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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車型車里的這種氛圍是很滿意的。車里從設計上來看，并沒有太豪華的東西，也沒有太多的時尚元素，但正是這種樸實無華的氣質，帶給我一種居家的感覺。坐在車里就會覺得很舒服，座椅的設置也很高級，坐墊足夠厚實柔軟，坐在上面就像是坐在小沙發(fā)上一樣。
缺點：感覺車子的內(nèi)飾容易落灰，需要經(jīng)常去打理，但是內(nèi)飾的格局與設計還是很不錯的，很好的體現(xiàn)了現(xiàn)在造車技術的成熟度。
外觀：外觀方面的話，我覺得這款車的外觀十分精致，很有吸引力，因為這款車的外觀真的非常好看，特別的潮流，我覺得還是很適合我這種類型的美女的，我開車去都覺得挺有面子的。
內(nèi)飾：可以看出車子中控臺的布局還是很用心的，整體設計感很強，配置也可以做到很合理的呈現(xiàn)，空調(diào)的出風口極富個性，看過的人都會留下很深的印象。
空間：車子定位是緊湊型車，但是我覺得車內(nèi)的空間一點都不緊湊，甚至還很寬松的感覺。剛才就說了，這臺車子的軸距比較長，車身的長度也挺優(yōu)秀的，所以每排座椅之間的距離就不會很狹窄，后排乘客的腿部空間就得到了保證。另外，車里還有一些儲物格的設計，這一點也很不錯，像是水杯或者雨傘，都能夠找到合適的地方放置。
配置：性價比方面的話，我覺得這款車的性價比真的很高呀，我選擇這款車我是一點都不后悔的，我就覺得買了很值，畢竟是我自己喜愛的東西嘛，我自己是很推薦的。而且我當時在店里面買這款車的時候是趕上這個店里面做店慶，所以還是贈送了我不少的禮品，像這個行車記錄儀，玻璃膜，底盤防銹都給我搞了，我還是比較滿意的，當然，店里面的銷售小哥哥還是比較熱情的，對我的服務也是比較好，我也比較滿意。
動力：動力我是感覺很夠用了，畢竟也就只是作為家用車和上下班這樣使用。沒有什么太大的要求，也不經(jīng)常跑復雜路面。所以很夠了，反正上坡上面的也是一腳油門的事情。很輕松的感覺。
越野：
開起來坐姿更高，視野更好，有種高高在上的感覺，對于車身位置更容易把握。油門和剎車踏板非常細膩自然，行程很線性，方向盤的轉向回饋十分豐富，不會讓我覺得輕飄飄。
舒適：又是多連桿，又是獨立懸架，具體的我對汽車這個東西又不太懂，所以帶著朋友好哥們一起幫忙參考，坐著挺舒服，躺著就能睡覺，過坑洼路段或是減速帶的時候還挺舒服，這就夠了。
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購買時間2021年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格18.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2693公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車到現(xiàn)在也有幾個月了，該熟悉的都熟悉了。由于是第一輛車，買的時候就真的是精挑細選了一番才下手的。這款車首先是外觀我很滿意，第一次看到是在網(wǎng)上，當時還沒有怎么覺得好看，后來在馬路上看到別人開，真心覺得那個帥啊，很適合我這樣的小年輕不是嗎。還有就是覺得性能方面也很不錯。
缺點：開了幾個月，車子沒有發(fā)現(xiàn)什么大的毛病，但車子的操控方面如果能提升一下操控感，我感覺就更加的完美了。
