北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別里性價比最高，動力也是最好的！
缺點：空調(diào)出風(fēng)口有響聲，開啟自動空調(diào)的時候噪音很大不是很舒服，有點違背了奔馳的造車?yán)砟睢?/span>
外觀：非常滿意，有人說看上去有點小，但是我覺得夠合適，當(dāng)今停車位難求的年代，她正合適，線條也夠美
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是我買小C的一個重要原因，看了BMW320的內(nèi)飾，讓我放棄了320（328米不夠…555…），無論是中控的造型和做工，還是座椅的真皮縫制，都體現(xiàn)了奔馳的細(xì)致，讓人看了就覺得很舒服~三筒儀表盤和三輻方向盤也是很經(jīng)典的造型，個人很喜歡~內(nèi)飾我給了5分，賞心悅目~
空間：一開始擔(dān)心空間會成為問題，其實對于3口之家完全夠用，空間不算小
配置：性價比高！30幾萬的車配置高！相當(dāng)不錯了！非常滿意！
動力：在E模式，給油加速時的那么一秒的遲疑，S模式試了，比E要靈敏得多。過磨合期后會全用S模式的。
操控：
具體和什么車比呢？對我來說，這個操控還算可以了，底盤的舒適度也不錯，高速上最高開過130，很穩(wěn)當(dāng)，對C來說，130其實是個小兒科，但為了安全和分?jǐn)?shù)，沒敢再快了。
油耗：不高,但是會比想象中高,畢竟只是1.8t的排量,目前平均油耗在10.4左右,平均速度忘記了.大部分是在城市.由于不用擠早晚高峰,走的都是深圳的環(huán)線,因此可以做到這樣.個人最低紀(jì)錄是高速時的7.3,最高紀(jì)錄就是下班晚高峰,油耗表最高是20.顯示已經(jīng)爆表.據(jù)身邊人意見,C比320和A4的35更耗油.但是差別不大.在1升左右.完全可以接受.
舒適：還不錯。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是性價比。奔馳估計是所有人兒時的夢想吧，之前想都沒想過，優(yōu)惠10萬的價格拿下時尚版。該有的都有了。每次啟動的時候大燈上下左右晃動自檢的時候就有種莫名優(yōu)越感。同樣價格的配置相對寶馬和奧迪要高很多。
缺點：新款的C260用的是1.8T高功率的發(fā)動機相對于老款的2.5V6發(fā)動機，前段提速還是比較猛烈的，但是后段加速的連續(xù)性總體感覺4缸的發(fā)動機還是比不上6缸的發(fā)動機來的有勁。
外觀：外觀還是非常經(jīng)典的，頭燈科技感很強，日間行車美觀實用，尾燈由時下最流行的LED懸浮式尾燈組組成，夜晚很銷魂
內(nèi)飾：用料考究，做工精良。購車前看過了所有的競爭車型，每個車型都有各自的亮點，但是說起內(nèi)飾來，沒有一個其他品牌的銷售顧問說他的車內(nèi)飾比奔馳好，這就充分的說明了問題，哈哈，其他車系勿噴。。。
空間：一般
配置：不錯
動力：1.8T的發(fā)動機，動力強于奧迪2.0T的。還有啥好說的，比不過寶馬328但是價格差距大啊，秒殺320.
