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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速線性，沒有暈眩感，開著像極了燃油車，DB兩檔可隨時(shí)切換。
缺點(diǎn)：最不滿意：我只會(huì)開車，而且開車技術(shù)也不咋滴，所以介紹車也不是很專業(yè)，我只能以一個(gè)小白的身份來說說我的用車感受，和之前的車相比，這個(gè)車還是很優(yōu)秀，怎么看也沒覺得有啥缺點(diǎn)，有時(shí)候就是中控屏上的好多功能我無論呼叫還是手勢(shì)都會(huì)拖延，不過一會(huì)就好了，也不知道啥原因，可能是網(wǎng)絡(luò)問題，再就內(nèi)飾的鋼琴面板手指碰觸就有印子，看著很著急，好像貼膜可以改善，至于其他不滿意的地方可能開久了才會(huì)發(fā)現(xiàn)他的不足之處，所以等后期追加吧。
外觀：這款車的外觀是我最滿意的地方了，采用了封閉式的前臉，同時(shí)加入了一條光帶，將大燈和車標(biāo)連接，這種大膽和個(gè)性的設(shè)計(jì)，既凸顯了作為新能源車型的性格，同時(shí)也更具辨識(shí)度，車尾燈也是非常有科技感的，總體來說就是一個(gè)詞來形容-時(shí)尚大氣��！當(dāng)初也是外觀吸引讓我放棄特斯拉選擇大眾的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說是大眾一般水平吧，質(zhì)感不錯(cuò)，但是中規(guī)中矩。
空間：空間方面的話呢， 我覺得還是比較 ok ，因?yàn)榭戳似渌囆偷脑捘兀?這款應(yīng)該算是比較緊湊型的一個(gè)小越野車型設(shè)計(jì)， 整體的一個(gè)空間啊 ，可用度還是比較高的 ，就是坐在前面駕駛座的時(shí)候 ，稍微感覺頭呢，有點(diǎn)頂?shù)搅耍?咱們另外一個(gè)其他的一個(gè)空間 ，我老婆坐在旁邊的話呢 ，感覺空間各方面都還是比較適中的哦 ，就后排空間的 就也還可以扶手箱這里的位置呢 ，儲(chǔ)物空間各方面不錯(cuò) 。
配置：大眾牌子，80多度電，安全和舒適配置齊全，20萬出頭感覺性價(jià)比還不錯(cuò)。
動(dòng)力：加速線性是電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，id.4 CROZZ從0到50的加速是3秒多，我覺得足夠了跑高速:還沒有跑過高速，等以后再說說感受吧，但是聽別人說高速特別費(fèi)電。
越野：
方向盤比較重，適合我們這樣的女司機(jī)使用，自動(dòng)駕駛的功能都有，停車時(shí)候我還是比較依賴360度的攝像的。
舒適：現(xiàn)在正好算是冬季了，前排座椅加熱跟方向盤加熱功能正好用起來，在冬天給人的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，但是也有不那么完美的地方，行駛的時(shí)候車內(nèi)噪音感覺還是比較大的，我自己的駕駛座舒適性還是不錯(cuò)的，座椅記憶功能也挺實(shí)用！后排都是家里孩子坐，自己也稍微試了一下，還算可以。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最喜歡就是id.4 crozz的車燈了，當(dāng)你靠近車輛時(shí)，Logo、格柵燈、行車燈、大燈都會(huì)逐一亮起，緩緩抬起的大燈也像是在迎接它的主人，十分具有儀式感。在下格柵區(qū)域，兩側(cè)的進(jìn)氣口相連接，形成了貫穿式造型。不僅把視覺寬度橫向拉伸了，而且看上去更加獨(dú)特！
缺點(diǎn)：車機(jī)與國產(chǎn)新勢(shì)力相比還是有一定的差距，但是我平時(shí)都是CARPLAY倒也還好。
外觀：外觀一改大眾油車系列的設(shè)計(jì)語言，非常有現(xiàn)代感，圓滑流暢的線條讓人感覺，它仿佛在靜止?fàn)顟B(tài)下也在流動(dòng)，很有駕駛它的沖動(dòng)。車燈設(shè)計(jì):大燈亮度非常好，照射范圍也夠廣，前燈還有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，夜晚駕駛十分安逸。點(diǎn)亮?xí)r連帶logo形成一個(gè)漸進(jìn)的動(dòng)畫效果，非常贊，晚上停車場絕對(duì)是最靚的仔！
內(nèi)飾：類似的顏色稍微的偏大一點(diǎn)點(diǎn)哦 ，就說太暗黑色了， 如果有色彩各方面比較艷麗的，感覺就是整體的會(huì)好看一點(diǎn)了， 色彩度的話呢偏暗 ，而且呢我選的地毯啊也是比較黑的， 整體這樣看起來呢都是比較黑的， 方向盤呢 我后期呢想弄一個(gè)真皮的一個(gè)方向盤，把它縫上去 ，其他的一個(gè)空間類似的話， 我想了還是可以有很大的一個(gè)改變的 ，再弄一些其他的一些毛茸茸的小玩具啊 ，然后在冬天的時(shí)候呢， 整體一個(gè)改觀度，就可以有很大的一個(gè)提升了， 其實(shí)類似的話呢 ，綜合來說還是要靠自己去打理的， 車身的話 ，基本每個(gè)車子都是差不多的 ，主要看自己的一個(gè)選擇 無論你是怎么樣子 。
