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ID.4 CROZZ
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):最滿意:要說最滿意的就是顏值,首先還是被他的外觀吸引了,相中了外觀我才有了試駕的欲望,才有了帶他回家的沖動。
缺點(diǎn):不太滿意的地方:最不滿意的地方就是感覺充電少,不是很方便,我們這里的充電樁還不是很多,我自己家也沒有裝充電樁,裝個充電樁好像很貴的,所以不打算裝,不過對我來說影響不是很大,續(xù)航里程550公里,我就是跑長途來回也不到400公里,我的這個“不滿意”無關(guān)乎車的不滿意,其實(shí)還真沒有啥不滿意的地方。
外觀:我和我老婆第一眼看中的就是它的顏值,吸引我的是這幾點(diǎn):1.前后發(fā)光的LOGO連接著燈帶一直延伸到大燈。2.流線型的車身,有種概念車的感覺3.超大天幕車頂,坐在車內(nèi),就像是在家里面安裝了一整塊落地窗一樣,光線明亮,心情舒暢。3.大尺寸的輪胎,運(yùn)動感更強(qiáng),如果遇到小釘子被扎到,輪胎帶自修復(fù)功能,可以拔出釘子,繼續(xù)行駛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工還算不錯,軟硬兼搭,設(shè)計(jì)合理。儲物盒采用了植絨面料,可以緩沖儲物的撞擊力,減少撞擊產(chǎn)生的聲響,這些小細(xì)節(jié)都挺貼心的。
空間:空間夠大,前后排都不錯,老公又高又胖開著都沒問題,后排空間也可以,帶著家人逛街購物后排一點(diǎn)都不會擁擠,燃油車后排有個凸起,中間的人坐著有點(diǎn)不舒服,這個車就不存在這個問題,后排地面很平整,而且后備箱空間也挺大,全家出游帶上旅行用品沒有問題,出去購物這個空間也足夠了。
配置:保養(yǎng)維護(hù):電車的好處就是幾乎沒有保養(yǎng),可以節(jié)約一筆錢。電池廠家也有質(zhì)保,給我們消費(fèi)者吃了顆定心丸。
動力:動力好得很,比我之前的燃油車?yán)鞫嗔,只要適應(yīng)了你會愛上他,輕踩電門就能迅速響應(yīng),嗖的一下竄出去,所以第一次試車,你一定一定要記得輕踩,輕踩,我覺得我還沒踩呢,就飛出去了,所以這個車只要你適應(yīng)了動力真的比你預(yù)期的要好很多,我不追求速度與激情,所以只要超車便道利索就足夠了,這個車的動力對我來說夠用了。
越野: 高速行駛時底盤非常扎實(shí),不像一些日系車開快了會發(fā)飄。它的穩(wěn)重,給了我一種安全踏實(shí)的安全感。低速時,轉(zhuǎn)向也很輕,轉(zhuǎn)彎半徑小,比探岳還小,轉(zhuǎn)向靈敏,好操控。我就摸了1.2天,就完全上手了,還有一種人車合一的感覺。
舒適:因?yàn)樽纹,坐在里面,視現(xiàn)很好。座椅的包裹性也強(qiáng),坐久了沒有腰酸背痛的感覺,就是孩子不適應(yīng)這個電車,如果是長途駕駛,她會有暈車的感覺。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):第一次接觸電動車,非常的興奮,一切對于我來說都是很新鮮的,就像一個小朋友得到了一個新的玩具一樣,如獲至寶。我經(jīng)常有空都在研究它,很多的地方都很新奇都是我沒接觸過的,這款車很多方面我都很滿意。用電了,比起油車來要節(jié)約很多,保養(yǎng)費(fèi)也花費(fèi)少了,開起來很靜音,只有在很安靜或者在地下停車場的時候才聽得到電流聲,開始很不習(xí)慣總是擔(dān)憂車子是否發(fā)動了。
缺點(diǎn):單音喇叭。說真的,我覺得這一點(diǎn)完全可以避免。開過幾臺車了,除了10年前開過的車是這種單音喇叭,還沒遇到過,有點(diǎn)不太符合現(xiàn)在的大趨勢,存錢中,后期考慮自己改。另外就是車聯(lián)網(wǎng)功能的使用有一丟丟復(fù)雜,功能邏輯性不是那么的清晰簡便,還需要摸索、熟悉才能掌握。還有在穿山洞的時候信號不太好,有時候會斷網(wǎng)。
外觀:外觀好看,非常吸引人,回頭率也高,很多人在大街上都問,哈哈
內(nèi)飾:內(nèi)飾雖然和大眾車以往的內(nèi)飾大有改觀,但是我覺得依然有不盡人意的地方,在材質(zhì)的運(yùn)用上也是多種材質(zhì)相結(jié)合,軟硬兼施,而且做工工藝也不錯,這只能說是眾口難調(diào),不可能做到讓所有人滿意,對我而言,我覺得就是鋼琴面板的運(yùn)用雖然看起來很高級,但是手摸過的地方都留下了印子,瞬間感覺不好了。
空間:空間:空間夠用,ID.4CROZZ的頭部空間和腿部座椅空間都很好了,我自己這么覺得,我覺得多數(shù)車主對他的空間應(yīng)該是能達(dá)到期望值的,畢竟是緊湊型SUV,外觀看起來不大,但是內(nèi)部空間的確可以,高個兒,胖子駕馭都不會有壓迫感,對于女士來說就更沒有問題了,后備箱空間挺大,就是后排座椅放倒有個凸起,這就是讓人覺得不盡人意的地方。
配置:性價比我覺得還可以,在我心理接受范圍之內(nèi),從整體感覺來說,我覺得值這個價,外觀,動力,空間,還有內(nèi)飾的科技智能化,都給我全新的駕駛感受,我買的時候車價沒有優(yōu)惠,說的全國統(tǒng)一價,不過送了終身保養(yǎng)和終身道路免費(fèi)救援,心理還平衡了一點(diǎn)。
動力:這款車的提速我是很滿意的,并不是因?yàn)樗奶崴俸芸於俏矣X得提速的時候感覺很線性,像是在駕駛一臺大排量的油車的感覺,不像特斯拉一樣提速的時候很突兀讓后排的乘客容易暈車。最高的車速只有160,和那些最高車速200以上的車比起來還是覺得差了點(diǎn)什么,換個方式來想,也比較節(jié)能,開起來也比較安全,這是我老婆說的,不曉得是不是寬我心的。
越野: 操控不錯,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),稍微調(diào)方向就能達(dá)到你的目的,而且轉(zhuǎn)彎半徑小,通過窄路,岔路,還有調(diào)頭,過彎道很容易,而且沒有側(cè)傾的感覺,車身也很穩(wěn)當(dāng),妥妥的安全感。就是方向盤感覺有點(diǎn)重,這個算不算是缺點(diǎn)?還是叫特點(diǎn)比較合適吧。
