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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（618）+1 后排空間�。�403）+1 空間夠用（86）+1 操控不錯(cuò)（71）+1 性價(jià)比高（40）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（370）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6864公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該很多車主（包括我自己）之所以會(huì)在這輛車上進(jìn)行消費(fèi)，都是因?yàn)椤暗镀姵亍边@么一個(gè)亮點(diǎn)，這種電池能夠很大程度上提升車輛的安全性。15萬上下的價(jià)格也算是比較親民的，續(xù)航里程有400、500、600三個(gè)檔次，而我偏愛500KM，只因?yàn)檫@個(gè)更合適我；
缺點(diǎn)：后排頭的空間可以適當(dāng)?shù)脑俅笠恍�，座椅偏硬，坐的時(shí)間長(zhǎng)了，腰會(huì)不舒服
外觀：外觀非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，自從漢系列開創(chuàng)了比亞迪新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言后，旗下多款車型陸續(xù)沿用該種風(fēng)格，兼顧了更好的科技與檔次感。中控臺(tái)造型飽滿舒展，大面積烤漆飾板配合著周圍環(huán)繞的銀色邊框，對(duì)于提升整體質(zhì)感起到很大幫助。除此之外，中控臺(tái)上方采用帶有縫線工藝的搪塑材質(zhì)覆蓋，座椅和門板等處也均有皮質(zhì)包裹。和DM-i插混版一樣，秦PLUS EV內(nèi)飾也提供了兩種風(fēng)格，其中“行云藍(lán)”配色看起來比較溫馨優(yōu)雅，“流水棕”配色則更加能夠凸顯豪華氛圍；【性價(jià)比】
空間：車的空間相比其他車型來說要稍微小一點(diǎn)，但是帶著家人一起旅游，家里接送孩子，或者買菜上下班的話也是足夠?qū)挸ǖ�。�?duì)于前排駕駛來說，不管是對(duì)于個(gè)子高還是個(gè)子低的人來說，都非常的舒適，空間也是很大，就算坐在后面，也不會(huì)感到不舒服。他的后備箱放東西的話也是可以放下去的，因?yàn)樗拈_口比較低，個(gè)子低的人拿東西也是很方便的。而且車的設(shè)計(jì)有一個(gè)亮點(diǎn)，充手機(jī)電非常的方便，它可以無線充電。
配置：純電車的話，后期的使用費(fèi)用非常節(jié)省，而且新能源車輛沒有購(gòu)置稅，后期保養(yǎng)費(fèi)用也比油車低很多。
動(dòng)力：因?yàn)槲易铋_始開的是燃油車，油門要踩的狠才能跑起來，而這款車不是，我只需要輕輕踩壓就可以跑起來，這樣我覺得開車不會(huì)太累，至少為我的腿減輕了負(fù)擔(dān)。而且我想大家都知道女司機(jī)，我最怕半坡起步，因?yàn)槔鲜瞧鸩粊砘蛘咄罅镘�，相反這個(gè)車不會(huì)后溜，而且會(huì)緩緩上坡，我問銷售，說這車有自動(dòng)駐車功能，我覺得這是女司機(jī)的福音��！
操控：
秦PLUS EV的抗震效果還是很棒的，在駕駛過程中能感覺到它的底盤較為厚重，路過較為顛簸的路段時(shí)可以明顯感覺到震動(dòng)感有減弱，特別是在過減速帶時(shí)，沒有強(qiáng)烈的后顫感，行駛過程中感覺整個(gè)車身很穩(wěn)，安全感十足。可能是電車原因，感覺方向盤的操控很順滑，剎車比較軟，總體還比較滿意。
舒適：這款車坐著非常的舒服，就像在自己沙發(fā)上一樣，開車時(shí)間久也不會(huì)不舒服。它的座椅看著非常的好看，就像賽車的座椅一樣，顏色復(fù)古的也非常好看，打理起來不費(fèi)事。并且這款車的噪音效果也不錯(cuò)，關(guān)上車窗外面的噪音就會(huì)減少很多關(guān)上窗戶聽歌沒有很大的影響。并且底盤懸架也不是很硬，走在不好的路上也不會(huì)感到很顛簸、
