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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4630公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是大眾的純電技術(shù)還是比較好的，目前行駛10000多公里感覺體驗感覺還是很不錯的，是日常代步的好幫手，巡航里程比較好冬天能達到400多公里，夏天能到480公里左右吧，比較喜歡
缺點：我不太喜歡內(nèi)飾設(shè)計，買車的時候銷售員的服務(wù)態(tài)度有點傲慢，讓我不是很舒服。
外觀：這個外觀我收貨！不像傳統(tǒng)ＳＵＶ的硬橋硬馬的線條，從前至后曲線流暢，最美大眾ＳＵＶ不為過。
內(nèi)飾：相比高顏值的外觀，內(nèi)飾稍遜一籌，整體設(shè)計有點偏，簡約風格不符合我的審美，但他的做工相當細致。
空間：車身空間是完全夠用了，畢竟這個車型定位就是緊湊型SUV車型了，使用起來感覺這個車型是不錯的，平時的一些家用空間需求都是可以輕松滿足的，我現(xiàn)在就是這樣。
配置：性價比主要看購車需求主要是哪方面了，我覺著純電車都是家用多一些，自然性價比就不錯。20多萬能買到大眾最新平臺的電動SUV，而且不用購置稅，還贈送了充電樁，簡直太香了
動力：二百多匹馬力，放到運動模式上很爽的，提速特別快
越野：
和外觀一樣，ID.4CROZZ的底盤調(diào)教也是偏向運動的，前后獨立懸架的底盤非常的緊湊，過彎和調(diào)頭都非常的靈活，加上倒車影像以及一系列的安全配置，開起來非常的享受。
舒適：車身穩(wěn)定性很好，平時開車通過一些比較顛簸的路段都是可以過渡的很好的，我工作的環(huán)境偶爾就需要去到郊外地區(qū)的，那個時候好一些的避震就給我?guī)椭艽蟆?/span>
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購買時間2021年11月
購買地點四川 達州
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8350公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格公道，售后服務(wù)完善，車好用，配置豐富。
缺點：舒適感差點意思，ID.4 CROZZ的減震方面我感覺一般，和轎車相比，對爛路的過濾沒有那么的干凈，震感稍微比較大了。
外觀：外觀，直接上圖吧！這樣最直觀，很帥氣的大腦袋，封閉式的進氣格柵，還有大燈的外部輪廓也是特殊的形狀，有點像一片葉子，里面也是矩陣式的LED結(jié)構(gòu)，很精致，晚上開車也不用擔心視野情況了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡單大氣，配色比較漂亮，這內(nèi)飾還是比較不錯的，有點科技的氛圍，而且音響功能比較好太，靜音好開著舒服聽聽音樂簡直就是非常的享受，內(nèi)飾材質(zhì)感覺不比其他的品牌差！
空間：老爸老媽有他們自己的車，買的這輛車就是我自己用的，大多數(shù)情況下，后排都是空的，副駕駛座椅上放個手包或者文件之類的，我坐在主駕駛位置上也是很寬松的，頭部有10公分以上的距離，身體周圍也不是特別緊湊的感覺。
配置：除了隔音和車機問題其他的都還比較滿意，大眾的品牌也比較硬，保值率比較好，而且感覺id4是一款被低估了的車，應(yīng)該大力宣傳一下！
動力：比有些燃油車的動力都強了不少，畢竟搭載的是大眾MBE純電平臺，，加速時候的爆發(fā)力是很強的。
越野：
別看車身不大，開起來的指向性還是非常靈敏的，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾感也不會特別大
舒適：舒適性一般，由于是后排不是很大，后排乘坐時間長了容易感覺沉悶，并且后排的顛簸性要更高一點。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 臨沂