舒適:舒適、科技,細(xì)節(jié)做工到位,中控臺上12英寸觸屏,科技感十足,智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持在線導(dǎo)航、在線音樂、語音控制、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程操作、緊急救援等多樣化功能。配備的自動空調(diào)、前排溫度分區(qū)調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口以及空氣過濾裝置,可通過屏幕以及語音控制進(jìn)行操作。座椅包裹感極強(qiáng),灰色與白色雙拼的皮革包裹,座墊也是軟硬適中,還配備有前排座椅多向電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、駕駛座記憶、座椅加熱等功能。第二排座椅配備有中央扶手 杯架,為旅途提供了方便。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):車的續(xù)航真的挺靠譜的,已經(jīng)開了3000公里了,今天還專門試了下從50充到100一共充了39.42度(可能有一點(diǎn)應(yīng)急預(yù)留電量),用小學(xué)數(shù)學(xué)粗略算一100容量約等于80度,官宣84.8的94折的樣子,而且是冬季,充電電池溫度23(文科男不知道這對充電容量有沒有影響。。就目前進(jìn)三個月的駕駛體驗(yàn)來說真的和油車的駕駛體驗(yàn)一模一樣,完全無縫銜接。唯獨(dú)B檔著實(shí)得好好適應(yīng)一段時間,短期內(nèi)我是沒法完全適應(yīng)……
缺點(diǎn):最不滿意的就是車機(jī)系統(tǒng),閃屏,斷網(wǎng),液晶操作有時會延遲,也到4兒子那里去看過,沒有什么可行辦法解決,只能賭運(yùn)氣了。鼓剎也是我不喜歡的地方,大眾廠家拜托,換個碟剎吧,都是20幾萬的車了。
外觀:我始終覺得,白色是所有顏色的首選,它干凈明亮,耐看舒服。輪轂也很動感,LED大燈栩栩生輝。在外面行駛,回頭率真不錯呢,好幾次在商場停車,還有一些年輕的小哥哥小姐姐主動過來圍觀,向我咨詢ID.4的駕駛感受。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還可以,再豐富一點(diǎn),少一點(diǎn)塑料。多一點(diǎn)反毛皮,我覺得會很好。
空間:空間充足很好,尤其是后備箱空間深得我心,后排我178也能余出三拳空間
配置:大眾的這款I(lǐng)D4CROSS 長續(xù)航PRO兩驅(qū)版性價比很高,車價也不貴,訂了車交貨時間也不長,保養(yǎng)費(fèi)用低,品牌知名度也高,比起國產(chǎn)的電動車來說畢竟是個合資車,做工也很精細(xì)用材也很好,續(xù)航能力也不錯,最重要的是我老婆也很喜歡,她也是個很挑的人,這次真的要給大眾點(diǎn)個贊!
動力:動力加速百公里8秒多,只能說夠用。如果上4驅(qū),我覺得動力應(yīng)該是沒有問題。
越野: 操控這方面還是很容易上手的,特別適合那種新手來開既安全又便于操控,和燃油車進(jìn)行比較的話,新能源車的車身是非常輕盈的
舒適:座椅還是有點(diǎn)硬,不像日系車那樣的是舒適的大沙發(fā),這個也畢竟是款德系車吧。隔音效果肯定很好撒,開起來基本聽不到什么聲音,很安靜,太安靜了容易犯困,所以我還是經(jīng)常把music放起。減震有點(diǎn)硬,犧牲了點(diǎn)舒適性,增加了路感,有利也有弊。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意:要說最滿意我真挑不出來最滿意的地方,因?yàn)槲覍@個車滿意的地方太多啦,顏值滿意,動力滿意,空間滿意,內(nèi)飾滿意,車聯(lián)網(wǎng)功能滿意,續(xù)航里程滿意,經(jīng)濟(jì)環(huán)保滿意,都是滿意,沒有之最。
缺點(diǎn):續(xù)航能力一般,經(jīng)歷過了國慶自駕大堵車,如果再出遠(yuǎn)門,找充電樁真的是內(nèi)心的一個小陰影。
外觀:外觀:對于ID.4CROZZ的外觀,吸引我的首先是他的一雙美目,都說眉目傳情,我就是被他的美目“電”到了,車燈的造型簡單又不乏時尚,而且眼尾上挑的感覺俊朗中多了一絲俏皮,當(dāng)你靠近他,他會閃亮他的眼“電”你,這一功能我真的超級喜歡,車燈點(diǎn)亮,車標(biāo)LOGO點(diǎn)亮的時候感覺瞬間心情都美麗了,因?yàn)樗W亮的美目吸引了周圍人的眼球,我也在周圍人的注視下有了那么一絲絲的愉悅,靠近后備箱的時候,后備箱自動開啟,達(dá)到你預(yù)定的高度停止。ID.4CROZZ整車線條流暢,我很喜歡,至于外觀,我還是很滿意的。
內(nèi)飾:有一個很袖珍的儀表盤,中控是個12寸的液晶屏清晰度很高,集成了眾多的功能,開始用的時候有點(diǎn)不習(xí)慣,比起其他的電動車而言更像一個汽油車的內(nèi)飾,但是內(nèi)飾的做工很好用料很扎實(shí)環(huán)保。
空間:前排175的身高,調(diào)到適合的位置;后排依然寬敞。最最重點(diǎn)的中央地臺全平
配置:性價比:說實(shí)話我覺得這個車價位對我來說并不低,但是看了同級別的同價位的車之后我就覺得價格還算合理,畢竟配置各方面都比同級別價位的好,經(jīng)過試駕感覺真的很不錯,再說了,新能源車后期的費(fèi)用還是很低的,電費(fèi)算下來不及油費(fèi)的一半,而且4S店終身送保養(yǎng),送道路救援,所以就少了之后用車的后顧之憂了,新能源車在后期省錢的同時也是為世界的環(huán)境做貢獻(xiàn),節(jié)能又環(huán)保豈不悅乎?
