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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（492）+1 有點(diǎn)異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格17.38萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前陣子喜添新丁，跟媳婦商量著想買一款大點(diǎn)兒的車，看來看去宋PLUS新能源的空間整體比較符合我的需求，不光坐著不擁擠，而且后備廂地方還挺大，所以最滿意的一定也是它的空間了。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的或許就是舒適性了吧，這車上了高速后胎噪比較明顯，風(fēng)噪控制的還不錯(cuò)，估計(jì)跟原廠的輪胎也有一定的關(guān)系，或許更換一套的話，就會(huì)好一點(diǎn)了。
外觀：車子的外觀依舊是延續(xù)了比亞迪家族式的經(jīng)典樣式，在前臉頗具特點(diǎn)的基礎(chǔ)上加入了一些點(diǎn)綴，讓車子看起來更加豐富。這樣的外觀設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人來說要更加友好，開上去不會(huì)顯得老氣，短時(shí)間也不會(huì)出現(xiàn)落伍的情況。
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾我是很滿意的，材質(zhì)還不錯(cuò)，都是皮質(zhì)的，坐著也挺舒服，然后還能語音識(shí)別，平時(shí)上班開車就比較方便了，也比較安全，中控屏幕尺寸也很大，我平時(shí)喜歡在多媒體里下點(diǎn)音樂，下班的時(shí)候聽著輕音樂會(huì)很放松，還會(huì)下點(diǎn)APP來解壓。
空間：乘坐空間還是夠得，畢竟軸距超過了兩米七。同時(shí)，作為SUV車型，它的后備箱的存儲(chǔ)空間也是很寬敞的，大件的東西也可以放進(jìn)去。實(shí)在不行后面座椅還能放倒，可以的。
配置：性價(jià)比對(duì)我來說是很高的，車子的價(jià)格貴一些，但是用車成本能節(jié)省回來很多，電池組有質(zhì)保，也不用擔(dān)心質(zhì)量問題，用的時(shí)間長(zhǎng)了之后，省回來的油錢都值了。
動(dòng)力：中秋節(jié)四個(gè)人加釣魚裝備，其中兩個(gè)人是180以上的，成都到廣元，無論是高速還是60公里的山路，跑起來都是很輕松，想超車就超車，一個(gè)專業(yè)司機(jī)開了半程后評(píng)價(jià)是:這車不錯(cuò)。跑高速:normal模式，HEV，智能保電，soc60，高速行駛時(shí)加速不含糊，動(dòng)力儲(chǔ)備足。高速前半段建議不要用強(qiáng)制保電，否則發(fā)動(dòng)機(jī)用要分一部分動(dòng)力去給電池充電，對(duì)動(dòng)力有點(diǎn)影響。最后一段路再把soc提高，并設(shè)置強(qiáng)制保電，這樣下高速后電力足點(diǎn)。起步加速動(dòng)力:只要肯給油，起步加速都沒問題。目前為止沒調(diào)到過運(yùn)動(dòng)模式。開空調(diào)滿載動(dòng)力:開空調(diào)對(duì)動(dòng)力沒影響，不會(huì)象燃油車那樣開空調(diào)時(shí)會(huì)乏力。四個(gè)人加釣魚裝備，其中兩個(gè)人是180以上的，在這個(gè)情況下沒感覺動(dòng)力不夠。動(dòng)力平順性:起步很平順
越野：
車身比較大重心比較高車開起來在一些寬敞的道路上肯定是非常穩(wěn)健的。而且我還感覺到輪胎抓地力還是比一般車要好很多的，就算是路面比較泥濘也基本上不會(huì)打滑。
油耗：對(duì)于我來講，對(duì)它的能耗表現(xiàn)還是挺滿意的，本身在市區(qū)內(nèi)行駛的時(shí)候，基本上都是用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車子，耗電量并不高，跑高速的時(shí)候就可以使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，路況好，所以也很省燃油。
舒適：可能是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系，在高速上想要更好的動(dòng)力輸出，就需要維持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速。高轉(zhuǎn)速區(qū)間就難免產(chǎn)生一個(gè)負(fù)面的問題，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有些明顯。尤其是當(dāng)巡航的時(shí)候，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是比較明顯的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格16.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是這車的油耗，這也是油電混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)，4.5L的油耗沒有給我?guī)硪稽c(diǎn)經(jīng)濟(jì)上的壓力，這車的動(dòng)力也不錯(cuò)，當(dāng)初試駕時(shí)就感覺它的性能挺強(qiáng)的，讓我感覺很輕快，開著這車時(shí)我才覺得自己特別自信，去哪玩都能放心。