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：①動(dòng)力強(qiáng)，畢竟是電機(jī)，速度隨叫隨到，而且很平順，這種感覺是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱給不了的。②更省錢。剛提車那兩周沒安裝充電樁，都是用的快充，不過也比傳統(tǒng)燃油的省多了，現(xiàn)在充電樁安裝好了，感覺要比正常加油還方便，因?yàn)槌潆姌妒亲约旱�，隨時(shí)都可以充，第二天肯定都充滿了，很方便，大概算了算，也就是一公里一毛錢吧，比油車省太多了，我這平時(shí)開的不多，像有些用車多的，買個(gè)這車，開個(gè)二十萬公里算吧，最低能省八萬錢?，這一點(diǎn)還是很贊的。用車省，后期保養(yǎng)也很省，銷售美女說，定期保養(yǎng)是一年一萬兩千公里保養(yǎng)一次，而且保養(yǎng)的項(xiàng)目很少，周期比較長(zhǎng)，所以養(yǎng)車費(fèi)用也能省下一筆開銷。③開著方便。像河南這邊，現(xiàn)在早上也零度了，而且每天早上前擋風(fēng)玻璃上會(huì)有冰霜，之前開的那個(gè)油車，我都是早上用個(gè)卡片，刮半天?，但是這個(gè)車就很方便了，有個(gè)比亞迪汽車APP，我每天8點(diǎn)開車去上班，都是七點(diǎn)五十在家就能遠(yuǎn)程打開空調(diào)，當(dāng)我坐車上的時(shí)候，溫度也上來了，前擋風(fēng)玻璃上的霜也化的差不多了。而且不用擔(dān)心啟動(dòng)車輛后別人開你的車門，遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)的話，車門是不會(huì)打開的。這一點(diǎn)還是很安全很方便的。④顏值高。比亞迪新款車型家族化的設(shè)計(jì)，確實(shí)給人眼前一亮的感覺。說真的，比亞迪已經(jīng)不是十年之前的比亞迪了，無論外觀還是內(nèi)飾，設(shè)計(jì)方面很有層次感，很有邏輯，前呼后應(yīng)。不像有些車，仔細(xì)看的話，感覺設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的很隨意。起初最開始看比亞迪，就是在路邊上看到的比亞迪漢。作為比亞迪的的鎮(zhèn)店之寶吧，也可以說是顏值擔(dān)當(dāng)了。用料肯定更好一些，不過對(duì)于預(yù)算有限的我來說，秦PLusEV完全足夠了。龍顏設(shè)計(jì)都是一樣的，只是大燈總成不一樣。尾部的話，同樣都是才用了貫穿式的LED尾燈組，夜間點(diǎn)亮的話，識(shí)別度很高。包括轉(zhuǎn)向燈也是流水線的。感覺這樣的話，肯定也更安全。像之前的車，都是一邊一個(gè)小燈泡?，亮度低，容易夜間追尾。⑤技術(shù)一流。比亞迪作為最早研發(fā)新能源汽車的，質(zhì)量肯定能讓人信得過。尤其是對(duì)于不懂車的人來說，想買車的話，可以看銷量排行榜，作為參考肯定是沒錯(cuò)的，現(xiàn)在新能源汽車排行榜可以說被比亞迪霸榜了啊?多種車型，都是名列前茅的。你像之前都是說新能源車沒法買，后期換個(gè)電池和買個(gè)新車費(fèi)用差不多了。但是比亞迪的車，電池電機(jī)這些都是終身質(zhì)保的，個(gè)人用車完全不用擔(dān)心后期有啥質(zhì)量問題了。還有就是電池更安全。誰買車也不想買個(gè)定時(shí)炸彈?，之前看網(wǎng)上很多新能源汽車自燃的，比亞迪現(xiàn)在用的都是刀片電池，是做過針刺實(shí)驗(yàn)的，當(dāng)時(shí)去看車的時(shí)候，這個(gè)針刺實(shí)驗(yàn)的視頻，看著真刺激，應(yīng)該在網(wǎng)上也能看到。
缺點(diǎn)：能吐槽的點(diǎn)，應(yīng)該就是那個(gè)儀表了吧?比較小，不過也算是這個(gè)車的一大特點(diǎn)了。
外觀：有個(gè)性，有獨(dú)特的辨識(shí)度，給人一種高級(jí)感，看著大氣美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比想象中舒適。說實(shí)在的，畢竟十幾萬科技感能做到這份上可以彌補(bǔ)塑料感了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈氛圍燈超愛！必須好評(píng)！屏幕音響:科技感強(qiáng)，屏幕能反轉(zhuǎn)？大屏、L2輔助駕駛好人性化~絕對(duì)完勝同價(jià)位油車！真的新手友好！但又容易讓人分心。哎~☆ 語音控制:不夠智能！不夠靈敏！總是聽錯(cuò)，無語內(nèi)飾材質(zhì):儀表盤最low！特別小家子氣！也不能加裝更大點(diǎn)（我爹分析一是為了省錢，二是激勵(lì)大家加幾萬換漢……很有道理）在4s店里坐在漢里真的不想走了，差點(diǎn)因?yàn)閮?nèi)飾沖動(dòng)定漢，但考慮到自己是新手。還是別買那嗎法拉，事實(shí)證明秦我都到不進(jìn)去。還好沒買漢。
