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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2743公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要說到最滿意的那自然是它的外觀和空間，扁平的車頭、封閉式的格柵加上肌肉般的線條，使車頭看上去格外霸氣�？臻g上也非常寬敞，作為一輛緊湊型SUV，它有著2765mm的軸距，足以跟中型SUV相媲美了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車的動力系統(tǒng)足夠強(qiáng)大，將電動汽車的動力表現(xiàn)的淋漓盡致，油門反應(yīng)速率相對較高。在城市路面上，宋PLUS新能源的動力性能相當(dāng)好。而且，汽車的整體舒適度也相對較強(qiáng)，沒有明顯的短板，底盤和地面配合強(qiáng)，駕駛起來很穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1687公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：宋Plus EV讓我最滿意的點(diǎn)是它屬于電動車的靜怡性，開在高速路上基本上沒什么嘈雜的聲音，很安靜。其次就是它的動力，起步加速非�？�，推背感非常強(qiáng)。還有一點(diǎn)就是現(xiàn)在從此告別加油站，晚上充電平均四分錢一公里都不到，我平時(shí)除了上下班基本都是在市區(qū)內(nèi)用車，每天上下班大概三十公里，和燃油車對比幾年可以說省下一臺車的錢。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4254公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)的配置還是很豐富的，家基礎(chǔ)性配置的基礎(chǔ)上，這款電動版的頂配作為一款新能源SUV來說，在這個(gè)領(lǐng)域中，比亞迪的品質(zhì)一直是備受親徠，特別是這款宋PLUS新能源，作為新能源汽車中的新貴，在汽車的基礎(chǔ)性駕駛輔助配置方面，這款車都已具備，并且在相應(yīng)的細(xì)節(jié)方面，車子還做了一定的延伸，比如車內(nèi)的自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置都具備，并且車子還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別以及主被動安全系統(tǒng)等延伸，特別是車子所配置的NFC無鑰匙進(jìn)入功能，很好的提升了車子使用的便捷性，只需要運(yùn)用手機(jī)就可以打開車門，十分的便捷也很好的提升了車子的科技感與高端感。此外，電動后備廂的設(shè)計(jì)也具有較為突出的科技感，并且電動后備廂還具有位置記憶功能，在這款宋PLUS新能源中可以看到比較突出的科技性，不愧為電動車領(lǐng)域的佼佼者。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2743公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：以前我對純電動汽車一直抱有質(zhì)疑的態(tài)度，但了解比亞迪后我就放心入手了，盡管這是輛不到二十萬的純電動車，我覺得實(shí)力也是很好的，這車看上去大氣，動力很好，續(xù)航方面也不用擔(dān)心，還不費(fèi)電，是款帥氣又省錢的純電動汽車，這些是我最滿意的地方。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2833公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：宋PLUS EV這款車的的續(xù)航還不錯，我相信每個(gè)選擇比亞迪純電動車的車主都像我一樣看重的是比亞迪的真實(shí)續(xù)航里程，505km續(xù)航里程讓我出行更加方便，還有就是可以上新能源牌照，出行也不用限號了，這是我最滿意的。另外這臺的外觀設(shè)計(jì)采取了最新的設(shè)計(jì)形式，前臉更科幻，比起燃油版的，我還是更喜歡純電版的宋PLUS EV，車身大小也差不多是中型SUV的尺寸了，相當(dāng)于一臺跨界車了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)的配置比較豐富，作為一款電動車來說，這款宋PLUS新能源的內(nèi)部配置很好的詮釋了電動這一概念。車內(nèi)具有前后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像，對于駕駛的加持作用比較高，加上車內(nèi)還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，這是很讓我驚喜的一個(gè)方面，就連側(cè)面都有預(yù)警，可見廠家將車子的駕駛輔助性以及行車安全性考慮的很周全。此外，在比較特殊的路段上，車子配置了自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降系統(tǒng)，這對于駕駛來說很有幫助，可以讓我無困擾的駛過比較特殊的路段。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4123公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是，因?yàn)檫@臺車是新能源車輛，跟傳統(tǒng)意義上的燃油車輛肯定是有區(qū)別的，最大的區(qū)別就是純電的車輛成本要更低一些，而且我感覺也更加方便，而且我覺得這臺車的空間比較大，實(shí)用性還是很強(qiáng)的，平時(shí)除了我們兩個(gè)用，過年過節(jié)的時(shí)候還可以把雙方父母接過來，或者是一起出行，還是挺不錯的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2392公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是這款車的性價(jià)比了，說真的這車的性價(jià)比真的很高，開始以為車子怎么也得二十幾萬，但是車子的裸車價(jià)格在十幾萬，平時(shí)的養(yǎng)成刷新了我對汽車的新概念，開這車比我每天打的都實(shí)惠，養(yǎng)起來一點(diǎn)難度都沒有，這讓我覺得車子的性價(jià)比是很高的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2458公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是這款宋PLUS新能源豐富的內(nèi)部配置了，不管是主被動安全配置方面，還是車內(nèi)的駕駛輔助配置，車子的內(nèi)部配置均對于駕駛有著一定的加持性，此外，豐富的內(nèi)部配置也很好的提升了宋PLUS新能源在行車過程中的安全性。依靠新一代的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，駕駛的過程中我可以運(yùn)用語音完成車子的相應(yīng)操作，整體的操控感還是很強(qiáng)的，駕駛樂趣也比較高，這些都是這款車給予我的最為直觀的感受，此外，在駕駛方面，我覺得車內(nèi)所設(shè)計(jì)的前后駐車?yán)走_(dá)以及相應(yīng)的360度全景影像系統(tǒng)為我的駕駛提供了比較強(qiáng)的幫助，特別是車子的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，很好的提升了駐車過程中的精準(zhǔn)性，很多朋友都說我的技術(shù)高，但是我知道，這是車內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)做得好
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