空間：超能裝五個(gè)人一點(diǎn)都不擠。乘坐空間:我身高178，前排調(diào)整好后，后排還有兩券多的位置，后備廂容積:后備箱基本上都沒有裝滿過。超能裝，
配置：ID4絕對(duì)性價(jià)比打滿，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，特斯拉的配置就是渣渣，加上小鵬和漢開起來除了是真快以外，底盤真是跟ID4差一個(gè)級(jí)別�，F(xiàn)在購車還有原價(jià)置換活動(dòng)，開了一年的車不折價(jià)直接換新車，這在以前根本是無法想象的，也是大眾給老客戶的福利吧，平時(shí)開的話電費(fèi)、保養(yǎng)也幾乎可以忽略不計(jì)，一汽大眾的4s店還遍布全國大中小城市，保養(yǎng)維修都特別便捷安心！
動(dòng)力：城市內(nèi)夠用，高速還沒體驗(yàn)，2噸多的車，舍得踩油門的好嗖嗖的沒問題，比較輕快。
越野：
操控：首先我要說的是這個(gè)車的轉(zhuǎn)彎半徑比較小，過彎道很輕松，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏，稍微打方向就能明白你的指令，到你想要的方位，而且智能輔助功能也挺多的，我還沒學(xué)會(huì)呢，也不敢嘗試，老感覺不安全，等有機(jī)會(huì)開自己的燃油車出去，讓ID4跟著，體驗(yàn)一下跟車主動(dòng)剎車功能，不過，我感覺這車的方向盤有點(diǎn)重，這是不是電動(dòng)車的特點(diǎn)？才提車，都是我在開，在試車，愛人還沒有上手呢，估計(jì)對(duì)女人來說這個(gè)方向盤真的有點(diǎn)太重。
舒適：舒適度基本滿分，空間寬敞，全景天窗，carplay可以一路聽歌，導(dǎo)航，座位軟硬適中，坐墊很長，坐起來挺舒服，異味有一點(diǎn)，但不大，開開窗，幾天應(yīng)該就沒了，還是很舒適的一輛車。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行車質(zhì)感和靜謐性非常好，基本就是越級(jí)的存在了。
缺點(diǎn)：車無完車，談不上最不滿意，覺得有改進(jìn)空間的一些地方：1.一些觸控按鍵不如實(shí)體方便。比如：a.后車窗升降只能通過rear按鍵；b.空調(diào)觸摸鍵行駛中不亮，雖然有凹凸設(shè)計(jì)，但不利于盲操；c.閱讀燈操作天窗和天幕或做其他動(dòng)作，容易誤碰打開。2.有一些小故障。a.后閱讀燈總是行駛中莫名其妙自己亮，論壇中發(fā)現(xiàn)很多人有這種情況；b.車機(jī)有時(shí)卡頓，特別是剛啟動(dòng)；c.可能是因?yàn)閮?nèi)置連聯(lián)通卡，信號(hào)不太好，有時(shí)不能聯(lián)網(wǎng)。導(dǎo)航和智能語音受限。3.車機(jī)不能OTA，希望后續(xù)能實(shí)現(xiàn)。4.手機(jī)App功能較少，比如空調(diào)可遠(yuǎn)程開，但座椅和方向盤加熱不能遠(yuǎn)程，北方的冬天你懂。5.充電比較敏感。有一些公共樁充電失敗，在公共充電本來就不是很方便的情況下，希望加強(qiáng)兼容性，當(dāng)然和安全做好平衡。6.后備箱有改進(jìn)空間。只有最高配車型后備箱有取平架子和蓋板，其余車型后排座椅放倒都不平，取平架子在會(huì)員商城和4s店都沒有配件，想買都沒有地方。后備箱靠車尾下凹處蓋板打開挺大儲(chǔ)物空間，但是裸露鋼板，放東西當(dāng)啷當(dāng)啷響，貼一層毛粘或有適配的殼子套進(jìn)去更好。
外觀：外觀我先的是珍珠白，這個(gè)漆面還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾皮質(zhì)包裹的地方不多，只能算中規(guī)中矩，不算豪華，座椅挺軟的，鋼琴漆面挺多，不耐臟，會(huì)容易刮花！
空間：這個(gè)價(jià)格，空間給4星半星沒問題，很寬敞，175左右的身材，無論前后都足夠折騰。儲(chǔ)物空間也很夠用，到處都能放東西，后備箱空間中規(guī)中矩，不算太大，扣的半星是因?yàn)樽环诺购�，不平整�?/span>
配置：性價(jià)比：我覺得還不錯(cuò)吧，朋友們都說不劃算，后期換電池很貴的，我也想了又想，換電池是貴了一點(diǎn)，但是前期在使用過程中也很省錢呀，電費(fèi)比油費(fèi)可便宜多了，節(jié)能減排，為環(huán)保做貢獻(xiàn)的同時(shí)我自己也得利了，再說了，車本身就是消耗品，我既然愛了就不能把未來因素考慮太多，考慮太多就失去了買他的動(dòng)力。
