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ID.4 CROZZ
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網(wǎng)友印象（2025款）：
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網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，操作舒適，座椅帶按摩不錯(cuò)。經(jīng)常有人來問這車如何如何，吸睛率高。操作起來也不錯(cuò)，全景天窗，后排很寬敞。后備箱也很大
缺點(diǎn)：車機(jī)，車機(jī)，車機(jī)太垃圾。車內(nèi)4G網(wǎng)絡(luò)時(shí)常中斷連不上。APP軟件經(jīng)常連不上。手機(jī)控制開啟空調(diào)時(shí)常連不上。還有，就是跳黃燈跳黃燈跳黃燈。重要事情說三遍。半自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)跳黃燈，不可用。驅(qū)動(dòng)故障跳黃燈。新車買來1周多時(shí)間，就跳2個(gè)不同問題黃燈。
外觀：外觀我是非常滿意的，可以說是在萬里挑選出來的，這臺(tái)車子的造型真的是挺好看的，非常的帥氣大方
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾第一眼就感覺非常的豪華，高級感滿滿，而且做工，走線都非常優(yōu)秀，非常的精致，細(xì)節(jié)處理的也很到位。而且中控部分的設(shè)計(jì)也是非常的合理，在整個(gè)設(shè)計(jì)方面，他是偏向駕駛員這一側(cè)的，整個(gè)使用感受也是非常不錯(cuò)的，而且在配色上也是非常的上檔次，沒有那種廉價(jià)的塑料感，非常的高端大氣。
空間：做為純電平臺(tái)MEB，空間做到了極致，不是油改電能比擬的，軸距2765趕上了中型SUV的尺寸；純電平臺(tái)前輪前移，座椅有迎賓模式，下車座椅自動(dòng)后移，方便駕駛員上下車；后排地板純平，坐三個(gè)人完全OK，同級別乘坐空間非常優(yōu)秀；車門儲(chǔ)物空間跟標(biāo)準(zhǔn)的車型一致；中控的儲(chǔ)物空間偏�。缓髠湎淇臻g大，后備箱內(nèi)還有隱藏空間；乘坐空間:我身高170cm,前排頭部腿部空間非常寬裕，后排也非常寬裕，后排地板純平做久也不會(huì)難受。
配置：還是挺滿意的，感覺還是值這個(gè)價(jià)的，畢竟id4的配置也不算差了，動(dòng)力、空間方面也還不錯(cuò)，要是能優(yōu)惠點(diǎn)就更好了。
動(dòng)力：電動(dòng)車的優(yōu)勢就是加速平穩(wěn)，沒有喧鬧的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的吵雜感，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也是少了點(diǎn)就駕駛樂趣。不得不說，燃油機(jī)的激情是缺少了。跑高速抓地力還是不錯(cuò)的，車身質(zhì)量比較重。提速也是ok的。
越野：
方向盤造型看著就很運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向的手感很出色，力度輕重適中，中間也沒有虛位，能夠做到真正的指哪打哪。
舒適：整體來說座椅坐的挺舒服的，軸距寬，內(nèi)部空間十分寬敞，我175，不管前排還是后排空間都特別充足
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格23.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方很多，顏值，配置，駕駛感受，全新MEB平臺(tái)非油改電的車，ID.LIGHT燈語系統(tǒng)，超高的回頭率，性價(jià)比高等等。總體來說滿意度高達(dá)99
缺點(diǎn)：也說不上最不滿意吧，非要說的話，就是后排顛簸感有點(diǎn)不舒服，我是比較愛開車的人，特別是有的時(shí)候急加速，小坑看不到的時(shí)候顛簸感比較明顯。
