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宋Pro新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音（402）+1 空間大（95）+1 動(dòng)力足（84）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（68）+1 舒適性可以（20）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新手,不懂操縱,反正開著非常順手
缺點(diǎn)：起車慢,提速稍慢,車速上去之后動(dòng)力還挺不錯(cuò),超車甚么都可以,就是起車有些稍慢
外觀：:外觀大氣,漂亮,回頭率很好。
內(nèi)飾：感覺還不錯(cuò),中控是硬的,但是看起來還是很舒服,
空間：我覺得夠用了,后排坐三個(gè)人,一點(diǎn)都不擠。
配置：同級別中,性價(jià)比最高
動(dòng)力：起車肉肉,提速遲緩,車速提上來過后動(dòng)力還挺不錯(cuò),超車什幺都可以,就是起車有點(diǎn)兒遲緩
越野：
新手,不懂操控,反正開著很順手
續(xù)航：偏高了點(diǎn),不過也在接受的了。
舒適：總體來說,舒適性還是很不錯(cuò),座椅的包裹性很強(qiáng),坐著也很舒適,后排空間很大,很舒服。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源車確實(shí)比燃油車省多了，它的續(xù)航能力表現(xiàn)是很不錯(cuò)的，車外觀也比較有特色。滿意的地方還是蠻多的。
缺點(diǎn)：目前最不滿意的地方還是沒有的，總之現(xiàn)在用車時(shí)間也不算短，車子的表現(xiàn)還是比較出色的，當(dāng)然沒有一臺完美的車子，但也有在我目前的這個(gè)經(jīng)濟(jì)能力范圍之內(nèi)最適合我的一臺車子。
外觀：粗獷的中網(wǎng)造型看起來比較霸氣一些，但側(cè)面的設(shè)計(jì)跟車頭完全是兩種不同的風(fēng)格，整臺車的車身線條看起來是比較柔美的，不過整體看上去倒是沒有任何的偽和感，而且這個(gè)車子的燈光也做的是相當(dāng)不錯(cuò)的，看來比亞迪現(xiàn)在的長進(jìn)確實(shí)是非常強(qiáng)了，所帶給我的用車體驗(yàn)也真的是非�？梢缘摹�
內(nèi)飾：倒也是普通的內(nèi)飾，不管是中控區(qū)或者后排，中控區(qū)功能不算多，跟二十幾萬的車還是有區(qū)別的，雖然都是一些可有可無的功能，但誰都希望自己的車子的功能越多越好嘛，內(nèi)飾倒也是比較細(xì)致，挑不出什么毛病也說不上什么優(yōu)點(diǎn)。
空間：空間不算大吧，特別是后備箱，其實(shí)放不了多少東西，畢竟這種緊湊型的SUV嘛，買的時(shí)候倒也沒把這個(gè)作為重要考慮的一點(diǎn)，所以其實(shí)大不大的影響不大，前排空間其實(shí)還可以，后排空間稍顯得有點(diǎn)局促了。
配置：知足才能常樂，既然手中沒有充足的購車預(yù)算，那能買到一臺自己非常喜歡的車就已經(jīng)很不錯(cuò)了，這輛車平時(shí)的維修和保養(yǎng)費(fèi)用都不會太貴，所以宋Pro EV的性價(jià)比真挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力倒是夠用，畢竟平時(shí)大多都是作為代步車，不需要很快，有些說起步過慢的本人也沒什么感覺，就是正常的起步，碰到紅綠燈起步也不算慢，甚至在高速上一腳油門下去都會有推背感，雖然是1.5T，但是完全可以。
越野：
其實(shí)這臺車子還是很容易駕馭的，首先油門和剎車的調(diào)校都非常靈敏，開起來真的是非常輕松的，而且整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向也比較輕松一些，實(shí)際的駕駛感受真的很棒。
舒適：車內(nèi)視野挺好的。有不錯(cuò)的舒適性，座椅寬大厚實(shí)，前排座椅都可以調(diào)節(jié)，后排座椅有靠背調(diào)節(jié)功能，兩側(cè)可提供不錯(cuò)的包裹性，車子減震效果也是比較理想的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣西 百色
