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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:對于這款車最滿意的就是顏值高,而且經(jīng)濟環(huán)保,比燃油車省的太多啦。
缺點:感覺不是非常的大氣,如果車身再大一點就好了。
外觀:車身雖然不到4.6米,但是很顯大,雙拼色很有設(shè)計感
內(nèi)飾:內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺得科技感不錯,但是也有不盡人意的地方,比如這個鋼琴面板感覺很高級,但是只要手碰觸到了就留有印子,把人看的著急的,其他方面我覺得還行吧,和更高價位的車比當(dāng)然有很大差距,一分價錢一分貨么,總體來說還是不錯的。
空間:空間很大,座椅很舒服,車內(nèi)儲物空間也很大
配置:比其他品牌續(xù)航?jīng)]有續(xù)標(biāo),價格也實惠,送了充電樁很實惠
動力:馬力隨叫隨到,電門很靈活,百公里加速實測6秒多
越野: 操控性一流,一貫大眾風(fēng)格,車道保持和并線輔助功能目前使用沒有問題,還是以自己操控為主比較安全。
舒適:我感覺呢就是 說空調(diào)啊各方面的 ,他那個分力不是非常的大 最好呢也是比較柔和的 ,不像其他車子開起來呢就很大的風(fēng) ,就吹出來 這個還是可以自動調(diào)節(jié)的一個檔位 。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6540公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:今年八月,我把我的燃油車換成了電動汽車,一開始還覺得會不會不適應(yīng),但通過一段時間的使用,覺得就是真香。首先是車輛的駕乘感受,雖然車的百公里加速一般,但起步還是比較快的,不會感覺起步肉,不容易被人插隊。而且如果使用D檔駕駛時和油車基本是沒什么大的區(qū)別,應(yīng)該可以算的上是最油車的電車,非常適合這種不想重新適應(yīng)新的駕乘的我。其次是車輛的使用成本,和油車相比電車是使用成本可以說是不要錢,因為工作單位離市區(qū)比較遠,每天來回需要100公里左右,電車百公里的能耗大概是14kw,換算成電費一度三毛,每公里的使用成本大概是5分。我原來的油車還是6毛,每個月基本跑3000公里,每個月可以省1600左右,感覺好幸福。還有就是保養(yǎng)成本,原來的油車基本每次報養(yǎng)都要個2000—3000,感覺還是有點壓手,而電動車的保養(yǎng)易只是檢查,然后更換下剎車油什么的,感覺基本都沒什么保養(yǎng)成本。第三是車輛的續(xù)航,550的理論續(xù)航基本能做到500公里,冬季的話基本在450公里左右,比磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力更強,每周充兩次電,基本能滿足日常使用需要。第四,汽車的車身重量也比較重,用料比較扎實,底盤使用感受也非常好,車輛的安全性也是多次證實保障的。
缺點:感覺這個車最大的槽點就是他的車機,出現(xiàn)過幾次斷網(wǎng),報錯的現(xiàn)象。希望能對車機再次升級,讓車輛的穩(wěn)定性更好。還有就是這個車的優(yōu)惠,讓原價買車的我們這種老車主有點心碎?。
外觀:外觀我還是比較滿意的, 比較中規(guī)中矩 ,不是非常的一個大, 也不是非常的小 ,對于我呢感覺呢,也是比較低調(diào)的 ,因為我上班的地方呢,也是在一個機關(guān)上班 ,所以呢也不想太高調(diào) ,這款車型的正好符合了我的一個標(biāo)準(zhǔn) 。
內(nèi)飾:內(nèi)飾:內(nèi)飾做工精致,我覺得還不錯,軟硬材質(zhì)都合理運用,側(cè)門儲物盒都采用植絨面料,這樣可以有效防止物品來回摩擦碰撞發(fā)出異響
空間:我家里一共有四口人,包括兩個小孩兩個大人,這車的空間足夠用了,小孩子在后排也是能非常舒適的乘坐的,有時候也會載上其他家人,總體評價還是很高的,再一點手套箱設(shè)計的很不錯,可以放很多東西,平時可以下小孩子的一些雜物,后備箱空間也是比較大的,能放的東西還不少呢!