操控：
其實我對操控這個詞的理解不是很深，沒開過寶馬，開過奧迪和豐田的車，感覺小C操作起來最舒服，方向盤不輕不重，剎車是最喜歡的地方，一點就有給人很有安全感
油耗：太高 一點不堵車市區(qū)也得8,9個 堵車的話 呵呵 12個算少了
舒適：座椅偏硬，減震適中，路感一般。不過回彈還可以
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 內(nèi)飾 舒適性
缺點：雨刷開關(guān)在左邊，有時要和轉(zhuǎn)向燈開關(guān)搞錯，能不能和別的車一樣，把他搞到方向盤的右邊來。沒有真正意義上的手動模式。氛圍燈不夠多，
外觀：外觀漂亮，精致，線條流暢，接縫很小，設(shè)計感強，高配版前面大標(biāo)運動感強，配色豐富，外觀漂亮。
內(nèi)飾：沒新C那么拉風(fēng)，比較過A4L和3系，感覺內(nèi)飾是非常精致的。中控顯示屏小了點，三幅方向盤很舒服。
空間：一般
配置：很滿意,主要是優(yōu)惠后價錢比較實惠.性能,品牌,品質(zhì),配置都照顧到了
動力：非常好！市區(qū)低速的時候一般在2000轉(zhuǎn)以下，提速是優(yōu)雅的，不激烈，這應(yīng)該跟奔馳的理念相關(guān)吧。高速提速很積極，一旦渦輪啟動推背感強烈，感覺在高速上有源源不斷的動力。跟同事的320i對比過，感覺我的車上了200的時速后的余力還要更多。
操控：
這個是我的最愛，跟馬3相比不比他差什么，當(dāng)然我只是說正常駕駛，上賽道就不知道了，車身靈活，方向指向精準(zhǔn)，繞樁側(cè)傾感覺不到，支撐力十足，方向盤游隙很小，而且低速行駛特別輕，這點比馬3舒服，剎車力道特別有自信.高速上跑180特別穩(wěn)，底盤特別扎實，變道超車游刃有余，很難想象這么小的車高速能這么穩(wěn)...不愧是奔馳！大贊！
油耗：一般在10左右，不知道磨合后是不是會降點。
舒適：舒適性同樣處于A4L和3系之間，在平整鋪裝柏油路面上靜音和穩(wěn)定性都很好，可是遇到顛簸路面，懸掛過硬，導(dǎo)致坐在車內(nèi)的顛簸比較大，這一點不如A4L。高速上靜音也稍差，不過操控和舒適本來就是矛盾的。
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購買時間2013年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格29.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1680公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是動力 說實話c的外觀不好看 CLS還是那么漂亮 不過改裝后那就另當(dāng)別論了 尾翼 保衛(wèi) 輪轂 前臉 當(dāng)然這需要好幾萬毛毛的 還是奔馳操控好 我覺得不吃寶馬差的 個人喜歡奔馳 還有一這車比帕薩特都重 剛過兩噸 當(dāng)時提300再加3萬 沒有選擇300 不過現(xiàn)在感覺有點小小的后悔 那時不懂AMG輪轂 啥的 發(fā)動機什么的 不過260的提速比300提速快 畢竟是渦輪的
缺點：平常起步太肉,.轉(zhuǎn)速不過3000的話,起步1擋時比大部分車慢.油耗略高,目前平均11.6升/百公里.
外觀：外觀我覺得比A4和3系都好看，特別是能改裝成AMG，那更帥了！
內(nèi)飾：比較滿意,開過很多車,同價位的里面已經(jīng)是很好的了,很喜歡,不奢華但絕對不簡陋.
空間：前排還可以，后排比較小，170的人做進去就沒什么空間了。
配置：還用多說么，絕對值得。
動力：前段有點緩慢，后段加速OK
操控：
還算比較精準(zhǔn)
油耗：基本在市內(nèi)跑，現(xiàn)在基本在14,15左右。單趟十公里，可能距離有些短，油耗應(yīng)該還能再降一些，看以后的使用情況吧�？凑搲现v9升10升油，真不知道是咋跑的，我只有在高速上跑過7升多，市里面要跑出這個油耗，估計要被后面的車罵死了。
舒適：C級還是比較舒服的，座椅軟硬適中，駕駛座有腰部支撐，開車時間長的可以讓腰部舒服一些。座椅加熱很快就熱了，駕駛視野感覺比其他車要好一些。駕駛位全都是電動調(diào)節(jié)，副駕除了頭陣以外也都能電動調(diào)節(jié)，只不過副駕沒有腰部支撐，如果也有就更好了。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格28.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3996公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很不錯
缺點：必須是空間,本人173cm,腿短,開車的時候倒是喜歡腿繃直開,前排合適后,后排座位連雙鞋子都進不去.相當(dāng)坑爹.雖然平時大部分時間只有2個人坐車,后排基本用不了.但到用時還是很被動的.還是希望加長的新c能夠有所改善.另外車?yán)锏奈兜莱掷m(xù)了很長時間,最近才不怎么聞得到,也不知道是習(xí)慣了還是怎樣.剛開始聞著頭暈.
