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宋PLUS新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（803）+1 性價(jià)比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（491）+1 有點(diǎn)異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程203公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：刀片式電池，續(xù)航505公里；第一眼看到宋 PLUS EV，就能感覺到它與宋 PLUS家族有很大的相似之處，封閉式格柵、橫向貫穿式的鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈連接起來(lái)，再配上“宋”的浮雕 LOGO，個(gè)人覺得這款車的前臉設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾顏色比較淺，前期看起來(lái)很漂亮，但是后期的打理卻是個(gè)問題。
外觀：筆直的腰線從前燈一直延伸到尾燈，給人一種硬朗的感覺。
內(nèi)飾：方向盤采用優(yōu)質(zhì)皮革包裹，手感細(xì)膩，大小適中，左右兩側(cè)有多個(gè)按鍵，操作起來(lái)非常方便。
空間：宋 PLUS EV的長(zhǎng)寬高是470518901680 mm，軸距2765 mm，這樣的長(zhǎng)度已經(jīng)是緊湊級(jí) SUV中的佼佼者了
配置：配置齊全，物美價(jià)廉，外形美觀，所以如果你打算買一輛20萬(wàn)以內(nèi)的純電車，宋 PLUS EV絕對(duì)是第一陣營(yíng)！
動(dòng)力：前置永磁同步電機(jī)最大功率為135 kW,0-50千米加速僅需4.4秒。
越野：
宋 PLUS EV給人的感覺還是很輕松的，當(dāng)你踩下電門的時(shí)候，電機(jī)會(huì)第一時(shí)間做出反應(yīng)，給人一種很舒服的感覺。
舒適：宋 PLUS EV配備12.3英寸全液晶儀表，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏幕，手機(jī) NFC車鑰匙，無(wú)線充電，語(yǔ)音控制，360度全景影像等。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格19.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：宋 plus旗艦版顏值高，前臉寬大，側(cè)面線條流暢，比例勻稱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，駕駛輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，行駛平穩(wěn)，隔音玻璃，行駛噪音小，后排座椅放平后空間增大了不少，實(shí)用性高，豐富通風(fēng)加熱座椅，電動(dòng)尾門加360全息影像等非常實(shí)用
缺點(diǎn)：新車的味道有點(diǎn)重，冬天開空調(diào)和音響都開著，電量下降快，充電速度慢，車機(jī)交互功能有待提高，前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的不合理，有些地方放東西不方便拿。
外觀：前臉設(shè)計(jì)霸氣，車頭很大，側(cè)面貫穿，腰線一直延伸到尾部，線條流暢，運(yùn)動(dòng)感十足，比亞迪標(biāo)配 LED大燈，三盞時(shí)尚的777 LED日行燈，在夜晚行駛的時(shí)候，尾燈很有辨識(shí)度，19英寸的低風(fēng)阻鋁合金輪轂，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。后車窗熏黑處理，增加了私密性，也省去了貼膜，同時(shí)兼顧了檔次感。
內(nèi)飾：藍(lán)色與灰色的搭配，搭配上撞色，更顯清新簡(jiǎn)潔。比亞迪有軌電車標(biāo)配旋轉(zhuǎn)大屏設(shè)計(jì)，車機(jī)系統(tǒng)先進(jìn)，語(yǔ)音智能，使用起來(lái)順手。
空間：2.7的軸距，4米7的車身，寬敞的后備箱，574升的后備箱，加上后排座椅，一千四百四十七升。
配置：比亞迪采用刀片電池技術(shù)，阻燃性可靠，充滿電450-500公里，可滿足上下班和城市周邊游，動(dòng)力充足，百公里油耗低，省錢，性價(jià)比高。
