北京奔馳-奔馳C級(jí)
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奔馳C級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長(zhǎng)軸高端大氣（382）+1 動(dòng)力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯(cuò)（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1209）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 260 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.30萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和保養(yǎng)費(fèi)用
缺點(diǎn)：車型老
外觀：這個(gè)只是一般般了，車的樣子都差不多，只要不是太拉風(fēng)的車，平常的車都是個(gè)人喜好咯額
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)很滿意 布局合理 實(shí)用性很強(qiáng) 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設(shè)計(jì) 有種駕駛的激情異味異響：新車時(shí)異味還是很大的 消除異味時(shí)間很長(zhǎng) 我用過(guò)菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)基本就是2人座，空間完全夠用
配置：要不是維修保養(yǎng)貴，這個(gè)價(jià)格+品牌。。。。。就====無(wú)敵了
動(dòng)力：機(jī)械增壓有推背感提速快尾音也夠尖叫有回頭值發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)夠了
操控：
指向性不錯(cuò)，畢竟是后驅(qū)平臺(tái)和百年大廠的調(diào)教
油耗：開(kāi)的里程比較短，1公里在1塊錢以下。
舒適：懸架偏運(yùn)動(dòng) 過(guò)減速帶干凈利索 座椅有點(diǎn)硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時(shí)候打火發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)大 熱車怠速發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很小的 在高速上風(fēng)噪還是挺大的 有點(diǎn)讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設(shè)備檢查無(wú)異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺(jué)還是偏硬 長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是會(huì)很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點(diǎn)短感覺(jué)像是把雙腿給架了起來(lái)
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2013款 C 180 CGI 經(jīng)典型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾的味道與傳聞不符��！9月提的車，10.1后就沒(méi)一點(diǎn)味了。
缺點(diǎn)：后排空間稍微小一點(diǎn)。
外觀：挺漂亮，我覺(jué)得很滿意，可能因?yàn)槭潜捡Y吧。
內(nèi)飾：是我最喜歡的特點(diǎn)，我的是黑色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感十足。
空間：相比寶馬3，奧迪A4，空間是最小的，但是我平時(shí)一個(gè)人到兩個(gè)人，目前無(wú)所謂。不過(guò)以后一定會(huì)不夠用的，再換車還真不好選擇了，畢竟BBA以外的牌子已經(jīng)接受不了了。由儉入奢易，由奢入儉難啊。
配置：原價(jià)30.8W的售價(jià)，現(xiàn)價(jià)23.8W的裸車價(jià)，我想不說(shuō)大家也能分辨出來(lái)這個(gè)性價(jià)比到底值不值了，畢竟奔馳的品牌放在那里，再怎么乞丐他也是一輛奔馳對(duì)吧。大家不妨試著搜索一下三廂的后驅(qū)車給到的答案已經(jīng)足夠說(shuō)明這車的性價(jià)比了。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)。1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速很強(qiáng)，等紅燈原地加速性很好！這點(diǎn)老公最滿意
操控：
操控稍稍有一些弱。比如換擋時(shí)稍有不平順，偶有頓挫。方向盤(pán)指向性弱一些。喜歡靈敏感受的駕駛?cè)丝赡懿⒉涣?xí)慣。
油耗：油耗比較高，也可能跟市區(qū)擁堵有關(guān)系，上下班平均時(shí)速基本都是15以內(nèi)，確實(shí)不能奢望什么油耗，都在14、15左右。高速上還可以，大概6、7個(gè)油吧。
舒適：安靜、噪音控制的非常好，音響系統(tǒng)也算上乘，偶爾地板油還能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮。這臺(tái)車最長(zhǎng)駕駛時(shí)間為6小時(shí)，下車后感覺(jué)不是很疲勞，真的越開(kāi)越喜歡。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2015款 C 200 L
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家用空間夠大. 內(nèi)飾精美
缺點(diǎn)：導(dǎo)航不實(shí)用屏幕偏小，中控，車窗偶爾異響比較煩！
外觀：比較滿意，這個(gè)檔次也算數(shù)一數(shù)二了，畢竟新?lián)Q代。
內(nèi)飾：同樣秒殺同級(jí)別，簡(jiǎn)直就是越級(jí)而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽(yáng)簾什么語(yǔ)音什么全景天窗等等等等，可以說(shuō)裝逼到了極致。但是，中控的鼠標(biāo)我覺(jué)得非常雞肋，好看不好用，可以說(shuō)一點(diǎn)用都沒(méi)有。
空間：前排不說(shuō)了，很充足。后排，本來(lái)不覺(jué)得座椅短，看了論壇后就覺(jué)得短了，提車后專門讓兩個(gè)188的朋友坐后面，沒(méi)告訴他們座椅的事，他們也沒(méi)覺(jué)得短�？磥�(lái)心理作用挺影響的。
配置：只要覺(jué)得值,性價(jià)比就高.