外觀：前頭動(dòng)感而且精致，運(yùn)動(dòng)氣息十足，側(cè)面有點(diǎn)溜背的樣子，從后面看去還有點(diǎn)低趴，尾部也特別好看。
內(nèi)飾：覺得方向盤，我還是要吐槽一下方向盤這個(gè)方向盤的話太小了。雙色搭配的座椅比較滿意。塑料感在這車?yán)锊淮嬖�，我很喜歡它的鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)。但是又無法避免指紋的尷尬。矛盾都是對立存在的。畢竟不能像磨砂材質(zhì)的設(shè)計(jì)，這個(gè)因人而異。每個(gè)人都會(huì)有自己喜歡的設(shè)計(jì)理念和喜歡類型。里面的內(nèi)后視鏡感覺有點(diǎn)普通。
空間：乘坐空間表現(xiàn)算是這個(gè)級別的正常水平，不過對于車內(nèi)儲(chǔ)物空間的挖掘就非常給力了，無論是前排中央下方騰岀的那一塊區(qū)域還是門板上大大的儲(chǔ)物格，感覺前后排都有非常多的儲(chǔ)物空間，一些隨身的小物品還有手機(jī)錢包，放起來都很順手。
配置：我覺得這車的價(jià)格還是有點(diǎn)偏貴，不過電動(dòng)還是比較省錢的。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，雖然我目前基本上都是在市區(qū)里面開開，但是在市區(qū)中的動(dòng)力體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，起步，超車提速都很快。但是相較于燃油車，還是有點(diǎn)差距。
越野：
駕駛這輛車的話，我最大的感受就是隨心所欲，輕松自在的感覺，不會(huì)有太大的困難，而且非常的容易上手，方向盤輕重合理，不存在虛位，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性也非常的不錯(cuò)，整個(gè)操控還是非常輕松的。
舒適：這款車的減震系統(tǒng)很棒，出去自駕游的時(shí)候有些坑洼的路，我父母的腰不好，我還真擔(dān)心給他們震得不舒服，沒想到他們都沒什么感覺。座椅的舒適度也很棒，沒有很多可以挑剔的。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚大方，科技感十足，皮實(shí)耐磨的漆面感覺。動(dòng)力平穩(wěn)，油門順暢。提速反應(yīng)靈敏，有指哪打哪的感覺，比較自然而成。
缺點(diǎn)：車聯(lián)網(wǎng)不穩(wěn)定，經(jīng)常斷網(wǎng)；前后車窗控制非常麻煩，需要切換。開細(xì)碎道路無線CarPlay會(huì)閃斷，GPS會(huì)偏離正常道路，一汽大眾超級app做的不太好，需要優(yōu)化，開車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)，做好被割韭菜的準(zhǔn)備。
外觀：車頭看著很活潑，車身動(dòng)感流暢，年青時(shí)尚的樣子還是很吸引人眼球的。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格偏簡約風(fēng)的，偏歐美范的吧。多少有點(diǎn)糙感。
空間：它的空間還是比較充裕的。駕駛室的空間對于我來說是很舒服的，腿腳的伸展性還不錯(cuò)。。就是后備箱的空間會(huì)相對于來說大一些，日常，旅行都沒問題
配置：買電動(dòng)車型的話呢，我覺得一點(diǎn)好就是一個(gè)保養(yǎng)的費(fèi)用是比較省的，就說相對于我們就沒有油耗了，就是耗電量的話呢，算起來的話，我覺得一毛錢一多一公里對我們工薪階級來說的話呢，這個(gè)是非常的好的，就性價(jià)比啊，各方面啊，我覺得性價(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)了，我覺得踩油門的時(shí)候呢，比較輕，比較平穩(wěn)，跟燃油車不同的，油門過去的時(shí)候呢，它的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有轟鳴聲哦，但是我們這個(gè)電動(dòng)車開的時(shí)候的聲音很輕，我都感覺那個(gè)車子都沒發(fā)動(dòng)一樣，這個(gè)一點(diǎn)的話呢，還要看儀表盤提示，要不然我都不知道車子發(fā)動(dòng)了沒有，整體來說在高速上行駛的話比較平穩(wěn)，整體的一個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)我還是比較滿意的。
