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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格24.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀，這車的外觀很有野性，其次買純電動(dòng)車有很大一方面的因素都是出于使用成本的考慮，用車很經(jīng)濟(jì)，平時(shí)出行代步開車也不用擔(dān)心油錢。
缺點(diǎn)：動(dòng)力吧，其實(shí)買車的時(shí)候就知道電動(dòng)的車動(dòng)力不如燃油的，還有就是內(nèi)飾的質(zhì)量應(yīng)該吐槽一下。
外觀：真的很不錯(cuò)，回頭率超高。希望車機(jī)和其他地方都能像外表一樣出眾。
內(nèi)飾：大眾里個(gè)人更喜歡高8和CC的內(nèi)飾，新設(shè)計(jì)不愛但可以接受。經(jīng)過同行襯托，這個(gè)價(jià)位四星半應(yīng)該沒問題，但因?yàn)橛形矣憛挼牧撩婵酒岵馁|(zhì)，給四星，找機(jī)會(huì)把它們都給貼膜掉。
空間：我身高178.坐在這個(gè)車?yán)锩娴脑�，那感覺空間的壓迫感是沒有的，空間還是比較適合的，后排空間的話呢，來說那坐三個(gè)人啊，都是沒問題的，整個(gè)車子5座車型的話呢，還是能過得去的，不能說很大，因?yàn)楫吘顾亩ㄎ坏脑捘�，也是緊湊型的緊湊型車型來說，我覺得各方面都還能說得過去。
配置：我其實(shí)還是比較在意它的性價(jià)比的，因?yàn)槲疫x車子就是主要看它是否實(shí)用，而且也要在價(jià)錢這方面做到與我心中的預(yù)期相符。它其實(shí)就是一輛非常符合我內(nèi)心預(yù)期的一輛車子，價(jià)格這方面雖然說不上是特別便宜，如果能便宜點(diǎn)就更好了。
動(dòng)力：動(dòng)力感受和大眾油車2.0T相近水平，日常駕駛完全足夠，由于電車上不存在油車油門踩深了吵人的問題，而且動(dòng)力響應(yīng)更快，實(shí)際感受是好于同樣加速性能的油車的。關(guān)于加速性能可以從用和玩兩個(gè)方面看待。從用的方面來說ID4的加速性能是絕對(duì)足夠的，在城市開車，如果能排信號(hào)燈前第一，如果不在乎車上乘客的乘坐感受，0100成績(jī)10秒內(nèi)的車只要愿意踩油門基本都是冠軍，但往往現(xiàn)實(shí)中令人惱火的不是有人比你快，而是按喇叭也催不動(dòng)的龜速車。從玩的角度來說，加速越快自然越好，前提是配上相應(yīng)性能的剎車，在我眼里剎車性能比加速性能重要很多，知道能剎多快才敢開多快，ID4提回后也是熟悉了2天剎車才敢激烈駕駛的。
越野：
車子還好蠻好操作的，沒有什么特別難搞定的，主要是自己真的要敢開。
舒適：懸架比較滿意，感覺底盤很穩(wěn)，顛簸路面的過濾的比較好。同時(shí)兼顧了舒適與行車韌性。特別強(qiáng)調(diào)一下，車的音響效果用糟糕形容，可能與5萬(wàn)元的品質(zhì)相當(dāng)，車的喇叭像極了出租車座椅舒適性:后排地面是平的，后排座椅挺舒適，但后排的安全帶提醒不知是否能關(guān)閉，這點(diǎn)挺惱人前排座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶記憶加熱按摩功能，可惜沒有座椅通風(fēng)功能，如果可以選擇，寧愿取消副駕駛的記憶功能，增加主駕駛的通風(fēng)功能霧霾天:空調(diào)pm2.5過濾功能挺神奇的，打開后，顯示車內(nèi)pm2.5為0，車外50，開窗后，車內(nèi)變?yōu)?了，關(guān)窗后再等10分鐘，車內(nèi)又為0了，從數(shù)值上看，該功能應(yīng)該發(fā)揮了作用的