外觀：全封閉式的車頭造型足以表明純電動車的身份，不過它的車頭造型倒是沒有那種愣頭愣腦的感覺，整體看上去還挺有層次感的，整個車身尺寸也比較大，尤其是這一條貫穿前后的腰線看著也特別硬朗，實際所帶給我們的體驗還是非常不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計科技感十足，設計也比較時尚的，前臺的設計也是比較規(guī)整的，簡潔大氣，比較耐看，再就是內(nèi)飾用料方面也不錯，新車車內(nèi)的味道也不是很大，多通風散氣就很淡了。
空間：這臺車子的空間設計方面挺有特點的，雖然說從外部看起來，車子的體積也不是很大，但是五個人坐在車里卻感覺非常寬松。特別是后排的空間表現(xiàn)力要更強一點，因為座椅中間也沒有什么特殊的突起，所以腿部不會覺得不舒服。
配置：現(xiàn)在因為新能源車型發(fā)展越來越成熟，價格相比前幾年也降了很多。和一般的汽油SUV對比，我的宋PLUS EV有著500公里左右的續(xù)航，價格其實也沒貴出多少，還不用交購置稅，性價比非常高。
動力：開著這臺車能夠感覺到有一種輕松愜意的享受，最主要的就是動力的發(fā)揮起到了很大的作用。因為扭矩釋放的比較循序漸進，所以開車的時候很容易把車開得平穩(wěn)又順滑。但也不是說這臺車子的動力不夠迅猛，起步的時候還是非常有勁的。
越野：
國產(chǎn)車，買的時候自己也就不考慮這些，畢竟一分價錢一分貨，大的轉向會有點飄，但總體而言可以接受，整體駕控感還是不錯的，比較穩(wěn)。
舒適：宋PLUS EV給人的基本感覺還是輕松愜意的，車子采用了皮質座椅，座椅包裹性到位，乘坐舒適性還不錯。在你踩下電門的瞬間電機立馬就能做出反應，駕駛體驗也挺好的。而且車子配備了前排雙層隔音玻璃，所以車內(nèi)不會受到發(fā)動機噪音的影響，低速行駛時整車靜謐性是相當出色的。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 保定
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是經(jīng)濟的用車成本，用電相比于加油來說真的是便宜太多了，我們這邊一般一度電6、7毛錢，按現(xiàn)在的電耗來算，1公里也就是一毛左右，經(jīng)常用車，出行成本對于我來說也沒有什么負擔，可以大膽的開。
缺點：我還記得當時剛把車提回來的時候，鄰居們也對我這臺車贊口不絕，還以為這臺車的價格能到20萬以上呢。可見大家對這臺車的顏值也是比較認可的。要說缺點的話，現(xiàn)在為止還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：我個人感覺這種純電動的車型比燃油的車型是更有高級感的。特別是這種封閉格柵的設計，更是讓整個車頭前臉充滿了一種神秘色彩。整體的造型有一點溜背的感覺，但很巧妙的是為了能夠保證后排座椅的頭部空間，所以這個溜背的弧度并不明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一眼看去真的覺得有超出這個價格唉，看去就很大氣，材料用的也都不是那種便宜貨。然后顏色搭配上面也是做的很不錯，看上去就是清爽干凈。座椅也很柔軟，中控屏幕真的好大啊，開始還沒有很習慣，不過說真的，大屏幕開車看著就是爽。
空間：空間還行，家人坐上，頭部足足有1拳多的空間，靠在后排座椅，腿部快有了半個胳膊那么多，真的沒想到坐著還挺舒服的。
配置：這臺車子基本上滿足了我目前的所有需要，我認為它的價格還是挺合理的。
動力：在動力方面，新能源的宋PLUS新能源給人以很好的駕駛體驗，日常的行車過程中不會因動力問題而造成困擾，并且，電力也比較環(huán)保，這方面也算是為環(huán)境做貢獻了。此外，車子的爬坡階段完全夠用，不會有溜車的現(xiàn)象，中期的加速可以在幾秒內(nèi)給到想要的速度，因此，宋PLUS新能源的動力表現(xiàn)還是比較出色的。
越野：
操控的話，本身這款車的按鍵等設計的都很簡潔，然后一看就懂的那一種，然后我自己來說，我是沒使用多久就上手了，開起來的感覺也是比較穩(wěn)的，這款車基本上開車就沒有什么顛簸感，然后體驗感很好。
