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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程610公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，加速快，音響出色，操控靈敏，新車沒什么異味。
缺點：后排坐墊偏硬偏短，長時間乘坐難受！前排座椅頭枕太小太硬，停車躺下休息的時候，太難受！副駕不坐人的情況下，顛簸路段時安全帶卡扣會碰撞B柱，產(chǎn)生異響！調(diào)整安全帶后異響消失！車機(jī)雖然不卡頓，但是不能下載其他APP應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)通的，車機(jī)信號不好！
外觀：蘿卜青菜各有所愛，唯一的選裝我選擇車身白色，為了晚上行車安全系數(shù)更高！很多人說改色更劃算，便宜4000左右，如果撕掉傷害原版車漆得不償失【車身顏色、輪轂、白內(nèi)飾（準(zhǔn)確來說是白色座椅）三選一】，兩個及以上選裝超30萬無法享受新能源補(bǔ)貼），車友反饋19寸舒適度更好且考慮未來換胎使用成本，所以不選裝20寸（8000元升級輪轂和輪胎超值！，輪轂蓋遠(yuǎn)看覺得難以接受想拆掉，看了幾天以后發(fā)現(xiàn)近看覺得也能接受，拆了輪轂蓋也不錯，需要買螺帽和輪轂蓋，建議紅色車標(biāo)和磨砂螺帽，我見過別人既好看又醒目
內(nèi)飾：沒有氛圍燈，沒有儀表盤，用余光能看到時速，但是看不到轉(zhuǎn)速（可能電車轉(zhuǎn)速不需要你看見？）。車聯(lián)網(wǎng)不錯，導(dǎo)航比較差，永遠(yuǎn)只有一條推薦的路，我只有臨牌，點了不經(jīng)過收費站還是給我上去了。這個差評！語音識別我提車6天才知道按右邊那個，害得我前幾天不停得叫:小特小特，特斯拉，小拉小拉，以為是聲控的。
空間：前排不說了，后排純平的地臺，兩幼崽喜歡在后排地上玩，但后排座墊稍短，坐170cm以下的家人完全沒問題還覺得挺舒服，身高185cm以上的可能會稍微頂頭☆ 空間設(shè)計亮點:舍去了除雙跳燈案件外幾乎所有的物理按鍵，中控2個無線充電板也足夠日常手機(jī)續(xù)航，其他大大小小到處都是儲物空間，就是希望馬一龍以后上點心把扶手箱里的隔板都給配上，那么深一個洞，掏東西有點不方便，還要自己去買隔板
配置：從品牌效應(yīng)、產(chǎn)品力、售后，我認(rèn)為特斯拉還是會有保障的，不能說是電動汽車最牛逼的，至少屬于前三存在，也許此刻我也是被割韭菜的一份子，但不可否認(rèn)，特斯拉在中國扮演著鯰魚效應(yīng)的作用，對中國未來電動汽車做出巨大貢獻(xiàn)，我也算是貢獻(xiàn)的一份子，哈哈…
動力：沒有變速箱的束縛，這個提速是非常線性，感覺非常棒
越野：
操控很好，但轉(zhuǎn)彎半徑太大，再有就是底盤太硬。駕駛模式選擇緩行，搭配單踏板操作，兩周已經(jīng)很適應(yīng)了。
舒適：空間巨大，視野無敵。唯獨座椅較硬，略有不足
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1453公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚。和卡丁車一樣的操作。和油車完全不一樣的全新感受。空間大，前后都能放東西。做工明顯提升很多。成都的政策是出行不限號，交投占道停車的地方免兩小時停車費，再加上用車成本非常低。費用方面還是相比油車有很大優(yōu)勢。
缺點：1.動能回收不能調(diào)節(jié)。2.大天幕真的好曬，雖然銷售說能隔紫外線，但是真的好熱。3底盤還是比較硬，不知道是不是胎壓高了，顛簸路面感覺反饋明顯。
外觀：帥就一個字。照片不如實車。黑武士yyds,最近在糾結(jié)要不要上某寶加一個p版的尾翼。