空間：很大，對(duì)我來說足夠大。后排兩個(gè)大人一個(gè)小孩都不擁擠。我男票1.8米腿部空間夠，就是高度差點(diǎn)。乘坐空間:我男票一米八坐前排頭部空間有局限，但在后排毫無壓力。
配置：價(jià)格親民，配置豐富，用車成本各方面都很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，所以買這款車性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的
動(dòng)力：純電動(dòng)車型的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。比起燃油車的表現(xiàn)會(huì)好很多。這個(gè)車型是沒有手動(dòng)擋的，所以自動(dòng)擋的通過性很好。尤其是在爬坡和紅綠燈的時(shí)候，能充分體現(xiàn)出這款車的動(dòng)力和提速，沒有那種頓挫感，輕輕松松就能過去。
操控：
方向盤操控還是可以的，很輕，轉(zhuǎn)向很輕松，有些人可能會(huì)覺得太輕。定速巡航挺好用的。
舒適：座椅的造型我覺得包裹性還好，隔音稍微差一些，更多的是胎噪，畢竟電機(jī)加速還是比較安靜的， 這臺(tái)車采用了后獨(dú)立懸掛，在過細(xì)碎小顛簸路面的時(shí)候，還是能有個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)的。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格14.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪秦PLUSEV新款車外觀顏值不錯(cuò)，開車舒適性很高。
缺點(diǎn)：1 充電樁太少了，不是很方便2 儀表盤很low，特別小氣，也不能加裝更大的，太小家子氣了，我家人說很秀氣，適合女孩子……?3 副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)
外觀：外形上從前臉來看它的設(shè)計(jì)風(fēng)格和漢EV的前臉很像。讓車子看起來沒有那么小家子氣。兩邊的大燈設(shè)計(jì)的也很好看。燈光都是用的LED的燈。整個(gè)車型的外觀顏值還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而優(yōu)雅，很耐看，藍(lán)白撞色的配色也使得內(nèi)飾看起來很清新，年輕化十足
空間：新款車整體來說還可以。就是后備箱容積不大，不能隨心所欲的放東西。
配置：性價(jià)比很高的，也不用交購(gòu)置稅，也不用擔(dān)心限號(hào)了。后期用車成本也低。
動(dòng)力：電機(jī)yyds。動(dòng)力杠杠的，貼別是在0-50的加速，我在紅綠燈上沒怕過誰，跑高速:高速上動(dòng)力也還是很好，電機(jī)就是不一樣，說的好像是扁線電機(jī)。上坡動(dòng)力:以前朋友們給我說電車動(dòng)力不行，直到我開上了電車，才知道電車比油車動(dòng)力好太多，再也聽不到，上坡起步的轟轟的發(fā)動(dòng)機(jī)。
操控：
整車的操控還是不錯(cuò)的，中速過彎整車的一個(gè)后排，甩的一個(gè)角度還是非常穩(wěn)的，就是他的后排是采用了一個(gè)多連桿獨(dú)立，比混動(dòng)的要好一點(diǎn)☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:遠(yuǎn)程啟動(dòng)這個(gè)功能還是特別實(shí)用的，可以根據(jù)車內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)一個(gè)合適的空調(diào)啊，像夏天的話，我們降溫，冬天的話，我們升溫提前五分鐘開啟的話，我們上去乘坐的話。感受還是非常常好的