缺點(diǎn)：五百多公里時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，方向沒有了助力。出現(xiàn)第一次問題，自己恢復(fù)正常，但第二天一早又再次出現(xiàn)，送到4S店放了兩天檢查處理。現(xiàn)在這個(gè)車分e網(wǎng)和王朝兩種類型的店銷售，維修也要分兩種類型，在e網(wǎng)買的就要到有授權(quán)的e網(wǎng)維修店。我在e網(wǎng)買的車，打了廠家的救援電話，他們就一定要把車?yán)较鄳?yīng)的店，即使在我旁邊一公里左右就有一個(gè)王朝店。另外就是后背箱的尺寸偏小。
外觀：外觀和內(nèi)飾我都挺喜歡的，能有個(gè)好看的外觀不光你自己開著開心，路人看到了也會(huì)投來別樣的眼光，宋PLUS新能源的整體設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，特別貼合于它自身新能源的定位，碩大的前中網(wǎng)搭配左右兩邊犀利的燈組，不光好看，而且夜里點(diǎn)亮后的效果也比較顯著。
內(nèi)飾：都說比亞迪的車配置高，在其他方面確實(shí)也是，駕駛輔助配置，安全配置都不低。但這車唯一的就是缺了一個(gè)全液晶儀表盤，傳統(tǒng)的儀表盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓我覺得并不是很完美。對(duì)于車內(nèi)的質(zhì)感來講也是一個(gè)小小的遺憾。
空間：我覺得這個(gè)空間很寬敞啊，不愧是SUV，空間超大的�？臻g主要看三個(gè)方面，乘坐空間，儲(chǔ)物空間，后備箱空間。這些空間都超級(jí)大，能滿足我的需要，我159斤的小胖子坐駕駛位的時(shí)候，也不覺得擁擠，后排空間也很大，坐三四個(gè)人沒有問題，儲(chǔ)物空間也挺大的，放一些日常用品沒有問題，后備箱空間也超大的，能放大一點(diǎn)的行李箱。
配置：買車子一定要考慮自己手頭的預(yù)算，我就覺得我的預(yù)算雖然充足，但是宋PLUS新能源它的性價(jià)比卻非常的高，這讓我覺得非常合適。同樣的在價(jià)格方面他有一定的優(yōu)勢(shì)，更能夠讓我感受出來這種有特點(diǎn)的地方，也更能讓我感覺出來它在很多小細(xì)節(jié)方面的處理很到位。
動(dòng)力：說帶動(dòng)力，這也是這臺(tái)車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。畢竟它搭載了一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在起步階段的動(dòng)力非常棒，加速感挺不錯(cuò)的。比如在車?yán)锩孀膫�(gè)人的時(shí)候，起步也不需要特別的補(bǔ)油，就正常給油就可以，畢竟電動(dòng)機(jī)的初段優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。
越野：
車內(nèi)的按鍵，做的很大，并且均采用了中文進(jìn)行標(biāo)識(shí)，這方面我還是很滿意的，就算是盲操也可以比較準(zhǔn)確的按到相應(yīng)的按鍵。除了感覺副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能是一個(gè)不足之外，在整車的操控上，宋PLUS新能源做的都很到位。
油耗：用車成本低是我選擇混動(dòng)車型的原因，要是只用電的情況下，就更省錢了，我上班的地方不遠(yuǎn)，一般純電也夠上下班用，周末出去玩時(shí)才用油，這樣一個(gè)月根本花不了多少錢，我可以放心的去任何地方玩。
舒適：自動(dòng)空調(diào)的制冷效果很好，打開之后就可以很快降溫。而且因?yàn)樗@車有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，夏天的時(shí)候出門前可以先打開空調(diào)降溫，這樣等上車之后車?yán)锩婢秃軟鏊�。車載空氣凈化器，車內(nèi)pm2.5過濾裝置的存在，也讓車內(nèi)的空氣環(huán)境和質(zhì)量更加安全，用著也更放心，更舒心。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)屬操控，因?yàn)樗荢UV，底盤高，視野比較好。還有就是平順，這車用的是電子無級(jí)變速箱，這樣的變速箱有著更加流暢的動(dòng)力體驗(yàn)，對(duì)于駕乘感受的提升都是非常有幫助的。以上這幾點(diǎn)是我最為滿意的。