越野：
這款車的方向盤在低速行駛下非常輕盈，操作方便，在高速行駛的時(shí)候方向盤很沉穩(wěn)，非常有方向感，整個(gè)底盤感覺很穩(wěn)，比較安全，操控性強(qiáng)，不會(huì)飄
舒適：懸架避震傾向于舒適性，我還是覺得不錯(cuò)的，這款車罩的舒適性很好。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我是個(gè)顏控，買車一定要顏值過關(guān)，id4的整個(gè)車都非常的漂亮，車身線條十分整齊，看上去特別有高級感，整個(gè)車的設(shè)計(jì)包括內(nèi)飾，都非常有豪華的感覺
缺點(diǎn)：車輛的一些設(shè)置邏輯不怎么滿意：1，60碼自動(dòng)開啟車道偏離，關(guān)閉后下次啟動(dòng)車輛仍會(huì)自動(dòng)開啟。個(gè)人開車風(fēng)格比較激烈，長期卡65碼行駛（此處贊下AR-HUD，讓我卡限速更精準(zhǔn)），經(jīng)常會(huì)被拉方向盤，有安全隱患。希望可以讓用戶自行設(shè)置開啟時(shí)速以避開常用時(shí)速區(qū)間。此問題一汽大眾已提交德國大眾，望早日改進(jìn)。2，希望可以讓用戶自行設(shè)置是否開啟離座斷電，改進(jìn)判斷邏輯（比如全部座椅檢測到?jīng)]人），避免造成一些不必要的尷尬。包括其他一些小問題，個(gè)人不滿意的地方主要集中在邏輯設(shè)定方面，因?yàn)橐院罂梢設(shè)TA升級，怨念不深。大多數(shù)人吐槽的車機(jī)個(gè)人倒沒覺得有啥不好，對比高爾夫8和領(lǐng)克之前的車機(jī)流暢太多，當(dāng)然沒法和iPad相比，也并不需要。很多評測視頻里所謂的卡頓基本都是操作問題（比如在地圖桌面組件上滑動(dòng)時(shí)的**作的對象是地圖，而不是主屏界面，自然無法切屏）。
外觀：外觀整個(gè)車呆蓢精致，顯得比較可愛時(shí)尚，外觀設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，在路上還是比較吸引人眼球的，辨率挺高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是沒有什么問題的，挺有科技感的這么個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)。但是美中不足的就是這臺(tái)車新車的時(shí)候，車內(nèi)還是有點(diǎn)小小的味道。希望以后廠家可以重視這個(gè)不足，畢竟我們新企業(yè)，有些地方還是要注意一下的，傳統(tǒng)車企做不到的，我們做到了就很好了對不對。
空間：空間完全打破了我以前對電車空間的固有印象，以前都是覺得電車的空間都是比較小的，前后排的空間都不錯(cuò)，不論是駕駛還是乘坐體驗(yàn)感都是不錯(cuò)的
配置：我對這款車，除了車機(jī)系統(tǒng)，其他都很滿意，給我的感覺是各方面都挺適合我的一款車，所以，性價(jià)比方面，我打99分
動(dòng)力：動(dòng)力輸出還是比較平穩(wěn)，平時(shí)在市區(qū)開著也沒有什么頓挫感，做家用代步車還是夠了。
越野：
語音控制系統(tǒng)很方便，開車過程中也安全多了。對于我們這樣經(jīng)常在市區(qū)開，經(jīng)常堵車的人來說，主動(dòng)剎車系統(tǒng)真是個(gè)好東西，替我剎住了一個(gè)大麻煩。
舒適：這是我開過時(shí)間最長的suv，之前開過哥們的毛豆y，對比之下，這車的濾震比特斯拉做的要舒適，特斯拉做的像是個(gè)運(yùn)動(dòng)感十足的suv，很穩(wěn)很硬，大眾比較q彈，把地面的震動(dòng)能過濾個(gè)七八十。Id4的底盤也比毛豆y要高點(diǎn)，上下馬路牙子比較有信心。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程682公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在買了這輛車以后，就改變了我對于電動(dòng)車的一個(gè)看法了，覺得我們自己的車子造的也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，尤其是以id4輛車子的動(dòng)力來講，在速度的提升這一塊做得很好
