一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4544公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控還不錯(cuò),可能是因?yàn)殡姵氐脑,這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)給人的感覺(jué)就是重心很低,過(guò)彎,緊急變道很有信心,換一種說(shuō)法就是告訴過(guò)彎的時(shí)候給人的感覺(jué)是——很難翻
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格23.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4580公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控給人的感覺(jué)就通俗易懂,方向盤沒(méi)有虛位,而且轉(zhuǎn)向的時(shí)候也不費(fèi)勁,所以就算是女孩子的話也可以快速的利用。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格26.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野:
可能很多人在入手上車的之前都沒(méi)有駕駛過(guò)電車,我也是毫不例外的,我也覺(jué)得這個(gè)車子在電車當(dāng)中也算是做的非常輕松的一輛車了,比較好上手,比較輕盈,也比較好操控。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格25.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2060公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控起ID4是比較輕松的,方向盤的指向感覺(jué)是很明確的,基本上都是指哪里打哪里了,價(jià)格不高輔助操控的功能很多,實(shí)用性的功能都是齊全的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野:
基本上是沒(méi)啥側(cè)傾,高速過(guò)彎很穩(wěn),畢竟?fàn)奚耸孢m性,操控總得要有吧,就是方向盤沉了些,但是轉(zhuǎn)彎半徑不大
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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越野:
剎車有些軟,可能是電動(dòng)汽車都這樣,感覺(jué)停不下來(lái),方向盤比較輕,好把控,車機(jī)經(jīng)?,體驗(yàn)很不太好。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程880公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤用著沒(méi)有虛位,輕重也正好。高速行駛時(shí)候也沒(méi)有抖動(dòng)感。操作起來(lái)簡(jiǎn)單。剎車給我的感覺(jué)做的偏硬點(diǎn)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5380公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控方面我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的,方向盤的手感比較舒適,并不會(huì)有任何奇特的握感,而且指向性還非常的好,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)并不虛。加速踏板調(diào)校得也很線性,踩踏下去加速感來(lái)得十分的線性,沒(méi)有任何的突兀感。制動(dòng)的效果總體來(lái)說(shuō)也不是很差,應(yīng)該處于中等偏上的水平。底盤的做工也相當(dāng)?shù)腛K,行駛起來(lái)感覺(jué)比較緊湊,沒(méi)有任何松散的感覺(jué),高速行駛的時(shí)候也比較穩(wěn)。
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