這輛車的風格，簡單卻不簡單，每一個細節(jié)都很精致，是我最喜歡的，也是我孩子們最喜歡的。我把時間都用在接孩子上了。這車做的還不錯。
空間：4650×1860×1700×2712 mm，光看這個數(shù)據(jù)就知道里面的空間有多大了，我當時試乘的時候，坐在車里的時候，感覺后排的空間非常的寬敞，我和家人坐在后排都不會覺得擁擠。后備箱是可以擴展的，現(xiàn)在很多人搬東西的時候，都會把后座放到后座上，非常的平整，所以日常家用完全沒問題。
配置：性價比還是很高的，在同級別的車里，這輛車確實是個不錯的選擇，在一線城市，牌照肯定是很重要的，所以我先買了綠牌，然后才是混合動力車，我一個月下來，可以省下一大筆錢。
動力：說實話，第一次試駕的時候，我坐在副駕駛上，試駕員給我講解的時候，那種加速的感覺讓我嚇了一跳。我不敢輕易嘗試，但每次紅綠燈時，我都是那么的出眾。
越野：
12.8英寸的旋轉(zhuǎn) Pad DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的語音交互系統(tǒng)我覺得很實用，也很方便，下載了很多應用程序，比如天窗，導航，多媒體等等，比如小迪，還有智能駕駛軟件，還有遠程駕駛和遠程尋車功能。全景影像什么的，三百六十度無死角，連車底的情況都能看得清清楚楚。這車在路況不好的時候，可以打開車底查看，這樣就不會發(fā)生翻車了，所以安全性還是很高的。
油耗：我現(xiàn)在的油耗在1200公里左右，一般都是HEV-ECO模式，沒快充不方便，只充了三次電。
舒適：舒適度還行，城市里大部分都是純電動模式，在市區(qū)里走走停停，而且我也是開著純電動模式上下班，噪音還算不錯，有時候混動模式跟純電動模式比，噪音會更大一些，當然低速的時候會有一些高速的噪音，但還能接受。這個東西，因人而異。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.98萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程16458公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)眼就到了七月，時間過得真快，家里又添了一個新成員，作為一個超級奶爸，我最喜歡的就是宋 Pro了，外觀肯定是少不了的，配置也很豐富，360度全景影像，可以省去很多麻煩，而且還能避免擦傷，尤其是我老婆，每次倒車都要靠它�？臻g也很大，一輛小型越野車，三個人坐在后面一點壓力都沒有，里面的嬰兒座椅也很穩(wěn)，平時拉貨的時候，空間很大，彈性也很好。
缺點：車總體來說還行，說說我用宋 pro有幾點郁悶，去年十月份訂的車，一開始說有行車記錄儀，拿到真車就沒用了，說是取消了，這個操作有點扎心，而且就算內(nèi)飾設計不夠人性化，大屏轉(zhuǎn)豎屏看導航我是覺得不方便。
外觀：外觀嘛，見仁見智，第一眼看到這輛車的時候，我就特別喜歡，車頭上鑲嵌著宋的標志，比合資車更有傳統(tǒng)的文化氣息，大嘴進氣格柵也很耐看，開了這么久也不會覺得過時，線條流暢有力，肌肉感很明顯，既圓潤又立體，最好看的是車燈，最好看的是后排尾燈，亮燈時勾勒出來的圖案有點圖騰的味道，每每心情煩躁時就喜歡把看看后尾燈，照亮夜空，照亮前行的路
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么特別的，純黑色的內(nèi)飾，很普通，唯一的亮點就是兩塊屏幕，中控屏給一家人帶來了很多歡樂，每次接侄子的時候，他都會坐在車里看動畫片，替我省省心了不少，語音天窗，多媒體設備，還有很多中文按鍵，宋 pro誠意十足，隔音效果很好。
空間：論體型，宋 pro還是很寬敞的，在同級別的車里，空間也是相當不錯的，尤其是前排，原本預算是想開一輛跑車的，但宋 pro坐在前排，腿部和頭部都有一段距離，開著車不會覺得累，后備箱也很寬敞，可以隨身攜帶東西，不得不說，空間還是很大的。
配置：一直以來，宋 pro都是物有所值，物美價廉，物美價廉，綜合素質(zhì)好，再加上新能源在城市里的優(yōu)勢，免征購置稅，省去限行的煩惱，如果家里人多，想要買緊湊型 SUV，宋 pro絕對是個不錯的選擇。
動力：百公里加速4.7秒的官方數(shù)據(jù)，老實說，城市里的代步一直都很正常，動力方面我有點自慚形穢，但有一點是肯定的，那就是起步很快，一對比就很明顯了。
越野：
開了這么久，宋 PRO給我的感覺就是順滑、好開， EV模式下特別安靜，響應速度比我以前開過的燃油車都要快，后懸架是多連桿獨立懸架，濾震效果很好，底盤調(diào)教的很好，尤其是顛簸不大，坐過我車的人都覺得很不錯，四驅(qū)在下雨天打滑現(xiàn)象基本沒有，抓地能力很強，開起來還是很有信心的。
油耗：自從開了宋 PRO之后，再也不用擔心油價上漲了，高速上 soc70也挺省的，比亞迪的電池技術(shù)還是很靠譜的，現(xiàn)在超級混動已經(jīng)上市了，如果能給老款電池升級，那就完美了。