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型是大眾最新的MEB設(shè)計(jì)風(fēng)格，打破常規(guī)，比奧迪e-tron設(shè)計(jì)超前，e-tron還是使用的燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格！外觀非常漂亮，20寸大輪子，后255的胎寬，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，堪比轎車，其次內(nèi)部設(shè)計(jì)漂亮，比如30色氛圍燈，中控全部觸摸按鈕無(wú)實(shí)體鍵，12寸的大屏非常大，懷擋換擋設(shè)計(jì)，座椅支持按摩功能。 底盤扎實(shí)，隔音效果很好，腳踢后備箱和電動(dòng)后備箱，。全景大天幕很通透，后排不會(huì)感覺到壓抑的感覺。充電速度快，最高100kw的充電速度，CAMS充電體驗(yàn)非常好，一汽還集成特來電，星星充電，國(guó)家電網(wǎng)等等，車聯(lián)網(wǎng)流量免費(fèi)，8年16萬(wàn)公里三電質(zhì)保， 0-60加速超級(jí)快，最高限速160，動(dòng)力絕對(duì)夠，高速超車輕松，B模式下非常省電，高速電耗18kwh100公里，高速開400公里還能剩20的電，真實(shí)續(xù)航，84.8度大電池也是優(yōu)勢(shì)。首發(fā)車主權(quán)益也很良心。也有一鍵補(bǔ)能，8年內(nèi)保養(yǎng)免費(fèi)。
缺點(diǎn)：其實(shí)車子基本是滿意的，說到不滿意或者說最不滿意的真的就是充電方面的問題了，現(xiàn)在汽車的充電還是沒有那么的方便，可以說有點(diǎn)麻煩，因?yàn)槟愕牟豢赡茈S時(shí)隨地可以充上電
外觀：外觀漂亮，尤其是前臉，很有感覺，野性十足，朝氣蓬勃的。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面的話，這臺(tái)車子是達(dá)到了我的選車標(biāo)準(zhǔn)的，相對(duì)來說它配備的功能我覺得都很實(shí)用，而且在做工方面也特別的精致，基本上整臺(tái)車子挑不出太大的問題。
空間：空間真的算OK了。空間基本是可以滿足一家人日常出行的。
配置：價(jià)格相對(duì)來說有點(diǎn)高，而且一份不便宜，這車很大，外觀也不錯(cuò)，整體還行，就是便宜一點(diǎn)更好
動(dòng)力：以為會(huì)很差，但是超出我的想象，推背感還是有的，只要你踩大力一點(diǎn)。
越野：
控還是可圈可點(diǎn)的，方向盤輕盈的優(yōu)點(diǎn)過分了，電子助力感受太強(qiáng)，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)。
舒適：乘坐都是很舒服的，座椅坐著很柔軟，新車有點(diǎn)異味。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款車子的話，那我感覺首先是一個(gè)大眾品牌哦，大品牌的話比較靠譜，畢竟了合資品牌中，這個(gè)品牌的我是比較欣賞的，首先的大眾造車?yán)砟睿鞣矫嫖叶加X得是比較好的，就對(duì)于這個(gè)品牌的觀念贊同，然后呢，讓我覺得是比較滿意的，而且外形設(shè)計(jì)了比較時(shí)尚，動(dòng)感大方，這點(diǎn)是我選擇它的第一點(diǎn)理由，第二點(diǎn)理由的話呢，我覺得這個(gè)車型的話，新能源車型的還是是技術(shù)性趨勢(shì)發(fā)展。也符合可持續(xù)發(fā)展的原則。
缺點(diǎn)：之前開習(xí)慣了我的小兩箱版福特又加上住在老小區(qū)，路有點(diǎn)窄開id4進(jìn)出小區(qū)不是很方便，慢慢適應(yīng)就好了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是很滿意
外觀：前臉很霸氣，車子整體飽滿大氣，細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)的也很精致，車身線條感流暢，輪轂動(dòng)感氣息很濃，開在路上回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，中控大屏看著也很有科技感，就是反應(yīng)稍微慢一些。
空間：177CM，60KG，平時(shí)最多3人乘坐，空間完全滿足，作為緊湊型SUV，空間基本和中型SUV別克昂科威一致。越級(jí)空間表現(xiàn)，值得五星。
配置：一般吧比較擔(dān)心沒有充電樁的感覺，要是普及下就更好了。價(jià)格要是能優(yōu)惠就更好了
動(dòng)力：動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，這也是我最喜歡的一個(gè)原因，我基本也就上下班開，買了這車去上過一次山，很輕輕松松就上去了