動(dòng)力：動(dòng)力了 一個(gè)加速性的話呢 只能說是平庸的動(dòng)人 不是非常的一個(gè)動(dòng)感 。
越野：
方向盤還是比較重的，但是重也有重的好處，相對(duì)比較穩(wěn)，輔助駕駛功能也就是高速和車輛比較少的封閉道路嘗試了一下，用起來還是很方便的。
舒適：隔音效果非常好，就是行人提醒關(guān)不了有一點(diǎn)吵人
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意是行駛品質(zhì)，不管是城市擁堵路段還是高速路段，底盤反饋給你的感覺就是沉穩(wěn)。過溝過坎都不會(huì)有多余的動(dòng)作。外觀看起來也不錯(cuò)，不再是過去的大眾臉。新設(shè)計(jì)的前臉和后背，開在街上有足夠的辨識(shí)度。車內(nèi)空間很適合三口之家使用。
缺點(diǎn)：目前還沒有遇到特別的地方，簡單說說，一是接到車，里程就顯示498，還不到500，現(xiàn)在開了幾十公里，加起來的公里數(shù)，也還不到500，等以后慢慢來驗(yàn)證續(xù)航程度吧，不過上海市區(qū)開，不耽誤事兒。再就是大眾的app跟車載電腦的數(shù)據(jù)不一樣，一會(huì)一變，問了售后，說現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)在更新，可能是這樣造成的，再一個(gè)，鋼琴漆太沾指紋了，準(zhǔn)備過幾天去貼碳素膜。
外觀：外觀很萌，耐看型的，有點(diǎn)胖嘟嘟的，跟個(gè)大熊貓一樣，圓潤！
內(nèi)飾：中空兩個(gè)屏，大小搭配很實(shí)用。座椅中間仿皮，邊上翻毛，感覺不錯(cuò)。☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)主要聽歌導(dǎo)航，比較好用，內(nèi)置運(yùn)營商卡有時(shí)信號(hào)不好☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:carplay支持無線和有線，都好用�！� 氛圍燈:30色氛圍燈有很多個(gè)性化調(diào)節(jié)，一貫的大氣，不俗氣。
空間：最值得推薦的就是后排，乘坐空間大，我身高170，調(diào)整好駕駛位之后到后排基本可以葛優(yōu)躺，正常坐姿情況下膝蓋到前排座椅也有一臂的距離；還有個(gè)很好的細(xì)節(jié)，后排地面純平，坐3個(gè)人沒問題不會(huì)擁擠難受！從幾次長途出行來看，ID4裝載能力絕對(duì)是令我滿意的，雖然沒試過完全裝滿，但帶娃出行的箱子、嬰兒車、溜娃神器等等，尤其是形狀比較怪異的溜娃神器，溜背造型的ID4都能輕松應(yīng)付，贊一個(gè)。
配置：如果ID4的車機(jī)系統(tǒng)能夠OTA升級(jí)的更穩(wěn)定、更實(shí)用一些的話，我覺得性價(jià)比就可以給滿分了。購車:6月中旬購車，7月底才提車，什么優(yōu)惠都沒有。10月份開始就有各種優(yōu)惠了，希望4S店在搞優(yōu)惠的時(shí)候，也能考慮考慮已購車?yán)宪囍鞯母惺堋?/span>
動(dòng)力：動(dòng)力：動(dòng)力我覺得還行，我的舊車動(dòng)力一般，我都習(xí)慣了，這個(gè)新能源車的動(dòng)力我覺得比我之前的燃油車好太多了，稍微踩一下電門嗖的一下就竄出去了，所以前期試車一定要輕踩輕放，適應(yīng)了就好了，ID.4CROZZ的轉(zhuǎn)彎半徑也小，所以高速過彎道很輕松的，像我這個(gè)駕考補(bǔ)考了幾次S彎的好學(xué)生都覺得彎道不再是難以超越的障礙，只是以前沒有這么好的車罷了，現(xiàn)在我可以當(dāng)之無愧地稱自己是一名老司機(jī)了。
越野：
油門的話呢 .踩過去就直接會(huì)有反應(yīng)，跟一個(gè)腳踏板啊 ，還有一個(gè)剎車的一個(gè)位置啊 ，趕過去了， 都是設(shè)計(jì)的比較合理的。
舒適：舒適性：舒適性在介紹空間的時(shí)候大概說了一些，大空間是舒適性的重要指標(biāo)，只有乘坐舒適才能談得上舒適，全景天窗，恒溫空調(diào)，車輛網(wǎng)功能等都讓舒適性更加提升，座椅的包裹設(shè)計(jì)乘坐舒適，而且軟硬適中，是我喜歡的類型，全景天窗和內(nèi)室氛圍燈更能營造浪漫氛圍，噪音小，車內(nèi)流淌著自己喜歡的音樂，隔絕外界的聲音干擾是一件多么愜意的事。對(duì)于舒適性我只說了我自己的駕駛感受，對(duì)于乘坐者來說，舒適度也是很不錯(cuò)的，后排的空間并不覺得擁擠，腿部能有一個(gè)舒適的放松空間，而且后排的可調(diào)式恒溫空調(diào)更是方便后排乘坐者。后排的USB插口也方便后排乘坐者使用手機(jī)，在這個(gè)手機(jī)不離手的年代，手機(jī)沒電那是非常鬧心的，總之很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都很貼心。