內(nèi)飾：簡潔大方。比老款有很多細(xì)節(jié)的升級，比如翻毛皮，無線充電等等。全景天窗也是驚艷。
空間：空間真是無敵，不但有后備箱，還有前備箱，還有后備箱下面的儲物箱！后排座放倒，躺兩個成年人完全沒問題，愛好露營的人享福了。
配置：性價比很高，新能源車有補(bǔ)貼，免購置稅，因為特斯拉安全性高保險價格也低
動力：動力就沒啥好說的了，只要你舍得給油，沒有你超不過的車。自信感爆棚。
越野：
地盤扎實，操控靈敏，方向盤用標(biāo)準(zhǔn)模式很踏實。
舒適：如果是家用帶長輩的話他們可能覺得稍微偏硬了一些，這車的調(diào)教不像是給你舒適感的，更多的偏向操控上
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格31.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感十足，空間外面看感覺僅僅是model3的放大版，但提車后才發(fā)現(xiàn)里面空間是真的大，儲物空間遠(yuǎn)超預(yù)期，從家用角度來說完全可以勝任。內(nèi)飾較為簡潔，不過我本身也就不喜歡花里胡哨，基本上所有的功能都能在一塊大屏幕上實現(xiàn)，而且菜單簡潔明了易操作。手機(jī)app可以綁定19個駕駛?cè)�，而且可以座椅記憶。app可以遠(yuǎn)程啟動空調(diào)和開窗通風(fēng)，實用感十足。ap在高速行駛時簡直就是個神器，高速開車相對來說變成了件輕松的事情。
缺點：就是有點感覺自己買了個智能產(chǎn)品前方空空蕩蕩的就一個派的屏幕后排的座椅有點短 坐著不是很舒服
外觀：整體一體成型車體，外觀很流線亮眼，掀背設(shè)計
內(nèi)飾：有人說這車的內(nèi)飾慘不忍睹，但我覺得屬于現(xiàn)代簡約風(fēng)，中間的淺色木紋裝飾條，讓整個車看起來年輕不少。
空間：空間巨大，儲物空間大，雖然大部分用不上，但是我可以亂丟東西了！
配置：性價比我感覺還行但對于我這種只是上下班開開 出去旅游的人來說足夠了 也不太懂什么什么性能
動力：單電機(jī)標(biāo)續(xù)就已經(jīng)有5.6的0-100成績了，不知道YP是個什么體驗
越野：
方向盤輕重合適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛略硬，過彎支撐夠，速度較快也不會覺得有太大側(cè)傾，給人較強(qiáng)的信心。唯一不足是方向盤的路面反饋較差。
舒適：沒有座椅通風(fēng)，這個價位的車不應(yīng)該，底盤硬，乘客感覺不是很好，不過我開車超喜歡的！
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥氣造型、無框車門、極簡風(fēng)格、手機(jī)鑰匙、基礎(chǔ)配置滿足日常用車，滿滿的科技感
缺點：因為用上了20寸輪轂，再加上胎壓，所以車子在過減速帶時候會很顛，和家里總裁還有X5 比還有待提升。做工上欠缺了些，有膠條沒有弄緊。另外還有就是叼銷售進(jìn)去不叼人？？這不是搞笑呢？也可能沒開好車去，所以找了個愿意接待的別的地方支援的銷售稍微接待了下，就回去聯(lián)系直接訂了。等第二次試駕時候開了家里總裁去的，那幫銷售眼睛都直了，感覺太舒服了。銷售看不起人不接待的例子太多了
外觀：外觀極品，百看不厭，已改色成功，灰魅藍(lán)�？煽次业钠渌咏榻B
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡約，但感覺還可以。看個人喜好，有的喜歡豪華，有些人喜歡簡約。
空間：坐標(biāo)常州，訂單號194在10月底提的車，車子貼了改色膜，AX的GT銀，價格5k多點，正好是認(rèn)識的，平時都是貼貼勞斯馬丁蘭博這些車的，所以還是挺放心的
配置：在同級車?yán)镄詢r比還是挺高的，要顏值有顏值，要動力有動力，要操控有操控，還要啥自行車呢？早買早享受，晚買享優(yōu)惠！這韭菜是當(dāng)定了...