缺點(diǎn)：我對(duì)后排空間不是特別滿意，感覺后排的腿部空間有點(diǎn)小，頭部空間還挺充裕的，如果要是能在增加一些軸距設(shè)計(jì)的話，應(yīng)該就能寬敞不少。
外觀：車身大氣飽滿，輪廓造型看過去十分舒展。腰線很高、輪轂很大，比例上營(yíng)造出了一份強(qiáng)大的氣場(chǎng)。尾部用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，比亞迪很多車都是這樣，晚上看很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，我特別喜歡那個(gè)中控車機(jī)系統(tǒng)。反應(yīng)速度非常的快，而且車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也很好用，可以下載一些APP使用，很方便。
空間：就空間和使用感受來說，感覺和燃油版的幾乎是沒什么差別的，空間很大很夠用，用大家比較經(jīng)典的測(cè)試方法，身高178的我在前排調(diào)整好座位的情況下，后排大約可以保留一拳四指的頭部空間和兩拳一指的腿部空間，空間表現(xiàn)還是比較亮眼的。后面的后備箱也很大，放個(gè)燒烤工具什么的很是方便。
配置：我覺得能有這樣好看的外觀和內(nèi)飾，已經(jīng)不需要性不性價(jià)比了，同級(jí)別來講絕對(duì)是最好看的，而且沒有之一，不信你就去看看！
動(dòng)力：這是讓我最滿意的一點(diǎn)了，真的沒想到會(huì)弄車的動(dòng)力這么強(qiáng)勁，之前只是聽朋友們說，我覺得他們有點(diǎn)吹牛的意思，但是自打自己開上之后才真的知道了混動(dòng)車型的動(dòng)力到底多么好。建議大家親自去試駕感受一下，混動(dòng)車型的動(dòng)力真的跟燃油車完全不一樣。
越野：
整個(gè)車我唯一要吐槽的地方就在于它的離地間隙有點(diǎn)低，給我的感覺就像是拉高一點(diǎn)的家用轎車，有點(diǎn)辜負(fù)SUV的稱號(hào)。
油耗：混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)就是省油，實(shí)際這車的表現(xiàn)也很好。我平時(shí)一般是用電，不夠用的情況下才會(huì)用油，我覺得這個(gè)數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，相比其它同價(jià)格的車，我認(rèn)為挺經(jīng)濟(jì)。
舒適：我還挺享受坐著小宋這車出行的，它的座椅包裹性和支撐性都很不錯(cuò)，我每天都要開很長(zhǎng)時(shí)間的車，如果坐的不舒服的話會(huì)很影響我駕駛的感覺的，這點(diǎn)它就做的很好，而且夏天天氣比較熱，車內(nèi)的空調(diào)制冷效果也很棒。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.33萬元
平均油耗2.9L/100km
行駛里程1568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次作為混動(dòng)技術(shù)的車主，宋plus還是帶給我很多意想不到的駕駛體驗(yàn)的，車子開動(dòng)起來非常順滑，起步非常迅速低速行駛的時(shí)候也不會(huì)有頓挫感。而且車內(nèi)靜謐性很好，風(fēng)噪胎噪都相對(duì)較小而且用電跑的時(shí)候基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以開著這車行駛在路上的舒適感就很好。然后最滿意的就是混動(dòng)車的省油了，日常短距離出行的話直接用純電模式這車的續(xù)航里程妥妥的應(yīng)付得來，就算有時(shí)候用油跑的時(shí)候油耗也是不高的，大概在5個(gè)多點(diǎn)百公里，可以說這車是非常的省油了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾上的味道還是比較大一點(diǎn)的，通風(fēng)了一個(gè)星期，這個(gè)味道還是下不去。
外觀：外觀非常的經(jīng)典時(shí)尚，前臉也十分霸氣，車尾設(shè)計(jì)的也很獨(dú)特，是我喜歡的SUV，底盤很高，視野很好，空間也很寬敞，logo也很有中國風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工絕對(duì)是足夠走心的從材料的搭配上就能看得出來，軟料和硬料的配比是相對(duì)比較均衡一些的，整個(gè)車?yán)飪?nèi)飾看過去也會(huì)有很強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感并不是那種簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單應(yīng)付差事的內(nèi)飾能夠做出來的感覺。