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2674公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值和操控是我最喜歡的，就想買一款不僅看起來運動開起來也比較有樂趣的SUV，這兩點ID.4CROZZ都能滿足我的需求。
缺點：這款車的降噪也不是這么優(yōu)秀，雖然車窗搖上去之后不會有什么胎噪，但是還是能稍微的聽見一些風噪的
外觀：顏值設(shè)計確實是很美的，我很喜歡這個顏色配置了，我本來今年年紀也不高，使用選擇一款符合我年紀的車子是很重要的，現(xiàn)在這款I(lǐng)D4確實不錯，顏色設(shè)計很美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯的，新車異味不能說沒有,但是是在接受范圍之內(nèi)的,儀表中控的設(shè)計也是很別具一格，顛覆了我們對大眾的認知�！� 氛圍燈:很豐富漂亮，還能隨著音樂聲亮起來，夜晚坐在車里非常的浪漫
空間：ID.4 CROZZ的軸距表現(xiàn)還不錯，空間可以。我1.75的身高坐著很舒服，前后超大，后備箱也行，前排雙電動座椅，開久了也不會覺得腰累。后排電動車長軸距優(yōu)勢明顯，中間沒有凸臺，坐滿三個人也不擠
配置：反正我買車的時候覺得還不錯，車的價格真的在我的預(yù)算之內(nèi)，折扣真的不是很大，但是我覺得商家的服務(wù)態(tài)度很到位，售后服務(wù)很有保障。
動力：目前排量比較大的燃油車的數(shù)量越來越少，這款大眾ID.4 CROZZ純電動是經(jīng)過市場考驗的，所以整車的動力輸出依然出色。
越野：
關(guān)于操控，我前面也說了，因為車身體積不大，所以控制起來還是挺輕松的，就比如說停車，不管是倒車入庫，還是側(cè)方位停車，我基本上都是一次完成的，方向盤足夠的輕盈，控制方向準確，還是電動助力的，每次打完方向，稍微帶一點兒力氣，直接就能回到原位了，還有很多很多的功能，這里也就不一一說了。
舒適：座椅舒適性還不錯，座椅的包裹性非常好，設(shè)計的很舒服，隔音效果也還行，坐在車內(nèi)噪音不大。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車就是為了更好的服務(wù)于生活，主要就是上班下班和逛街，整體表現(xiàn)挺滿意的。主要是我不太懂車，所以問我最滿意的地方，我還真不知道從哪里說起了，反正是傻瓜式的操控，主要就是功能多，開車的時候有各方面的提醒，停車的時候有雷達和360全景影像，可以看到車身周圍全部情況，還可以知道與障礙物之間的距離，油門和剎車控制好了，基本就沒有問題的，還有語音識別功能，簡單語音交流，聽聽歌啦！打打電話等功能就輕松實現(xiàn)了。
缺點：我覺得它的舒適度不是很高，底盤感覺有點硬，跑起來顛簸感有點明顯，跑市區(qū)還好一點，跑山路更加明顯。
外觀：ID4的設(shè)計沒有什么霸氣的感覺了，按道理來說緊湊型SUV的車型應(yīng)該設(shè)計霸氣才好看的，但是ID4的設(shè)計就是比較圓滑的設(shè)計感了，車身底盤高度也是偏低的，偶爾會有磕碰底盤情況出現(xiàn)。
內(nèi)飾：車機真是需要改進，用著不舒服，導(dǎo)航啥的還是喜歡用手機連接，隔音還是不錯的，最尷尬的是煙灰缸不太好配，把我哥奧迪的拿過來正好！
空間：空間的感受比較好，腳底空間比較大，座椅設(shè)計也是比較寬，不顯得擁擠，平時自己上下班比較夠用，有時候拉著老人去溜達，空間也不錯。后背箱比較能裝。儲物空間水杯架設(shè)計的太大了，配個煙灰缸都費勁。
配置：它的性價比還是很高的，配置很豐富，購車的時候也享受到了很多優(yōu)惠。
動力：由于是電機驅(qū)動的，車身比較重，車子啟動的時候會覺得整個起步挺肉的，但是中后段動力挺足的。
越野：
操控方面，ID.4的控制比我想象的要容易，駕駛起來輕松舒適。
舒適：噪音還行吧，車內(nèi)異味不大，語音識別有待提高