動力：標(biāo)準(zhǔn)模式下推背感強(qiáng)烈，舒適模式下踩到底對速度有控制
越野：
近兩噸的車，開起來還是很有安全感的，剎車感覺比我之前的車軟很多，有幾次跟車時感覺自己能在安全距離剎住的，但還是激活了自動剎車，這一點很不舒服�！� 主動剎車:這個主動剎車的邏輯我開了幾千公路也沒弄清他的邏輯，有一次還差點被后車追尾，擁堵路段正常行駛靠前車近了一點，突然車自己一腳剎車踩死，我都為后車捏了把汗，把我也嚇一跳。還有開輔助駕駛，明明旁邊車道的車離我車側(cè)還有蠻寬的安全距離，突然減速，很不舒服！☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這這個系統(tǒng)在高速上的體驗最好，其他復(fù)雜道路上，只要碰都行人或摩托車，稍微靠近一點就緊急剎車，體驗特別差，所以城市道路不建議開AP，環(huán)線或快速路，車少的情況下體驗更佳
舒適：這車沒啥舒適性，可能因為我之前開的天籟。轉(zhuǎn)彎的時候后排很不舒服，自駕途徑廣西的時候，因為山路較多，彎道也多，我老婆一直抱怨后面擺來擺去很不舒服。座椅舒適性:座椅偏硬，沒有座椅通風(fēng)，一點不透氣，后面座椅坐墊較短，久坐不舒服，腿部空間中規(guī)中矩
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2206公里
綜合評分
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優(yōu)點：顯示續(xù)航真實可信，提速有力，第二排體感比家里的奔馳ML還寬敞，儲物空間超多超大，車載音響雖然沒貼logo但不比外面帶logo的差
缺點：之前的車是福特，換車過程每個環(huán)節(jié)都比之前的感受好。沒有不滿意的地方
外觀：回頭率超高，經(jīng)常被人詢問價格、等車時間、駕駛感受，也有準(zhǔn)車主找我了解車子。圖三是和老爸的奔馳在一起的合照
內(nèi)飾：都說特斯拉沒有內(nèi)飾，毛坯風(fēng)格。。額，你們說的對，我反正看習(xí)慣了覺得還蠻好的?
空間：我和我家里人都是小個子，所以對我們來說挺寬大的。本人乃司機(jī)，1米6 90斤 座位包裹性更強(qiáng)就好啦！！
配置：27.6萬還有什么更好的選擇嗎？我想不到了
動力：加速電動車的優(yōu)勢沒得說非常順滑而且動力說到就到也不躥
越野：
指向精準(zhǔn)，指哪里打哪里。比一般的SUV要靈活好多。
舒適：座椅包裹性還行，后排偏差，尤其是后排座椅短，應(yīng)該是所謂“偷空間”，讓后排位置很大。可能是電機(jī)動力強(qiáng)勁，所以直線加速讓你感覺不到這是一臺SUV，急轉(zhuǎn)彎很明顯讓你知道不是轎車，避震偏硬與胎壓有一定關(guān)系，省電緣故所以官標(biāo)2.9胎壓☆ PM2.5過濾裝置:目前沒太大感覺，希望有用，因為家里有小孩座椅加熱:沒用過，不做過多評價，豪車大多數(shù)都需要付費選裝的，而且方向盤和所有座椅都配置，誠意十足，滿分！