動(dòng)力：加速很快，上坡也很有動(dòng)力，不用擔(dān)心下坡，一踩油門就有一種推背感，自從開了純電車后，遇到紅燈的時(shí)候，再也不會(huì)像以前那樣，起步慢了就按喇叭了。
越野：
方向盤；輕便、靈敏、穩(wěn)定、精準(zhǔn)、高速行駛、全速自適應(yīng)巡航，有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞，剎車踏板響應(yīng)快、制動(dòng)距離短、安全可靠。
舒適：座椅不是真皮，而是真皮做的，柔軟度很高，乘坐起來(lái)很舒服，兩米七的車距，寬敞的空間，全隔音玻璃，很安靜，一家人坐在車?yán)镆膊粫?huì)覺得擁擠。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于宋 PLUS EV，我有很多滿意的地方，比如外觀、空間等等，我都很喜歡，最主要的是外觀很有歸屬感，造型也比較棱角分明，看起來(lái)很有個(gè)性，當(dāng)然，實(shí)用性也很高。
缺點(diǎn)：希望以后能有更多的創(chuàng)新，雖然內(nèi)飾看起來(lái)很漂亮，尤其是中控臺(tái)，看起來(lái)很有科技感，但是做工有些粗糙，可能是女孩子對(duì)氣味比較敏感，所以我覺得車?yán)镉幸还呻y聞的味道，其他的都不是特別討厭。
外觀：我之前就說過，我是個(gè)佛系的人，老公喜歡我就喜歡我，老公喜歡什么地方，男人都喜歡那種比較大氣，比較硬朗的那種，宋 PLUS給人一種很耐看的感覺。
內(nèi)飾：坐在車?yán)�，他能感覺到車?yán)镉幸还呻y聞的味道，這味道很難聞，每次開車都要開窗驅(qū)散。
空間：以前我一直覺得，如果是胖子坐在副駕駛上，會(huì)不會(huì)影響換擋，但是這一點(diǎn)，我并不擔(dān)心，因?yàn)槲液臀依瞎荚谕獾毓ぷ�，所以我和我老公都在外地工作，我和我老公都在老家，而我離老家比較近，所以我一有空就開車回家看看，順便給他們帶點(diǎn)東西。
配置：從配置上來(lái)說，宋 PLUS EV是一款性價(jià)比很高的車，我不太懂車，但我老公說沒問題，我對(duì)價(jià)格和顏值都很滿意。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)我問老公，為什么要這么大的車，我心里沒底，開起來(lái)太費(fèi)勁了，但是我老公說，這車的動(dòng)力很好，在買之前，我試了一下，動(dòng)力很好，動(dòng)力也不是很強(qiáng)。
越野：
我開的很好，完全是靠感覺來(lái)開車的，我的女司機(jī)開車自然是比較斯文的，操控方面宋 PLUS還是不錯(cuò)的，方向盤和操控感都很好，基本上指哪打哪，一點(diǎn)空位都沒有。
舒適：這輛車的整體舒適性還是不錯(cuò)的，座椅也是用真皮做的，畢竟這輛車的價(jià)格已經(jīng)很高了，而且這輛車的材質(zhì)非常的舒服，隔音效果也非常的好，完全隔絕了車內(nèi)的聲音。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格19.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的能耗很低，開起來(lái)也很省錢，雖然看起來(lái)很普通，但是時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得太難看，有些車看起來(lái)很漂亮，但是時(shí)間一長(zhǎng)就不好看了！這輛車是不存在的，長(zhǎng)時(shí)間看起來(lái)也不會(huì)太難看，而且前臉是完全封閉的，充滿了科技感！
缺點(diǎn)：以前沒買電車的時(shí)候，聽說過里程焦慮，但是一想到五百公里的續(xù)航里程，他就不會(huì)覺得有什么不妥了，畢竟一輛普通的燃油車，加滿一箱油也就差不多了，但是自從買了之后，在百分之二十左右的時(shí)候，它就會(huì)自動(dòng)給汽車充電，這是一個(gè)很好的習(xí)慣。
外觀：雖然外觀中規(guī)中矩，但是看起來(lái)卻不丑，配上一個(gè)藍(lán)色的日間行車燈，在白天看起來(lái)還不錯(cuò)，再加上 LED大燈，看起來(lái)也不像是鹵素?zé)裟敲措y看。
內(nèi)飾：唯一讓他不滿意的是，中央扶手是鋼琴烤漆的，雖然他經(jīng)常使用，但是油漆面板上還是有很多指甲印。
空間：空間自然是不用說的，畢竟一輛1890的車，里面的空間肯定不會(huì)太大，畢竟一般的越野車都不會(huì)有這么寬的車寬，而且里面的空間也非常的寬敞，而且還有一個(gè)全景天窗，平時(shí)出去玩的時(shí)候，天窗都是開著的。
配置：我聽銷售顧問說，保養(yǎng)費(fèi)用很低，一次保養(yǎng)大概在兩百塊錢左右，而且平時(shí)開車也不貴，開個(gè)四百公里就不錯(cuò)了。