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向虛位小，轉(zhuǎn)向手感輕，在開車過程中底盤的扎實(shí)度，厚重度表現(xiàn)很不錯(cuò)，剎車和油門的腳感很舒服，剎車的量很好掌握，初次開也是很快就能適應(yīng)，特別的人性化。車身大，不好轉(zhuǎn)。
舒適：底盤優(yōu)秀隔音良好。底盤沒啥可說的，大家都說好。個(gè)人SUV開過的不多，無(wú)法給出直觀定義。但對(duì)比激烈駕駛過的GLC300L，急變道側(cè)傾表現(xiàn)要好。不談內(nèi)飾的話?cǎi){駛感受可能比GLC略好，畢竟動(dòng)力響應(yīng)、平順性、重心等方面是電車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。隔音方面群友們滿意，個(gè)人感覺稍有欠缺，風(fēng)噪滿意，以前在80碼高架上能感受到的風(fēng)噪感受不到了，高速還沒機(jī)會(huì)試。不足主要體現(xiàn)在粗糙水泥路上胎噪略大。雖然沒開過水泥路上胎噪不大的車，也能理解車胎寬胎噪更大些，但對(duì)隔音的追求時(shí)沒有極限的，所以不想給滿分，但不能給4星半，只能給4星，回頭外觀方面給補(bǔ)回來。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格24.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程623公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車兩周來ID4crozz給我的印象，和超能陸戰(zhàn)隊(duì)里的大白一樣，屬于六邊形戰(zhàn)士，各項(xiàng)屬性中上，沒有太突出的地方，也沒有明顯的短板，是一部適合家庭使用的、舒適好開的純電SUV。
缺點(diǎn)：價(jià)格有點(diǎn)貴說實(shí)話，還有就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，不怎么好，再者就是底盤有點(diǎn)硬
外觀：外觀看著還是比較時(shí)尚的，大氣野性，比較上檔次。
內(nèi)飾：質(zhì)量還可以吧，對(duì)的起這車的價(jià)格，但是設(shè)計(jì)感沒有外觀那么時(shí)尚。
空間：前排視野好，后排空間松，而且也很高，心里敞亮，坐著舒服。小東西放著方便，大東西也不愁沒地方放。
配置：科技配置很足，想要的沒想要的都給了，相比大眾傳統(tǒng)油車簡(jiǎn)直是奢侈。電池夠大，底盤夠好。這方面其實(shí)大眾比較吃虧，沒有話題傳播性，底盤和做工很難通過數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來，卻時(shí)刻影響著使用感受，要試駕才能真實(shí)體會(huì)到；過剩的加速性能很少能用到，但漂亮的紙面數(shù)據(jù)卻能讓很多人不加思考地感受到。
動(dòng)力：他的動(dòng)力還是非常強(qiáng)勁的，不管是在市區(qū)還是在高速上，都可以帶給我無(wú)限的快樂，起步非常的迅速，一點(diǎn)兒都不會(huì)拖泥帶水，后期加速的話也響應(yīng)的非常的及時(shí)，非常的順暢，同時(shí)推背感也非常的強(qiáng)烈，和燃油車的加速延遲相比的話，純電車完全直接可以達(dá)到全功率輸出。特別是像這種純電動(dòng)的車，他起步的時(shí)候油門輕踩，就可以感覺到車子在往前跑到后半段加速的話，儲(chǔ)備也是非常的充足。這個(gè)動(dòng)力我已經(jīng)非常滿足了
越野：
操控挺方便簡(jiǎn)單的，基本上很快就能夠上手，駕駛視野也比較廣闊，感覺是比較適合女孩子開的。方向盤的手感不錯(cuò)
舒適：因?yàn)檫@是一輛SUV，所以體型還是比較龐大的，稍微有一點(diǎn)硬，所以在遇到一些不好的路況的時(shí)候，那種顛簸感其實(shí)如果仔細(xì)感受的話還是能感覺得到的。對(duì)于這一點(diǎn)我是比較挑剔的人，所以感覺這方面差點(diǎn)意思。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格25.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就我目前開著的情況，給我感受最深的，就是ID.4 CROZZ非常有駕駛快感，車子機(jī)動(dòng)靈活，動(dòng)力是想有就有，起步輕快，超車敏捷，在擁堵的市區(qū)里，也如個(gè)輕快的精靈。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾質(zhì)量有點(diǎn)吐槽，還有就是這車的價(jià)格真是不便宜。