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格31.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個一事無成的富二代，媽老漢買再貴的車，我都加不起油。所以買個model Y 目的就是省錢，可勁兒躁�。� em…我那么有錢，全靠我爸媽給我生了一張胡說八道的嘴。 但是省錢是真的，駕駛體驗很好也是真的。一天就習(xí)慣了他的保持動能回收。單踏板考驗司機(jī)踩油門的細(xì)膩程度。所以，可能會腳臭哦～音響效果在這個價位很卓越！偶爾把小Y當(dāng)作自己的私密空間聽聽歌放松放松很舒服！這簡直就是一個mini版的房車嘛！性價比很高哦～
缺點：最最最讓我不滿意的一點其實不全是特斯拉的鍋:我是國企職工，9.20日提車，單位在9.13日在門口出了張圖特斯拉不準(zhǔn)進(jìn)�。�！然而我第一次開單位去在門口被攔住的時候才知道這個事！我只能希望以后這個事能得到解決了，因為聽說很多政府部門也不讓進(jìn)，這真的很不方便但又暫時無可奈何問了群里很多小伙伴也有人有類似的經(jīng)歷。 其次很多車友反饋的什么空調(diào)管道設(shè)計漏洞，后備箱共振好像在我這一批得到了解決，讓我這等了整整兩個月心都涼了的車主稍微得到了點安慰，自己覺得的不滿意的地方就是ota升級竟然分批次，這東西不應(yīng)該和手機(jī)系統(tǒng)一樣嗎，既然是改善功能的升級為什么不是及時推送能更新的，打電話給400還說最少要一個月，防眩目后視鏡對于我貼了有顏色的隔熱膜的晚上開車真的很不友好�。�！再難也應(yīng)該讓我能去售后服務(wù)中心升級吧？目前提車25天還沒升級推送。 身為一輛suv來說，這個車底盤是真的低雖然我還沒刮到過但是底下可是電池��！還有提車之前就各種聽網(wǎng)友們說這車漆薄，尤其是黑色，哪怕是加了8000塊的別的顏色的漆也沒達(dá)到正常的別的品牌的車漆厚度，弄得我這種強(qiáng)迫癥患者一提車就去貼了個車衣金額?-10000雪上加霜?. 還有最后一個特別不滿意的點，這都2021年了，還是特斯拉這種顛覆性的車竟然沒有360全景影像！很多車別說360了540都有了這個也太不應(yīng)該了，像我這種新手靠邊停車的時候車頭朝前總怕刮倒輪轂和前臉，這個真的是很大的遺憾了，特斯拉的左右攝像頭的位置應(yīng)該后期彌補(bǔ)不了這個遺憾了?
外觀：除了做工粗糙了點，整體造型在我的審美上，這個因人而異。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡單了，簡直離譜啊，一個大屏幕，雖然不影響使用，但還是讓我覺得空蕩蕩，不過現(xiàn)在開久了反而也能接受了，本來還準(zhǔn)備裝氛圍燈，現(xiàn)在也沒那么強(qiáng)烈的想法了
空間：我身高173體型偏胖，因為不是很高的緣故車空間對于我來說真的很大，后備箱駕駛座后排都非常大看著很舒心，每次打開后備箱的時候覺得套用一句廣告裝得下世界就是你的！
配置：任何一臺真正的電車，養(yǎng)車成本秒殺任何油車和混動，這是電車的優(yōu)勢
動力：5.6秒破百，基本秒殺路面上90的車了。感覺起步跟前段加速稍微慢些，后段加速更有力，畢竟兩噸多的車，有這個加速成績可以了。
越野：
方向盤手感非常好，轉(zhuǎn)彎軟硬可調(diào)節(jié)。個人感覺很好!關(guān)于動能回收，第一次開肯定不習(xí)慣，我試駕的時候自己都感覺很暈，但是練習(xí)一段時間以后掌握了“腳法”就真的很好開！完全沒有不適應(yīng)了。
