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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車最大的優(yōu)點(diǎn)，就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，去年的油價(jià)還不錯(cuò)，但現(xiàn)在呢！選擇這輛車，真是太明智了。對(duì)于我這個(gè)上班族來(lái)說，每個(gè)月可以省下一大筆錢。
缺點(diǎn)：冬天用電是最讓人不滿的，感覺很不耐用，沒跑幾步就掉下來(lái)了，當(dāng)初買車的時(shí)候，銷售人員說冬天會(huì)有影響，沒想到冬天和夏天差距這么大。
外觀：外觀設(shè)計(jì)走的是個(gè)性路線，和傳統(tǒng)的油車設(shè)計(jì)有很好的區(qū)別。銳利的前臉運(yùn)動(dòng)輪轂很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，儀表盤.換擋很有個(gè)性，車內(nèi)有氛圍燈，晚上開車非常漂亮。
空間：我覺得空間還不錯(cuò)，一家三口就夠了，雖然現(xiàn)在有了二孩政策，但是他們的經(jīng)濟(jì)條件還是太差了。
配置：這輛車的性價(jià)比很高。畢竟我買回來(lái)就是為了上下班，地下車庫(kù)里有充電樁，第二天就充滿了電，根本不需要太多的電。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，夏天隨便開，冬天就沒那么任性了。
越野：
這輛車的操控還算不錯(cuò)，方向感、剎車、剎車等方面都很不錯(cuò)。就連車門都很重。
舒適：這輛車的材質(zhì)很好，行駛的時(shí)候噪音很小，幾乎聽不到電流的聲音，車內(nèi)的音響很好聽，下班的時(shí)候聽著音樂放松一下。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，動(dòng)力也很大，現(xiàn)在出門已經(jīng)不需要考慮成本和空間大小了，現(xiàn)在出行都是靠ID4移動(dòng)的，價(jià)格還算公道，我還能接受，畢竟我也沒那么多錢買車。
缺點(diǎn)：動(dòng)力差了點(diǎn)，ID4的動(dòng)力還是有一些缺點(diǎn)的，一開始就有一種莫名的肉感，底盤比較低，經(jīng)常會(huì)遇到一些比較大的落差。
外觀：車頭的設(shè)計(jì)更加的圓潤(rùn)，給人一種圓潤(rùn)的感覺，車身很有氣勢(shì)，但是底盤比較低，所以在行駛的時(shí)候，很容易撞到底盤。
內(nèi)飾：內(nèi)部的布局很合理，內(nèi)部的布局也是分段式的，給人一種模塊化的感覺，而且內(nèi)部的配置也很好，市面上能買到的配置都很多。
空間：緊湊型 SUV確實(shí)很大，我平時(shí)出門都會(huì)帶一些行李箱，比如出差的時(shí)候，可以輕松的放在后備箱里，ID4的空間很大，平時(shí)也不用擔(dān)心空間問題。
配置：ID4的價(jià)格我還能接受，用起來(lái)感覺物有所值，而且這輛車還是很實(shí)用的，我買了ID4以后，工作和生活都有很大的幫助，物有所值。
動(dòng)力：剛開始的時(shí)候感覺有點(diǎn)肉，這大概就是ID4這款車的通病了，肉感確實(shí)挺強(qiáng)的，等以后適應(yīng)一下再說吧，可能現(xiàn)在還不習(xí)慣，以后再看吧。
越野：
真皮方向盤的手感還算不錯(cuò)，我沒有給方向盤套套，真皮的手感很好，我的手心很容易出汗，方向盤防滑處理的很好，還有很多輔助功能，比如倒車影像、全速巡航等等。
舒適：穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，畢竟ID4的車身比較笨重，開起來(lái)非常的平穩(wěn)，就算是車速達(dá)到了140公里，也不會(huì)感覺到飄飄欲仙，隔音效果也不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3204公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的是省錢，這款新能源ID4確實(shí)是物美價(jià)廉，我平時(shí)用車的時(shí)候考慮的比較多，現(xiàn)在出行的成本確實(shí)很低，跟以前的高成本出行說再見了，ID4的實(shí)用性還是很強(qiáng)的。
缺點(diǎn)：后排空間比較小，主要是后排空間比較小，坐在后排的時(shí)候會(huì)感覺腿部空間不夠大，動(dòng)力也不夠好，起步感覺很大，這是目前最大的問題。