外觀：這臺(tái)車的外觀是我非常喜歡的，尤其是它的前臉和側(cè)面的設(shè)計(jì)，非常有設(shè)計(jì)感，側(cè)面看上去車身的比例也是非常協(xié)調(diào)優(yōu)雅的，對(duì)此我常的滿意
內(nèi)飾：質(zhì)量不錯(cuò)，設(shè)計(jì)感差點(diǎn)意思，如果再時(shí)尚點(diǎn)就更好了。
空間：我是屬于偏胖身材，但是坐駕駛位還挺寬敞的，我之前帶著我老婆孩子和爸媽出去玩，五個(gè)人坐著都挺寬敞的，后備箱也足夠五個(gè)人的行李，自駕游也很方便，而且車上的五個(gè)座位都有安全帶提示，只要有一個(gè)人沒綁安全帶就會(huì)有提示音，這點(diǎn)我還是挺喜歡的，畢竟安全第一嘛。
配置：預(yù)算26萬(wàn)左右可以考慮，首先要看自己家門口是否有充電樁，這個(gè)問題一定需要慎重考慮，安裝充電樁現(xiàn)在不是非常方便。高速長(zhǎng)途行駛就比較麻煩了。車子性價(jià)比推薦4星。
動(dòng)力：動(dòng)力還是可以的，比我想象的要好很多，起步很快，但是相對(duì)于燃油車來說，動(dòng)力真的不如燃油車，不過倒是很平順。
越野：
超小轉(zhuǎn)彎半徑，掉頭比同尺寸車少一個(gè)車道，優(yōu)勢(shì)巨大，城市里開非常爽，車主群里提車的對(duì)操控都滿意。
舒適：ID.4 CROZZ是我做過比較舒適的一款車，乘坐空間很寬敞，座椅用的是仿皮材質(zhì)，還算舒適，前后都是獨(dú)立懸掛，整車也非常安靜，前排帶座椅按摩功能，自帶空氣凈化系統(tǒng)，車內(nèi)即是北歐空氣質(zhì)量。霧霾天:車上自帶空氣凈化器，凈化效果杠杠的空調(diào):空調(diào)效果也非常棒噠行駛舒適性:底盤支撐到位，底盤偏硬噪音控制:沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪也小，車內(nèi)nvh比得上30萬(wàn)車型的隔音效果
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1083公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電耗吧，這車的續(xù)航還是很不錯(cuò)的，還有就是外觀比較好看。
缺點(diǎn)：避震效果不是很好，走些爛路的時(shí)候，會(huì)感覺得出來顛簸感比較明顯
外觀：外觀方面是沒得說的，接縫處確實(shí)沒有做的很精密，但是縫隙大小做的還是很符合的，不會(huì)說一邊小一邊大。
內(nèi)飾：ID4的內(nèi)飾方面主要以簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格為主，看著沒有什么科技感，中間的中控屏看著也很大氣舒服。
空間：空間不錯(cuò)，后排坐的很舒服。駕駛室座椅能自動(dòng)調(diào)節(jié)，帶記憶功能。
配置：這個(gè)車價(jià)格也不便宜，不過大眾還是挺靠譜的，新能源又省錢，總的來說還行
動(dòng)力：提速很快，3秒到60碼，基本上動(dòng)力夠用。不錯(cuò)
越野：
以前只開過燃油車，其實(shí)第一次開新能源車的感覺也是沒啥難度的，就是還有一些功能不太了解，不過也才買沒多久，可能滿滿就適應(yīng)了，下雨天也不會(huì)怕漏電或者車的動(dòng)力性能被短路，還是很不錯(cuò)的，但是偶爾剎車的時(shí)候，太過靈敏了，如果不綁安全帶的話說不定就飛出去了。