動力:要說動力要看和啥車比了,反正比我的舊車動力好,舊車肉唧唧的,超車都很費(fèi)勁,反應(yīng)遲鈍,等速度起來,后車已到了跟前,只能超個寂寞。ID.4CROZZ就不同了,給電之后速度提升迅速,超車便道秒秒鐘的事情。
越野: 方向盤有點(diǎn)重,方向也很精準(zhǔn)。開起來感覺底盤很穩(wěn),沒得發(fā)動機(jī)的聲音,隔音做得也好,在安靜的停車庫里還是能聽見輕微的電流聲。啟動時點(diǎn)一下剎車掛擋就可以走了,下車只要停好車掛到P擋就行了非常的方便。
舒適:減震有點(diǎn)硬,后面的剎車雖然是鼓剎,但是剎車距離還是很短。座椅是皮的,前排座椅還帶加熱和按摩功能☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:三區(qū)恒溫空調(diào),很適合家里有小孩和老人的家庭
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格25.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):1、啟動方式快捷便利;2、550公里續(xù)航精準(zhǔn),不虛標(biāo);3底盤扎實(shí),濃濃的德系車味道; 4、空間寬敞;5、HUD科技感十足,安全又便捷; 6、相比造車新勢力,維修保養(yǎng)更方便。7、MEB純電平臺,底盤下面真的是全平哦
缺點(diǎn):真還沒啥不滿意的地方,要說不滿意就覺得方向盤有點(diǎn)重,因?yàn)橹灰宪囄揖鸵е较虮P,所以對方向盤的感覺還是很敏銳的,至于其他車機(jī)網(wǎng)絡(luò)的延遲之類,我倒是不是很在意,因?yàn)樗麑ξ业男熊嚢踩珱]有什么影響,可能是之前開的車就沒啥高科技的功能,而且都是物理按鍵操作的額,對于現(xiàn)在這款科技感滿滿的車我還有點(diǎn)懵呢,要熟練操作也得好好學(xué)習(xí)用車手冊才行。
外觀:外觀我給滿分,流線型車身和圓潤的車頭,給人一種概念車感覺,但又不夸張,反正我是越看越喜歡。車大燈是矩陣式LED大燈,夜晚亮度高,在特殊情況下,主動切換遠(yuǎn)近光,轉(zhuǎn)彎隨動,這些功能都是非常實(shí)用的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾:對于內(nèi)飾,我覺得還可以,做工精細(xì),中控屏有點(diǎn)小,但是功能齊全,數(shù)字化的感覺真好,不過我還不太會用,要繼續(xù)學(xué)習(xí),常用功能都會用,好多智能化功能真的很實(shí)用,預(yù)碰撞系統(tǒng),自動泊車,還有駕駛輔助系統(tǒng),對開車水平不行的新手小白也是非常的實(shí)用。
空間:空間夠大的,女人開這個車空間就更不用說,又高又胖的男士開都沒問題,更何況女士開,腿部空間和頭部空間都很寬松,不會讓你有一點(diǎn)點(diǎn)拘謹(jǐn)?shù)母杏X,后排空間也夠用,而且后排地板平整,舒適度更好了。
配置:物有所值,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多,保養(yǎng)也比較方便,買了不后悔是我對性價比的評價。
動力:先說說給電之后的感覺,稍微給電就會有推背感,所以要適應(yīng)了他才能帶家人出去,不然家電就讓后排的乘坐著前仰后合,第一次試車,我感覺提速真的太快了,來不及反應(yīng)就沖出去了,好嚇人的感覺,開一會就習(xí)慣了,感覺比我的燃油車好開多了。超車變道再都不算事,輕松搞定!