配置:在購車的時候呢, 也給了我一個優(yōu)惠 ,但是呢他跟我說那優(yōu)惠不要說出去, 因為這款車都是沒有其他優(yōu)惠的 ,給我做了一個兩年的一個免息 ,還有呢 ,其他的一些膜啊 ,地毯啊 , 他說上牌之后才能貼膜 ,上牌之后聽我的話呢 我又要再跑一趟的, 其實有些的話的話 好像直接可以上牌的 ,上了牌之后呢 ,直接把膜貼起來, 這樣子呢, 冬天倒無所謂,直接貼膜會好一點, 因為太陽肯定太熱了, 整體性價比來說呢 ,給四顆星還有提升的一個空間吧 。
動力:跑高速不飄,上坡動力給力,沒有滯后,就是比較費電。百公里加速是一般但也完全夠用。
越野: 操控上有車道保持,并線輔助,主動剎車等。
舒適:很舒適,座椅什么都可調(diào)節(jié),該有的功能都齊全
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 臺州
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最新的一款大眾電動車型 ,我覺得呢也是經(jīng)過一個非常深思熟慮的選擇 ,才會選擇了他 。
缺點:最要吐槽的就是車機,總會在你不經(jīng)意的時候給你個驚嚇。偶爾會時間消失,這個時候系統(tǒng)里里程統(tǒng)計,平均能耗等都不會顯示。4G信號消失也是偶爾會出現(xiàn)的故障之一,故障出現(xiàn)后,導(dǎo)航不顯示路況,播放器無法播放在線歌曲。SOS電話受限,車道保持功能受限,車前測距監(jiān)控不可用故障也出現(xiàn)過。另外玻璃升降器也有改善的必要,在拉動玻璃向上升起按鈕時,玻璃經(jīng)常會向下降到底。再有就是要對大眾現(xiàn)在的營銷策略吐個槽,6月份訂車的時候,銷售還說價格會保持堅挺,不會像特斯拉一樣割忠實車主的韭菜。言猶在耳,現(xiàn)在各個4S店對這款車都已經(jīng)開始各種促銷。真的是傷心
外觀:車身流線型設(shè)計,時尚運動,比例合適,前后左右都給人很厚很穩(wěn)的感覺。夜晚感應(yīng)鑰匙靠近,車輛自動點亮流水前后燈,車門迎賓燈,科技感,儀式感滿滿。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔,有一定的高級感,新車異味不明顯,用料應(yīng)該是有保證,氛圍燈多色可調(diào),很不錯。
空間:我1.71,坐在后排完全足夠,而且憑借著純電平臺的優(yōu)勢,后排底座沒有凸起的部分,第三個人坐在哪里都不覺得別扭。后備廂容積:出色的空間能裝很多東西,目前我只放了一點點,不過以前什么東西都往里面扔,512L,出色。家人乘坐評價:剛開始的時候家人坐后排覺得我加速會讓他們感覺不舒服,可能是因為要適應(yīng),第二次第三次就沒有不適的感覺了。
配置:性價比高,新能源國家補貼,沒有稅,比傳統(tǒng)車相比,這個價位合適
動力:動力:動力我覺得還不錯,我沒開過啥好車,和我之前的車相比,我覺得動力太好了,稍微踩一下電門車就提速了,極強的推背感,才上手的司機一定要謹(jǐn)慎駕駛,不然速度真不好掌控,上緩坡,嗖的一下就上去了,一點都不費勁,對于追求速度與激情的車主來說這個速度不知道是否符合要求,但是對于我這個慢性子來說速度已經(jīng)夠nise 了。
越野: 剛向塘的一個操控性和靈敏度 還是比較可以的, 一個電車呢,不知道是盯上的感覺 ,還是呃跟燃油車不同哦 ,我開這個車的時候 ,感覺方向盤的平清沒有那種很重的感覺, 油門加速度話呢也是比較快的 。
舒適:用的總得來說舒適度還可以,因為比較平穩(wěn),座椅兒子說比較舒服,我是沒什么感覺,感覺風(fēng)噪有點大,空調(diào)效果還可以,和油車感覺有一定差距。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意莫過于續(xù)航精準(zhǔn),油門響應(yīng)迅速,D擋無拖拽感,跟油車駕駛特別像。上手無難度。底盤質(zhì)感好,第一次在大眾看到鋁合金懸掛。同級別最大的電池。還送了家用墻盒,晚上谷峰充電0.18元一度。按84度電計算,15元就充滿了,精準(zhǔn)續(xù)航能達到500+,3分錢一公里,還要啥自行車,完全沒有油費顧慮,以前我一個月1200油費,使用這段時間,家里充了32元電費。贈送的開邁斯2400元電費,基本是0消耗,想去哪里就去那里。
缺點:車機功能,這車哪哪都好,就一點我不是很滿意的,車機功能!經(jīng)常會出現(xiàn)BUG,雖然對行車影響不大,但是出現(xiàn)問題終歸還是會讓人很不爽的,希望大眾能夠重視這一塊,盡快修復(fù)完善起來,給車主們更完美的體驗吧!