舒適：舒適度很高，方向盤和座椅的手感都很好，座椅的包裏性也很好，細(xì)節(jié)的處理很到位。唯個(gè)地方不太好的就是后排顛簸感有點(diǎn)不舒服，減震效果稍微差了些，尤其是碰到那種坑坑洼洼的路段，車內(nèi)的顛簸感還是很明顯的。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：靈活！轉(zhuǎn)彎半徑極小，A0級(jí)水平。個(gè)人一直以來最看中車輛的靈活性，可以在城市擁擠的道路上穿插，在車滿為患的小區(qū)里掉頭，所以在ID4之前一直喜歡的是小鋼炮類型的車，好開好停。但在以大為美的國(guó)內(nèi)，已經(jīng)找不到高品質(zhì)的小車了，選擇了靈活就意味著放棄品質(zhì)感，要忍受差勁的隔音和減震。直到試駕了ID4，A0級(jí)的靈活，中型SUV的空間，優(yōu)秀的底盤和良好的NVH水平，以前無(wú)法兼顧的幾個(gè)方面在ID4上卻融合統(tǒng)一了，試駕的當(dāng)天基本就決定了要下單。之后花了兩天試駕了另外兩臺(tái)備選：寶馬新3系（底盤質(zhì)感很喜歡，但是個(gè)人開車?yán)锍潭蹋C合成本估算約4元公里，太不劃算）和model3（借的車，噪音惱人，標(biāo)續(xù)版續(xù)航堪憂，車主表示杭州冬季市區(qū)開不到300公里）后，安心下定。
缺點(diǎn)：性價(jià)比不是很高，長(zhǎng)途害怕沒有充電樁，這個(gè)是比較擔(dān)心的。動(dòng)力不如燃油的好，倒是挺平順，屏幕觸感不是很靈活。
外觀：外觀設(shè)計(jì)，這是沒得說的，因?yàn)槲疫x擇選中她呢，主要還是看中了外觀，外觀是沒得挑剔的，對(duì)這款車了，我覺得設(shè)計(jì)啊，各方面都是你叫我充滿時(shí)代感的，有那個(gè)時(shí)代的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著是比較簡(jiǎn)約高檔的，摸著的感覺也比較舒服。
空間：前排空間還是挺寬敞的，但是后排也不會(huì)憋屈，后備箱也很大，這車的特點(diǎn)就是大，大，很大。
配置：開著很舒服，坐著也不錯(cuò)，用車成本還很低，以這個(gè)價(jià)格買臺(tái)大品牌的新能源車，性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：動(dòng)力當(dāng)然沒有燃油的有感覺，起步還是可以的，就是超車方面實(shí)在是沒有什么力道可言。
越野：
方向盤左右打的時(shí)候偏輕，越野車方向盤還是減少助力的。駕駛模式?jīng)]有運(yùn)動(dòng)，雪地模式。
舒適：這臺(tái)車的舒適性我還是挺滿意的，本身它的整個(gè)車的隔音效果做的就不錯(cuò)，車?yán)锩娣浅５陌察o。加上電動(dòng)車本身呢它的噪音來源就少，沒有汽油車那種發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音，整個(gè)靜音效果就好多了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2685公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超大的全景天窗是這輛車最滿意的地方，雖然不能開，但是天窗的面積很大，打開后讓人有一種心曠神怡的感覺。
缺點(diǎn)：開了半年多還好，減震效果不是很好，經(jīng)常會(huì)顛簸。這也是沒辦法的事情， SUV就是這樣。
外觀：前臉采用了貫穿式的燈帶連接 logo和車燈，光彩奪目，貫穿式尾燈，充滿了科技感。鈑金工藝也比較厚實(shí)。
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，但是很符合我的口味，簡(jiǎn)單卻不簡(jiǎn)單，全觸摸式的中控屏，科技感十足，換擋方便，大屏幕，可調(diào)節(jié)的氛圍燈，給人一種別樣的感覺。
空間：ID.4 CROZZ的軸距很長(zhǎng)，內(nèi)部空間也很大，而且內(nèi)部還設(shè)計(jì)了一個(gè)神奇的儲(chǔ)物空間。
配置：ID.4 CROZZ雖然價(jià)格不菲，但是卻很便宜，而且保養(yǎng)起來也很方便。
動(dòng)力：電門的靈敏度很高，踩在上面都能感受到明顯的推背感，動(dòng)力輸出非常直接，沒有任何的滯后感。
越野：
操作起來很簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎也很方便，因?yàn)槭呛篁?qū)，所以他一直想試試能不能飛起來。