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格25.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要比較喜歡的就是iD4的安排配置，車嘛，最重要的就是安全，比什么都重要。全車六安全氣囊非常的好，緊急情況下還是比較夠用的，主動剎車功能比較實用，觸發(fā)過幾次，反應(yīng)很及時，胎壓報警也比較實用缺氣發(fā)現(xiàn)比較快。
缺點：二十多萬的車子方向盤的材質(zhì)是塑料的，這點真的有些遺憾了，但是耐不住其它方面的優(yōu)秀，把這個缺點也顯得不那么重要了。
外觀：設(shè)計經(jīng)典又吸引人，整體有些運動感，車身流線也很流暢，不夸張，氣質(zhì)就是我對他的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾吧，說實話，與其他方面相比，多多少少讓我有點失望，主要原因前面都說了，看起來有點low，做工和材料也都一般，再加上車機的表現(xiàn)，沒什么說的，無力吐槽，反正都已經(jīng)開了一年了，基本上也都能適應(yīng)了。
空間：ID.4CROZZ這款車的車內(nèi)空間是非常寬敞的，畢竟是SUV的車型嘛，我一個一米八的高個子坐進駕駛座的時候頭也不會被頂?shù)�，其次就是這款車的后備箱也是特別大，能塞下特別多的行李箱，這樣出去旅行的話都不會尷尬，什么東西都一個勁的往里塞就行了。
配置：價格還算中肯吧，是我能夠接受的范圍。整個購車過程也是非常的愉快，接待人員的態(tài)度比較好，絲毫沒有不耐煩的樣子，售后服務(wù)也挺好的。畢竟帶出老品牌了，值得信賴
動力：動力夠啦，很明顯感覺賽車一般，踩油門隨叫隨到，推背感那就是一個字 爽。
越野：
掉頭相當不錯，半徑比較小，剎車可以，前后識別性能好，方向盤轉(zhuǎn)向偏重，但還能接受，多適應(yīng)適應(yīng)，就當練手臂。
舒適：每次午休都沒有地方休息，在車里睡一會兒也是不錯的選擇，畢竟可以給我?guī)硪粋�很安靜的環(huán)境，關(guān)窗戶就可以隔絕外面的噪音。
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購買時間2021年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4 CROZZ的顏值確實出眾，開在路上是很亮眼的存在了。最突出的就是車子確實省錢，不加油立省百分百。車子的行駛質(zhì)感很不錯，底盤的支撐性很好，車身比較重，安全感比較足。整體的續(xù)航里程不會和標的相差很大。
缺點：最不滿意的，還真沒有發(fā)現(xiàn)，但也不能說沒有缺點，畢竟人無完人，車無完車，沒有十全十美的，非要說的話，充電速度還是有點慢，有的時候趕時間，我就打車去，根本不愿意等…還有就是感覺冬天電池不太耐用，充滿一次電，也就能跑490公里左右，這樣的情況下，還是空調(diào)不敢開的太大，要是空調(diào)開的大，續(xù)航里程就更少了，夏天，也就是最近這段時間表現(xiàn)倒是挺好的，充滿一次電，能跑530多公里左右的。
外觀：ID.4 CROZZ的外觀比較時尚，大燈的設(shè)計比較好看，還有發(fā)光的logo。側(cè)面腰身很流暢，前后的貫穿式尾燈也是比較時尚的，整個車身顏色也很動感大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾布局挺不錯的，內(nèi)飾使用的都是一些比較好的材質(zhì)了，內(nèi)飾采用的顏色也不超過三個顏色了，所以看起來也是比較協(xié)調(diào)的，內(nèi)飾也沒有什么異味的地方了。
空間：設(shè)計整體亮點好，當下科技感還是很明顯，乘坐和駕駛空間很大，舒適度可以滿意。電耗市內(nèi)開空調(diào)480左右，高速400左右，充電樁送到位，安裝到位，后備箱容量大的很，三個20寸行李箱綽綽有余。外觀跟好，是亮點，大燈，尾燈，氛圍燈，都非常好，對的起觀眾。
配置：定價是有點高了，畢竟國產(chǎn)的電動車擺在那里，不過保養(yǎng)的價格比較低，4s店的售后服務(wù)也很好，大眾的品牌在中國的認可度也比較高
動力：電車的起步肯定是沒話說，動力表現(xiàn)很出色，故障到目前還沒有出現(xiàn)過，起步加速都是一個很給力的狀態(tài)。
越野：
