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宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià):13.58-18.08萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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宋PLUS新能源
官方指導(dǎo)價(jià):13.58-18.08萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2743公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):要說到最滿意的那自然是它的外觀和空間,扁平的車頭、封閉式的格柵加上肌肉般的線條,使車頭看上去格外霸氣?臻g上也非常寬敞,作為一輛緊湊型SUV,它有著2765mm的軸距,足以跟中型SUV相媲美了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):汽車的動力系統(tǒng)足夠強(qiáng)大,將電動汽車的動力表現(xiàn)的淋漓盡致,油門反應(yīng)速率相對較高。在城市路面上,宋PLUS新能源的動力性能相當(dāng)好。而且,汽車的整體舒適度也相對較強(qiáng),沒有明顯的短板,底盤和地面配合強(qiáng),駕駛起來很穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1687公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):宋Plus EV讓我最滿意的點(diǎn)是它屬于電動車的靜怡性,開在高速路上基本上沒什么嘈雜的聲音,很安靜。其次就是它的動力,起步加速非?,推背感非常強(qiáng)。還有一點(diǎn)就是現(xiàn)在從此告別加油站,晚上充電平均四分錢一公里都不到,我平時(shí)除了上下班基本都是在市區(qū)內(nèi)用車,每天上下班大概三十公里,和燃油車對比幾年可以說省下一臺車的錢。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4254公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):車內(nèi)的配置還是很豐富的,家基礎(chǔ)性配置的基礎(chǔ)上,這款電動版的頂配作為一款新能源SUV來說,在這個(gè)領(lǐng)域中,比亞迪的品質(zhì)一直是備受親徠,特別是這款宋PLUS新能源,作為新能源汽車中的新貴,在汽車的基礎(chǔ)性駕駛輔助配置方面,這款車都已具備,并且在相應(yīng)的細(xì)節(jié)方面,車子還做了一定的延伸,比如車內(nèi)的自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置都具備,并且車子還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別以及主被動安全系統(tǒng)等延伸,特別是車子所配置的NFC無鑰匙進(jìn)入功能,很好的提升了車子使用的便捷性,只需要運(yùn)用手機(jī)就可以打開車門,十分的便捷也很好的提升了車子的科技感與高端感。此外,電動后備廂的設(shè)計(jì)也具有較為突出的科技感,并且電動后備廂還具有位置記憶功能,在這款宋PLUS新能源中可以看到比較突出的科技性,不愧為電動車領(lǐng)域的佼佼者。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2743公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):以前我對純電動汽車一直抱有質(zhì)疑的態(tài)度,但了解比亞迪后我就放心入手了,盡管這是輛不到二十萬的純電動車,我覺得實(shí)力也是很好的,這車看上去大氣,動力很好,續(xù)航方面也不用擔(dān)心,還不費(fèi)電,是款帥氣又省錢的純電動汽車,這些是我最滿意的地方。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2833公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):宋PLUS EV這款車的的續(xù)航還不錯,我相信每個(gè)選擇比亞迪純電動車的車主都像我一樣看重的是比亞迪的真實(shí)續(xù)航里程,505km續(xù)航里程讓我出行更加方便,還有就是可以上新能源牌照,出行也不用限號了,這是我最滿意的。另外這臺的外觀設(shè)計(jì)采取了最新的設(shè)計(jì)形式,前臉更科幻,比起燃油版的,我還是更喜歡純電版的宋PLUS EV,車身大小也差不多是中型SUV的尺寸了,相當(dāng)于一臺跨界車了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):車內(nèi)的配置比較豐富,作為一款電動車來說,這款宋PLUS新能源的內(nèi)部配置很好的詮釋了電動這一概念。車內(nèi)具有前后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像,對于駕駛的加持作用比較高,加上車內(nèi)還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng),這是很讓我驚喜的一個(gè)方面,就連側(cè)面都有預(yù)警,可見廠家將車子的駕駛輔助性以及行車安全性考慮的很周全。此外,在比較特殊的路段上,車子配置了自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降系統(tǒng),這對于駕駛來說很有幫助,可以讓我無困擾的駛過比較特殊的路段。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4123公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):最滿意的一點(diǎn)就是,因?yàn)檫@臺車是新能源車輛,跟傳統(tǒng)意義上的燃油車輛肯定是有區(qū)別的,最大的區(qū)別就是純電的車輛成本要更低一些,而且我感覺也更加方便,而且我覺得這臺車的空間比較大,實(shí)用性還是很強(qiáng)的,平時(shí)除了我們兩個(gè)用,過年過節(jié)的時(shí)候還可以把雙方父母接過來,或者是一起出行,還是挺不錯的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2392公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):我最滿意的就是這款車的性價(jià)比了,說真的這車的性價(jià)比真的很高,開始以為車子怎么也得二十幾萬,但是車子的裸車價(jià)格在十幾萬,平時(shí)的養(yǎng)成刷新了我對汽車的新概念,開這車比我每天打的都實(shí)惠,養(yǎng)起來一點(diǎn)難度都沒有,這讓我覺得車子的性價(jià)比是很高的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2458公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):最滿意的地方就是這款宋PLUS新能源豐富的內(nèi)部配置了,不管是主被動安全配置方面,還是車內(nèi)的駕駛輔助配置,車子的內(nèi)部配置均對于駕駛有著一定的加持性,此外,豐富的內(nèi)部配置也很好的提升了宋PLUS新能源在行車過程中的安全性。依靠新一代的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),駕駛的過程中我可以運(yùn)用語音完成車子的相應(yīng)操作,整體的操控感還是很強(qiáng)的,駕駛樂趣也比較高,這些都是這款車給予我的最為直觀的感受,此外,在駕駛方面,我覺得車內(nèi)所設(shè)計(jì)的前后駐車?yán)走_(dá)以及相應(yīng)的360度全景影像系統(tǒng)為我的駕駛提供了比較強(qiáng)的幫助,特別是車子的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng),很好的提升了駐車過程中的精準(zhǔn)性,很多朋友都說我的技術(shù)高,但是我知道,這是車內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)做得好
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