外觀:外觀:從看見他的那一刻就喜歡上了ID.4CROZZ,無論大小,顏色,設(shè)計風(fēng)格,都喜歡,這個星河灰高級感十足,見了就愛了,時尚輪轂,還有帶狀LED大燈,都是我喜歡的,靠近車身的時候,車燈自動點亮,在夜晚總能驚艷周邊的人,車身線條流暢,整體外觀簡約時尚,很符合我的審美觀。
內(nèi)飾:大小屏設(shè)計美觀實用,信息顯示簡單明了,清晰度高,支持百度和蘋果手機互聯(lián)。
空間:整車空間還是不錯的,三口之家乘坐足夠了。要是五口之家就可以買ID6了。前排乘坐調(diào)整舒適后,后排的空間依然很夠,頭部空間也不顯局促。不放倒后排座椅的情況下,后備箱略顯局促。中央扶手箱設(shè)計有些浪費空間,扶手箱表面的手機插槽位置其實可以設(shè)計的一樣深,一深一淺,不知道設(shè)計師的初衷是什么。手機無線充電位更是雞肋,我的安卓手機支持無線充電,但是不管怎么放都沒法與無線充電板配合使用,拿來放雜物了。
配置:對于大眾來說,電車相對于油車的價格并沒有高多少,這個空間跟配置以及外觀的大眾電車,20來萬算是很香的了,整體還是頗具性價比的!
動力:加速對我來說還可以,很平穩(wěn),操作感很不錯
越野: 底盤穩(wěn),高速不飄、路面反饋好,轉(zhuǎn)向電子輔助系統(tǒng)介入及時,轉(zhuǎn)彎特別是轉(zhuǎn)大彎不費勁! 車道保持輔助系統(tǒng):車道識別準(zhǔn)確,糾正及時☆ 并線輔助:并線輔助實用,后視鏡提示燈明顯方向盤操控感:轉(zhuǎn)彎半徑小,一把掉頭錯錯有余☆ 主動剎車:主動剎車有效
舒適:舒適型:這是一款舒適性很高的車,首先駕駛乘坐空間就很不錯,能給人一個舒適的駕乘空間,而且座椅多向調(diào)節(jié),座椅的腰部支撐,座椅加熱,這些都提高了舒適度,而且方向盤加熱對于北方的車主也非常的實用,空調(diào)升溫降溫都很快,車內(nèi)隔音效果很好,打開音樂,能安靜享受屬于自己的美好時光,全景天窗和氛圍燈也更加營造浪漫氛圍。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10582公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:真實續(xù)航能力強、底盤調(diào)教好、駕駛操控線性精準(zhǔn)、空間大特別是后排和后備箱、智能系統(tǒng)流暢、高清屏幕顯示、人機交互不錯、安全配置高、售后服務(wù)好、充電方便、有線下網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、風(fēng)噪胎噪小、底盤扎實、內(nèi)飾有設(shè)計感做工精致顛覆了傳統(tǒng)大眾套娃設(shè)計、配置實用、性價比超高、環(huán)保綠色新車基本無異味、外觀漂亮、智能語音系統(tǒng)識別率高、智能iqlight交互系統(tǒng)很有特色、AR智能導(dǎo)航精準(zhǔn),配合抬頭顯示很好用,特別是交叉路口有直觀形象的動態(tài)箭頭指引,路盲也能輕松識別、當(dāng)?shù)?s店售后服務(wù)超好,基本上都是有求必應(yīng)。 