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2760公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我覺得國產(chǎn)的新能源電動(dòng)車還是非常厲害的，作為國產(chǎn)車的新能源領(lǐng)頭羊車企，比亞迪也確實(shí)是擁有著非常穩(wěn)定的技術(shù)和非常豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)買這臺車之前自己也是優(yōu)柔寡斷，猶豫不決，但最終還是下定決心入手了宋Pro EV，現(xiàn)在看來我的這個(gè)選擇是沒有一點(diǎn)錯(cuò)的，實(shí)際的表現(xiàn)確實(shí)是非常棒的，續(xù)航能力是真的令我刮目相看，而且電池技術(shù)也是相當(dāng)可以的，看起來輕松舒適，同時(shí)也擁有著比較大的空間，關(guān)鍵就是顏值也比較高呀，可以說對于人家的這個(gè)價(jià)格來講，這也已經(jīng)是相當(dāng)厲害了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾過于簡單，這個(gè)價(jià)位配置這個(gè)內(nèi)飾顯得太小氣了，雖說不能跟二三十萬的相比吧，但是有點(diǎn)降低了自己的檔次了。
外觀：好看，這車外表看著應(yīng)該是屬于大眾眼光的車，沒有說一眼看過去很牛掰的感覺，也不會感覺這車很低端，就是普通的家用車，迷你型的SUV，這種車型流線弧度剛剛好，而且車漆工藝也很精致，厚度均勻，易清洗，在外觀方面，還是很滿意的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料我都挺喜歡的，皮質(zhì)材料的包裹不僅看上去很有檔次感，而且還沒什么異味，包括這個(gè)10.1英寸的中控車機(jī)看上去也挺大氣的，而且屏幕還可以自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，這簡直太實(shí)用了，尤其是平時(shí)開導(dǎo)航的時(shí)候，真的就和一個(gè)的iPad一樣。
空間：后排座椅按比例放倒之后就會有一個(gè)非常大的貫通空間就像是一個(gè)小貨車一樣，非常能裝，偶爾用來應(yīng)應(yīng)急也是完全OK的，車內(nèi)的乘坐空間也是真的寬敞，坐進(jìn)去毫無束縛感，頭頂腿部以及身體兩側(cè)等等都有著非常充裕的活動(dòng)空間。
配置：說到底，還算是比較滿意的，無論從動(dòng)力、外形、操控等，都是很滿意的，雖然說不能完全達(dá)到自己心里那種感覺，比如空間問題、舒適度問題，但是一分錢一分貨，這個(gè)道理總沒錯(cuò)，比較在同價(jià)位的車?yán)�，宋PRO新能源也算是佼佼者了。
動(dòng)力：充沛的動(dòng)力讓人覺得車子開著都特別有自信，這才是真正的隨叫隨到，即使在高速上開車的時(shí)候它的動(dòng)力輸出也沒有任何疲乏的感覺，當(dāng)然，一般開這臺車子我基本上是不跑高速的，上了高速感覺動(dòng)力也比我想象中好很多。
越野：
操控很穩(wěn)，雖然不如大型SUV底盤那么高那么穩(wěn)當(dāng)，整體的感覺倒也是可以，方向盤不會太緊，易于把控，非常適合女性開的一款車，操作上手容易，買了沒幾天，開出去幾次感覺差不多就磨合的不錯(cuò)了。
舒適：前后排的座椅都設(shè)計(jì)的比較寬大一點(diǎn)，無論是哪個(gè)位置坐上去都不會有坐小板凳的感覺，腿部的承托性是非常強(qiáng)的，而且皮質(zhì)方向盤的粗細(xì)也剛好合適，握感非常棒，車內(nèi)的配置也是比較高的，這也是絕大多數(shù)國產(chǎn)車的共同優(yōu)勢呀。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這臺車子真的是給了我非常強(qiáng)的安全感，同時(shí)也確實(shí)是擁有著非常低的用車成本，如果說沒有開過電動(dòng)車的話，肯定是不會感覺到這種車子的魅力，當(dāng)時(shí)我也是冒著很大的勇氣才入手的這臺車子，其實(shí)我覺得一切和我之前想象中的還是有一定差距的，或這種差距是往好的方向發(fā)展了。這臺車子有優(yōu)勢的地方很多：一、續(xù)航能力確實(shí)比較強(qiáng)，最起碼和官方所給出的基本上是不會差太多的；二、低速狀態(tài)下自己的動(dòng)力是非常有優(yōu)勢的，起步速度超快；三、有著高顏值，有著高配置，有著大空間，實(shí)用性也完全沒有問題！
缺點(diǎn)：空間有點(diǎn)小了，前排還可以，后排的空間要小點(diǎn)，后備箱的容積量也不夠大。
外觀：宋Pro EV的外觀造型總是會給人一種“年輕老大哥”的感覺，厚重的車身讓人看著都很有安全感，17寸的鋁合金輪轂的造型也使得整臺車子看上去是運(yùn)動(dòng)氣息滿滿的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，一進(jìn)車內(nèi)最顯眼的就是10.1英寸的中控大屏了，各個(gè)功能鍵操作起來也比較便捷。
