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太平洋汽車 > 汽車報(bào)價(jià) > 大眾 > 上汽大眾 > ID.4 X > 車主點(diǎn)評(píng)

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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.9888-21.1888萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1270公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 一開始才開電車掌控不自如，就像起步電車很快，踩下電門一下沖出去的感覺，不過目前開習(xí)慣了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤握感比較好，而且操控起來操控感也非常好，地方調(diào)教的非常扎實(shí)。要非常的靈敏因?yàn)槭呛篁?qū)車型的事吧！然后它的這個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑也非常小，很多拐彎抹角的地方都輕松自如☆ 主動(dòng)剎車:他的這個(gè)主動(dòng)剎車系統(tǒng)比較靈敏，往后往前倒車的時(shí)候有障礙物的時(shí)候它就會(huì)自動(dòng)剎停。一開始不習(xí)慣感覺啊，后來感覺還真的很安全。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格25.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 這輛車的底盤真的是非常扎實(shí)了，車子開起來特別穩(wěn)，而且轉(zhuǎn)向的阻尼設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感，但就是整個(gè)動(dòng)力輸出還是不太線性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格24.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 動(dòng)力上給我的感覺就是踩下油門速度就緊跟著上來了，當(dāng)然這個(gè)也是新能源汽車優(yōu)勢(shì)，踩下油門推背感就隨著而來0-100km大概7秒左右吧，日常跑高速或者需要超車時(shí)都是沒問題的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格24.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 操控還是沒有轎車操控好，方向盤過輕了點(diǎn)，還有轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)虛位。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格23.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 這款車型的轉(zhuǎn)彎半徑非常小建議大家試駕的時(shí)候感受一下
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格23.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 方向盤的手感很好，駕駛輔助干預(yù)時(shí)的力度適中，開起來有種得心應(yīng)手的感覺。大眾的底盤歷來非常扎實(shí)，ID4也不例外，減震的濾震效果很好，過減速帶時(shí)感覺底盤緊實(shí)，懸掛的韌性適中。速度起來以后，感覺整個(gè)車非常的沉穩(wěn)。另外純電汽車的駕駛感受是它的最大優(yōu)勢(shì)，沒有了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，讓純電汽車開起來加速的線性超級(jí)棒。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格25.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操作絕對(duì)好，舒服順暢。以前我家是馬自達(dá)3感覺人車和一，但是自從開這個(gè)車后，感覺馬自達(dá)也沒有那種彎道之王的感覺了，整個(gè)駕駛感覺就是非常柔順。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 這款車的操控性包括它的方向感也都比較輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候靈敏度也都挺高的，非常適合家用。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格22.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 車開了有兩個(gè)月了，還是不習(xí)慣換擋檔位在方向盤右上方的位置，每次換檔都習(xí)慣性的去中間那找檔，還是得再適應(yīng)適應(yīng)；選了抬頭顯示功能， 導(dǎo)航的話還是比較有用的，不用一直看手機(jī)，但是車上帶的導(dǎo)航有時(shí)候會(huì)不準(zhǔn)，有的路上的限速顯示的不太準(zhǔn)確。
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