以上體會,個人覺得是理念上的改變。對于傳統(tǒng)大廠,把握了“車”的本質(zhì),把安全放在第一位,又結(jié)合用戶的需要,空間能滿足家庭需要、車機便于操作、舒適性、用車成本低、售后服務(wù)完善等方面,大眾表現(xiàn)出了很大的決心和誠意,我覺得是一款良心產(chǎn)品。創(chuàng)新不是單純?yōu)榱怂^的顛覆,而是不浮夸、不忽悠消費者,切實滿足消費者的實際需求,從我的視角和實際需求看,無外乎安全、舒適、便于操作和上手的人機交互、日常使用方便、用車成本低、節(jié)能環(huán)保等主要因素。使用到現(xiàn)在,我個人覺得大眾id4基本滿足了我的以上標(biāo)準(zhǔn),而且有一定的超預(yù)期和驚喜。比如,這是駕駛感受幾乎和油車無太大差異的純電車,并不改變我以前的駕駛習(xí)慣,適應(yīng)成本低。電池扎實,續(xù)航能力官宣550,但實際充滿電后可達620左右,真實跑下來損耗不大。流水燈設(shè)計很漂亮,內(nèi)飾設(shè)計滿足了消費者最期望看到的那一類顛覆。我個人覺得,什么百公里加速“一秒兩秒”的這類東西,就不要顛覆了。還是要保持敬畏,堅守安全。車有了安全,后面的東西才有意義,就像人要首先要健康一樣……。!
缺點:車機系統(tǒng)比較LOW,時不時的會連不上網(wǎng),有時候呼叫:“你好大眾”會沒有反應(yīng)。
外觀:外觀真的好看 比照片好看多了,晚上燈光特別美
內(nèi)飾:氛圍燈非常有科技感,車聯(lián)網(wǎng)功能很實用,carplay用起來非常方便
空間:空間很大,后排坐三個人不擁擠,腿部距離夠得很
配置:買車送了6次保養(yǎng),前兩年應(yīng)該不用保養(yǎng)費了,我的行駛里程感覺還是性價比挺高的,一年能省個兩萬塊錢的車輛使用費,如果能開8,9年就回本了,就是不知道能開多少年,對4s店現(xiàn)在的售后還是比較滿意的,希望以后還可以這么好。
動力:0-100加速并不是那么理想,但是我個人駕駛習(xí)慣就是偏平穩(wěn)的,所以也還可以,再者電動車的響應(yīng)輸出比較快,在市區(qū)駕駛來說起步以及超車都是夠用的!
越野: 操控:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),稍微打方向就能準(zhǔn)確識別你的意圖,而且這款車的轉(zhuǎn)彎半徑小,高速轉(zhuǎn)彎又輕松又穩(wěn)當(dāng),就是方向盤有點重,不知道這算優(yōu)點還是缺點?方向盤重了給人一種轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),穩(wěn)重踏實的感覺,但是還是有點不太適應(yīng)的感覺。
舒適:底盤調(diào)教整體偏向于舒適,隔音安靜,寶貝長途睡覺安逸,家人一致好評!