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID4 crozz 讓我最滿意的地方:1、駕駛感受超級(jí)好，開著是輛實(shí)實(shí)在在的車，畢竟車是用來開的。2、外觀對(duì)味兒，審美這點(diǎn)雖然各有所愛，但是ID4絕對(duì)是能讓人眼前一亮的。3、燈光設(shè)計(jì)感十足，隨解鎖依次點(diǎn)亮的前后燈、車內(nèi)氛圍燈、迎賓燈等，都給人一種親切感，老朋友那種，你懂的！4、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)部分也十分貼心，比如伸手可及的懷檔、兒童座椅安裝位置的標(biāo)注、手機(jī)無線充電位置向上斜角度開口、前后排都有設(shè)置的Type-C充電口、平整的后排地板和后備箱等等。5、門拉手結(jié)合傳統(tǒng)、現(xiàn)代的不同優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)，在特殊情況下可以機(jī)械打開車門。6、寧德時(shí)代的三元鋰電池，目前車用電池標(biāo)桿，大眾在這點(diǎn)上沒有為了降低成本而選擇他廠吹的很猛的磷酸鐵鋰電池，良心！7、續(xù)航夠用，市內(nèi)上下班代步，周末省內(nèi)出行無壓力，充電對(duì)比加油像是不要錢似的，省的錢能吃多少豬蹄呀！?8、電動(dòng)尾門用起來很方便，開啟高度可以隨意調(diào)整，有障礙物還會(huì)有聲音提醒，超級(jí)貼心！9、輪圈造型好看，還配置了固特異的防爆胎，開著讓人很放心，尺寸也夠大，給我省了筆換輪胎的銀子！10、電動(dòng)汽車最需要的方向盤加熱和座椅加熱都給安排上了，這對(duì)于降低能耗有很大的幫助。
缺點(diǎn)：要說不太滿意的地方，我覺得就是內(nèi)飾其實(shí)可以再做的時(shí)尚精致一點(diǎn)，再就是這個(gè)車的方向盤我覺得有點(diǎn)重，可能是我之前的油車方向盤比較輕，相比之下就覺得這個(gè)車方向盤比較重。
外觀：外觀：外觀比較時(shí)尚，矩陣式大燈也是很漂亮，我覺得大燈的造型我很喜歡，眼尾上挑，很精神的感覺，而且大輪轂看起來穩(wěn)重又時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可選顏色，黑色時(shí)尚，比較中規(guī)中矩，蠻好看
空間：空間寬敞，本人1.8米＋180斤駕駛乘坐都很舒服，后排地板全平，中間坐人也很好放腳，不會(huì)影響左右乘客�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):安裝兒童安全座椅的位置有明顯提示，很貼心。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:中央儲(chǔ)物盒增加了無線充電功能，開口斜向上，方便拿取手機(jī)。后備廂容積:后備箱寬敞平整，高度也夠，目測放四個(gè)大行李箱還有空余。門拉手:門拉手設(shè)計(jì)巧妙，機(jī)械電動(dòng)相結(jié)合，特殊情況下也能開啟車門。
配置：性價(jià)比：性價(jià)比我覺得還能接受，看了同級(jí)別的車，再試駕體驗(yàn)，我覺得這個(gè)價(jià)格這個(gè)整車配置，我覺得行！比同級(jí)別同價(jià)位的車的質(zhì)量感覺要上一個(gè)檔次，自己喜歡了就不要太糾結(jié)價(jià)格，選擇這個(gè)車的時(shí)候也是在心里定了目標(biāo)價(jià)格才選擇的。
動(dòng)力：動(dòng)力：至于動(dòng)力，我覺得和油車還是沒有可比性的，可能我之前的油車太肉的緣故，我覺得ID.4CROZZ的提速還是很快的，給電之后推背感很強(qiáng)，所以剛接觸新能源車還是要小心謹(jǐn)慎的駕駛，要摸清了他的脾氣就能輕松駕馭了。
越野：
各方面都還不錯(cuò)吧，蠻順手，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，滿意呢
舒適：懸架總體感覺比較高級(jí)，一般路面都可以應(yīng)付�？赡芤�?yàn)檐嚤容^重，比ID3試駕時(shí)懸架感覺硬一些，但轉(zhuǎn)彎支撐性很好，后五連桿比一般多連桿可能高級(jí)一些。胎噪上了80比較明顯，其余還不錯(cuò)�！� PM2.5過濾裝置:空氣凈化不錯(cuò)，能顯示車內(nèi)外不同空氣質(zhì)量，北方好用�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:位置合適，配置實(shí)用�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:可以分區(qū)溫控對(duì)于電車很必要，比較好用