大眾的方向還是偏重，從Ｆ30換到高七，一度認為大眾車方向沒有助力，ＩＤ４也是，個人感覺有點兒粘。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):對于我來說，這個可以選擇常關(guān)就好了，但無所謂，我開得少。
舒適：胎噪是很明顯，我都有種沖動，把這個20的輪轂換成18的去
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購買時間2022年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的外觀是最大的亮點，跑在路上回頭率很高，車身時尚大氣，辨識度很高，倍兒有面子。
缺點：可能就是無鑰匙進入和感應(yīng)后備箱靈敏度不夠快
外觀：可以說ID.4CROZZ是大眾車里面最運動和激進的了，很多隆起的線條，非常具有肌肉感，尾部的造型點綴下更加的運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屏幕不算是多大，但是功能多啊，也算是比較實用的吧
空間：我們家的個子都不是很大，所以ID.4 CROZZ的整車空間很大，感覺比一般燃油車要大很多，每個位置都不會覺得擁擠。
配置：這輛車的性價比倒是還行，我要沒記錯的話，去年1月份上市，我是去年5月份提的車，開到現(xiàn)在，剛好一年多一點點，整體表現(xiàn)還行，保值率方面也都能接受，這就是大致情況。
動力：ID.4CROZZ開起來是比較平順，踩深一點油門還是有推背感的，起步的時候非常輕松，高速的時候動力輸出也是比較充足的。
越野：
方向盤多功能很好操作，雙屏配合使用超級方便，人工智能基本滿意所有需求。
舒適：過濾好用，空調(diào)風速聲音超靜音，座椅運動感明顯，稍微硬了點，真皮無異味。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的這輛大眾ID.4 CROZZ已經(jīng)開了一年了，整體表現(xiàn)還是挺滿意的，要問我最突出的地方，我認為就是操控和能耗了，因為車身體積不大，所以操控起來是很靈活的感覺，再加上電動機要比發(fā)動機響應(yīng)時間短，有的時候超車，有的時候拼一下起步都是很有自信的，也是難逢對手的，不過現(xiàn)在新能源汽車越來越多，我的優(yōu)勢也就越來越小了；能耗方面還是可以的，充滿一次電能跑半個多月，倒沒仔細算過，市區(qū)1公里能合到多少錢，但肯定比燃油車省錢，這也是必然的。
缺點：電耗還是有點偏高的，可能平時一不注意就會飆一下車也有關(guān)系吧，另外就是偶爾爸媽說坐在后排有點晃，過減速帶的時候懸架偏硬。
外觀：ID.4CROZZ非常有朝氣，車頭真的很霸氣，車身的線條配合車大燈看上去特別的養(yǎng)眼，特別喜歡這款車的這種設(shè)計，回頭率真的是滿滿的。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)有時候信號不好，沒有后喇叭真是雞肋，玻璃升降不好用
空間：ID.4內(nèi)部空間很大，即使我很胖，我也可以舒服地坐在前排或后排。
配置：大眾電動車還是不錯的，品牌也比較高端，平時代步短途完全夠用了，購車也是比較滿意，訂的車比較快就到了，還是很高興的！
動力：電車的動力表現(xiàn)不用多說，起步階段可以不夸張的說，市面上90的油車都不如ID.4 CROZZ,電門響應(yīng)無延遲，誰踩誰有
越野：
ID.4 CROZZ的操控手感特別輕盈，日常駕駛感覺很輕松，方向盤的精準度也很不錯轉(zhuǎn)向很輕巧，另外輔助駕駛的功能配置也很多，挺適合新手開的。
舒適：我很喜歡這個噪音處理，因為是大眾車子的因素了，所以發(fā)動機在工作的時候基本不會有噪音感覺的，而且車子的乘坐舒適性很好，在里面乘坐就是一個商務(wù)級別的享受。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 廣安
裸車價格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6795公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4 CROZZ的性能和動力是我最滿意的方面，動力比一般同價位的車感覺都好一些，體驗感很不錯，另外車子的外觀和整體的舒適度我都比較滿意，空間也很大特別適合家用，
