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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1028公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了這么多年，他想換一輛新能源車。而且新能源車的續(xù)航能力，也比以前要好很多。不過新能源車的價格還是比較貴的，我對比了一下， ID.4的價格還算不錯。相比起其他同價位的其他品牌，確實感覺性價比更高，續(xù)航能力也不錯，確實挺滿意的。
缺點：對這輛車的車機系統(tǒng)不是很滿意，設計的很簡單。相比起同價位的其他新能源車型，車機系統(tǒng)的設計要更加豐富，玩法也更加豐富。不過這款車的車機系統(tǒng)比較一般，好像大眾的車機系統(tǒng)也沒什么特別的地方，都是一些基礎配置。就連大眾，在新能源汽車上的表現(xiàn)，也不是很好。包括屏幕尺寸，我覺得有點小。
外觀：這輛車的外觀很時尚，看起來也很大氣。尤其是車頭部分，保留了大眾家族的設計風格，并融入了一些新能源車的獨特設計。比如前臉是封閉式的，再加上造型獨特的大燈，給人一種別具一格的感覺。當時他去店里看車的時候，一眼就看中了這輛車。即便是現(xiàn)在，看到這輛車，也覺得它很帥，開出去也很拉風。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我也比較喜歡，雖然大眾的內(nèi)飾一直沒什么亮點，但是它帶給我不同的視覺體驗。特別是明亮的內(nèi)飾配色，使車內(nèi)看起來干凈整潔，充滿活力。不過中控屏設計得比較一般，不僅屏幕比較小，而且內(nèi)部系統(tǒng)也比較基礎。說實話，我對中控屏還是挺期待的，但很顯然，這款車的操控系統(tǒng)并不能讓我滿意。
空間：空間表現(xiàn)還算滿意，前排和后排都不會覺得擁擠。還有后備箱，雖然看上去不是特別寬敞，但實際載重能力還是不錯的。車內(nèi)也有儲物空間，可以存放一些小東西。尤其是手機和充電器，對于水手來說，更是方便得多。
配置：性價比確實不錯，尤其是在同價位的其他品牌中，更能感受到價格上的優(yōu)勢。作為第一款新能源車，自然要選擇性價比最高的車型。而且這輛車的續(xù)航能力和官方宣稱的差不多，開了一段時間之后，感覺還挺靠譜的。
動力：動力不錯，不過駕駛體驗一般。畢竟開了這么多年，突然換了一輛新能源車，感覺有點突兀，感覺不到加速的感覺，也不知道適應一段時間會不會好一些。這個問題我也跟朋友聊過，他說剛換新能源的時候也是這樣，現(xiàn)在已經(jīng)習慣了，不知道要多久才能適應。
越野：
操控性很好，開起來很輕松，幾乎是踩著油門就跑。而且方向盤更輕，開久了也不會覺得累。而且車內(nèi)還有很多輔助功能，可以讓我在不同情況下駕駛起來更加輕松。
舒適：舒適度是無可挑剔的，首先是舒適的座椅，觸感柔軟舒適，像是家里的沙發(fā)。座椅填充的柔軟度剛剛好，支撐性也不錯。另外，車內(nèi)的氛圍很舒服，也很時尚，科技感也很強。跟以前的燃油車比起來，體驗確實要好很多，舒適度也提升了不少，我覺得選這輛車是個不錯的選擇。
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購買時間2022年05月
購買地點吉林 白山
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2053公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，這是一輛有軌電車，省去了我一大筆開銷，對我來說，這是一個非常明智的決定。
缺點：不滿意的應該是這輛車的動力，起步的時候動力不是很好，感覺有點肉！
外觀：外觀時尚，前臉貫穿式設計，充滿了科技感，讓人回頭率大增！
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，用料也很良心，中控屏幕也很不錯�？傮w來說，還算不錯。