外觀：外觀比較穩(wěn)重，耐看型。
內(nèi)飾：對比過同價位的其余品牌，基本完勝，包括價位一直高居不下的3系。配得上豪華車，隔音效果絕對一流，藍(lán)牙電話好用。真皮座椅也超贊，全黑內(nèi)飾一眼就讓人感覺這就是豪車品質(zhì)。中控屏雖小，但確實夠用夠安全。導(dǎo)航?jīng)]有傳說中的差勁。只是都上1.8T頂配了，還沒有通風(fēng)座椅，但說明書上是有的，應(yīng)該是減配了。內(nèi)飾總結(jié)：精細(xì)、豪華、不老氣。
空間：夠用，因為我家沒有特長人。
配置：性價方面，同級別里可以說是性價比最高的了，配置，做工都行同級里強很多。
動力：1.8T，310牛米的扭距，7秒出頭的提速，絕對足夠日常使用+偶爾小耍耍了。7G變速箱不管是換擋速度還是傳輸效率上都挺出眾的
操控：
后驅(qū)車操控絕對天然優(yōu)勢，而且比寶馬新3一點不差。
油耗：一同事的豐田花冠自動檔1.6排量，9個油。我的小C比它重不少，還1.8的，也是9個。日本車省油？丫丫呸！
舒適：前排座椅的舒適度和支撐都非常好，本人曾連續(xù)駕駛16個小時，可見座椅舒適度。自己基本上沒做過后排，據(jù)家人說還不錯，座墊的軟硬度和靠背的斜度都比較適中。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是動力 說實話c的外觀不好看 CLS還是那么漂亮 不過改裝后那就另當(dāng)別論了 尾翼 保衛(wèi) 輪轂 前臉 當(dāng)然這需要好幾萬毛毛的 還是奔馳操控好 我覺得不吃寶馬差的 個人喜歡奔馳 還有一這車比帕薩特都重 剛過兩噸 當(dāng)時提300再加3萬 沒有選擇300 不過現(xiàn)在感覺有點小小的后悔 那時不懂AMG輪轂 啥的 發(fā)動機什么的 不過260的提速比300提速快 畢竟是渦輪的
缺點：后排空間太小了
外觀：：一開始選車就被大個前大眼，兩個雙C標(biāo)志行駛燈、大大的標(biāo)志所吸引，帥呆了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較同級車明顯高一檔次，日系的雷克薩斯和英菲尼迪沒有對比過，不過要比新3系和A4L強很多很多。奔馳精致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぶ档眯刨嚒?/span>
空間：小
配置：車價的性價比在BBA同級車算性價比比較高的。但是配件保養(yǎng)不是很合適。有點偏高。尤其是配件，拆了賣買個S300應(yīng)該問題不大。
動力：動力很強，雖然是1.8T的排量，動力比一般2.0T的車要大很多，提速很快，到30碼后渦輪介入，推背感很強。
操控：
操控整體還行.底盤很扎實.但指向不夠賊,過彎容易甩尾.