空間：車內(nèi)后排比例放倒的設(shè)置可以很好的提升車子的內(nèi)部空間利用率，加上后排的座椅靠背可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，這很好的提升了駕乘過程中的舒適性，并且車子的前排座椅與后排座椅的大小比例適中，坐在車內(nèi)沒有局促感。
配置：15.98萬的價(jià)格我覺得很值，又沒有購置稅。
動(dòng)力：我覺得這個(gè)動(dòng)力還可以，起步的動(dòng)力也還行，新能源汽車的動(dòng)力和燃油車相比也是不輸?shù)模@個(gè)動(dòng)力很不錯(cuò)。
越野：
操控能力表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，這得益于比亞迪對(duì)它的底盤調(diào)教技術(shù)，在面對(duì)急轉(zhuǎn)彎的路段下，猛打方向后車身并沒有出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，而且輪胎什么的也沒有打滑，同時(shí)剎車還很給力。只是頭一回開新能源車型，剛拿到車那會(huì)兒還適應(yīng)了一段時(shí)間才慢慢熟悉，你們說是不是因?yàn)槲姨苛搜�？�?/span>
油耗：混動(dòng)技術(shù)的車最大的優(yōu)勢(shì)就是這個(gè)省油了，時(shí)間久了在對(duì)比純油車能耗是真的可以省很多。我買的這個(gè)長(zhǎng)巡航版本的車已經(jīng)可以滿足日常的出行需求了，而且現(xiàn)在老婆去商場(chǎng)購物接送小孩的都喜歡開宋plus了，只要勤充電基本用油跑的路程還是不多的，就算用油跑油耗也才5個(gè)多點(diǎn)還是很省油的。
舒適：座椅軟硬度很好，而且也比較透氣，整體的包裹性也是屬于中規(guī)中矩的，遇到一些坑坑洼洼的路段，顛簸感不是非常明顯，只是車速很快的情況下容易聽到胎噪。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.63萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我來說，這款車我最滿意的就是它的能耗了，現(xiàn)在在市區(qū)用車的時(shí)間比較多，無論是用油還是用電，都要比一般的車子便宜不少，尤其是在市區(qū)日常代步的時(shí)候，我每個(gè)星期上下班幾乎都不用油的，純電續(xù)航都?jí)蛞粋�(gè)星期2、3天了，出行是絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
缺點(diǎn)：大問題是沒有，小問題還是稍微有些，主要是剛提車那會(huì)內(nèi)飾熟料多有點(diǎn)味道。不過好在內(nèi)飾科技感，和設(shè)計(jì)不錯(cuò)，內(nèi)飾熟料味道買點(diǎn)炭包啥的放進(jìn)去后面也散的差不多了。
外觀：它的外觀設(shè)計(jì)還是非常獨(dú)特的，既不像純電動(dòng)車那樣，前臉有很強(qiáng)的包裹性，又不像一般的燃油車那樣線條精致，而且設(shè)計(jì)復(fù)雜，它是介于兩者之間的設(shè)計(jì)，既有比較大氣的中網(wǎng)格柵，又沒有過多繁瑣的設(shè)計(jì)，可以增加整體的視覺效果，尤其是格柵上方的裝飾條，顯得特別漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料稍微熟料材質(zhì)多一些，有點(diǎn)味道，不過大部分位置都采用了軟性材質(zhì)，這樣一來讓車內(nèi)的氛圍質(zhì)感也提升了不少，中控屏的設(shè)計(jì)支持語音識(shí)別，識(shí)別率還挺高的。
空間：整體的空間感還是有的，很符合一輛SUV該有的空間大小，值得一說的是坐進(jìn)車?yán)锏淖谓嵌群筒馁|(zhì)都特別的合適，車上的按鍵和中控屏的位置也都設(shè)計(jì)得恰到好處，開車的時(shí)候很方便操作。后備箱的大小對(duì)我來說也是足夠了，平時(shí)就很少開著出遠(yuǎn)門所以車上的東西都不會(huì)放很多。
配置：在我看來，這車的性價(jià)比很高，相信很多人跟我一樣，要不這車的銷量也不會(huì)這么出色，至少我對(duì)自己的選擇很滿意，覺得它很超值，技術(shù)也讓人放心。
動(dòng)力：整個(gè)車由于是混合動(dòng)力的緣故，在起步的時(shí)候，動(dòng)力來的更加暴躁，油門踩下去的同時(shí)，電機(jī)就開始做工輸出了，所以比起我開過的那些純?nèi)加蛙嚩裕铀俦憩F(xiàn)更加的出色，很多時(shí)候等紅綠燈起步的時(shí)候我都能率先起步。
越野：
這車很好開方向盤也很上手，剎車油門什么的都很線性跟腳，而且宋plus的底盤還是很扎實(shí)的車身都很穩(wěn)，所以車子開起來都很順手而且舒適。車上的很多功能也都方便駕駛也有實(shí)用性的。
油耗：整個(gè)車的能耗表現(xiàn)還不錯(cuò)，在我的印象中，這樣的車油耗肯定低不了，但是隨著我自己駕駛下來的直觀感受，百公里的油耗數(shù)據(jù)4.8L，驚人的好，每個(gè)月在這上面就能幫我節(jié)省不小的油費(fèi)，帶家人多吃一頓火鍋不香嘛。