越野: 高速行駛時底盤非常扎實(shí),不像一些日系車開快了會發(fā)飄。它的穩(wěn)重,給了我一種安全踏實(shí)的安全感。低速時,轉(zhuǎn)向也很輕,轉(zhuǎn)彎半徑小,比探岳還小,轉(zhuǎn)向靈敏,好操控。我就摸了1.2天,就完全上手了,還有一種人車合一的感覺。
舒適:遇到猛踩剎車,會有一點(diǎn)點(diǎn)頭,表現(xiàn)還算滿意,畢竟剎車距離偏短,如果不是懸掛支撐的好,估計(jì)會更難受一些。整個車頂是天幕配置,給人空間更大,一點(diǎn)不壓抑的感覺,特別是天氣好的時候,藍(lán)藍(lán)的天空,心情也跟著愉悅。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):女司機(jī)一枚,第一看外觀,萌萌噠胖乎乎,珠光白真的很漂亮!巴適得很,陽光下泛著點(diǎn)點(diǎn)珠光,深得我心啊~ 初駕駛體驗(yàn)很棒,地盤很穩(wěn),舒服,新車也沒有什么味道,pro版本座椅還帶按摩功能,連副駕駛開門瞬間都會自動后移方便下車,沒有選裝天窗,但那么大一個天幕隨便調(diào)整打開范圍,真的很喜歡了,冬天曬曬陽光,晚上看看星星哈哈。駕駛感還是很好的,車機(jī)是最新的,還沒有遇到問題,手機(jī)無線充電瞬間立刻連上中控,體驗(yàn)感不錯。轉(zhuǎn)彎輪胎真的能轉(zhuǎn)很大范圍,在窄的道路上也很好調(diào)頭。氛圍燈顏色多且漂亮,車身燈光更好看,尤其晚上,大眼睛歡迎儀式亮燈,太好看了,一家人出游是很好的享受。
缺點(diǎn):不滿意的地方1.加1000元選裝了天窗,但是天窗居然比天幕小了那么多,還要花錢???2。設(shè)計(jì)師車窗按鍵居然設(shè)計(jì)兩個,非常不適應(yīng)。3,為了觸摸而設(shè)計(jì)觸摸按鍵,不實(shí)用。4。車機(jī)功能少,大眾還是油車思維。5。車載導(dǎo)航太差。其他都還比較滿意。希望大眾盡快將這些地方改進(jìn)。。
外觀:外觀跟這款顏色呢,也是比較幸運(yùn)的一位色 顏色,跟其他的普通的一個黑色 ,白色都不同, 這款顏色嗎 ,我也叫不出來什么顏色哦 ,但是呢,我覺得比較新的 所以呢就選擇這款顏色, 也可能說是比較現(xiàn)代化吧 ,也是比較符合時尚感的一個設(shè)計(jì), 所以說呢這款車型選擇的時候呢, 我就選擇了這款的一個顏色外觀 , 顏色的話呢, 其他的車型不知道是否也有黑色 ,因?yàn)楹谏脑捘兀?我感覺就會太平庸了 ,白色呢大街,上滿街都是 ,也太普遍了 有這款新型的車型呢, 整體來說呢就對我來說, 那感覺那就可以選擇了 ,也是比較符合時尚化吧 。
內(nèi)飾:是的 我選擇了這款呢 ,比較淺色的, 淺色內(nèi)飾的話呢 ,感覺打理起來啊,就比較不方便了 ,所以呢,我準(zhǔn)備呢過一段時間呢給它包一個真皮的 ,真皮的整體看起來應(yīng)該會好一點(diǎn) ,真皮的顏色啊,各方面會好 ,就是說套一個坐墊套 ,坐墊套的話呢,會比較好一點(diǎn)吧 ,應(yīng)該也會好打理一點(diǎn) ,然后呢一個腳墊呢 我說采用了一個呢比較柔順一點(diǎn)的腳墊 也是一款防水的腳墊 。
空間:空間:這個車的空間我得給五星好評,駕駛乘坐都非常舒適,高個子,大胖子駕駛乘坐都不會覺得擁擠,頭部空間和腿部空間都很寬松,一點(diǎn)不會有壓抑感,而且后備箱空間也不錯,唯一覺得不滿意的就是后排座椅放倒之后后備箱不平整,但是空間對于全家出游放下一家的行李還是足夠用了。
配置:就目前而言,除去造車新勢力和國產(chǎn)電動車,在國外品牌里性價比無敵。再,不是我崇洋媚外,只是車雖然不是復(fù)雜的東西,但任何一種產(chǎn)品的精益求精都是需要沉淀和積累的,我相信再給中國造車業(yè)10年,一定可以趕超世界的,但現(xiàn)在我覺得還不到火候。
動力:動力加速方面我還是比較滿意的, 也比較靈活 ,主要呢電動車的話呢, 不考慮太大的一個沖勁哦 ,但是呢整體在城市中占比開開的話 ,我覺得是比較可以的 ,但是呢我沒有開過高速以后, 高速測評的時候呢, 我也想給做一個補(bǔ)充的一個說明。
越野: 操控精準(zhǔn),指哪打哪,轉(zhuǎn)彎半徑小一點(diǎn),城市道路友好。
舒適:帶有座椅記憶和加熱功能的前排電動調(diào)節(jié)雙拼色座椅。包裹性不錯!靜音效果好,行駛中完全聽不到油門和發(fā)動機(jī)的聲音,只是在車庫里面,能聽到電流聲。座椅包裹性也不錯,坐著軟軟的,很舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意:要說對ID.4CROZZ最滿意的地方,我就是沖著他的經(jīng)濟(jì)環(huán)保去的,我不能說我是為了環(huán)保而選擇這款車,但是我一定是為了電車省錢而選他,我所在的城市充電樁不是很普及,對于充電可能會成為問題,但是我覺得隨著新能源車的不斷成熟,充電樁不在是問題,而且介紹的這款車的續(xù)航里程550公里呢,我就是跑長途回娘家也就300多公里,所以大可不必為了充電發(fā)愁,娘家在鄉(xiāng)下,想充電那是不可能的,但是五百多的續(xù)航里程我一個來回足夠了,這款車的外觀和動力也是值。得點(diǎn)贊的,總之,滿意的地方十之八九,整車的表現(xiàn)能達(dá)到我的期望值。