油耗：相對比較高，也許是發(fā)動機技術(shù)比較老的緣故吧，上下班25km，均速15左右大概12－13個�，F(xiàn)在開了快8k了，油耗大概在10.6左右，還可以接受吧，但是還是略高了。
舒適：駕駛席上的我倒感覺不出來什么，反正座椅很貼合，之前天籟倒是舒適之王，現(xiàn)在感覺不出來差別，后排的舒適性主要和空間有關(guān)吧。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格29.80萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子整體性能良好，內(nèi)飾做工不愧是奔馳，比寶馬3系精細(xì)很多，比奧迪看起來要顯得高檔很多，在內(nèi)飾做工以及很多細(xì)節(jié)上奔馳不愧是老大。
缺點：據(jù)說維修保養(yǎng)配件很貴
外觀：：一開始選車就被大個前大眼，兩個雙C標(biāo)志行駛燈、大大的標(biāo)志所吸引，帥呆了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我拋棄寶馬選擇奔馳的最主要因素。奔馳的內(nèi)飾太先檔次了，很高貴，純黑內(nèi)飾又顯運動，手工縫制真皮方向盤手握的感覺太爽了，把妹的感覺啊，哈哈！
空間：夠用，不像很多人說太小，至少我經(jīng)常四大一小出行，沒有覺得太擠
配置：優(yōu)惠力度大 性價比當(dāng)然高了
動力：1.8T能做到這種功率扭矩已經(jīng)是超同級了（特別是低扭很有力）。不過也可能就是因為要壓榨1.8的發(fā)動機，油門上去了以后發(fā)動機和渦輪的聲音略響，還可以忍受。切入S檔以后動力反應(yīng)有明顯提升。速度提升到140KM/H前推背感都很強烈，受制于1.8的排量，160KM/H以后提速相對就有點吃力了，但是開到200以上還是比較輕松的。
操控：
首先方向盤的手感來講很舒服不像寶馬那樣硬，開起來比較舒服。但是你速度開快一點他也能給你很實在的感覺讓你的心里不會慌張。提速上面E/S有著截然不同的效果，如果你想激情起來換成S模式是不錯的。
舒適：避震稍微有點偏硬，但是對于我這種喜歡操控感的人來說，還是很不錯的
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購買時間2013年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格33.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，特別高速上超車的時候，一腳油門下去，那推背感真的沒法說，
缺點：配件保養(yǎng)不是一般的貴
外觀：外觀比較穩(wěn)重，耐看型。
內(nèi)飾：除了過多的電話撥號按鍵，確實多余之外，黑色岑木，方向盤樣式，金屬高光，皮革搭配，都讓人感到高級味，智力與用心的造物。
空間：夠用,橫向再寬幾公分就好了,左手剛好放在門邊上.縱向空間乘車絕對夠用.想要坐沙發(fā)那么寬敞,就直接MPV,埃爾法,貴士,塞納.
配置：奔馳降價幅度蠻大，因為是走的低利率的奔馳金融，價格沒有到最低，不過有好多保養(yǎng)送，如果全款提車，估計還能便宜。所以自我感覺性價比蠻高。
動力：1.8的T，優(yōu)點在于前段的爆發(fā)力，7秒的加速時間夠用，只是2-3秒的渦輪延遲不喜歡，好像要2000轉(zhuǎn)渦輪才會介入，如果能像馬車一樣調(diào)到1200轉(zhuǎn)那就完美了...高速持續(xù)加速到170不費勁，170以上就稍微慢點了..超車時S按鈕按下，油門踩下去，給小C兩秒的考慮時間..,就會想蘇醒的怪獸一樣奮力向前沖...雖然力道不是很足..但是正常超車絕對是秒殺型的..