舒適：座椅很舒服，帶的功能也比較多，所以不管是什么體型的人，都可以找到舒服的姿勢(shì)，前排的調(diào)節(jié)功能很實(shí)用，后排靠背也能調(diào)節(jié)，不管坐在哪都覺得舒服，家里的老人也非常喜歡坐我這車，也正是因?yàn)樗氖孢m，得到了很多人的稱贊。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.23萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意宋PLUS新能源的的內(nèi)飾，這個(gè)內(nèi)飾的材質(zhì)還不錯(cuò)，都是皮質(zhì)的，坐著也挺舒服，座椅的包裹性也很強(qiáng)，坐上感覺很舒適，然后還能語音識(shí)別，平時(shí)上班開車就比較方便了，也更加的安全，中控屏幕尺寸也很大，我平時(shí)喜歡在多媒體里下點(diǎn)音樂，下班的時(shí)候聽著輕音樂會(huì)很放松，還會(huì)下APP來解壓。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是剛開始的時(shí)候去4 s店看車整個(gè)在來回路程上消耗的時(shí)間比較多，而且現(xiàn)在夏天天氣又比較熱坐公交的時(shí)候覺得特別的不舒服，但是有了這款代步車之后這些問題就可以迎刃而解了。
外觀：當(dāng)初看到這車就覺得它的設(shè)計(jì)挺吸引人，我是個(gè)顏值控，對(duì)設(shè)計(jì)也有自己的看法，這車的風(fēng)格就非常符合我，前臉是那種很有沖擊力的設(shè)計(jì)，大燈的設(shè)計(jì)也犀利，晚上照明效果也好，側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺那就更年輕了，而且還是科技滿滿，比亞迪向來對(duì)做工非常的苛刻，在宋PLUS新能源這車的內(nèi)飾就能看的出來，每一處細(xì)節(jié)的縫線以及用料都很扎實(shí)，同時(shí)摸上去的手感也不錯(cuò)，多媒體屏幕呈現(xiàn)效果清晰，倒車停車也會(huì)變的更簡(jiǎn)單一些。
空間：或許是我身高比較高的原因，一米八五的我調(diào)節(jié)好前排坐姿后，在坐到后排，感覺腿部的空間大約只有半拳左右，相對(duì)有點(diǎn)狹小，但頭部空間的表現(xiàn)還是可以的，好在我是司機(jī)，平時(shí)基本沒有時(shí)間坐后排，就讓我兒子坐后面吧。
配置：一款配置如此豐富的電動(dòng)車，才十幾萬，足見廠家的良心了。然后這些日子使用下來覺得性價(jià)比還是非常的高的，經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是才是作為家用的一款好車。
動(dòng)力：第一次嘗試混動(dòng)技術(shù)的車，這套動(dòng)力系統(tǒng)自己也沒啥太多的對(duì)比經(jīng)驗(yàn)就說自己的駕駛感受吧。平時(shí)我都用純電跑，動(dòng)力真的隨叫隨到，速度一下子就上來了，非常迅速而且順滑，這種動(dòng)力輸出感受很好。即使在電量較低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，這時(shí)候動(dòng)力的下降也不會(huì)很明顯的變差，這點(diǎn)還是值得表揚(yáng)的。
越野：
平時(shí)不管是使用運(yùn)動(dòng)模式還是經(jīng)濟(jì)模式，都是比較輕松的，而且油門的踏板靈敏度非常好，所以動(dòng)力的輸出就很持續(xù)，這樣駕駛起來就格外輕松，底盤的重心也很穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎車身也沒有明顯的傾斜。
油耗：現(xiàn)在都是HEV模式，目前總體能耗為4.2KW+3.3L。三毛以內(nèi)每公里。等2000公里后改為EV模式，油量應(yīng)該會(huì)有所降低。
舒適：除了胎噪有些明顯以外，宋PLUS新能源的其他表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，特別強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是空調(diào)很給力！是非常給力的那種！現(xiàn)在正好是炎炎夏日，我家沒有地庫，所以刮風(fēng)下雨什么的都是停在露天，上車后把空調(diào)開到最大溫度最低，沒一會(huì)溫度就降下來了，而且制冷效果真的很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格16.13萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動(dòng)力，這套插混系統(tǒng)的動(dòng)力還是很足的，不管是起步階段還是后半段的加速過程，都有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。另外就是這套插混系統(tǒng)在動(dòng)力銜接的過程中，比如在油電切換的時(shí)候，動(dòng)力還是很流暢的。