空間：前排的空間很大，坐在副駕駛上不會覺得擁擠，后排的空間也很大，坐三個人都不會覺得擁擠。
配置：物美價廉，配置齊全，顏值高，打折優(yōu)惠，值得一買。
動力：我個人覺得動力有點肉感，加速的時候動力不太好！但是每天都能滿足我的需要！
越野：
操控非常簡單，方向盤輕盈，底盤扎實，轉(zhuǎn)彎時沒有明顯的顛簸，剎車非常平穩(wěn)！
舒適：座椅很軟，隔音效果也很好，車內(nèi)很安靜，很舒服！
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購買時間2022年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性更像一輛車，底盤穩(wěn)定，車燈的亮度足夠，而且非常漂亮。
缺點：車機系統(tǒng)太垃圾了，如果是年輕人，肯定不會喜歡，甚至連窗戶都打不開。
外觀：外觀憨厚，車燈很漂亮，車燈也很亮。
內(nèi)飾：只能說，這二十萬買得起！不過，鋼琴烤漆的內(nèi)飾，確實有手印。
空間：一個200斤的胖子，開起來一點都不擁擠，感覺和燃油車差不多。
配置：20多萬的電車，國外的樣車，細細品味吧。
動力：雖然沒有特斯拉那么快，但超車還是沒問題的。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑不大，剎車還需要適應一下。
舒適：五個人坐一輛車，一般都是六百多斤。
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購買時間2022年01月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對 ID.4空間最滿意。作為奶爸，老婆孩子的舒適度是第一位的，這車空間很大，坐在里面也不會覺得憋屈，而且天窗很大，乘坐起來也很舒服。另外，它的外觀我也很喜歡，畢竟我已經(jīng)30多歲了，我覺得攬境這種沉穩(wěn)的風格更適合我。
缺點：內(nèi)飾太普通了。他感覺大眾的內(nèi)飾很一般，而且里面的味道也很難聞，讓他很不滿意。
外觀：ID.4 CROZZ的外觀給人一種大氣的感覺，尤其是前臉，看起來非常的帥氣。畢竟三十多歲的人了，需要成熟穩(wěn)重。所以我非常喜歡 ID.4 CROZZ的外觀。
內(nèi)飾：感覺內(nèi)部設計不錯，內(nèi)部有大屏幕和氛圍燈，看起來非常不錯�，F(xiàn)在的年輕人應該都很喜歡這種車。做工中規(guī)中矩，用料也不錯。
空間：ID.4 CROZZ的空間很大，適合一家四口出行。車內(nèi)空間很大。而且車內(nèi)儲物空間更大，以后想帶家人自駕游都方便；
配置：我個人比較喜歡合資車，對德系車的品質(zhì)比較放心，我覺得 ID.4 CROZZ的性價比還是很不錯的。配置高，空間大，舒適度，比 BBA還劃算，要是買車的時候能多打折，哈哈
動力：這是一輛純電車，配有150 KW的電動機，這是家用汽車里比較少見的配置。動力可以說是隨叫隨到，再加上電車省去了變速箱，在加速過程中不會有什么頓挫感，完全不用擔心動力問題。一腳油門下去，油門就會加速，油門踩下去的時候會有明顯的推背感。
越野：
有軌電車的駕駛體驗和油車完全不同，電車省去了變速箱，加速速度更快，隨叫隨到。雖然這輛車看起來很大，但是開起來還是很容易上手的，動力很強，超車完全不用擔心，剎車很靈敏，開起來很安全。
舒適：至于ID4 CROZZ的舒適性，有很多地方可以說，這是一款大型家用 SUV，空間很大，舒適性也很好，座椅也很舒服。首先，主副駕駛支持電動調(diào)節(jié)，座椅加熱和按摩功能，非常舒適。車子的隔音效果很好，有時候把車停在路邊，關(guān)上窗戶，放點音樂，聽不到外面的聲音。在高速上行駛，噪音很小，不會影響到乘客的正常交流。