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1383公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:日常上下班使用,8月續(xù)航達到610KM,超過原廠數(shù)據(jù),再也沒有里程焦慮了!而且現(xiàn)在電動車牌照多,我選了個678連號,比之前選燃油車牌照好多了。
缺點:這個滿意的地方,其實我覺得車子應(yīng)該車電分離的講述,我們在一個高速上啊,或者一些長途的時候,直接有指定的一個蓄電池,可以讓我們更換 。我看到很多車友都是說如果長途的話呢,假如在高速上啊,就不太容易充電 。
外觀:很有個性的燈光智能交互系統(tǒng)。夜晚效果非常棒,車身做工秉承大眾工匠精神。精細(xì)靠譜。
內(nèi)飾:儀表和中控都是中規(guī)中矩,氛圍燈超贊。內(nèi)飾設(shè)計非常到位
空間:后備箱足夠用了,前后座椅也比較舒適。略顯不足是駕駛座每次自動退后時,后面座位容易擠到腳
配置:20 萬能買到大眾最新平臺4.6米的電動SUV,而且佛山購買以舊換新還能享受省政府8000 市政府1.2萬補貼,一下子又省了2萬,電動車不用購置稅,一汽大眾贈送油卡或充電樁二選一,簡直太香了!
動力:加速響應(yīng)迅速不拖沓,這是電車的先天優(yōu)勢,但ID.4 CROZZ的加速調(diào)教并不像特斯拉等等那樣一味地追求極致加速,而忽視對乘客的照顧。最高時速設(shè)計是160kmh,足夠日常使用。偷偷說一個日常小愛好,我最喜歡在第一排等紅綠燈,綠燈亮起的那一刻就毫不遲疑地“起飛”,等沖到路口對面的時候,往往其他車輛才剛剛啟動,哈哈。上坡動力:ID.4 CROZZ是后驅(qū)車,爬坡上坎如履平川,在山城重慶也是游刃有余。跑高速:高速行駛時如果拋開電耗不講,最大功率150KW,最大扭矩310Nm,數(shù)據(jù)上確實不夠出色,但真實場景上已經(jīng)足夠,加速性能可以秒殺絕大多數(shù)油車。
越野: 方向盤我上去的時候呢 ,感覺這個方向偏也比較適中, 不是太大, 也不是太小, 真挺給我的感覺呢就是一款, 比較適中的一款車型 。前面的顯示屏呢 剛開始的時候呢感覺有點小 就是方向盤前面的一個小顯示屏 ,那顯示屏的,其實也就是顯示一些里程表 ,這些數(shù)據(jù)的再加上一個抬顯。 感覺還是很符合一個現(xiàn)代化的
舒適:真皮座椅帶有座椅加熱、按摩功能,真皮方向盤帶有加熱功能,方便北方車主冬季使用,空調(diào)風(fēng)量大制冷效果快速,空調(diào)帶有空氣凈化功能,實時顯示車內(nèi)外空氣質(zhì)量指數(shù),后排空調(diào)出風(fēng)量適中,車內(nèi)nvh表現(xiàn)良好,高速公路僅有風(fēng)噪胎噪,車輛正常行駛電機聲音較小,車內(nèi)隔音棉使用較多,隔音能力出色,前麥佛遜后五連桿懸架減震舒適性良好,給人以舒適的乘坐體驗。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1.配套的開邁斯充電服務(wù)很好,沒有油車占位。2.底盤質(zhì)感很好,超越同級。3.車內(nèi)空間大,轉(zhuǎn)彎半徑小。4.續(xù)航比較真實,沒有虛標(biāo)。5.l2+的自動駕駛很不錯,解放雙手。6.b檔動能回收系統(tǒng)非常適合堵車路段。7.加速性能非常好,平順絲滑,超車無壓力。8.安靜舒適,時速100以內(nèi)幾乎無噪音,非常爽。9.燈光系統(tǒng)很好看,很拉風(fēng),迎賓燈,車內(nèi)氛圍燈,都很贊。10.前排兩個座椅都可以按摩,真的太贊了,太舒適了。綜上,真是十全十美!9.