舒適：因?yàn)檫@款車型本來就是運(yùn)動(dòng)系，所以座椅給我的感覺稍微偏硬一點(diǎn)，給老人安排了一個(gè)坐墊就完美解決。空調(diào)是可以通過云服務(wù)提前在家打開的，夏天車子曬過之后坐車也不會(huì)感到悶熱。車子還自帶一個(gè)PM2.5過濾裝備，感覺駕駛它的時(shí)候特別安心，不會(huì)擔(dān)心父母吸入過多的汽車尾氣。車內(nèi)是一個(gè)天然氧吧的感覺。行駛過程中沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，稍微有點(diǎn)風(fēng)噪和胎噪，對(duì)于老年人來說安靜太重要了啊。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格15.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)于這臺(tái)秦的續(xù)航是比較滿意的，因?yàn)槠綍r(shí)我經(jīng)常出差，會(huì)跑高速比較多，這臺(tái)車在能耗上面真的是非常的低，跟之前的油車相比真的是省了太多錢！而且在家充電也比較方便，直接倒車入庫插上充電樁就上樓了，基本上能滿足我跑高速一個(gè)來回，可以說續(xù)航和能耗這方面真的是太讓我滿意了！高速有時(shí)候我會(huì)開到120kmh，感覺電耗會(huì)相對(duì)高一些，但是也才18個(gè)左右。顏值就不多說了，就相當(dāng)于一個(gè)小一號(hào)的漢EV，氣質(zhì)可以說是拿捏的死死的。
缺點(diǎn)：等車的時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)了，雖然好貨不怕等，但是還是希望比亞迪的產(chǎn)能能提升一些。
外觀：秦PLUS EV的造型，我爸一眼相中。車子整個(gè)感覺比較大氣，有點(diǎn)他們家“漢”的感覺，本來準(zhǔn)備訂黑色的，但是等車時(shí)間較長(zhǎng)，后來看看展廳的灰色，感覺耐臟也耐看，主要可以提前拿車，便果斷要了灰色。年紀(jì)越大愛國(guó)情懷越重啊，
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上給人一種時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。大屏幕的功能非常齊全。
空間：整車軸距是夠用了但是感覺還是緊湊了一點(diǎn)，在a級(jí)車?yán)锩孢�算可以吧☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):這款車的空間還是非常足的，不管是前排后排嗯，都是做著比較寬松
配置：相比五菱宏光啊，好貓啊，我覺得這款車確實(shí)值得買，雖然沒有五菱便宜，但是比五菱空間大，用的地方也多，雖然沒有好貓可愛，但是比好貓大氣，而且續(xù)航也遠(yuǎn)。其實(shí)也看過別的品牌，不是價(jià)格太貴，就是外形不喜歡，對(duì)于一個(gè)打工族來說，十幾萬的車，足夠我使用了。所以我覺得我選擇小迪還是對(duì)的。
動(dòng)力：它的提速非�？�，作為新手女司機(jī)看來，完全覺得足夠了。因?yàn)樗捎玫氖堑镀姵�。輕點(diǎn)油門的話，電機(jī)很快就能得到響應(yīng)，在等紅綠燈的時(shí)候，起步也能非常的快。最高可以達(dá)到120左右。
操控：
電子助力的方向盤精準(zhǔn)夠好，而且很輕。一點(diǎn)都不覺得方向重，指哪打哪。方向盤操控感:方向盤手感超級(jí)好，皮質(zhì)方向盤加縫合，手感不錯(cuò)，☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:我在樓上就可以啟動(dòng)我的車車了，冬天我就手機(jī)app開，下樓上車 無縫銜接，不冷☆ 剎車輔助:好用，為我安全考慮。不錯(cuò)☆ 車身穩(wěn)定控制:很好，支持國(guó)產(chǎn)。高配低價(jià)底盤穩(wěn)定性:特別好，電車下面有電池，所以底盤特別穩(wěn)剎車表現(xiàn):還是不錯(cuò)，畢竟是帶能量回收的 等于雙重剎車
舒適：車內(nèi)座椅表面均采用的是仿皮材質(zhì)，顏色與內(nèi)飾風(fēng)格照應(yīng)，前排座椅造型采用了一體式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，視覺效果更顯年輕化；500KM豪華型前排僅主駕駛位座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式；
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我這款車感到最滿意的地方那肯定是電池的續(xù)航里程這一塊兒了，它實(shí)際能夠達(dá)到的續(xù)航里程能夠達(dá)到460km左右這個(gè)里程數(shù)可以說是相當(dāng)可觀了。這就意味著我在把電池充滿電之后，基本上一個(gè)星期左右的時(shí)間是不需要進(jìn)行二次充電的。