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前跑了2000公里最滿意的就是夏天續(xù)航400全程開空調(diào)車速60-80高架行駛80普通路面20不開空調(diào)感覺500公里沒問題大眾品質(zhì)可靠畢竟合資車跟國外一個版本丹拿音響也是不錯的特別是低音部分完美底盤和操控這些機械素質(zhì)才是德系車的優(yōu)點啟動加速部分雖然沒有其他電動汽車那么優(yōu)秀但是畢竟選擇這款車主要還是家庭代步為主成熟穩(wěn)重這是我選擇大眾電動車的唯一理由
缺點：有很多不滿意的地方1.車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)常斷線需要重新連接比較麻煩2車輛故障代碼經(jīng)常跳出來不過開一會兒就沒了這個無所謂不影響駕駛3有時候充電后備箱會自動打開4后排閱讀燈時不時的自動打開比較頭疼
外觀：本來想要氪金001的，但因為等車時間太長果斷放棄了，后來試了幾款車后，被大眾電車的外觀和車燈給迷住了，情不自禁的買了下來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般還是很普通的，座椅的邊框是翻毛皮的，稍微提升了一些檔次畢竟二十萬左右的喇叭只有七個喇叭有點接受不了畢竟我開的是速騰和10個喇叭的車機。
空間：我一米78的身高坐在車里一點都不覺得壓抑，后排空間很大，雖然車不長但空間利用率很高；
配置：購車：這車是外地4s店買的然后拖回無錫當時指導價23.7萬優(yōu)惠下來上路20出頭性價比還是不錯買車那會當?shù)鼐C合優(yōu)惠才2萬左右還要算上置換補貼啥的外地提車直接優(yōu)惠4 W多加上運費啥的他反正也是裸車回來自己買保險上牌裝潢記錄儀設計的非常好直接可以買隱藏的當時買個三個回來安裝不了結(jié)果還搞了烏龍技術(shù)問題；
動力：畢竟起步加速一般都是8秒幾秒，在運動模式下基本都是一樣的，而且還會增加電耗。
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購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4CROZZ最讓我滿意的就是這款車的外觀了，車的外觀真的是特別亮眼，看著就特別時尚的一臺車子，另外這款車的外觀設計非常的有朝氣，感覺特別適合年輕人，年輕又不失沉穩(wěn)的一種感覺。
缺點：價格比較高，電動車現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度比較小，加上芯片短缺，補貼也比原來少了一些。之前買車時還出現(xiàn)了一次屏幕黑屏的現(xiàn)象，4S店上門看車做了系統(tǒng)升級，解決了這個問題
外觀：感覺ID.4的設計比燃油車更霸氣，個性的車身和車尾的設計非常運動時尚，整體氛圍飽滿，我喜歡這種汽車設計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計風格偏大氣簡單，做工和質(zhì)感也比較一般，細節(jié)方面不是特別到位，還帶有一點異味，總體感覺一般吧。
空間：整體布局很合理，車內(nèi)空間還算大的。后面地臺是純平的，乘坐起來挺舒服
配置：ID.4CROZZ各方面性能都很完善，而且還是電動車，所以油耗的問題也解決了，所以性價比肯定是滿滿的。
動力：ID.4 CROZZ很好駕駛，給油就走，收油就停，沒什么繁瑣的操控，有的時候趕時間，車也開的挺快的，這臺電動機很有勁，反應快，左躲右閃，超車并道，這些都是小兒科了。
越野：
操控如我所說，非常的滿意，主要就是功能強大，讓我產(chǎn)生了很大的駕駛欲望，幾乎每天都要開車，每天都要面對各種情況，我只能說，與ID.4 CROZZ每次都是可以從容面對的
舒適：這款車的座椅包裹的很好，但是可能有點軟，可能不適合腰腿痛的老人坐。
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購買時間2022年02月
購買地點廣西 南寧
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這款車的外觀，特別適合年輕人開，很時尚，還有就是大眾的主要特點，電耗低。