缺點:不支持OTA升級,車機系統(tǒng)還不太穩(wěn)定,經(jīng)常掉線,升級后好多了
外觀:外觀是最喜歡我家大王和小王的啦,我自己最喜歡的是優(yōu)雅的發(fā)光LOGO和靈動的大眼睛,當(dāng)然流暢的線型輪廓和穩(wěn)重的設(shè)計也是非常有愛的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是很新穎的,有鋼琴般的亮條。用料做工都比較精細(xì)。
空間:本人身高178,乘坐空間舒適,后排空間也非常理想。
配置:總體操控,底盤和續(xù)航都比較不錯。超長三電質(zhì)保和四年免費保養(yǎng)還是比較到位。整個購車流程也比較簡單。
動力:刷新我對電動車的印象,還以為爬坡不行呢,沒想到杠杠的,但是我的坡都不是特別陡,具體還是要測試一下
越野: 方向盤比較靈敏,懸掛偏硬適合駕駛樂趣。不是很軟的感覺。
舒適:整車靜音這塊做得特別好,可能是選用了靜音輪胎的緣故,車開起來太安靜了,完全聽不到胎噪,也沒什么風(fēng)噪,聽音樂很純粹的享受?照{(diào)制冷很快,還能預(yù)約,上車前用APP提前啟動空調(diào),上車溫度將將好,這個功能在南方太實用了!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:去年申領(lǐng)的新能源指標(biāo),選了很久,試駕過不少網(wǎng)紅車型,一直沒有決定遇到符合心意的。直到聽說大眾的id4要上市了,終于擺脫了選擇焦慮,哈哈。 試駕過ID4.X和CROZZ,因為在北方,綜合還是CROZZ更適合,趕在3月份id4CROZZ正式上市前下定了了PRO版。因為在北方,還特意加了熱泵,因此等了一段時間,到7月終于提到車?yán)病?紅色是孩子選的,靚麗多姿。小紅一到家,就成了全家的最愛。 開了這么久,發(fā)現(xiàn)小4優(yōu)點太多了,撿主要的來說吧。 首先是續(xù)航太棒了,市區(qū)內(nèi)不開空調(diào)的話,妥妥的可以500+km,而且表顯準(zhǔn)確,剩余里程實時更新,再也不會開著開著突然發(fā)現(xiàn)要沒電了,消滅里程焦慮。 接著夸一下駕駛操控性能好,試駕了不少電動車型,個人感覺小4是駕駛最貼近傳統(tǒng)油車的電車,加減速、過彎都很絲滑,底盤調(diào)教尤為出色,爬坡過坎感覺很棒;轉(zhuǎn)彎半徑很小,比這個規(guī)格suv通常水平強太多了?。 還有整個車設(shè)計的很時尚,運動感十足,沒有有的電車笨笨的感覺。特別前后大燈設(shè)計,以及專有的燈光語言必須要贊一下。 還有充電方便,基本上快充30分鐘能充40~50,贈送了一年合作的開邁斯電量也很大方。開了幾個月,還沒自己花錢沖過電。 還有車內(nèi)空間足夠舒適,后備箱也夠大了。 …… 總的來說,目前還沒有遇到過啥鬧心的BUG需要聯(lián)系4S店維修。前段時間主動去做了一次車機升級,升完了,感覺車機軟件啟動速度提升了。 總之,ID4CROZZ是一款優(yōu)秀的家用電車,希望能夠?qū)崿F(xiàn)OTA功能,方便加深用車體驗。
缺點:電動汽車市場方面使用的人還比較少,并且電動汽車修理的花費較高,因而保值率較低,并且有的地方?jīng)]有充電樁不太方便,充電也稍微有點慢。
外觀:從外觀上來看,全新大眾ID.4 CROZZ在外觀方面的表現(xiàn)語言比較前衛(wèi),使得整車看上去很有科技感。車頭前臉部分,封閉式的進氣格柵配有銀色鍍鉻飾條裝飾,使得整個前臉看上去并不單調(diào),兩側(cè)大燈的造型很有個性,這也使得大眾ID.4 CROZZ給人的感覺更加年輕化。發(fā)光式標(biāo)徽和由11個獨立的LED組成大燈組。車身側(cè)面和尾部的造型比較簡潔,尾燈依舊采用的是矩陣式的LED發(fā)光組件。車身的長寬高分別是4592x1852x1629mm,軸距為2765mm。車燈設(shè)計:IQ.Light矩陣式大燈