缺點(diǎn)：價(jià)格一般，優(yōu)惠太小了，總的算下來基本上一毛錢都沒便宜，送的東西也太少
外觀：太對(duì)我的胃口了，活生生一個(gè)小比亞迪漢呀。整體的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格和比亞迪家族是一致的。非常精致，非常耐看。當(dāng)初選車的時(shí)候本來要買白色的，但是考慮到大街上都是白色的汽車，最后定下了灰色，這款白色也是秦 puls 的主打顏色現(xiàn)在越看越好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一眼看去真的覺得有超出這個(gè)價(jià)格唉，看去就很大氣，材料用的也都不是那種便宜貨。然后顏色搭配上面也是做的很不錯(cuò)，看上去就是清爽干凈。座椅也很柔軟，中控屏幕真的好大啊，開始還沒有很習(xí)慣，不過說真的，大屏幕開車看著就是爽。
空間：空間屬于中上的水平，在同級(jí)別的車這個(gè)表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，主要是后排的位置會(huì)稍稍顯得小了一點(diǎn)，我坐進(jìn)去的時(shí)候頭發(fā)都已經(jīng)稍微蹭到一點(diǎn)頂部了
配置：它各方面都算出色了，外觀和動(dòng)力在這個(gè)價(jià)位里面無可挑剔了，完美！就是優(yōu)惠太小了，難受
動(dòng)力：電車的推背感的確好，紅綠燈的時(shí)候基本都可以甩別人很遠(yuǎn)，也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音
操控：
電動(dòng)車的操控開起來其實(shí)跟燃油車還是有點(diǎn)不一樣的，松開油門踏板的話，車子感覺就有點(diǎn)自動(dòng)剎車的感覺，進(jìn)行動(dòng)能回收。我還是很習(xí)慣這個(gè)開車的，這樣只需要控制著油門一個(gè)踏板就足夠，反而開車的時(shí)候更輕松了。其他的地方比如這個(gè)方向盤開起來就不覺得有什么不一樣了，而且這個(gè)電池分布在整輛車的底部，開的時(shí)候還更加穩(wěn)
舒適：感覺懸架的支撐性還有待提升，在過減速帶時(shí)，車的顛簸感還是有一些的。但是車內(nèi)的座椅還是很舒服的，對(duì)于腰部的支撐性很強(qiáng)，并且座椅可以自由的進(jìn)行調(diào)節(jié)。車內(nèi)空調(diào)的調(diào)溫速度還是很快的，這點(diǎn)我比較滿意。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.26萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦PLUS最讓我滿意的地方就是外觀，車子的外觀動(dòng)感時(shí)尚，具備了新能源汽車的一切外型要素，寬大的車身營(yíng)造了迷人的視覺效果。
缺點(diǎn)：目前沒有發(fā)現(xiàn)任何缺點(diǎn)，車子的性能我很滿足，行駛過程中也沒有發(fā)現(xiàn)任何瑕疵，后期如果發(fā)現(xiàn)，我會(huì)再來跟車友們交流。
外觀：這款車的外觀是典型的新能源汽車設(shè)計(jì)，車身的線條整潔自然，充滿了環(huán)保的理念，前臉的進(jìn)氣格柵奪目亮眼，兩側(cè)的LED車燈犀利，羽箭的造型辨識(shí)度很高，后視鏡如同一個(gè)兔子耳朵，看起來俏皮可愛，輪轂上的“秦”字具備濃厚的中國(guó)風(fēng)。
內(nèi)飾：我最喜歡這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，擁有飽滿的科技感，運(yùn)動(dòng)化的多功能方向盤握感出色，儀表盤的位置擺放合理，行車時(shí)的視野剛好落在儀表盤上，可旋轉(zhuǎn)的中控大屏與電子檔把顯示了國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步與強(qiáng)大。
空間：秦PLUS的空間符合這款車的名稱，我坐在主駕駛位沒有一點(diǎn)壓力，頭部有兩拳的活動(dòng)空間，腿部也能自由輕松的伸展活動(dòng)，單位聚餐同事都愿意坐我的車，后排空間十分寬適。
配置：秦PLUS的配置在這個(gè)價(jià)位的車型中是比較良心的，各種高科技配置都在這款車上展現(xiàn)，我在駕駛時(shí)也能感受到明顯的幫助。