舒適：前后排空間都是極其寬敞的，再加上頭頂還有大面積的全景天窗，坐在我這車上真的是特別舒展，頭頂也不會有絲毫的壓迫感，而且前后排座椅調(diào)節(jié)起來還都很方便，乘坐感受真的無可挑剔。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程82公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子在空間方面的設計挺有亮點的�？赡芤驗閭让嬗幸粋�溜背的造型吧，但是這種溜背的弧度卻并不大，所以就能保證了車身后排有足夠的頭部空間。而且這臺車子的軸距達到了2700多毫米，這個長度在同級別的車型中算是比較出眾的了。
缺點：可能空間方面沒有我們想的那么寬敞，在使用的時候也會經(jīng)常遇到一些問題，有的時候感覺還是挺不愉快的，畢竟是用作家庭使用的時間多，還是要選擇一臺空間寬敞夠用的車輛才好，很顯然這臺車的空間我們是不太滿意的。
外觀：外觀方面的話，這款車外觀本身設計的就比較潮，然后看上去很霸氣，是很喜歡的那種類型的，前大燈和后大燈的設置都很洋氣，顏色的話我覺得配比的還是很好的，整體看上去很高級。還有就是這款車的輪轂，我覺得它的設計真的可以媲美BBA了，因為還是比較有實力的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的雙色設計給我留下了很深的印象，并且科技感很足的懸浮式中控屏很有辨識度，坐在車內(nèi)氛圍很好。除了感覺車子的中控臺面有些容易落灰，需要經(jīng)常擦拭之外，其他方面都很好。
空間：車子定位是緊湊型車，但是我覺得車內(nèi)的空間一點都不緊湊，甚至還很寬松的感覺。剛才就說了，這臺車子的軸距比較長，車身的長度也挺優(yōu)秀的，所以每排座椅之間的距離就不會很狹窄，后排乘客的腿部空間就得到了保證。另外，車里還有一些儲物格的設計，這一點也很不錯，像是水杯或者雨傘，都能夠找到合適的地方放置。
配置：這臺車買下來的裸車價格還不足17萬，就可以擁有這么多智能的配置，我個人感覺還是挺合適的，一點也沒覺得貴。在使用的過程中，我對這臺車子的好感也是與日俱增。
動力：加速響應沒的說，踩下油門，動力就可以立馬輸出，隨踩隨有。電機能夠第一時間爆發(fā)出最大扭矩，沒有加速的響應延遲，在市區(qū)這種速度變化比較頻繁的路況行駛，開起來要比同等性能的汽油車更加暢快。另外平順性方面也不需要擔心，不存在換擋，自然也不會有頓挫。
越野：
對于新手來說操控還是比較友好的，剛開始可能需要適應下，我剛開始都不敢開太快。不過就開了幾天也就熟悉了。搭載的輔助功能也是相當不錯，對于我們這樣的新手來說更是合適了。
舒適：舒適度的話，我覺得這款車的速度非常的好，首先座椅用量的話我覺得是足夠的，然后坐上去十分的柔軟，沒有那種扎屁股的感覺，再一個就是靠椅設計的，弧度也很好，然后車內(nèi)的話整體的環(huán)境氛圍都是我喜歡的那種，挺耐看的感覺。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 洛陽
裸車價格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是在購車的過程中，銷售人員的服務態(tài)度是非常好的，給我詳細地介紹了這臺車的各方面表現(xiàn)，也讓我對之后的用車有了足夠的信心。這臺車子的價格不高，配置方面也是足夠齊全和實用了，其實真的沒有必要去選擇太貴的車型，只要用起來方便順手就行。
缺點：倒目前為止，我對這款車子的整體表現(xiàn)還是滿意的，畢竟買車的時候經(jīng)過了精挑細選，而且也是貨比三家才定下的車子，所以暫時沒有發(fā)現(xiàn)有什么不滿意的地方。