缺點(diǎn)：直到現(xiàn)在，我依然沉浸在擁有新車的興奮當(dāng)中，不過也對(duì)這車做了詳細(xì)的了解，不管別人怎么看，我對(duì)這車的滿意程度比較高，沒有發(fā)現(xiàn)它有任何缺點(diǎn)。
外觀：基本上知道我買了這款車并且來看過這款車的一些親朋好友對(duì)于這款車造型方面都是會(huì)留下一些非常正面的評(píng)價(jià)的�？陀^而言我覺得這款車外在顏值還是挺出眾的，它車身上的線條看起來非常的硬朗把整個(gè)車體修飾的非常的陽剛，完全沒有什么柔弱之處。
內(nèi)飾：用料上很精心做泥，車?yán)锩嫔w住車標(biāo)，壓根就沒想到這是一款國產(chǎn)車。甚至用料和做工上要比合資車還要好。另外車?yán)锩孢�有空氣凈化器和PM2.5過濾功能，冬天的時(shí)候再也不用擔(dān)心霧霾了。
空間：在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間并不是特別多，如果要是能夠在空間方面做的更完美一點(diǎn)就更好了，這個(gè)車子也會(huì)更實(shí)用一些。車子的后備箱還有整個(gè)的車內(nèi)空間還是不錯(cuò)的，身邊的人坐在車上都會(huì)覺得舒服。
配置：如果家里要購買第二輛車的話不妨試試新能源車，會(huì)帶來很多驚喜和燃油車體驗(yàn)不到的用車感受的。宋plus這車的續(xù)航能力確實(shí)不錯(cuò)，可以滿足我在市區(qū)和郊區(qū)之間的中短路程需求，而且動(dòng)力也很順滑而且充沛，開著的時(shí)候駕駛感受好，同樣的最大的優(yōu)點(diǎn)就是這車能耗太低太省油了，每個(gè)月下來花在油錢電錢上的成本都很低�？偟膩碚f，用車體驗(yàn)棒，能耗低，車子又好開，性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力是出乎我意料的，本來朋友有臺(tái)日系的插混車，我開過幾次，感覺就不錯(cuò)。沒想到這臺(tái)緊湊級(jí)的插電混動(dòng)SUV也可以有很棒的動(dòng)力。絲路沒讓我失望，反而給了我很大的驚喜。
越野：
坐在車內(nèi)視線很好，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，基本上沒有出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向過度的情況，朋友開我這車時(shí)，也覺得挺好開的，還說開了這車后自己的技術(shù)都提高了。我自己也有同感，總之開著它出門，不管是在什么樣的道路上，都沒有慌張過，給了我不少自信。
油耗：畢竟是新能源汽車，如果油耗高就失去買它的意義了，我還是很滿意這個(gè)油耗的。
舒適：空間寬敞、座椅舒適，剛?cè)タ窜嚨臅r(shí)候我就覺得宋PLUS坐著很舒服�，F(xiàn)在跑的路況多了，各種情況都遇到過一些，底盤的減震效果也讓我十分滿意，緩沖感明顯，沒有生硬的沖擊和震動(dòng)，都是非常柔和的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格17.43萬元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程2011公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這款宋plus新能源旗艦型感覺最滿意的地方是它的空間，尤其是我每次坐進(jìn)去開車的時(shí)候，感覺駕駛位的空間是特別寬裕的。甚至有時(shí)候如果下了班實(shí)在是太累的話就可以把駕駛位座椅放倒當(dāng)一個(gè)簡(jiǎn)便的小床去躺在車?yán)锾梢粫?huì)兒。而且每次回到小區(qū)的時(shí)候，我比較喜歡在車?yán)镬o靜的坐一會(huì)兒，把自己放空調(diào)整一下自己的狀態(tài)再回家去。
缺點(diǎn)：主要是當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，由于是新款混動(dòng)車而且說什么缺少芯片什么的訂車時(shí)間長(zhǎng)而且沒什么優(yōu)惠，這點(diǎn)比較不開心。
外觀：車子的外觀設(shè)計(jì)感十足，可以說是很潮流大眾的了，這個(gè)進(jìn)出欄柵格的菱形中網(wǎng)，然后日行大燈也是光源很充足而且飽滿，不管是車輪轂還是車尾燈的整體感覺都是很棒的，就是這個(gè)車鑰匙設(shè)計(jì)得好看點(diǎn)就更在完美了。
內(nèi)飾：車內(nèi)以軟包為主，比好多合資車硬硬的塑料感覺好多了。觸控的車內(nèi)燈有檔次，檔把上的燈亮起來尤其喜歡。行車記錄儀很清晰，不知為什么識(shí)別不了我16G的卡，最后還是用廠家配的8G卡。
空間：車內(nèi)的乘坐空間還是不錯(cuò)的，這個(gè)車在內(nèi)部空間的利用率上做的挺好的。一方面是因?yàn)樗兄?765毫米的軸距，這樣后排就有更寬敞的腿部空間。然后長(zhǎng)度方面也超過了四米七，優(yōu)勢(shì)就是后備廂的容積也比較大。