動(dòng)力：電動(dòng)車的加速是毋庸置疑的，因?yàn)樗幌袢加蛙嚹菢有枰鼡Q變速箱，需要一次又一次的換擋，而對(duì)于新能源汽車來(lái)說，只要一踩油門，動(dòng)力就會(huì)立刻提升，如果動(dòng)力不足的話，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式，這樣動(dòng)力就會(huì)更強(qiáng)。
越野：
現(xiàn)在的汽車，方向盤都是電動(dòng)的，非常的輕便，方向盤雖然是電動(dòng)的，但是方向盤卻是可以調(diào)節(jié)的，運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，方向盤會(huì)更重，方向盤也會(huì)更輕，這是一個(gè)很好的選擇，可以隨意調(diào)節(jié)！
舒適：在他看來(lái)， SUV的好處就是車身更高，視野更好，視野更好，視野也更好，唯一的缺點(diǎn)就是開的時(shí)間長(zhǎng)了，坐的時(shí)間長(zhǎng)了，就不舒服了，不過這輛車的坐姿還是不錯(cuò)的，開久了也不會(huì)像其他 SUV那么累。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從有了新能源宋 plus之后，它的動(dòng)力比我想象中的要大得多，加速感也很好，開起來(lái)也很順手。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的味道有點(diǎn)大，可能是材料的原因，而且時(shí)速一百公里的時(shí)候，噪音有點(diǎn)大。
外觀：外觀很漂亮，大龍臉很拉風(fēng)，很有科技感！LED日行燈同樣犀利！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀都很有科技感，大屏幕操作簡(jiǎn)單，功能也很多！
空間：前排和后備箱的空間還算寬敞，至少我們一家人坐著挺舒服的，后備箱還挺大的。
配置：要漂亮，要有內(nèi)在。雖然價(jià)格貴了點(diǎn)，但比亞迪的新能源技術(shù)，還是比較成熟的。
動(dòng)力：加速感不錯(cuò)，超車時(shí)稍微加點(diǎn)力
越野：
底盤調(diào)教的很好，過彎的時(shí)候并沒有太大的側(cè)傾。
舒適：座椅很柔軟，唯一讓人不滿意的，就是時(shí)速一百碼的時(shí)候噪音太大了。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是音響，比哈弗H2的音響要好很多。
缺點(diǎn)：目前最不滿意的地方還沒有，只能等以后再看了。如果有的話，我也會(huì)在這里發(fā)表自己的看法。
外觀：外觀我覺得挺不錯(cuò)的，主要是我特別喜歡燈光方面， LED燈帶應(yīng)該是流水燈吧，反正我覺得挺不錯(cuò)的，給大家拍了個(gè)小視頻。
內(nèi)飾：車?yán)锏臇|西我還挺滿意的，里面的搭配我覺得還不錯(cuò)。這是一種很高級(jí)的感覺。
空間：我對(duì)空間還算滿意，我身高一米七七，平時(shí)都是我開車，坐在后面的人也不會(huì)覺得擁擠。這輛車比我以前開的那輛車要好很多，后排的地板很平整，靠背也是可以調(diào)節(jié)的。坐著也舒服。
配置：這輛車的性價(jià)比出乎了我的意料，畢竟我覺得這些配置還是很劃算的。這些配置我在其他車?yán)锒紱]見過。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我還挺滿意的，以前對(duì)電車還真沒怎么了解過，在我的印象中，四輪電瓶車跑起來(lái)可能有點(diǎn)吃力，更別說動(dòng)力了。但是我去試了一下，發(fā)現(xiàn)推背感比以前的1.5 T要好。而且不會(huì)出現(xiàn)突然加速和抖動(dòng)。也不會(huì)感覺到油門有什么延遲。
越野：
至于操控，我也看不出來(lái)，平時(shí)都是開著車上下班跑業(yè)務(wù)。在我看來(lái)，操控應(yīng)該是賽車。哈哈哈……
舒適：車內(nèi)的舒適性真是沒有對(duì)比就沒有傷害，座椅和腰托都是一體的。開得久了，腰都不疼了。而且躺下的時(shí)候也很舒服。如果我買了這個(gè)，還有通風(fēng)和加熱功能。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 攀枝花
裸車價(jià)格21.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一開始買這輛車是因?yàn)榧冸娔軡M足公司的日常交通需求現(xiàn)在小紅做的很好，公司里的人都在用它來(lái)代步。
缺點(diǎn)：不滿意的地方是等了一個(gè)月國(guó)產(chǎn)車又要等一個(gè)月了