缺點(diǎn)：價(jià)格有點(diǎn)偏高，而且這車味道挺大的，放了兩個(gè)月了快，還有味道。還有充電問題，長途旅行不方便，很擔(dān)心沒有充電樁。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，最新的MEB設(shè)計(jì)風(fēng)格，比奧迪e-tron設(shè)計(jì)風(fēng)格高一大截，奧迪還是使用的MLB設(shè)計(jì)風(fēng)格，走到那里都是整條街最靚的仔，前后的燈效也是非常 非常漂亮。很有儀式感
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分看著不是特別的舒服，沒有夸張的設(shè)計(jì)，第一眼沒有感到驚艷，屬于耐看型的，并且簡約設(shè)計(jì)區(qū)域非常分明
空間：車?yán)锩娴目臻g特別大，后排我不夸張的說，我180的身高在后面葛優(yōu)躺都是沒問題的。
配置：別人都說買國產(chǎn)車不保值，但是合資品牌同樣的配置價(jià)位要遠(yuǎn)比這高的多，再加上日常保養(yǎng)，兩頭算下來其實(shí)買這樣一款顏值性能配置都沒得說的，用車成本省，保養(yǎng)省心的id4優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，買車旦重要還是綜合考慮適合自己的才是最重要的選擇這款車的理由
動(dòng)力：沒想到作為新能源的車子來講，它其實(shí)在動(dòng)力這方面點(diǎn)都不輸其他的燃油車，尤其是在加速這方面表現(xiàn)特別有力，后期的提速過程也特別的順暢，一點(diǎn)都不費(fèi)力氣，有源源不斷的動(dòng)力
越野：
方向盤還行，打彎最多能打2圈半。唯一缺點(diǎn)就是方向盤上的按鈕實(shí)在不敢恭維，就是一塊磚的感覺。按鈕生硬
舒適：座椅包裹性很好，對身體的支撐也很到位，坐長了，累了，還能給人按摩一下，坐起來很舒服，車子也比較的安靜，開起的來也是，人在里面非常的放松。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程852公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子都很滿意，除了充電比較麻煩，其他的都挺好。最滿意的應(yīng)該就是動(dòng)力吧。動(dòng)力確實(shí)出乎了我的預(yù)期，比我想象的要好太多了。本來只是想要趕一下潮流的，沒有想到的是不到20萬可以買到動(dòng)力這么好的車，真的愛了。
缺點(diǎn)：最大的感覺就是充電還不是很普及，畢竟不是幾分鐘就能解決充電的。有個(gè)不成熟的想法，是否可以有類似充電寶的模式，車內(nèi)留一定的空間，有備用電池的出現(xiàn)解決暫時(shí)的充電問題。還有感覺就是座椅偏硬。
外觀：外觀可真的沒啥可說的，我就是沖他的外觀買的這臺(tái)車，時(shí)尚簡約又大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說真的，真的太簡單了。沒能體現(xiàn)黑科技什么的。失望
空間：車身很大，內(nèi)部空間也是很富余的，我身材算是中等，身高也是中等，后排也有活動(dòng)的空間，后備箱的話，旅行什么的都是很夠用的。
配置：總價(jià)242888，感覺車機(jī)不弄好，對不起這價(jià)格
動(dòng)力：車子主要是用來買下菜，上下班，路上動(dòng)不動(dòng)就堵車，所以根本就跑不快，就算是這樣，這車的動(dòng)力也給了我很深的印像，起步真是快，前車一動(dòng)我就能跟上，有個(gè)空檔我就能插進(jìn)去。
越野：