缺點(diǎn):最不滿意:是我不會使用還是網(wǎng)絡(luò)不好的原因,感覺車輛網(wǎng)功能有時候延遲,像我這樣的路盲,離了導(dǎo)航可以說寸步難行,導(dǎo)航延遲我就只能走錯路了,所以我現(xiàn)在基本還是用手機(jī)導(dǎo)航,不知道其他車主有沒有這個缺點(diǎn),就像手機(jī)卡頓一樣的,給銷售人員反映了,也解決不了問題,可能是廠家系統(tǒng)問題,總之,這不是啥硬傷,就這樣吧。
外觀:外觀:外觀時尚大氣,整體線條流暢,簡單中透著滿滿的高級感,顏色我就很喜歡,銷售顧問給介紹這個灰被賦予一個很浪漫詩意的名字,星河灰,在繁星閃爍的夜晚,開著ID.4CROZZ,打開氛圍燈,穿行于城市的大街小巷,我的ID.4CROZZ一定是整條街最靚的崽。ID4前臉大燈的造型我非常喜歡,眼尾上挑,很精神的樣子,而且當(dāng)你靠近車燈,車燈會自動點(diǎn)亮,而且LOGO的標(biāo)識也會自動點(diǎn)亮,靠近后備箱,后備箱會自動開啟,而且到你預(yù)定好的高度停止,這幾個功能已經(jīng)讓我覺得科技感十足啦。
內(nèi)飾:內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺得也不錯,雖然中控屏有點(diǎn)小,但是包含的內(nèi)容卻一點(diǎn)不少,而且支持語音與手勢功能,觸摸當(dāng)然更沒有問題,就是鋼琴面板手指碰觸之后的手指印子很煩人的,好像貼膜能改變這個缺點(diǎn)。而且內(nèi)飾的材質(zhì)也是軟硬兼施,做工也還可以,我不是追趕潮流的小年輕,所以覺得這個內(nèi)飾對我來說已經(jīng)很時尚了。
空間:前后排空間超大,4.6米的車身,能有將近2.7米的軸距,前后排都很舒適
配置:性價比還是不錯了吧,至少比同價位的汽油車配置強(qiáng)太多了。
動力:加速隨叫隨到,并且很平順。特別是特在的D檔模式下,動力源源不斷。當(dāng)調(diào)節(jié)到B檔動能回收模式下,更穩(wěn)、更節(jié)能。
越野: 轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),指哪打哪,轉(zhuǎn)彎半徑也很小,方向盤輕巧靈活
舒適:舒適性:舒適性給五星好評,無論乘坐或者駕駛都很寬松,而且車內(nèi)氛圍燈和全景天窗我都特別喜歡,中控屏雖然不大,但是包容的東西一點(diǎn)不少,雖然網(wǎng)絡(luò)有所延遲,可能后期會有所改善吧,聽音樂效果挺好,而且車能噪音小,聽音樂很享受,車的操控性也不錯,過彎道沒有側(cè)傾的感覺,而且過減速帶或者顛簸路段,不會感到大的彈跳。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3395公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):一汽-大眾ID.4 CROZZ駕駛3個月后我個人的總體感受是:大眾轉(zhuǎn)型的步伐相當(dāng)快,在智能電動車的時代重新詮釋大眾風(fēng)格。1、 三電系統(tǒng)整體水平較為優(yōu)秀,熱泵空調(diào)等配置相當(dāng)成熟老道我買的是pro版本,基本參數(shù)是單電機(jī)超長續(xù)航款換用84.8度電池包,工況續(xù)航達(dá)到550km當(dāng)然追求速度肯定要買雙電機(jī)四驅(qū)款同樣采用84.8度電池包,百公里加速6.2s,工況續(xù)航500km全系標(biāo)配ESP、AEB主動剎車、道路交通標(biāo)志識別、倒車影像以及駕駛員疲勞檢測全系標(biāo)配全景天幕、12寸中控屏。值得一提的是,一汽大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X配置上略有區(qū)別。前者入門款更偏向輔助駕駛,因此全系標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航、車道保持和車道偏離預(yù)警后者入門款更偏向舒適性配置,因此全系標(biāo)配了主副駕電動座椅、座椅加熱和腰部支撐。我個人更偏向一汽大眾ID.4 CROZZ的全速自適應(yīng)巡航,畢竟這個功能無論是城市道路跟車還是高速都比較實(shí)用。但不得不說,座椅加熱和腰部支撐也挺香。想都要?買pro就行了!得益于MEB純電平臺,一汽大眾ID.4 CROZZ能夠在A+級SUV的車身內(nèi)塞下84.8度電池,表現(xiàn)相當(dāng)不錯,油改電千萬別買。電機(jī)方面,大眾ID.4 CROZZ采用前電機(jī)異步感應(yīng)+后電機(jī)永磁同步電機(jī)的配置,這方面沒太多可說的。