空間：車內(nèi)前后空間表現(xiàn)還可以，后備箱空間稍微小些，因?yàn)槭请妱?dòng)車，電池也占有了一點(diǎn)空間。
配置：這個(gè)價(jià)位買一臺新能源的SUV車型真挺劃算的，在同級別車型中宋Pro EV的定價(jià)本身就不算很高，而且優(yōu)惠力度還很大，用電量也是非常低的，肯定要比用油便宜太多，所以說也不會產(chǎn)生太高的用車成本，綜合來講，我覺得這個(gè)性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：這臺電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出確實(shí)是很猛的，但令我比較驚訝的就是，整個(gè)車子的動(dòng)力輸出真的是能擁有一種接近于燃油車的線性感受，可以說實(shí)際的表現(xiàn)也真的是非常出色了，最具優(yōu)勢的就是在中低速的阻斷下，可以說秒殺絕大多數(shù)的家用燃油車。
越野：
方向盤手感輕盈，指向也準(zhǔn)，輕踩油門的動(dòng)力輸出很平順，提速也很順暢，這個(gè)駕駛感是比燃油車切換擋提速要好些。
舒適：相比于轎車而言我還是更加喜歡SUV的乘坐感受，尤其是坐到前排視野特別開闊，而且它的方向盤是皮質(zhì)包裹的，粗細(xì)適中，握感特別舒適，再加上這臺車內(nèi)的配置比較高，而且隔音做的也是非常棒的，我所帶給我的舒適性體驗(yàn)真的是能超越這個(gè)價(jià)格的界限。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)云南 臨滄
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，犀利，有棱有角，大小適宜，特別適合女性朋友的一款車。
缺點(diǎn)：目前所帶給我的用車感受也是非常棒的，車子的狀況也是一切良好，本身也沒有什么要挑的問題。
外觀：外觀造型可以用眼前一亮來形容了，前臉采用比亞迪家族式龍顏設(shè)計(jì)前臉，顏值特別高。整車看著也是挺霸氣的。
內(nèi)飾：跟粗獷厚重的外觀相比它的內(nèi)飾看起來會比較簡約大氣一些，車內(nèi)的顏色搭配就比較素一點(diǎn)，整體給人的視覺效果還是很OK的，而且我這車內(nèi)的做工也是真的用心，各個(gè)細(xì)節(jié)處都處理的非常細(xì)膩。
空間：這輛車后邊采用了溜背的造型，不過這樣并沒有影響到車內(nèi)的乘坐空間，我的身高是1.79米，在后排坐好之后頭頂仍然有著充裕的活動(dòng)空間，后備箱也挺大的，挺實(shí)用。
配置：性價(jià)比還行吧，有時(shí)尚的外觀，環(huán)保的使用成本，表現(xiàn)出色的續(xù)航能力和動(dòng)力表現(xiàn)。整體還是比較滿意的。
動(dòng)力：動(dòng)力最大功率120千瓦，扭矩有可達(dá)到280牛米，綜合續(xù)航405千米，平日里家用還行。買來后因?yàn)橐咔橛绊懸矝]開過高速，不知道高速動(dòng)力如何。
越野：
宋Pro EV的車身尺寸真不算小，不過并沒有因此影響到車身的靈活度，而且它的底盤也是相當(dāng)扎實(shí)的，同時(shí)車輪也有著非常強(qiáng)的抓地力，總的來說，這輛車完全是可以輕松上手的。
舒適：這個(gè)要好好說一下了，買車其實(shí)除了外表看著好看，另一方面感覺就是車輛的舒適度了，每天上班下班差不多2個(gè)小時(shí)的時(shí)間都是在車上，倘若車內(nèi)舒適度不佳的話開車真的是個(gè)很累的活兒了，所以這個(gè)買車的時(shí)候也考慮過，目前開車作為主駕的話沒什么感覺，周末帶著朋友出去逛街，朋友坐后排就說會感覺空間小點(diǎn)，所以導(dǎo)致舒適度體驗(yàn)不怎么樣，座椅包裹性倒是可以，只是都不會太完美。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量14.9kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好，肯定第一點(diǎn)就是車子的高顏值啦，真的是太好看了，車內(nèi)設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)。
缺點(diǎn)：就車子的味道有點(diǎn)大吧。雖然買的是新車已經(jīng)給過自己心理預(yù)期說車子會有點(diǎn)氣味的。
外觀：高大威猛，比較喜歡，個(gè)人覺得前臉比屁股好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有科技感，感覺比較偏年輕人，我覺得挺新穎的，設(shè)計(jì)很出色。
空間：空間很大，無論是頭部空間還是腿部空間都比較寬松