如果可以的話，想打4.5分。最大的優(yōu)勢是轉(zhuǎn)彎半徑極小，這是我開過轉(zhuǎn)彎半徑最小的車型，好處不言而喻，倒車入庫，側(cè)方位停車更游刃有余，那種180度的掉頭灣優(yōu)勢極其明顯，看著其他車需要2~3把倒車才能掉頭，ID4 輕松笑傲江湖。缺點(diǎn)則是方向盤的圈數(shù)太多，特別對比上一個(gè)有可變轉(zhuǎn)向比的車，掉頭時(shí)方向盤的手感像再操作一輛大卡車。另外，這還是一款操控?zé)o比接近油車的電動(dòng)車，d擋模式下，無論是加速還是滑行，感受與油車無異，因此油車車主開這個(gè)不會(huì)有任何的不適應(yīng)，b擋模式同樣優(yōu)質(zhì)，動(dòng)能回收不突兀，這個(gè)車的乘坐體驗(yàn)是非常不錯(cuò)的
舒適：座椅帶按摩，不錯(cuò)。就是車窗按鈕也太省錢了，就安裝了2個(gè)按鈕，操作后排車窗還要切換一下，太麻煩
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4這款車的外型真的特別帥氣啊，特別是它的車標(biāo)還可以亮，這點(diǎn)是最吸引我的。平時(shí)也只有在市區(qū)里開開，新能源車是真的很節(jié)省用車成本，比之前我開的燃油車來說，電真的比油便宜多了，再也不用擔(dān)心油價(jià)上漲了。
缺點(diǎn)：價(jià)格方面的話，我覺得有點(diǎn)可以優(yōu)惠點(diǎn)，而且呢，計(jì)算這個(gè)按揭的時(shí)候啊，我覺得不是非常的專業(yè)，我建議還是能夠培訓(xùn)一下。再接待我們，我這臺(tái)車好像是他們店賣出去的第一臺(tái)車。我主要還是想上下班使用，還有呢是自駕游啊，對這款車的話呢，我覺得近距離的話還是可以哦，如果很遠(yuǎn)的話呢，我建議還是能之后的高科技配置充電寶類型的。能隨心隨遇的更換就好了。這只是我天馬星空的想法，但是可能也會(huì)實(shí)現(xiàn)哦。也許只有這樣才會(huì)感覺方便，幾分鐘的時(shí)間就可以完成電池的更換。便攜式的電瓶提取就好了。這好像又回到了手機(jī)電池充電器時(shí)代。
外觀：顏值這塊真是發(fā)自內(nèi)心的喜歡，車身夠大，軸距夠?qū)�，再看看�?cè)身整體的流線，整體看非常耐看，年輕人真的很在乎顏值
內(nèi)飾：中控全部使用觸控設(shè)計(jì)，觸控反饋很細(xì)膩，滿滿的高級感，氛圍燈30色，晚上特別漂亮。氛圍燈的顏色跟車機(jī)主題顏色會(huì)同步。
空間：本人一米七四，坐在星瑞駕駛室里還是非常寬裕的，儲(chǔ)物空間也很多，后排空間也十分不錯(cuò)，家人坐進(jìn)去也有很大的余量
配置：性價(jià)比還是不錯(cuò)的，幫我省掉了不少的用車成本，因?yàn)槲移綍r(shí)開車還是挺多的，電的成本真的比油低太多了，平時(shí)如果不開車放在家里也不會(huì)漏電，我和我老婆也都可以開，感覺真的挺滿意這次購車的。
動(dòng)力：動(dòng)力上是最能讓我向朋友炫耀的，加速感很強(qiáng)勁，實(shí)力確實(shí)不允許他低調(diào)。
越野：
底盤非常扎實(shí)，懸架支持到位，方向盤手感適中，是一款非常好駕駛的車，高速變道超車沒有一點(diǎn)晃動(dòng)，剎車也非常優(yōu)秀，100-0kmh 37米的剎車成績還是可圈可點(diǎn)的,
舒適：體驗(yàn)到噪音在新車上是很小的，幾乎聽不到胎噪，車內(nèi)隔音做的不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：入手id4也有一段時(shí)間了，這段時(shí)間我最滿意的就是的空間與舒適性了，別看只是一輛電車，但是最近感受下來，它的空間還是很大的，后排的空間坐上兩個(gè)人，完全感受不到擁擠，座椅的軟硬也很合適，車的空間也大坐著很舒服
缺點(diǎn)：雖然說id4大部分的地方我都比較滿意，但是還是有一些缺點(diǎn)的，第一個(gè)就是車內(nèi)的異味問題了，還有就是價(jià)格不便宜，動(dòng)力也沒有燃油的那么好。
外觀：開始我沒想到這個(gè)呆萌造型的suv會(huì)有這么高的回頭率，可能是物以稀為貴吧，白天開起來沒什么大感覺，但到了晚上，不得不說大眾這一套iqlight和車內(nèi)氛圍燈配合起來，會(huì)讓人覺得，哇塞這車很高級。上車前大燈那兩下問好儀式，讓我不禁要多看幾眼，家里領(lǐng)導(dǎo)也高度評價(jià)過這個(gè)車的尾燈。