行業(yè)發(fā)展已經(jīng)證明,目前技術(shù)下感應(yīng)+永磁的組合就是最優(yōu)配置。值得一提的是,一汽-大眾ID.4 CROZZ的電機(jī)均由大眾自主開發(fā)和生產(chǎn)。根據(jù)工信部數(shù)據(jù),大眾ID.4 CROZZ采用寧德時代三元811電池組,電池組能量密度達(dá)到了175whkg,能量密度高北方的朋友不虛!起碼電量不用上路打5折。寧德時代三元811電池,本已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)較為領(lǐng)先的技術(shù)水平,大廠出品值得信賴!一汽-大眾ID.4 CROZZ還加入了液冷散熱與電池加熱,進(jìn)一步改善極端溫度下的整車性能。另外值得一提的是,一汽大眾ID.4 CROZZ可以選裝熱泵空調(diào)(CO2選裝包售價9000元),因?yàn)槲以谀戏骄蜎]選裝了!眾所周知,純電動車受限于電池物理特性,冬季續(xù)航表現(xiàn)相對縮水,選擇熱泵沒錯。而且與傳統(tǒng)燃油車冬季空調(diào)能利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢熱不同,純電動車缺少了發(fā)動機(jī)這一巨大的熱源。傳統(tǒng)的解決辦法是利用PTC電阻加熱,這種加熱方式效率較低,進(jìn)一步加劇了冬季空調(diào)耗電。而熱泵空調(diào)相比PTC加熱器效率更高,無疑能夠減少冬季電耗,提升低溫下的續(xù)航表現(xiàn)。當(dāng)然,熱泵空調(diào)也有缺點(diǎn),主要是成本較高以及超低溫環(huán)境下(零下10度以下)效率降低。北方朋友如果選裝的話,一汽大眾ID.4 CROZZ冬季就相當(dāng)于有PTC+熱泵兩套加熱系統(tǒng),必要時可以雙管齊下,進(jìn)一步保障使用體驗(yàn)。因此,我個人比較推薦北方車主加購這個選裝包?偟膩砜矗黄-大眾ID.4 CROZZ的三電系統(tǒng)各方面較為均衡,各方面沒什么明顯短板。2、 一汽大眾MEB純電平臺,不僅效率更高,且能衍生出眾多車型過去幾年純電車產(chǎn)品已經(jīng)證明,基于燃油車平臺的“油改電”車型普遍存在局限,難以充分利用車內(nèi)空間。而正向研發(fā)的純電平臺效率更高,能容納更大的電池組,降低電耗,提供更長的續(xù)航。長軸距、短前懸、前后50:50的重量配比、無后排中通道……純電平臺的優(yōu)勢特性已經(jīng)成為ID.4的亮點(diǎn)!大眾ID.4我個人認(rèn)為意義最大的意義不在于其本身,而在于它是采用MEB平臺的首款量產(chǎn)車!作為首批吃螃蟹的我,開在路上心理總是洋洋得意!3、 AR HUD以及ID. Light互動燈帶,結(jié)合大眾風(fēng)格的智能座艙打造差異化體驗(yàn)傳統(tǒng)的抬頭顯示,基本上只包含車速、導(dǎo)航等基礎(chǔ)信息。而一汽-大眾ID.4 CROZZ支持AR HUD功能,在傳統(tǒng)的抬頭顯示之外,還能夠?qū)⑵聊伙@示信息與真實(shí)世界融合,進(jìn)一步提升觀感體驗(yàn)。比如AR導(dǎo)航,一些場景下能夠做到將導(dǎo)航圖標(biāo)投射在對應(yīng)的路口上。又比如AR ACC功能,就能夠在前車下方顯示跟車距離的標(biāo)記。AR HUD的技術(shù)原理倒是不太復(fù)雜。將傳統(tǒng)HUD抬頭顯示的范圍擴(kuò)大,并加入投射圖標(biāo)跟隨真實(shí)物體移動的算法。另外,一汽-大眾ID.4 CROZZ座艙內(nèi)有一條貫穿式的燈帶,能夠根據(jù)交互進(jìn)行反應(yīng),形成ID. Light互動燈帶。從目前消息來看,互動燈帶不僅有導(dǎo)航、充電、電話、再見等模式,還能再語音交互時產(chǎn)生對應(yīng)的亮度變化。ID.4 CROZZ Light燈帶應(yīng)該不會提升太多硬件成本,但能有效提升儀式感和氛圍感,算是比較討巧的小心思,深得我心!關(guān)注車內(nèi)的情感氛圍,這個方向倒是與蔚來的Nomi Mate異曲同工。總的開看,一汽-大眾在智能化方面的努力是值得稱道的。傳統(tǒng)車企跟在特斯拉身后固然可以避免踩很多坑,但同時也可能被前者搶走電動車時代“科技”、“豪華”等概念的定義權(quán)。一汽-大眾ID.4 CROZZ的,某種程度上也是試圖奪回智能電動車定義權(quán)的嘗試。不得不感嘆,面對智能電動車的大潮,作為傳統(tǒng)巨頭的大眾轉(zhuǎn)身步伐相當(dāng)快。