舒適：座椅非常舒適，并不硬，包裹性特別好，而且因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以非常安靜。只是感覺減震器有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格20.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：他最喜歡的大眾，底盤比較穩(wěn)，底盤比較厚實(shí)，過減速帶的時(shí)候很利落，沒有那種硬邦邦的感覺，很舒服，而且沒有套娃的設(shè)計(jì)，晚上的燈光也很漂亮！
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車的卡頓程度。一張倒車的影像卡，有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)！
外觀：車身做工并不好，大眾汽車的基因很硬，漆面也很好，一點(diǎn)擦傷都看不出來，輪轂也很有特色！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)得還可以，做工也很不錯(cuò)，配置也很高，電子檔、全景天窗、液晶儀表，科技感十足，唯獨(dú)副駕駛的中控臺(tái)有些光禿禿的。
空間：空間設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)是頭部空間更大，座椅空間更大，腿部空間更舒服，后備箱空間更大，生活用品也更多。
配置：品牌很好，價(jià)格也很公道，內(nèi)飾配置也很不錯(cuò)，感覺還不錯(cuò)！
動(dòng)力：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本是170馬力，日常出行綽綽有余，加速能力突出，電車動(dòng)力很強(qiáng)，中段加速速度很快，一腳油門就能飆到90邁，平時(shí)很舒服，在城市里也就100多塊錢！
越野：
底盤還算不錯(cuò)。大眾的底盤最好的地方，就是底盤穩(wěn)定，通過減速帶比較舒服，方向盤也沒有太大的震動(dòng)。而且更容易控制，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較方正，按鍵也比較方便。
舒適：空調(diào)的效果還不錯(cuò)，二檔就夠了，座椅比較軟舒服，就是隔音效果一般有時(shí)候會(huì)有噪音，可能是我開得太快，新車有點(diǎn)臭，放了好久都沒有！
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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格20.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的手感，我對(duì)這輛車的要求并不高，唯一的要求就是操控和手感，我看了很多車，最后還是覺得這輛車更適合我。
缺點(diǎn)：他用了一段時(shí)間的車，感覺還是有一些不滿意的地方的，比如空間不夠，前排的空間還行，但是后排的空間就不夠了。動(dòng)力也是最大的缺點(diǎn)，在起步的時(shí)候，會(huì)有很大的觸感。
外觀：這輛車很漂亮，我喜歡看臉，所以選車的第一件事就是看車的顏值，然后選了一輛漂亮的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較舒服的，主要是看內(nèi)飾，我這車的內(nèi)飾還不錯(cuò)，材質(zhì)和配置都很不錯(cuò)，值得買。
空間：第一次開這輛車的時(shí)候，他見過很多車，但是這輛車的空間實(shí)在是太小了。
配置：以前沒車的時(shí)候，我都要開車，現(xiàn)在有車了，我就經(jīng)常開車，買一輛車就便宜多了，綜合來看，這輛車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：自從買了車之后，我看過很多車，主要還是動(dòng)力，一開始我還覺得動(dòng)力不錯(cuò)，但是到了后面，我就有點(diǎn)吃不消了。
越野：
開車自然是享受很多地方的，比如我最喜歡的就是這輛車的操控感，開起來感覺還不錯(cuò)，方向盤很靈活，手感也很好。
舒適：這輛車的舒適性很好，比如懸掛和避震都比較柔和，再加上座椅的包裹性，給人一種很舒服的感覺。
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