舒適：底盤太硬，過顛簸路段不舒服。高速音燥一般般。后排座椅坐墊偏短。特斯拉作為科技型企業(yè)，這些造車硬件方向還需要努力感覺�！� PM2.5過濾裝:開啟后聲音巨大，但確實能瞬間過濾車內(nèi)空氣。座椅加熱:還沒用過，應(yīng)該比較耗電，有次在海邊駐車時不小心手機(jī)打開了方向盤加熱，幾個小時掉電30公里�？照{(diào)效果:效果不錯，調(diào)大風(fēng)速能瞬間制冷。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，駕駛體驗。無論是最直觀的加速體驗，還是整個操控感受，在這個價位里不敢說是最棒的，但絕對是我本人開過的這個價位的車?yán)镒畎舻�，但有一點要吐槽下，這車的轉(zhuǎn)彎半徑較大，以前我油車一把能掉頭的路口，Y一定要倒一把才能過。2，輔助駕駛。首先我先聲明我沒有體驗過其他品牌的自動駕駛。個人認(rèn)為特斯拉的AP還是適合在高速上用，邏輯非常清晰，這趟自駕游高速車程9成以上是開AP，真的非常棒。3，續(xù)航。續(xù)航剛提車那會比較高，沒有詳細(xì)記錄過，感覺差不多300-350公里之間。后面可能是熟悉單踏板模式，表顯435公里，實際也差不多，如果速度控制在100左右，應(yīng)該會超過430，這點很驚喜。
缺點：沒有座椅通風(fēng)、夏天天窗暴曬頭頂冒汗、油漆超級薄，洗個車都好幾處劃痕。4G和wifi連接信號較差。車門下車后必須用力甩，否則很難關(guān)上。傳感器時不時報錯，不知道系統(tǒng)問題還是裝配問題。
外觀：黑色yyds 越看越舒服 輪轂也都是標(biāo)配的 其實也還行 整體車身的流暢度還是很nice的
內(nèi)飾：極簡內(nèi)飾，加速顯示效果很不錯的中控大屏，符合我的審美
空間：空間非常大，朋友們上車坐后排，都會說空間好大。全景天窗，后排朋友們都會夸，坐著看風(fēng)景非常好。前后備箱有非常大的儲物空間！我經(jīng)常只用前備箱，就夠裝了
配置：這個價格和這個品牌的車是在和燃油車比拼市場搶占燃油車的市場空間
動力：5.6秒的加速雖然在電車?yán)锊凰愣嗪玫臄?shù)據(jù)，但對我來說足夠了，起步推背感十足，加速也比較線性，并且加速回響也非�？�，基本沒有延遲，踩下加速踏板的瞬間，速度也跟上了。市區(qū)開車加三、超車，非常爽。
越野：
操控優(yōu)秀，方向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)重，但是底盤較硬，路感強(qiáng)烈
舒適：還是有點顛的，特別是剛提車回來3.2的胎壓我的天??♂?后面降到了2.8現(xiàn)在天氣冷又降到了2.6就好很多了，空間大坐的還是很爽！
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格30.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前開了1500km，平均能耗130 日均80km 主要走外環(huán)高速 （說是高速但上海的外環(huán)早上估計與內(nèi)環(huán)的擁堵情況不相上下） 整體下最滿意的還是時速80公里下的駕駛感，以及車內(nèi)空間。 80以上 就會很吵了 100以上我一般開音樂蓋掉
