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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價格15.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面對我來說還是挺不錯的，方向盤不重，操控起來也很方便，車內(nèi)各種按鍵功能也很齊全，剎車跟油門也很靈敏，操作起來也挺簡單的，還有車內(nèi)語音交互功能用起來也很方便，我覺得開車的時候也更安全了。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控簡單，不復(fù)雜。中控還有一個10.1寸的屏幕，夠用。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9562公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控它的時候穩(wěn)定性能還是不錯高速和低速行駛，底盤都是非常穩(wěn)的
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤輕盈，靈活、精準(zhǔn)。簡單好上手，剎車啥的都比較靈敏。行駛的路上都比較順暢，好開，也穩(wěn)重，速度雖然快但是車子底盤比較穩(wěn)重。有時候遇到不太好的路，也不說太顛簸，簡單點(diǎn)說就像電三輪一樣好開，只不過這是電四輪，是不是這個理兒
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程42369公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 開著非常舒服，我都是通過云服務(wù)打開空調(diào)，提前設(shè)置好溫度，比油車好太多了
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1276公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 個人感覺的話， 操控還是很方便的。 作為新手和女司機(jī)來說的話， 也非常的容易上手。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轎車的重心本身就低，所以開起來很穩(wěn)，秦p的操控我認(rèn)為不錯
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格13.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2492公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個車雖然比普通的轎車要重很多，但是開起來還是很輕便的轉(zhuǎn)向助力可以調(diào)，剎車踏板也可以調(diào)。轎車重心都低，并且他的動力電池很大一塊都在底盤下面，地盤更穩(wěn)跑快車也不會飄。前后獨(dú)立懸架舒適度要比秦plusdmi好很多。風(fēng)琴式油門踏板感覺太好了，時間久了腳也不會累很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 有一說一，方向盤很輕，超好上手的！方向盤的觸感也很好，本來是想買個方向盤套，最后還是放棄了，還是這樣最舒服。座椅的包裹性挺不錯的，而且很厚，多減速帶的時候不會覺得不舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性非常不錯，簡單描述一下，試駕的時候60碼以上轉(zhuǎn)S彎還是非常穩(wěn)的，后排三個人不會像我之前那個車一樣感覺都沾到一起了！
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