內(nèi)飾:內(nèi)飾軟質(zhì)包裹到位,手摸到的地方都是軟包的,很舒服,比大眾同價位的燃油車有誠意。?以往感覺大眾車配置低,或者要到很高配置才能給你一些功能,但ID不會,低配的配置表就非常豐富,能滿足需求
空間:空間比較大,后排空間非常舒適,后排地面上是平的,后備箱也很大。
配置:目前為止,用車花銷太少了,幾乎沒啥支出。
動力:市區(qū)交通足夠用了,AUTO HOLD功能好用,紅綠燈多的地方實用。
越野: 未激烈駕駛過一輛車,最多在城市穿插和高速巡航。方向盤力度回饋始終,底盤扎實穩(wěn)健,轉(zhuǎn)彎掉頭不費勁,我理解的好操控就是這樣了。
舒適:這款車舒適是比較好的 ,我不喜歡純真皮的感覺, 但這一個設(shè)計 ,它的一個雙色設(shè)計, 就非常符合我的一個審美觀念 。可能看習(xí)慣了單色的一個車型 雙色車型的話呢 ,就比較時尚一點了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4896公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:駕駛感非常舒服,如行云流水般平順絲滑;轉(zhuǎn)彎半徑驚人地小,2.5根車道內(nèi)可以實現(xiàn)輕松調(diào)頭;續(xù)航實在不虛標(biāo),不需要“打折”計算,完美替代前任“邁騰”,成為家里大王和小王心中近乎完美的“大白”。
缺點:開的時間還不長,也沒上高速,所以暫時還沒發(fā)現(xiàn)不滿意的地方
外觀:車身修長,設(shè)計前衛(wèi),很喜歡燈光設(shè)計,按下鑰匙,車后燈按程序點亮,非常有儀式感,感受到大眾設(shè)計的用心,感覺很贊,超級炫酷
內(nèi)飾:雖然沒有核桃木,真皮縫線,在這個檔次也算不錯了。
空間:前排駕駛艙空間充裕,座椅采用了包裹式運動風(fēng)格座椅設(shè)計,皮革加織布的組合,舒適性體驗很好;多種顏色的搭配凸顯出很高的時尚感,織布上的花紋設(shè)計的很精致,整體質(zhì)感很出色。做起來很舒服
配置:我覺得還是很不錯的,還是不太相信造車新勢力,相信大眾的品質(zhì)
動力:超車無壓力,嗽的一下就能出去,但又不飄,很穩(wěn)定
越野: 雖然是鼓剎,但是不影響使用,很靈敏。轉(zhuǎn)彎半徑也非常棒
舒適:座椅軟硬適中很舒適,空調(diào)制冷效果也ok;以時速100公里每小時的速度進行巡航,車內(nèi)除了能夠聽到少許的胎噪外,幾乎聽不到其它任何雜音。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:來之家很多年了,第一次有熱情發(fā)一篇真實的用車感受。目前與ID4朝夕相處的接近2000km中,個人的體驗是物有所值。我非常想用中庸來形容這輛車,雖然它對大眾來說有著劃時代的意義。無論是外觀內(nèi)飾還是功能邏輯以及駕駛方式,都透露著大眾穩(wěn)中求進的思路。最滿意的地方:1. 首先是駕駛感受,老生常談的德國車的底盤“整”,而且也許是由于電池平鋪在底盤上的原因,相比大眾的傳統(tǒng)油動車,還更有四平八穩(wěn)的體感。軟硬適中,舒適與駕駛找到了均衡。2. 營造儀式感的小心思,每次上車下車都會體驗到ID.light的燈語以及車機端的問候語音和畫面,絕對是用車體驗的加分項。這種體驗在買車時并不是決定因素,卻會在用車過程大大加深好感。3.抬頭顯示的功能已經(jīng)可以替代儀表了,行駛過程幾乎不會看儀表液晶屏,所以并不能理解那些帶節(jié)奏吐槽儀表小屏幕的。