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意：在這個(gè)看“臉”的時(shí)代，我選車首先看外觀，外觀吸引我了我再考慮其他，首先一點(diǎn)是明確的，我是要打算換車，而且想換新能源車，看到大街上好多的士都換成了新能源車了，掛個(gè)綠牌還與眾不同，我的這個(gè)車都開了8年了，所以這次要嘗嘗新，感覺一下電車的感覺，ID.4CROZZ的外觀首先吸引了我，簡單大氣又時(shí)尚，而且這款顏色我非常的喜歡，深沉內(nèi)斂，很高大上的顏色，而且很耐臟，是我喜歡的感覺，真是有點(diǎn)一見傾心的感覺。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料可以再提升一個(gè)檔次，不過有些吹毛求疵哈，如果這樣就是奧迪系列了，不過還是希望能有改進(jìn)。車機(jī)希望能盡快OTA。輪胎壁能換厚一點(diǎn)的更好。廠家銷售政策需要進(jìn)一步全國統(tǒng)一，不能一個(gè)地方一個(gè)政策，有損品控！
外觀：最接近我審美的電動(dòng)車，毫不吝嗇給5星，除了輪轂我不是很喜歡，其他幾乎沒什么讓人詬病的地方，車燈很炫，不過車內(nèi)氛圍燈，白天看不太見，晚上也沒有太亮。
內(nèi)飾：比起大眾傳統(tǒng)車型來說，內(nèi)飾感覺提升了不少，更具科技感，但是傳統(tǒng)塑料感也是保留了下來，這點(diǎn)還是讓人有點(diǎn)失望的，希望大眾能在這方面進(jìn)行一定的改進(jìn)，畢竟是新能源車，誰不想車子能夠更有檔次呢！
空間：空間非常充裕了。前排主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)方便，后排空間大且全平，純電平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后備箱空間非常大，適合全家外出露營什么的。
配置：對(duì) 這款車呢 我是選擇了一個(gè)置換，也是有點(diǎn)優(yōu)惠，然后還辦了一個(gè)按揭。利息3年1萬左右，整體來說比剛準(zhǔn)備買的時(shí)候優(yōu)惠了一點(diǎn)，不知道還會(huì)不會(huì)有大優(yōu)惠。買了車之后就想著保值一點(diǎn)。
動(dòng)力：加速感覺和2.0t的大眾油車基本相同，100km后加速也夠用。
越野：
駕駛平穩(wěn)，之前也開過大型的SUV，大眾id.4跟大豐田的駕駛感受很相似，軸距長，懸掛不硬不軟適中，開起來四平八穩(wěn)吧，是個(gè)合格的家庭用車，轉(zhuǎn)彎半徑小，在擁擠的城市道路游走很方便。
舒適：座椅非常舒服，空調(diào)可以分區(qū)控制，后排座椅非常合適
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意：總體來說滿意的地方真的挺多，無論顏值還是動(dòng)力都很優(yōu)秀，特別是車的前臉造型我很喜歡，選了這個(gè)顏色叫星河灰，聽名字就覺得洋氣，看起來更舒服，比較素凈，我從第一眼看見這個(gè)顏色就喜歡上了他，而且電車比燃油車省錢多了，現(xiàn)在新能源車也日趨成熟，所以對(duì)他的質(zhì)量我還是很放心的，再說了，一汽大眾的口碑很好，我家的燃油車就是大眾車，開了好幾年了一直狀況良好，幾乎沒啥毛病，除了偶爾幾次刮擦那都是我人為造成的。ID.4雖然車價(jià)不低，但是后期還是非常省的，這樣算下來也還能接受，我不管以后，只顧我現(xiàn)在開心就行，反正試駕之后我覺得挺美，車輛網(wǎng)功能也科技感滿滿，只是還沒有完全掌握，邊學(xué)邊用吧。
缺點(diǎn)：最不滿意：最不滿意就是新疆地區(qū)的充電樁還不是很完善，我自己也沒充電樁設(shè)備，就怕這個(gè)續(xù)航里程跑長途很不安全，萬一途中沒有充電樁，那我豈不是要擱淺在路上，再就是車聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)我來說還是有點(diǎn)復(fù)雜，沒有學(xué)會(huì)，就感覺一點(diǎn)都不好用，鋼琴漆看起來特別的高大上，但是只要碰過的地方就有印子，感覺臟兮兮的，不過，這也算不得車的缺點(diǎn)，可能是我個(gè)人太矯情。
外觀：最不像大眾的大眾，線條舒展流暢車燈設(shè)計(jì):車燈很炫很智能，不愧是“燈廠”出品
內(nèi)飾：中控的顯示屏確實(shí)感覺一般，比起燃油車進(jìn)步了，但在電動(dòng)車?yán)锟萍几胁粡?qiáng)，內(nèi)飾的話塑料感還是比較強(qiáng)的，但想象價(jià)格才20多萬，和40萬呢肯定差距。
空間：空間應(yīng)有盡有，夠用，前后排和后備箱做了很好平衡。門上儲(chǔ)物空間底部有絨布，好評(píng)�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):杯架和扶手不錯(cuò)，好用。后備廂容積:后備箱空間不錯(cuò)，但沒有四驅(qū)版的取平架和蓋板，座椅放倒不能純平，略遺憾！