缺點：整車的售后服務不是很滿意，有些不懂得設置問售后是，售后也是一問三不知。電車充電也沒有燃油車方便，我小區(qū)暫時還不能安裝充電樁。
外觀：車燈是大亮點，里外都好。車身結(jié)構(gòu)好，運動好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，看起來不錯，中控布局合理，就是材料馬馬虎虎。
空間：空間我和我老爸都很滿意，畢竟車身尺寸在這里，四米六的車長度，空間自然小不了
配置：20全落地，所以我認為性價比不錯，如果是按指導價來，那……我肯定不會買呀！
動力：主要我是上班下班代步，家里距離單位比較遠，基本就是二點一線的生活，動力還是比較充足的，加速能力非常的不不錯，而且靜音舒適！
越野：
真皮材質(zhì)的方向盤手感摸著是很舒服的，方向盤的指向也是比較明確的，日常開車不會于虛位感，也不會有什么飄的感覺了，輔助操控的功能很多，實用性都是OK的。
舒適：舒適性的話就是比較一般了，因為這款車的減震能力好像并不是特別好，每次開到坑坑洼洼的路上都會有明顯的震動，噪音干擾也比較大
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購買時間2022年01月
購買地點山東 日照
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3250公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤行駛品質(zhì)對得起大眾的“高級”感！哈哈，“高級”－絕！電門感受很線性，不“神經(jīng)”（可能這也是我一個“老了”的佐證吧）
缺點：內(nèi)飾配置方面感覺一般般，配置很基礎，細節(jié)做的也不是特別到位，車內(nèi)的異味比較大
外觀：ID.4 CROZZ的外觀是我很喜歡的，正臉設計的很有科技感，車身設計很流暢，看起來運動感很強。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來還是很高檔的，也十分豐富，其中添加了一些高端的智能元素，中控大屏也特別醒目！
空間：ID.4的空間軸距也是超越了同級，主駕駛和副駕駛都足夠了，后排三個人也不會局促，一家人長時間坐著也不會因為空間不足而感到不舒服，使用感極佳。
配置：ID4的性價比是挺高的，我主要入手車子就是看自己的需求來選擇的，比如這款ID4的整體就可以滿足我的用車需求了，現(xiàn)在基本都是我自己用車多了，在平時的用車當中算是比較實用的一款。
動力：不敢說動力特別特別的好，但是也完全夠用，現(xiàn)在天氣越來越熱了，上車開關(guān)開關(guān)車門，把車內(nèi)熱氣串一串，然后就可以開空調(diào)了，工作效率挺高的，制冷速度挺快的，不過開空調(diào)對動力是有影響的，但感覺并不大，加速超車時還是挺有勁兒的，一點兒不慫，電動機相比發(fā)動機響應速度快，基本上踩下油門，動力和速度就有變化的。
越野：
這款車方向盤轉(zhuǎn)向輕，握感好，不輕不重，操控方便，沒有虛位，所以也適合女生駕駛。
舒適：舒適配置還性吧，就是感覺這個天窗不錯，增加了內(nèi)飾的進光感覺，比較舒服，而且座椅比較得勁，老人比較喜歡，靜音舒適，最近爸媽喜歡上挖菜了，沒事就帶他倆去挖菜！
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9689公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是駕駛感受吧，開起來的感覺太穩(wěn)了，估計也是車太重了的原因吧
缺點：大毛病沒有，小毛病無法避免，哪有那么多十全十美的，主要有兩方面吧！第一車機有時卡頓，尤其是剛啟動車子，車機要加載好久，然后操作沒反應，有時黑屏重啟，讓我挺頭疼的，平時也就聽聽音樂，導航，查詢一下車子相關(guān)數(shù)據(jù)，大多數(shù)的時候都是使用手機的；第二內(nèi)飾，稍微有點兒low，風格倒沒什么問題，只是材料和做工很一般，對于一輛20多萬的緊湊型SUV，這般內(nèi)飾表現(xiàn)，還是有點失望的，相比一些國產(chǎn)品牌，毫無優(yōu)勢。