舒適：之所以選擇最好的配置，就是因為它的配置和舒適度，在我看來，既然有了代步工具，那么舒適性就是第一位的，所以我毫不猶豫地買了下來。前排座椅有通風加熱功能，夏天特別適合我這種胖子，前排座椅支撐線和承重性都很好，開久了也不會覺得累，車內(nèi)的 PM2.5過濾系統(tǒng)能過濾掉異味，還能保護家人的安全。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格21.58萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1249公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個95后，他怎么可能沒有一輛車呢！這輛車各方面都很不錯，唯一讓人滿意的就是這輛車的舒適性了，坐在車里很安靜，不管是開車還是開車，都是一件很享受的事情，而且減震也做的很好，通過減震帶的時候，不會有太大的顛簸，如果是朋友或者客戶坐在車里，也不會覺得尷尬。
缺點：總體來說，一切都很好，唯一讓人不滿意的，就是車里的味道了，剛買的時候，味道很重，現(xiàn)在已經(jīng)好多了。
外觀：這輛車的外觀很吸引人，前大燈設計的很有科技感，線條很多，給人一種運動的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嘛，比較簡單，中控臺也很簡單，不過我覺得細節(jié)還是很不錯的，用料也很厚實，現(xiàn)在的人壓力很大，簡單一點也不錯。
空間：空間很大，一家四口出去玩，坐在車里，一點都不覺得壓抑，很舒服，后備箱很大，可以帶孩子們出去玩，里面有很多儲物空間，可以放很多東西。
配置：他選擇了性價比最高的車，寬敞的空間，豪華的配置，舒適的外觀，最重要的是，比同級別的混動要省錢。如果你沒開過新能源車，可以試試。
動力：新能源汽車的動力比燃油車要強一些，起步比燃油車要快，而且在市區(qū)里面超車的速度也很快，而且開著空調(diào)也不會影響動力，油電切換的時候也不會有太大的壓力，在城市里面開著車還是很輕松的。
越野：
底盤特別的穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎的時候不會感覺到輕盈，視野也很開闊，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很輕松，方向感也很好，剎車和油量都很好，開起來很有安全感。
油耗：這輛新能源車，還挺省油的。如果你經(jīng)常開車的話，這款車確實是個不錯的選擇，一年下來能省下一大筆油錢。
舒適：我最喜歡的就是它的舒適性，開起來很舒服，在城市里開的很安靜，座椅也很舒服，包裹性很好，轉(zhuǎn)彎和變道的時候都有很好的支撐力。車內(nèi)的噪音控制的很好，走在城市里幾乎聽不到任何噪音，靜音效果很好，在高速上行駛的時候會有明顯的風噪和胎噪，但這是大多數(shù)車的普遍問題，并不是缺點，而且減震效果很好，開久了也不會覺得累。
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購買時間2020年05月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格19.43萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程6508公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、加速、外觀、配置都還算不錯，經(jīng)過長時間的關(guān)注，終于下定決心買下這輛車，總算沒讓我失望，選的照片也不錯。
缺點：唯一的缺點就是續(xù)航時間太短了，只有八十公里，但在混動車里已經(jīng)算是很高了，一開始看大眾的時候也就六十公里左右。
外觀：外觀是奧迪前設計師設計的，但仔細一看，卻像是一輛奧迪 SUV。尾部貫穿式尾燈和流水式轉(zhuǎn)向燈，非常漂亮。
內(nèi)飾：12.8寸的懸浮大屏，充滿了科技感，內(nèi)部采用了軟包材料，幾乎沒有任何異味，座椅的舒適性和舒適性都很好，而且還能通過語音控制，讓司機完全不離方向盤。
空間：我不是很高，但是有點胖，電動座椅可以調(diào)高，坐起來很舒服，視野也很好。后排空間很大，我老婆帶她去洗奶粉也方便，后排的座椅可以放平，我買了一張氣墊床，我?guī)е掀藕秃⒆尤ズ竺嫠X。
配置：買車的時候，他們考慮的是合資車還是比亞迪，畢竟比亞迪的技術(shù)更成熟，電池更耐用，后期成本也更低。當時他的預算是二十萬左右的裸車，加上購置稅和保險，省下了買混動稅，花了幾千塊錢買保險，所以只花了二十多塊錢，而且還有24期免息。商家還送了幾次保養(yǎng)，算下來也是物有所值
動力：混動車的動力很好，加速時間只有5.9秒，幾乎是瞬間就超過了所有人，當然，這只是一次試車，并不介意超車，畢竟安全第一。
越野：