外觀：外觀不錯(cuò)的時(shí)候加了2000覺得紅色比較拉風(fēng)開出去比較顯眼，正好打個(gè)廣告
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩看起來(lái)就像是皮包一樣，很符合這個(gè)價(jià)位。
空間：空間方面，這輛車還是很不錯(cuò)的，有時(shí)候還會(huì)當(dāng)工程車來(lái)拉東西。
配置：性價(jià)比可以去保養(yǎng)一次，不需要收費(fèi)，據(jù)說后面的價(jià)格會(huì)很便宜，等著看吧。
動(dòng)力：動(dòng)力毋庸置疑，隨叫隨到，隨叫隨到，隨叫隨到。
越野：
開快了過彎感覺不太穩(wěn)定，可能是我開的快，平時(shí)都是加速。
舒適：很舒服，有大沙發(fā)，有大彩電，可以讓客戶在車?yán)锟措娪啊?/span>
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格19.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3582公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是這輛車的造型和做工，宋 plus燃油版的設(shè)計(jì)讓人印象深刻，再加上比亞迪的龍顏設(shè)計(jì)，這位前奧迪設(shè)計(jì)師的功底還是很不錯(cuò)的，不得不說，比亞迪花了不少錢請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師， EV的前臉還是延續(xù)了漢版的大氣設(shè)計(jì)，看起來(lái)更有未來(lái)感，特別是機(jī)蓋下面的金屬橫條和宋的字體，看起來(lái)非常有質(zhì)感，還有那貫穿整個(gè)車身的腰線。我選了一匹白色的馬，看起來(lái)很舒服，就像是一匹溫順的白馬，而且速度很快，就像是一匹汗血寶馬。開起來(lái)非常的順暢，在城市里超車的時(shí)候從來(lái)不拖泥帶水，加速也很流暢，確實(shí)，這就是電動(dòng)車的天性，扭矩和動(dòng)力都很強(qiáng)，我還沒跑過高速呢。車內(nèi)各種配置都很實(shí)用， NFC手機(jī)鑰匙真的很方便，不需要隨時(shí)找鑰匙，還有自動(dòng)關(guān)窗、倒車鏡、關(guān)燈、自動(dòng)手剎、自動(dòng)手剎，比如掛 D檔自動(dòng)松開手剎、 P檔自動(dòng)拉起手剎、 P檔自動(dòng)拉起手剎等安全配置。還有就是導(dǎo)航系統(tǒng)，跟手機(jī)一樣，想要什么就下載什么，在車上根本不需要手機(jī)，大部分功能都可以通過語(yǔ)音控制，降低開車的安全性，提高司機(jī)的注意力。
缺點(diǎn)：輪胎的噪音有點(diǎn)大，我看是佳通品牌的輪胎，只能算是中規(guī)中矩，235R19寸的輪胎，先用新車吧，以后再換個(gè)好一點(diǎn)的輪胎，感覺還不錯(cuò)，但是走差一點(diǎn)的路還是有點(diǎn)硬，銷售人員告訴我，這輛車是德系的，是奔馳底盤調(diào)教的漢斯，而且 SUV的懸架應(yīng)該比轎車的懸架要硬一些。
外觀：這是比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)，外觀大氣，運(yùn)動(dòng)感十足，尾燈也很亮眼，一米多長(zhǎng)的車燈霸氣十足，前大燈更是讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，豪華感也很強(qiáng)，懸浮式中控臺(tái)，懸浮式屏幕，大量的軟性材料，觸碰到的地方，大部分都是皮質(zhì)的，味道很淡，但并不難聞。
空間：這輛車的空間還不錯(cuò)，純平的后排空間很寬敞，翹著二郎腿都沒問題，座椅很寬敞，適合三個(gè)人坐，后備箱一般，不算太大，但也夠用了。
配置：整體配置還算不錯(cuò)，完全符合這個(gè)價(jià)位，360、自動(dòng)駐車、全景天窗、手機(jī)云服務(wù)、遠(yuǎn)程操控、電動(dòng)座椅、液晶儀表盤、 LED頭燈等等，車內(nèi)能亮的東西都是 LED燈。
動(dòng)力：電車的加速是毋庸置疑的，非常的平穩(wěn)。加速是線性的，正如很多人所說，電車開久了，就不想開油了。
越野：
整體操控還算不錯(cuò)，方向不大，轉(zhuǎn)彎半徑不大，車身看起來(lái)很大，但底盤和懸架卻很靈活，底盤支撐到位，高速過彎還行，就是在爛路上有點(diǎn)硬，還能接受。