配置：安全配置比較主要，上坡輔助、定速巡航等等。
動(dòng)力：提速很快，動(dòng)力很強(qiáng)，加速感不錯(cuò)，動(dòng)力上坡很給力。
越野：
操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，安靜，提速也挺快的。
續(xù)航：電耗還可以接受，中等水平，不高不低，標(biāo)準(zhǔn)里程不虛電
舒適：減震性好，同級別里面比較出色，懸掛很重要。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開起來仍是非常挺不錯(cuò)的,方向準(zhǔn)
缺點(diǎn)：一般般吧,我是一個(gè)人用的人,沒什么感覺,我認(rèn)為還挺不錯(cuò),
外觀：還行,比較大氣
內(nèi)飾：總體感覺不錯(cuò),做工還算可以,就是塑料感有點(diǎn)重。
空間：前排空間很好,我一米八的個(gè)子,坐在后排,頭頂還有空間。
配置：還可以吧,這個(gè)價(jià)格買這個(gè)車,我還是很滿意的,
動(dòng)力：還算行吧,我是一個(gè)人用的人,沒什么感覺,我認(rèn)為還挺不錯(cuò),
越野：
開起來還是很不錯(cuò)的,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
續(xù)航：由于我的車還在磨合,所以油耗有點(diǎn)偏高,不過也能接受。
舒適：后懸架偏硬,舒適性一般,座椅包裹性好,隔音效果不錯(cuò)
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀很漂亮，我覺得比亞迪的設(shè)計(jì)在十萬塊錢里是數(shù)一數(shù)二的，每天上班都很拉風(fēng)，回頭率也很高。二是幾千塊錢，沒有購置稅，純電動(dòng)的車噪音小，車?yán)锇察o，三是續(xù)航時(shí)間長，一次電就能開半個(gè)月。
缺點(diǎn)：我現(xiàn)在不滿意，懸架有點(diǎn)硬，過彎和減速帶的舒適度不高，開得太快，我擔(dān)心車子會不會飛起來，這方面還需要改進(jìn)，現(xiàn)在冬天不知道，天氣冷了會不會有什么影響，夏天開著空調(diào)，續(xù)航能力還是不錯(cuò)的。
外觀：我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)挺符合大多數(shù)人的口味的，我覺得挺好看的，里面有家族式的元素， LED大燈是矩陣式的，燈光一亮，效果還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的第一印象還不錯(cuò)，屏幕很大，但味道有點(diǎn)重，幾個(gè)月過去了，能好點(diǎn)，中控屏確實(shí)很大，說實(shí)話有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，用起來還行，就像手機(jī)一樣，我覺得小一點(diǎn)可能更好看，個(gè)人感覺，每個(gè)人的審美都不一樣。
空間：車?yán)锏目臻g還是很大的，我一米七五的身高，前排座椅調(diào)整了一下，頭和腿都沒問題，坐在后排腿上也就兩拳的樣子。平時(shí)和父母一起出行，也不會有什么壓力。后備箱是電動(dòng)尾門，空間還行，平時(shí)還行，逢年過節(jié)可能有點(diǎn)吃力。
配置：這個(gè)價(jià)格打了不少折扣，價(jià)格還不錯(cuò)，主要是配置不錯(cuò)，第一輛車，希望以后開起來順順利利。
動(dòng)力：起步的感覺很明顯，比油罐車要快的多，超車的速度也快，這是電車的優(yōu)勢，在高速上，車速不會太快。
越野：
這是他特意買來的，有自動(dòng)剎車和自適應(yīng)巡航功能，但他還沒用過，油門反應(yīng)太快了。
舒適：感覺座椅很舒服，軟綿綿的，一兩個(gè)小時(shí)都不會覺得累，唯一的缺點(diǎn)就是懸架太硬了，過減速帶的時(shí)候感覺很明顯，電車的好處就是噪音不大，速度快一點(diǎn)除了風(fēng)噪之外，還能接受。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這是一款非常優(yōu)秀的國產(chǎn)電動(dòng)車，首先它的續(xù)航能力確實(shí)值得稱贊，外觀設(shè)計(jì)也非常的帥氣，作為一款純電動(dòng) SUV，比亞迪宋 Pro EV的空間要大得多，配置也要高，舒適性也要高，開起來也比較輕松。
缺點(diǎn)：這車的味道確實(shí)有點(diǎn)重，這肯定是用料的問題，而且這車的價(jià)格也不便宜，而且保值率低，想要賣出去，那可就虧大了。