配置：總的來說，我認(rèn)為這車的性價(jià)比還是很高的，當(dāng)初看了那么多的車，最終選擇了它，也是因?yàn)橛X得它的實(shí)力夠強(qiáng)，油耗也讓我特別滿意，這么好的車，還有這么低的用車成本，我認(rèn)為這車還是挺值的買。
動(dòng)力：平時(shí)上下班我們行駛的路程并不遠(yuǎn)，所以說日常代步的話，如果每天不是跑很遠(yuǎn)的路程，基本上不需要燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，動(dòng)力滿足正常的市內(nèi)駕駛是沒有問題的。一般跑高速的時(shí)候都是用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，提速超車也是非常輕松的，甚至是滿載也沒有任何吃力的狀況。
越野：
操控這這一點(diǎn)就看個(gè)人的習(xí)慣，我自己是駕駛的那種經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，所以上手也比較快，覺得它很容易開，很好開，操控起來特別的輕松。
油耗：我買的是續(xù)航里程達(dá)到110公里的配置，上下班來回路程也就30多公里，開著空調(diào)兩天也用不完這些電，不過我一般都是兩天一充電。就算是忘記充電，使用混合模式下油耗也不會(huì)特別的高。平均油耗不到5個(gè)，確實(shí)很省油。
舒適：因?yàn)槲医?jīng)常用純電模式，所以噪音幾乎沒有，而且這款車用的是雙層隔音玻璃，噪音幾乎傳不到車?yán)锩鎭恚蔚氖孢m性很好，現(xiàn)在還沒開過長(zhǎng)途，短途情況下這款車的舒適性要比普通的SUV高很多。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格18.03萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3012公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：擁有360全景，防止擦掛。具有電動(dòng)車的平順，但動(dòng)力十足，爬坡上坎，高速超車不在話下。
缺點(diǎn)：沒有什么不滿意的地方，要說不滿意可能就是這個(gè)動(dòng)力了，1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力稍顯不足，如果發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大一點(diǎn)就好 了，不過我現(xiàn)在也就上下班開開，這對(duì)我也可以了。
外觀：這車雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但有著與眾不同的氣質(zhì)，前臉是我最喜歡的，霸氣有型，開出去相當(dāng)有面子，車身也是滿滿的運(yùn)動(dòng)感，讓我越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面做的還是比較優(yōu)秀的，因?yàn)橹辽僭诓牧习∵�有質(zhì)感，還有很多小的功能方面處理的非常的齊全，各種大大小小的功能都有，而且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)確實(shí)是很精致。
空間：剛才也說了，我買車最大的目的就是對(duì)空間的需求，因?yàn)榧依锏男≤囈呀?jīng)派不上用場(chǎng)了，因?yàn)榧依镉辛撕⒆�，基本上一半以上的空間都得用來裝她的物品，小到一個(gè)奶瓶，大到一輛嬰兒車，宋PLUS新能源的空間還是非常給力的，因?yàn)樵谖已b下孩子?xùn)|西以后，大人坐上去后還會(huì)有很多的富�？臻g，讓我非常的滿足。
配置：自從我買了宋plus之后更加得能感受到混動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步帶來的革新和便利。在能耗這方面真的非常成熟的了，在提高節(jié)能減排的同時(shí)也兼顧著整輛車的性能和動(dòng)力，在城市里代步這車的動(dòng)力完全足夠了，而且續(xù)航里程也能適應(yīng)各種出行需求�，F(xiàn)在上下班既不用擔(dān)心騎電動(dòng)車風(fēng)里雨里，也不必?fù)?dān)心堵車的時(shí)候開燃油車不方便而且費(fèi)油的煩惱了，經(jīng)濟(jì)實(shí)用性太強(qiáng)了宋plus。
動(dòng)力：我認(rèn)為紅綠燈起步的瞬間加速度和那種一踩油門速度就竄上來的動(dòng)力輸出感確實(shí)在這個(gè)價(jià)位的話，只有混動(dòng)車才能帶來這么好的體驗(yàn)，宋plus這車的提速非�？靹�(dòng)力輸出很及時(shí)，在市區(qū)里開著這動(dòng)力完全足夠了。就是有時(shí)候上高速的話，速度上去100以上在加速就比較沒感覺了，混動(dòng)技術(shù)的動(dòng)力后續(xù)輸出還是比不上燃油車那樣足夠有勁和持久。所以這也是新能源車的一個(gè)不足之處吧。