外觀：ID4的設(shè)計(jì)非常漂亮，我第一眼看到ID4的時(shí)候就喜歡上了它，白色的設(shè)計(jì)確實(shí)很漂亮，整體看起來(lái)很霸氣，灰色的車身看起來(lái)非常的漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)比較好，手感也不錯(cuò)，12英寸的中控屏、全景天窗什么的都很實(shí)用，我喜歡開著天窗通風(fēng)，花了一千塊錢，當(dāng)然要加了。
空間：雖然是緊湊型 SUV，但是空間并不是很合理，前排空間足夠大，但是后排空間卻不夠大，后備箱也不是很大。
配置：其實(shí)這款I(lǐng)D4的性價(jià)比還是很高的，比如它是一款熱門車型，現(xiàn)在的新能源汽車技術(shù)已經(jīng)成熟了不少，續(xù)航能力也提升了不少，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：起步感覺還不錯(cuò)，起步的時(shí)候感覺有點(diǎn)肉感，不過加速方面還是很不錯(cuò)的，稍微一踩油門，車子就會(huì)加速，加速起來(lái)跟燃油車沒什么區(qū)別，唯一的問題就是起步的時(shí)候有點(diǎn)肉。
越野：
操控感很好，方向盤的方向也很清晰，輔助操控也很不錯(cuò)，功能也比較強(qiáng)，倒車影像也很清晰，在地下車庫(kù)里倒車的時(shí)候，也能看的很清楚。
舒適：平時(shí)開車通過一些顛簸的地方，會(huì)有一種過渡的感覺，懸掛和避震都比較柔和，所以我對(duì)舒適性還是比較滿意的，而且隔音效果也不錯(cuò)，車窗關(guān)上之后，外面的噪音基本上都被隔絕了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：id.4的省電能力很強(qiáng)，我上班的地方距離老家大概有四百公里，我現(xiàn)在滿油回家都不需要充電，夏天開空調(diào)也不會(huì)有太大的影響。
缺點(diǎn)：我以前開的車都比較陽(yáng)剛，現(xiàn)在這個(gè) id.4有點(diǎn)女性化。加速的感覺并不是很好，起步的時(shí)候還是很肉的。
外觀：ID.4的側(cè)面設(shè)計(jì)讓我很喜歡，側(cè)臉給人一種運(yùn)動(dòng)型的感覺，車身的造型比較穩(wěn)重，顏色也比較沉穩(wěn)，灰色的車身看起來(lái)很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，摸起來(lái)很舒服，沒有異味，這說明內(nèi)飾處理的很好，里面的配置也很到位，物有所值。
空間：越野車的內(nèi)部空間很大，一般都是我家里用的，我一家三口都是一輛車，越野車的內(nèi)部空間很大，空間也很大，一般情況下，后備箱里放東西的時(shí)候，盡量把東西疊在一起就行了。
配置：我之所以選擇這個(gè) id.4，是因?yàn)閮r(jià)格合適，我的預(yù)算并不是很高，這個(gè) id.4是性價(jià)比最高的車。
動(dòng)力：起步的時(shí)候感覺動(dòng)力響應(yīng)很快，這應(yīng)該是省油的地方，但是加速的時(shí)候感覺到肉感很強(qiáng)，跑起來(lái)很慢，這是唯一的問題。
越野：
駕駛起來(lái)感覺太輕了，以前開的車都是比較重的，現(xiàn)在開著這個(gè) id.4，感覺還不錯(cuò)，現(xiàn)在適應(yīng)一下吧，輔助功能挺多的，實(shí)用性也挺強(qiáng)的。
舒適：這個(gè) ID.4的穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，在顛簸的時(shí)候感覺過渡比較柔和，隔音效果也不錯(cuò)，關(guān)上車窗后，外面的噪音基本都是干凈的，舒適性還是不錯(cuò)的，能有ID4的舒適性已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格25.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID4最讓我滿意的地方就是實(shí)用性，對(duì)于我這種家庭用車來(lái)說，它的實(shí)用性和使用成本都是第一位的，ID4的空間很大，基本的生活需求都可以滿足，完全不用擔(dān)心空間問題。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，也有一些不滿意的地方，比如動(dòng)力方面的問題，一開始的時(shí)候還好，但是加速的時(shí)候就會(huì)感覺到動(dòng)力不足。其次，車內(nèi)的味道很難聞，一股刺鼻的味道撲鼻而來(lái)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，大眾汽車走的是成熟路線，我選了灰色的車身，灰色的車身看起來(lái)很漂亮，而且我現(xiàn)在已經(jīng)三十多歲了，最喜歡的就是穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分都是比較實(shí)用的材質(zhì)，手感還不錯(cuò)，但是車內(nèi)的異味還是很重的，一股刺鼻的異味就是內(nèi)飾材質(zhì)問題了。