舒適：座椅柔軟，坐墊寬大，后排和前排都很不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格18.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不過看了宋 plus ev之后，兩人相視一笑，不謀而合，舒適度，減震，外觀，密封性都很好，開起來(lái)也不會(huì)有太大的噪音，最重要的是它的空間很大，因?yàn)榧依锶硕急容^高，適合開 suv。
缺點(diǎn)：從買車開始，到現(xiàn)在為止，還沒有什么不滿意的地方，非要說這是新車的味道比較重，都是通病，需要散一散才行。
外觀：這輛車的外觀毋庸置疑，高端大氣上檔次，尾燈高檔大氣，如果滿分的話，宋 PLus ev就是滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色也很時(shí)尚，黑色的內(nèi)飾，銀灰色的，材質(zhì)環(huán)保，工作臺(tái)的材質(zhì)也很柔軟。
空間：空間很大，一個(gè)人躺在后備箱里都綽綽有余，后排空間也很大，一家四口坐在上面，不會(huì)覺得太寬敞，也不會(huì)有壓力。
配置：其他品牌的車，想要好看，想要性能好，那比亞迪就是首選，電池技術(shù)也是最好的選擇，現(xiàn)在是新能源汽車的巔峰時(shí)期，而且還不用擔(dān)心限號(hào)問題，而且充電的費(fèi)用比燃油車要低很多，而且動(dòng)力也很足，比燃油車要好很多。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，加速的速度也很快，新能源汽車的加速速度很快，超車也很輕松，三種模式可以自由切換，上坡的時(shí)候動(dòng)力十足，不用擔(dān)心會(huì)滑不下去。
越野：
方向盤手感不錯(cuò)，手感也不錯(cuò)，而且還能遠(yuǎn)程啟動(dòng)，冬天的話，可以提前預(yù)熱一下，讓車暖和起來(lái)，而且自從買了這輛車之后，鑰匙就沒帶了，有 NFC功能，方便快捷。
舒適：座椅可以包裹住你的身體，車?yán)镉羞^濾器，如果有異味，可以用 PM2.5過濾裝置過濾掉。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格19.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的續(xù)航能力還算不錯(cuò)，佛系的車居然開出了526。
缺點(diǎn)：外觀嘛，每個(gè)人的審美觀都不一樣，我個(gè)人覺得 EV版這樣的封閉式前臉挺好的，我個(gè)人還是比較喜歡大嘴的，其他方面都很協(xié)調(diào)。內(nèi)飾是國(guó)產(chǎn)車的亮點(diǎn)之一，同價(jià)位的合資品牌都是塑料的，國(guó)產(chǎn)的都是軟性的，這一點(diǎn)好像沒什么好說的，該有的都有了，唯一的缺點(diǎn)就是，為什么不弄兩把，這讓人有種落伍的感覺，跟不上潮流。
外觀：我覺得宋 plus ev看起來(lái)比較寬，我比較喜歡前臉的造型。
內(nèi)飾：檔桿的位置有些不方便。
空間：后排空間是最大的，腿部空間和橫向空間都很好，前排的空間似乎有點(diǎn)小，1.75的座椅最小也就兩指寬，為了滿足后排的需求，他犧牲了后備箱空間，但還是夠用的。后座沒有凸起，后座可以調(diào)節(jié)角度，這是一個(gè)很好的選擇，家里的父母坐的更舒服，腿部空間也更大，坐在后排更舒服，靠背角度調(diào)到最大，半躺著睡覺也很舒服，兒子的安全座椅也裝好了，剩下的兩個(gè)座位也足夠了。
配置：主要是城市里的交通工具，電動(dòng)汽車起步比較平穩(wěn)，成本也比較低，家里有一輛油車，不用擔(dān)心里程的問題，如果是長(zhǎng)途出行的話，還是不要選擇純電車比較好，畢竟長(zhǎng)途充電是個(gè)很大的問題。
動(dòng)力：80 KMh加速還行，100公里之后，加速感覺就不那么明顯了，得加大油門，反正我已經(jīng)開到了160公里，速度越快，電消耗就越大，110 KMh比較舒服，平衡了油耗和油耗。
越野：
0-100的加速時(shí)間，在電車上9.7秒確實(shí)算不上快，但為了續(xù)航，犧牲一些性能也是可以接受的，畢竟續(xù)航能力還算不錯(cuò)，整體感覺還不錯(cuò)，減震也是按照舒適性來(lái)的，但也沒有軟的支撐。高速行駛還算平穩(wěn)，在急彎的時(shí)候，懸掛和側(cè)傾都不會(huì)太大，兩噸的車開起來(lái)還算平穩(wěn)，在城市里開的很快。
舒適：我覺得懸掛還不錯(cuò)，雖然后懸架是筷子型的，但是整個(gè)過坑和減速帶都做的很好，在市區(qū)行駛的時(shí)候靜謐度很高，音響也不錯(cuò)，比當(dāng)下合資油車動(dòng)輒4喇叭，6喇叭還是強(qiáng)很多，前排座椅我覺得我這個(gè)身
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