缺點(diǎn):如果要說一汽-大眾ID.4 CROZZ有什么不足,我個人認(rèn)為主要是以下幾點(diǎn):首先,除了AR HUD之外,一汽-大眾ID.4 CROZZ各項(xiàng)參數(shù)較為均衡,相比造車新勢力缺乏爆點(diǎn)。大眾ID.4 CROZZ各項(xiàng)參數(shù)都不算弱,反過來也沒有哪一項(xiàng)特別突出,整體較為中庸。這也符合傳統(tǒng)車企的一貫風(fēng)格,但在電動車時代顯得缺乏爆點(diǎn)。當(dāng)然,大眾系車型的駕乘感受值得期待,底盤質(zhì)感,還有車身的穩(wěn)定性,這是新勢力沒辦法比的。其次,一汽-大眾ID.4 CROZZ車機(jī)互聯(lián)和L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng),仍然是穩(wěn)健務(wù)實(shí)的傳統(tǒng)車企風(fēng)格。就目前消息來看,一汽-大眾ID.4 CROZZ在車機(jī)上努力做出了不少優(yōu)化,L2+級別的輔助駕駛不亮眼但很務(wù)實(shí)。只是這方面確實(shí)不是傳統(tǒng)車企的長項(xiàng),期待未來大眾能夠在這個領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力,實(shí)現(xiàn)整體車機(jī)OTA
外觀:外觀應(yīng)該說是ID4最出彩的地方,不管是IQ light和還是整體外觀,都突破了大眾以前的設(shè)計(jì),這點(diǎn)非常值得點(diǎn)贊。車身做工:車身做工有大廠的風(fēng)范,給人很厚重的感覺。但是車身基本都是鋼制的,就輕量化而言做的不夠好,希望改款時可以有更多的輕量化部件。
內(nèi)飾:內(nèi)飾:內(nèi)飾我自我感覺還是不錯的,中控屏科技感滿滿,中控屏手勢操作很酷,一個手勢就能讓他滿足你的需要,聽歌導(dǎo)航一個手勢就搞定,車輛網(wǎng)功能真心不錯,只是我還沒學(xué)會呢,要慢慢研究。
空間:空間:空間我覺得我得給滿分。畢竟定位在緊湊型SUV,這個空間可以了。前排的腿部空間和頭部空間都很舒適,我不到180的個頭都不覺得擁擠,座椅寬度也夠,乘坐舒適,而且后備箱空間也不錯。一家人出游的東西可以輕松收納,美中不足的就是后排座椅放倒后備箱不平整。
配置:性價比非常高購車:最開始我看的某拉。價格貴,續(xù)航低?吹絠d4之后完全被性價比折服,55對比85的電池。完全碾壓。
動力:動力:ID4的動力我得給五星好評,以前一直開燃油車,開了充電給我不一樣的感受,提速特別快,所以初次開這個車你得有一段時間的適應(yīng)過程,推背感很強(qiáng),可能是我之前的車比較肉吧,所以我覺得這個車提速很利索了。
越野: 調(diào)教和油車駕駛較為接近,沒有電機(jī)介入的闖動,無論加速還是B擋的強(qiáng)動能回收都比較順暢,行云流水。轉(zhuǎn)彎支撐性很好,后五連桿比一般多連桿可能高級一些。方向盤比一般電車沉! 車道保持輔助系統(tǒng):車到輔助默認(rèn)開啟,60邁以上自動啟動,不打轉(zhuǎn)向燈,會輕微修正方向盤! 主動剎車:前和后都有主動剎車,停車和倒車時都啟動動過剎停過,還不錯,人為也可以重新踩油門繼續(xù)前進(jìn)或倒車☆ 并線輔助:前后左右有車接近,都會報(bào)警,還比較靈敏g
舒適:特別安靜,低速和高速表顯都很優(yōu)異。特別環(huán)保,新車都基本無異味。座椅包裹性很好,支撐到位,主副駕都配有按摩功能、登車輔助功能。空調(diào)給力,專門有空氣凈化模式,綠色健康環(huán)保。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):顏值。τ谖疫@種看重車子顏值的人來說真的是沒辦法抵抗的,只能說這款車實(shí)車真的好看,不自覺的就被吸引了,進(jìn)而進(jìn)一步的去了解這款車,對于大眾這個品牌也是比較認(rèn)可的,最終多方比較下選擇了這款車!
缺點(diǎn):我看很多車友都說車機(jī),我感覺車機(jī)挺好用的,挺流暢,可能每個人習(xí)慣不一樣,但出現(xiàn)過兩次斷網(wǎng),希望廠家以后能給升級解決下吧
外觀:ID.4 CROZZ的外觀采用全新的設(shè)計(jì)語言,也是純電動車型的專屬設(shè)計(jì)。整體造型比較圓潤,沒有傳統(tǒng)的前格柵,看起來就像是個萌胖子,很可愛。側(cè)面造型圓潤流暢,腰線只有淺淺的一條,視覺并不明顯。底盤離地高度并不大,再加上底部黑色塑膠的材質(zhì),確實(shí)很像一臺跨界車。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就稍微差點(diǎn)了,不過也還行,鋼琴漆就是太容易臟了,這個要吐槽一下。車機(jī)目前還沒遇到啥問題,我也就用用carplay,沒覺得多差,材質(zhì)上我要求不高,我覺得過得去就好,畢竟這個價位,也不能要求太多。
空間:身材魁梧,后備箱空間挺大,總的來說還是不錯的。電動車的車內(nèi)空間普遍比燃油車優(yōu)秀。車內(nèi)儲物能力:感覺手套箱還是比較大的,我一般車門上不喜歡放東西,感覺有異響。
配置:20萬出頭的純電SUV,在這片市場里,ID.4 CROZZ既是你為數(shù)不多的選擇,也是你最理智的選擇!550Km績航能力可讓我在城市上下班的路程中二周不用充電!