動(dòng)力：這款車在行駛過程中的動(dòng)力很柔順，起步時(shí)運(yùn)用了電能，起步強(qiáng)勁，車子在加速時(shí)不頓挫，一腳油門下去，能夠輕松完成超車，等紅燈后我都是第一個(gè)起步。
操控：
作為一款電動(dòng)車型，秦PLUS的操控感良好，方向盤的重量比較輕，擺動(dòng)起來特別方便，底盤經(jīng)過多種路面的調(diào)校，行駛時(shí)不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。
油耗：這款秦PLUS充電迅速，續(xù)航里程長(zhǎng)，而且電能的消耗也不大，節(jié)省了一筆用車費(fèi)用。
舒適：這款車的舒適性是一流的，除了座椅的舒適，底盤的減震效果也優(yōu)秀，途徑不平的路面車內(nèi)也沒有明顯的顛簸感。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2583公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車空間是蠻大的，性能也是挺棒的，所以現(xiàn)在用車感覺非常的舒適，辯識(shí)去外面溜達(dá)溜達(dá)，擔(dān)心路面會(huì)不太好，掛到底盤現(xiàn)在完全不需要擔(dān)心了。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)兒大概就是提車的時(shí)候車?yán)镉形兜懒�，不過可以理解，車來了就通知我去提車了，新車的味道都還沒散，這也說明確實(shí)是剛到車就讓我去提車了
外觀：總體看起來很概念，以前看到概念車發(fā)布，第一眼看到這款車也是這種感覺！帥斃了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不太喜歡，主要是實(shí)體按鍵太少了，感覺開車的時(shí)候要一些實(shí)體按鍵才會(huì)有安全感
空間：前后排的乘坐空間都沒問題，后備箱足夠大，跟燃油車型無異，這一點(diǎn)非常好，很實(shí)用。朋友的老款混動(dòng)卡羅拉作為一個(gè)普通的混動(dòng)的車型，后備箱都被電池占用了很大的空間，我的秦這么大的后備箱著實(shí)讓他羨慕了一把。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:檔把前方除了兩個(gè)杯架外，還有一個(gè)放手機(jī)的空間，也可以放煙盒鑰匙之類的小物件，不像有些車型只有兩個(gè)杯架，導(dǎo)致很多小東西沒地方放。下方還有一個(gè)掏空的儲(chǔ)物空間，我一般都是放錢包或者放一包紙巾在下面。家人乘坐評(píng)價(jià):座椅的椅墊比較長(zhǎng)，能夠托住大腿，做起來又軟又舒服，長(zhǎng)途出行的話坐久了不太容易累。就是后排的頭部空間沒有那么的大，如果身高不高那就沒有任何問題，身高稍微高一些坐在后排可能會(huì)蹭頭發(fā)。
配置：能在這個(gè)價(jià)位買到具有如此高配置，外觀以及動(dòng)力也不差的車子，秦PLUS的整體性價(jià)比已經(jīng)很大了，加上車子的實(shí)用性，這款車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力因?yàn)闄C(jī)械上的運(yùn)轉(zhuǎn)方式跟發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的，天然就有優(yōu)勢(shì)，起步瞬間就達(dá)到最大的扭矩輸出，一腳油門推背感馬上就傳遞到你的背上。車?yán)镒鴿M乘客的情況下，速度也沒有變慢，開起來依然是十分的迅速
操控：
方向盤手感不是一般的好，開著就像是一臺(tái)兩廂車一般的靈活，在城市里面也非常自在
舒適：隔音性很好是這個(gè)電動(dòng)車的一大有點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)工作起來特別的安靜，一點(diǎn)都不吵。還有這個(gè)音響的效果很出色，全車有6個(gè)揚(yáng)聲器，后排的乘客不會(huì)聽得不清楚。還有這個(gè)雙區(qū)空調(diào)，制冷效果很贊