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò). 雖然我一直喜歡MT的靈敏. AT不管怎么說(shuō)總是不能百分百做到智能的. 不過(guò)比起其他AT車已經(jīng)好太多了
操控：
做為奔馳，咱不說(shuō)也個(gè)
油耗：現(xiàn)在油耗顯示8.9 公里數(shù)少 還沒(méi)細(xì)品 油耗還是很省的 我已經(jīng)開(kāi)出了6.5的最低油耗
舒適：無(wú)論是駕駛和乘坐個(gè)人覺(jué)得都很一般，座椅偏硬，不知道是不是新車的原因，可能也是因?yàn)閄C60的座椅較大坐習(xí)慣了的原因，覺(jué)得座椅比較窄，且后排深度不夠。底盤(pán)懸掛一流，過(guò)彎道非常平穩(wěn)，這點(diǎn)值得稱贊。沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入確實(shí)很蛋疼，每次開(kāi)門后還得找地方放鑰匙，下車后到處找鑰匙，有時(shí)望了拿就下車了，關(guān)上門后又回到車?yán)镎遥�。轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭比較方便。
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購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格28.38萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)很好，能耗很直觀表現(xiàn)，雖然只有1.6但是動(dòng)力并不賴，hold很好用方便，安全輔助系統(tǒng)很棒，靈敏。方向盤(pán)很輕松。
缺點(diǎn)：后排座位短了，長(zhǎng)途坐的太累
外觀：外觀是最滿意的大標(biāo)，還是運(yùn)動(dòng)款在配上紅色金屬漆簡(jiǎn)直棒極了
內(nèi)飾：內(nèi)飾精美！同級(jí)別里面就小C最好看，當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，看了寶馬的內(nèi)飾，3系直接略過(guò)了，當(dāng)時(shí)看了看5系的內(nèi)飾，感覺(jué)很心塞，只說(shuō)內(nèi)飾的話，那肯定是小C力拔頭籌。
空間：前排空間足夠，但是體積大一點(diǎn)的比如200斤左右的胖子就比較難受了，不要問(wèn)我哪來(lái)那么多200斤胖子，我死黨就是個(gè)260斤的死胖子。后排座椅有點(diǎn)短，長(zhǎng)途的話影響舒適性。尾箱足夠大。其余的都還不錯(cuò)
配置：如果只在豪華品牌內(nèi)部做比較的話還是相當(dāng)有性價(jià)比的，尤其目前有購(gòu)置稅優(yōu)惠。當(dāng)然了，如果把比較范圍擴(kuò)大到一般合資品牌的話性價(jià)比就一般了，畢竟奔馳的品牌溢價(jià)擺在那里。
動(dòng)力：1.6T動(dòng)力足夠，城市駕駛游刃有余，高速也可以，比較滿意。
操控：
跟我的10款天籟比起來(lái)，這操控簡(jiǎn)直棒呆了。轉(zhuǎn)向力度輕重可調(diào)，轉(zhuǎn)向半徑極小，掉頭只需三個(gè)車道的寬度。底盤(pán)扎實(shí)，也是明顯優(yōu)于日系車，很享受快速變道后車身迅速歸位的感覺(jué)，以前的天籟都要扭一下。
油耗：比官方測(cè)試油耗要多，希望磨合期后能降下來(lái)。
舒適：之前開(kāi)suv，所以換了轎車就覺(jué)得挺舒服的
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：不知道是不是后驅(qū)的緣故？？？方向盤(pán)有點(diǎn)沉，我以前的思迪，這個(gè)方向盤(pán)明顯比那個(gè)沉，尤其是回輪的時(shí)候，相對(duì)有點(diǎn)費(fèi)力，不過(guò)已經(jīng)適應(yīng)了。
外觀：這個(gè)版本的C系車身標(biāo)配了了C63AMG同款的運(yùn)動(dòng)包圍，非常霸氣漂亮，喜歡AMG感覺(jué)的只需要付出很小的代價(jià)就可以把外觀改造成C63。車身曲線非常漂亮，短尾車身凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，風(fēng)阻系數(shù)低，日間行車燈效果很靚，車尾LED燈也非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常細(xì)致，用材也都非常好，確實(shí)顯檔次，雖然不能跟豪車比較，但是同級(jí)別車中絕對(duì)是佼佼者。
空間：相比日系車空間較小，但可以滿足對(duì)空間的基本需求