動力:動力日常開足夠,0-60的加速反應(yīng)很直接,一踩就有了。城市通勤你不會覺得加速度過猛,整個加速過程都會很舒適。高速路80以上的速度加速時就有點(diǎn)力不從心了。整體而言對動力比較滿意。
越野: 得益于20寸大輪轂和超短前后懸,操控感還是很棒的。美中不足方向盤低速時會感覺有些沉,雖然給司機(jī)很足的信心,但是對女司機(jī)不夠友好。底盤穩(wěn)定性:底盤很穩(wěn),高速和低速都會給司機(jī)很強(qiáng)的信心! 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在工作狀態(tài)可以有效識別車道線。在不打燈就變道的情況下,會給方向盤一個很大的拖拽力提醒司機(jī)?梢责B(yǎng)成司機(jī)變道要打燈的良好駕駛習(xí)慣。
舒適:車的整體舒適,應(yīng)該是屬于一款駕駛型車型 如果我感覺座椅稍微軟一點(diǎn), 應(yīng)該是就是那次和乘坐的這種啊 ,我自己呢給前面的座位呢,弄了一個真皮的坐墊一個包裹 ,這樣子呢 選擇呢各方面比較大氣一點(diǎn) 。我還專門的給這個車子呢裝了一個前置的一個雷達(dá)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1.純電平臺空間實(shí)用。MEB純電平臺,四輪四角布局,空間有保障。駕駛室和后備箱做了很好平衡。絕大多數(shù)電車都是城市內(nèi)使用,ID4C的4.59m車長我感覺作為城市多功能用車定位,確實(shí)精準(zhǔn),滿足空間的前提下,兼顧好停車,轉(zhuǎn)彎半徑小(實(shí)際體驗(yàn)非常nice),掉頭轉(zhuǎn)彎直接最內(nèi)道,城里輾轉(zhuǎn)騰挪很靈活!這一點(diǎn)很重要。2.底盤質(zhì)感高級。懸架總體感覺比較高級,一般路面都可以應(yīng)付?赡芤?yàn)檐嚤容^重,比ID3試駕時懸架感覺硬一些,但轉(zhuǎn)彎支撐性很好,后五連桿比一般多連桿可能高級一些。3.大廠品質(zhì)調(diào)教成熟。調(diào)教和油車駕駛較為接近,沒有電機(jī)介入的闖動,無論加速還是B擋的強(qiáng)動能回收都比較順暢,行云流水,少一些神經(jīng)質(zhì)。4.安全和智能配置實(shí)用。駕駛大部分是下意識的肌肉記憶,太高級別的智能駕駛感覺還不太成熟,人機(jī)、人車配合不好容易出情況,車和一般電子產(chǎn)品不一樣,目前還不放心把方向盤完全交給電腦,可能以后大數(shù)據(jù)人工智能到一定程度可以,目前L2級別的較為成熟,感覺夠用。ID4的輔助駕駛用了一段時間,配合AR抬顯,感覺還不錯,夠用,好用,放心。車機(jī)內(nèi)置高德導(dǎo)航比較好用,實(shí)測和手機(jī)版路線判斷基本一致,配合AR抬顯,實(shí)用,有科技感。除了AR抬顯,還加裝了天窗。5.售后方便。大眾4S店比較多,國內(nèi)深耕幾十年,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,售后比較放心。6.細(xì)節(jié)到位。車鈑金、接縫保持大眾一貫水準(zhǔn)。儲物、掛鉤等一應(yīng)俱全,較為合理。7.
缺點(diǎn):不滿意的地方, 感覺這款車型呢,還可以做大一點(diǎn)點(diǎn) ,因?yàn)槟匚疑砀,?米85左右 ,坐在里面稍微感覺有點(diǎn)壓抑感, 如果空間能做的再大一點(diǎn)的話 ,我覺得絕對ok的 。
外觀:科技感十足,特別是動態(tài)大燈,回頭率超高,撩妹神器啊
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般般,沒有想象中的那么好,塑料件有點(diǎn)多,馬馬虎虎☆ 車聯(lián)網(wǎng):時好時不好,希望大眾的軟件工程師多下點(diǎn)功夫,讓用戶能隨心所欲! 氛圍燈:非常贊,pro版本有30色可調(diào),女兒最喜歡了。屏幕音響:音響很OK,雖然沒有哈曼卡頓,但是比我之前的老速騰是好了非常多異味異響:新車嘛,異味還是有的,不過通風(fēng)10來天就會消失了
空間:空間足夠容納5個中等身材的男士,滿足家用的需求!家人乘坐評價:本人170公分,頭部有2拳頭空間,腿部有2拳,不會擁擠!
配置:性價比:對比了同車級的,我覺得性價比還算不錯,畢竟顏值不錯,還有其他方面的配置都不錯,而且操控性安全性以及續(xù)航里程都令人滿意,4S店送終身保養(yǎng),終身救援,感覺心里還是蠻踏實(shí)的,算下來還是很不錯。
動力:動力上,其實(shí)我對動力并沒有太多的需求,而且本身它也不是運(yùn)動取向。官方是8.3秒的百公里加速成績,百公里制動距離是37.17米左右。就我的感受而言,它的動力來的很猛,也足夠用。后勁也很足,高速上提速、超車很輕松。駕駛方面,動力響應(yīng)跟隨油門踩踏深度線性輸出,深踩油門推背感明顯,不過在體驗(yàn)幾種駕駛模式的時候沒有感覺出明顯差別,不論哪種模式換擋過程都很平順。
越野: 覺得值得夸贊,從轉(zhuǎn)彎半徑來說,幾乎和奔馳的smart同一級別,一把過,看著別人調(diào)頭時打兩三把,此時我只能樂呵呵的。☆ 主動剎車:主動剎車這東西,有時候會突然給你來個急剎,根本沒有絲毫考慮的,那時候根本沒有障礙物。剎車表現(xiàn):急剎車還是挺靈敏的,剎車距離也短,雖然是后輪鼓剎,我卻一點(diǎn)都不介意。底盤穩(wěn)定性:身為SUV,過完的順暢感可以媲美轎車了,平滑☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持對我來說是新鮮事物,我嘗試著將手脫離方向盤,過個幾秒鐘就開始顯示黃色提醒了,聲音警告,過會就紅色了,不過對于老司機(jī)來說,關(guān)掉是最好的。
舒適:配備了拼接材質(zhì)的座椅,包裹性很好,磨砂皮樣的材質(zhì)有效增大了摩擦力,激烈駕駛的時候,也能保證乘坐人的穩(wěn)定。
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