外觀：它的外觀很有設計感，成熟大氣的車頭，猶如一頭雄獅，看起來霸氣十足，開起來也很有面子。
內(nèi)飾：這塊兒和自主比那肯定是死��！和小日貨比還行吧�！� 車聯(lián)網(wǎng):我提車是21年12月，車機已經(jīng)升過，所以我的車機并沒有大問題，開了半年7000多公里，據(jù)老婆反應也就兩到三次出現(xiàn)問題吧，一次是未聯(lián)網(wǎng)，一次是前幾天說是車機報錯什么故障，反正重啟也都好了。總體來說車機沒問題！內(nèi)飾材質(zhì):比起Ｘ來說配色死板了點兒，設計、質(zhì)感當然比不了自主。
空間：前排座椅比較寬敞，后排的座椅二個人基本足夠，平時就一個人用車，單身狗，基本有東西就放在后座，感覺空間比較夠用了，主駕駛舒服，頭部空間大就可以！
配置：因為這兩年要準備結(jié)婚、買房、買車，我們家真的沒有多少錢，所以對車有最劃算的要求，這款車價格中等，性價比很高。
動力：ID.4CROZZ這款車的動力讓我特別滿意，電動車的反應是比油耗車快一些的，我覺得這款車在上坡的時候沒有什么阻力，一下就上去了。
越野：
操作簡單，方向盤性能比較好，轉(zhuǎn)彎比較舒服，油門剎車比較輕，按鍵用著也比較舒服。整體滿意
舒適：除了上面說的經(jīng)過坑洼路面會有點跳動之外，后排的視野不是很開闊，坐在后排會有點悶
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購買時間2022年01月
購買地點山東 青島
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3698公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款入手不是很久的ID4來說讓我滿意的地方有很多的，比如空間方面就是夠大的，因為ID4的車型定位就是緊湊型SUV車型了，使用在空間使用部分來說是很有優(yōu)勢的，空間使用起來確實很大，日常的基本需求都是可以滿足的。
缺點：不滿意的地方就是胎噪太大了，ID4用的是20寸的輪轂，胎噪能不大嗎，要是用18寸的就好了，胎噪估計就會小很多
外觀：外觀比較的時尚，整體形象比較滿意，而且大燈比較帥氣，最喜歡的就是外形，輪轂設計也是比較突出，雙色輪轂配上時尚的外形回頭率比較高！
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾是很有科技感的，內(nèi)飾的用料很良心，這款車的內(nèi)飾設計的是肯定沒有什么問題的。
空間：空間讓我們家人都挺滿足的，這輛車也開了一年多了，南征北戰(zhàn)，陪我們?nèi)ミ^很多個地方，大多數(shù)時間都是跑市區(qū)，偶爾也會跑跑高速，就算長時間駕駛，也不會覺得乏味，也不會覺得空間上有緊張感，活動是很自由的，還有就是后備箱空間挺充足的，能裝不少東西，比如說過年了，需要采購一下，走動走動關(guān)系，一趟基本上就可以搞定了。
配置：整體性價比個人感覺應該沒有到滿分的標準，因為是新車，還有一些事情還是需要讓時間慢慢來證明。
動力：看個人的駕駛感受吧，電動車的動力是毋庸置疑的，扭矩確實大,提速非常快。加速很有感覺。
越野：
操控自然就是很簡單了，四周都有攝像頭，還有各種輔助駕駛，電車最大的優(yōu)勢就是配置多
舒適：這輛車的舒適性也算不錯，主要是底盤足夠的扎實，前排和后排都是獨立的懸掛設計，又是一輛SUV，底盤距離地面的高度還可以，在市區(qū)行駛，挺安靜的，挺平穩(wěn)的；在郊區(qū)行駛，哪怕路面坑坑包包，通過性也有把握，就算有些震動，也不是很明顯的，美中不足就是天窗打不開。
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