內(nèi)飾：它的扶手箱那里的做工還是挺不錯(cuò)的，而且在整體風(fēng)格方面還是能夠展現(xiàn)出來它的特點(diǎn)的，主要還是以簡約大方為主，少了點(diǎn)時(shí)尚的氣息，用的材質(zhì)都還不錯(cuò)，摸上去手感細(xì)膩，
空間：178的我在駕駛艙沒有壓迫感，后排感覺做2個(gè)人可以，大胖子做的話有點(diǎn)擠。
配置：個(gè)人認(rèn)為價(jià)格偏高一些，我是首發(fā)版，2年免息，相當(dāng)劃算。后期使用成本非常低。也是變相節(jié)省開支。
動(dòng)力：第一款電車，相比油車來說，動(dòng)力提升不言而喻，與特斯拉這些沒法比，但市區(qū)內(nèi)，響應(yīng)靈敏，動(dòng)力隨叫隨到，對于普通家用，已經(jīng)很足夠了。動(dòng)力平順性:動(dòng)力是很平順的，特別是堵車的時(shí)候，開啟acc自適應(yīng)巡航和車道保持以后，那叫一個(gè)舒心，跟車距離合適，及時(shí)碰到前方變道的，也能及時(shí)識(shí)別并剎車，給人的感覺很放心，這個(gè)系統(tǒng)其實(shí)是一種信任，id4至少給我的感覺值得信任，不過偶爾會(huì)遇到bug，前車靜止時(shí)，會(huì)出現(xiàn)無法跟車的情況
越野：
操控相對來說比較簡單，因?yàn)樗较虮P設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)度很高，一般有時(shí)候在轉(zhuǎn)向的過程中很輕松的就能轉(zhuǎn)過來，能夠把整個(gè)車子直接就帶過去，這樣的話也會(huì)讓我駕駛它更加的舒服，不用那么費(fèi)力氣。
舒適：車子的舒適性挺好的。座椅很軟，喜歡軟軟的朋友應(yīng)該很喜歡。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面很多細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)的很精致到位，車子的顏值絕對有很大的視覺感。買它也是看重他的動(dòng)力，提速那叫一個(gè)快，沒有一點(diǎn)拖泥帶水，完全能滿足我的日常代步出游的所有需求
缺點(diǎn)：車機(jī)的功能很多，我也想嘗試嘗試，但感覺反映有些慢啊，比我的手機(jī)還慢，有些急人，也許是我的性子比較急吧。
外觀：外觀憨憨的，燈語的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，現(xiàn)在街上這款車很少見，特別是晚上，無論到哪里都能吸引路人的目光
內(nèi)飾：中控臺(tái)讓我吐槽下，新能源車肯定要科技感的，導(dǎo)航不能設(shè)計(jì)能升下能上的那種啊，這樣就時(shí)尚大方了。還是需要多多從細(xì)節(jié)考慮啊，一個(gè)這么大的屏幕放在那里，不能設(shè)計(jì)成平時(shí)隱藏，一開門就出現(xiàn)的那種嗎。鋼琴烤漆的門扶手比較滿意，座椅也是雙色設(shè)計(jì)的。儲(chǔ)物空間還是很多的，隨手可放。
空間：之前的車是昂科拉、Q2L。因此空間來說進(jìn)步了很多。個(gè)人覺得，空間其實(shí)有些偏大了，使用場景長期都是座1~2人。根本不需要那么大的空間，反而車小更靈活方便。無奈國內(nèi)還沒有ID3，這么大的車，湊合著用吧，要是再小點(diǎn)就完美了
配置：我之前剛買這款車的時(shí)候，我身邊兒朋友還說花這么多錢買一輛新能源的車，值得嗎？但是我想說的是，如果你不真實(shí)的去感受他駕駛他的話，你是體會(huì)不到它的價(jià)值的，只有親身體驗(yàn)才可以感受到，而且這款車不論是從空間，外觀還是動(dòng)力配置上都是非常豐富優(yōu)秀的，再說新能源的車比燃油的車要成本低一些，所以這個(gè)性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力：我平時(shí)也就上下班在市區(qū)里開，但是上次五一一家人出去玩的時(shí)候，在郊區(qū)里開，動(dòng)力也很強(qiáng)，真可以稱為電動(dòng)小鋼炮了，雖然老人小孩都在車?yán)�，但是我開個(gè)100碼，他們都不會(huì)感覺都不舒服。