外觀：車子前端的銀飾飾條在簡約中凸顯了一種大氣之感，并且車身的漆面比較勻稱，看上去很具視覺觀感。
內(nèi)飾：可旋轉的中控屏為車子內(nèi)部的科技感增色不少，加上雙色配置的內(nèi)部格局，讓車子的內(nèi)部氛圍更好。
空間：宋PLUS EV這款車的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，后備廂空間可利用率很高，裝載能力也較為出色，后排座椅支持比例放倒，空間可以進一步的拓展。
配置：這個車性價比還可以，全景天窗，360影像、定速巡航、4種駕駛模式、自動駐車、電子手剎、無鑰匙進入，遠程控制等等，太多配置了，還是很不錯的。
動力：動力我覺得非常的滿意，新能源車的提速特別的快，起步也特別的輕巧，而且聲音特別的輕，給人一種又快又穩(wěn)又安靜的感覺。
越野：
油門與剎車踏板的靈敏度很高，并且車子的方向盤調(diào)教的比較精準，駕駛時車子的駕駛輔助系統(tǒng)給了我很好的駕駛加持。此外，在駐車時，車子的前后駐車雷達以及360度全景影像系統(tǒng)不僅讓我在停車時有很好的操控性，也很好的提升了狹窄路段上的駕駛自信。
舒適：車內(nèi)的座椅比較舒適，除了感覺有一些駕駛過程中的風躁之外，其他方面都比較好。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格17.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車讓我最滿意的地方有兩個吧，首先就是它的外觀非常的具有未來科技感，這臺車可以說在保持了比亞迪原本設計風格的基礎上，變得更加的年輕時尚，比亞迪汽車最開始給我的印象就是比較沉穩(wěn)大氣的，而這臺比亞迪宋plus 的設計風格更加偏向于科技感和時尚感，我感覺也是更加符合年輕人的審美，其實最開始如果讓我選擇，我是不會選擇比亞迪的車型的，因為感覺它的設計比較適合中年男人，而像我現(xiàn)在這個年紀更應該選擇時尚一些的車型。但是這臺宋plus 真的讓我對于比亞迪的印象大為改觀，因為這臺車的外觀確實非常的具有科技感。還有一個特別滿意的就是純電車的舒適駕駛，這臺車提速非常的快，駕駛起來的也非常的輕巧，一點拖沓的感覺都沒有。
缺點：使用了3個月到現(xiàn)在我基本還是非常滿意的，因為還沒出現(xiàn)什么質量問題，或者不好用的地方。
外觀：外觀比較有線條感，感覺很有力量，給我的感覺也比較直觀，是我比較喜歡的風格。
內(nèi)飾：很高級的內(nèi)飾，這也是我打開車門給我?guī)淼牡谝桓惺�。除了做工足夠精致之外，用料方面也是挺環(huán)保的，沒聞到難聞的氣味，而且這些智能配置也真是足夠豐富了。
空間：空間方面的話，我覺得這款車的空間還是非常大的，然后整個空間來說我家里人都覺得很不錯，這款車的空間容量很大，而且后備箱的容量也是非常大的。
配置：總體來看，宋PLUS新能源的性價比屬于中上水平，在琳瑯滿目的電動車市場中，能以這樣的價格買到配置如此強大的車，我感覺挺值的。
動力：動力方面的話，我覺得這款車的動力真的非常的足，然后我提速的話基本上是很快很快，是非常滿足我的需求的，就這一點來看我自己還是非常滿意的。
越野：
這臺車在操控方面的表現(xiàn)也是讓我覺得挺滿意的，駕駛非常的輕松，而且很容易上手，方向盤的轉向也非常的有手感，不是那種特別靈活不好掌控的，油門剎車也比較的平順，整個的駕駛是很舒服的。唯一不滿意的地方就是它的續(xù)航有點短，不過這個續(xù)航對于日常駕駛來說足夠用了，如果對長途有考慮的朋友，會感覺這個續(xù)航稍微有些短。
舒適：車內(nèi)的座椅軟硬適中，內(nèi)部的填充物也比較厚實，這方面我認為宋PLUS是做得挺好的。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 青島