越野：
宋PLUS新能源的轉(zhuǎn)向很靈敏，但不是屬于賊的那種，張弛有度，尤其是你在速度稍微快一點(diǎn)過彎的時(shí)候，可以明顯感覺到方向盤會(huì)瞬間變沉了，從而保證了駕駛者的行車安全性，同時(shí)懸掛支撐的也很出色，原地掉頭路段也基本是打死了一把就可以過來的那種。
油耗：現(xiàn)在全球都在提倡新能源出行，對(duì)于整個(gè)大環(huán)境來說，這是環(huán)保與集約能源的需要，對(duì)于 車主個(gè)人來說，新能源所能帶來的經(jīng)濟(jì)性也是燃油車所不能比擬的。在油耗與電耗方面，宋PLUS新能源將這一方面的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的淋漓盡致，我日常出行的支出少了很多。
舒適：舒適性還行，座椅的材質(zhì)也都是皮質(zhì)的，摸起來是比較柔軟的，還有全景大天窗，這樣顯得車就不是很壓抑，我覺得非常好。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程1351公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開著它真的是有里有面，別看是國產(chǎn)SUV，但是行駛質(zhì)感還有車內(nèi)的科技感做的都特別好。還有省油，買車的時(shí)候也猶豫過到底是買混動(dòng)的還是買燃油的，考慮到了綠牌和后期用車成本上，還是覺得宋PLUS新能源更合適。
缺點(diǎn)：每天開著它上下班，感覺是比較順手的，好像是離開它真的不行，它確實(shí)是成了我們生活和工作中不可缺少的一個(gè)重要部分，但也并不代表它就是很完美的，當(dāng)然也會(huì)有不足的地方，就是整個(gè)內(nèi)飾上使用的材質(zhì)不是很好，雖然和整體的價(jià)位還是互相匹配的，但是和它的外觀就有點(diǎn)不搭，我始終認(rèn)為有如此美觀，精致的外觀，一定要搭配稍微高檔一點(diǎn)的內(nèi)飾材質(zhì)。
外觀：車子的外觀看起來很厚重，并且整車的流暢線條勾勒出很亮眼的車身弧線，看起來很有視覺沖擊。加上車身的漆面很勻稱，這方面很好的體現(xiàn)了比亞迪造車的精細(xì)化程度。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾方面使用的材質(zhì)還是足夠講究的，而且凡是手能碰到的地方，基本上都包裹了比較柔軟的材料，雖然不是特別的高檔，但是對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說還是不錯(cuò)的配置。12.3英寸的液晶儀表盤里面顯示的內(nèi)容清晰全面，而且駕駛的時(shí)候便于觀看。
空間：我身高177，后排坐著依舊特別寬松，一家人出行都是能夠輕松坐下的。經(jīng)常都是帶著部門幾個(gè)同事中午一起去吃飯，后排擠下4個(gè)人都不用岔開坐，橫向?qū)挾纫彩殖渥恪?/span>
配置：我覺得性價(jià)比這個(gè)東西也要看自己喜歡的程度，如果你喜歡性價(jià)比一定很高。不喜歡讓你幾萬塊錢買你也覺得性價(jià)比低。反正宋PLUS是真的滿足我的家用需求了。
動(dòng)力：很多人覺得這種混動(dòng)車型有點(diǎn)肉，但我這車起步時(shí)就覺得很給力，在后期加速時(shí)，也能感覺到有源源不斷的動(dòng)力涌上來，行駛在復(fù)雜的路上時(shí)我也沒有擔(dān)心，這款車都能應(yīng)對(duì)，我對(duì)它還是很有信心的。
越野：
操控感很不錯(cuò)，別說車身大車子重，不過開起來的時(shí)候打方向還是很輕盈的，而且轉(zhuǎn)向也輕松準(zhǔn)確。而且車內(nèi)的輔助駕駛功能都配備齊全很好用，主要是現(xiàn)在的車機(jī)還真智能，有智能語音識(shí)別功能，很多操作你在開車的時(shí)候動(dòng)動(dòng)嘴巴就能給你操作來了，非常方便。
油耗：我一般會(huì)在家旁邊的一個(gè)充電樁充電。回家之后把車挺好、充電槍插上，吃完晚飯下來散步，有把車開回地下停車位去。110km的續(xù)航對(duì)于城里通勤而言其實(shí)足夠，只要不去哪太遠(yuǎn)的地方都能堅(jiān)持好幾天。就算沒電了，加油油耗也低，5L多，現(xiàn)在還沒遇到超過6L的情況。
舒適：沒有太多的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，整輛車的乘坐環(huán)境還是很安靜和舒適的，而且車子的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，開起來車身穩(wěn)定性很不錯(cuò)。但是我覺得宋plus胎噪風(fēng)噪的隔音問題還是可以在提高改善一下的話就更好了，在速度快的時(shí)候風(fēng)噪聲還是有點(diǎn)大的。
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