配置：由于促銷幅度比較大，性價(jià)比可以說(shuō)在BBA里是最高的，價(jià)格接近大眾中級(jí)車水平。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我給了5分，1.8T、115KW的功率絕對(duì)夠用，小C的動(dòng)力在中后段的輸出非常棒，當(dāng)轉(zhuǎn)速到1600轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓介入的時(shí)候，那提速、那動(dòng)力源源不斷的都就來(lái)了
操控：
方向盤(pán)確實(shí)比較重，對(duì)于女性會(huì)比較吃力，方向盤(pán)自動(dòng)回正性很差
油耗：剛提車那段時(shí)間行車電腦顯示的是12.3L/km（我自己測(cè)的是11.2L/km），這幾天因?yàn)檫^(guò)年10.8L/km，如果按照自己測(cè)的方法來(lái)算那油耗應(yīng)該不超過(guò)10個(gè)。
舒適：座椅很舒服，車內(nèi)密封好基本上聽(tīng)不到噪音，這一點(diǎn)絕對(duì)對(duì)得起“奔馳”這兩個(gè)字。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8366公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各種細(xì)節(jié)，各種人性化，各種安全，動(dòng)力在2.0t以內(nèi)算牛逼的了
缺點(diǎn)：剎車片。挺漂亮的輪轂，沒(méi)兩天就黑乎乎一片，每次洗車都要花很多精力給她洗腳，總感覺(jué)很糗。如今剎車片掉粉末的情況在很多低端甚至山寨品牌中都不多見(jiàn)了，不知道為什么奔馳連這個(gè)傳統(tǒng)都不舍得摒棄。
外觀：沉穩(wěn)、大氣、侵略、不失霸氣
內(nèi)飾：秉持一貫的高水準(zhǔn)、細(xì)做工、精用料的風(fēng)格，但敗在最后組裝，相當(dāng)一部分車主反映車內(nèi)異響問(wèn)題。
空間：前排還是比較寬敞，后排也勉強(qiáng)不錯(cuò)，我沒(méi)坐過(guò)后排。
配置：在這樣大幅的優(yōu)惠下，性價(jià)比那是相當(dāng)?shù)母哐�。我這里是四五線城市，優(yōu)惠不多，不過(guò)對(duì)我們這里來(lái)說(shuō)，能達(dá)到奔馳這個(gè)優(yōu)惠，估計(jì)沒(méi)有那幾個(gè)比得上了。所以性價(jià)比是相當(dāng)?shù)母�，在街上你看�?jiàn)的豪華B級(jí)車，估計(jì)都沒(méi)有那個(gè)配置能超越奔馳C260時(shí)尚的，所以一般180和260時(shí)尚的性價(jià)比是比較高的， 個(gè)人看法。
動(dòng)力：260時(shí)尚的動(dòng)力很爽，特別被兩個(gè)車夾漢堡的時(shí)候，深踩油門，有立馬掙脫牢籠的感覺(jué)，一下就推了出去。相當(dāng)?shù)淖�。�?/span>
操控：
因?yàn)槭切⌒蛙�，操控�?duì)我來(lái)說(shuō)隨心所遇，在城市的大流量中穿插自如。
油耗：油耗略微高點(diǎn)，但是跑告訴的話，省心省力，也很省油。發(fā)動(dòng)機(jī)那是相當(dāng)不錯(cuò)的。
舒適：c的地盤(pán)還是偏運(yùn)動(dòng)點(diǎn)。路面的震動(dòng)過(guò)濾的很少。不過(guò)座椅比較貼身長(zhǎng)途坐著不會(huì)太累。隔音也還算不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.58萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和內(nèi)飾當(dāng)然是最靚麗的。很多細(xì)節(jié)都能給我驚喜，做工好。
缺點(diǎn)：后座太短，靜音做的很一般。一些基礎(chǔ)性配置沒(méi)有。
外觀：超級(jí)滿意，之前談價(jià)格的時(shí)候，談好了送個(gè)滿天星中網(wǎng)，很有回頭率。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精美！同級(jí)別里面就小C最好看，當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，看了寶馬的內(nèi)飾，3系直接略過(guò)了，當(dāng)時(shí)看了看5系的內(nèi)飾，感覺(jué)很心塞，只說(shuō)內(nèi)飾的話，那肯定是小C力拔頭籌。
空間：乘坐空間足夠了，后備箱還算不錯(cuò)。一家5口出行完全足夠了。
配置：雖然是同級(jí)別里價(jià)格最高的，但是看看小C多出來(lái)的那些，就覺(jué)得多出來(lái)的價(jià)格還是值得的。就是當(dāng)時(shí)談價(jià)格的時(shí)候恰逢快過(guò)年，我心里預(yù)期的東東沒(méi)有送，除此之外挺好的!