4. 充電體驗有驚喜,目前市內(nèi)通勤常用開邁斯,車位可預(yù)約且充足,設(shè)備新速度快,充電付費步驟簡潔;長途高速使用國網(wǎng)的充電樁,能夠兼容,并且快充速度完全不用停車等,去趟衛(wèi)生間的工夫補充的電量正好能到下一個休息區(qū)間,比加油體驗更好。5. 既有跟油動車一樣的d檔可以滿足家里長輩開車習(xí)慣,沒有學(xué)習(xí)成本;又有動能回收b檔,不會松開電門就造成強烈的拖拽感,并且減少剎車把能量用在刀刃上,非常契合個人節(jié)儉的那點小心思。6. 加速正正好,在能夠滿足駕駛員需求的同時保證乘客的乘坐體驗,電車急加速確實容易暈車。7. 續(xù)航計算靠譜,在當(dāng)前九月份的天氣條件下是能夠行駛超過550km,這點真心點贊,一點不忽悠。8. 轉(zhuǎn)向半徑小,這點也是在實際用車過程中品出來的,把它作為賣點宣傳的時候還不會覺得有什么,但在實際使用中實在地緩解了許多掉頭場景下的尷尬,而且是能很顯感覺到掉頭占據(jù)橫向空間是真的小。9. AR-HUD配合半自動駕駛實測好用,開始的時候真的不信任這種新功能,后面在行駛過程中在市區(qū)及高速的實測,證明工作很穩(wěn)定,尤其在高速上確實大幅緩解疲勞,但也提醒各位車主行車安全肯定還是靠自己。
缺點:國慶節(jié)的時候, 本來想開著這款車出去自駕游的, 但是一上高速就被這個長長的長龍給嚇壞了 ,這么長的長隊伍。 我感覺如果去遠一點的地方的話呢, 感覺呢有點會續(xù)航不足 。所以所以近距,離的話 ,我覺得新能源車呢還是比較適合的 但是長距離的話呢 燃油車還是有一定的優(yōu)勢的。
外觀:大燈的一個設(shè)計非常的寬大, 而且呢非常的時尚感這點了, 我是非常的喜歡的 也是非常吸引我的一個地方 ,而且他的一個尾燈設(shè)計 我感覺呢 ,在夜間的時候 ,真的是非常好看的 。線條的話呢, 屬于城市越野型的一種, 也是比較中庸的一種 。大眾車型應(yīng)該也是屬于比較低調(diào)的一款車型吧 。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較簡潔吧,一如的大眾風(fēng)格。硬塑料較多。好在裝配工藝,耐看
空間:空間日常使用完全夠用,后備箱空間驚艷。后排乘坐也很舒適
配置:提車已經(jīng)接近兩個月,目前來看大白很好地勝任了我99的用車場景,性能良好,功能可靠;目前已經(jīng)省下了不少“油費”、停車費(市政停車場有優(yōu)惠哦,重慶目前還是免費哦)和限行時的打車費。希望大白可以快速升級,也希望充電樁可以快速鋪設(shè),使我明年的此時能有機會開著大白去西北自駕游。
動力:看到網(wǎng)上總會有看完加速數(shù)據(jù)吐槽這車提速慢,在此我想吐槽下這些人,要不就是賽車手買車就奔著加速,要不就是在實際生活中沒有長期擁有過一輛車。電車的緣故,市區(qū)內(nèi)起速絕對夠快,沒有刻意但也確實在紅綠燈路口難有敵手。特斯拉毛豆3也駕駛過幾次,也并沒有覺得能快到什么程度,乘坐有點眩暈。那么,電車的絕大部分使用場景在市區(qū),也跑不了零百,為了更多的續(xù)航也會減少急加速。為什么加速在絕對夠用的情況下,把電動車做成加速工具呢。
越野: HUD+駕駛輔助系統(tǒng)讓我對駕駛又有了新的理解。基本上堵車,高速駕駛變得很輕松。我基本上開始產(chǎn)生依賴感。估計回到汽油車我會很不習(xí)慣。
舒適:座椅乘坐舒適,車內(nèi)噪音很小,高速超100,噪音略大。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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