配置：我的價(jià)格是加裝了抬頭顯示的，不加裝裸車價(jià)還要便宜些。下面截圖都是我在ID車友圈發(fā)帖，車友們的回復(fù)。不多說，大家評(píng)論在下面的截圖里。購車:支持油車置換。保養(yǎng)維護(hù):官方app送了4次保養(yǎng)品牌評(píng)價(jià):大品牌值得信賴4S店售后服務(wù):服務(wù)熱情周到開著樂坐著爽:主副駕都有登車輔助功能
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)調(diào)的是順和滑。動(dòng)力一般情況下來說，覺得夠用了，如果還想更強(qiáng)，建議直接上四驅(qū)。
越野：
轉(zhuǎn)向超級(jí)靈敏，后驅(qū)原因，前輪轉(zhuǎn)向角度更大，轉(zhuǎn)彎半徑很小，基本上兩條車道可以直接調(diào)頭，劈彎車子很聽話？☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速120也不發(fā)飄。l2輔助駕駛的情況下兼職完美底盤穩(wěn)定性:轉(zhuǎn)向超級(jí)靈敏，后驅(qū)原因，前輪轉(zhuǎn)向角度更大，轉(zhuǎn)彎半徑很小，基本上兩條車道可以直接調(diào)頭，劈彎車子很聽話？
舒適：舒適度：我覺得舒適度很好了，大空間給人的舒適度是必然的，而且全景天窗和內(nèi)飾氛圍燈更算的上錦上添花，座椅寬度足夠，軟硬適中，駕駛和乘坐都比較舒適，智能中控屏給人滿滿的高級(jí)感，一路聽著自己喜歡的歌也是一件很愜意的事，而且我覺得車內(nèi)噪音小，在這樣的環(huán)境里享受音樂更覺得美，可能是我的燃油車噪音有點(diǎn)大，所以現(xiàn)在開了這個(gè)車感覺哪里都好，現(xiàn)在有了和老婆換車的意圖，就看能不能得逞了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程75公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，這個(gè)毋庸置疑，最接近我審美的電動(dòng)車，其他品牌的電車太奇怪了，特斯拉也還不錯(cuò)，但特斯拉的安全帶會(huì)勒我脖子，太奇怪了，于是只能淘汰。
缺點(diǎn)：美中不足的是，銷售沒有給我準(zhǔn)備大紅花，也沒有像其他車主那樣的豪華交車儀式。美好的事情總會(huì)有點(diǎn)遺憾。沒事啦，下一輛大眾，我想我會(huì)先跟銷售探討交車儀式是怎么樣的。 這是緊張激動(dòng)興奮的一天。
外觀：同事都說車樣子挺好看的，我到?jīng)]啥感覺，車燈還是很騷氣的，特別是遠(yuǎn)光燈超級(jí)亮，車身做工應(yīng)該不錯(cuò)，因?yàn)檐囬T特別重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾鋼琴烤漆，很有檔次，也是指紋收集器☆ 氛圍燈:氛圍燈可以調(diào)節(jié)，很滿意，效果超級(jí)好。
空間：前排空間的話呢，我的身高大概在1.75.整體的來說呢還是不錯(cuò)的，但是呢感覺后排的有一個(gè)隆起的啊，那個(gè)感覺不太喜歡如果其他車子的話呢，我的車子都是平的這個(gè)后面有個(gè)高高的地方呢 .不是非常的喜歡. 車的一個(gè)后排位置也是比較可以了 .后備箱比較大 。
配置：購車送了6次保養(yǎng)，電動(dòng)車保養(yǎng)便宜，電費(fèi)也便宜，家里有充電樁，可以做到一公里9分不到！劃算的很！
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，紅綠燈能第一個(gè)沖出去，加速給力！
越野：
操控：操控很穩(wěn)，高速出行也不會(huì)飄，過彎道也是很穩(wěn)，沒有側(cè)傾，轉(zhuǎn)彎半徑小，過彎道很輕松，就是方向盤有點(diǎn)重，可能是我還不太適應(yīng)吧。
舒適：座椅包裹的很舒適，玻璃隔音效果非常好，只有很小的胎噪聲，風(fēng)噪聲很小，憑借著20寸的大輪轂，過濾一般的小坑就是小意思了，完全感覺不到。空調(diào)效果:空調(diào)制冷效果就差點(diǎn)意思了，打到22度也還是沒有制冷效果，要點(diǎn)擊智能空調(diào)里的極速制冷才行，而且時(shí)間也會(huì)滯后很多座椅舒適性:座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，不過腰部的支撐還是不過足。懸架減震舒適性:這個(gè)沒得說，20寸的輪轂，小坑小坎完全沒問題，輕松過。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方，就是說這款呢，也是比較新的一款車型 ，比較大眾化的一款車子， 感覺呢銷量啊，各方面還可以，對(duì)以后的維修啊，或者，什么我會(huì)比較方便 ，出于這方面考慮的 然后呢，一汽大眾品牌呢，感覺也是比較穩(wěn)打穩(wěn)扎的 ，所以呢選擇了這款車型 。