動(dòng)力：總有人擔(dān)心1.6T不夠用，我開(kāi)的Eco模式，1.6在市區(qū)和高速路都非常夠用，所以大可放心。
操控：
挺好開(kāi)的，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向各方面都舒服。而且奔馳的懷擋用習(xí)慣了以后蠻方便的，比以往換擋要方便。 特別值得一提的是自動(dòng)駐車功能，非常好用。稍微習(xí)慣一下，隨心自如的可以踩出來(lái)HOLD，很方便。市區(qū)道路紅綠燈 也好，高速路拿卡也好，方便實(shí)用。電子手剎都不用去按的了。
油耗：油耗應(yīng)該還會(huì)更低吧，現(xiàn)在綜合9.3的油耗，開(kāi)一次高速的歷次油耗最低到過(guò)6.8。
舒適：我跟老婆都很滿意，很舒服。
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅 內(nèi)飾溫馨 動(dòng)力十分強(qiáng)進(jìn) 超車沒(méi)問(wèn)題
缺點(diǎn)：C200在外形上占有了極大的優(yōu)勢(shì)，可是在配置上面稍微欠缺了一點(diǎn)點(diǎn)。包括輪轂尺寸，還有中控連導(dǎo)航都沒(méi)有，C200優(yōu)雅型最期待的座椅加熱和后視鏡折疊還有疝氣大燈也沒(méi)有，這是車友對(duì)其失望的幾點(diǎn)。同樣30多萬(wàn)上路的車子必備的配置都沒(méi)有。
外觀：外觀其實(shí)這個(gè)就是自己喜愛(ài)了 我覺(jué)得挺好的，不過(guò)也不漂亮，一般般
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺(jué)得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細(xì)節(jié)方面也會(huì)照顧的很不錯(cuò)，就是中控稍微老了點(diǎn)感覺(jué)，屏幕小了點(diǎn)感覺(jué)
空間：正負(fù)駕OK 後排略小 行李艙比較大
配置：很高真的，聽(tīng)說(shuō)以后保養(yǎng)還降價(jià)，BM3 我覺(jué)得老款很好看 開(kāi)眼角我真的覺(jué)得特別磕磣。奧迪A4 新款那個(gè)日間行車燈我真心覺(jué)得把車變小了不如以前的淚眼
動(dòng)力：非常牛的動(dòng)力，204馬力不是蓋的，熱血的小伙子們開(kāi)這車不錯(cuò)。
操控：
強(qiáng)勁、流暢的動(dòng)力輸出，保證了車輛的操控性，底盤(pán)懸掛扎實(shí)而具備韌性，轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤(pán)柔軟細(xì)膩，手感好，有駕駛欲望。轉(zhuǎn)彎半徑小，車身短，在城市狹窄道路調(diào)頭毫不費(fèi)力，游刃有余。
油耗：目前全程油耗正好9個(gè) 這車就是市區(qū)很費(fèi)，上60以上很省那種，市區(qū)開(kāi)空調(diào)12，13. 省道上跑最低跑了5.9個(gè)
舒適：舒適性算比較好啦，開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)累，后排如果做人多長(zhǎng)途還是比較辛苦的！
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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 優(yōu)雅型
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21266公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀優(yōu)雅 內(nèi)飾溫馨 動(dòng)力十分強(qiáng)進(jìn) 超車沒(méi)問(wèn)題
缺點(diǎn)：保養(yǎng)，小保養(yǎng)花了1700，幸好還有禮品送，實(shí)際花了1200吧。