缺點：前后擋風(fēng)玻璃和四個車窗是真的熱啊，就不怕把我烤熟了么？天窗反倒是一點也不熱，隔著它可以正視太陽！天窗摸上去可以烤肉了，側(cè)面說明了天窗確實吸熱了吧（小鵬這點和特斯拉也一樣，蔚來試駕是5點多沒感受出來）。底盤硬，我同事坐過我的車以后說這是減速帶有多高我的屁股就起多高，但是給駕駛員傳遞的信息就很舒服。所以這車就只負(fù)責(zé)討好駕駛員唄？只有駕駛位帶腰托調(diào)節(jié)，我還跟他說你可以調(diào)節(jié)腰托，他摸了半天才發(fā)現(xiàn)只有我有。做工粗糙還沒有發(fā)現(xiàn)問題點，不過確實得承認(rèn)很多人提到的車都有或多或少的拼接瑕疵。風(fēng)評很差，我身邊人知道我買這個車，基本上第一句話就是問:不怕剎車失靈么，不怕自動駕駛失靈么，不怕電池自燃么？三連問的我直接懵，最近又加了個不怕賠505w么？我也不好意思解釋，只是說了句不怕。
外觀：還可以 有點像青蛙 整體造型還是3P更好看一些
內(nèi)飾：簡約設(shè)計，深得我心。除了大屏幕沒有多余按鈕
空間：空間巨大，特別是裝載能力強(qiáng)。五個人坐起來比較舒適。
配置：標(biāo)續(xù)Y的價格應(yīng)該算是特斯拉所有產(chǎn)品里最能打的了
動力：動力隨叫隨到，一般開完兩個紅綠燈后，汽油車還在第一個紅綠燈那里慢悠悠
越野：
操控很穩(wěn)健，就是轉(zhuǎn)向力度太沉了，我只開舒適模式，還能接受。單踏板模式，希望剎車力度再強(qiáng)一點點
舒適：那些說這車隔音不好的，不知道你們之前開的什么車，我感覺隔音比較出色，車停在路邊降下玻璃和升起玻璃，完全是兩個世界。跑起來60以下很安靜，60-100主要是胎噪，100以上風(fēng)噪開始出現(xiàn)。因為沒有發(fā)動機(jī)，整體來說和30萬以內(nèi)主打安靜舒適的B級車差不多。座椅剛開始體驗的時候，感覺略硬，但天天開，座久了還是可以，和一般家用車一樣，比不了主打舒適的同級別車，但也不差。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，特別吸引眼球；操控比較好，指向比較精準(zhǔn)；加速表現(xiàn)優(yōu)秀，輕輕一踩電門，油車全部甩沒有；智能化OTA升級特別好，有最新的技術(shù)都會更新到車輛上面；單踏板模式，開起來真的爽，估算好系統(tǒng)剎車距離，不需要剎車，松開電門后自動剎停！擁堵路段，真的特別實用，不需要一腳電門，再來一腳剎車！換擋模式和奔馳一樣，我爸第一次開電車竟然沒有一點不適應(yīng)，電耗竟然我還低！
缺點：購車基本什么都不帶，連換胎工具也沒有，選色還要加8000，充電樁也需要單獨購買。所有控制全都集成在大屏中，有些必要的功能還是實體開關(guān)用著方便。
外觀：外觀比3差，我喜歡的外觀是科技感的，但是看久了y感覺大黑耗子也還行。
內(nèi)飾：也是見仁見智吧，我很喜歡特斯拉這種極簡設(shè)計，基本所有功能都融合到大屏幕上，車內(nèi)也沒有其他花里胡哨的設(shè)計，感覺特斯拉的設(shè)計都很實用。☆ 語音控制:不是很智能，很多識別不好。屏幕音響:個人感覺音質(zhì)還可以。
空間：身高170cm，體重60kg，乘坐空間和視野都良好，儲物空間相對燃油車來說肯定多，尤其是后備箱及引擎蓋儲物空間都不錯，美中不足的地方就是座椅沒打孔不通風(fēng)，駕駛員后背容易出汗
配置：個人感覺30萬內(nèi)沒有對手了 !買了以后后期也沒有成本，跟保養(yǎng)說再見。在海南高速費用是加在油 費里的，新能源汽車實在太合適了!