操控：
具體和什么車比呢？對我來說，這個操控還算可以了，底盤的舒適度也不錯，高速上最高開過130，很穩(wěn)當(dāng)，對C來說，130其實是個小兒科，但為了安全和分?jǐn)?shù)，沒敢再快了。
油耗：奔馳車的油耗向來是高的。最近測了下9.7L/100KM（60%高架巡航）。
舒適：隔音比原來的車好很多了 反正我很滿意 ，避震也很舒服 底盤感覺厚實
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購買時間2012年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程14200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比吧，還有就是三叉星讓人滿足的虛榮心
缺點：后排空間稍微偏窄，沒有和國外的一樣配備一鍵啟動，內(nèi)飾沒有馬鞍棕和紅色的選項。
外觀：選的黑內(nèi)黑外，樣子很動感很年輕，尾燈非常漂亮，大愛。大燈有隨動轉(zhuǎn)向功能，在轉(zhuǎn)彎的時候照的非常的清楚。
內(nèi)飾：很精致,很喜歡,晚上的氛圍燈也不錯,我的是黑內(nèi)飾,感覺更加的精致高雅,嘻嘻.是真的,也有可能是個人愛好吧.
空間：一般夠用，比一般的A級大點而已。家里就我跟老婆。平時偶爾搭一下朋友上下班。
配置：也許奔馳不如奔奔劃算（同是四輪汽車，價格多了一兩個零），但同價位的車子比較，的確超值。反正我需要的折疊后視鏡、氙燈（實際更超出我的預(yù)期，因為太智能貼心）、定速巡航都有了，動力和舒適都有了。
動力：路上若想超車，基本是想超就能超。國道、山路超車很給力。
操控：
這個是我的最愛，跟馬3相比不比他差什么，當(dāng)然我只是說正常駕駛，上賽道就不知道了，車身靈活，方向指向精準(zhǔn)，繞樁側(cè)傾感覺不到，支撐力十足，方向盤游隙很小，而且低速行駛特別輕，這點比馬3舒服，剎車力道特別有自信.高速上跑180特別穩(wěn)，底盤特別扎實，變道超車游刃有余，很難想象這么小的車高速能這么穩(wěn)...不愧是奔馳！大贊！
油耗：到現(xiàn)在為止平均9到10個油。跑了趟400公里的高速，8個一下的油耗。
舒適：很穩(wěn) 懸掛比較舒服
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.70萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：還是智能大燈和地盤，那個智能大燈誰用誰知道。不是一般的舒服。地盤整，緊，非常喜歡。
缺點：維修保養(yǎng)太高大上了。
外觀：雖然要換代了，不過前臉看著依然還是很漂亮的，屁股有點單調(diào)，
內(nèi)飾：做工精細(xì)，但是副駕駛座位下面的電線居然不弄好，這個有點驢屎蛋子表面光，奔馳不應(yīng)該啊，但是北京奔馳就可以嗎？
空間：人太多了，導(dǎo)致總是坐不下。�？偸浅d。。
配置：優(yōu)惠幅度還可以，不然我可能會選擇寶馬了
動力：1.8T能做到這種功率扭矩已經(jīng)是超同級了（特別是低扭很有力）。不過也可能就是因為要壓榨1.8的發(fā)動機，油門上去了以后發(fā)動機和渦輪的聲音略響，還可以忍受。切入S檔以后動力反應(yīng)有明顯提升。速度提升到140KM/H前推背感都很強烈，受制于1.8的排量，160KM/H以后提速相對就有點吃力了，但是開到200以上還是比較輕松的。
操控：
260時尚的方向盤低速時變輕，高速時變重，完美無缺。路感清悉，操控性相當(dāng)強，指向精確，極富駕駛樂趣，現(xiàn)款同級最短的軸距，使得轉(zhuǎn)彎半徑很小，很小，絕對值得顯擺一下。剎車給力，輕點就有，初次上手容易用力過猛踩成定彈、急剎。hold功能讓我輕松等紅燈。操控總結(jié):有玩車的樂趣。
油耗：綜合8.2，高速7.0，市區(qū)9.4左右，很滿意
舒適：奔馳的舒適不用說的，雖然是C級但是比寶馬要好很多，避震很好，但又不影響路面反況，座椅方向盤都能調(diào)到很舒服的位置。車子的隔音也非常幫，總之就是打滿分。
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