空間：緊湊型越野車的空間還是很大的，我主要是用來(lái)家用的，空間還算寬敞，坐在后排也能翹起二郎腿。
配置：我買車是看實(shí)用性的，這款I(lǐng)D4確實(shí)很實(shí)用，基本的需求都能滿足，而且麥策還送了很多實(shí)用的東西，物有所值。
動(dòng)力：純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起步很好，起步的時(shí)候動(dòng)力反饋也很快，動(dòng)力反饋比燃油車快了一秒鐘，但是加速方面就差了一些，加速的時(shí)候會(huì)有明顯的拖沓。
越野：
方向盤是真皮做的，手感很好，純電動(dòng)的車操控起來(lái)很輕松，我開著車也很輕松，輔助功能也很實(shí)用，倒車影像也很清晰。
舒適：我喜歡安靜的環(huán)境，我喜歡安靜，我喜歡開著車聽音樂，這是一種音樂享受。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格25.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我試過其他品牌的純電動(dòng)汽車，感覺起步很突然，速度很快，感覺有點(diǎn)“飄”！ID.4最讓我滿意的地方就是它的穩(wěn)定性和操控感，就像是開燃油車一樣。最重要的是，它的起步非常平穩(wěn)，不得不給它點(diǎn)個(gè)“手工贊”。
缺點(diǎn)：科技和時(shí)尚應(yīng)該是電動(dòng)車的標(biāo)簽，這輛車科技和時(shí)尚都符合標(biāo)準(zhǔn)，但技術(shù)上也有瑕疵：中控屏經(jīng)常會(huì)在行駛的過程中重啟，讓人很不爽！
外觀：流線型外觀，圓潤(rùn)飽滿的外觀，配以智能 LED大燈。時(shí)尚、大氣、科技感強(qiáng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，中規(guī)中矩的內(nèi)飾，低調(diào)奢華！
空間：這輛車本來(lái)就是給孩子和家人買的，后排空間很大，一家人（178 cm）和孩子坐在后排非常寬敞，非常適合家用。主要是儲(chǔ)物格子很多，很人性化。這個(gè)時(shí)代，每個(gè)人都要喝一杯水，和我以前開的那輛車比起來(lái)，這個(gè) ID.4至少有5個(gè)杯子，方便又舒服。
配置：除了買車外，還要交保險(xiǎn)和上牌，購(gòu)置稅是全面的，總共24萬(wàn)多。保養(yǎng)費(fèi)用也不算太高，維修一次后，只檢查了線索和機(jī)油，基本沒花多少錢。而且廠家還給了他一些福利，讓他感覺還不錯(cuò)，充電和流量都是免費(fèi)的。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力毋庸置疑，這個(gè) ID.4更是更勝一籌，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速平穩(wěn)，超車輕而易舉！
越野：
多功能方向盤非常穩(wěn)定，中央扶手箱的空間也很大。
舒適：駕駛座和副駕駛都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅加熱，方向盤加熱，冬天開車可以提前預(yù)熱，科技感很強(qiáng)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3836公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、底盤調(diào)教老牌車企依然實(shí)力強(qiáng)勁，底盤調(diào)教扎實(shí)，通過減速帶時(shí)，震動(dòng)較小，整體感覺較軟，通過坑坑洼洼的路段并不突兀；2、方向盤和座椅加熱功能，對(duì)于北方人來(lái)說，尤其是冬天，這個(gè)功能簡(jiǎn)直就是車主的福音，打開方向盤加熱，不到幾分鐘，手心就會(huì)暖和起來(lái)，再也不用在冰冷的方向盤上打方向盤了。4、科技配置，智能燈語(yǔ)，一句“你好，大眾”，前擋底部的燈帶閃爍等待主人的指示，導(dǎo)航時(shí)，每到一個(gè)拐彎處，燈語(yǔ)會(huì)實(shí)時(shí)閃爍，保證駕駛的正確性，每當(dāng)夜幕降臨時(shí)， IQ Light智能燈就會(huì)亮起，提醒主人 ID準(zhǔn)備就緒，等待指示。