外觀：我車本來(lái)是立標(biāo)，換了大標(biāo)以后覺(jué)得霸氣十足，車頭夠兇猛，整臺(tái)車有點(diǎn)像運(yùn)動(dòng)紳士的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺(jué)得很到位了 全是軟材料而且做工很到位，細(xì)節(jié)方面也會(huì)照顧的很不錯(cuò)，就是中控稍微老了點(diǎn)感覺(jué)，屏幕小了點(diǎn)感覺(jué)
空間：個(gè)人感覺(jué)完全夠用，本人180后排坐著膝蓋離前排還有一拳多點(diǎn)，夠坐了呀。當(dāng)然相對(duì)A6L什么的來(lái)說(shuō)的確是后排空間少了點(diǎn)。另外后排基本不坐人，所以對(duì)此表示無(wú)所謂�？臻g稍小一點(diǎn)用以提升操控，值了。
配置：很高真的，聽(tīng)說(shuō)以后保養(yǎng)還降價(jià)，BM3 我覺(jué)得老款很好看 開(kāi)眼角我真的覺(jué)得特別磕磣。奧迪A4 新款那個(gè)日間行車燈我真心覺(jué)得把車變小了不如以前的淚眼
動(dòng)力：在市區(qū)內(nèi)超車干什么的很足夠了,動(dòng)力輸出也非常充沛。渦輪的介入也非常迅速,推背感也比較強(qiáng)！
操控：
非常棒的操作，
油耗：耗油還算可以，一般高速一般市區(qū)算下來(lái)就9.2L/100km，保持不超速的情況下開(kāi)高速耗油可以保持在6.4L/100km。
舒適：這車本身的舒適性還不錯(cuò)，懸掛敏捷系統(tǒng)提高了不錯(cuò)的舒適性，可能車還算新，隔音方面比較滿意，我覺(jué)得影響舒適性的最大問(wèn)題就是后排的坐墊長(zhǎng)度不足，坐墊不能承托整個(gè)大腿，長(zhǎng)途比較累。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程28858公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠，，奔馳，有面子
缺點(diǎn)：方向盤(pán)稍微有點(diǎn)兒沉，但是習(xí)慣了就沒(méi)感覺(jué)了。油耗擁堵路段稍微高點(diǎn)兒11-12個(gè)。
外觀：外觀仁者見(jiàn)智了，我的是磁鐵黑，漆面很不錯(cuò)。但鹵素大燈在很多人眼里估計(jì)是看起來(lái)很不上檔次。LED燈由于是自動(dòng)開(kāi)關(guān)，無(wú)法常亮，也是比較遺憾的。17寸具有AMG風(fēng)格的輪轂非常吸引眼球。
內(nèi)飾：對(duì)比寶馬簡(jiǎn)直好太多了，做工精致細(xì)膩，即便是C級(jí)也讓人感覺(jué)到豪華。另外，我的車買回來(lái)就沒(méi)有異味，這點(diǎn)很滿意。所謂奔馳“毒氣車”，目前情況大概已經(jīng)改善很多了吧？
空間：基本夠家用，坐5個(gè)人也OK，不是很擠。
配置：由于促銷幅度比較大，性價(jià)比可以說(shuō)在BBA里是最高的，價(jià)格接近大眾中級(jí)車水平。
動(dòng)力：第一感的加速有點(diǎn)肉,感覺(jué)還是有所延時(shí).市內(nèi)跑跑足夠用了.只要舍得踩油門還是有一定的推背感的
操控：
操控方便，c180用的是機(jī)械轉(zhuǎn)向，較其他電子助力的車來(lái)說(shuō)方向偏沉，但同時(shí)給駕駛者帶來(lái)的是更好的路感，高速時(shí)變道游刃有余�？偟膩�(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)向非常清晰、指向非常準(zhǔn)確。
油耗：不算滿意，主要是一些目前主流節(jié)能技術(shù)這臺(tái)車都不配備，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等。最低油耗我開(kāi)過(guò)6.7，目前市區(qū)綜合油耗10.5左右，我一直加的是中石化98號(hào)油。
舒適：座椅很舒服，車內(nèi)密封好基本上聽(tīng)不到噪音，這一點(diǎn)絕對(duì)對(duì)得起“奔馳”這兩個(gè)字。
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