外觀：前臉看起來比較粗獷，尾部設(shè)計(jì)比較內(nèi)斂，但確實(shí)很時(shí)尚，前大燈和貫穿式的尾燈我都很喜歡，而且 LED大燈還能自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，非常實(shí)用，燈光也很好。
內(nèi)飾：我覺得這輛車的內(nèi)飾挺高端的，10.1寸的中控臺看起來很有科技感，使用起來也不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是味道有點(diǎn)重，可能是因?yàn)槠べ|(zhì)的材質(zhì)不夠好，所以視覺上并沒有太大的影響。
空間：作為一款緊湊的 SUV，這輛車看起來很大，坐在里面感覺很寬敞，開著全景天窗并沒有讓人感覺到壓抑，車內(nèi)的空間表現(xiàn)非常出色。
配置：在我看來，性價(jià)比并不高，因?yàn)檫@輛車本身就是一輛電動(dòng)車，價(jià)格不菲，再加上我們買的是高配車型，主要是因?yàn)樗菄a(chǎn)電動(dòng)車，保值率并不高，所以性價(jià)比并不高。
動(dòng)力：280牛米的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)比亞迪宋 Pro EV的重量完全沒有問題，畢竟這輛車有電池，我覺得起步和加速都很給力，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會有太大的問題。
越野：
這輛車前后懸架都是獨(dú)立懸架，支撐性很好，底盤很結(jié)實(shí)，底盤也很結(jié)實(shí)，這輛車給我的感覺還不錯(cuò)，電機(jī)的輸出速度很快，而且線性，不會有太大的突兀感。
舒適：前后兩排的座椅設(shè)計(jì)都很人性化，中間還有一個(gè)頭枕，中間并沒有太大的凸起，而且后排的座椅是可以調(diào)節(jié)的，坐在前排和后座上都很舒服。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4059公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是配置了，之所以買這款車，完全是因?yàn)樗目萍己亢团渲�。使用起來也是意外之喜，一個(gè)旋轉(zhuǎn)的 PAD，里面可以放一些小電影，駕駛起來也不會那么無聊了，聽起來很滿足。而且這輛車的續(xù)航能力也不錯(cuò)，可以在350公里的時(shí)候給它充電。
缺點(diǎn)：可能是因?yàn)檫@輛車的定位比較高，所以買這輛車的時(shí)候，幾乎沒有什么優(yōu)惠，這讓他有些遺憾，生怕花太多錢，好在這輛車還不錯(cuò)，而且省油。
外觀：外觀時(shí)尚，流線型的車燈，貫穿式的尾燈，還有一排英文字母，看起來很有檔次。但是我個(gè)人并不喜歡這樣的尾部。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不怎么樣，但用料還是不錯(cuò)的，軟包還是很多的，最讓人驚喜的是中控屏，科技感很強(qiáng)，開車也挺好玩的，里面有很多安全氣囊，有主動(dòng)剎車，有自動(dòng)剎車，還有360度全景影像、全速巡航、無線充電等等。
空間：空間表現(xiàn)一般，屬于緊湊型 SUV，身高一米八，體重一米七，坐在駕駛座上，頭部距離頭部有一拳半，腿部空間還算不錯(cuò)，坐在后排也不會覺得擁擠。不過，個(gè)頭高一點(diǎn)的人坐在里面還是很擠的，后備箱很大。
配置：物美價(jià)廉，雖然我們買的時(shí)候沒有打折，但是我們還是很喜歡這輛車的配置，真的很齊全，安全配置也很高。開起來也很舒服。
動(dòng)力：使用一段時(shí)間后，這種感覺很好，在運(yùn)動(dòng)模式下，加速速度特別快。一腳油門踩到底。任何一段路，他都能輕松通過。還真是讓人省心。買車除了動(dòng)力外，最喜歡的就是續(xù)航能力，充一次電一個(gè)星期不成問題。更方便的充電。
越野：
方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向能力也不錯(cuò)，底盤給人一種很舒服的感覺，在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)，會有輕微的顛簸。車?yán)锏娜坝跋裼型敢暪δ�，雖然清晰度不夠，但在狹窄的地方還是能起到一些作用的。車?yán)镉泻芏喟踩b置，這對駕駛安全有很大的幫助。
舒適：雖然腰部沒有任何支撐，但是坐久了也不會有什么不適，這輛車給我的驚喜就是隔音效果非常好，比同級車要好很多，一是材質(zhì)更好，輪胎隔音效果更好，而且車?yán)镞�有空氣凈化器和 PM2.5過濾系統(tǒng)，坐在車?yán)镆膊粫X得悶。很舒服。
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