方向盤很輕，但在高速行駛的時候會變得更重。
油耗：我平時跑市區(qū)比較多，40碼以上的車要用油，40碼以下的要用電，跑市區(qū)要用電，這樣算下來，一個月的油錢就能省下一大筆錢。唯一讓我不滿意的，就是跑遠了只能用汽油，不過混動車在這里比較實用，雖然電動車跑的很遠，但是充電樁太少了。
舒適：前后懸架都是獨立懸掛的，基本上不會有什么問題，但也不會晃動，性能也不錯。
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購買時間2020年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.38萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2377公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀設計讓我很滿意，外觀設計的很有個性，出門的時候也很有面子。而且坐在車里感覺很舒服，這也是我選擇這輛車的原因之一。
缺點：他覺得如果自己能夠把車子的動力再提升一些，讓車子的爆發(fā)力變得更強一些，那駕駛體驗就會更好。
外觀：外觀設計還是比較前衛(wèi)的，我個人比較喜歡車的前臉，前大燈設計的很有攻擊性，給人一種威武的感覺。
內(nèi)飾：車內(nèi)的裝修比較低調(diào)奢華，首先車內(nèi)的材料比較好，車門一開，就給人一種很高級的感覺。而且座椅的做工很好，手感也很好。
空間：車里的空間還算不錯，雖然不是很富裕，但是足夠我們一家五口了。首先，身高不足一米八的我，坐在前排很輕松，雙臂和雙腿都能舒展開來，坐在前排開車一點壓力都沒有。其次，我坐在后排，膝蓋和前排的距離大概只有兩拳，我爸媽坐在后排還算滿意。最后就是后備箱了，雖然后備箱還沒有完全的利用起來，但是我估計后備箱的空間足夠一個普通家庭出行了。
配置：性價比還是很高的，畢竟這輛車的品牌口碑很好，買回來也比較放心，價格也比較親民。
動力：這輛車比較適合家用，我買的時候?qū)恿σ蟛桓�。畢竟我平時開車的時候都是帶著老人和小孩的，所以平時開車的時候都是為了穩(wěn)妥起見。
越野：
我覺得這輛車還是比較好控制的，首先它的方向盤設計的很好，我在開車的時候并沒有感覺到太大的顛簸，而且我也沒有花太多的時間去熟悉這輛車，所以我覺得這輛車還是比較好控制的。
油耗：能效控制的還算不錯，雖然沒有太大的驚喜，但是現(xiàn)在的耗能已經(jīng)控制在了5個左右，雖然還不是最理想的狀態(tài)，但是考慮到還沒有完全適應新車，我覺得這個階段的耗能稍微高一些也是正常的。
舒適：首先，這輛車的座椅設計的很好，首先是座椅的包裹性比較好，坐在上面很舒服。第二個座椅的角度很好，坐久了也無所謂。
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購買時間2020年09月
購買地點河南 洛陽
裸車價格19.63萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是它的空間很大，主副駕駛和副駕駛之間都有一定的空間。座椅設計的還不錯，三個人并排坐在后排完全不成問題，而且后備箱里的儲物空間也很不錯，一開始聽說新能源車的后備箱一般都很小，我還挺擔心的，但是親眼所見之后，我才發(fā)現(xiàn)，這輛車的后備箱并沒有想象中的那么大。
缺點：最不滿意的不是最不滿意，而是相對于其他更好的方面來說，稍微右了點，就是內(nèi)飾設計太簡單了，我覺得如果內(nèi)飾設計的更豪華一些，那就更完美了。
外觀：外觀還挺好看的，是我最喜歡的款式，大氣又時尚，很有自己的風格。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾有點普通，如果能再精致一些，那就更好了。
空間：這輛車的空間很大，坐在上面也不覺得太擠，一家人住三次還是綽綽有余的。就算是五個人出行，如果沒有特殊要求的話，也可以坐在后備箱里。
配置：總之，我覺得這款電動車性價比很高，不需要經(jīng)常充電，省去了很多時間，而且操作簡單，容易上手，外觀漂亮，動力充足。
動力：動力方面比我想象中的要好很多，我本來以為電瓶車的動力比燃油車要差一些，但是試過之后就完全不用擔心這個問題了，啟動起來輕盈有力，一腳油門踩下去就能加速，沒有絲毫的遲滯，和燃油車差不多，我覺得這輛電動車在城市里開車還是很合適的。
越野：
操控方面還算不錯，并沒有什么特別的感覺。雖然他從來沒有開過這種電動車，但是掌握了它的各種功能和基本操作以后，還是很容易上手的。
油耗：我買這輛車主要是在市區(qū)里開的，我覺得油耗比同級別的混動車要低得多。
舒適：這車坐起來還挺舒服的，主要是隔音效果很好，平時開車的時候把車窗關(guān)上，外面的聲音也聽不到，可以安心開車。坐在椅子上還好，但時間一長，就有點累了。
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