缺點(diǎn)：1、方向盤很準(zhǔn)，偏重，對(duì)女士來(lái)說有點(diǎn)吃力；2、本機(jī) OTA功能還需繼續(xù)努力，使用過程中，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)車輛時(shí)車機(jī)不顯示時(shí)間，重啟多媒體顯示屏也無(wú)法啟動(dòng)，3、無(wú)法遠(yuǎn)程控制開關(guān)鎖，希望 OTA升級(jí)后能逐步實(shí)現(xiàn)此功能
外觀：時(shí)尚前衛(wèi)的外觀，給人一種穩(wěn)重的感覺，新穎的車燈，充滿科技感的魚眼大燈，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，可以靈活的轉(zhuǎn)向。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感舒適，方向盤按鍵方便使用，按下時(shí)有震動(dòng)反饋，科技含量豐富
空間：MEB純電動(dòng)平臺(tái)讓車內(nèi)空間更加舒適，四個(gè)輪子靠近四個(gè)角落，給車內(nèi)提供了一個(gè)寬敞的空間，4米6的車長(zhǎng)，給人一種4米8的乘坐體驗(yàn)。
配置：性價(jià)比應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位上最好的，既省錢，又舒服，使用成本比油車低了不止一個(gè)檔次。
動(dòng)力：1、動(dòng)力表現(xiàn)出色，一般都會(huì)選擇 B檔，采用動(dòng)能回收模式，在減速的過程中不會(huì)踩剎車；2、加速表現(xiàn)很好，基本上紅綠燈就是第一個(gè)沖出去的，油門響應(yīng)很及時(shí)，隨叫隨到，暫時(shí)還沒有體驗(yàn)過強(qiáng)烈推背感的模式
越野：
1、方向盤控制方便，起步后掛 B檔，需要 AutoHold功能，一路上都不需要更換，而且是懷檔設(shè)計(jì)，使用起來(lái)也方便，用慣了之后，就不需要再開油車了；
舒適：1、乘坐舒適性還行，尤其是座椅按摩功能，開起來(lái)很舒服；2、胎噪比較明顯，不同的柏油路面能明顯感覺到車內(nèi)的噪音。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格24.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3308公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的成本很低！你想怎么吹就怎么吹，哈哈哈！
缺點(diǎn)：倒車?yán)走_(dá)有點(diǎn)奇怪。倒車路線不合理。。。
外觀：外觀新穎別致，不同于以往的大眾車型，大燈相當(dāng)巴適！
內(nèi)飾：德國(guó)風(fēng)格的內(nèi)飾，簡(jiǎn)單實(shí)用，這是最好的！
空間：坐滿了人，也挺舒服的。寬敞而不擁擠!!!儲(chǔ)物空間很大，很舒服！
配置：第一名，20萬(wàn)左右，應(yīng)該沒問題!!!看你們?cè)趺纯矗?/span>
動(dòng)力：D檔是2.0T的汽油車。B檔是有軌電車的專屬動(dòng)能回收系統(tǒng)，在城市里開著就舒服多了！
越野：
好的操控，好的調(diào)校！唯一的問題，就是雷達(dá)上的倒車影像，看起來(lái)并不好看。
舒適：座椅很舒服，開起來(lái)很平穩(wěn)，噪音和風(fēng)噪都很�。�
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格24.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.高級(jí)的駕駛質(zhì)感，扎實(shí)的底盤，得到了各大媒體的一致好評(píng)。
缺點(diǎn)：1.需要改進(jìn)智能化。和新勢(shì)力比起來(lái)，車機(jī)就像是一臺(tái)老式的機(jī)器，它的聯(lián)網(wǎng)功能并不豐富， ID.系列的功能并不多，智能和集成化還需要改進(jìn)，很多功能都是獨(dú)立的，使用起來(lái)還是能感受到老牌車企的保守。
