一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格23.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7854公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：低速起步快，電門(mén)相當(dāng)靈敏，不過(guò)很好控制，提速一點(diǎn)頓挫感都沒(méi)有，相比燃油車(chē)來(lái)說(shuō)我根更喜歡這種行駛舒適度，而且80時(shí)速以下隨便超車(chē)，重踩電門(mén)就有很強(qiáng)的推背感了，這提速感是同價(jià)位燃油車(chē)所體會(huì)不到的，駕駛的樂(lè)趣有時(shí)候就在速度上，高速會(huì)乏力一點(diǎn)，不過(guò)時(shí)速去到120問(wèn)題不大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力也是讓人比較滿(mǎn)意的，給人的感覺(jué)非常棒，自從提車(chē)后，我就愛(ài)上了這款車(chē)的提速狀態(tài)，那種推背感很強(qiáng)烈，上了高速也行，感覺(jué)不比燃油車(chē)跑的慢，而且這車(chē)還有三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式挺強(qiáng)，遇到復(fù)雜的道路基本可以應(yīng)對(duì)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格24.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 盤(pán)錦
裸車(chē)價(jià)格24.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力只能說(shuō)還行吧，沒(méi)有給我太大的驚喜感，這段時(shí)間開(kāi)下來(lái)，除了動(dòng)能回收讓我有點(diǎn)開(kāi)電車(chē)的感覺(jué)之外，其余的加速是真的還是有油車(chē)的意思，調(diào)校的還是不夠好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格23.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格24.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不得不說(shuō)，這款車(chē)的加速性還是非常不錯(cuò)的，可能跟后續(xù)有關(guān)，再有好像說(shuō)電車(chē)提速也快，我覺(jué)得嗯。比某品牌四點(diǎn)幾的車(chē)提速都要快
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格25.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程688公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：電門(mén)反應(yīng)很靈敏迅捷，輕輕踩下去就有反應(yīng)，不像汽油車(chē)的反應(yīng)比較滯后。起步推背感非常明顯，超車(chē)加速比較舒服，爬坡也絲毫沒(méi)有壓力。油門(mén)和剎車(chē)設(shè)計(jì)的很好玩，剎車(chē)是暫停，油門(mén)是播放。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1509公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格25.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它的一個(gè)駕駛感受其實(shí)和油車(chē)相差不大，動(dòng)力輸出比較的線性。經(jīng)濟(jì)模式的時(shí)候動(dòng)力也不會(huì)感覺(jué)特別肉，只是加速能力要比其他模式弱一點(diǎn)，可能需要深踩油門(mén)提速。運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)就很直接，中后段加速的時(shí)候也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的減弱，整個(gè)動(dòng)力輸出比較的穩(wěn)定順暢，推背感也不是特別突兀的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格24.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1563公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速就不用多說(shuō)了，電車(chē)的加速都是特別的快的，主要還是腳感還是比較重要的，有些車(chē)子輕點(diǎn)主往前沖，我不太喜歡有一點(diǎn)點(diǎn)沉重的踏實(shí)感，那么這種也不會(huì)讓你感受到很大的阻力，目前開(kāi)開(kāi)的話(huà)，正常上坡啊，后程的一個(gè)加速度都還是非常不錯(cuò)的。
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