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1325公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于車子的動力系統(tǒng)我是比較滿意的，宋PLUS新能源電動版上配備了電池電量為71.7的184Ps永磁電動機，最大功率可以達到135，最大扭矩也有280，與燃油車相比，車子的動力數(shù)據(jù)毫不遜色。此外，車子的傳動系統(tǒng)也是分順暢，就算在低速駕駛，車子也不會產(chǎn)生頓挫感，并且動力的供給很靈敏，這方面我覺得做的比較用心，我只需輕輕踩下油門就可以有比較良好的動力輸出，可見車子的啟動爆發(fā)力很強。
缺點：車子的密閉性不算特別高，駕駛時會聽到一些外部的環(huán)境音，這方面我感覺還是需要加強一些的，并且車子的胎噪也是駕駛時影響駕駛體驗的一個方面，但是隔音的問題在現(xiàn)在的車中都是普遍存在的，一段時間的適應后我認為這方面對于我的影響可以忽略不計了。
外觀：外觀這個東西，前面辨識度很強，大部分人應該沖著這個前臉去的，但是我最喜歡的還是這個后尾燈，紋理很清晰，一層一層的，像我就是一個理性大于感性的一個人，所以very good！
內(nèi)飾：比亞迪的這套DiLink車機系統(tǒng)功能特別豐富，操作使用流暢，導航、聽歌、視頻等等，啥功能都有，想要在上面K歌都沒問題，出行的時候可以給我們帶來更多的娛樂體驗。
空間：空間方面還是挺滿意的，SUV車型乘坐比較的舒適，腿部空間很寬敞，然后這臺車的后備箱也挺大的，自駕游也完全沒有問題。儲物空間方面也表現(xiàn)不錯，一些小東西都有地方放。這臺車的空間，不管是個人駕駛還是家用來說，都是足夠用的。
配置：這臺車能夠擁有的配置都擁有了，也完全符合這個價位。一些只有在20幾萬車上才能夠看的配置，也在這款車型上有所體現(xiàn)，比如說自動駐車、上坡輔助還有陡坡緩降的功能，以及360度全景影像等等，這些功能配置都非常的實用。
動力：上次在高速公路上想要超一臺車的時候，輕輕的一加速，速度馬上就提上來了，超車根本就不是什么問題。當然了，平時在市區(qū)里開，還是要慢節(jié)奏一點，因為市區(qū)的交通狀況實在是不容樂觀，而且咱也不是年輕人了，開車的時候還是要秉承著安全第一的原則。
越野：
雖然車子的動力輸出比較強勁，但是只需輕輕踩下油門就可以完成剎車，加上車子的內(nèi)部配置比較豐富，這些都很好的提升了駕駛這款車的靈活性，配合比較少的盲區(qū)，車子的實用性與整體的操控體驗都比較強。
舒適：每一排的座椅都有很柔軟的填充物，坐起來非常的舒適。第二排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)這項功能也是不錯的，兼顧了每排乘客的乘坐舒適性。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3574公里
綜合評分
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優(yōu)點：我比較看重的是這款車子的乘坐舒適性，在一些硬件條件都滿足的條件下，車子的舒適度應該是很多人買車時的一個重點關注項。而且這是一款純電車型，家用的話養(yǎng)車成本也不高。
缺點：這臺車子的方方面面都讓我挺滿意的，現(xiàn)在的用車時間也不是很長，還沒跑到5000公里，可能有很多問題還處于隱藏的狀態(tài)吧，目前還沒有發(fā)現(xiàn)有讓我不舒服的地方，整體的操控感受和乘坐感受都挺棒的。
