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極氪001
官方指導(dǎo)價(jià)：25.90-32.90萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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懸掛減震舒適（61）+1 空間大（36）+1 動(dòng)力強(qiáng)（27）+1

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極氪001
官方指導(dǎo)價(jià)：25.9-32.9萬元
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極氪001
官方指導(dǎo)價(jià)：26.9-32.9萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格40.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2754公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 雖然它的體積很大，但是它的性能和出色的底盤，讓我在彎道上的表現(xiàn)非常好。方向盤指向準(zhǔn)確，沒有虛位，車身跟得很好，反應(yīng)也很快。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格38.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向輕盈而不飄忽，指向準(zhǔn)確。隨著車速和角度的增加，它的阻尼變得很線性，回正的力度也很自然，給了我很大的反饋，日常駕駛起來也很輕松。
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格40.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 對(duì)于我這個(gè)理科男來說，我感覺還不錯(cuò)，高速也很平穩(wěn)，賽道我一輩子都不知道還能不能再來一次。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格38.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2880公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向輕盈，手感自然。車身穩(wěn)重而不笨重，快速轉(zhuǎn)向時(shí)車尾能及時(shí)跟上。雖然車身很大，但操控起來卻絲毫不遜色于小鋼炮。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格39.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3420公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 底盤穩(wěn)定，高速行駛時(shí)不飄.細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感，低速輕，高速重，駕駛樂趣。還有超多的輔助駕駛功能，充滿了科技感。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格38.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 這是我迄今為止開過的最好的車，一點(diǎn)也不夸張，轉(zhuǎn)向基本沒有側(cè)傾，底盤非常舒適，主要特點(diǎn)就是穩(wěn)定，機(jī)械懸架已經(jīng)很舒服了。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格37.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 同價(jià)位的車他開得多了，極氪001的操控絕對(duì)是同級(jí)車的天花板，底盤扎實(shí)，整體感極強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價(jià)格39.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1510公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車身很穩(wěn)，底盤也很靈活，開起來很穩(wěn)，一點(diǎn)都不笨重。方向盤在舒適模式下比較輕，不太適應(yīng)我以前開過的車，但是方向很準(zhǔn)。換成運(yùn)動(dòng)模式，感覺動(dòng)力過剩，懸架變硬，路感也變得清晰起來，一般人很難控制，好在 esp是不能關(guān)掉的，降低了很多風(fēng)險(xiǎn)，我覺得在舒適模式下，各種路況都能應(yīng)付。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格38.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 控制的非常好。轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)不甩屁股。因?yàn)槭羌冸妱?dòng)平臺(tái)，所以給轉(zhuǎn)向機(jī)留出了更多的空間，轉(zhuǎn)彎角度更大，車身更靈活。更容易倒車。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格38.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 在這方面，我覺得跟56 E掰手腕是沒問題的，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上最熱門的話題就是操控。這輛車的機(jī)械性能非常好，不管是什么速度，它都能跟得上。
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