缺點：我現(xiàn)在不滿意的地方就是動力了，可能是大眾車子的通病吧，在加速起來的時候感覺是差了一點點，在達到120速度的時候再去提速就更難了。另外一點就是外觀設(shè)計沒啥霸氣的感覺。
外觀：外觀的設(shè)計是偏向年輕化的，整體感覺非常時尚，完全是我喜歡的類型。沒有選毛豆的原因就是車型不適合我這個年齡段了，ID.4 CROZZ的造型，耀黑色看上去更加的前衛(wèi)。感覺到大眾設(shè)計的用心了。車后燈按程序點亮，非常的有儀式感
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，色彩的搭配依然是我們比較常見的色彩。氛圍燈可以自己調(diào)節(jié)，很漂亮，手機互聯(lián)信息也比較智能，還有智能語音系統(tǒng)，用起來特方便
空間：老婆之前的開的車是11款世嘉，15款昂科拉，我自己開的車是ＰＯＬＯ，�？怂�，星騁，Ｆ30，高爾夫。可以看出我買的車絕大部分是沒有屁股的。所以，空間，ＩＤ４完勝
配置：長續(xù)航pro這個版本我覺得是性價比很好的了，配置多，就連二級輔助駕駛都有了，而且續(xù)航還長呢
動力：純電動力的車子在動力輸出這方面是特別有優(yōu)勢的，比如起步階段我就是感覺都一個很速度的動力響應(yīng)感了，這種個感覺是我在之前的大眾燃油車上體驗不到的。
越野：
它的配置十分豐富，主流配置一樣不拉，但是可能是車身大的緣故吧，遇到比較窄的路段的時拐彎和掉頭有點壓力，沒有小車型方便。
舒適：座椅對比宋ＥＶ還是硬的，后排座墊可以再長點兒，靠背可以再躺點兒就最好，不過目前這個狀態(tài)也行，因為前幾天剛坐了坐奔馳Ｅ300Ｌ，這應(yīng)該算是準商務(wù)行政級了，除了皮質(zhì)，后排坐感和ＩＤ４真差不多，我不知道那貨的靠背能不能調(diào)整，反正那天坐了1個多小時，感受明確�？照{(diào)效果:后排很涼爽，吐槽的是主駕的右側(cè)，只能吹到手，頭部區(qū)域吹不到，手吹到中風，臉還是熱烘烘的，還好有頭頂遮陽簾，不然……
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購買時間2021年06月
購買地點山西 太原
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9984公里
綜合評分
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優(yōu)點：簡單夸一下，ID.4 CROZZ比油車省錢，外表顏值高，買的耀黑版本，出街就是黑武士形象，霸氣的很，提速快，回頭率高，4s店服務(wù)還行，就是等車的速度慢、
缺點：就是行駛中還是會有噪音的出現(xiàn)，車機有時候比較卡頓，有過一次黑屏幕，4s店給處理了！
外觀：感覺這款車的車身設(shè)計還是挺搶眼的，很喜歡這種風格，然后合資車吧的顏值也挺高的。
內(nèi)飾：真皮方向盤，真皮座椅，氛圍燈，雙屏顯示，全景天窗可開，沒話說了
空間：空間不理想，駕駛座的空間還可以，視野開闊，但是后座因為車身的設(shè)計有點壓抑。
配置：ID.4 CROZZ總體性價比還是可以的，使用下來各方面體驗感都不錯，作為家用代步車是個很好的選擇，實用性很高。
動力：動力體驗真是不錯，反應(yīng)靈敏度非常快，一腳油門上100還有點推背的感覺，駕駛樂趣非常好，短途高速還可以，動能儲存也比較好。
越野：
功能非常的強大，各種的輔助駕駛功能，我基本都不怎么用，太復(fù)雜了，比較好用的就是碰撞預(yù)警和主動剎車功能，電車有時候不經(jīng)意之間就開的比較快，這二個功能還是比較實用的。
舒適：舒適性我覺得挺不錯的，座椅調(diào)整好的狀態(tài)下，后排坐著不擁擠。軟硬適中。多色可調(diào)的氛圍燈也是一個很大的亮點，車內(nèi)減震也比較軟
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