外觀：宋PLUS EV車頭看上去非常精致，給人的感覺就是干凈清爽。頭燈時尚簡約，勾勒出運動的效果。車子的側面采用了精簡的線條，側圍給人一種非常干練的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當端莊。車尾設計上，車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈看上去很有柔和的感覺，再加上造型獨特的排氣管，非常前衛(wèi)個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話，整體看上去就非常的高檔高雅，我自己來說我還是挺喜歡的，整個內(nèi)飾的設置配比都很合理，也很美觀，尤其是這款車12.8英寸的觸控液晶屏，看著就是非常舒服，車內(nèi)的多媒體配置也是相當?shù)母�，有衛(wèi)星導航系統(tǒng)和導航路況信息顯示。
空間：車子的內(nèi)部空間比較大，并且車子的內(nèi)部空間格局很合理，整體的空間利用率很高，車內(nèi)沒有不妥的設計，地板的平整度也很好，加上豐富的儲物設計，這樣的空間把控力在同級別的電動車中很少見。因此，寬敞的內(nèi)部空間帶給我極強的舒適性與便捷性。
配置：作為一輛家用車，宋PLUS EV的性價比還是挺高的，除了能給人舒適的駕乘體驗外，外觀的顏值、內(nèi)飾的設計以及智能的配置也都沒有缺席，表現(xiàn)真的是非常的棒。
動力：加速表現(xiàn)分兩種情況，市區(qū)里面提速特別輕快，超車時動力隨叫隨到；高速上面響應就相對慢了不少，而且輸出的持續(xù)性沒有低速那么強，比不過一些2.0T的車型。
越野：
再帶著老人和孩子的時候，可以選擇經(jīng)濟模式，在這個模式下，整個駕乘感受是比較舒適平穩(wěn)的。四種駕駛模式的切換，能夠帶來不同的操控感受。
舒適：我覺得座椅的舒適度還是比較高的，很軟包裹性也很好，唯一不足的可能就是這個胎噪比較有影響一點。其他方面我都覺得開起來很舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1582公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格方面我們都比較滿意，一開始沒想到會這么便宜，太在我們的預算之內(nèi)了，而且提車的過程也非常順利，可以說最后是非常舒心的就把車開回了家，另外，使用了一段時間也感覺到這款車各方面的性能也都不錯，完全符合甚至有些地方都超出了我們的預期，所以買了這臺車全家人都挺喜歡的，滿意的地方也挺多的。
缺點：當時和朋友一起去看的車，試駕讓朋友去試的，朋友覺得這款車會有一點抖動，畢竟是這個價位，它的優(yōu)點滿意到我現(xiàn)在完全可以無視這個缺點，大伙都知道什么東西都是有利有弊，不存在什么十全十美的東西，太完美的東西反而會遭到妒忌，家庭用車，買的放心，買的舒適。
外觀：我個人感覺這種純電動的車型比燃油的車型是更有高級感的。特別是這種封閉格柵的設計，更是讓整個車頭前臉充滿了一種神秘色彩。整體的造型有一點溜背的感覺，但很巧妙的是為了能夠保證后排座椅的頭部空間，所以這個溜背的弧度并不明顯
內(nèi)飾：這款車型在內(nèi)飾的設計方面是主打居家溫馨的。這一點通過很多細節(jié)都可以看出來，比如中控臺的區(qū)域運用了很多線條和曲面的設計，不僅讓整個設計看起來更加柔和，也很有層次感，增強了實用性。
空間：車內(nèi)的空間利用率很高，雖然是緊湊型的SUV，但是坐在車內(nèi)絲毫不會感覺緊湊，并且車內(nèi)的前后排比例適中，前排與后排都有比較好的駕乘感覺。此外，車內(nèi)的儲物設計也做的比較好，手套箱、扶手箱的縱深很讓我滿意。
配置：這臺車買下來的裸車價格還不足17萬，就可以擁有這么多智能的配置，我個人感覺還是挺合適的，一點也沒覺得貴。在使用的過程中，我對這臺車子的好感也是與日俱增。