動力：動力可以 跟車不累 加速順暢 是油車無法比擬的
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向感覺有點硬剎車幾乎用不到 一松電門就能量回收了 幫你主動剎車了輔助駕駛的話兩側(cè)的線得規(guī)規(guī)矩矩 如果穿插了其他線 他就分不清了
舒適：舒適性一般般，但是空間極大，準(zhǔn)備以后挑時間買個床墊出去露營玩玩
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購買時間2021年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程818公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車很大，給人的感覺氣勢很足，車內(nèi)空間也很充裕，后排還能放倒通平。動力也很足，開在路上不管是超車還是起步，感覺都很到位。更主要的是開起來太省了，平時腳法很到位，電耗130左右，算下來車子可以開上400多公里沒問題。比之前開的X5省太多太多了，X5 算下來得1.5一公里，實在是油老虎。就下定了這款標(biāo)續(xù)Y。選裝了20寸輪轂，這車的精華就在這個20寸輪轂上了，整整提高了車外觀的質(zhì)感。19寸的輪轂看上去更像家用車，20寸的話運動感更佳更適合。
缺點：缺點也有，一、作為一個一米六小個子瘦美女，座椅包裹感不強(qiáng)，過彎有很強(qiáng)的甩出感。有點沒安全感哦�。。「咚偌辈葎x車轉(zhuǎn)向打滑很明顯。二、就是大家說的避震，過減速帶真能把我給騰起來～重慶最近路況也不好，很多坑，活生生讓我把Y開出了大G的優(yōu)越感�。」�！三、還有，這個車莫名其妙很容易進(jìn)小飛蟲！不知道哪里側(cè)漏了？四、馬斯克說，銷量太好漆都來不及晾干�。「刹桓蔁o所謂但是我開了兩天車身就到處是劃痕……應(yīng)該是路上小石子塵土之類的劃的。太脆皮了。五、看網(wǎng)上他們撞車擦掛的照片，它就像個被rua成一團(tuán)的紙團(tuán)。這到底什么脆皮材料哈哈哈！
外觀：見仁見智吧，我覺得很漂亮。但感覺毛豆y不上相，實車比照片漂亮。9.4去亦莊提車時看了好多顏色車身，感覺還是白色最漂亮。開始想再加個20寸輪轂，但對于標(biāo)續(xù)版售價會失去補(bǔ)貼。看了實車慶幸沒有換大輪轂。實車19寸輪轂已經(jīng)很漂亮了，感覺20寸太大了，而且據(jù)說耗電會大些。不過配20寸輪轂的白y確實上相。交付中心也有些黑色素車，但沒有網(wǎng)上說的多，北京這邊車主對于標(biāo)續(xù)y一般都會加個配置，好多人建議白內(nèi)飾，但目測加白車身的居多，地方差異吧。感覺對于廣東那邊改車文化比較盛行的地區(qū)應(yīng)該會選素車然后自己貼改色膜吧
內(nèi)飾：馬一龍祖?zhèn)骼涞L(fēng)內(nèi)飾，喜歡北歐風(fēng)或者蘋果風(fēng)格設(shè)計的應(yīng)該會很上頭
空間：空間沒得說，店里比較了model3和modely后，基本沒猶豫就選了modely
配置：江湖傳言特斯拉車主早晚是個韭菜。只能說目前個人感覺性價比很高了，享受國家補(bǔ)貼，免購置稅，不限行，比較香了。:最后說一下，太喜歡小y的露營模式了，實測了一下，秋季每小時掉電8公里。本人身高180，體重75，睡覺時喜歡舒展開，感覺空間夠用，小朋友的話就是大床房了。
動力：電車提速都可以，5.6秒破百，這也是選著特斯拉的很大原因跑高速:高速AP自動輔助駕駛開啟比較舒服，基本長途不會很累
越野：
調(diào)的舒適模式，感覺方向有點硬，沒有之前車子那么輕☆ 主動剎車:目前還沒試過方向盤操控感:感覺方向盤有點硬剎車表現(xiàn):不要再問剎車，特斯拉剎車真的可以！
舒適：底盤有點硬，特別是過顛簸路面的時候，能明顯的感覺到空調(diào)效果:空調(diào)效果還可以，遠(yuǎn)程控制好評，夏天出門神器
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