一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格24.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7438公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤(pán)特別輕,而且具有l(wèi)2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng),車(chē)道保持剛開(kāi)始不是很適應(yīng),打方向盤(pán)感覺(jué)有一股反作用力,時(shí)間長(zhǎng)了才慢慢適應(yīng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格23.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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越野:
畢竟是傳統(tǒng)車(chē)企的新能源車(chē),操控方面不用我擔(dān)心,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感很好,底盤(pán)也穩(wěn),就是剎車(chē)有點(diǎn)軟,有時(shí)候輕輕踩沒(méi)感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格25.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1708公里
綜合評(píng)分
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越野:
這車(chē)的操控還是很方便的,方向盤(pán)的手感很好,指向很精準(zhǔn),沒(méi)有虛位,然后過(guò)彎不會(huì)飄,在開(kāi)高速的時(shí)候很成熟很平穩(wěn),抓地力很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野:
整體的操控沒(méi)有什么問(wèn)題,剛開(kāi)始的時(shí)候?qū)τ趽Q檔在方向盤(pán)這邊有點(diǎn)不大習(xí)慣,后來(lái)就感覺(jué)用起來(lái)挺方便的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格24.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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越野:
我覺(jué)得開(kāi)起來(lái),各方面還是挺流暢的,特別容易上手。我開(kāi)車(chē)也不會(huì)特別猛,很少出現(xiàn)急剎車(chē)的狀況,過(guò)路口或者紅綠燈都是提前減速,感覺(jué)剎車(chē)挺穩(wěn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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越野:
超車(chē)和變道時(shí)不會(huì)給你晃動(dòng)和飄飄的感覺(jué),過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有太大的側(cè)傾,對(duì)于力氣小的人來(lái)說(shuō)也并不吃力,這個(gè)車(chē)子的操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不要太舒服,駕馭起來(lái)很輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評(píng)分
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越野:
這款車(chē)的操控很簡(jiǎn)單,上手容易,就算是個(gè)新手,也可以在幾天內(nèi)駕馭的很出色,車(chē)子的底盤(pán)也非常扎實(shí),能夠使車(chē)身更穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格24.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野:
這臺(tái)車(chē)懸架調(diào)教還是很穩(wěn)的,全力制動(dòng)或者緊急過(guò)彎時(shí)車(chē)身都能保持很穩(wěn)定的姿態(tài),還有就是動(dòng)能回收的過(guò)程也是非常平順的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格24.44萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤(pán)的大小適中,手握感很好,而且在轉(zhuǎn)向的時(shí)候輕盈靈活,打起方向來(lái)很順暢,在指向方面也比較精準(zhǔn),感覺(jué)不到什么虛偽,車(chē)子的底盤(pán)也非常扎實(shí),在高速上沒(méi)有飄的感覺(jué),即便是快速過(guò)彎,車(chē)身也依然很穩(wěn),不會(huì)有大幅度的傾斜,駕馭起來(lái)有種很輕松的感覺(jué),只是偶爾會(huì)覺(jué)得剎車(chē)踏板的輕重度不太合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格23.19萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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越野:
這個(gè)車(chē)的操控倒是不難,方向盤(pán)打起來(lái)會(huì)稍微重一點(diǎn),但是反應(yīng)也是挺靈敏的,轉(zhuǎn)向清晰,過(guò)彎道窄路是挺平順,剎車(chē)和油門(mén)踩著輕巧,反應(yīng)也快,剛開(kāi)始開(kāi)還有點(diǎn)怕,起步一下子就沖出去了
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