滿意的地方呢就是感覺呢，一汽大眾品牌覺得ok， 所以才會(huì)選擇這款車的 。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也有，希望大眾能改進(jìn)。1、車機(jī)聯(lián)網(wǎng)速度慢，通電后如果需要馬上導(dǎo)航是不行的，要等上半分鐘一分鐘的。2、鏈接手機(jī)藍(lán)牙導(dǎo)航的時(shí)候，不能播放車機(jī)的音樂。3、腳踢后備箱開啟識(shí)別率較低。4、鑰匙感應(yīng)開鎖有時(shí)候不會(huì)翻開后視鏡，需要拉開車門后，后視鏡才打開，導(dǎo)致很多時(shí)候不知道是否解鎖。5、剎車和電門距離有點(diǎn)近，電門和右邊車廂距離也有點(diǎn)近，也可能跟我腳大有關(guān)吧。6、后備箱墊子下面的儲(chǔ)物格應(yīng)該設(shè)計(jì)一周泡棉啥的，這樣放入東西后開起來不會(huì)有異響。7、Pro車型沒有配置前擋風(fēng)加熱，希望能在選裝里加入這個(gè)選項(xiàng)，雨天開車很實(shí)用的配置。
外觀：外觀我覺得還是很好看的，前臉看起來精氣神十足，大燈的造型我很喜歡，簡單又時(shí)尚，沒有多余復(fù)雜的裝飾，很耐看。
內(nèi)飾：ID.4 CROZZ的內(nèi)飾也是挺有科技感的，中控大屏尺寸很大，全液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，特別有意思的就是換擋設(shè)計(jì)在了儀表盤旁邊，看著十分的簡潔！所有功能都集中在中控臺(tái)上半部分，與下半部分完全分開，和以往大眾車型的內(nèi)飾完全不同。車輛功能幾乎都集成于方向盤和中控屏內(nèi)，而且操控方式也多是以觸摸為主。
空間：空間：ID4的空間我覺得還是夠用，我178的身高坐著都不會(huì)有不適感，腿部空間和頭部空間都覺得不錯(cuò)，一點(diǎn)不顯得擁擠，而且儲(chǔ)物盒的設(shè)計(jì)也是很方便的，后排空間也不錯(cuò)，乘坐著不會(huì)覺得拘謹(jǐn)，對(duì)于后備箱空間我只能說還行吧，畢竟這個(gè)車不是大型SUV,后備箱這個(gè)空間也算可以了，一家人出行，裝下一家的出行裝備是足夠了。就是后排座椅放倒之后，后備箱不是很平整，不過這個(gè)也不算什么，畢竟在后備箱睡覺的時(shí)候還是少之又少。
配置：內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得科技感不錯(cuò)，但是也有不盡人意的地方，比如這個(gè)鋼琴面板感覺很高級(jí)，但是只要手碰觸到了就留有印子，把人看的著急的，其他方面我覺得還行吧，和更高價(jià)位的車比當(dāng)然有很大差距，一分價(jià)錢一分貨么，總體來說還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：百公里加速8秒電機(jī)動(dòng)力直接，踩下就有，比油車更快跑高速:超車無壓力，想超就超，隨叫隨到。
越野：
操控：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，高速拐彎或者窄路調(diào)頭都很優(yōu)秀，而且通過減速帶或者坑洼路面顛簸感小，很平穩(wěn)，就是感覺方向盤有點(diǎn)重，不知道其他電動(dòng)車有沒有這樣的情況？是我之前的車方向盤太輕了我不適應(yīng)新車的方向盤了？還是這個(gè)車本身的一點(diǎn)弊端？車道輔助系統(tǒng)也很牛，可以設(shè)置跟車距離，倒車時(shí)候也有安全距離，有時(shí)候猛然自動(dòng)剎車真的被嚇一跳。
舒適：舒適型好，比我之前的車好太多了車內(nèi)噪音異味:基本上80以上沒噪音，風(fēng)噪有一點(diǎn)點(diǎn)懸架減震舒適性:鋁合金懸掛，第一次在大眾看到
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航特別滿意，說是550續(xù)航，跑了1萬多公里了，最長的一次，充滿電跑了560公里，大眾這方面還是非常實(shí)在的。整體操控很輕松，瞬間動(dòng)力很好，但不會(huì)像tsl那么突兀，很適合平時(shí)開。感覺底盤非常好，開了很多年車了，第一次開底盤這么厚實(shí)的車，挺穩(wěn)，可能因?yàn)殡姵卦谧钕旅�，重心比較低。還有就是轉(zhuǎn)彎半徑特別小，店里試駕的時(shí)候有體驗(yàn)，自己開上了感覺真是特別好，雙車道，掉頭就一把舵，這個(gè)我媳婦開的時(shí)候特別贊。還有就是不限行，調(diào)到天津工作，這邊市區(qū)限行，才想換個(gè)電車，綠牌，還免購置稅，省了小兩萬。燈光也非常給力，果真跟奧迪是一家的，名副其實(shí)的燈廠，大燈是矩陣大燈，晚上燈光照的非常寬，很清楚，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有動(dòng)態(tài)效果，最靚的還是前后logo可以亮，這個(gè)太吸精了，晚上沖著燈光，很多人問我這是啥車，有一次一個(gè)大哥跟我嘮了半小時(shí)，最后大哥都不好意思了。