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1，他的顏值很漂亮。有點(diǎn)溜背轎跑感覺，挺好看的。最喜歡那個(gè)尾燈，晚上非常顯眼，很帥氣。2，他的行駛質(zhì)感不錯(cuò)。秦plusev后面是多連桿獨(dú)立懸掛，偏舒適，行駛顛簸路面減震還是不錯(cuò)的。3，他的操控很好。秦plusev底盤調(diào)校很不錯(cuò)，完全不輸20多萬級(jí)別車。操控在同級(jí)別車型里表現(xiàn)很好。4，他的動(dòng)力挺足。136匹馬力，180的扭矩，感覺很一般，但是實(shí)際加速很快，電動(dòng)車的加速反應(yīng)比油車響應(yīng)快很多。隔音效果也很好，整個(gè)車營(yíng)造出一種安靜，舒適的感覺。5，他的能耗。我買的500km續(xù)航電池容量是57kwh，家里可以充電的話是真的省，充滿電才20多塊電費(fèi)。用車成本很低，不用考慮油耗感覺真的很好。
缺點(diǎn)：小瑕疵肯定也是有的，不滿意的就是這個(gè)隔音我覺得不是那么好吧，因?yàn)樵诟咚偕厦婢陀斜容^大聲的胎噪聲。在市里面開比較慢就沒有什么感覺。
外觀：大秦的外觀其實(shí)我感覺他同系列里面混動(dòng)的前臉更好看一些，其他的地方都挺好的，感覺大秦現(xiàn)在有些偏漢的設(shè)計(jì)了，前后大燈都挺好看的，車尾的燈還是那種貫穿式的，還挺好看的
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言跟特斯拉有點(diǎn)像，但是做得比特斯拉更好，同樣是中間的懸浮中控屏，秦Plus的還可以旋轉(zhuǎn)使用，而且車?yán)锩嬉脖Ａ袅四切┗镜牟倏匕粹o，并用了中文去標(biāo)識(shí)出來，用起來是更加方便快捷的
空間：這輛車的乘坐空間來說，屬于中規(guī)中矩，后備廂比較小。我身高也173，在主駕駛位上調(diào)節(jié)好，頭頂空間還很足，停車等紅綠燈的時(shí)候活動(dòng)下筋骨，也能伸展得開。，后備廂比較小，出去玩的時(shí)候后備廂放幾箱水再想放行李就比較難了。
配置：自己想買什么的車的，其實(shí)自己心里多少都有個(gè)底，我買這款車真的就是很符合我心里的預(yù)期了，價(jià)格也比我預(yù)算的還低了一點(diǎn)點(diǎn)，算是省到了。開起來也覺得駕駛感很好，所以還是挺滿意覺得性價(jià)比挺高的。
動(dòng)力：我平時(shí)開車對(duì)于車子的動(dòng)力沒有太多的關(guān)注，上下班逐漸的熟悉了秦PLUS的動(dòng)力風(fēng)格，增速超車還是比較輕松的，可以很靈活的實(shí)現(xiàn)城市道路上的駕控，我感覺這款車的動(dòng)力足夠日常的家庭使用。
操控：
對(duì)于新手來說操控還是比較友好的，剛開始可能需要適應(yīng)下，我剛開始都不敢開太快。不過就開了幾天也就熟悉了。搭載的輔助功能也是相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于我們這樣的新手來說更是合適了。
舒適：車輛的配置是很高的，前后排都是USB充電口，方便車上的人手機(jī)充電。經(jīng)過路上的減速帶之類的地方，震動(dòng)感也不強(qiáng)，較為的舒適。但是隔音性不太行，這個(gè)輪胎帶來的噪音比較大
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦PLUS最讓我滿意的地方就是整車的配置，12.8英寸的彩色觸控液晶中控屏看起來很有視覺沖擊，并且實(shí)際的操作起來也比較順手，加之車子內(nèi)部還自帶導(dǎo)航路況信息顯示系統(tǒng)，車內(nèi)的語音識(shí)別控制系統(tǒng)也同樣比較豐富，很好的提升了駕車的操控感以及娛樂體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是電動(dòng)車再高速上的表現(xiàn)，電動(dòng)車在市區(qū)里面開著是挺好的，起步的時(shí)候很快，加速超車也沒有問題，但是在高速上開的時(shí)候，動(dòng)力就不夠，后段的加速比較軟，而且高速上開的時(shí)候電耗會(huì)很高
外觀：這款秦PLUS在外觀上獨(dú)樹一幟，比較具有辨識(shí)度，其觀感比較強(qiáng)，看起來氣勢(shì)十足，我感覺整體的線條比較流暢，在光線充足的情況下，可以明顯的看到車子的噴漆比較細(xì)致也比較勻稱，美觀度很高。
內(nèi)飾：中控臺(tái)12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏搭載最新的Dilink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，視覺舒適感強(qiáng)，操作簡(jiǎn)便。