外觀：車燈設(shè)計(jì)：車燈是 ID.系列車燈的靈魂，在解鎖、鎖車的過程中，車燈會(huì)升起、旋轉(zhuǎn)，使整個(gè)車看起來(lái)像是有生命一樣；
內(nèi)飾：☆車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)的功能比較弱，手機(jī) APP只能對(duì)空調(diào)進(jìn)行控制。不過導(dǎo)航數(shù)據(jù)來(lái)自高德，使用體驗(yàn)還算不錯(cuò)。更新后支持愛奇藝，停車的時(shí)候能看視頻。
空間：因?yàn)槭羌冸妱?dòng)平臺(tái)出身，所以車內(nèi)空間很大。不過他平時(shí)開車上班，同事們第一句話就是「好大的車」。
配置：毫無(wú)疑問， ID.4是一款很好的車。但是大眾在電動(dòng)化、智能化的時(shí)代，仍然過于保守。
動(dòng)力：單電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版本，動(dòng)力一般，零百加速超過8秒，光看跑分，實(shí)在是太不給力了。不過 ID.4的動(dòng)力反應(yīng)很快，只要踩到它，它就敢跳，前沖的感覺很好，但中半部分的動(dòng)力有點(diǎn)弱。至少在最近幾年，當(dāng)交通信號(hào)燈和城市超車的時(shí)候，電力儲(chǔ)備將不再是問題。
越野：
底盤厚實(shí)，駕駛起來(lái)非常舒服。
舒適：☆空調(diào)溫度分區(qū)控制：空調(diào)采用雙控模式，后排設(shè)有獨(dú)立的出風(fēng)口，但無(wú)法獨(dú)立控溫。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航里程：每天上下班15公里左右，武漢現(xiàn)在氣溫10-20度，早晚不開空調(diào)，快速路有點(diǎn)擁堵，這幾天每小時(shí)行駛14 kWh100 km左右，估計(jì)滿電能跑600公里以上。駕駛感覺還不錯(cuò)：這輛車還是比較沉的，但是開起來(lái)很快，同事坐在車?yán)锏臅r(shí)候，油門踩的很穩(wěn)，在車流中穿行很輕松。底盤厚實(shí)，給人一種很高級(jí)的感覺，比進(jìn)口的Q3和途觀要好得多。配置更好：基本不需要改裝，燈光系統(tǒng)、半自動(dòng)輔助駕駛、座椅加熱、電動(dòng)尾門等等。
缺點(diǎn)：偶爾報(bào)故障代碼。第一天，半自動(dòng)輔助系統(tǒng)不能用，第二天又遇到了什么限制，第二天就不記得了，因?yàn)橹朗钦`報(bào)故障，所以不管是正常開車還是去4S店，都會(huì)很快消失。這幾天，他都沒有再犯同樣的錯(cuò)誤。車機(jī)表現(xiàn)平平。語(yǔ)音識(shí)別不是很靈敏，讓我這個(gè)普通話不太好的人很不舒服。應(yīng)用市場(chǎng)應(yīng)用逐步完善，但速度需要加快；連上網(wǎng)都沒了， OTA升級(jí)得更快了。
外觀：外觀不是特別顯眼，但是回頭率很高，車尾很帥，點(diǎn)亮的時(shí)候很有儀式感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾肯定比 T家的要好一些，但是跟新勢(shì)力比起來(lái)，還是差了一些，但是氛圍燈什么的，跟大眾汽車比起來(lái)，還是很不錯(cuò)的。
空間：說實(shí)話，這里的空間比他想象中的要小一些，畢竟電車平臺(tái)是有優(yōu)勢(shì)的，但也足夠了。
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，再加上分期免息，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。這個(gè)價(jià)位，他已經(jīng)沒有選擇的余地了。
動(dòng)力：八秒的百分百加速，在電動(dòng)車行業(yè)里算是比較慢的了，但整體加速的感覺還是不錯(cuò)的，低速的時(shí)候，踩起來(lái)會(huì)有一種強(qiáng)烈的推背感，中高速的感覺也不錯(cuò)，一不小心就能沖到100米開外。
越野：
這輛車雖然笨重，但是很靈活，在城市里穿梭自如，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也很舒服。半自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)很成熟，也很好用，一開始還不太相信，但習(xí)慣了就好了。
舒適：作為一輛車，他還是很合格的，底盤很硬，感覺很好。這款車的舒適性和配置都很齊全。
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