越野：
方向盤的手感摸著很舒服，指向性也很準(zhǔn)。操縱比較靈活簡單，安全配置也比較齊全。
舒適：首先像我剛才有提到過的隔音效果非常的好，這點(diǎn)就大大的提高了整車的舒適性，而且座椅的包裹性和支撐性都非常強(qiáng)，用了納帕真皮，質(zhì)感很贊，而且這個(gè)座椅還具備通風(fēng)加熱的功能，這個(gè)設(shè)計(jì)也非常的貼心，長久乘坐也不會(huì)覺得疲憊，后排還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，還是挺不錯(cuò)的。新車異味還是挺大的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1384公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的靜謐性非常的好，隔音效果非常的不錯(cuò)，平時(shí)開車的時(shí)候整個(gè)車非常的安靜，有時(shí)候聽歌或者聊天的話完全不受影響。而且動(dòng)力澎湃動(dòng)力的輸出也非常強(qiáng)勁，紅綠燈起步的時(shí)候絕對是第一個(gè)跑出去的，留給她們的永遠(yuǎn)都是車屁股，哈哈。而且這個(gè)車還非常的智能化，像他是新能源的話，這個(gè)電耗也是要比燃油更加的經(jīng)濟(jì)，非常的節(jié)省，加上它帥氣的外觀，我都是非常滿意的
缺點(diǎn)：經(jīng)常極不靠譜的車機(jī)系統(tǒng)，說實(shí)話，目前ID 4的這套車機(jī)系統(tǒng)非常不成熟，小BUG很多，時(shí)長出現(xiàn)無法聯(lián)網(wǎng)的情況，需重啟后才能解決，APP的功能太弱了，能查看的車輛信息太簡陋了。一句話，不好用，不實(shí)用，期待后期的OTA升級，現(xiàn)階段，還是老老實(shí)實(shí)的CARPLAY吧！
外觀：車子的外觀還是挺好看的。我比較喜歡白色，耐臟，所以就提了白色的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還算OK吧，中規(guī)中矩，不算特別精致，但也對得起它的價(jià)位。該硬的硬，該軟的軟，不過儀表盤和換擋的設(shè)計(jì)非常有創(chuàng)意。好看，好用又有個(gè)性多媒體車機(jī):車機(jī)很不智能，很不智能，很不智能，重要的問題說3次，從也許是大眾的保守，id4的車機(jī)更像一款油車到電車的過度產(chǎn)品異味異響:這個(gè)車從出廠到提車僅20天，異味是非常小的，不過低速是模擬的聲音比較大，別人坐上這個(gè)車總會(huì)問到，這個(gè)電動(dòng)車也太不安靜了，不知這點(diǎn)能不能優(yōu)化天窗:這個(gè)全景天窗加上遮陽簾真的是大愛，全景大天窗效果很不錯(cuò)，后排的體驗(yàn)也非常完美，這個(gè)遮陽簾會(huì)讓特斯拉車主無比羨慕吧
空間：我身高175，對于我這個(gè)中等身高來說我感覺駕駛空間很寬松，后排空間也很寬松，后排坐3個(gè)成年人也是輕輕松松的，而且很舒適，后備箱也很寬日常出個(gè)遠(yuǎn)門打包幾箱行李也是夠用的。
配置：這個(gè)價(jià)格拿到電動(dòng)車，真的不能要求太多。我個(gè)人感覺是個(gè)趨勢，我先選了，畢竟不費(fèi)油
動(dòng)力：還是有推背感的，起步也很快，這是我沒想到的，高速比較平順。
越野：
方向盤偏小，那我覺得有點(diǎn)偏小，我的手比較大一把手握方向盤的時(shí)候感覺很小的方向盤的，我覺得自己有可能要再弄一個(gè)真皮房子的方向盤，把它放上去，左右旋轉(zhuǎn)了，我試了一下，他的一個(gè)靈敏度和反應(yīng)度都非常不錯(cuò)，而且這個(gè)電子助力的這個(gè)方向盤也比較輕，這款越野車了，應(yīng)該是定位于我們的城市越野型的一個(gè)緊湊車型，如果真的在工地上跑啊，各方面的，我覺得還是對于這個(gè)車太糟蹋糟蹋。山路:爬坡能力不錯(cuò)，但是目前都是城市，周末考慮到山地感受下。
舒適：隔音上我覺得還可以，座椅也比較舒服，這車在舒適上沒有問題。
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