動力：動力方面沒有肉肉的感覺，這一點也是很難得的，我本來以為純電動車跑起來沒有燃油車那么強勁，但是現(xiàn)在看看以前的認識還是不對的。車子在啟動的時候，就表現(xiàn)得比較迅速，給人一種一觸即發(fā)的感覺，后期的動力也是非常充沛。
越野：
車子還是挺好操控的，由于它配備了剎車防抱死ABS、LED日間行車燈、剎車輔助EBABAS等、制動力分配EBD、牽引力控制ASRTCS等主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側安全氣簾、前排側安全氣囊等安全配置，所以開起來也挺安心的。
舒適：每一排的座椅都有很柔軟的填充物，坐起來非常的舒適。第二排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)這項功能也是不錯的，兼顧了每排乘客的乘坐舒適性。
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：在電動車領域中，比亞迪的造車技術一直是廣受好評的，對于這款宋PLUS我最滿意的就是其可靠的操控性了，有著豐富的配置來作為依托，在駕駛的過程中我感覺很舒適，也很安心。并且車子的方向盤調(diào)校比較精準，在不同的路面上，車子的轉彎半徑都比較小，進而保證了駕駛過程中駕駛的靈活性。此外，依靠靈敏的剎車踏板，在駕駛時可以比較快速的完成剎車動作，有效提升了駕駛的安全感。加上車內(nèi)豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，這款車的整體操控體驗是比較高的。
缺點：也并不是說這臺車子做的無可挑剔，只是我覺得對于本身的價格以及結合實際的表現(xiàn)來講，我認為這臺車子就已經(jīng)是足夠優(yōu)秀了，至少目前是不存在任何問題的。
外觀：宋PLUS新能源車身的流暢性比較好，看上去比較時尚，明晰的線條給人以很強烈的視覺沖擊，并且整體車身的辨識度比較高，可以給人以很強烈的視覺沖擊。
內(nèi)飾：來到車內(nèi)，宋PLUS EV內(nèi)飾設計較為棱角分明，顯得十分凌厲。采用皮質材質，給人眼前一亮的感覺。讓我們看一下中控，該車配備精神的觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾設計頗具層次感，顯得穩(wěn)重大氣。儀表盤和座椅給人感覺也是不錯的。
空間：空間方面的話，這款車空間的話很大，車內(nèi)的設計也很寬敞，然后座椅之間的間距設計也是十分的寬敞，后備箱的話空間很大，我基本上沒有什么不滿意的，這種車后備箱的話，也是非常大的，可以裝非常多的東西，就是再也不用擔心。
配置：性價比方面，我當然覺得很滿意了，因為這臺車用著也非常的不錯，要顏值有顏值，要配置有配置，最主要還是一款新能源車，所以就覺得買的很值。
動力：雖然車身比較大，但是這款車的動力完全帶的起來，最大功率135kWh，最大扭矩280的永磁同步電動機，讓車子的動力輸出十分強勁，并且車子的傳動系統(tǒng)也很順暢，單速變速箱的設計在電動車中還是很少見的，運動、經(jīng)濟、標準、雪地等四種駕駛模式極大的豐富的駕駛的廣度，讓我可以依靠不同的路面情況進行靈活的駕駛模式設定，有效的提升了動力輸出的適配性。
越野：
操控起來感覺很不錯，還挺容易的，而且方向盤很輕盈，比較好掌握，轉向的時候定位也比較精準，再加上底盤軟硬程度正合適，所以即使是過坑洼路面也不怎么抖動。
舒適：舒適度來說，這款車的舒適度真的非常的好，因為首先車內(nèi)的空間比較寬敞，然后不會給人壓抑感，再一個就是座椅的用料做工，各方面的設計都十分不錯，再一個就是操縱感很好，開這款車的時候就感覺視野特別寬大，看的范圍也很多，整體的話在車內(nèi)還是很享受的。
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