空間：像我這一米七的個(gè)頭不管是前后排都可以隨便活動(dòng)，腿可以完全伸展開也沒問題
配置：比亞迪秦PlusEV是我在看車的過程中，發(fā)現(xiàn)的性價(jià)比最好的一輛車了，電池續(xù)航這方面一直是比亞迪的招牌就不講了，提供了這個(gè)超長(zhǎng)質(zhì)保就可以放心這個(gè)質(zhì)量的問題，車的顏值也很出眾，配置又豐富
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，起步很順溜，特別是這個(gè)爆發(fā)力尤為的強(qiáng)，起步那段的加速跟個(gè)小鋼炮一樣，特別的猛。而且動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)，比起燃油車要更快，輕輕踩一下油門車身就動(dòng)了，很靈敏
操控：
開起來非常輕巧，方向盤很輕，懸掛支撐也不錯(cuò)，反正比我之前的燃油卡羅拉要好。之前的卡羅拉過彎的時(shí)候只要稍微快一點(diǎn)，側(cè)傾就很嚴(yán)重，坐后排的朋友會(huì)被甩來甩去，秦明顯會(huì)好上很多。
舒適：我覺得座椅的舒適度還是比較高的，很軟包裹性也很好，唯一不足的可能就是這個(gè)胎噪比較有影響一點(diǎn)。其他方面我都覺得開起來很舒服。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)續(xù)航很讓我滿意，理想狀態(tài)下確實(shí)可以到挑戰(zhàn)一下五百公里的續(xù)航，上次充滿電是月初的時(shí)候，我特意記了一下當(dāng)時(shí)顯示的總公里數(shù)是1578，開到今天顯示的總公里數(shù)是1911，儀表盤上顯示的剩余電量還有26，這樣計(jì)算下來車輛的續(xù)航完全撐得住，而且現(xiàn)在天氣熱還需要開著空調(diào)，到了春秋比較涼爽的時(shí)候，車輛的續(xù)航還能嘗盡不少。
缺點(diǎn)：儀表盤。從最開始小小的一個(gè)立在那里，變成現(xiàn)在內(nèi)嵌的，雖然好了一些，但是看著那尺寸還是比較突兀。希望可以再設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，比如說像ID4那樣，直接設(shè)計(jì)在方向盤上，看著是不是會(huì)好一些。不過至少比model3連儀表盤都沒有來的要強(qiáng)。
外觀：前大燈的設(shè)計(jì)讓車的前臉顯得很寬，并且車的線條采用了一種現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的視覺效果很強(qiáng)，車的線條非常有立體感，外觀上無可挑剔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的立體感比較強(qiáng)，但是配置感覺不是很豐富，雖然能滿足一般的需要，但是不顯豪華。
空間：車內(nèi)的空間大小還是合適的，第二排地板的凸起不會(huì)很高，正常一家五口出行是沒什么問題的。還有后備箱的容積也是足夠用的，日常的放東西也是沒什么問題的
配置：新能源的車平時(shí)使用的是好感覺還是很方便的而且也不會(huì)被限號(hào)，所以在我心目當(dāng)中這款車的性價(jià)比表現(xiàn)算是挺高了。目前也沒有對(duì)我這款車進(jìn)行保養(yǎng)過但是我相信在這方面肯定不會(huì)有大額開銷的。
動(dòng)力：速度上電機(jī)就是比發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)，起步很迅速很快，電門踏板踩下去車子馬上有反應(yīng)，完全不像燃油車開起來的感覺。單電機(jī)的速度就這么強(qiáng)了，電動(dòng)車在速度上確實(shí)厲害
操控：
開起來有丟丟的虛位，每次轉(zhuǎn)彎之后的方向盤的回正速度偏慢，還是需要我自己扶一把。但是有一說一，這個(gè)皮質(zhì)的方向盤的手感很好，而且是多功能的，上面還是中文標(biāo)識(shí)的按鍵，真是相當(dāng)?shù)馁N，用的時(shí)候功能更加清楚。支持上下前后的調(diào)整，還是挺好的
舒適：這輛車的減震很不錯(cuò)，坐在車?yán)锔粢粜Ч埠芎�。座椅舒適度還可以，一體式座椅開始看起來不太習(xí)慣。
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