缺點(diǎn)：還沒發(fā)現(xiàn)有什么不太滿意的 目前來看挺滿意呢！
外觀：我環(huán)顧id.4 CROZZ的四周，感覺哪里都漂亮。贊。車燈設(shè)計(jì):最看重的就是這個(gè)車燈了，靠近時(shí)自動(dòng)開啟，而且是智能矩陣大燈，隨車自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自動(dòng)避開前方車輛，還有30色氛圍燈，最愛車輪設(shè)計(jì):20寸的輪轂很好看，風(fēng)阻很小，不過后期維護(hù)保養(yǎng)得多花錢了。哈哈哈
內(nèi)飾：乍一看車內(nèi)的裝飾還是不錯(cuò)的，但是在駕駛員腿部和副駕駛腿部的位置，還有門板的很多位置，還是以硬塑料為主。中規(guī)中矩吧�！� 氛圍燈:氛圍燈不管在白天還是晚上，確實(shí)很漂亮，這點(diǎn)必須點(diǎn)贊。☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)和車機(jī)系統(tǒng)一樣，值得被吐槽。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)常信號(hào)不好，然后在線歌曲無法播放，導(dǎo)航的實(shí)時(shí)路況無法顯示，天氣預(yù)報(bào)無法更新。屏幕音響:不得不說大眾設(shè)計(jì)的屏幕的大小是很合適的，分辨率也調(diào)的剛剛好，很清晰。 Pro版的音響感覺還可以，本人對(duì)音質(zhì)要求沒有那么高，還是可以接受的。異味異響:大眾在這個(gè)車選材上應(yīng)該是下了功夫的，整體的異味不大，新提車后一、兩個(gè)禮拜就基本上沒什么異味了。沒有發(fā)現(xiàn)異響。
空間：空間：空間我覺得足夠用，更何況女人開，空間就更大了，我家老公180個(gè)頭，也一點(diǎn)不會(huì)覺得擁擠，頭部空間，腿部空間都足夠?qū)捤�，后排乘坐者舒適度更不會(huì)降低，后備箱空間也不錯(cuò)，后排座椅放倒空間會(huì)更大，但是放倒之后不平整，這個(gè)不太滿意。
配置：性價(jià)比怎么說呢，非常高，23.99萬，送了充電盒，還有置換補(bǔ)貼，相比于某特，充電盒還需要8000元，沒有其他補(bǔ)貼，還是轎車，id.4 CROZZ怎么說都是SUV，最低配置是20萬沒到，不過那款我不推薦。4S店售后服務(wù):從第一次試駕開始就充滿了關(guān)愛，銷售小王也是有問必答，而且當(dāng)我說現(xiàn)在不買的時(shí)候，也沒有透露出失望的情緒，大概覺得我試駕后回家慢慢思考，肯定會(huì)很快下單，這就是對(duì)品牌的自信。購車:10月份的時(shí)候，置換補(bǔ)貼，老客戶達(dá)到16000.國家補(bǔ)貼18000，沒有購置稅，4s店還送了很多實(shí)用的東西，比如3M膜，行車記錄儀，目前臺(tái)市區(qū)還沒有開邁斯的充電樁，我現(xiàn)在都是在4s店充的，墻盒還沒到位。
動(dòng)力：跟汽油車相似的動(dòng)力，所以也就只能3星了，加速?zèng)]有一竄一竄，但想多快也是不行的。高速還沒跑，所以難說。
越野：
輪胎很寬，底盤很重，自然操控不會(huì)太差，就是方向盤太太太重了，不是大眾風(fēng)格啊。方向盤幾乎沒虛位，反應(yīng)靈敏，高速過彎也能輕松駕馭，如果使用行駛輔助功能，可以自由跟車主動(dòng)剎車，還挺有意思的，只是我安全感欠奉，所以，基本還是手動(dòng)駕駛的，剎車還挺靈敏，沒有很多人說的前段偏軟，這個(gè)也要看自己的駕駛習(xí)慣吧
舒適：整體而言舒適性還不錯(cuò)。☆ PM2.5過濾裝:PM2.5過濾裝置有效過濾車內(nèi)的異味和浮塵，這點(diǎn)必須贊。座椅舒適性:前排座椅軟硬度，包裹性都不錯(cuò)。后排座椅的長度是合適，支撐性足夠，但是靠背稍微有點(diǎn)直，希望改款改為的時(shí)候可以靠背角度可調(diào)。車內(nèi)噪音異味:80kmh以下行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制的比較好，胎噪不明顯。速度超過100kmh時(shí)，胎噪明顯增大，但屬于可接受的水平�？照{(diào)效果:空調(diào)的制冷效果是不錯(cuò)的，后排出風(fēng)口可以單獨(dú)打開或關(guān)閉。前排中央的空調(diào)出風(fēng)口改款時(shí)有必要改善，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)只能吹到駕駛員的胳膊肘和肚子。
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